【日本】長距離トラック【全国】414
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>>549
１０輪は後後が通常駆動輪だけど4軸は3軸目が通常駆動輪でデフロックオンで4軸目が直結されるのか？ >>574
おまえボーイだろ
10輪の後後は引きずりだわ >>574
10輪だって3軸目が駆動輪だろ
低床4軸はデフロックしなくても3軸と4軸も駆動してる >>573
なるほど
なら動きだしたらすぐ切った方がいいですね >>574
それ昔の低床。
今のは 3軸4軸が50対50で駆動してるよ。 >>577
30～40キロ程度でノロノロ走るならいいけど、長い時間速度出し続けるとデフが焼き付くらしい １０輪の板バネ乗ってたときに、で引きずりのとこに付いてた提灯が役になった試しがない。 おいFuji のアホ東名下りの追い越し斜線80で引っ張って右ルート入るんじゃねえよ >>582
富士は最近おとなしいな
なんかやらかした？ >>562
トラックの場合、積載状態でそうなるとタイヤもそうだがデフにかかる負荷がハンパない事になって壊れる可能性があるぞ 海外のメーカーにあるエアの力でタイヤを回転させる機能を付ければ良いのにね。
必要なのは、動き出すまでの補助的な動力で十分だからな。 久しぶりに蓮田SAで牛丼喰おうと思ったら吉野家閉まってる
改装か？撤退か？ たかしさん
全部観ちゃったので、新しいの期待してます❤ >>433
大阪のベストラインって最近チョイチョイ見かけるけど、昔からある会社なの？ >>558
それ磐越道にも言えるわ特に磐梯山SA付近の積雪放置プレー 中越〇ック、雪国の車が雪スタックでテレビ中継、恥ずかしいw ん？４軸って両駆動なん？
10輪と同じで後ろは引きずりちゃうの？
乗ったこと無いから知らんかったわ デフなんて外から簡単に見えるだろう。
何そんなに考えてるんだ？ チェーン巻かなきゃ走れないような状態なら
信号で止まるのさえも一大事だと思うんだ。
本当なら駆動輪なんかよりフロントを重要視すべきなのに軽視しちゃうのはなぜなんだ。 >>576
10輪なら2軸目の後前軸が駆動軸だからな
>>603
4軸はメーカーによってチェーン巻く軸が違うのでは？ >>605
そうなのか？
いすゞとフソー乗ってきてがいつでもハマったら4軸目だったけど
日野とUDは知らんけど日野にはキックバック機構あるからどうなんだろな 綾人サロンの自動チェーンなんて初めて知った
メーカー品なのかなすぐ壊れそう >>606
このスレで度々、話題に出てるのを見てるとメーカーや年式によって3軸目か4軸目か違うらしい >>606
痛バネなら各メーカー、後々軸
エアサスで後々軸の負荷抜き出来るのは後前軸
つか、今時、痛バネなんてミキサー、ダンプ、セルフぐらいか チェーンは4軸目は常識
3軸目にかけるとデフ痛めるぞ 佐藤運送とかいう白いグラプロの冷凍車静岡800か1674 下り三木パーキングエリア内で駐車スペース空いているにも関わらず通路に駐車、冷凍機五月蝿いし駐車スペースにきちんと車とめやがれ、邪魔なんだよ、だから粘着に毎日のように書き込みされんだろw
本物のアホだろｗ >>599
しかも４軸低床平ボディな。
空車だったけどあれは吹かしすぎ。 東名から見る分の富士山より中央道から見る富士山のほうがカッコいいと思う
https://i.imgur.com/jVQROHy.jpg >>606
低床20年近く乗ってるけど、巻きやすいからタイヤ浮かせて４軸目に巻いてる。
撓み出ないし楽。 今日、久しぶりに本物のキチガイを見た
マジ怖かった >>615
運転中に危ない奴だな
単独で事故って死ね！ >>620
わだちのあるような道に入ったらブッ壊れそうだな… >>618
受付で隣にいたおっさんがずーっとモフッ・・・モフッ・・・モフッ・・・モフッ・・・って奇妙な独り言を呟いてた 下り番長してたら会社にクレーム来たw
抜きつ抜かれつつしてたあのボーイケンやろな電話してきたのw
わざわざご苦労なこったw 何か俺のレスが元で揉めててワロタ
津から大阪方面に行くのに下柘植で出て
伊賀コリドールロードなる道で甲南まで >>621
北海道のトラクタなら付けてるの多いぞ。単車でも付いてる車あるし。
つうか北海道しかほとんど普及してないと思うし >>619
運転席の後ろに乗っている私が書いたんだけど >>604
まずは、進まなきゃ始まらないだろ! 止まる曲がるは、ゆっくり走れば何とかなる。 >>628
なんで津から久居インターや、津インター、県道10号走って芸濃から乗らないで下柘植から甲南なの？ 名阪国道大阪向き五ヶ谷付近で工事してるよ！
芦田愛菜だよ！ この2ちゃんや会社という狭い世界でも揉めるんだから
世界から戦争や紛争が無くなる訳無い罠。 >>622
俺の取説にはそんな事一切書いてないが
てか取説なんて、10輪も底床も同じはずだぞ
汎用性もたせてるから若干適当 そんなもんどっちでもいいじゃん。
俺の４低平スパグレは３軸目にする、理由はやり易いからw >>642
だからデフ痛めるって言ってるだろ
構造しらんド素人かよ
俺もスパグレ
4軸目の方かけやすい
まあ俺の車じゃねーし勝手にしろ >>638
親兄弟でも揉める世の中なんだからあなたの事が好きだと言われたら喜んで受け入れなさい
たとえ相手が男でも 知らない道走れって言われても遠回りだろうが知ってる道走って何が悪い
何時間も変わる訳じゃないし、知らない土地で迷うよりマシ
ドヤ顔で地元道言う奴は全国の地元道知って言ってるんだろ。当然 時代は変わったな
高速道路が張り巡らされてからバカでも無知でも出来る仕事に成り下がった >>649
ん？どしたー？えらい元気みたいだから、今から農薬(20㎏×600ケース)積むの手伝ってくれよな 知らなきゃ黙っとったらええねん
知ってたら教えてやったらええねん
知らんのに適当なこと抜かすヤツは死んだらええねん >>653
そうそうこれ
ヤフー知恵袋とかデタラメの多い事 現場やパーキングで4トンが隣に来るとぶつけられたりドアパンされたりしないかヒヤヒヤするな。
大型なら皆慎重になるからまず無いんだが…。 >>622
俺もFUSO乗ってるが取説にはチェーンのかけ方しか書いてないぞ
嘘ついたらあかん >>604
何でかっていうとな、ブレーキはどんな車でも全輪駆動状態
つまりすべてのタイヤで制動力が発生するから1輪あたりで受け持たなきゃならない制動力が弱くて済むからだ >>604
チェーン巻かないと動けない状態は雪の抵抗でブレーキの役割もしてる状態 鳥取の運送屋て地元で仕事ないのか？関西～関東ばかり走ってね？週末はどうしてるのか？ 西宮浜とかにおるけど泊まりなの？ 俺の出身地では、フロント左にもチェーンを巻く事がある
特にバスや集配車 >>664
それは嫌でも路肩に停車しなきゃならない車だからだ。 >>663
こちら茨城から西に下ってるけど関西方面、特に大阪やなにわナンバーのトラックは皆無。 前までチェーンするとか、考えられるのはアイスバーン状態が長く続く北海道とかの寒冷地で
制動をよくする為だな
別に右側だけでも変わらない
動かす為のチェーンではない 俺は走った事ないが、超極寒の地はアイスバーンでも温度が低すぎてタイヤと氷の間に水が出来ないから
あまり滑らないと聞いた事がある コムス
香川6363
4t平ボーイ
飯食う時ぐらい電話切れば
気持ち悪いから >>668
アイスバーン状態で右だけチェーンだと、左右の抵抗の差がありすぎて左が空転して進まなくなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
