【日通ダンプに】日本通運part38【グッときた】 [無断転載禁止]©2ch.net
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やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：田向 泰輝（水戸）49分 水戸ホーリーホックvsレノファ山口ＦＣ
明治安田生命Ｊ２リーグ 第4節 2018/3/17
http://www.youtube.com/watch?v=ntc4beUZ8CE
【田向泰輝選手：茨城・水戸啓明高校⇒流通経済大学⇒Ｊ２・水戸ホーリーホック】
水戸ホーリーホックのユニフォームスポンサーは、水戸市に本店を置く大手家電量販店、
ケーズデンキ。https://www.youtube.com/watch?v=ucFzqJ6EWtM
日本有数の大手家電量販店がスポンサーのＪリーグチームにも、流通経済大学卒の選手がいたのである。
小売業と言えば、ネット通販への対応や物流の効率化を目指し、３ＰＬとして物流業者に
業務委託している所も多くある。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 朝の６時から夜の１０時まで働かせて休日は月に４日で残業代も出ない一部上場のブラック企業やな
月の労働時間４５０時間で月給１２万やで 一流だと思って入ったらブラックでセンパイのケツを拭くことになるのはよくあること >>671
ひと昔前ならともかく今時どこにそんな職場あるんだよ？本体社員なんだろ？もし本当ならさっさとスビークアップしろよ 下請けに時給３００円で仕事投げて回してるのが日本通運という会社 しかも毎日１６時間労働残業代なし
超過勤務代300時間も未払い ほかにも運送会社はあるからブラック企業はさっさとつぶれろ 今どき系列でさえそんな職場ないだろ。あったら大問題だ。
傭車だって常用してるとこがそんな条件で雇用してるのがわかれば問題になる。日通が相場の料金を払っててもガバっと中抜きされてんじゃね？
まあうちがホワイトかは微妙だけど運輸倉庫じゃマシな方だろ。確かに今は人手不足だから転職簡単だから不満があるならさっさと辞めたほうがいいかもな 日通神田中央運輸 秋葉原営業所
元レギュラー 佐藤の◯お氏ね。
自転車で、ひったくり現行犯逮捕
事件を重くみて懲戒解雇 疲れると事故が起こるから法律で２時間に１回休憩なのに休憩なし
タコグラフチェック無し
日通でも毎年何人か死んでるし運送業はブラックだな ヤマトが保険３０万から上限なしにしたら日通つぶれるだろうな >>680
連続運転4時間以内に30分じゃないの？ やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：船山 貴之（千葉）68分 ジェフユナイテッド千葉vsカマタマーレ讃岐
明治安田生命Ｊ２リーグ 第5節 2018/3/21
https://www.youtube.com/watch?v=AO91zbQx4a0
【船山貴之選手：柏レイソルユース⇒流通経済大学⇒Ｊ２・ジェフ千葉】
ジェフ千葉の親会社は、世界を代表するグローバル製造業、
古河電工 https://www.youtube.com/watch?v=rjxtvaZ_0Qo
グローバルな製造業にとって、物流は事業を成功させる重要な構成要素である。
世界屈指の製造業が親会社のＪリーグチームにも、流通経済大学卒の選手がいたのである。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 >>667
素人質問で恐縮なんですけど100万ほどのボーナスが全員支給されるんですか？ 支店やら部署にによって格差ありすぎ
給与も仕事量も ２０１８年医師国家試験合格率
受験者数 合格者数 合格率
日本大学医学部 123 114 92.7% (天野教授の母校)
東京大学医学部 120 108 90.0% (偏差値日本一)
大阪大学医学部 127 114 89.8% (中村教授の母校) 本社建設必要か？
だったらトラック買え。
リフト買え。
重機買え。
事務用品買え。 汐留よりも床面積の少ない本社を建設
建設地は通りに面した汚い雑居ビルの奥
プレスリリースは美化されているけれど現実はアキバのハズレの寂れた街なのだ
https://www.nittsu.co.jp/press/2018/20180323-1.html 汐留は貨物駅だろ
クロネコさんは長距離の運転手いないからＪＲ貨物使ってる
日通は高コストの飛行機ね
しわ寄せで運助の時給が３００円
トラックやくざも寄り付かない安さだな 本社は賃貸に出すと見せかけて移転するときに売却だろ
前の神田本社は移転するときに売った >>693
ツッコミどころ満載っていうか釣りにもなってないな。鉄道輸送分野でヤマトや佐川ごときとじゃ比較にもならんだろ？こないだからわけわからんことばっかり言ってるけど曽孫受のドライバーかなんかか？ 2018ドラフト候補 日本通運 生天目投手（8回）
http://www.youtube.com/watch?v=h7riPhUqvU0
流通経済大学で全日本大学野球選手権準優勝の原動力になった投手です。
昨夏の都市対抗野球では決勝で本調子ではありませんでしたが、このイニングはすばらしかったです。
2018ドラフト候補 日本通運 生天目投手（9回）
http://www.youtube.com/watch?v=Kb7W8RVB7AE
流通経済大学時代は、150km近い速球を武器に全日本大学野球選手権で準優勝を果たしましたが、
制球力に課題がありました。
このイニングも簡単にはいきませんでしたが、コントロールが良くなればドラフト確実の逸材です。 >>694
現本社ビルはソフトバンクに貸すという噂だ！ 本社中央間で休日数が決まらないことには話が進まない >>698
まだ決まってないのか？w
すでに10日返上で年間休日の運用の文書総務から送られてきたけど、あれは仮なのか？ 休みなのに携帯なり、会社から仕事の話される。
これって休日になるの？
仕事になりませんか？ 日通しかできない仕事があるからつぶれないだろうな
ペリカン便は失敗で郵政に売られたけど アロー便も時給300円でどこかに押し付けてるんだろうな 卸団地の中に入ってる支店のアロー課で
事務の募集がハロワにあるけど
今月末の掲載期限まで求人票が残ってる
ここ見てたら止めといたほうが良さそうだね 現状で運送物流関係に入社してくる人というのは世情に相当疎い人だね 商品の値段の３割ぐらいは運賃だから100円のうち３０円か４０円は運賃だけど
価格が上がらないのはどの流通段階も値上げできないからだろう 元請けの立場を利用して下請けレイプの時給３００円で儲けたお金で本社移転か
２０年も３０年もずっと下請けレイプ時給３００円って言われるな やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
３月２０日、流通経済大学で平成29年度の卒業式が開催された。
http://www.rku.ac.jp/news/information/1008
新たな卒業生が加った結果、流通経済大学開学以来の卒業生総数が
４０,５０６名となり、ついに４万人を突破した。
http://www.rku-koyu.org/news/news2017.html
これは日本通運にとっても重要なことだ。
なぜなら、４万人もの「日通つながり」の縁を構築できる可能性を秘めた人々が、
様々な業界、様々な社会にいるのである。
経済分野は勿論のこと、社会学部からは医療・福祉・保育業界、スポーツ健康科学部からは、プロスポーツ・教育分野
へと、幅広い分野に人材が輩出されている。
この幅広い人材層の中から、いかに「日通つながり」の縁を構築するかが、
「世界日通」として大きく羽ばたく為のキーポイントだろう。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！。 【悲報】ｳｴｵ●ﾏｺﾄさん、下痢便をイスに染み込ませてしまう >>713
うん、労働協約改定交渉は終結。2018年19年は現行どおりw まあ、今後も期待できんな！ 来年度の社員制度改革に期待…しても無理だわなwww 実際地域社員と支店社員ではどれくらい給料の差があるの？ 熊澤●昭 間陸ズブズブ
田中勲● PA疑獄間接的加担者 618 名前:国道７７４号線 :2018/03/05(月) 10:04:01.94 ID:0ebyC+o5
>>615
給料かわるよ
引越やると残業ほぼ無し。
作業きつい。
年間で見たら、引越は大赤字。
残業無いから、給料少ない。
それに比べて、他の仕事は、
残業2～3時間は鉄板。
機械使うから楽。
毎月黒字。
給料多い。
引越がなくなって欲しい理由わかるでしょ。
赤字仕事は辞めるべき。 日通本社が下請けに直接指示を出してて残業させまくりで給料払ってないよね
時給３００円で働くアホが多くておどろいたわ 時給３００円のくせに言うことだけは立派だよなあ日通って 業界でもトラック持ってないのに下請けにうるさいことで有名だからね 2018.4.1 日本通運・生田目 翼投手（流通経済大学出身）
https://www.youtube.com/watch?v=g_YcJHBSkJ0
2018.4.1 日本通運・生田目 翼投手（流通経済大学出身）のバッティング
https://www.youtube.com/watch?v=n1AtXMlyuTo 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 協力会社に時給３００円で働く奴隷を集めさせて
本社が指示を出して違法な長時間働かせるのって新しい脱法ビジネス？ 日通は一流企業だから給料もお高いと思ったら
うるさく指示される割にわ時給３００円だったな
３００円だから３流企業だな
100円なら一流ブラック企業
中卒のほうが給料高いわ 2018/4/1 生田目 翼 （日本通運） 東京六大学社会人対抗戦/早稲田大学戦より
151km/h 計測 2018年 ドラフト候補
https://www.youtube.com/watch?v=a-JLbkSYcPk
生田目 翼（茨城・水戸工業高校 ⇒ 流通経済大学 ⇒ 日本通運/2年目）176cm84kg 右右 23歳 精神障碍者は実質賃金ゼロで雇用できるそうなので
人件費をゼロにしたい日通さんは採用をご検討されてはいかがですか？ 物価ダウン→運賃ダウン→給与ダウン
コストカットのしわ寄せはサービス残業となって現場に来る 余剰人員は自衛隊でも必要ですからねえ
忙しい時に引っ越しにも対応できないぐらいカツカツで回してますから
中小運送業者は廃業しちゃいましたから協力会社も集まりませんね >>728
物価ダウンっていつの話？物流費は上昇してるんですが！ 119 名無しさん＠１周年 sage 2018/04/04(水) 11:48:25.33 ID:UCYdtqVs0
日通なあ、俺の知り合いに
地元の食品会社に就職
->吸収合併で大手製パン会社に正社員で転籍、運送部門に配属
->数年後、本社のアウトソーシングで運送部門ごと日通の正社員に転籍
->数年後、日通の組織見直しで転勤か契約社員かを選択、転勤を選ぶ
->数年後、転勤先の日通子会社が全員有期雇用に転換
と言うわけで三十代で地元に無職で帰ってきた奴がいる。
その後は十数年アルバイトだよw >>733
嘘つけw
日通本体が積極的に正社員募集してるっう
求人広告とかキャプしてくれよw
日通トランスポートの地域社員ばっかだろw
（在籍とか呼ばれてる） >>734
人事に聞いた話だと
今年の４月からの中途採用は
全国で過去最大の人数
毎年東京本社で行われる入社式も
人数が多いすぎるため
各ブロックごとに
入社式が執り行われたみたい 一流企業でも残業代なしの実質賃金時給500円のところも多いらしい >>736
ソース貼れよ
子会社契約社員ばっか採用して
雇用止めしてるブラック企業がw
流通経済大学のアホばっかだろ
正社員なんて
就職氷河期に慶応とか早稲田の奴採用してたけどな この会社の本社採用は馬鹿採用したほうが良いよ
変に優秀なの入れても幻滅してすぐ辞めちゃうから
もともといるのが何の仕事もできないくせにプライドばっかり高い管理職で
そんなのが長く会社にいるだけで不必要な圧力やパワハラ全開で優位性保とうとするから
大体1年ぐらいでまともなのはやめちゃって変なのしか残らんだろ？ やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：ジャーメイン 良（仙台）28分 ベガルタ仙台vsＦＣ東京
ＪリーグYBCルヴァンカップ グループステージ 第3節 2018/4/4
https://www.youtube.com/watch?v=fMqlSTdCiDI
【ジャーメイン良 選手：流通経済大学付属柏高校⇒流通経済大学⇒Ｊ１・ベガルタ仙台】
ベガルタ仙台のユニフォームスポンサーは、仙台に本社を置く家電メーカー、
アイリスオーヤマ https://www.youtube.com/channel/UCoeEcxY7TuX1lK_nL4wzaGQ
そして、
東北を中心に展開する、酒のディスカウントストア やまや http://www.yamaya.jp/
家電(製造業)、食品。これらは、物流が重要な構成要素となる業界である。
東北に本社を置く、多くの人に知られる企業がスポンサーのＪリーグチームにも、
流通経済大学卒の選手がいたのである。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 バブル期は一流企業だったけど今の流通業界は儲からないし長時間労働で優秀な人材は逃げてるね
管理職は１日残業３時間の11時間労働が平均
現場の運助は低賃金休みなし 簡単に言うと日通は安い給料で働かされて残業代も出ないブラック企業であると断言できる まだ日本通運やってんのか、ぼう
貧乏くさいな日本通運 ぶっ😁💨💨 >>746
いつの時代の話してんだよ
今は
残業代もきっちり支払われる
組合の活躍により毎年賃金も上昇気流
これ以上何か文句でも? >>752
賃金アップは世の流れや！組合なんぞ活躍しとらん！！ >>752
どうせ全国社員なんでしょ？
地域社員には給料アップなんてありませんよ… 奴隷は、奴隷の境遇に慣れ過ぎると、
驚いた事に自分の足を繋いでいる鎖の自慢をお互いに始める。
どっちの鎖が光ってて重そうで高価か、などと。
そして鎖に繋がれていない自由人を嘲笑さえする。
だが奴隷達を繋いでいるのは実は同じたった１本の鎖に過ぎない。
そして奴隷はどこまでも奴隷に過ぎない。
過去の奴隷は、自由人が力によって征服され、やむなく奴隷に身を落とした。
彼らは、一部の甘やかされた特権者を除けば、
奴隷になっても決してその精神の自由までをも譲り渡すことはなかった。
その血族の誇り、父祖の文明の偉大さを忘れず、隙あらば逃亡し、
あるいは反乱を起こして、労働に鍛え抜かれた肉体によって、肥え太った主人を 血祭りにあげた。
現代の奴隷は、自ら進んで奴隷の衣服を着、首に屈辱のヒモを巻き付ける。
そして、何より驚くべきことに、現代の奴隷は、自らが奴隷であることに気付いてすらいない。
それどころか彼らは、奴隷であることの中に自らの 唯一の誇りを見い出しさえしている。
(by リロイ・ジョーンズ 1968年、NYハーレムにて) 俺は一部上場の製造業の正社員なんだけど
最近って派遣社員が採り難くなってきているんだぜ
派遣に応募してくる人が減ってきてるみたい、多分俺以外の会社もそう
まあ良いことだと思うよ、今までが異常だったんだよ
年収300万で地獄の12時間の2交代労働を派遣の人にさせていたんだからな
それに比べて正社員は一日中遊んでいて休暇も取りまくって年収900万
どうかんがえてもおかしいだろｗｗｗ
そんなぬるま湯にドップリと浸かった正社員は自分たちでは何も出来ないから
何でもかんでも業者まかせｗｗ業者がいないと何も出来ないｗｗｗ
そんな業者も最近景気が良いのか、すげ～金額ふっかけてくる上に
忙しいですからって言ってきて全然仕事をしてくれない
何とも皮肉な話だよｗｗｗ今までさんざんナメてきたツケだよなｗｗｗ
まあこれが最近よく言われている人手不足の正体だよな
人手不足なんて今まで怠けてきた奴らが仕事すれば解決出来るんだけど
そういう奴ってクチばっかりでプライドが高いからどうにもならないよｗｗ
まあ間違いなく俺たちが散々見下してきた中国や韓国にボロ負けするんだろうな >>752
あほ
サビ残できる抜け道はある。
それを、管理職もしってて、残業するなと言う。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：乾 大知（長崎）87分 Ｖ・ファーレン長崎vsサガン鳥栖
ＪリーグYBCルヴァンカップ グループステージ 第3節 2018/4/4
http://www.youtube.com/watch?v=ihT62KVD6pc
【乾 大知 選手：群馬・桐生第一高校⇒流通経済大学⇒Ｊ１・Ｖファーレン長崎】
Ｖファーレン長崎の親会社は、通販大手のジャパネットたかた。
この大手通販企業の系列スポーツチームにも、流通経済大学卒の選手がいるのである。
通販と言えば、高度な物流システムの構築が事業の成否を左右する。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 >>754
ばーか！地域も昇給あるわ！一時金の支給率も全国と同じや！！ >>767
それはおまえの職場が異常なだけ！そしてそれを甘受してるおまえはもっとアホ！www 時給１０００円で１５時間勤務だと１日２万
２８日で月給５６万払わないと違法なのに１５万円以下しかもらってないぞ
労働関係の法律は有ってないようなもの
倉庫のバイトも来ないし 運助の賃金500万ピンハネして本社がくすねてる計算
それで本社移転できるんだろ
運送業の本性は長時間労働させてピンハネだから >>771
お前こそどこの地域社員だよw
求人出すのに安い時給日給じゃ集まらないから、
人材派遣会社への日当が上がったから、
在席の給料は据え置く（嫌なら辞めろ）との指示
あと残業が凄いうるさくなって
毎日数十分のサービス残業が当たり前になったのに >>773
なんでそんなとこにしがみついてんの？マゾか？ww >>777
反論出来なくて
›嫌なら辞めろ
かw >>778
ブラック企業にしがみつくその奴隷根性が理解できないわwww 転職すると時給下がるし退職金もあるから辞めないだけでみんな不満はあるでしょサビ残とか というか、正社員登用前提の採用で、地域社員になれる可能性あるのかな？
何年かかるんだよ？ >>781
地域社員は表向き正社員だろ
社会保険、厚生年金、雇用保険引かれてるんだから
給料が安くて、ボーナスが餅代氷代な寸志しか貰えないだけで
全国社員になるルートが「運」しかない底辺が保証された
社員って事で >>783
全国社員のドライバーなんているの！？
見たことないよ。 >>784
ほとんど居ない
殆どすべて日通トランスポートに転籍させられただろ
ドライバーコンテストでも子会社や地域会社、作業会社ばっかだし
ヤマト運輸とか佐川は日通みたいな二重構造じゃないから
ドライバー上がりの所長や執行役員とかいるけど
日通は日通トランスポートの奴が本体の幹部になる可能性はゼロ >>784
そもそも俺は「全国社員のドライバーが居る」なんて書いてないやん 雨宮塔子を久々に見た時は昔の色気と可愛さとのギャップでショックを受けたけど、見慣れてくると新たな色気と美しさに気づいた。
慣れって怖いな。。 >>783
係争の地域の茄子は全国と同じ支給率だぞ。 >>783
日通の茄子は他の運送屋より良い方だろ
文句言うなよ 運助給料安いから集まらん
バス運転手でも１５万ぐらい 賃金未払いは社長の責任
給料もらえないのに働くやつはアタマおかしい 給料払わないで残業１０時間オーバーで使い捨てだから
新しい運転手さんを募集しています やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：川﨑 裕大（横浜FC）89分 横浜ＦＣvsアビスパ福岡
明治安田生命Ｊ２リーグ 第8節 2018/4/8
http://www.youtube.com/watch?v=2bhlALXnO4Y
【川崎裕大 選手：東京・成立学園高校⇒流通経済大学⇒Ｊ２・横浜ＦＣ】
横浜ＦＣのユニフォームスポンサーは、学校給食・病院給食事業を手掛ける、
株式会社ＬＥＯＣ https://www.leoc-j.com/
給食会社と言えば、食品物流が重要な構成要素となる。
給食と言う成長著しい業態がスポンサーのＪリーグチームにも、流通経済大学卒の
選手がいたのである。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 綾人サロンってYouTuberは日通の大型トレーラーでしょ。
待遇の動画見たけど、大型トレーラーで月額面40～50ってマジか！？そんなに貰えるの？
地域社員でも大型トレーラーだとかなり貰えるんだね。
30後半でも地域社員になれるかな？ >>782
俺は31主任で700くらい。
他は知らんけど。 他社お断りの規格外の通称ゲテモノ拾って運んで食ってるからなあ オハコの新幹線陸送とか国宝輸送とかもゲテモノだよなあ 早稲田でも東大でも文系は技術が無いから
サービス業か営業やるしかないな >>784
いるじゃんね
ALの技能長じゃんね
アホ竹●原じゃんね 正社員登用前提の大型トラックの契約社員で入ったけど、半年ほどで正社員になれた。
正社員前提なんて建前で、契約社員のまま飼い殺しされると思ってたからビックリした。
みんなはどうだった？もっと早く正社員になれた？ 長距離の他社さんは道の駅で寝泊まりしてるけど
黒いネコさんも全員正社員になるしね >>805
まだ契約社員なの？正社員にはなれないの？
一年経って正社員になれなかったら諦めた方がいいと思う。
契約で飼い殺しの可能性があるし。 契約社員から中途入社になっても所詮は非正規社員。
昇級なし、年次有給や育児介護休暇は認められない。
今回も中途採用には目通だより用フォルダは配られず、
以前からコンプラアンケート、 コンプラハンドブック、
小冊子”みんな、まじめに働きたい”、ドライバー必携も中途だけ配布なし。
中途入社の差別はヒドいよ。 >>808
日本通運副社長。上智大学法学部卒⇒新卒で日本通運入社
https://lnews.jp/2017/04/j040714.html
やはり、トップエリートに相応しい進路と言えるだろう。 >>809
どこの支店だよ(笑)
中途だけどそんなことないぞ >>811
契約から正社員になるまでどのくらい時間かかりましたか？
また、正社員になるのに試験などはあるのでしょうか？
受けようか迷っているので、どうか教えて下さい。 この会社１５時間働かせても８時間しか給料払わないからね 時給３００円で文句だけ言われる奴隷のブラック企業の副社長は３流大学の法学部か
うんこだな 齋藤 充 慶應義塾大学経済学部卒業
伊藤 豊 早稲田大学社会科学部卒業
石井 孝明 上智大学法学部卒業
竹津 久雄 九州大学法学部卒業
どれも2流ぐらいじゃね？ >>816
流通経済大学卒の社長誕生or副社長誕生と言う悲願は、いつ達成されるのか！！。 >>812
契約～支店社員へは３ヶ月
支店社員～地域社員へは1年やったかな
地域社員になるには
面接と試験あります 質問します
この４月から新卒地域で入社したのですが７月の賞与もらえるのでしょうか >>816
スタッフが何を言っても説得力ないよ。学歴不問、夢のある会社じゃないか！ >>821
事務職？大型ドライバー？
新卒だから事務職かな？
種類によるよ。 >>820
30後半でも契約から支店社員、地域社員になれますか？
新卒の方と比べたら大幅に出遅れると思いますが… >>822
この会社に夢なんかないよ。雲助の頭目になる夢なんか見たくもない。 明日のJITEC 行く人、頑張ってね～！早く失注するといいよね(笑)。 そんなクソ仕事辞めれば良いのだよ。結局、本体と言われる無駄飯食ってる事務員連中を食わせる為に下請けが奴隷労働してる。ヤマト運輸と違
って運賃上がるように働きかける奴居ないし、全員正規雇用する根性もない。現場が死ぬほど頑張ってるのに利益が出ない。企業として終わってる。 日本通運が快勝 ドラフト注目・生田目は７回無失点「うまく修正できた」
https://www.youtube.com/watch?v=AfSGIka0OHQ
◇社会人野球・ＪＡＢＡ岡山大会 予選Ａブロック 日本通運６ー０シティライト岡山
（２０１８年４月１３日 倉敷マスカットスタジアム）
今秋ドラフト上位候補の日本通運・生田目（なばため）翼投手（２３）が公式戦で初先発し、
７回を４安打無失点に抑えてチームの勝利に貢献した。
【生田目 翼：茨城・水戸工業高校⇒流通経済大学⇒日本通運】 >>829
至極正論だけど45才過ぎて
「会社が旧態然としてるから辞める」って奴は居ないよ
外から、例えば週刊誌に「日本最大級の物流企業」日本通運の実態
とか特集してくれればいいけど もうまともに給料払わない奴隷労働だから日通に倒産してもらおう 4月から大型の長距離やってるんだけど、もう契約から地域社員になった。
ネットでは契約の次は支店社員があるって聞いてたけど、ブロックによって違う？
30代での転職だったからか？ >>834
これなｗｗｗ本当にパワハラ野郎の管理職率が多いんだわ。
選んでパワハラ奴を残してると思うぐらい。
思うに運送ってのはガツンと下に言えないと舐められる。
だから意図的にそういうのを残したいんじゃないかな。
しかしパワハラ野郎ってのは自分の保身か出世しか考えてない奴しかいないんだよな。
まともな神経と優しさを持った人は必ず出ていくのがこの会社。 運行管理者朝の６時から夜の１０時までやってるけど１６時間労働でも文句言わないから管理者なわけ？ >>836
アンチ部下、会社に対してアンチになる人が増えるんですねw 朝の４時から夜の１０時まで仕事でもきっちり給料もらえれば文句は出ないな
他社だと家に帰れないし
運送業の長時間の残業時間は認められてるし
社長さんそこんとこ4649 >>833
そんな事あるのか？
支店社員にならないと地域社員にはなれないだろ。
制度が変わった？ >>841
誰も答えてくれないから…
支店社員を飛び越すとは思ってなかった。 >>842
意味がわからないwww
おまえ地域じゃないな
いまだ契約で会社に埋もれとんやろ？www >>840
県によって違う
来年からは社員制度が変わりそうなのでどうなるのか分かりません >>845
採用時に日本通運本社採用
んで転勤は日本全国だけど
広域転勤するのはある意味出世コース
地域社員は地域採用で
転勤も北海道採用なら北海道だけ回る
ドライバー作業員は地域社員で終了なのが現状
（将来的に変わる可能性はあるけど）
支店社員はその支店の支店長判断で採用で
ずっとその支店にいる
契約社員が難しくて
支店や営業所に採用されてる契約社員とか
本社に雇われてる契約社員とかいろいろあるし
日通って、ここで具体的な名前書くとバレるけど
他の企業にない特殊な役職名とかあるから
不思議なお役所企業ではあるよな 残業代出ないから半年で辞めたら１年未満で失業保険出ませんでしたー
ちな残業休日出勤計算すると２４０万円未払い >>847
ということは、中途採用のドライバーが地域社員になるのは、かなり狭き門なんだね。
契約社員から頑張ろうと思ってたけど無理か…
支店と地域の待遇の差は凄いらしいね。 >>850
中途採用はドライバーが一番地域社員になりやすいよ
人手不足の中で一番欲しいのが大型運転手だから 全国社員 給与や待遇は上場企業
地域社会、支店社員 給与や待遇は中小企業
地域社会なら5年とか10年で転勤
支店社員なら上司に嫌われないか
部署が統廃合しないかぎりずっと
の差だろ 全国社員と地域社員で一番デカいのが退職金 月々の給料は残業してナンボって所はほぼ変わらない
地域社員と支店社員では雲泥の差 支店社員はボーナスはおろか退職金すらでない そもそも支店社員は正社員じゃないし >>852
大型ドライバーの地域社員って転勤あるの！？マジか…
それと、大型ドライバーって、かなり人手不足なんだね。 ドライバー数人よりも
地元の業者をいかに安く呼んでくるか、
いかに安く使うか、
それが日通。
ドライバーとして定年まで勤めあげたいと思うなら、
数少ない地元の業者さんの志のある会社に入ったほうが良いよ。
マジで。 給料は確かに大したことないけど日本で一番大きい物流会社の正社員ってのはデカいよ >>856
名は通ってるけど、西濃や佐川の大型と給料比べたら悲しくなるよ。
だから、募集しても人が集まらない。さらに、契約から始まるという地獄。 >>858
確かに給料面ではそうだろうね 会社側の社員に対する還元率が低いのは同意
ただ西濃や佐川辺りと日通の正社員では全然違う 金だけの問題じゃない >>859
正社員ってことは、地域社員と他の大手正社員を比べてってことかな。
世間一般は契約も支店社員も日通は日通。
契約かしらないけど、平ボディーの日通は運転荒いし柄悪いし、西濃、福山とイメージ変わらん。 それは○○日通運輸や日通○○運輸という系列作業会社では？ 本体はドラレコ装備だからそんな運転できませんよ >>861
ごめん。確かに日通の前に何か書いてあったわ。
本体じゃないのね。
日通の大型に行きたいけど、正社員になれる保証ないし断念した。
日通は厳しいな。 貨物ターミナル駅でコンテナの荷役作業って昔から日通が担当？ やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：武藤 雄樹（浦和）24分 ヴィッセル神戸vs浦和レッズ
明治安田生命Ｊ１リーグ 第7節 2018/4/11
http://www.youtube.com/watch?v=u_SUgd5i_6c
【武藤雄樹 選手：神奈川・武相高校⇒流通経済大学⇒Ｊ１・浦和レッズ】
浦和レッズと言えば、母体企業は三菱グループ、とりわけ、三菱自動車と三菱重工。
自動車産業、重工業。いずれも世界展開する製造業で、ロジスティクスが重要な
構成要素になる。
世界的な製造業が母体企業のＪリーグチームにも、流通経済大学卒の選手がいたのである。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 >>862
何の為の作業会社だと思ってるの？
作業会社も日通資本とそうじゃないものがあるけど作業会社がチンタラ走ってちゃまわらないのよ
不思議な事に作業会社に監査が行ってもスピードの事はあまり突っ込まないのが事実 これも作業会社か？
世間から見れば見分けなんてつかないし完全に日通。
スピード出してもいいけど、人様に迷惑をかけては駄目だろ。
大型やトレーラーは作業会社がほとんど？
https://youtu.be/Vaph-xwLIxY ヤクザに脅されて時給３００円で朝の６時から夜の９時まで働かせられる
これが日通 管理職がピンハネしたおカネを現金でキャッシュバック
おいしくてやめられない商売
それが日通 アロー便はピンハネできるからやめられない
それが日通 >>867
そういうのは作業会社とは言わずに単なる庸車
トレーラーは日通カラーだがトラクタは庸車でマナー悪いってのは何十年も前から苦情がきてる(内航外航然り)
日通でいう作業会社ってのは本体と同じカラーリングしてて>>861のようにキャブなどに日通○○トラックや日通○○運輸と入る >>866
いくら作業会社といえど社長や部長は必ず日通本体から来るのにそこら辺はなーなーなんだな
まあ二･三年の腰掛け程度だからかな？ 運助も３社ぐらい転職するのは普通だけど日通だけはいけないな
平然と約束の1/3しか給料を払わないクソ会社 人手不足！
(賃金はあげません、中途は契約社員から頑張って！5年目に切るけど^_^休日10日取り上げます、有給はあげません、定時では帰らせません) 新卒で大型ドライバーなんてやる奴いる訳ない。
かといって、転職組は経験あっても契約から。
試用期間ではなく契約からなんてやる訳ない。
それで人手不足ってw
もっと人が集まる工夫しろよ。 >>883
契約から始まっても3カ月で支店社員になれるって聞いたけど。
よっぽど人格に問題があるか複数回の事故やってる人は別だけど。 【2018年ドラフト候補が吠える！】2018/04/17日本通運・生田目 翼#17
(常陸大宮二中→水戸工業高→流通経済大)
http://www.youtube.com/watch?v=JaKq3pis97I グダグタ言ってないで、現場は黙って働けよ。給料安い？よそ行けば？ 時給３００円しか払ってないから日通本体と協力会社の求人行為を禁止しよう ２０１８年医師国家試験合格率
受験者数 合格者数 合格率
日本大学医学部 123 114 92.7% (天野教授の母校)
東京大学医学部 120 108 90.0% (偏差値日本一)
大阪大学医学部 127 114 89.8% (中村教授の母校) 【今秋のドラフト指名はあるか？】2018/04/17日本通運・生田目 翼#17
(常陸大宮二中→水戸工業高→流通経済大)
https://www.youtube.com/watch?v=lnTweoHUjwE (´・ω・メ)シバくぞこら奴隷なんだから文句言わない 月に５００時間働かれても残業代が出なくても他に転職できない人が集まるのさ 【2018年ドラフト候補/MAX155キロ右腕！】2018/04/17日本通運・生田目 翼#17
(常陸大宮二中→水戸工業高→流通経済大)
http://www.youtube.com/watch?v=8t5yWBH2Da4 >>894
時間が止まってんのは、陸店の現場だけな。 YouTuberの綾人サロンなんかは自分で
東証一部上場の大手運送会社って書いてるから全国社員じゃないの？ >>897
違うでしょ？
トレーラー運転手に全国社員はいない。
それに動画で、家の近くの支店に直接電話して面接させてもらい採用されたと言っていたから、契約～支店～地域じゃない？
給料はトレーラーで月50っいってたけどマジかよ？ 誤解を恐れずに書くと
全国社員＝大卒本社採用 通称『本体』の人間
大卒本社採用の人間が、佐川やヤマトみたいにドライバーも経験してたら
まともな会社なんだろうげと
契約上がりは地域社員や日通トランスポートなどの子会社採用しか無理だよ 綾人サロンって人の動画みたけど
あの動画の何処に「日通」要素があるんだ？
日通のドライバーなんて「給料安い」けど「そんな過酷じゃない（労組うるさいからちゃんと休みある」
かつ「会社は潰れない（だろ）」で働いてる人ばっかなのに
綾人サロン「未経験でも上場企業のドライバーに採用されるコツ」
「大型トレーラーでガンガン稼ぐコツ」教えます。って会社じゃないぞw 日通は成果主義じゃなくて年功給だし
同じ支店の営業マンで支店の売り上げ倍以上にした
超有能な営業マンが居たけど
支店長から嫌われて、物理的に営業出来ない
倉庫管理セクションに飛ばされたからな >>900
自分で日通って言ってるよ。
日通の大型トレーラーの夜勤。 その部分見てないからわからないけど
中途採用の運転手なんて地域社員で終了 それにユーチューバーなら直接本人に聞けばいいじゃん
ここは日通全体のスレッドであって
何でここで綾人サロンって人の発言に対して
「本当なの？」「どうなの？」って質問したり
答えたりするスレじゃないだろw >>904
ごめんごめん
ちょっと前に書き込もうと思ってたレスにそのまま続き書いたら流れぶっちぎってましたわ
GWとかいらんわクソが
んで綾人サロン直接聞こうと思ったけど信者が大杉できけんわ
それにな、ここ見とる庸車さんおるんやけど嫌味全開でムカつくわ
両方に やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：中村 慶太（長崎）18分 Ｖ・ファーレン長崎vsガンバ大阪
明治安田生命Ｊ１リーグ 第8節 2018/4/14
http://www.youtube.com/watch?v=4aWvQppBekk
【中村慶太 選手：流通経済大学付属柏高校⇒流通経済大学⇒Ｊ１・Ｖファーレン長崎】
Ｖファーレン長崎の親会社は、通販大手のジャパネットたかた。
この大手通販企業の系列スポーツチームにも、流通経済大学卒の選手がいるのである。
通販と言えば、高度な物流システムの構築が事業の成否を左右する。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 1日の仕事を定時で終わらせても残業で次の仕事を回される
だから1日の仕事をチンタラやりながら残業ですませる
残業で労働力や効率性は上がりません、楽して残業代を稼がせてもらいます 時給３００円で１６時間働かせるのって法律違反だし奴隷っていうんじゃない？ 時給300円で16時間って(笑)
下請けか？(笑) >>912
物流業界の経営者・管理者養成校。それが、学校法人日通学園・流通経済大学。
ヤマト運輸の子会社の社長
https://lnews.jp/2011/02/39712.html
澁澤倉庫の子会社の社長
http://www.yuso.co.jp/column/2321
日本通運の関連会社の社長
https://lnews.jp/2017/05/j051513.html
ヤマト運輸の子会社、澁澤倉庫の子会社、日本通運の関連会社。社長は皆さん流通経済大学卒。
流通経済大学の２０１７年３月卒業者の民間企業就職先最上位は、
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html
日本通運（11名）
これは、
慶應義塾大学の２０１７年３月卒業者から日本通運には６名
http://www.gakuji.keio.ac.jp/life/shinro/3946mc0000003d8t-att/3_3ijo_2016.pdf
上智大学の ２０１７年３月卒業者から日本通運には６名
http://www.sophia.ac.jp/jpn/career/career/tokei よりも多い。
つまり、ロジスティクスの専門性ある人材輩出では、流通経済＞＞慶應・上智。
専門分野では、早慶旧帝とも渡り合える分野がある。これは奇跡的幸運である。 運転手の長時間労働は法で認められているから厳しいだろうな長距離とか
１往復とか２往復でエンジンオイル交換だし さあ、お前ら、今日頑張れば9連休だぞ。5/1は社休なんだから5/2に年休申請すればいいだけ。簡単だろ？ ５月１日が社休？１０年異常働いてて、初めて知ったぜw大本営だけだろ？のんびり頑張るよ >923
>924
君らのような社畜が、当社の生産性を下げていることを理解できていないのかね？ワークライフバランスを考えたまえ。5/2だけ年休でいいんだぞ。知恵がなく、汗もかけないやつは黙って去れ！ 日通の車を見たら給料を払わない給料泥棒だ！と指さして笑おう >>928
ドライバーには連休がないんだけどな。
しばくぞ！ >>928
俺の事業所に飛ばされたら、ケツの穴の前で一旦停止せずに猛スピードで突っ込んでやるぜ 日本通運株式会社 関西警送支店 がanで募集している、時給1200円、紙幣の仕分け、18時-22時、週1日からの仕事は嘘で本当はハローワークに記載の時給910円しか出なく、8時〜16時30分で1日4h以上で週5だからanから応募する方は気を付けて やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：ロメロ フランク（町田）26分 ジェフユナイテッド千葉vsＦＣ町田ゼルビア
明治安田生命Ｊ２リーグ 第9節 2018/4/15
https://www.youtube.com/watch?v=1EuRXaK4fb4
【公式】ゴール動画：ロメロ フランク（町田）83分 ジェフユナイテッド千葉vsＦＣ町田ゼルビア
明治安田生命Ｊ２リーグ 第9節 2018/4/15
http://www.youtube.com/watch?v=aSR0mGK1_HM
【ロメロ・フランク 選手：青森山田高校⇒流通経済大学⇒Ｊ２・町田ゼルビア】
町田ゼルビアのユニフォームスポンサーは、小田急グループ。
西東京・神奈川の名門企業は、鉄道から百貨店まで、幅広く展開する。
多角的に展開する企業には、幅広い物流需要が発生する。
このような歴史ある企業がユニフォームスポンサーの企業にも、流通経済大学卒の選手がいたのである。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 営業が仕事取ってきても運助は仕事が増えるだけで給料上がらないから 月に400時間以上働いて12万円しかもらえませんでした
コンビニでアルバイトしてた方がよかったです 全国社員(営業、事務)だけど、全国社員意外は終わってると思う。
全国社員は転勤ありきで、海外転勤してる同期もいたりで。
地域社員やら技能系やらは給与安すぎる。
労務管理してたから分かることだけど。 日本は日通ぐらいの会社でも残業代出なくて実質時給500円ぐらいのところが多いらしい >>936
支店社員の大型ドライバーだが月40万くらい貰ってるんだけど、全国社員の事務はもっと貰ってるの！？
マジかよ… 係長以上位なら普通にもらってるだろ？田舎は知らないが 運送業の事故はつきものだけど上の方の人は運助は使い捨てだから事故で死んでも給料も限りなく安くする方針なんだろうな いまさらだが、労使とも傭車と派遣には、基本的人権を認めていない。 >>938
それよりあるねぇ、主任で。
支店社員でそれはないんでは？
地域でも30あるかないかじゃないかな。 給料はしょうがないけど死亡事故ゼロはできるだろう
死亡事故ゼロのノルマを与える >>931円で働いてる奴が札束とか夢がつまってんな 新卒で入って4年経ちましたが、今まで一度たりとも有給申請通りませんでした。
残業代も未払いですし、転勤願いも支店で止められました。
自殺者も多いゴミブラック企業ならではの仕打ちを散々受けてまいりました。
「殺すぞ」などのパワハラは日常茶飯事、ついに倒れてしまい、点滴治療を受けていた際にも「点滴なんか受けとる場合ちゃうぞ」と一喝されて精神が参ってしまいました。
もう身も心もボロボロです。
私は一生この会社を、恨み続けます。
w支店しね。 >>948
ちょっともりすぎかな(笑)
有給はとれないよね、本当。
支店勤務してても無理だもん。 >>938
東京か？
23区は地方の気持ちわからない奴らばかりだからな 作業員に点呼させれば管理者は逮捕されずに済む 不規則な時間の職場はそうしてるのではないですか 朝の４時から夜１０時まで仕事だけど法律で認められているから今のところマスコミはスルー
まともな運転手は１０トン以上に乗ってるな
黒猫さんも朝６時から夜１０時まで残業代なしで全国で労基に捕まったぜ >>957
もらえる！主事2級で超勤50～60だと額面スゲえーぞwww 超勤50とかありえないだろ、今は。月の半ばに必ずチェック入らなくね？事務系なら常に36協定位意識してるだろ？
それにしてもここで不満言ってる連中ってホントにうちの社員か？うちの支店じゃ有給取得なんか年間計画まで出させられたけどな。
自分は首都圏管内の現場だけど地方ってそんなに酷いんか？ >>961
ほんとそれ
本隊の立場から言わせてもらうけど
みんなの書き込み本当にあり得ない
みんな日通の下請け連中やろ(笑)
本隊の人間が羨ましいんやろ 月半に入るの面倒。
勤務管理システムでチェックしてくれよと。
年間計画なくないか？
現場じゃなく首都圏支店勤務だが。
本体ね。 毎日寝る時間もなくこき使われて事故起こしたら損害金請求される
つまりトラックを持たないでリスクをすべて下請けに押し付けるビジネススタイルで大儲け >>961
36なんて関係ない！50、60は当たり前。
ちな、超勤を翌月に繰り越してバレて支店長が飛ばされたらしいけど、どこ？w 誰だってつまらない事でアヤつけたくないからマトモな上司、管理部門なら絶対に無茶な超勤はさせない。
今はそういう時代。例え客を無くしてもね
ホントに50とかやってるんなら上司、管理部門がバカ。さっさとスピークアップすべき。黙って50超勤してる奴も共犯だぞ 【2018年ドラフト候補/生田目＝なばため】2018/04/17日本通運・生田目 翼#17
(常陸大宮二中→水戸工業高→流通経済大)
https://www.youtube.com/watch?v=7DIg8J4PVfg
投手 176センチ84キロ 右・右 1995年2月19日生
この試合は、先発投手 MAX151キロ 5回1/3イニングを投げる 業績落としてもクビにはならんけど超勤弄ったら一発アウトやけんね。 超勤弄る＝犯罪だからな！
出勤簿改ざんして超勤過少申告なんかしたらトップは書類送検されるからねw 業績いじって（売上架空計上がバレて）、次長（副参2）から課長（主幹）に落ちたやつもいたなぁ。 荷主に下請けを違法に長時間使ってるのバレたら仕事切られるんじゃね？ ┌─┐
自民支持して生活よくなった？ ｜●｜
／￣￣＼ ├─┘
／ _ノ ＼ .＿|＿__
| （ ●）（●） ／愛●国 ＼
. | （__人__） 。ﾟ(（●）) (（●）)ﾟo＼
| ｀ ⌒´ﾉ ／ ) (__人__） ) ) ＼ 残業代０になったお！
. | } | ( (|r┬-| ( ( |
ヽ } ＼) )| | | ) ) ／
ヽ ノ > `ー'ｫ ヾ
/ く.[ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ｀.ﾆﾆ´ﾆﾆ]ゝ ヾ ←運送業手取り１０万
| ヽ、二/ 〈〉 〈〉 ヽ__,ノ l 月の残業200時間
. | / 〈〉 ヽ ｜
| / 〈〉 〈〉 〈〉 ヽ /
ヽ、＿ヾ-‐‐--‐‐--‐‐--‐‐--‐‐--‐‐--‐ゞ＿＿＿／ やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：田上 大地（長崎）75分 ジュビロ磐田vsＶ・ファーレン長崎
明治安田生命Ｊ１リーグ 第10節 2018/4/25
http://www.youtube.com/watch?v=2gEn-Cn7xYE
【田上大地 選手：流通経済大学付属柏高校⇒流通経済大学⇒Ｊ１・Ｖファーレン長崎】
Ｖファーレン長崎の親会社は、通販大手のジャパネットたかた。
この大手通販企業の系列スポーツチームにも、流通経済大学卒の選手がいるのである。
通販と言えば、高度な物流システムの構築が事業の成否を左右する。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 >>734
下請には相場より高め位で払ってるよ。孫請やそれ以下だから中抜きされてんだろ。噛み付く場所が的外れ
そもそもうちは陸運倉庫の中では下請やバイトに対してはかなり優しい、というか甘い会社だよ。なまじ規模がデカイから過去に色々あってかなりナーバスになってる。
前にも言ったけど不満があるなら今はドライバー売手市場だからさっさと辞めてよそいったほうがいい 独身、首都圏勤務、主事2、超勤50で額面いくらくらい？ 独身、首都圏勤務、主事2、超勤50で額面いくらくらい？ >>980
少な！！
地域技能ですけど、それ以上あるよ。 実際課長になって手取り減ることがしばしば
賞与でなんとか取り返す感じ >>983
地域技能なんか、そもそも人間じゃねぇし。馬鹿みたいな無駄な超勤で頑張ってみても、退職金はほとんど無いようなもんだし、老後破産、孤独死確定コース。 >>979
主事2、首都圏勤務、扶養家族あり、超勤50で額面59弱。 >>982
副主幹ってそんだけしかもらえないのか？ 他社だと規格外は断られたり荷物が壊れたり行方不明になるからなあ
日通はその辺の基本はおさえてるし安全運航はやかましいな 佐川も他社も国際貨物ワールドワイドだからなあ
黒猫さんは事故も多い若い運転手が多いし単価の安い宅配専門 >>986
全国社員様はそりゃ退職金数千万はありますからね。どんな田舎の全国社員でも。
管理職になると残業ないから、残業代がある主事以下の事務員と技能は管理職から嫌われるよな。 一番嫌われるのは仕事できないくせに超勤ばかり長い主事2級
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