【信頼の】阪急タクシー★11【ﾈｯﾄﾜｰｸ】

**国道７７４号線** · 2017/11/29(水) 17:17:24.96

公式 http://www.hankyu-taxi.co.jp/

前スレ【糞客最凶】阪急タクシーどうなんや【西宮捨口10台目】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1468943615/

**国道７７４号線** · 2019/03/12(火) 20:01:58.69

>>536
何も変わらない
ひとつだけ言えるのは、この先ますます落ち目になる

速いぞ坂道転げ落ちたら

**国道７７４号線** · 2019/03/13(水) 22:35:26.12

会社員時代の半分しか給料ない
俺1人もんやから生活でけるけど
あのn汚はペット4匹も飼育して生活でけるな。
そういう面では尊敬でける

**国道７７４号線** · 2019/03/14(木) 07:39:37.89

n汚のブス嫁嗚呼見えてもやりやりくり上手だろう
n汚染ブス嫁乗り場に連れてこい先輩からの命令だ

**国道７７４号線** · 2019/03/14(木) 23:15:04.37

nオみたいに大卒で出たり入ったりしたら、ムカつかれるのはわかる。
しかし叩いてる連中も人生舐めてるのよ。
タクシーなんて人生最後の砦。誰でも雇うわけや。
そんな仕事に就いといて、他人をあーだこうだ言って自分も終わってるのに恥を知らんのかな？
まあ、そんな恥知らず故に、こんな仕事をしてるんだろうがな！

**国道７７４号線** · 2019/03/15(金) 13:19:49.50

nオよりも変なのはいるけど、それはたたかれないの？

**国道７７４号線** · 2019/03/17(日) 01:06:57.50

なんで他の方をたらかなアカンのや？
nおは裏切り者やど
忘れるな

**国道７７４号線** · 2019/03/17(日) 15:41:36.08

阪急で大卒なんて珍しくもなんともないだろ

大卒、一流企業出身、前職高収入、語学堪能
他社とはそういう人物の比率が全然違う
タクシーの業務と何が関係あるの？と思うだろが、これは確率の問題で接客トラブルを起こす比率も確実に低くなるわけで

ただ、前職が良いところだった人ほど、何かやらかして転職してきた可能性は高いがね

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 11:56:20.43

>>543アホ?大卒言うても三流以下の大学ばかりやろ。一般教養もないやろー
金光～経法卒みたいな

**国道７７４号線** · 2019/03/19(火) 18:58:00.15

袋小路

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 06:06:14.14

おい、阪急タクシーのアホども
迎車電話したら車廻りにおりません

お客さんの配車電話無視して
吹田の阪急タクシー淀屋橋の御堂筋に並んでるがな

お前とこの会社はなんやねん、電鉄の地域密着

のお客様ほったりかして
淀屋橋の御堂筋吹田の車たくさん配車して

噂によると、某企業の貸し切りらしいな
電鉄の、お客様地域のお客様の迎車予約断って

某企業の貸し切りにいくって完全な背信行為で
常日頃わめいてる、お客様あっての阪急と
真逆やな
しかも、ばれたらまずいと思って
猿の脳ミソなみに、バラけて待機に変更して

お前らは、運転手としての資格ないわ
阪急タクシーの、お客様にたいしての背信行為

無線迎車の電話してタクシーみつかりません

その間に、企業の貸し切りの仕事に大勢いっとる
なんちゅう会社やねん
最低な裏切り行為や

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 06:11:25.65

阪急タクシーが、地域のお客様えの
裏切り行為や
本社は承知しとるんか
断罪にせえ

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 11:19:33.18

547へ
黙れボケ
高槻n尾おさる

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 12:42:47.96

>>548
調子乗るなよ
しまいに本社に苦情いれたる
車ないない言われて
他社乗って横通れば
淀屋橋にすいたの車が行列や

地域のお客ほったらかして
貸し切りの仕事が阪急の仕事か

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 12:46:49.28

それに、猿の脳ミソみたいに
バラバラで待機しとるやろ
目につかないように現在も
皆さん阪急は地域のお客さんの迎車は来ませんよ

なぜか、企業の貸し切りの仕事に励んでます
吹田の車です
これが車がないんですと電話しても言われます

朝方の貴重な時間に

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 17:21:47.89

>>549
喋り言葉でドンドン書き込んで頭悪そう
こんな低能相手にせなあかん運転手さん大変やな

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 17:32:29.31

>>551
論点ずらすなよ低能君
電鉄系列の地域密着営業の
阪急タクシーは、無線の朝のお客さん
ほったらかして
車はありません、配車できません

実際は、すいたとして受けなくてもいい
貸し切りの仕事で車がなかった

事実書かれて言い訳するな低能君
今は、さすがに並べば目立つから
コソコソ台数バラけさしてるみたいやしな

平気で、沿線のお客さんに対して背信行為の
タクシー会社が阪急タクシーやな

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 17:51:02.73

>>552
利益優先だったんだろ、沿線の客への背信行為って
沿線の客は阪急タクシーがあるから沿線に住んでるとでも契約書交わしてるのか
もう少し自分の文章見返せよ、文章が中学生並みだぞ、論文書いた事ないのか。
結論を先に書いて、帰納法で結論を証明していくいんや。
大学出たのか？企業で昇進論文書いたことないのか？

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 20:00:50.80

クレームはあwww
勝手にクレームしなwww
相手されんだけやwww
ケタの客なんか相手にしないwww
天下の阪急やwww
高槻n尾おさる

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 20:08:34.14

>>553
本社の監視係りさん

何を小難しい事書いてるの
頭沸いてるやろ
間抜け間違いない

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 20:14:43.17

>>553
何が論文や、国立大学の医学部でて生意気ぬかせ

同じ電鉄の近鉄タクシーの、大阪市内から離れた
営業所の管轄のタクシーが、朝から御堂筋
あんな並んでるの見たことないけどな

頭沸いてるんやから意味わかるやろ

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 20:34:11.72

>>556
なんだか悲しくなる
単細胞なのは分かったが犯罪だけはするなよ

**国道７７４号線** · 2019/03/21(木) 22:18:49.79

友人の父親がここで働いていてだいたい月４２万（額面）ぐらいなんですけど
それって結構上位ですか？
もっと上もおられますか。

**国道７７４号線** · 2019/03/22(金) 00:16:59.33

話題変更
高槻n汚の事を書こうぜ

**国道７７４号線** · 2019/03/22(金) 00:55:16.10

僕が仕事をしている間
カミさんは彼氏とランチ
慰謝料がもらえるだろうか？

**国道７７４号線** · 2019/03/22(金) 06:19:15.39

>>558
42万円なら普通やで

上も下も仰山おる

自分の給料は自分で稼ぐのがこの世界やで

**国道７７４号線** · 2019/03/22(金) 09:44:37.92

>>561
ベテランや班長なればジャパンタクシー乗れる
良い仕事回ってくるぞ

楽に揚がるぞ

**国道７７４号線** · 2019/03/22(金) 09:46:29.26

>>558
ゴマすりして、楽に稼げるのがこの仕事やぞ

まず、班長目指せよ

**国道７７４号線** · 2019/03/22(金) 19:04:19.60

>>558
所長主任の靴の底舐めて、磨きあげろ
コッソリといい予約がもらえる
君も未来の班長主任かもね

かもね

そこまで会社があればだけど

**国道７７４号線** · 2019/03/23(土) 21:29:44.99

阪急は茨木高槻交通にやられ
フクユにやられ
シェアどんどんとられてる
ブランドが通用しなくなってる
風前の灯

メインデイッシュは第一交通と東京日本交通がでてくるだろな

運転手さんはかわいそう

**国道７７４号線** · 2019/03/23(土) 22:11:34.36

>>561
ありがとうございます。
４２万で普通だとタクシードライバーは
よく稼げない、給料安いみたいに言われてますが
そうでもないんですね。

**国道７７４号線** · 2019/03/23(土) 22:21:29.42

>>565
吹田や千里界隈については自業自得でしょ

**国道７７４号線** · 2019/03/24(日) 12:01:35.57

マジで？阪急の仕事エリアがグルリと囲まれてきてるなあ

今後益々仕事減るやろなあ

**国道７７４号線** · 2019/03/25(月) 07:02:29.23

同じ給料なら阪急の方が楽、極楽
ただし普通の社会人をしてた人の場合
しょっちゅうトラブルを起こす荒くれ者には窮屈、他社が天国に感じる

**国道７７４号線** · 2019/03/25(月) 07:24:18.69

なお同じ給料にならない模様
居心地良いのは年金貰ってる爺ぐらいでしょ

**国道７７４号線** · 2019/03/25(月) 16:28:16.42

ハハハ同じ給料にはならないはずだよ

当然他社の方が良い給料

嘘だと思うなら、茨木高槻なりフクユなり

今後どんどん攻めてくる第一交通や東京日本交通に直接聞いてみろよ

いかに自社が安いかわかるだろ

**国道７７４号線** · 2019/03/25(月) 23:27:42.21

所詮阪急やろー知恵遅れ集団

**国道７７４号線** · 2019/03/26(火) 10:13:21.76

>>556
親会社で左遷されたんですか

そんな馬鹿な話いいですから
さっさとお客さん開拓頼みますよ

**国道７７４号線** · 2019/03/26(火) 16:49:36.38

>>553
親会社で左遷されたんですか

そんな馬鹿な話いいですから
さっさとお客さん開拓頼みますよ

**国道７７４号線** · 2019/04/01(月) 22:15:54.68

ここって賃率４３とかきいたんですけど、それ以外に１０万ぐらい固定給あるんですか？

**国道７７４号線** · 2019/04/02(火) 04:14:25.55

>>575
100万の43％と50万の60％の違いは小学生でも分かる。

**国道７７４号線** · 2019/04/03(水) 07:40:46.15

東京日本交通に身売りするか
第一交通産業に身売りするか

**国道７７４号線** · 2019/04/03(水) 20:36:54.28

n汚さっさと国際に帰れ

**国道７７４号線** · 2019/04/03(水) 21:43:52.07

お前ら全員無能

**国道７７４号線** · 2019/04/08(月) 07:53:17.50

無能な奴隷集団

**国道７７４号線** · 2019/04/08(月) 18:08:35.05

茹でガエル

**国道７７４号線** · 2019/04/08(月) 19:25:59.50

駅前の乗り場にいつも同じ顔ぶれのドライバー達がいるけど
お互いに降りて話するでもなく見てて孤独やなーと思うわ

**国道７７４号線** · 2019/04/08(月) 20:00:55.15

>>582
年金じいさん以外は、飯食べられないから
そのうち消えるで

そして、また新人が並ぶ
そして飯食べれないから辞める

終わりのないループ
気づけば、回りは他社に責められてますます困窮

**国道７７４号線** · 2019/04/08(月) 20:57:58.23

>>583
そういうことなのねｗ若い人も多いけど手取りでどれくらいを
考えてたのかね

**国道７７４号線** · 2019/04/08(月) 21:00:46.36

車はそこそこハイグレードだがメリットはそれだけ
日ノ出町の連中が無能すぎる
どうせ本社から左遷されて来たんだろ

**国道７７４号線** · 2019/04/09(火) 09:19:48.65

nお君は4匹も豚を飼育しとる

**国道７７４号線** · 2019/04/09(火) 09:32:35.55

所詮は、タクシー業界の一事業者か。

**国道７７４号線** · 2019/04/09(火) 10:41:30.54

会社の設備はハイグレード
社員はローグレード
nお君は腹黒ード

しょう吉

**国道７７４号線** · 2019/04/09(火) 21:37:33.39

ぐるっと生瀬の運航受託まだ続けるとか書いてあたけど、あれって儲かってるの？

**国道７７４号線** · 2019/04/10(水) 10:00:47.14

n汚のボケた顔を見たない
水無瀬地区に行けや

**国道７７４号線** · 2019/04/10(水) 11:28:33.58

お前も辞めてまえ

**国道７７４号線** · 2019/04/10(水) 22:14:11.46

俺はとっくに辞めておる

しょう吉

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 11:01:17.97

阪急ブランド(笑)がドライバーにとってデメリットでしかないのがなー
緩いのが売りの業界なのに、遅刻早退禁止、月２５日分出勤、最低２５時間残業、回送休憩の制限、クレームに過敏
これもうリーマンでよくね？

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 11:47:00.36

現在50歳で接客＆事務職をやっていますが、転職を考えています。
タクシーの運転手を考えていて業界未経験なのですが、免許は大型2種免許持っています。
車の運転は大好きで長じ起案や長距離も苦になりません。
阪急タクシーとかこの業界を経験されている皆様の参考になる情報がありましたらご教示いただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 12:49:16.65

>>594
情報が少なすぎてなんとも言えんけど、２種持ってて健康なら入社も移籍も簡単なので、どこでもいいからとりあえずやってみれば？
ここの特徴は、福利厚生が比較的まともで、職場環境もいいけど、給料が少なめ
真面目に働いたら、手取り２２万、ボーナス１０万×年二回ってところかな
あと退職金があるのと、事故弁済金が高いのと、ハズレ駅に配属されると厳しい

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 15:56:59.15

>>595
>>593にある月に25日出勤で25時間残業でも年収400弱って感じですか
昇給ありなんて書いてますけど本当にあるんですか？

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 17:21:27.42

>>596
９時間(内必須の残業１時間)×２回＝１８時間、これを１日で行う
でそれを月に１２～１３回
だから一般企業の勤務形態に換算すると、
月２４～２６日勤務（２４～２６時間残業）
そこからさらに残業したり、休日出勤してやっと３５０万、
４００弱なんて相当厳しい

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 17:25:34.10

あと昇給はない、昇進はあるかもだけど給料そう変わらんらしいし、
５０からならするメリットないと思う

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 17:33:22.38

>>597それだけ働いてですか?あいりん地区の日雇い以下。よくそんな糞みたいなとこで働くなー
各営業所で炊き出しでも配給されるとか爆笑

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 17:45:24.63

>>597
休日出勤も残業もしなかったら額面300万ちょいで手取りで230万位ですか
それはちょっとモラルが下がりますね

**国道７７４号線** · 2019/04/11(木) 22:51:20.40

n汚うるせーぞ黙れぼけ
さっさと国際行けよボケ

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 00:41:40.96

>>595
大変参考になるお話を聞かせていただき、ありがとうございます。
今のところ健康面は全く問題ありません。
阪急さんの特徴もすごくわかりやすかったです。
確かに会社のホームページを見たら退職金ありってなってますね。
皆さんのお話を参考に考えてみようと思います。

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 04:11:09.27

n汚いい加減にしろボケ

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 05:42:21.22

>>602
ご丁寧にどもです
適当な大手に入っていろいろ知った上で自分に合う条件の会社に入るのがいいと思う
みんな隣の芝が気になるもんで、業界に入れば他社の条件とかも自然と耳に入ってくる
ただやっぱりまずは大手に入るのが無難
たまに過激な賃率うたってるところもあるけど、環境悪かったり、
事故しても面倒みてくれなかったり、まともな教育がなかったりするので
また分からんことあったら聞いてね

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 09:35:48.21

>>604
本当にご親切にありがとうございます。
昨日も朝から仕事して残業して夜がかなり遅くなったのでここのスレとは違うところですが、どこかのグループに属している中小会社のタクシーに乗って家路につき、車内でご迷惑がかからない程度にいろいろ質問してみました。
まずは大手をお勧めなんですね。
阪急さんはちょうどその点では大手ですね。
ご助言ありがとうございます。

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 09:49:01.59

大型2種あるならバスも考えたら
路線は安いが、高速・貸切は高め（ただし拘束時間長い）

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 09:58:09.42

>>606
実は大型2種を取得した最初の目的はバスを考えていたんです。
ただ、この歳（５０）で未経験で大丈夫か？って不安と通勤時間など考えてタクシーに傾きつつあるって感じです。

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 11:36:50.29

>>604
私もタクシードライバーへの転職も考えてますが
クレジット決済出来ないってのはデメリットになりませんか？
特に終電逃した人の場合などクレジット率が高そうな気がするんですけど

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 11:51:30.74

大型バスは確かに難しい
マイクロバスだと10人乗りワゴン車を一回り大きくしたようなもので、ブレーキも油圧なので、そんなにハードル高くない
マイクロバス中心の貸切だと年収400万位になる

カードはどこのタクシー会社でも使える（零細と個人は除くが）

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 12:29:56.97

>>609
カード使えるんですね
駅前の専用乗り場で待ってるだけだと近場の客を数こなしてナンボという感じで
腕次第って聞きますけどそんな感じではないですよね。

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 12:51:26.79

>>608
クレカ使えないところの経験がないから分からんけど、
ひと月に１回程度、乗車時にクレカ使えるのか聞かれるかな
余談だけど、クレカの手数料が運転手負担だったり、
古い機器（スキャンしたあと電話して承認取らなあかんやつ）の
ところもあるから注意
止めにくいところで、数分かけて決済処理するのしんどいって知り合いがいってた

**国道７７４号線** · 2019/04/12(金) 12:58:44.76

>>610
むしろ逆で、地方でもっぱら専用乗り場で営業するところは腕なんて関係ない
いかに長距離の客を引くか、配車をもらうかでしかなく９割運
大阪市内の流し中心で営業するところは、時間帯とかコンサート客とかの情報戦になる

**国道７７４号線** · 2019/04/13(土) 15:04:40.09

阪急タクシーの平均手取額は17万
ボーナス5万
退職金は年数にもよるが10～多くて200万
これで生活でけるかが問題。
俺は経験だけ積んでライバル会社に寝返りだーーー

**国道７７４号線** · 2019/04/13(土) 17:06:18.90

>>613
現役ドライバーさんに確認したけど、
定年後の人は稼がないから平均下げてるって言ってたよ。
３勤４休で大体35位で手取りで27位だとさ、他の会社から転職してきたって

**国道７７４号線** · 2019/04/13(土) 20:05:01.21

>>614
実際にタクシーに乗った時の雑談の中でいろいろ聞いてみるのも参考になるのかもしれないですね。
確かに年金生活している人と若めの人とでは稼ぎ方とかも違うかもですね。

**国道７７４号線** · 2019/04/13(土) 22:24:06.32

ここの会社は年金もらいながらのんびり

若い人は、安い給料でなりたつ生活
親と同居や、共働き
ばつ一とか

車何乗ってるか聞いてごらん
ボロボロの車がほとんど
型落ちの多走行車とかね

甘い夢見るのはご法度だよ

**６０２** · 2019/04/15(月) 11:43:20.48

皆さんからお聞きできたいろんな情報を参考にさせていただいて、甘い考えは捨ててチャレンジしてみようかなって考えています。
阪急さんは仮に合格できたとしたら、入社日はどれくらい先なんでしょうか。
今は別業界の別の仕事をしていて、年度替わりの来年3月いっぱいで退職をして4月以降の入社を考えているのであまり早く就職活動をしても、そんなに待てないって事になるかなぁと思いまして、ご存じの方がいらっしゃったらご教示ください。

**国道７７４号線** · 2019/04/15(月) 14:00:44.96

>>617
人生の負け組に自らなるのですね。
御愁傷様。

**国道７７４号線** · 2019/04/15(月) 19:29:12.09

>>617
自分のときは面接１回のみ、１週間後に合格連絡、さらに１週間後に入社だった
たぶんだけど、本社に電話したら詳しく聞けると思う

ドライバーの採用は時期とか関係なく年中してるから、４月いっぱいで退職すればいいのにと思う
新年度に支給された有休を消化すれば、働かずに丸々１か月分の給料を貰えるんじゃない？

**国道７７４号線** · 2019/04/15(月) 22:52:48.04

n汚お客の事をしょうもなとか言うな

**国道７７４号線** · 2019/04/15(月) 23:25:40.92

>>619
具体的なお話し、すごく参考になりました。
ありがとうございます。
本当ならすぐにでも･･･といきたいところですが、有休よりも今の仕事の退職金を意識してのことなんです。
ある期間限定で応募したらかなり割り増ししてもらえるようなので･･･

**国道７７４号線** · 2019/04/15(月) 23:43:11.68

>>619
その早さでいくと、4月から仕事に就きたいと思っていたら3月に入ってすぐでも早いくらいですね。
ホームページを見ていたら試験日がいろいろ出てるようなので上手く合わせていけばいいようですね。
本社へまた問い合わせてみようと思います。
ありがとうございます。

**国道７７４号線** · 2019/04/15(月) 23:45:26.77

>>620
オメーもしょうもなさすぎるだろクソ粘着
さっさと転職しろや

**国道７７４号線** · 2019/04/16(火) 10:10:01.88

３勤４休って体慣れるものなんですか？
慣れるんでしょうけど

**国道７７４号線** · 2019/04/16(火) 12:43:05.70

>>623
そんなこと言ってないでn汚を辞めさせろ

**国道７７４号線** · 2019/04/16(火) 16:32:40.45

>>624
18時間拘束（残業1時間くらいあり得る）、28時間フリー、18時間拘束、28時間フリー、18時間拘束、2日間フリー
これの繰り返し
28時間と書いたのは、隔勤の場合それ以上のインターバルを取らないといけないという規則があるため
出勤日の翌日は必ず休みなので、デスマーチブラック企業に比べたら全く楽
月の労働時間は200時間超えるが、土日祝休み残業2時間ありの会社と同等になる
ただ、18時間拘束のうち、ほぼすべて1人行動となるのでストレスはあまりない
自分で判断して解決しなければいけないことも多いが、それが苦にならない人には向いている

**国道７７４号線** · 2019/04/16(火) 17:05:44.30

>>626
なるほどねご丁寧にありがとう

**国道７７４号線** · 2019/04/16(火) 18:11:03.22

騙されるなよ。200時間拘束されて給料いくらやねん。

**国道７７４号線** · 2019/04/16(火) 23:40:02.08

>>628
もっと自分の仕事に誇りを持った方が良いですよ。
給料求めるのなら学生時代に戻って商社に都銀に大企業に勤めれば40前には1千万です。
55には4千万のマンションローンなど完済できて、子供二人を私大に行かせれてます。
自分の置かれた環境がそうでないのであれば、特殊な技術を売りにするしかないのです。
給料を求めるのならば、スタントマンなり命を張った職業も色々ありますよ。

**国道７７４号線** · 2019/04/18(木) 14:46:02.77

隔日勤務は本当に楽、9時ー17時で土日休みの仕事と比べたとしても圧倒的に楽
1勤務で2日分働くと言うことは、出勤前の準備や通勤時間は実質半分
そして通勤は早朝と深夜で道がガラガラなので多くの運転手が10分、15分で通っている
毎日、渋滞の中を30分、40分掛けて出勤、退勤するのと比べてみ？

なので自由時間は死ぬほどある、趣味が無い人には退屈かもしれん

**国道７７４号線** · 2019/04/18(木) 18:41:43.28

腹黒嘘つきn汚さっさと辞表また書けボケ

しょう吉

**国道７７４号線** · 2019/04/19(金) 12:15:35.63

また事故った。
今度は解雇かも。
みんな短い間ありがとうございました

**国道７７４号線** · 2019/04/19(金) 16:11:59.08

また事故った。
今度は解雇かも。
みんな短い間ありがとうございました

**国道７７４号線** · 2019/04/20(土) 10:33:58.42

俺はクビになる前に辞めた。
もう、逃げるが勝ち、ですよw

**国道７７４号線** · 2019/04/20(土) 12:57:49.29

賞罰委員会かけられる前に自己(事故)退職しろと脅されています。

**国道７７４号線** · 2019/04/21(日) 02:53:57.37

懲罰委員会だと思ってたわ