【東証二部】大和自動車交通★12【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>811
多分別敷地か契約してる工場があるんじゃ？ 昔いたなぁ俺は組合の役員やってるから多少の交通違反とかセンター違反しても内勤のヘボよりはましだからクビにはならないだろうとタカくくってたら違反犯して結局辞めさせられた奴（笑） 日光の悪怒から大和にいきまーす！
もうゴミ無線を取れ取れ言われるのがイヤでーす 猿江で働きたいのですが、会社が複数あるんですね。全部同じですか？ 年間出勤日数は、12勤務×12ヶ月ですか？ 年に何度か11勤務の月はありますか？ >>812
だから、何も起きないって言っただろ
昔からのタクシーの風習で逮捕なんかされない >>821
給与、歩率、有給等は一緒
違う点で気にするとしたら、組合と内勤の雰囲気と納金時の混み具合ぐらいか？ >>822
出番-明け-出番-明け-公休-出番-明け-出番-明け-出番-明け-公休
を、延々と繰り返すから基本１３勤務でたまに１２勤務
１３勤務の場合、１日指定公休にすることも出来る >>822
月水金の固定だけど。
ハッピーマンデーは三連休最終日で夜は客少ないから全部指定休か有給にして１２勤務にしてるよ。 >>824
内勤の雰囲気とはどういうことですか？
雰囲気の良いのはどこですか？
組合は別ですか？ >>827
高い組合費を払いたくなければ、組合に加入しないことも可能な自動車だよ。
出勤日を希望通りに優先させたいなら江東。 大和さん本体は13勤がデフォなの？
全然温くないじゃん >>827
江東以外は知らないけど、江東の内勤は仲はいいみたい。でも一緒にいると、
とっても偉そうで乗務員をバカにして笑ってる奴らだからやめたほうが良いと思う ドライバーフレンドリーな班長が多いけど、
中にはドライバーを鼻で笑って下に見てる
いけすかない班長もいる。
それは間違いない。
どの班長に当たるかは運次第。 >>829
１３やるくらいの体力ないと話にならない 乗務員馬鹿にするのはやめて欲しいよな
疲れて帰ってきて、知ってる人の悪口聞くと萎えるわ 827です。
皆さん、ありがとうございます。
江東は雰囲気良くないみたいですね。
もう１つの方で検討しようと思います。
でも組合には入れないのはちょっと心配です。
組合に入らなくてもデメリットないんでしょうか？ >>834
デメリットは無いよ。
デカイ事故やったらクビは変わらん クレジットとかの控除はありますか？
歩合は平均的ですか？ >>812
点呼場で内勤が必死になって説明して、乗務員のサインをもらっているのを見た。
あんな書類は初めてみるから、やはり、今まではサインなんか取っていなかったんじゃないのかな？ それぐらい必死にやれば少しは江東の雰囲気もよくなるだろう。 >>832
なんで13勤も働かなきゃなんないの？！
入りたての養成新人じゃあるまいしw １３勤、普通にやるけどな
稼ぐためには１２じゃダメだ 金金金で稼ぎたい奴は13乗ればいいさ
でもそれが当たり前は温泉とは言わない やらされてる感あったら嫌だけど、ここは13やるもやらないも自由なのがよい。 １３出るくらい金が欲しいなら、移籍した方がいいと思うぞｗｗ
割りとマジで
大和の歩率ってどっちかって言うと悪いぞ 休みたいときに休ませてくれる
無線とらなくても何も言われない
売り上げ煽られない
から大和がいいんだろ 13やらなくても十分やっていけるだろ。
こっちは妻（扶養内パート）・子供１人持ちだけど、基本は俺の給料でやりくりして、
貯金や年1回の 海外旅行は妻持ち。
俺の給料だけ使って月々の家計が赤字になったことはないって妻が言ってたけど。
でも、「今月はギリギリだ」ってたまに言ってる時は申し訳なくなってくる。
そのような時は13しなければという使命感が湧いてくる。 「井の中の蛙大海を知らず」なんてあるけど俺は大和ひとすじ間もなく30年、ここでいいんじゃないの >>851
見た目の歩率はあまり良くない。
カード・チケットなどの乗務員負担が一切ないので、売り上げが同じなら、同業他社より給料水準は上になる。
売上が現金のみなら話は変わるかも。 >>856
月曜の夜10時まで売上ゼロを記録したことが一度あった。駅へのつけ方がわからない
新人時代だったので、流しオンリーだったのがまずかった。当時は駅に入るのが怖かった。
付け待ちの重要性を認識して駅ごとの特性を先輩社員に聞いて覚えていった。
(今となってはどの駅も基本は同じであることはわかっているが）
ちなみにその日は必死こいて深夜モーレツに走ってなんとか4万円ぐらい売れたから助かった。
ほかの掲示板と比較していると、大和さんは優しそうな人が多いように感じますが、後輩に
いろいろ聞かれたら、快く教え合う風土なんでしょうか？
他社から大和さんに移るとき、研修期間はどのくらいになるのでしょうか？養成並みの2ヶ月とか？
ご教示ください！ >>853
高校生二人でこれからますます金がかかる。12出番なんてとても無理だよ まだ猿で乗務してませんが、大和に行けば良かったと後悔してます >>855
足切り３万が歩率５０％ってのはキツイね
あと、歩合部分が平成２２年前後で６２．７％から６０％に減ってるからね
この差はでかいよ >>858
＞いろいろ聞かれたら、快く教え合う風土なんでしょうか？
別に隠すことないし、温泉だしなw
俺も訊かれたら答えちゃうよ。訊かれたこと以上にw
＞他社から大和さんに移るとき、研修期間はどのくらいになるのでしょうか？養成並みの2ヶ月とか？
流石に養成期間より短いしょ。
それよりも、他社の人だったのね〜w 反対車線で実車中で目撃したんだけど日光すごいな、昨日朝雨で忙しい時迎車外で傘しして客待ち
俺は客降ろしてすぐにまた実車、日光迎車待ちの車線で走行中まだ傘してまってたわ
あれ15分前後客待ってるぜ、客なんかいっぱいいたのに無線なんか取るなよ >>860
娘が１人（高1）だけなのですが、大学の学費分ぐらいはプールしておりますので、
４年分の仕送りと授業料はなんとかなりそう（（医学部ではない）私学で計算）。
一人娘なので、奨学金を借りさせて、卒業時に借金持ちということは何としてでも避けたいと
思って貯めてた。
妻には娘のためにプールしているお金のことは言っていない。
私の夢） 妻「学費って大変ね・・・」 俺「これ使えば。」 妻「え〜！（感動）」
くだらない夢だがそのために頑張る（それから、学費にするお金あるって妻に知られたらパート
減らしそうだしな(笑)）。
>>863
ありがとうございます。今の会社は結構隠す人もいますので質問させていただきました。
大和さんに移れるなら移りたいです。 大和と帝都はもう数年後傾くらしいよ
ウーバーにやられる >>862
そうそう
乗務員の生活向上のためとかいって運賃値上げしておきながら後から入ったやつは値上げ分は結局会社が吸いとるやり方、他社も似たようなもん。
だから白タクには本気で反対できない、解禁されたら現役乗務員の肩書きで明けや公に白タクやるだけよw >>858
会社の内勤は乗務員としては低能。
だから会社は何も営収アップのための教育はできない。
それで勉強会に入って先輩から学ぶことだよ。
勉強会は知ってるだけでも５つ位あるから、雰囲気の合うところで勉強すれば？
親切な班長なら、ここの勉強会にはいってみればと推薦してくれるよ。
なかには金だけ取って幹部が飲み食いに使いこんでるところもあるみたいだから同期や顔見知りに評判聞いたほうがいい。 >>872
君はどこぞの勉強会に入っているのかい？ >>871
安倍政権での白タク合法化は、「加計学園しか通ることのできない穴」になると思うよ。
法律で「〜だけ」連発で特定事業者のみの参入に制限されて、ウーバーや三木谷出資のリフト社のようなものだけ認可される。
ちなみに彼らは３割〜4割手数料で持っていくよｗ
それ以外の白タクはすべて違法にして、独占化を狙うのが安倍の手法。
もちろん、利益にならない短距離利用の人間はすべて切り捨て。
繁忙期は特別料金で今の何倍にも膨れ上がる。
バカは日本交通のスレに行ってくれｗ イルカマークの地球からお便りがきました最近見ないけど倒産したのか カマシの犬和復活！ チョッカーなんぞに負けてられるか！
今日も犬和の行灯で全会社をカマシまくったるでーーーーー！！！ ID:EXSFUyQ4
こいつあちこちの板で大和のネガキャンしてるよ。
きっと〇〇の内勤だねw
ガンガレ〜！ >>873
社内でたくさんいるカリスマの一人の勉強会だよ 大和は毎出番、7〜8万売り上げるカリスマがたくさんいるから、勉強会も様々でいいね。
本を書いてたカリスマの人は乗務員は引退したらしいね。 O大先生は乗務員引退で教育係。
主に講義とごみ収集と制服管理してる。
でもO大先生は、ブログ経由で
毎月1名以上紹介入社させてるから、
紹介料だけで年間360万円越えてる。
教育係の給料とは別にね。
足切りギリギリの乗務員以上に稼ぎだね。 ホント人足りてないんだねぇ
乗務員も高齢化してきてるよね
この前３０代だった奴がもう４０代になっててそう思った 面白いのは、Ｏ先生経由で入った人が別のカリスマの勉強会にいたりすること。 O大先生のとこは勉強会って言うより
フォローアップって呼ばれてる
配属3ヶ月後の集まりだけだからなぁ。
そこで各自の回り方と大先生の回り方の比較、
大先生のノウハウを伝えて終わり。
大先生は「頭を使え」って言うけど、
大先生しか出来ないような事が多いから、
まともに勉強したかったら
(当時ライバルと呼ばれていた)
K大先生の所に行くしかないでしょ。
まあ、あそこはあそこでまとめ役の人に問題があって
それが嫌で離れる人もいるけどね
(ちょっと前のスレに書かれてたっけ)。
ただ、勉強会って参考になるのかね。
俺だったら場所もノウハウも
誰にも伝えずに黙々と稼ぐけどね。 人手不足なら謙虚な内勤を増やすことをお勧めする
新卒雇うなら内勤こそ新卒にすべき 乗務員経験の無い内勤でも、謙虚で真摯で言葉遣いもきっちりしてる人もいるよね。
乗務員から内転した奴ほど変なの多い印象。 江東を受けようと思っています。自動車通勤希望ですが、敷地内にとめられますか？ 嫌な内勤も多いからな
どんなに馬鹿にしたって、乗務員が苦労して金を稼いでくるんだ。偉そうにすべきではない
ましてや人手不足なんだから >>893
「乗務員の個人情報なので、こちらに署名してください」と言ってきたが、前年までの乗務員に無断での個人情報収集についてのお詫びは一切なかったね！
ウソとゴマカシだらけの内勤たちw ここの内勤て適当だよな
数年前引越したから住所変更したこと内勤に伝えたら、タクセンに行くの面倒だからそのままでいいと言われたｗ 先輩方も似たようなこと言われたらしい(笑) どうなってんねん ＞＞892
真面目な奴が損する会社だぜ？
文句言わなそうな奴のミスにはめちゃめちゃ人前で怒鳴ってて胸糞悪い
稼ぎ頭には直接きつく言えないから間接的に見せしめでやってる感じがする 内勤だって、糞なクレーム対応やマヌケの事故処理やってんだ！
どちらが偉いとか無いからな！
お前はお前の仕事の完璧を目指せ！
和の心を忘れるなよ！ >>896
人を選んで難癖つけてるよな
しかも聞いてるとたいした理由でもなかったりする
回送ボタン押してないとか、休憩3時間取れとか >>894
個人情報保護法改正されたの知らないのかな。
高学歴を鼻にかける馬鹿…失礼。ちんせこちゃんだっけ 捕まってしまった
免停60日、前歴2だよ
潮時なんで辞めます。
向いてないんだよな >>905
良い判断だ｡
こんな業界辞めれるなら辞めた方が良い｡
他業種で頑張れ!!! >>905
大和には、一年の半分近くを免停で過ごす強者がいる。
前歴２なら、まだまだマシ。
あきらめるな！ 4社チケットって都内を中心にやってたら、月にどのくらいあたるものなんですか？ >>902
内勤によって言うことが違う
聞き流してればいい 建前と法律上は3時間。
うちの内規では2時間。
2時間休憩してれば査定に影響しない。
休憩が2時間未満だとマイナス査定。 学歴鼻にかけてるというチンセコくんに質問です
内勤とか会社とか、ケナスとなにか？あるの？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
