タクシードライバーの雑談日記 102冊目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>577
ボロボロ車のドーベルマンか?
俺も見たことある
低料金400円って、はって感じ サンヨーはつや消しになってるクルーをまだ使ってるあたりもはや…… ハイハイ都民ファの7つのゼロはどうなりましたかね?
一つ足りとも出来てませんねw
2度は騙されんとおもふがなあ希望の糖
いやいや、雲助と同じで何度でも騙されるか
花畑国民 都民さまがコロリと騙されたわけでな
田舎者なんか簡単簡単 『赤いキツネ』
のあと
『緑のタヌキ』
が出た当時に考えた事は
『黄色いイタチ』(カレーうどん)
を素早く商標登録したら不労所得で暮らせそうって事、昭和のある日の思いつきだったなw >>588
赤と緑はいいんだが
黄色はイタチのうんこ想像してダメだわ やはり選対本部への差し入れは緑のたぬきをケースでドカッと 安倍政権退陣&細野政権樹立&3日で崩壊
こんな事かな 百合のミクスで雲助さんも、働かんでも楽に暮らせるで
働くのはロボットになるんかい?
はよ百合政権来い タクシー呼ぶと金かかる地域とかあるの? スマホから迎車割安に
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1507364372/
国土交通省は、スマートフォンのアプリを使ってタクシーを自宅などに呼ぶ際の迎車料金について、早朝や昼すぎといった時間帯によって安くする新制度を導入する方針を固めた
。保育園や幼稚園への子どもの送迎や会社への出勤など利用拡大につなげる狙い。
2018年度に都市部や地方など複数地域で実証実験を行い、19年度以降の全国導入を目指す。18年度予算の概算要求に関連経費を盛り込んだ。
迎車料金は、タクシー会社や地域によって料金が異なり、東京の大手会社は310〜410円の設定が多い。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201710/0010622738.shtml >>603
雨の中、待ち
5分遅れでやってくる
なんとか幼稚園まで
ありがとうございました
迎車代いれて、580円になります! トップ技術者1000人流出
中韓電機、70年代から引き抜き 監視強化で国益死守は限界
おれんとこもきそうだな!!
1億でも断る
国は売らんよ 属国になった方が楽だぜ
客としては乗ってほしく無いけど 夕べは羽田近辺で、日本交通の黒プリウスみたいなのが
一般車と事故ってた
見たところ、右直の事故っぽい感じ
バスが通れなくて困ってた。あれでエクセレントタクシーって >>603
札幌は基本的には迎車料金無料。
ただしアウディを使ってるMIDタクシーとMKのカムリ車にある限り1000円らしい >>603
子供を保育所へ送ったり、
会社出勤の時間が暇なわけないし
これ考えたやつキチガイですね。 >>609
普通は人から「エクセレント!」って賞賛されるものだけど
自分で勝手に言ってるだけだからね 貧乏と、屈辱と、嘲笑と、そして明日の雲助の望みのなくなったときこそ、
はじめて我々雲助は人生に触れるのだ。 日光もコジキ走りするやつ増えたなぁ
黒なんだから、そこそこの無線あるだろうに アホカのスーデラはGパケじゃないんでハイグレード扱いじゃないと聞いた
ということで黒いけど黒じゃない日光がどかんと増えたらしい
そのあたり関係あるかも 日交明らかに運転荒くなってるよね
専用乗り場が罰ゲーム化してるんだろうな 街宣右翼が野次ってきた脳性麻痺系の身障者に「あ?キチガイ、何喋ってんのかわかんねーよ!!」と拡声器で怒鳴り返しててわろた なんか最近都内の交通事故死多くね?
交番の交通事故パネル1日2人死亡ここ最近よく見てる気が 長時間待ってると誰もが分かってる乗り場で
近距離が乗って来るのってパワハラだろ
「近いんですけど」ってニヤニヤして乗って来るゴミ客
こっちは法律があるから乗車拒否するわけにもいかない
客という圧倒的に強い立場を利用した運転手イジメそのものだわ 今日も安客の相手で心底疲れた
安客の分際で偉そうな態度
ノイローゼになりそうだ 近距離の客の方が注文が多いよな
近くのビジネスホテルでスーツケースいっぱい
ドランクサービスもめんどくさい
スマホで場所探す
これ全て含めて410円ってマジで割りにあわないわ 嫌なら辞めちまえよ…まぁ猿の糞会長の思惑に乗ることになるけどさ、ストレス溜めてまでやる仕事じゃねぇだろ(´・ω・`) 「世界からこれだけ外交を認めらてる総理大臣はいない。
ミサイル発射直後に国連に言ったり、トランプ大統領
と直ぐに電話したり、プーチンに会いに行くのは普通出来ない!
安倍総理を批判してる人に出来ないだろ」あ
雲助にも会いに来るぞ!あ
しいは雲助に会いに来ないだろ? >>640
そうやって薄っぺらい思想で支持して税金ぶんどられ軍事養分にされてる自覚を持てよ >>634
その通りだと思う
だから国賠訴訟起こして風穴あけてくれ 流動性高い誰でも出来る仕事
本来なら運賃すら自由化でいいんだよ
文句があるならお辞めになれば >>645
その通りだと思う
ただ文句があるから辞めるってのはお前だけにしてくれw
んで勝手にその辺でくたばっちまいな。 そのうちタクシーも移民の仕事に
経営者からして半島からの移民だったりするし このハゲーーッ!このハゲーーッ!コノコノコノコノ ハゲハゲハゲハゲ ♪
\ ちがうだろ!ちがうだろ!ちーがーうーだーろーーっ! /
¥6800ちーがーうーだーろーーっ! /
¥12000は行くだろ!! いやぁ流動性高いんだから妥当だよ
文句があるなら辞めるべき
僕らが文句言うのはソコじゃない
会社に対して消費税金分控除するな、歩合据え置きで足切りなしor下げろだ >>655
2ちゃんねるでしか吠えれないチキンのくせにwww やる気がない。暇すぎてあんまりやる気がないから雀荘でも行くか 人間のクズに部類する客は乗るな
口の汚い奴は乗るな
モチベーションが落ちて売上に響く >>661
2トンがガードレールに激突
黒の自家用が分離帯に激突
品川方面塞いでたw お客さんを送った帰りのタクシー・高速料金は誰が払う?
10/2(月) 18:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171002-00010004-wcartop-bus_all
深夜の高速道路利用者は大歓迎される
都心で営業するタクシーの場合都内に入ってからは運転者負担
タクシー運転手の歓迎するお客は、“深夜のロング客”である。ロングとは長距離利用客のこと。東京の都心からの場合、同じロングでも昼間や朝夕の通勤時間帯では、目的地へ向かうか、あるいは帰路で必ずといっていいほど交通渋滞に遭遇するので、時間がかかり効率が悪いということであまり歓迎されない。
深夜移動するタクシー
交通量もめっきり減った深夜のロング客ならば、時間の効率も良いので、お客さえいれば、何本も往復することが可能であり、しかも料金は深夜割増となるので歓迎されるのだ。
さらに深夜のロング客で歓迎されるのが高速道路利用客。ロングのお客でも一般道で向かうように指示するひとも結構いるようなので、そのような場合にはロング自体は歓迎だが、運転手の喜びは少々ダウンする。
しかし「上(高速道路/首都高速はほとんど高架だから)使ってください」などとお客に言われれば、深夜でも眠気も吹き飛びたちまち饒舌になってくる運転手も多い。ちなみに、お客を目的地まで乗せていくときの高速料金は当然ながらお客負担となる。
さて今回のテーマはお客を送っていったあとの高速料金は誰が払うのかというもの。あくまで東京23区及び武三地区の事業者のタクシーのケースでいくと、東京都内に入るまでの高速料金は事業者負担となる。
たとえば埼玉県のさいたま新都心付近までお客を送っていったとすると、帰りの首都高速道路・埼玉大宮線の料金はタクシー事業者負担となる。そしてタクシーは戸田南で降りて一般道を利用しなければならない。
つまり首都高速5号線の料金については事業者は負担しないし、戸田南で降りて笹目橋を渡れば東京都板橋区なので営業区域となるので、高速道路を降りて営業することになっている。つまり営業区域内に入っても、高速道路を走れば、その分は運転手の自己負担となるのである。
.
小林敦志
【関連記事】
空車表示なのにタクシーが停まってくれない理由とは?
1名乗車の時でもタクシーの助手席に乗っていいのか?
タクシーはなぜフェンダーミラーが多いのか?
日本にある本物のアメリカンパトカーはトムクルーズとも共演した1台!
タクシーの代替えサイクルとは?
最終更新:10/2(月) 18:00
WEB CARTOP >>656
現実問題として厳しい
国が完全自由化すれば抜け駆けだ どこ行っても人の悪口ばかリ
ばかにばかばか言う連中 新しい日本をつくろうじゃありませんか! といっているわ >>666
警察官のキャッチセールス=キップの販売 >>664
圏外からの接続であれば首都高代も出る会社がほとんどだろ
何をどう調べてこんな記事になったんだ
いい加減な記事だな >>652
お前そのフレーズは新庁舎に権利あって使用料、意外と高いぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています