西部運輸グループ?B
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
西部運輸マンは幸せになれるのかな…
前スレ
西部運輸グループ?A [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1496584519/ 長時間違法労働で有名な西濃運輸の仕事は断ってるじゃん!
だいぶなくなったって聞いたし、会社自体はコンプライアンス守ろうとしてんじゃないの?
いつまでもしがみつく奴、行く先のない役立たずジジイ 北都の平八とは?
ドゥベスト(ヤマト東京〜旭川の定期便が空き任されるが色々問題おこしクビ)
光駿(滝川日通でウ○コ詰まらせてクビ)
帝王(ヤマト千歳ベース内で待機中に酒呑んでクビ)
大虎(路上ライブのし過ぎで居眠り延着フェリー乗り遅れでクビ)
東一(市場回りが辛くて自主退職)
サントー(脳梗塞でクビ)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
暫くシンガーソング警備員として活躍
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
嫁、子供(息子、娘)に逃げられ実家の北斗市にてシンガーソング警備員として活動していたが、函館の東日本運輸の子会社に再就職し、シンガーソングトラッカー復活!運転技術、人の良さを買われ親会社にヘッドハンティングされる。
【 現在】
東日本運輸にて函館〜札幌の定期便を任される。
仕事の合間に大滝の道の駅等でギターの練習をしギャラリーを沸かせている。
今後の活躍に期待がかかる!
【 平八企画】
0120-333-九06
【 愛車】
千春観光 43番
https://i.imgur.com/3iYp3Qz.jpg
https://i.imgur.com/j0Yo1lO.jpg
http://i.imgur.com/LRY1JNg.jpg
https://i.imgur.com/SpTad10.jpg 船橋の所長は退職になってるが例の不祥事が原因?
野田では船橋の所長と配車は適当な仕事してるって聞いたが 大◯ちゃん
辞める時は横須も連れてお願いします
前からウザ過ぎ 船橋は責任とって辞めるなら採用したクズも辞めさせるべき
故意で2回轢いて点数1点で縁故採用、刺青あるし新人に嘘ついてコーヒータバコ昼飯軽食を負担強要させ
添乗や卒検の恩義と称して高価なモノを色々と要求してたかる
運転や仕事以前に人としてどうかって奴がいる
周りも畏れて当たり触りないように機嫌とってるわ >>13
通報すりゃ積ませた会社と荷主にダメージ与えられるぞ頑張れ 法令遵守しても給料下げない、今の投資が将来に繋がる。
社長の考えに社員は皆ついて行きますよ!
一部のネズミが逃げてもね… >>17
給料下げてでも黒字にしてきた
西部の黒歴史を知らんのか? 問題です。休憩時間でもないのにソファーで足あげてふんぞりかえって休憩している偉い人誰だ? どこにもいるって(笑)
事務職も法令遵守しないとね。 関東はどこの事業所も事務員は危機感なし。
社長へ
会社を存続させたいのであれば事務員を一掃するべきです。今回の関東の件、一部のがめつい運転手が金の為に走らせろと無理を言い、それをさせた事務員と一部のがめつい運転手に本当の責任があります。
関東で言えば、一割程の金の亡者を切れば他は残りますよ?事務員は役職含め総入れ替えすることを提案します。 >>22
それが実態なら早く手を打たないとね。
また同じことを繰り返すのか、関東西部‼ >>22
言いたいことはわかるがかなり勘違いしてる。
おまえはきっと雑貨もまともに出来ない乞食ドライバーだろ はぁん?雑貨はおろか、ここで貸切やれるならコンビニ配達などは1割程度の力でやれる
それを乞食と言うなら、全国のドライバー9割は乞食呼ばわりも同然
あれは借金あるような人がやる仕事だ
そういう考えだから、ブラック企業認定される
金が安いなら北の過酷な訓練と変わらん
でも 金が欲しいからやるんだろ?
借金持ちでもないなら事務所が思ってるほど、そんな仕事に魅力はない
なぜなら、借金なけりゃそんなもん やる必要がないから まったく
運送屋 ここしか知らんのか?
まぁ隣のドリーム もっとブラックだから
調子に乗ってるのか? >>28
運賃4割抜いて下に流してる
夢運輸の悪口はそこまでにしとけ 終身雇用が完全に破壊された昨今の日本では運転手にもマクロな視点が求められる
私達は北部しか知らない で幸せなのは
北部マンドンジに限られる という事を言っておきたい
そんなもん置かれた状況次第で職場なんて変わらなきゃドンドン不幸になる
そりゃ若い内は何でも出来るだろうが
年齢を重ね、4時間手積み耐久雑貨を続けたら腰を痛める者が大半だろう
袋帯も一斗缶も元々 腰が強い者がやればいい
どうせそのうちロボットがやるような仕事だ
これより自動運転化の方が遙か先の話になる
アメリカ、フランス等と違って日本の狭い道路でアレをやるとなれば、まだまだ時間がかかる話だ
本当に全国でやるなら、ほとんどの道路を作り直さなければならない
これについては30年以上先の話だから運転手自体、仕事の心配はないだろう
どこの運送屋も良い面もあれば悪い面もある
悪い面が増えて、割も合わないなら絶対に辞めた方がいい
ここも10年以上 悪い面ばかり増えてるから、そろそろ潮時 だろうな
会社が大きくなって得をするのは運転手でない
潰れたら潰れたで失業保険はあるし、運転手に先の心配はないのだから
わりかし楽な定期に入れてる一部の者が少しだけ損をする程度か
会社が何でも運転手に責任を押し付けてくるなら、無理に北部マンである必要はない
ますます脱北者が増えるだけの話さ
会社は無くならない
と、◯部が言ってたね
ホント危機感なさすぎw >>35
だって野田の奴らテレビ観ながら走ってるし、
今事故したらやばいと思わないの? >>37
テレビはいないだろうけど、抜くときや抜かれる時に見ると映画かなんか見てるの多いよ!あと、いまだに携帯持って話してるやつとか!関東の野田本社は、支店に厳しく自分に甘いが昔からの風習。
人は今月一杯で退職届けを出すのがたくさんいますよ。変わらないもの、ここの会社は… >>37
運転手は、危機感ある奴と無い奴が極端だよね。
>>38
野田の管理職はほぼ全員が無能。
支店に厳しいってゆーより、ただのカッコつけだよ。
実務に関する知識も経験も無いから、相手すんな。
っつか、、、
今月も俺は11発運行予定なのだが、どーするんだよ?
会社は労働時間減らすんじゃねーのか?
マジで、社長とか死村とか何考えてんの??? 11発てか‼ 野田は改善する気ないんだね。
終わってる! s支店の車両のやつ、何も出来ない役立たずのくせに
ものだけは偉そうにしゃべる。
夜故障してでんわしても絶対出ない。
夜は仕事時間じゃないからだって 退職考えてる皆さん新潟いいですよ
手取り50は下回りませんから! 野田って新規仕事取らないなら営業マンいらなくね?現状のお客様回りなら一人で充分だ。
そもそも田舎の運送屋の営業マンのくせに、安物スーツでインテリ風吹かし、ドライバーを見下した態度とる馬鹿共の給料泥棒だろ。 パッタリ新人が入ってこなくなったなぁ
ここは雑貨があるから下手に知り合いも紹介は出来んし、雑貨横乗りでほとんど辞めるのよ
長時間ブラック脱却は運転と積み込みの分業にかかってるのかな
全てカゴ仕事なら人手不足なんて無くなるし
これから貨物列車や連結輸送が増えるなら、それなりに分業化も進むんだろうけどね
夕方から4時間も積み込みした後に夜中に長距離走るなんてのは一般人からしたら自殺行為としか思えないんだよなぁ
ホント、コンビニ配達くらいなら今でも楽なもんだけど
カゴ仕事以外、無理ですわ 絶倫で、腰が強くないと話にならない
無理してたらハゲますよ 東北のクルマ、観音にデジタコ装着お先にどうぞとか貼って全開で走り去って行ったぞ。
あんなモン貼るなよ恥ずかしい。 本社の8397、真ん中車線延々走るな!カス
素人かっ!! お前らのところの支店、営業所での今年の新人定着率どのくらい?
うちのとこは半分やめたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています