【東証二部】大和自動車交通★13【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大和自動車交通株式会社の関連会社（タクシー・ハイヤー）
・大和自動車交通株式会社（本社：江東区猿江）
・大和自動車交通江東株式会社（江東）無線番号300〜12xx
・大和自動車交通羽田株式会社（羽田）無線番号100〜2xx
・大和自動車交通立川株式会社（立川）
・大和自動車交通ハイヤー株式会社（銀座・日比谷）
以上は分社化前は証券コード９０８２。かつての親会社。
社内、特に江東事業所では「交通」と呼ばれることが多い。
以下は交通の分社化前から別会社。債務保証などが株主総会の資料に記載されています。
・大和自動車株式会社（通称：自動車）無線番号1300〜15xx
・大和自動車王子株式会社（通称：王子）無線番号1600〜17xx
・大和交通保谷株式会社（通称：保谷）
無線番号2000以降は、旧中央無線グループの車両です。 労働条件など（詳細は面接でどうぞ）
勤務体系
Ｂ勤務（出庫0630〜0830）
Ｅ勤務（出庫1030〜1230）
※隔日勤務は１７時間１５分が拘束時間。
昼日勤・夜日勤（交通では最大24日乗務可能）
配備車両：クラウンセダン、プリウスアルファ、アルファード、クラウンロイヤルサルーン（３ナンバー、交通のみ）、ＮＶ200
給料体系の概要
１出番の足切りが30,000円（税抜）で１２出番３６万円（税抜）が固定給部分（固定給１８万）。１３出番目は公出で歩率６０％。
歩合給は月間36万円（税抜）以上で発生し、歩率６０％で計算される。
日勤は足切額は15,000円。
売り上げモデルケース
売上４０万：３６万×５０％＋ ４万×６０％＝204,000
売上５０万：３６万×５０％＋１４万×６０％＝264,000
売上６０万：３６万×５０％＋２４万×６０％＝324,000
売上７０万：３６万×５０％＋３４万×６０％＝384,000
なお、税抜売上６０万を超えると別途賞与と呼ばれるものが発生する。
６０万以上で１％、６５万で３％、７０万で４％・・・８５万で７％（７％が上限）
夜日勤では月間１００万やっている人も存在・・・
なお、１２出番が基準になっているけど、１１出番の場合は月間の足切りが３万×１１出番＝３３万が固定給部分になる。
おおざっぱにいって、こんな感じになります。 組合について
大和自動車交通労働組合（略称：大和自交労組）・・・第一組合
本部は江東区亀戸。７０年以上の歴史がある。
支部・・・本社、江東支部（大和自動車）、江東第二（交通）江東第三（交通）、羽田、立川、銀座、日比谷
※同業他社の組合に羨ましがられる強力な労働協約が存在。ただし、2015年12月より江東支部は労働協約外れる。
本部の剰余金は定期預金5000万超他、普通預金も数千万存在。
議案書などは各支部で閲覧可能。
組合費は手取りの1.8％、上限7000円。
セット共済は強制加入、入院日額5000円、病気持ちでも加入できる。
一斉積み立て・旅行積み立てあり、財形貯蓄（任意）。
行事は夏季日帰り旅行、秋季１泊旅行、ゴルフ、ボーリング、釣り、芋ほり、その他多くの行事が存在。
人身事故の高額罰金も７割補填。救援規定による弁護士派遣制度あり。
福利厚生が手厚いのが特徴。 組合関係続き
大和自動車労働組合（略称：ＤＭＵ）・・・第二組合
歴史の浅い組合で、大和自動車で過半数を占める組合。交通からの参加者は１０名ほど。（第一組合発表）
全自交・日交労とつながりが深い組合幹部が数名いる。
労働協約はなし。大和自動車としては、労働協約はどの組合とも未締結。
組合費は定額制で１２勤で3000円。
セット共済は入院日額1500円。
定期大会開催時の議案書には、組合残金70万強。（2015年6月時点）
組合関係のよくある質問
Ｑ．組合費は払いたくない、積み立てをしたくないがどこに入社すれば良いのか？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定のない大和自動車へどうぞ。組合も選べるし、組合非加入もＯＫ
Ｑ．交通では組合非加入は可能か？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定があり、組合加入は強制。 前スレ終了あげ
立てた重複スレはスレタイ間違えてるし 紹介料と入社祝い金30万を双方に払うより、内勤を整理した方がいい >>7
お前たぶん大和に向いてないと思うぞ。雲助会社なんて腐るほどあるのだから他社へ行きな。精神病むぞ。 >>8
またお前か
お前みたいなのがいるから内勤が偉そうに振る舞うんだよ >>9
>>8は自分の首が危うい内勤だろ
よっぽど都合が悪いようだな マジレスすると内勤に偉そうな態度とられたり嫌味言われたり…そんな環境にもし自分がいるのであればカウンター越しに怒鳴り返してやればいい。自分が正しいのであれば出来るはず。 給与明細では前払い金の名目になってるから
前借り借金じゃないかと思われてるけど、
特別調整金として余分に計上されてるから
前借りじゃない。トータルではちゃんと
給与プラス入社祝い金の金額になってる。 内勤vs乗務員という構図にしたい奴がいるね。
某社の工作員乙w 東京ガーデンテラス紀尾井町が9/30までか。これで無駄な無線が減るのだろうか？
それとも市ヶ谷の大日本の無線が増えるのだろうか？
いずれにしても10/2には分かるだろう。
一年で赤坂界隈のお客様を随分減らしたな。
もう戻って来ないだろうな。 >>16
収益に貢献していないとすればだよ、どこで優劣つけるんだ？そう言う事だろ。 >>19
若い新人は虐められやすいからな
色々気にしすぎかもしれんが、お疲れさん 休憩最低でも２時間は絶対に取れ
監査入って、３時間縛りになるぞ
休憩しない奴はマジでいらない
もっとゆるいところへ移籍しろ でも人手不足なんだろ？ｗ
内勤が原因で乗務員が辞めてんじゃん パワハラ担当の班長はいるぞ
パワハラの相談はできないが
パワハラを受ける事は出来る
マゾと新人、弱気なおっさん御用達 前からいたけど、自分の稼ぎばかり優先で時間超過しようが距離オーバーしようがお構い無し、紙書けばいいからと、真面目にやってる時間内距離内で納めている乗務員をせせら笑い頑張ってるやつ 昨日夜上野から某タクシー運転手を乗せ入谷から乗り三建茶屋で降り
某緑タクシー会社裏の新築寮ワンルームマンションまで
緑タクシー会社なのにスゲー綺麗だぞ、グリーンではありません 【祝】紀尾井町、撤退！
しかし、よくもこんなクソの役に立たないマイナスの乗り場なんか、取ってきたね。
金も時間も無駄、売上下げる。事故まで生産w
アホだろ 乗務員が進んで入りたくなるような乗り場運営しろってんだ 年末に向けてクソ煩わしい無線から解放されただけでも良しとしようじゃないか。 紀尾井町に早速ディスパッチャーが立ってるね
いかに経営陣が無能かが分かりました DNPもさっさと撤退しれ
専用ですらないのに意味わからん 加納
と言うか、新人研修では
むしろ副業は推奨されてる 副業って推奨されてるの？初耳だわ
会社側も所詮タクシー運転手だと思ってる訳だしな >>34
ディスパ置くのにいくらかかるか知ってる？！
日交は専用乗り場増やしてるけど維持費負担でかなりヤバいぞ
kmは費用対効果が乏しいから専用乗り場新設はしない方針にした 皇居を取り壊して、銀座や赤坂を遥かに超える一大接待施設を作る。
そこを大和専用乗り場にしよう。かなり現実的な案じゃないですかこれは。 >>40
そうだな。浜離宮庭園も取り壊して築地を移転させればいい。
豊洲は墓地と火葬場で。
皇居は取り壊して再開発だね。 亡くなった方がいると聞いた
心身ともに体調を崩しやすい職業だから、無理せず休んだ方がいい
エコノミー症候群になる人も増えているらしい >>29
最近組合ネタなくなったな
あれだけ目の敵のようにカキコ
してた奴はきっと統合失調かなんかなんだろうな。あんな奴がタクシー乗ってるんだぜ。 >>39
大和のディスパッチャーって高いの？
日交のディスパッチャーはバイトで日給10000だぜ。 内勤のパワハラやタカリは確かに酷いよね
有給休暇を取らせないのもいるし やっぱ内勤が原因で人手不足なの？
３０万円の紹介金なんて大和しかやってないよね >>50
お前ほんとに内勤嫌いなんだな
でもお前よくへらへらしながら
内勤に媚び売ってるよなw
ボロアパートに今日は帰れよ 最近の内勤タタキは、仮眠室を閉め出され行き場の無くなった奴の仕業か？ >>50
そんな時は社長宛てに内容証明で有休申告しろ
100%取れるぞ
けどほぼ100%嫌がらせされるけどw いい大人がくだらな過ぎ
あいつの悪口とか
あーでもないこーでもないとかさ
まあ東京無線の会社よりマシだろうけどさ
子供かよw ジジイのやってる勉強会は、酒飲むことしか考えてないから駄目だな。
別の勉強会に移って良かったよ。 本当くだらない書込みばかりでウンザリする
いい大人だろ
揚げ足とったり なにやってんだよ
てめえが選んだ道だろ情けねえ もう温泉じゃなくなったの？
今までが適当だったってこと？？ 今でも他の4社本体に比べれば十分温いが
昔程じゃないよ。多少厳しくなった。
その厳しくなった分、矢面に立ってる
内勤が批判されてる。
また厳しくする事と無意味に威張り散らす事を
履き違えている内勤がいるのも事実。 >>59
いまだに露骨なえこひいきをする内勤がいるからねえ
紀尾井町の無線取らないと直接携帯電話に連絡があったが、全員ではないことも発覚。
露骨な差別をする内勤がいるよね 乗務員が夫で、内勤は専業主婦。
内勤は、外部から稼いで来ない扶養家族なんだから、偉そうにさせちゃダメだよ。
まして、デブなんぞ。
食わせてもらって、
太ってて偉そうとか、最低なんだよ。 今まで適当に仕事してきたのに偉そうな態度取ってるから嫌われてるんじゃないの？
何か問題が起きれば「乗務員が悪い！」と開き直り、人手不足に陥ったら会社に紹介料払わせて乗務員を補填する >>44
空手が得意とか言ってる代表がいるあのインチキ勉強会か？ >>56
空手が得意って言ってるあの爺のインチキな勉強会か？ >>47
内勤を続けるのが嫌になったのか？
それとも乗務員を続けるのが嫌になったのか？ 爺さんとこの勉強会は
運営責任者が犯罪レベルの糞
それを黙認してる爺さんも糞
親睦を深めることが
営収アップに繋がると思ってるし
親睦を深める為には飲み会しかないと言う
子供じみた理論で会費が使われる
毎月の会費が一部会員の酒代って、
ふざけた運営がまかり通ってる 入れ替わり激しいからな
管理も適当だし、若いのも色んな意味ですぐ老け込む けど有給も取れるしイイ会社だと思うよ
トラックの時は毎日仕事だけど今は
休みも多いし、朝は出勤遅くても問題無いし
最高の環境だよ 今テレ朝で東京無線高円寺交通がでてたけど
アルコールチェック以外にスマホみたいなやつ首に充てて加齢臭チェックしてたぞ
ここの運転手は年寄りだらけだから3割は出庫できない 249 国道７７４号線 2017/10/11(水) 08:31:07.19 ID:dnj0A0b6
一番嫌なのは上場すること。
会社が株主利益を追求し始めると、
内部への還元が減る。
今の歩合62％は、
上場してしまったら、無理。
犬和も上場資金調達の不利に気が付いて、
ようやく自社株買いで
ろ外部株主の影響を排除し始めてる。
意地でも上場廃止しないんだｗ >>78
確かにじいちゃん多い
さらに実年齢より老け顔が多いから養老院みたくなってる この仕事してたら老け込むだろ
「貧すれば鈍する」とはよく言ったものだ
若々しいのが入ってきても、数年経つと似たような感じになってる じいちゃん、上と下の両極なんだよなぁ。
平均8万越えもいれば3万ちょいもいるし。
どっちも10年以上のベテラン達だけど、
下のじいちゃん達の方が多いから
うちの平均営収が強烈に下がってるんだよな。
今日は万臭当たって4コロいっちゃったよって、
ロッカールーム嬉しそうに話してるし。 じいちゃん達の私服で酷いのがいるな
ヨレヨレのシャツにヨレヨレのパンツ、靴下までヨレヨレ
変な格好したのが前歩いてるなと思ったらガススタ曲がって会社にお入りになる パンツは私物、シャツも私物、
靴はメッシュのドライバーサンダル、
なんでもありなのが温泉の名残だな。 社風だよ
内勤もぬるく適当にやってきたからな
出勤して車がないなんて当たり前。お互い許し合ってなあなあでやってきたのに、偉そうな若い内勤が増えたから反感を買ってる >87
あいつは只の身の程知らずのアホ、みんなスルーしてんだからわきまえろよ〜 内勤は１年かそこらしか乗ってない
１年じゃ営業も接客もドラに対し指導できない
結果、管理という立場だけでを説教たれる
営業も接客も優れた内勤が理想だがこの会社では無理だな >>92
扶養家族は黙ってろ！
って叱りつけろよ。
内勤を。 ウチの内勤は、
ホテルマンが客に接するように、
敬語でドライバーに話をするよ。
ちなみに猿本体。 でもさ、内勤が追い込んでるのって仕事できない奴だからなぁ
事故違反トラブル多い奴は辞めさせたほうがいいよ。
それが本人含め周りすべての幸せで、和の心だよ！ 乗務員に扶養されてる内勤が
追い込んでどうするよ？
立場が違うだろ。
立場が逆だよ。 追い込みは内勤が普通にやる仕事の一つ
昔からどこでもやってる 猿本体にはそんなの無い。
内勤は乗務員へのサービス係。
注意事項があったとしても、
皆様へのお願い、の形で話がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
