【日本】長距離トラック【全国】400 [無断転載禁止]©2ch.net
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蒲郡バイパスを故障で通行止にしてるくそ4t平マジ勘弁してくれ 冷凍に乗ってる人ってすごいな
よくあんな騒音振動で寝られるもんだ >>204
てめーはいちいちID変えながら荒らすの止めろバァカ(怒) ↑
てめーだバァカゴラァ！
家に来れねーヘタレヘタレニートが荒らすなボケ(怒)
死ね！ >>208
何時間も荒らすな！自分の巣に戻れバカァ(怒) >>209
あ！？(怒)
てめーが何時間も荒らしてんだろバァカゴラァ！
自分の事他人って分からねーか知的障害者屑野郎が(怒)
てめーのその理解不能な腐った脳ミソ潰すぞゴラァ！
死ね！ 横にコンパネを入れ忘れた為にウイングが10cmぐらい開いてた・・・やっぱりウイングで巻物を無理してパイル積みするもんじゃねぇ・・・ >>206
嬬恋？出稼ぎかな？洗濯物が溜まってだろうな。お疲れ様！ 関越道下り湯沢インター先１㌔で事故
ワゴン車横転で通行止め
解除早そうだけどね うるさい車で寝慣れると目覚ましで起きられなくなるよね。 吉田海運てどうなの？九州にしては比較的良さそうだけど 運送屋の配車って本当に馬鹿しかかいないよな
休息は最低限8時間空けなさい→8時間さえ空けばOK
拘束は最大限16時間までにしなさい→16時間におさまればOK
こういう解釈しかできない馬鹿ばかり
まぁ馬鹿が馬鹿なのは仕方ないから、基準を作る国もそれを想定して基準を設定するべきだよね
1時間動いて5時間休息して
15時間動いて4時間休息して
16時間動くっていうのも合法なんだけど
国からすればイレギュラー中のイレギュラーみたいなものだと思う
でも運送屋は馬鹿しかいないから、基準に収まっているかどうかしか考えないからこんな運行がざらにある >>220
国により大きな圧力を掛けられるのは経営側だからな。
国も運転手の事なんか大事故でも起きない限り飼い殺しでいいと思ってるよ（苦笑） >>9
こいつ、いつも思うんだけどトップ画像の貼り方下手くそだな
四角いとこの切れ目が見えちゃってるじゃないか
顔は可愛いのに残念だよ >>222
ストーカーか？
いつまでやってんだよ・・・ 前からオカショウ来た時のワクワク感。
男だった時のガッカリ感 やはりツイッターに鍵かけたら効果絶大だな
ナナチムの話がほとんど無くなったもんな >>221
先週の金曜の運転時間が
１７時間３０分でした…。 >>223
バカちむの話題が出るといつもストーカーって
即答くるけど常にこのスレ監視してるんですか？怖いんですけど >>223
お前がストーカーなんじゃね？
ちむのフォローワーになってるから大体検討つくけどwww あんまつぶやいてないのよね～
緑のシーマ趣味悪すぎるわ オレたち長距離スレ住人一同はちむちゃんをずっと応援していくことを誓います☆ ツイッターでは友達になろうってニヤニヤ近づいて、素性が見えないここではバカ呼ばわりか
大したもんだわ 伊勢原の中央物産に行った事ある人いますか？
受付時間とか卸し方とか、夜中待機出来るかとか分ければ教えて下さい。 チンパンジー並みにスマホにかじりついてるけど大丈夫か？みてて滑稽だぞ >>232
まだ生きとったんか障害者め！！さっさと死ねクズ それにしても何で日本のトラック業界ってリフトマンや倉庫の人間がドライバーより偉そうに出来るんだ？
諸外国では逆でドライバーがリフトマンや倉庫の人間は勿論下手したら荷主よりも立場が上らしいが。 >>241
戸ヶ崎付近は無理なので三郷西出口辺りの産業団地の中で寝てろカス >>219
何でもかんでも手を出しては運賃ダンピングして、
その挙げ句ケツ割ってやめていく嫌われ者 手を離すと左に寄っていく
ハンドル真っ直ぐで左に寄っていく
直進するのにハンドルをやや右に切らないといけない
路面の傾きや轍にかなり流される
ハンドルに落ち着きがなくふらふらする
何が原因？
ディーラーって馬鹿なの？
何でわからんの？
アライメント機器ぐらい装備しとけよボケ >>242
専属ドライバーなら顔馴染み同士でリフトマンもドライバーも仲良し
たまにしか行かない倉庫や初めていく所はドライバーはよそ者扱いされるのは
どこの世界でも同じだ
諦めろ 初めて下り駒門PA行ったけど、なんだあのトイレは
スペースを無駄にし過ぎだろ http://pbs.twimg.com/media/DINiWUvUEAA6gi5.jpg
はっさく- TCG垢 @saku06s
道に迷って新木場の公園歩いてたら遭遇してビビった…
誰もいないからって昼間っからすげーな >>246
四低かな？
日野の四低で同じ症状だわ
整備に言っても道路はカマボコ状で云々…
こっちは1日数百キロ、各地を走った上で言ってんのにね～ >>246 >>250
単にアライメントがズレてるならいいけど、空車時の車高を全体にチェックして左右で車高がおかしいならリーフスプリングの折損とかの可能性もある。
横転する前に足回りの総点検だな。 >>246
そんなんタイヤ見りゃ一発で分かるだろ
タイヤの左側だけ極端に片減りしてるんだろ
日常的なタイヤのチェックもロクにしないで、タイヤのローテーションもしない お前が悪い カマボコ状なのと燃料タンクがある左がいつも重い
だから普段からなるべく右荷になるように心がけてる
重い物は右に積む
あんまりやり過ぎると右に傾いちゃうけど >>241
土地勘ないならずっと起きてろW
お前の書き方何様だ？ >>258
なんじゃゴラァ！われ偉そうじゃの。われのほうが何様なんやゴラァ！ >>256
タイヤのエアが左右違うだけでまっすぐ走らないしねぇ。
そういうのも点検せずにディーラーに持って行ったりするんだろうね。 >>266
でもディーラーとかタイヤ屋の奴が意外とそこらへんの知識がなかったりして、驚くことが多々ある
乗用車と違ってタイヤに掛かる力が大きいから、ちょっとした変化が影響するからね
底床4軸とか前2軸は普段から細かくチェックしてないと、症状が大きくなってからじゃタイヤ交換する以外どうしようもなくなっちゃうしね
まだ山が残ってるところがあるのに交換しなくちゃならなくなると、スゲーもったいないよね >>267
季節ごとにエア圧を変えたりする人もいなくなったねぇ。
乗りっぱなしの人ばっかり。
トラブルが起きたら困るのは自分なのにね。 >>269
オレたちはななちむが好きだー！心が叫びたがってるんだ！ カトーレック
千葉100き548
車線変更ウインカーくらい出せ！
@新東名下り でも今は昔みたいな酷い過積載することが減ったから、再生タイヤ履いてたりしない限り、そんなに神経質にならなくても大丈夫な感じはある
外観上片減りや段減りしてないか、エアが減ってないか、見える範囲で何か刺さってないかをチェックしてれば、後は3ヶ月点検や車検の時に空気圧はチェックされるし >>278
3ヶ月点検すらすっ飛ばしてスリップサイン出ていても長距離走らせる零細あるからな。 >>281
そういう所はタイヤをチェックしてローテーションしたいって言っても、やらせてくれなかったりするでしょ
つまりチェックするだけムダになっちまう >>250
高床
しかも走行20000kmほぼ新車
2000kmから乗ってるけど初めから変
タイヤは片減りなし
個人的にはトーが開いてるかなと思ってる >>220
配車は実務五年とかにしないとふざけたやつしかならないよね >>183-184
横からだけど、ありがとう！ウィキにこんなページが有ったとはw
余計に道の駅巡りが楽しみになった(＾∇＾) >>287
平乗り？
箱よりは平があちこち行けて楽しめるよね >>285
わざとやってるならまだマシで、おかしいとすら思ってない馬鹿だらけだよ
休憩にしたって、430はあくまで運転停止時間だし
ちまちまプラマイある運行じゃ16時間休憩無しとか馬鹿な配車を組むし、それが違法だと知らない
どんな業種でも8時間につき1時間休憩いるのに
そのくせ430守れとか休息8時間守れとか死ねよ >>288
平ではないです
ここでバカにされてる4tボーイですよw
でも、大抵の道は通れるから面白い >>292
みんながちゃんと守ってく
↓
運輸業界ほんとにまわらなくなる
↓
給料あがる
ここまで頑張ろう。後何年かで必ずくる うちの社員にぽっちゃりめのブサカワ系の子がいて自分はいいなと思ってるんだけど
まわりの従業員達は「ないない」「抱けと言われても無理」とか言われてる。
でも一人若い奴がやたら仲良く話しててブサカワ子もその人にはかなり仲良くしゃべる。
その若い奴に「付き合っちゃえば」ってわざと聞くと「悪い子じゃないっすけど彼女には考えれないっす」とか言ったから
「俺ぶっちょけあの子タイプでいいなって思ってて付き合いたいわ」つまて言ったら
若い奴がちょっとムキになって「あの子はやめたほうがいいっすよ、理想高そうだし彼氏いるかもしれないっすよ」とか適当なこと言いやがった
結局お前もちょっと気があるんじゃねーかと思った >>282
フロントで肩落ちズルズルをリアに回したりするからねw
フロントには新品使うけどリアは常に中古とかね。 >>294
それまでに昭和の雲助会社が淘汰されることも祈るわ。 >>300
そういう会社は平成に設立のほうが多そうだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
