【信頼の】阪急タクシー★11【ネットワーク】
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あと、掃除や納金に掛かる時間は30分ほどだが勤務時間として計上されている。
つまり定時に仕事を終えて、それからサービス残業で掃除をするのではなく、定時の30分前に営業所に戻り、定時までに事務処理と掃除をする。
もし時間を余らせてすべての仕事を終えた場合は、定時を待たずに退勤しても良い、給料カットや帳尻合わせなどは発生しない。 >>706
>>707
参考になりました。
自分が今やっているデスクの事務仕事よりよほどと言うかうんとホワイトな仕事のようですね。 >>708
勤務時間の縛りだけで言えばホワイトだわな
出勤時間も始業時間10分前でもOK
まあそれだと自分が忙しなくなるので、みんなもうちょい早めに来るが
始業時間前の朝礼なども原則無し >>708
最後のお客様が遠方だったり、駅にお客様が溢れてて居残り指示で遅くなれば、残業手当が付く
前職が拘束時間が長いブラックだった人には超ホワイトに感じるだろう
しかしもらえる給料は超絶ブラック
そこだけは覚悟するように >>711
確かに時間や隔日勤務の明けは休めると聞いただけで自分は超ホワイトに見えてしまいます。
夜中の2時や4時とか5時まで仕事をしていても次は普通に出勤させられる事けっこうありますしね。
でも、おっしゃるとおりで、もらえるお給料については、かなりの覚悟がいりそうですね。
そのへんをどう考える課ってすごく難しい問題ですね。 うちの自宅からの通勤時間をを考えると阪急タクシーさんが一番気になっています。
あと、同じく大手の日本交通さんも気になっています。(給料保証1年間とか家族手当1年ありとか、大型2種所持ていたりするとステップアップするとかですね。
地宅から近く地理的な面でも今の段階で熟知しているのは間違えなく阪急さんです。
いろいろ調べてみたらそれぞれに善し悪しがあるなぁと感じるんですが、経験された皆さんで何か参考になるご意見やご感想をご教示いただければ幸いに思います。 皆さんがここに来て本当に良かったーって思うのはどんな時ですか?
ずっと昔から続けられている方もいらっしゃるでしょうし、同業他社とかからとか他業種から来られた方など様々だと思いますが、どんな感じですか? 普通の仕事と比べて楽
そりゃ隔勤で1日働けばヘトヘトに疲れるけど、精神的にはもう圧倒的に楽 会社説明会へ行って来ました。
配布されて説明された資料には給料の計算が1当務平均営業収入38,000円以上と38,000円未満で違った計算をされているみたいですが、1当務平均営業収入で38,000円って普通に仕事をしていたら達成できるものでしょうか?
それとも達成するのが困難な場合が多いでしょうか。
説明をされていた方は最初の2〜3ヶ月はちょっとキツイかななどと言った説明をされていました。
いただいた資料には最低ラインのモデルとして具体的な額まで書かれていました。 ロングは期待するだけ無駄じゃね?
特に吹田豊中摂津の各市内は >>727
池田豊中高槻茨木あたりなら、ちゃんとやれば余裕
閑散期によほど運が悪ければ未達かなって感じ
不遇と言われてる吹田とか一部ハズレ乗り場は分かんね
最初の2ヶ月は無線配車に制限がかかるから厳しいかも
そもそも慣れていないのに無理して走ったら危ないから初めのうちは諦めてのんびり営業すべき
うち事故弁済金くっそ高いしね
余談だけど、38000円は税抜きの金額だから、メーター金額換算だと約41000円ね >>728
>>729
>>730
参考になる情報をありがとうございます。
自分が希望しようかと考えているのは宝塚・伊丹・池田です。
確かに説明会では最初は無線配車しないと言われていましたね。
配属先にもよるでしょうけど、最初の2ヶ月〜3ヶ月を頑張ってその後地道に頑張ればなんとかって感じですね。
事故弁済金の制度も説明ありましたね。 >>731
君2年ぐらい経験してフクユとか行くんだろう
迷惑だ >>732
若いのや出来る奴が辞めて無能と年金爺しか残らない会社側に問題があるんじゃないですかねぇ… 阪急タクシーにいた頃お乗せしたお客様から紹介された企業に採用されてしまった。
あの時、阪急タクシーに転職していなければ、今でもブラック企業勤務だったかも知れない。
三カ月だけの在籍だったけど、転職のきっかけを与えてくれた阪急タクシーに感謝ですw >>732
おや、フクユはもちろんの事、何年かして転職だなんて事は全く考えていませんよ。
転職は最初で最後と思っていますね。
今のところゥいろんな情報がオープンになってて会社説明会とかここのスレとか、でたくさん得られる事が出きて、通勤時間がそこそこ短くて済むのは阪急さんかなと思っています。
ちなみに一番の希望は宝塚で後はその周辺てとこですね。 >>736
阪急さんは「車に関する費用は会社負担」って説明会でもらった資料には書いてあって、フクユとかはそのような事が一切書かれていないのでどうなのかな?って思うんですが、どうなんでしょうね。
説明されていた方は「うちより給料高い会社でも車に関する費用がドライバー負担ってところが意外と多いんです」って話されていましたが。 一つ気になったのですが、最近のマイカーはみんなドアミラーですよね。
それに対してタクシーのミラーってドアミラーがほとんどのように思えるのですが、抵抗や見にくさはありませんか?
研修中や営業所に配属されて経験を積むうちに徐々に
馴れるものでしょうか。
皆さんはどうでしたか? >>738
ミラーを見るとき首を振る量が少なくてすむので
フェンダーミラーの方が疲れません。
ちなみにフクユさんは80万揚がるらしいという噂を聞きましたが。
そのかわり夜中走り詰めらしいですが。 >>739
ごめんなさい。
ミラーの種類言い間違えました。
タクシーのはフェンダーミラーですね。
失礼しました。
なるほど、首を振る量が少なくて疲れないんですか。
馴れたらそちらの方が見やすいんでしょうね。
フクユさん、そうなんですか。
自分は今は全然違う業界にいますが、ブラックな噂しか聞かないのでフクユさんには興味ないです。
給料が少なくてもホワイトでやっていきやすい会社がいいなぁと思います。
朝から仕事してこの時間に帰ってきてまた明日も仕事って生活しているもので・・・ 阪急タクシーって朝乗ったら、MBSラジオ点いてるときあるよな。
阪急グループって毎日と関係あるねんって。 むしろ関西テレビでフジサンケイグループとのつながりが強いイメージだけど。 何故だ
月の売上げは44万だぞ。
給料44万だと思われがちだが違う。
この中から会社の取り分取られて税金取られて
ナンボ残る。
昔は年収860万あった俺が落ちたもんだぜ。 循環器病センターも岸辺に移転か
千里中央も、三年後に延伸か
北千里駅も閑古鳥鳴くな
消費税増税で客足も悪くなるだろ オレは吹交で働いてるんやが辞めて阪急に入ってやったろう思っとるんじゃそしてそれを足掛かりにしてタクシー業界でのして行ったろう思うとる 阪急でも他社でも、一般人はタクドラしか思わないよ
バカ扱いですよ タクシーの運転手になるには地域によっては地理試験という試験に合格する必要があるみたいですが、阪急タクシーで仕事をする場合は必要なのでしょうか。
それとも配属される営業所にもよるのでしょうか。 オレは自慢のチンコをテーブルにドォンって置いたんじゃ 阪急の幹部連それ見てビビっとでたわな ワイのビッグ太マラ見て自分の情けなくなったんやろなぁ お客さんにもワイ見せたろォ思てまんねんワイの自慢の息子さん見せたったらそらぁチップもはねあがりますわな 高槻の未来都が東京日本交通に変わったみたいやけど、阪急は迎え撃つ準備は出来ているかな? 北摂ぐるりと囲まれるの時間の問題
寝ぼけた会社だな 毎回N何とか書いてるアホいるけど、部外者なのはバレてるからな
今103区は茨木やぞ 私怨粘着男とは違う部外者だが、未來徒の奴らが来るまえに早くウチの会社に移籍しないと、空きがなくなるで〜 >>768
ほなお前のところの会社で、忘れ物着服してクビになった除草趣味の元班長を雇ってあげてやれや 手取り25万円は無いと生活が厳しいんだけど、入社してから最高でも23万円
夜勤に換えてもらうしかないか??????????
しかし夜勤はしんどいよなあ 頑張っても翌年税金増えて手取りは対して変わらない罠
それでも欲しいなら47300円平均13当務するしかない
これで年収400万 細かい給与体系は分からんけど、とにかく年休代休使うと給料が激減するんだよな
もう年休余らせて消滅も覚悟で休まず出勤するしか無いのかな
しかし有休使ったら給料総額が激減するシステムとかおかしいだろ?! >>775
その言葉そっくりそのまま返すぞ私怨粘着くんに 阪急に昔の栄光ないだろ
なんかこじんまりとしてきたね >>778
誰のことだよ言ってるんだよ
君ほんともういいよ 乗務員の給料は20万いくかいかんかくらいで制御がかかります 残業がこれだけやったら本給からこんだけ引いとくか…いうてね 乗務員の給料サビいてサビいて
エライさんは安全安全言うてチンコしごいて一眠りしとるわけですよ 主任やら班長やらいうてエライさんはこんなもん勝手に食いついてきたダボハゼくらいにしか思ってません
使うだけ使ってら運転さしとけってなもんですよ ホームページとか説明会の時に配布してる資料に載ってるモデル年収(月収例)の数字なんかはかなり無理っぽい感じなのでしょうか。 普通に制限時間まで駅で粘れば、手取り20万は普通に行く
3年で燃え尽きて適当に17万位で続けるか、事故で辞めるか
実質週6日働いて手取り17万で我慢できるのなら気楽な仕事だよ >>774
他社の完全歩合給と違って、うちは日給月給なんで、年休や代休で休んでしまうと当然給料が下がってしまうんだよ。 >>786
駅によるわ
>>787
年間休日50日ほどではきつい >>787
日給月給は分かるけど、年休を使うと給料下がるのはおかしい
1ヶ月丸々年休使ったら給料激低やないか >>791
お前馬鹿
反対に給料増えるぞ。
勉強せい
高槻n尾 阪急入るんなら宝塚いけ どんなバカでも大丈夫 駅で客ひろて山に運ぶだけや金欲しいならぶっ飛ばせばいいだけや パーでも大丈夫 遠回りで新神戸トンネル通って三ノ宮なんて万収もざらにあるからね、宝塚は 宝塚の客は馬鹿
運転手も大馬鹿なんやし
ちょうどいいやん。
高槻n尾 >>794
自分はもともと入る時は宝塚を第1希望にするつもりだったからちょうど良かったかもです。 取締役や所長や主任、ハンドル握ってない人達には危機感もって欲しいよな
乗り場で待ってるだけで儲かってた時代はもう終わった
エアコン効いた部屋でうだうだ言ってないで外に営業廻れよ >>800
京阪タクシーと同じ運命は嫌だーー
高槻n尾 エライサンにはエライサンの仕事があるやろ 安全安全いうだけで朝礼でしゃべったらウトウトしてるんやろ もう昔みたいに栄光ないやろ〜
阪急さん言われた
今じゃ、ただのタクシーとひとくくり そのうち阪神タクシーと統合されると言われ続けて12年 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています