西部運輸グループ?B
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西部運輸マンは幸せになれるのかな…
前スレ
西部運輸グループ?A [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1496584519/ >>173
赤字垂れ流して運賃と合わんなら
そういう部所は廃止するのが当たり前だろ
ちなみに福山支店な >>174
ドライバーを粛清って意味かと思った
黒字化に向けての戦略がないことが良くないぬ >>175
支店の中の部所単体で年間1000万の赤字
ドライバーも稼ぐ為に仕事が終わっても4時間くらい粘りに粘ってタイムカードは打たない
他部所のドライバーが聞けば腹がたつくらい汚い事をやっているよ
小さい会社なら潰れてもおかしくない金額の大半がドライバーの無駄な残業代
福山支店の西濃やってる所やな >>176
4時間もタイムカード打たないってその4時間は寝てつぶしてるのか? >>178
サボりまくってからタイムカードをついてる
ヒドい時は土曜日の朝10時に終了
12時まで時間を潰しそれからラーメン屋に行って飯を食い
それから更に時間を潰し夕方タイムカードをつく
会社(運行管理)が土曜日に遅くとも昼に終わってあがるとわかってる場合でもやるからな
ちなみに洗車なんて一切してないトラックがクソ汚いから一度見たらわかる
ちなみに年間1000万の赤字を垂れ流してる部所にこれをやってる運転手が4人居る 朝10時終わりが何時開始か知らんが時間にひっかからなければいいんじゃねーの
個々で運行と給料違うのに他人に文句言ってもしょうがないだろ、内勤者が愚痴ってるならともかく
それより卒検受かってすぐ辞めたいって言ってる新人がいてワラタ
どれくらいコストかかってるんだと思うんだって感じで恫喝されて出勤させられてる
何年もやってる奴が何人もやめてるのに個人の問題で終わらすなよ >>180
月曜日ー金曜日は普通に朝8ー17時が基本
土曜日は半日コース
↑これを怒る奴も居ないので
朝5時半に出勤のタイムカードをつき1時間半ほどボケーっと過ごす
7時くらいからパレット積みで積み込み出発
夕方6時半には帰社
怒る奴が居ないので退勤は夜21-23時時頃にタイムカードをつきに行く
これで月に50万ほどを地場専門で稼いでる 一番最初にやるべき会社再建の施策は、福山の解体じゃねーかよwww
野田は放っておいても自滅するしねぇ。 >>181
労働時間的に長すぎでアウトにならんのか? 西濃全部撤退すんじゃなかったの?
支店長が嫌いだからと言う理由で
雑貨全部やめてカゴ仕事とパレットだけにすればドライバーも辞めんよ
給料は下がるだろうけど
西部の仕事ってクソみたいな仕事しかないから ウ◯べがダメじゃろ!
あの人!1人で何でも出来ると勘違いしてるよね
会社潰す気じゃないの?
事務所の人たちも、気付いてるよー 西部で西濃の雑貨務まるならそのまま西濃でやった方がよくね
禁句だよなw >>184
アウトだけども
ここの長がつく人間が見て見ぬフリ
おまえらが稼いだ銭は
ここの無駄運転手の懐を暖めてる
地場で毎月50万ほどな
ちなみに4tの運転手もやってるし
4t地場で35万以上稼いでる
夜はぬくぬくと家で寝ながらな
というか
何故おまえらが怒らないのか
ちょっと理解出来ない
無駄な給料を横領してるのと変わらないのにだ >>188
おまえが直接会社か本人に言えよ
こんなとこに書くしかできないなら他人の事なんて気にすんな >>188
この5ちゃんねるでこういう証拠があるからなんとかしてくださいって言えって言うの?(笑)
んなもん、確たる証拠も関係もないのに何でそんなこと言わなきゃならんのだよ
アホらしい だから皆やってる仕事が違うんだから時間だけで判断するなよ
文句があるなら自分で言えばいい
会社が言わないなら売上以下だろ?横領でもなんでもない 今月20日に退職申し出る予定
将来が不安でしょうがないので >>188
あんた誰?そのうち特定されるよ、タイムカードなんて形ばかりの日給とデジタコで給料計算なのに… バルクなんて赤字だぞ
赤字でも契約次第でやらないといけない仕事もある
他人の仕事に文句をいう前にどれだけ仕事を知っているのか >>197退職申し出たその日に辞めさされた組合No.2の事ですわ だいたい皆呑んどるわ!
出発前の運行前点検の時、抜き打ちでキャビンの中見てみんさい
だいたい缶ビールか焼酎クーラーに入っとる
慎重な奴は三ツ矢サイダーやスプライトのペットボトルに入れ替えとるで!!
そのうち阪神高速でタクシー潰して乗客殺したように第2の三豊運送になるわ
内勤がボーッとしとるけー
こんなんで会社が良くなるわけがない
他の会社はもっと危機感持ってやってますよ >>203大丈夫よ、ちょうど暇な時期だし
新人もすぐに入ってきますよ これか?
ttp://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3267169.html 今日事務所で緊急通達とか書いてあった紙にも福岡でひき逃げってあったから多分そうだろうな >>209
ウチの社名もないのに、何ゆえ?
っつか、マジでオワタ
/(^o^)\ 「荷崩れかと」トラックがひき逃げか 23歳女性死亡
1/18(木) テレビ朝日
17日、福岡市で23歳の女性が大型トラックにはねられて死亡しました。
警察はトラック運転手の男を過失運転致死などの疑いで逮捕しました。
広島市西区の山本康弘容疑者は午後6時45分ごろ、福岡市東区の交差点で大型トラックを運転していたところ、自転車に乗っていた23歳の女性と衝突し、そのまま逃げた疑いが持たれています。
女性はその場で死亡が確認されました。
警察は防犯カメラの映像から広島県の運送会社を割り出して捜査を進め、福岡市内の待機場所にいた山本容疑者を発見して逮捕しました。
「結果からすると間違いない」と容疑を認めています。
山本容疑者は何かにぶつかった認識はあったものの、「荷崩れを起こしたと思った」などと話しているということです。 東区の死亡ひき逃げ運転手逮捕
01月18日 11時09分NHK福岡
17日の夜、福岡市東区の交差点で、23歳の女性が車にひき逃げされて死亡した事件で、現場付近の防犯カメラに写っていた大型トラックの46歳の運転手の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、広島市西区のトラック運転手、山本康弘容疑者(46)です。
17日午後7時前、福岡市東区箱崎ふ頭の交差点で、福岡市東区の会社員、金子未奈さん(23)が倒れているのが見つかり、その後、死亡が確認されました。
現場近くの防犯カメラにはこの交差点を大型トラックが通った直後に、被害者が倒れているのが写っていたことから、警察は、ひき逃げされたとみて、大型トラックの特定を進めていました。
そして車体に書かれた社名などから、広島県内の運送会社に勤める山本容疑者の運転する車であることが分かったということです。
警察は、現場近くの駐車場にとまっていた車を見つけ、山本容疑者をひき逃げなどの疑いで逮捕しました。
警察によりますと、山本容疑者は、仕事で荷物を運んでいる途中だったということで、調べに対し、「事故を起こしたことは、結果として間違いないと思う」と話し、容疑を認めているということです。 トラックでひき逃げ、女性死亡 福岡、容疑の男逮捕
2018/1/18日本経済新聞
大型トラックで会社員の女性をひき逃げして死なせたとして、福岡県警東署は18日、広島市西区古江上2のトラック運転手、山本康弘容疑者(46)を道交法違反(ひき逃げ)などの疑いで逮捕した。
同署によると「事故を起こしたことは間違いないが、人をひいたとは思わなかった」と供述している。
逮捕容疑は17日午後6時45分ごろ、福岡市東区箱崎ふ頭5の交差点で、自転車で横断していた会社員の金子未奈さん(23)をはねたが救護せず現場から立ち去り、死亡させた疑い。
署によると、現場近くの防犯カメラに事故の様子が映っており、映像から山本容疑者を特定したという。 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成27年5月11日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・東北西部運輸株式会社 代表者=田口哲士
事業者の所在地・・・・・・福島県本宮市荒井
営業所の名称・・・・・・本社営業所
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(100日車)及び文書警告
平成26年10月16日、監査方針を端緒として監査を実施した結果、6件の違反が認められた。
(1)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則(以下「安全規則」)第3条第4項)、
(2)乗務時間等の基準の遵守違反(一運行における勤務時間)(安全規則第3条第4項)、
(3)点呼の実施義務違反(安全規則第7条第1項、第2項、第3項)、
(4)運行指示書による指示義務違反(安全規則第9条の3第1項)、
(5)運転者に対する指導監督違反(安全規則第10条第1項)、
(6)輸送の安全にかかわる情報の公表義務違反(貨物自動車運送事業法第24条の3)
違反点数(事業者)・・・・・・14点
違反点数(営業所)・・・・・・10 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成27年6月12日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・西部運輸株式会社 代表者=田口国昭
事業者の所在地・・・・・・広島県福山市箕沖町
営業所の名称・・・・・・山口支店営業所
営業所の所在地・・・・・・山口県山口市鋳銭司字鋳銭司団地南
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(40日車)及び文書警告
違反行為の概要・・・・・・山口労働局長より自動車運転者の労働条件改善のための通知を受けたことを端緒として、平成26年12月3日及び平成27年1月8日に監査実施。
4件の違反が認められた。
(1)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則(以下安全規則)第3条第4項)
(2)点呼の実施義務違反(安全規則第7条第1項及び第2項)
(3)点呼の記録義務違反(安全規則第7条第5項)
(4)点呼の記録事項義務違反(安全規則第7条第5項)
違反点数(事業者)・・・・・・6点
違反点数(営業所)・・・・・・4 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成27年6月4日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・和歌山西部運輸株式会社 代表者=入口泰明
事業者の所在地・・・・・・和歌山県和歌山市楠本
営業所の名称・・・・・・本社
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(20日車)
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業法第17条第1項
違反行為の概要・・・・・・平成25年6月11日、死亡事故を引き起こしたとする事故報告を端緒に監査を実施。4件の違反が認められた。
(1)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項)、
(2)乗務等の記録事項義務違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第8条)、
(3)運転者に対する指導監督違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項)、
(4)初任運転者に対する適性診断受診義務違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第2項)
違反点数(事業者)・・・・・・2点
違反点数(営業所)・・・・・・2 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成28年2月23日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・関東西部運輸株式会社 代表者=田口国昭
事業者の所在地・・・・・・千葉県野田市木野崎
営業所の名称・・・・・・埼玉
営業所の所在地・・・・・・埼玉県本庄市いまい台
行政処分の内容・・・・・・文書警告
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項
違反行為の概要・・・・・・平成27年6月12日、酒気帯び運転があった旨の公安委員会からの通知を端緒として監査を実施。1件の違反が認められた。(1)運転者に対する指導監督違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項)
違反点数(事業者)・・・・・・3点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成28年12月20日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・関東西部運輸株式会社 代表者田=口国昭
事業者の所在地・・・・・・千葉県野田市木野崎
営業所の名称・・・・・・本社
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(20日車)
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項
違反行為の概要・・・・・・死亡事故があった旨の公安委員会からの通知を端緒として平成26年7月15日、監査を実施。
4件の違反が認められた。
(1)乗務時間等告示の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項)、
(2)点呼の実施義務違反等(貨物自動車運送事業輸送安全規則第7条)、
(3)運転者に対する指導監督違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項)、
(4)報告義務違反(貨物自動車運送事業法第60条第1項)
違反点数(事業者・・・・・・)2点
違反点数(営業所)・・・・・・2 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成29年5月31日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・西部運輸 株式会社、代表者=田口哲士
事業者の所在地・・・・・・広島県福山市箕沖町
営業所の名称・・・・・・広島支店
営業所の所在地・・・・・・広島県廿日市市宮内工業団地
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(20日車)及び文書警告
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業法第17条第1項及び第4項
違反行為の概要・・・・・・酒気帯び運転による単独事故を惹起したとの報告があったことを端緒として、平成28年1月14日に監査実施。
3件の違反が認められた。
(1)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則(以下安全規則)第3条第4項)
(2)点呼の実施義務違反(安全規則第7条第1項、第2項及び第3項)
(3)運転者に対する指導監督違反(安全規則第10条第1項)
違反点数(事業者)・・・・・・6点
違反点数(営業所)・・・・・・2 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成29年6月27日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・西部運輸株式会社、代表者=田口哲士
事業者の所在地・・・・・・広島県福山市箕沖町
営業所の名称・・・・・・山口支店
営業所の所在地・・・・・・山口県山口市鋳銭司字鋳銭司団地南
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(150日車)及び文書警告
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業法第9条第1項、第17条第1項及び第4項
違反行為の概要・・・・・・運転者が突然の疾病により単独事故を惹起し、その後死亡が確認されたことを端緒として、平成28年8月26日及び同年11月10日に監査実施。
6件の違反が認められた。
(1)事業計画の変更認可違反(貨物自動車運送事業法施行規則第2条第1項第4号)
(2)事業計画の変更認可違反(貨物自動車運送事業法施行規則第2条第1項第5号)
(3)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則(以下安全規則)第3条第4項)
(4)点呼の実施義務違反(安全規則第7条第1項、第2項及び第3項)
(5)点呼の記録義務違反(安全規則第7条第5項)
(6)点呼の記録事項義務違反(安全規則第7条第5項)、
違反点数(事業者)・・・・・・21点
違反点数(営業所)・・・・・・15 点 >>225
轢いての基本的な誤字して分からないもんかね? >>236
法人別はしてあるが、事業主(社長)が同一なので意味ないんじゃないのか?
通常は「雇われ社長」を立てるんだけど、西部は田口社長が全てのグループ会社の社長。
事業所毎の累積点数は分散されるが、事業主は全部一緒だから、累積点数は田口社長だけに集約加算される。
何故こんな意味のない法人分社化をしたのか理解に苦しむな。 >>237
田口哲士
田口国昭
入口泰明
>何故こんな意味のない法人分社化をしたのか理解に苦しむな。
少なくとも三人いる事が何故わからないのか理解に苦しむな。 入口って誰だよ?
そもそも和歌山西部は西部グループとは全く関係の無い別の会社じゃねーか >>238
あっ!ホントだ!
なんてカッコ悪いんだ、俺。
これからはキチンと確認する。
すまんかった。
で、ぶっちゃけ、今後はどうなると思う?
車両は野田プレートだから、当然野田本社に対する加算だよね?
マジで飛ぶんじゃねーの?>野田 >>240
ドライバーは広島だけど当事車両は野田なの?
それがヤバい気がするが単身赴任ってことにするのかな?
あとは野田が書類や労基関係をきちんと処理していればたいした処分は無いと思う
役所も事故は起こるもんだというのは理解してるから
もし野田がずさんな処理をしてたら全車30日使用停止とかあるかもしれない >>243
>ドライバーは広島だけど当事車両は野田なの?
東京納品代行のドッキング便らしいよ。
広島で乗り替わり。
>それがヤバい気がするが単身赴任ってことにするのかな?
ドッキング便で説明するんじゃないかなー。
まぁ、そもそも関東発で広島まで運行した時点で、長時間拘束でアウト。
>あとは野田が書類や労基関係をきちんと処理していればたいした処分は無いと思う
役所も事故は起こるもんだというのは理解してるから
帳票関係は全く駄目。
柏労基から駄目出し喰らってるしね。
1年以内に書類送検2度だから、、、
更に、運輸支局からも監査入ってる。
結果、どんな量刑がくるのか解らない状態なんだよ。
>もし野田がずさんな処理をしてたら全車30日使用停止とかあるかもしれない
最悪は営業免許取り消しもあるんじゃね?
あああ〜〜憂鬱だぁ〜〜っ! いつもと変わらぬ野田本社。
出口社長と出川部長は会社潰す気なんだろな。 >>244
営業ナンバーに関する処分は国交省の地方運輸局なので労基署とは別物
社長が書類送検されたのはあくまでも労基絡みだから営業ナンバーの行政処分とは直接の関係は無い
この前は労基からの通報で運輸局が監査に入ってるので運輸局も労基絡みを念入りに調べてるはず
今回の事故で労基絡みの大きな違反が無ければいいが
でも営業ナンバー取り消しはまず無いと思う
役所もドライバーの生活がかかってるのは理解してるので、もし取り消すとしてもドライバーの再就職先などが決まるなどの猶予を与えて取り消したりする >>247
なるほど。
しかし、まあ次から次へと問題だらけだ。
まずは、会社が存続するのなら暫く様子見だね。
沈む泥舟になるか、ノアの方舟になるかは社長と会長次第かぁ、、、 すぐ会社名変えて結果オーライ
次のことはちゃんと考えとります
みなさんが心配しなくても この会社はどう転んでもノアの方舟にはなり得ない。
泥船かダンボールの船、今の舵取りのままだとどのみち沈む運命。 こんなカス会社なら
破防法適用しろ
何人殺せば気がすむんだ でも死んだのは23歳まーん会社員でしょ
どっかに慢心環境の違いがありそうだよな >>258
おれも人の親だからわかるがまだこれからって歳の娘の命を奪われた親の気持ちを考えてみろ
不謹慎な事抜かすなカスが >>257
事故したりして恨んで辞める者もいくらかは出るのかもな…
わりかし楽な定期ばかりなら感謝感激ばっかりなんだろうけど まっ、会社は腹は痛まないでしょ
ドライバーがやったこと、と割り切って終わり
でなけりゃここまで中途半端に大きくはなってない
潰れてるんならセンターでタイヤ交換中のドライバー殺した時に潰れてる >>261
それはひき逃げ ではないし、高速上でタイヤ交換ってのも非常識で無知 ただ可哀想だと言うのは偽善的な考え方だ
人間、間違った時に本性が出るんだが、ひき逃げってのが本当ならば日本人として云々どころか、もろにアレだわな
まぁ それも面接である程度は……分からんものかな? >>259
仕方ないよ。こんなクズしかいないのが西武運送藁だからね! もっと言えば タイヤ交換は高速道路上で揉めて轢かれたも同じ
そこでのタイヤ交換はイカンと国の法律でも決まっておるしなぁ
知らんのは石橋和歩も同然 これもまた 物事の本質である
ひき逃げとはまったく 質が違う
ひき逃げ扱いは かつてないほどの、悪質な過失事故になる 無知は罪なのだよ
人間の本能は猿 であるからして
まず、猿を乗せてはイカンという事
良識のない人間に価値はない
だから死刑も存在する
当たり前の話だ ひき逃げはマズイ
保守と保身をはき違えてはならんよ 我々が乗っているトラックは結局の所凶器にもなる乗り物
それを理解してないドライバーがいるって事
もっと自覚して仕事をしないからこういうことになる いろいろ意見はあるが、ひき逃げなんてもってのほかだしな。確実に言えることは交差点で巻き込むとかあってはならない事だ。
で、ここからだが、この件を知らない運転手がたくさんいるのが問題だろ?仲間うちから聞いて知ったとか!事務所からいまだに何も聞かされてないのも多いしな。所詮は他人事って思ってる証拠。
事務員を総入れ替えしなければ同じ事の繰り返しで本当に潰れるぞ… 国内で唯一厚労省認定ブラック三冠の西部にしがみついてるしかないのばっかりだぞ
しかも馬鹿しか居ない会社なのに何言ってんだ? 無知が罪だというのなら女性優遇の社会で女は罪な生き物
凶器というのなら普通乗車だって凶器だし自転車だって車両だ
未成年ならまだしも23歳なら車の免許あるだろうしなしで自転車は思い込み運転の他ならない
トラック運転手は逮捕されたが自転車乗りの女は死刑だと思えばそうでもないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています