【彩の国】埼玉県の運送会社★38【さいたま】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
埼玉県の運送会社について語りましょう
・フジカワは禁止です
・ミナシアネタもそろそろおなかいっぱい
・田口運輸や永田紙業のマルチポストは(・A・)イクナイ!!
・清水運輸グループはチョット市ね
前スレ
【彩の国】埼玉県の運送会社★37【さいたま】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1495875989/ 全然見かけなくなりましたね。
それよりエンタの関様だろ 今使ってるショルダーは箱にも説明書にも、ショルダー、って書いてある。
前に使ってたのは、ジョロダ、って書いてあった。
どっちでもいいんじゃない? >>870
大型トラックにショルダータックル決める
馬鹿
踏み潰されて実が飛び散る 所沢100 か42-75
埼玉縣??柿沼運輸
煽り運転、進路妨害。この前の神奈川の事件を思い出す。
車は凶器。こんな奴にはハンドルを握らせるな。 そこまでわかってんだったら会社に連絡が効果大。営業所じゃなく本社に電話が最強だぜ。 >>883
会社自体アホっぽいから電話しても返り討ちにされそうだなwww 柿沼の基地っぷりは有名だろ。
エンジ色のトラックには近づかないこと。 観音に七福神のペイントが入ってる大型が柿沼の社長だっけ? >>883
ありがとうございます。882です。
他の方々も…感謝致します。結構 粗い運転で有名な会社みたいですね。
遅まきながら ドライブレコーダー取り付けることにきめました。 >>875
ユニックも確か、古河の商標登録だけど、みんな、ユニックって言う。
まあ、一部の間では「ちょんまげ」というらしいが・・・・。 柿沼って二代目のバカ息子だけ趣味で造ったトラックを自社倉庫に保管して社員は奴隷の会社ですよね? >>889
運転手の走り方見てたら奴隷というよりDQNだよな
緑ナンバーだけど、走りは白ナンバー >>852
固定しかもってなくて移動が本部にしかないから動けないって警察の言い訳が厳しい
おまけに夜間だから日中じゃないと捜査できないだの言い始めてる
本部と相談中
ちなみに重量付きフォークは一台も無い >>882
柿沼はそういうの対応しないよ
荷主もそういうの興味ないし
それこそ録画しといて警察にでも言わないと駄目 会社は変わろと努力しても荷主が全く変わろうとせん嫌なら来るな別の仕事すれば的なこれだと若い次の世代が育たないどころかもうオッサンすら感づいてきやせんよ運転手不足でみんなにしわ寄せキツイわ ウチんとこは会社も変わろうなんてまったくないわ
荷主の奴隷が染み着いてるし重量もメタボな時もある内部告発して潰してやりたいわ なんで俺の前には法定速度以下で走る車が現れるのかな ※NEXCO中日本提案の事業です
日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻。養老公園等で販売。名神SAでは期間限定販売
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年(明治33年)製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」の復刻が、現在開催中の「養老改元1300年祭」http://www.yoro1300.com/の目玉として企画され、
クラウドファンディングにより120万の資金が集まり、10月1日より養老公園等で発売されました
ネット販売はされないとのことです
https://newswitch.jp/p/8543
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170319/201703190932_29249.shtml
http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei/koho-kocho/kensei-hotnews/2909/170919.html
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170929/201709290832_30608.shtml
また、一緒に並んでいる「養老山麓サイダー」は、より甘味の強い商品となっておりますので
甘党の方はそちらもご賞味ください
http://www.daiichib.co.jp/goods4/
養老公園を訪れられる事がありましたらぜひ購入頂き
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
なお、期間限定で名神高速道路の養老SA上下線でも販売されています
https://sapa.c-nexco.co.jp/sapanews?sapanewsid=5120
期間:11月5日(日)まで
遠方の方も比較的手に入りやすくなっておりますので、お見逃しなく
(養老「山麓」サイダーは上り線のみの販売となります) >>897
くっそ遅い奴とか他人の迷惑考えない奴とか老害のが多いぞ
まんこはそういうことに気付かない奴は多いが 片側2車線道路とかで中央寄りの車線で法廷速度以下で走り続けてる車にはイライラする!さっさと右折しろよ!!!って思うわ 佐川とか週休3日制度開始したみたいだけど、実際どうなん? 佐川スレ気になって見てきたら
宅配便が松山で若い婦警さんはねたって、
宅配業務は、時間に余裕が無いからやるもんじゃないね。 KEIWAって評判どう?
求人が出てたんで気になったんだけど経験者いるかな? キチガイ埼玉無関係の苫米地卓也出て来いヤァ〜ゴラァ!バカァ 所沢市場近くに車庫がある黒いトラックの会社募集してないのかな?トラックカッコイイ トラック綺麗な所は洗車煩い傷煩いで疲れるぞ
何事も程々が一番 >>907
ケイワは地場でも1週間家に帰れないと聞いた >>916
俺もはっきりとは覚えていないんだが、、
確かエンターテイナーは関根勤だとかそんな名前だったきがする 草加だか八潮にある小倉運輸の内情知ってる人いませんか? >>918
食品飲料メイン。運転手口うるさい奴多し。金は地場でも50近く貰えるときあり。 拡散しようぜ
サ@stknochi
もう辞めた会社だし今更感だけど
アート引越センターは給料を勝手に引く超絶ブラック企業です。
給料日に逆にお金を渡さないといけない明細を作る異常っぷりです。
1円も振り込まれていなかったです。辞めてからも毎月支払い催促の手紙が来ます。
http://pbs.twimg.com/media/DMFeDh_V4AEF97Z.jpg:orig
http://pbs.twimg.com/media/DMFeDiBV4AAD9uq.jpg:orig
サ@stknochi
作業リーダーをやってるとアルバイトの子が壊してもリーダーが負担しなければなりません。私がした引越し事故自体は少ないです、、、
https://twitter.com/stknochi/status/919119238173822977 ツイッターなんか書き込んでる暇があったら監督署行けっちゅうの
今なら文春も良いんじゃまいか 引越専業の奴らは、狭隘階段での家具搬出入とか技術は確かに大したものを持ってるけど、
1日2回戦3回戦とかやってて心に余裕が無いから、荷物事故を起こすんだよ
こうやって社員に負わせてるから、事故賠償が早くて消費者センターとかに苦情がなかなか上がらないが、
事故件数は路線業者の引越センターとかぬるい作業やってる奴らと比べもんにならないくらい多い
幹部候補生として蟻に転職した元同僚が、入社3か月間の現場研修と称して初日から現場行かされたが(引越業務未経験者)、
早出・残業手当なし・研修中の通勤手当一律(前日に応援に行かされる営業所が決まるのに車通勤不可)とか・日曜日は単身者4回戦とか
3日目帰りに営業所から駅までの終バスに間に合わなかった事で、「こりゃやってらんねぇ」って月曜日の仕事ほったらかして本社に退職届出しに行ったって
後日ちゃんと振り込まれた3日分の給料を、交通費不足分充当とかして時間計算したら、時給250円位にしかならなかったって(w >>1
最近、意外だなあと思ったのが、郵便局のドライバーの方が佐川やヤマトよりも
ケンカ腰で対応してくる事かな。内弁慶とは思えないから、
だったら報酬の良い佐川やヤマトにいけばいいものを実に不思議。
その武勇伝なら佐川やヤマトでも居心地良くやっていけるだろうに。
前科もタトゥーも問題ないのは佐川もヤマトも一緒だろうに。 >>930
郵便とヤマト両方やってる会社の奴が言ってたけど、ヤマト使い物にならないとか、断られた奴が郵便やるんだってよ
仕事は郵便の方が楽だから、給料大差無いなら郵便やらせろってのも居るみたいだけど >>931
郵便局だから意外だったんですよ。何で怒ってんの?何で機嫌悪いの?
何でわざわざからかい(ケンカ売り)してくんのか?が不思議だったんですよ。
佐川やヤマトのドライバーも荒いけど、時間がもったいないから
ケンカ売る暇がない時が多いみたい。
郵便局の方が時間が有り余っているから、こっちが忙しいからとりあえず、謝罪して
直ぐ次の作業に移りたいのに、ケンカ売りが粘るんだよ。
やっぱりヤマトや佐川の違って暇してるドライバーってダメだね。 >>922
そこそこ金貰えるのね。
でも常に募集してない?口うるさい運転手がムカつくのかな? >>933
客先でけんかして辞めるとかだったりしてw
>>930
なんでいきなり>>1宛に書き始めてるの?
レス番号間違い? 今の会社に入って1年経過
最初は制限速度で走るのはイライラしてしょうがなかったけどやっと慣れてきた
というか制限速度で走るのが安全だとわかってきた
危ないと思えることがほとんどなくなった
もちろん配送時間に余裕があるからなんだけどな
以前は俺もスピード出してたんで制限速度で走る車がウザイのはよくわかる
だから2車線のところはなるべく左を走るし1車線なら対向車がいないときに譲るようにしてるんで勘弁してくれ
この業界で長く働きたいなら速度厳守とまではいかないまでも配送時間に余裕のある会社に勤めたほうがいいね スピードがどうの規則がどうの言うのはいいけど、言うなら残業手当とか社会保険とか休日とかも法定内でやれよ
スピードは守れ金は法定通り払わないじゃ、嫌になって辞めるヤツ続出だろ >>935
わかる
あぶねっ!って思いすることは格段に減った >>940でかい図体でチンタラ走られると邪魔なんだよなぁ。マジこの世からトラック消えてほしいぜ。 トラックがなくなったら物価が上がって大変だろうに
車の台数も増えて余計渋滞増えるよ >>939
会社のルール守れという前に社会のルール守れって感じだよな
サービス残業、有給使えない等 >>943
今までトラックで運んでたものをすべてワゴン車で運ぶようになったら大変だろうな
橋とかビルなんて造れなくなる >>941
トラック消えるよりもお前が消えた方が世の中の為になるぜ
m9っ`・ω・´)ビシッ! >>947自動運転とAIが広まったら、おまえらが消えるけどなwww トラックの自動運転が普及する頃には俺はもう引退してるからいいよ
若い奴はこの業界には入ってこないし物流が止まる前に普及して欲しいね >>948
現在ai始まってきたので
高スペック職業の証券会社で
リストラ始まってるでゴザルw
しかし、
自動運転が始まったところで
運送は積み降ろしあるので
安泰であったw 悔し涙でAIとか消えるとか語ってる人は何星人なの? 仮にAIのトラックが走るようになってもしばらくは運転手が必要だろう
というのはもし無人で走らせて事故を起こした場合メーカーの責任になってしまう
危険なときにはやはり運転手がブレーキ踏んだりハンドル操作しなければならない
トラックが無人で走るには少なくとも数十年はかかるだろう >>914
ガセすぎわろた
ツアトラ以外は地場ばっからしいよ >>914
間違えた
毎日帰れるって運転手に聞いたぞ >>912
丸義かな?
あそこは持ち込み運転手が集まってやってるって聞いたぞ
仕事も自分達でとってくるとか 休みでよくね?
外出するなとか言ってるのに仕事あるとか おまえらはトラックの部品の一部なんだから人並みに休みなんて、あるわけねーだろ! >>953
電車の運転が完全無人化にならないかぎりトラックの運転の無人化はないだろう… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。