タクシードライバーの雑談日記 102冊目 [無断転載禁止]©2ch.net
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やる気がない。暇すぎてあんまりやる気がないから雀荘でも行くか 人間のクズに部類する客は乗るな
口の汚い奴は乗るな
モチベーションが落ちて売上に響く >>661
2トンがガードレールに激突
黒の自家用が分離帯に激突
品川方面塞いでたw お客さんを送った帰りのタクシー・高速料金は誰が払う?
10/2(月) 18:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171002-00010004-wcartop-bus_all
深夜の高速道路利用者は大歓迎される
都心で営業するタクシーの場合都内に入ってからは運転者負担
タクシー運転手の歓迎するお客は、“深夜のロング客”である。ロングとは長距離利用客のこと。東京の都心からの場合、同じロングでも昼間や朝夕の通勤時間帯では、目的地へ向かうか、あるいは帰路で必ずといっていいほど交通渋滞に遭遇するので、時間がかかり効率が悪いということであまり歓迎されない。
深夜移動するタクシー
交通量もめっきり減った深夜のロング客ならば、時間の効率も良いので、お客さえいれば、何本も往復することが可能であり、しかも料金は深夜割増となるので歓迎されるのだ。
さらに深夜のロング客で歓迎されるのが高速道路利用客。ロングのお客でも一般道で向かうように指示するひとも結構いるようなので、そのような場合にはロング自体は歓迎だが、運転手の喜びは少々ダウンする。
しかし「上(高速道路/首都高速はほとんど高架だから)使ってください」などとお客に言われれば、深夜でも眠気も吹き飛びたちまち饒舌になってくる運転手も多い。ちなみに、お客を目的地まで乗せていくときの高速料金は当然ながらお客負担となる。
さて今回のテーマはお客を送っていったあとの高速料金は誰が払うのかというもの。あくまで東京23区及び武三地区の事業者のタクシーのケースでいくと、東京都内に入るまでの高速料金は事業者負担となる。
たとえば埼玉県のさいたま新都心付近までお客を送っていったとすると、帰りの首都高速道路・埼玉大宮線の料金はタクシー事業者負担となる。そしてタクシーは戸田南で降りて一般道を利用しなければならない。
つまり首都高速5号線の料金については事業者は負担しないし、戸田南で降りて笹目橋を渡れば東京都板橋区なので営業区域となるので、高速道路を降りて営業することになっている。つまり営業区域内に入っても、高速道路を走れば、その分は運転手の自己負担となるのである。
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小林敦志
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最終更新:10/2(月) 18:00
WEB CARTOP >>656
現実問題として厳しい
国が完全自由化すれば抜け駆けだ どこ行っても人の悪口ばかリ
ばかにばかばか言う連中 新しい日本をつくろうじゃありませんか! といっているわ >>666
警察官のキャッチセールス=キップの販売 >>664
圏外からの接続であれば首都高代も出る会社がほとんどだろ
何をどう調べてこんな記事になったんだ
いい加減な記事だな >>652
お前そのフレーズは新庁舎に権利あって使用料、意外と高いぞ。 只今折尾(北九州)から羽田経由で神奈川県警本部に移送中 >>680
バーチャ糞虫www
さっさと死んくれ
みんな喜ぶぞ 音喜多の「ブラックボックス」って噂
賞味期限キレだよな 観光地勤務だけど質問攻めにする客ってうざくね?
客「明日のお天気は」
オレ「晴れたらいいですね」
客「最近雨多いですか?」
オレ「さあ・・・(観光地は天気の話が99パーセント)」
客「運転手さんお薦めのラーメン屋はあります?」
オレ「〇〇屋が美味しいかなあ(遠いけどね)」
客「それは近いですか?」
オレ「タクシー代が8000円ほどかかりますね(近くにはねえよ)」
客「近くには?」
オレ「一番近くてタクシーで8000円と言ったんですが(諦めろカス)」
客「フレンチで美味しいお店は?」
オレ「タクシードライバーがフレンチ食うと思ってんですか?」
客「タクシー忙しいですか?」
オレ「(うっぜーーーーl−−)」 >>685
またここに来たいなと思わせろよ
そうやって客減らすのって
自分の首絞めてるだけだぞ 交通安全日は嫌だけど女の安全日は好きだなー。
中でドバドバ出し放題だし。 「貧しいので一票を」の意味がわからないんですけど
、いつから街頭演説は募金活動になっちゃったの?
緑のタヌキ女
雲助の貧しさと言ったら恐ろしいほどざぞ オイ 初乗り410円はそのままで我慢したるけど、爾後を前の距離288m、時間105秒に戻すべきだ
暇すぎる 元来貧乏雲助ということは、雲助の欲しがるものが持てないということであるから、
たとえ貧乏雲助でも満足することを知り、
雲助の力量を知って無理な望みを起こしてはいけない。
何も欲しがらないでいる雲助は、
すでに貧乏雲助ではなく、富裕な雲助と同じである 初乗り2`に戻し、チップ込みで千円ぐらいになるよう改訂して欲しい 中国人でも誰でも出来る仕事で戻す理由が無い
考え方改めないなら友達送迎合法アプリが台頭するだけ だよなー410円がほんとに良いものなら
とっとと全国展開しろや
武三23区だけに富を集中させて
全国のタクシーの皆様が可哀想じゃねえか >>696
流動性低いローカルでやる理由ないじゃん
客自体決まったのしか乗らんし? タクシー業界は、もう川鍋だけのもんじゃない
既得権ぶったゴミはこれから潰れて行く ウーバー終わってるじゃん
価格で対抗せず法改正して白タク規制強化すれば良かったんや
ほんと鍋は空っぽやで >>688
質問厨のウザさをわかってないね
観光地のタクドラは会話を強要されてるようなもんで疲労が凄いんだよ
渋滞を避けて必死なのに朝から晩まで喋ってりゃ疲れるわ
会話ならいいが、質問せめは頭使うんだよ 今にして思うと石原の厚化粧発言は間違ってなかったなと思うw
それと同じで¥410は来年良いことだと判るぞ いいこと1つもないぞ!チップ減ったし(´・ω・`) >>701
今更値上げなんか無理
ひしひしと感じるわ 「中絶費用欲しかった」 タクシー強盗で29歳の無職男逮捕
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000111909_640.jpg
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000111909.html
無職の大串一樹容疑者は先月16日午前4時すぎ、中野区でタクシーから降りる際に、
運転手(48)の男性にかみそりを突き付けて「金を出せ」と言って現金5000円を
脅し取った疑いが持たれています。
事件後に大串容疑者は奪った金で牛丼を買った後、男性店員から現金を
脅し取ろうとしたとして現行犯逮捕されていました。 >>685
フレンチを予約なしで食えると思ってるやつって貧民じゃね? 私、観光地から来たけど、観光地楽だったなぁ、お客さんの質問は渡瀬さんに良く似てますねぇ〜からだし
向こうがわりと気を使ってくれるし(笑)
まぁ、おかげ様で東京の仕事も平和ですけど、若い人がやる仕事じゃないとはしみじみ思います
御安全に^^ \410が良いと言ってる奴は100%タクドラではないよな。内勤か管理職か知らないが最低半年タクドラやってから改めて言え >>709
都心で駅から家(マンション)までちょっと帰るのに730円は高いよー
何とかしてー
ハイ、410円
家(マンション)帰る時うちのワンちゃん抱いて乗りたいんたけどちょっとの距離なのに拒否られるのよねー
ハイ、小型犬オッケーにしまーす 410円はしょうがねぇんだよ
おまえらに730円の価値があるのか?
無いだろ?
問題は距離が延びれば値段が上がる事
これを是正しろ クレートに入れてない犬は拒否可にするか別料金にしてほしいね >>718
地域による
事業者によっては貸切を受けてないかハイヤーに廻される >>718
メーター次第ですね・・・高速で1時間走るとドライバーは美味しいな・・・動く無しだと只の拷問です。 小売り価格はまとめ売り(貸し切り)価格より比率では高くなるのが世間一般の常識ですからね
タクシーは経費の大半が人件費だから小売り価格で一時間拘束されたらまとめ売り価格の最低2倍かな? 410円の仕事って一時間で何回くらいできるのかな?
仮に10回できるとして一時間(最大で)約4千円。
まとめ売りは小売り価格よりお得なのが普通だから貸し切り料金は一時間で2〜3千円?
小売り価格から逆算するとそうなるけどどうなんですかね? >>718
東京23区武三地域は、
1時間4650円
以降30分毎に2110円加算です。
営業所への事前申込み >>723
ありがとうございます。5千円未満とは意外と安いんですね。
深夜料金は2割増だから格安のまとめ売りはざっくり5千円て事で計算すると
小売り(通常営業)は平常時で(ひっきりなしに忙しければ)時間7千円は稼げる料金設定が世間相場。
最小単位料金仕事(410円)を1時間フル回転で17回こなせれば計算は合う事になる。
最小単位料金の算出は全て最小単位仕事だったとしても採算が取れるだけの料金に設定するのが価格設定の基本。
次から次へと仕事が切れない最大限忙しい時に410円の仕事を1時間以内に17回やる事が物理的に可能ならまとめ売り料金に対して小売り料金が適切って事になるんだが 本当にそんなにできるんだろうか… >>724
1組3分30秒位か…
まあエキスパートの俺なら…
って出来るかボケw
1時間に17回って俺の1日に乗せる回数より
多いぞwww 台湾人の価値観→コツコツ努力し、正しいと信じてるなら、
他人に否定されても、利権を貰わなくても、無駄のことはない、
きっと沢山経験、マイナス経験やプラス経験等全て自分の糧
になるの、いつの間にか報いが来る筈、何でもかんでも計算高い、
「人の計算は天の計算に負けるの」逆に大切なものを失う >>725
支払いだけで3分くらいかかる客もいるわ
こっちは急いでるのに >>726
コピペ野郎の薄っぺらい人生
あっ
ゴキブリ野郎だから
人生じゃなかったわwww
すまんwww 都内の道、今日って 、なんでこんなに混んでるの?
エロい人、教えて! 8時に出てまだ3000円しかできない。
都心流してんだけど >>713
ネコのほうがウザイ、蚤が移るし痒くなる >>724
価格設定を海外に合わせたというがどこの外国に合わせたのかオカッパ野郎、
チップ置いてくのは1000人に1人かな。
ほんとシネよ!チップが前提で410円だろーがクソスットコドッコイ! 自公で過半数の勢い
410円にさらなる追い打ちくるかもな >>727
走り始めるまでの手間と走り終えてから解放されるまでの手間は最小単位の仕事もそうでない仕事も殆ど同じ。
売り上げよりも手間の方が上回ればそれは赤字仕事。
赤字仕事はいくら回数を重ねても黒字にはならない。
まとめ売りはまとめて買ってくれるから割引が可能。
まとめて買ってくれるから割安な料金なのであって
まとめて買ってもくれない客にまとめ売り以下の価格で労働力を販売するのは論外。
最小単位の仕事ほど売上に反映されない手間の比率が高くなり割高価格設定が常識。
買う側が手間を省く協力でもしてくれない限りは限度を越した小売りは成立しない。
ビジネスとして成立しない仕事は回数を繰り返すほど赤字が増すのは世の中の常識。
前後の手間に2分以上も要するのならば1キロ走行時に注ぎ込める時間は概ね1分。
1時間の貸し切り料金が目安で5千円というビジネスの場合は
1キロ走行時に注ぎ込める時間は前後の手間を除けば目安1分。
1キロ1分で移動するなど空でも飛ばない限り最初から不可能。
こんな価格設定を決めた人間は原価計算も出来ない子供も同じ。
これを唯一生かすならシーズンオフなどの隙な時限定サービス。
破格のシーズンオフ価格をシーズン中にも受け付けるルールは
ただのバカ。 >>737
創価の情報操作乙
投票行かない奴は創価に加担したことになる >>740
事項が過半数取ったら410円やクソみたいなシステムが追加されるだろって言ってるんですが
理解出来なかったようですね 配信王 梅毒か?
親の金2000万溶かしたFX馬鹿
最近になって風俗で挿入しまくってたらしい
売名女やリスナーにも手を出す
本人は手足口病だと決めつけて頑なに病院には行きたがらない模様
40度の熱が出て深夜に病院に駆け込む、
帰宅後足が痛すぎて歩行すら困難で体中に赤い薔薇疹が現れる
口の中は口内炎がひど過ぎて配信できない
雲助にもこんなのいるネ >>742
さあ、タクドラはどの政党に入れるか?
ヨーク考えよう 最初の1キロを1分で走れ などと言うバカな政治家には投票したくないよな。 アホとバカの二刀流はインスタもしらないジジイ
本当に相場やってて、金持ちだったとしても
24時間365日2ちゃんに居るみたいだからみんなクソ嫌ってるのに
本人はここしか居場所無いから認めてほしくて必死
バーチャ金持ちは全員そのパターン 道楽でやってんだろ
もと百姓で、アパート経営してるとか、カネに余裕がなきゃ出来ない 本当に相場やってる雲助です。
負けることへの恐怖こそが、負けの元凶となるのである。
負けを背負うことに耐えられないと、
結局、大きな負けを背負うことになるか、
絶好のトレードチャンスを逃してしまうことになる。 >>754
オマエはアホとバカの二刀流のジジイだよ
本当に相場やってて、金持ちだったとしても
24時間365日2ちゃんに居るみたいだからみんなクソ嫌ってるのに
本人はここしか居場所無いから認めてほしくて必死
バーチャ金持ちは全員そのパターン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています