名古屋のタクシーだがや!★19
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ツバメさん、今度はお店に突っ込んだらしいね。
店の中で誰か手を上げたのかな? 今日の東海ラジオ・タクマ神野のどーゆーふーでタクマがJPNタクシーのことを軽自動車みたいな小さいタクシーって言ってたわ。
やっぱり一般人には貧相なタクシーに見えるんだろうね 名タクのツートンJPNは何故かやたら小さく見えるっつーかザクの頭部が走ってるように見える 燕のJPNのリアウインドーの安っぽい「つばめグループ」の看板がダサすぎてニヤニヤしてしまう
前の社名灯も十分ダサいけど ツバメさん
No.534〇
吹上ホールの西側で立ちションはあかんでしょw >>474
そこは伏字にせず晒すべき。
あとNo.ってだけではナンパープレート番号なのかFM番号なのかが分からんから無意味だよ >>475
ナンバーっぽいな
東急で立ち小便して出禁になったのも唾目だったよな
ロクでもねえ 郡部とか畑でしようぜ
ま、人目に付かない所なら
仕方ないよね
男に産まれて良かったー こういう所で立ちションする奴って、
見せびらかしたい願望か
見てもらいたい願望があるんじゃね? ツバメはお登りさん率高いから名古屋に来たばっかの時は信じられんようなことする奴おるな。 アタッシュケースに
1000万円詰めて人買いしてるからな >>485
いつも日祭日は休んでるんだがな…GWはそういう訳にはいかんのだ… リーマンやドクターの講演会が
無い時はゴミ拾いだよね。
6k前後でロング気取りの
乗客は困るよねぇ。 >>465
禿同。
つーか、もはやザク頭にしか見えない。
あれは菱の行燈があるからだな。 年中GWみたいな爺が連休中にハイキングみたいな格好して出歩いてた。
わざわざ混む時に行かんでもええやろ?思うな。 >>481
なんで名古屋に来るかな?歩合率糞なのに >>495
目が二つもついてて、鼻と口は一つずつついてる >>504
実際個人タクシーだと、18で普通免許とって21で2種、そっから10年(免許取ってすぐトラックとか乗れば8.5年)のタクシー乗務となると、個人タクシーは一番若くても29.5歳か。 >>511
年齢が35歳未満の方
・10年以上、同一のタクシー事業者に運転者として雇用されていること。
・申請日以前の10年間で、無事故無違反であること。 >>507
長距離のお得意さん持ってるなら別だが名古屋は基本昼間のほうが稼げる町 >>514
ナイトで稼ぐつもりなら首都圏で働くが吉
賃率も良いし長距離も半端なく多い
年収で1.5倍くらい変わる >>507
営収80万円は出来るけど、月給80万円は無理だなぁ。 月80なんてチケット客食いしてる
宝のクラロイナイトとか
個タクでも1000万プレーヤーは
6人程だよね。
たしかに割増前のが名古屋は
稼げるよね。 神奈川でナイトやってまして、地元が名古屋なので帰っても80位できるかな…と…80はもちろん営収です。 神奈川でナイト営収80なら名古屋だと頑張って60
賃率が一割から二割違うから下手すると給料は今の半分くらいになる
昼間にシフトする気ならまあ有りかも ツバメは早よ金払え
お前のとこの車が突っ込んだ東郊通のホンダ、
ショールームなのにガラスが入ってなくて板張りだぞ。
金払いが悪いからだろw 名古屋は割増前の方が稼げる X
名古屋は割増後に稼げない ○ >>519
やるなら豊栄(豊田)か、大興(刈谷)にしな。TOYOTAグループの専属だから楽して稼げる。年間営収1,000万なんてザラにいるぜ 年間営収1000万てことは年棒が400万ぐらいか。夜勤務でそれだとダメダメじゃん >>525
アホか。夜専門ならもっと売り上げてるわ。昼勤務と夜勤務繰り返しで年収600万以上が何人もいる。俺も余裕で住宅ローン通ったし 夜昼あわせて年間営収1千万ごえは全運転手の2パーセントくらいかな
大体が昼間よりちょっと良いという理由だけで夜働いてる
そして年収600万を五年以上キープできるのは内勤くらいしか思い浮かばない
目痛苦に二人くらい生息するという噂は聞いたことがあるが実際に会ったことはない 運転手になろうと思い求人を眺めていますが
それぞれの会社の特色がさっぱり分かりません
求人が出されている企業はこんな感じで
ネットの評判を読んだ個人的な印象を書いてみますが
間違っていたらそのあたりも訂正や助言がもらえたら嬉しいです
1 名鉄 稼ぎやすいけど厳しい?
2 つばめ 名古屋での知名度が高いけど稼げない?
3 毎日 のんびりした社風で継続勤務する人が多いが稼げない?
4 富士 名鉄ほど厳しくはないが毎日よりはやや厳しく稼ぎも中間レベル?
5 宝 運転手の渡り鳥が多くお勧めされない?
6 近鉄 名鉄の次に厳しいが割と稼げる?
7 その他 いまいち情報がない・・・・? >>529
毎日色々なタクシーに乗って、実際に生の声を聴きなさい!! >>530
入って失敗して後悔して退社すると会社にも迷惑がかかるので
何とか丁寧なアドバイスをお願いします
すいません・・・ >>529
インターネットでいくらでも情報が拾えるこの現代に、いまいち情報がないなんて怪しいところは止めといた方がいい
タクシー業界の闇は深いぞ
あと紹介料とか支度金で釣るようなところも止めとけ
現役運転手達の口車に乗ると高くつくぞ
最初なら厳しくてもしっかりしている会社を勧める
だが無い! >>531
働き方改革から除外されてる業界は・・・・・...
丁寧に言えば、個別の会社の違いではない
ですから、タクシーを選んだ時点で失敗して後悔パータン
トラックの運転手ならば、選択の余地がある
同じ運ちゃんでも、会社で雲泥の差
もちろん、守ってくれる人が居ないのは、同じだが・・・ >>529
あなたの個人的な印象かなり違ってる感じだと思います。説明会に行ってみたら? 東京の日本交通が名古屋に進出してくれたらなぁ
あそこの若い経営者ならかなり期待できそうだもんな >>528
そ〜か〜、俺はそんな少数のエリートなんか〜…って、マジ?
もっと居るやろ?って思ったけど…他社の具合が解らんから何とも言えんなぁ…。 >>534
名鉄、ツバメ、MKの3択だろ?
MKは事故さえ起こさない自信あるなら悪くない >>538
厳しいのに二流のツバメを勧めるとかw
マヌケーとかナイナイwww >>529です
助言ありがとう
MKは社長の動画を観てドン引きしたのでやめておきます
つばめってここではあまり評判は良くないんですね・・・
名鉄か毎日か近鉄といったところでしょうか・・・
分からん
絶対失敗したくないので迷います・・・ >>542
東京でデビューというのは、どうでしょう? >>542
最初ならまず名鉄にしとくのが無難だと思うよ。
いきなり毎日は個人的にはあまりおすすめしません。。 >>543
土地勘が無さ過ぎて不安だし
将来、個人タクシーを夢見てるので地元で始めたほうがいいかと思っています
>>544
毎日タクシーは比較的、初心者でも優しくのんびりした社風であると
他のサイトに書かれてあったので候補に入れています
あと、出勤時間がフレックス制で勤務開始を自己申告できて
その時間から十二時間乗ればよいと書かれていた点も
寝坊助の自分にはありがたいかとおもったのですが
やや稼ぎにくいとも言われているようで躊躇している次第です
うーん
みんなありがとう >>542
ちゃんと事故った時の弁償とかも考慮した方がいいよ
交通費もださない、事故費も全額自腹というボッタクリ会社この業界では結構あるからな >>546
これは盲点だった
すごく有用な情報ありがとう
ちなみに名鉄・近鉄・毎日・富士
この4社はどうなんでしょう?
何回もスイマセン >>545
個人タクシー?今からタクシー始めても10年後以降だよwその頃は自動運転になってると思うけどw >>549
自動運転になるのは30〜40年先の話ね 入社可能なら名鉄で良いと
思うけどね。
福利厚生やら考えると。
開業を視野に入れてるのなら
仕事終わりには直ぐ帰って
社内の人とは付き合い無しの方が
良いよ。 >>545
MK行って一年でやめてフジ行けば、フジではいきなり課長クラス 江戸時代から明治にかけてかごかきが人力車に変わっていったがその期間がおおよそ五年
その人力車も自動車が一般的になるにつれあっという間に・・・
変革は急速に訪れる
これから起こることを予想しておこう
タクシー会社は利益確定のため運転手の給料をなりふり構わず下げていく
アルバイトしか雇わなくなる
会社は横暴になり我儘し放題
運転手は生活のためゲンコツに逃げるというか逃げざるを得ない
特に小さな会社ほど顕著に影響が出る
簡単に言うと、「今と変わらん」 >>554
たぶん、シェアリングエコノミーとか自動運転とか配車アプリとかQRコードの少額決済とか白タク解禁とか・・・・
そんな感じで、既存のルールを逸脱した人達が、既存の法規ルールや権利で儲けるはずですよw
場、プラットフォームを提供したものが、手数料を抜き取るビジネスが正義という事
それをなし崩しで許すのが、真のグローバル化とか公平な競争社会が、イノベーションを生み、輝く未来という流れ
その過程では、消費者であり労働者という関係は崩れ、ひたすら消費させれる人々(奴隷的な方)が増えなきゃ実現できないのですから >>545
名古屋で個人なんて太い客捕まえてからじゃないと、年寄りの小遣い稼ぎ程度にしかならないよ 安全で安心できるタクシーが乗客としてもドライバーとしても最善
タクシー会社としては事故や違反歴の有る人や健康状態(高血圧や睡眠障害など)に不安がある人は採りたくない
特に大手はチェック項目が多いよ
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