【信頼の】阪急タクシー★11【ネットワーク】
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駅前の乗り場にいつも同じ顔ぶれのドライバー達がいるけど
お互いに降りて話するでもなく見てて孤独やなーと思うわ >>582
年金じいさん以外は、飯食べられないから
そのうち消えるで
そして、また新人が並ぶ
そして飯食べれないから辞める
終わりのないループ
気づけば、回りは他社に責められてますます困窮 >>583
そういうことなのねw若い人も多いけど手取りでどれくらいを
考えてたのかね 車はそこそこハイグレードだがメリットはそれだけ
日ノ出町の連中が無能すぎる
どうせ本社から左遷されて来たんだろ 会社の設備はハイグレード
社員はローグレード
nお君は腹黒ード
しょう吉 ぐるっと生瀬の運航受託まだ続けるとか書いてあたけど、あれって儲かってるの? 阪急ブランド(笑)がドライバーにとってデメリットでしかないのがなー
緩いのが売りの業界なのに、遅刻早退禁止、月25日分出勤、最低25時間残業、回送休憩の制限、クレームに過敏
これもうリーマンでよくね? 現在50歳で接客&事務職をやっていますが、転職を考えています。
タクシーの運転手を考えていて業界未経験なのですが、免許は大型2種免許持っています。
車の運転は大好きで長じ起案や長距離も苦になりません。
阪急タクシーとかこの業界を経験されている皆様の参考になる情報がありましたらご教示いただけないでしょうか。
よろしくお願いします。 >>594
情報が少なすぎてなんとも言えんけど、2種持ってて健康なら入社も移籍も簡単なので、どこでもいいからとりあえずやってみれば?
ここの特徴は、福利厚生が比較的まともで、職場環境もいいけど、給料が少なめ
真面目に働いたら、手取り22万、ボーナス10万×年二回ってところかな
あと退職金があるのと、事故弁済金が高いのと、ハズレ駅に配属されると厳しい >>595
>>593にある月に25日出勤で25時間残業でも年収400弱って感じですか
昇給ありなんて書いてますけど本当にあるんですか? >>596
9時間(内必須の残業1時間)×2回=18時間、これを1日で行う
でそれを月に12〜13回
だから一般企業の勤務形態に換算すると、
月24〜26日勤務(24〜26時間残業)
そこからさらに残業したり、休日出勤してやっと350万、
400弱なんて相当厳しい あと昇給はない、昇進はあるかもだけど給料そう変わらんらしいし、
50からならするメリットないと思う >>597それだけ働いてですか?あいりん地区の日雇い以下。よくそんな糞みたいなとこで働くなー
各営業所で炊き出しでも配給されるとか爆笑 >>597
休日出勤も残業もしなかったら額面300万ちょいで手取りで230万位ですか
それはちょっとモラルが下がりますね >>595
大変参考になるお話を聞かせていただき、ありがとうございます。
今のところ健康面は全く問題ありません。
阪急さんの特徴もすごくわかりやすかったです。
確かに会社のホームページを見たら退職金ありってなってますね。
皆さんのお話を参考に考えてみようと思います。 >>602
ご丁寧にどもです
適当な大手に入っていろいろ知った上で自分に合う条件の会社に入るのがいいと思う
みんな隣の芝が気になるもんで、業界に入れば他社の条件とかも自然と耳に入ってくる
ただやっぱりまずは大手に入るのが無難
たまに過激な賃率うたってるところもあるけど、環境悪かったり、
事故しても面倒みてくれなかったり、まともな教育がなかったりするので
また分からんことあったら聞いてね >>604
本当にご親切にありがとうございます。
昨日も朝から仕事して残業して夜がかなり遅くなったのでここのスレとは違うところですが、どこかのグループに属している中小会社のタクシーに乗って家路につき、車内でご迷惑がかからない程度にいろいろ質問してみました。
まずは大手をお勧めなんですね。
阪急さんはちょうどその点では大手ですね。
ご助言ありがとうございます。 大型2種あるならバスも考えたら
路線は安いが、高速・貸切は高め(ただし拘束時間長い) >>606
実は大型2種を取得した最初の目的はバスを考えていたんです。
ただ、この歳(50)で未経験で大丈夫か?って不安と通勤時間など考えてタクシーに傾きつつあるって感じです。 >>604
私もタクシードライバーへの転職も考えてますが
クレジット決済出来ないってのはデメリットになりませんか?
特に終電逃した人の場合などクレジット率が高そうな気がするんですけど 大型バスは確かに難しい
マイクロバスだと10人乗りワゴン車を一回り大きくしたようなもので、ブレーキも油圧なので、そんなにハードル高くない
マイクロバス中心の貸切だと年収400万位になる
カードはどこのタクシー会社でも使える(零細と個人は除くが) >>609
カード使えるんですね
駅前の専用乗り場で待ってるだけだと近場の客を数こなしてナンボという感じで
腕次第って聞きますけどそんな感じではないですよね。 >>608
クレカ使えないところの経験がないから分からんけど、
ひと月に1回程度、乗車時にクレカ使えるのか聞かれるかな
余談だけど、クレカの手数料が運転手負担だったり、
古い機器(スキャンしたあと電話して承認取らなあかんやつ)の
ところもあるから注意
止めにくいところで、数分かけて決済処理するのしんどいって知り合いがいってた >>610
むしろ逆で、地方でもっぱら専用乗り場で営業するところは腕なんて関係ない
いかに長距離の客を引くか、配車をもらうかでしかなく9割運
大阪市内の流し中心で営業するところは、時間帯とかコンサート客とかの情報戦になる 阪急タクシーの平均手取額は17万
ボーナス5万
退職金は年数にもよるが10〜多くて200万
これで生活でけるかが問題。
俺は経験だけ積んでライバル会社に寝返りだーーー >>613
現役ドライバーさんに確認したけど、
定年後の人は稼がないから平均下げてるって言ってたよ。
3勤4休で大体35位で手取りで27位だとさ、他の会社から転職してきたって >>614
実際にタクシーに乗った時の雑談の中でいろいろ聞いてみるのも参考になるのかもしれないですね。
確かに年金生活している人と若めの人とでは稼ぎ方とかも違うかもですね。 ここの会社は年金もらいながらのんびり
若い人は、安い給料でなりたつ生活
親と同居や、共働き
ばつ一とか
車何乗ってるか聞いてごらん
ボロボロの車がほとんど
型落ちの多走行車とかね
甘い夢見るのはご法度だよ 皆さんからお聞きできたいろんな情報を参考にさせていただいて、甘い考えは捨ててチャレンジしてみようかなって考えています。
阪急さんは仮に合格できたとしたら、入社日はどれくらい先なんでしょうか。
今は別業界の別の仕事をしていて、年度替わりの来年3月いっぱいで退職をして4月以降の入社を考えているのであまり早く就職活動をしても、そんなに待てないって事になるかなぁと思いまして、ご存じの方がいらっしゃったらご教示ください。 >>617
人生の負け組に自らなるのですね。
御愁傷様。 >>617
自分のときは面接1回のみ、1週間後に合格連絡、さらに1週間後に入社だった
たぶんだけど、本社に電話したら詳しく聞けると思う
ドライバーの採用は時期とか関係なく年中してるから、4月いっぱいで退職すればいいのにと思う
新年度に支給された有休を消化すれば、働かずに丸々1か月分の給料を貰えるんじゃない? >>619
具体的なお話し、すごく参考になりました。
ありがとうございます。
本当ならすぐにでも・・・といきたいところですが、有休よりも今の仕事の退職金を意識してのことなんです。
ある期間限定で応募したらかなり割り増ししてもらえるようなので・・・ >>619
その早さでいくと、4月から仕事に就きたいと思っていたら3月に入ってすぐでも早いくらいですね。
ホームページを見ていたら試験日がいろいろ出てるようなので上手く合わせていけばいいようですね。
本社へまた問い合わせてみようと思います。
ありがとうございます。 >>620
オメーもしょうもなさすぎるだろクソ粘着
さっさと転職しろや 3勤4休って体慣れるものなんですか?
慣れるんでしょうけど >>623
そんなこと言ってないでn汚を辞めさせろ >>624
18時間拘束(残業1時間くらいあり得る)、28時間フリー、18時間拘束、28時間フリー、18時間拘束、2日間フリー
これの繰り返し
28時間と書いたのは、隔勤の場合それ以上のインターバルを取らないといけないという規則があるため
出勤日の翌日は必ず休みなので、デスマーチブラック企業に比べたら全く楽
月の労働時間は200時間超えるが、土日祝休み残業2時間ありの会社と同等になる
ただ、18時間拘束のうち、ほぼすべて1人行動となるのでストレスはあまりない
自分で判断して解決しなければいけないことも多いが、それが苦にならない人には向いている 騙されるなよ。200時間拘束されて給料いくらやねん。 >>628
もっと自分の仕事に誇りを持った方が良いですよ。
給料求めるのなら学生時代に戻って商社に都銀に大企業に勤めれば40前には1千万です。
55には4千万のマンションローンなど完済できて、子供二人を私大に行かせれてます。
自分の置かれた環境がそうでないのであれば、特殊な技術を売りにするしかないのです。
給料を求めるのならば、スタントマンなり命を張った職業も色々ありますよ。 隔日勤務は本当に楽、9時ー17時で土日休みの仕事と比べたとしても圧倒的に楽
1勤務で2日分働くと言うことは、出勤前の準備や通勤時間は実質半分
そして通勤は早朝と深夜で道がガラガラなので多くの運転手が10分、15分で通っている
毎日、渋滞の中を30分、40分掛けて出勤、退勤するのと比べてみ?
なので自由時間は死ぬほどある、趣味が無い人には退屈かもしれん また事故った。
今度は解雇かも。
みんな短い間ありがとうございました また事故った。
今度は解雇かも。
みんな短い間ありがとうございました 俺はクビになる前に辞めた。
もう、逃げるが勝ち、ですよw 賞罰委員会かけられる前に自己(事故)退職しろと脅されています。 >>636
阪急タクシークオリティやろが
多めにみたれ バンパー傷が事故扱いになるか否かの忖度って主任しだい?
もうすぐ無事故表彰なんだから大目に見てちょ 消費税増税で運賃上がったら実入り増えるか、それともタクシー離れが進んで…… 回数券を売店で買い納金で使う
悪質なしょうもない手口を使うnおに
天罰が来ますように。 >>643
転職しても数年後には買収されて同じ会社の一員になってそう 高槻のある会社
こんないい会社他に無いよ
駅には入らず、どこかでスマホでゲームやSNSしながら無線待ちで仕事できる。
歩合率もいいし、頑張って稼いでおいしいもの食べたり、趣味にお金もかけられる
スピードだしまくりで接客も適当でも、違反クレームさえなければ何も言われない
おれは何も不満は無いね 阪急タクシーは他のタクシーと違うとか勘違いしておるド馬鹿世間一般から見たら同じやボケ。 無線無線で焦って事故
無線が嫌な奴には向かない会社だな
駅出しだけでは、成り立たないし
拘束時間が短いので
売り上げが揚がるの難しい
賃率低いので給料安い
賢い人間は、賃率高い会社に転職するだろ
シフトは自己管理で、まさに稼ぎたい
世間並に給料頂きたい人間は
高い賃率に転職 大阪サミットの交通規制期間はみんな仕事休むんか?
隔勤のワイは夜だけ出るか思案中 サミットの交通規制ってそんなに影響ある?
別に市内メインで仕事するわけでもないし 176も171も死ぬほど混む予想と警察が言ってる
176は市内からの渋滞が兵庫県になるまで続くって ヤバイヤバイ、水揚げあがりすぎて標準報酬月額上がってまう The best donut place to hankyutaxi すごく良い会社で満足してるんですが、やはり世間体は悪いですよね
父母会に行った時、有名企業の偉いさんとか多いみたいで
タクシーの運転手してますって言い出せなかった 賃率低いのと、拘束時間が短いので
給料ほとんどが低収入
じいさんの嘱託会社だろな 会社説明会聞きに本社へ行って来たけど、来てたの2人だけでちょいビックリしました。
もっと来てるのかなと・・・
いつも会社説明会とかこんな感じでしょうか。 >>446
阪急タクシーの売り上げほとんど、本社社員の飲み代になっているわ。所長も働かずして、給料もらっとる。貧乏人は客乗せるしかない。 本社の人員の人件費はそれほどでも無いだろう
意図的にサボって水揚げが極端に少ないMに最低賃金払う方かよっぽど無駄
まあそんな穀潰しをクビにせず飼ってくれるのが他社には真似の出来ないところなのだが 発言には気を付けろよ、社内に在日大勢居るぞ
帰化してる元在日も多数居るからな >>676
ごちゃごちゃうっせいボケn汚の晒し首取って来いボケ いろいろ見ていたら営業所に浴室と仮眠室完備で、帰りの電車がなくなっている夜遅くの勤務も安心とありますが、皆さん利用されていますか?
それとも車通勤とかされていますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています