コンビニ配送part40
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
下げるのは簡単だけど上げるのは凄い難しいってこと考えてないの? バーゲンセールしてるのはドライバー自身も一緒。
バカなドライバー共が大安売りを続けた結果がここにある。 米飯の配分をやらせれて
配分専門の奴が後からラインにしゃしゃり出てきて わざとミスをしてラインからでていく不思議
配分には悪意が渦巻いている 極力単純化しているのに
無駄に意識を高くみせようとして面倒な業務をするアホな石田くん オニギリ配分するのに何を求めているのだろ
言語が伝わらない外人さんと同様の仕事なのに 現場で格差を魅せようと必死なのは何故? 山パンやっている人を尊敬する。あれだけの低賃金で一晩中走って100件とか常識外&ナイスガイ!!俺にはでけへん!! >>537
小泉政権時代の規制緩和で運送業への参入が容易になり、運送会社が激増
結果 値下げ合戦で運賃が低下、運転手の給料も下がった
産業構造としては荷主側の企業にはプラスであり、一人当たりの賃金は下がっても
雇用者数は増えるので失業率も低下する、典型的な格差社会の構図であります。 馬鹿しかいない業界に何故興味を持つ? どちて坊やかww しょーもない工作員が沸いてんなw
ま、そんだけここ最近の流れが効いちゃってるって事だわなw お前ら凄いよな
ばら積みなんて気軽狂いそうになるだろ?
積むのに何時間もかかる >>555
積むのに何時間かかろうがその分給料貰えるんだから問題なくね?
所詮3tか4t程度でしょう?
いわゆる肉体労働と言われる仕事なら、この10倍くらい普通だからね。
え?まさか積み込みの分の給料出ないんですか?w
それ、違法ですよ。 >>561
積込の分の給料て何だよw
固定残業代やみなし残業代で給料なんて変わらないだろうが >>562
固定残業?みなし残業?
どちらにしろ実際の勤務時間が固定残業分を含む勤務時間を越えたら超過時間分支払わないのは違法だよ。 >>563
そんなの当たり前だろ
超えないように固定やみなし設定してんだろ >>564
だったら積むのに何時間かかっても問題なくね? ばら積みのところって下ろすたびに荷が減っていくけどその分の空白の部分どうしてるの? >>565
しんどいって話してんだよ
毎日13時間も拘束されたら帰って飯食って寝るだけになって疲れも取れねーじゃん
その疲れが蓄積されたら事故にも繋がるだろてことだよ言いたいことは
あとそんな長時間働いてたら時給換算千円前後なんだろ
それなら派遣やバイトしてたほがいーべ
ドライバーって時給換算できねー馬鹿多いよな ばら積みじゃなくても降ろすたび荷が減るだろw降ろすんだからw >>567
つまり時給1000円か知らないけどそれで満足してみなし残業分もらえてるし俺お得って感じでやってんっしょ?
それが、拘束時間が増えるから不満とかおこがましいよ。
あなたは時給1000円で満足してるしこの先も時給1000円で満足していてください。 >>569
ん?俺はドライバーじゃねーし時給換算1800円の職場で働いてるぞ
何の妄想だよ
時給千円前後てのはドライバーの話してんだよ 労働時間は長すぎだよな
労働基準監督署仕事しろよ
また死人が出るぞ >>568
かご車ならラッシングベルトするだけでいいだろ
お前どんだけ頭わりーんだよ >>570
俺は時給換算5000円の仕事してるよ。
お見せできるソースはありませんw それで監査が入り 適正な労務管理をしていればいいだけだし 労基署の監査は抜き打ちでガンガンやってほしいね。
抜き打ちで。 >>579
金渡してるとこだけだよ事前連絡入るのは >>580
時給1800円も貰ってると懐に余裕がありますね。さすがですw >>582
時給1800円も貰ってる高給取りはなんでも知ってるんですね。すごいですw >>583
サラリーマンの平均年収の時給換算は約二千円だぞ無知 当たり前だけど会社の規模と待遇は直結する
大会社で待遇悪いことはあるかもしれないけど、零細で待遇良いところはまずないし
まあそもそも報酬が低いルート配送なんて請け負う会社は、規模に関わらず他に仕事がない食い詰め企業だけどね >>585
指摘されてるのにわからねーとか頭までわりーな
そら底辺だわ >>587
説明できませんか。
さすが時給1800円程度だけのことはありますねw
ちなみに大卒1年目の収入を時給換算すると時給2000円くらいかな?w あんまり意味があるとは思えないけど
大卒者のボーナスと平均残業時間を含めた平均実質時給を算定すると
20代前半男で1450円
20代後半男で1670円
30代前半男で1930円
30代後半男で2150円
40代前半男で2400円
40代後半男で2650円 >>593
月平均所定労働時間173時間に最も多い回答の残業20〜40時間の平均を合わせて平均稼働日を掛けて
世代ごとの平均年収で割った結果だが 本部の奴らの平均時給いくらよ。
重要なのはそっちだな。 >>592
20代から40代までに2倍近くまで上がってる
どうして俺らは給料増えないの? 本部ってまさかコンビニの本部? 業種違い過ぎるだろ
そもそも君が運送会社勤務なら、運送会社がセンターから○円で業務を請け負って、君に仕事を割り振ってるに過ぎないぞ
センターが貰っている物流費も直接セブンが渡している訳ではない
大抵はセンターを共同経営している推奨ベンダーが支払っているからセブンが金を出している訳じゃない
まあベンダーは商品原価に物流費を入れている訳で、ロイヤリティに関わってくるから最終的にはセブンと言えるけど コンビニ本部の話してたらなんかセブンの話になってしまったごめんね
セブン以外のコンビニは違うかもしれない 要するに金の流れは
コンビニFC店→(商品仕入代金)→ベンダー→(物流費)→センター→(物流費)→運送会社→(給与)→ドライバー
で本部は関わらない >>602
要するに店舗から取ってるだけだろアホかw 店舗が卸に商品発注してその輸送費を店舗が払うという当然の流れだよ
本部に文句言うのは筋違いだ コンビニで冷凍配送ってとけまくりだろなクレームくるわけやはり? >>604
なるほど。
つまり本部が必要以上に店舗から利益を搾取してるせいでその皺寄せで末端まで影響してると。
全部店舗のせいにしようなんて腹黒いですね。 >>606
店舗は商品原価を支払ってるだけなので、その中からいくら物流費に充てるかはベンダーが決める事だよ
どのくらい物流費が必要かはセンターが算出するし
センターは算出した物流費+報酬で請け負ってくれる会社探すだけなんで
一番悪いのはその報酬で引き受けた君の会社だろ 本部が搾取しているからドライバーの給与が低いは筋違い
2017年4月にセブンがロイヤリティ1%引き下げたけど、君たちの給与は上がった?上がってないよね?
本部の取り分が減ったらそのまま店舗の儲けが増えるだけだよ >>608
たった1%で変わるわけねーだろアホかw
30%くらい引き下げてから言えや。 >>610
セブンの平均日販70万、月間2130万
粗利益3割で639万、その1%で6万3900円*2万店で12億7800万だぞ
どう考えてもロイヤリティ減って物流費が上がる訳ないだろ
君がネット通販で材料買ってそれ加工して売る商売を始めたとする
君が儲かったらネット通販の材料届ける宅配便の単価が上がるか? 回数は増えても単価は上がらないだろ? >>611
上がる保証はないが上がらない保証もない。
でも上がる可能性のほうが高いだろう。上げられる幅が広がるからね。
どうでもいいけど本部は関係ない理論やめてくんない?有り得ないから。
どうせ突き詰めればそこに辿り着くんだしもうめんどいんだけど。 直接的に物流費出しているのはベンダーなのに何で本部ばかりあげつらうの?
ベンダーに商品原価に対する物流費をもっと上げろと言えばいいだろ 製造は取り分多すぎ。ちと物流費あげろ。
あと本部はロイヤリティ30%下げろ。
これでいいな。
俺でかけたいんだわw
天気良いし。 >>562
バラ詰みでも積むのとか30分前後ありゃ終わるんだが
何時間ってどういうの想像してるんだろうか
ちなみに夏場とか物量多いときはプラス10分てとこかね
積み込み分の給料ってか、単純に普通の会社なら積み込みしてる時間は労働時間として計算されるって話かと セブンのドライバーが集まりません、原因は何でしょうか? コンビニ配送で楽しいのは、たまにいる綺麗な姉ちゃんや主婦 この仕事のおかげで自分が18歳から50歳までイケル事が分かった >>626
いることはいるけど
声かけて店の店員内で噂になったり
センターに迷惑ですと連絡入れられるのもいやだしな
仕事だからどうしょうもないし
上手くする奴はどうやってしてんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています