【日本】長距離トラック【全国】414
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>>746
トヨタ輸送ってその後に中部がついたらカス確定だろ
トヨタ輸送だけならちゃんとせなあかんはずだが >>746
同速度なら一度引けばいいのに
大体加速するのが当たり前やろ？
加速しないヤツは高速乗るなやろ。
大体速度差読めバカタレ >>774
加速するとデジタコがーって言うのがオチです >>760
今更何を言ってるの？
そんな仕事辞めたら？
それが、そこのルールやん？
いい加減覚えるやろ？ >>775
そんな会社しかないなら辞めるな。
リミッター以外は自由じゃないとね。 朝からドンパチやってるのはこのスッドレくらいなもんだな バイクバカ殺してもイイ？
左に戻ろうとしたら左抜きしやがった。
見えてたから戻らなかったけど、"見てない"や"常識"を考えたら吹っ飛ばしてるか、よろけてこけてプチってなってるよな。トレーラーナメんな！ 明後日10日新名神高槻JCT～川西開通
3月には全線開通だっけ おまえたち覚えとけ
３行越え＆５０文字以上
の書き込みは読むき亡くす >>781
イイよ！
でも違反だろ？
安全運転義務違反やし、こっちはだいぶ前からウインカー出してたのに左捲りて
腹たたんの？ >>731
ほらよ
http://nbb03.webcrow.jp/koram/2defu/2defu.html
この人と同じようにいすゞ以外は
デフロックいれりゃ前後のデフに均等にトルクがかかるから巻きやすい方に巻けばいい >>746
やってやれトコトン
あそこ空き缶投げたり飛ばしたり煽ったりわざと邪魔する走りもするからね >>772
大変ですなw
お大事に。
自分はちっちゃいイボが１つ(泣) デフロックした状態だと何キロまで速度出していいもの？
普段通りで良いのかな？
走行中にデフロックスイッチ入れるなと聞いた事あるけど、登り坂で滑り始めた時に、停止前にオンしちゃダメなん？ ガラスのうろこ取りでおすすめってあります？
Amazonで評判良かった研磨するやつ使ってるんですがなかなか頑固で…やっぱ磨き続けるしかないのかなぁ 日野の４軸の場合、非常走行ボタンを押せば３軸だけエアサスの圧を上げられるから、３軸目に巻いたほうが良い気がする… >>758
追い越し車線に出たなら捲るのが前提だろが。譲るんなら減速でも良いだろ？3キロも社速やリミッターで並走されたら後ろの奴らはたまらんぞ。お前ら2台だけの問題やないんや。 デフロックって脱出用だろ？
デフロック入れたからって滑り防止にならないだろ >>790
クリームタイプのやつで念入りに擦ったほうがいいよ
ウロコが簡単に落ちるやつはガラスに細かいキズが入る
普段は気にならないが西日などの直射日光が当たるとキズが目立って見づらい >>785
何言うてまんのw
デフロックの仕組み知りまへんの？
ツーデフは通常どこのメーカーも50対50で駆動してまんねんで >>790
キイロビンを念入りにやるのが結局1番じゃないかな >>785
デフロックかけて長時間走行しても大丈夫なの？
すぐ切る様どこかに注意書きがあったような・・・ >>789
フソウに友人いるけど、80km/h位じゃ何てこと無いとは言ってたよ？
スイッチは走りながら入れてる人いるけどトラブったこと無いみたい。
（これはドライバーが言ってたからあてにならないけど）
俺は気持ち悪いから停止してからにしてる。
デフロックは速度より距離走る方が良くないって聞いた。 いつもはタイヤの陰でやっているが、今日は堂々とションベンしてやるわ。さあて！出勤出勤！
http://i.imgur.com/RO97aWU.jpg >>797
キイロビンでも取れるけど、電動工具が無いと手では厳しいよ。 女ドライバーのツイッター見てるとさ、グラしましたって相手がほとんどボーイなのよ
女のほうはトレか大型なのに
しかも、大体が飯を奢ってる
ボーイってやっぱ悲しい生物なんだなぁ 素足で両足上げて運転してるバカをちょいちょい見るが怖くないのかね？
楽なのか脂足で臭いのかはたまた脳味噌スッカラカンなのかわからんがとても真似できないや >>802
大型は忙しいからなwボーイみたいに暇じゃない >>789
キャブライトのスパグレ乗ってた時は40キロくらいでスイッチを切って下さいって中のお姉さんが言ってたけど、スパグレⅤでは40キロでもスイッチ切ってくださいと言わなくなった。 >>775
五秒加速、一秒減速の繰り返しでブラス五キロは稼げる。 >>779
左後方の荷台に便秘気味の犬のウンコを50センチくらいの細い竹串にさして外向けて設置すれば左抜きはしなくなるだろうと思う。 >>807
急ブレーキや急な割り込みなどされた時、その相手に対して「おたくのせいで荷物グラつきました」などといちゃもんをつけること 昨夜なんだけどさ
対面通行のバイパスでアホがちんたら引っ張ってたので
対向車が切れた隙に5台くらいまとめてまくったら
先頭が同じ会社の優等生君だったわ
あーめんどくせぇ >>813
落ちこぼれは大変だな
ダメな奴は何をやってもダメ お前らトラックにイタズラされたことあるか？俺はちょこちょこ燃料タンクのキャップが盗まれる >>796
そりゃ前デフと後デフのタイヤが滑ってない場合だろ
どちらかのデフのタイヤが滑れば
滑ってない方のデフに力が加わらないから
そんときはトルク50:50じゃなくね？ 先輩のすすめで初尿ぺ挑戦しました。大五郎につっこんで、こんなモノにつっこんでる自分に興奮してごめんなさい 今朝の下ろし場で偉そうにハンド借りに来たボーイ覚えとれよ我こらっ。
われくさと早々に下ろして逃げやがってよぉ。 どこに巻くかより巻けるのかってことが大事なんじゃないですか？
ちなみに俺は片側20分以上かかる(笑) >>821
道の駅で寝てるうちに雪用ワイパー盗まれた >>835
本当にトラック運転手なんてろくなのいないよな。 東扇島wwwクソワロタwww
50代の4トンボーイ運転手www
全国ニュースになってるし会社クビだろwww >>790
クリームの問題じゃなくて拭く方の素材の問題 スポンジとかではダメ 目の詰まった布
例えばデニムの切れっ端とかでやるのが鉄則 >>838
おまえのTwitterじゃないんだから何があったかくらい書くかニュースソースくらい貼れ
出来ないならロムっとけ
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000116219.html
川崎市の埠頭（ふとう）でトラックが海に転落しましたが、沈みかけているところを偶然、近くにいた船が海上から支えて助けました。 >>746
お前運転のセンス無いから運転手辞めろオツム使って運転しろよ！ >>790
サンポールで拭く→コンパウンドで磨く→パーツクリーナーで拭く。 国家公務員に8日、冬のボーナス（期末・勤勉手当）が支給された。
管理職を除く行政職職員（平均35．9歳）の平均支給額は、前年冬と比べ約2万3300円（3．3％）減の約68万1500円。
引き上げのための関連法改正が間に合わず減額となっているが、同日の法改正により、近く差額分が支給される。これを含めると、約1万円（1．4％）増となる。
政府は今年8月の人事院勧告を受け、公務員のボーナスの支給月数を0．1カ月分引き上げ年間4．4カ月とすることを決定。
特別国会に関連法改正案を提出していた。 >>832
普通ケツにぶら下げてるから4軸目が一番早くて労力使わない
チェーンさわる所からスタートして２本で10分あれば終わるよ >>855
ありがとうございます。
昔館離苦の倉庫でバイトしてたことがあって
懐かしいなーと思ってレスしてました。
皆さま運行終了までご安全に。 >>856
＞管理職を除く行政職職員（平均35．9歳）の平均支給額は、前年冬と比べ約2万3300円（3．3％）減の約68万1500円。
一年前は平職員は７０万以上も有ったのか・・・
10年以上フル虎の路線やってるけど、もうトラック降りて県庁の職員になろうかな
大型牽引持ってるから施設や土木系に有利だから ウイスキーチョコバッカス食いながら運転したら飲酒運転になるかな？ >>860 みんなが必至にボーナスネタをスルーしてたのに、テメーがつまらんネタぶち込むからしらけて数分刻みの書き込みが止まったじゃねーか。
しらけさすなボケ！！ >>862
俺もさっき明細もらったぞ
引かれて20万。女房より少ねー >>860
その読解力じゃ無理だから諦めろw
県庁職員は国家公務員じゃなくて地方公務員だぞw
ホモの集まり自衛隊なら入れるだろうけどw 自衛隊も年齢制限で無理だろ。
つーか昔と違って誰でも入れる訳じゃねーぞ >>857
ちなみに上から被せるの？
それとも下に敷いてバックする？
下駄でタイヤ浮かします？ テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力必要という調査結果 テスラ「コメントを控える」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000～4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
