【東証二部】大和自動車交通★12【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>11
かけてるか知らんが募集はしてる
なんなら捨てアド晒せば紹介するよ？
ただし本採用後1年は続けてくれよなw >>11
３割バックしますよ！
是非一緒に働きましょう！！ 王子営業所は自交総連だろ？
なにやってんだよ。
紫煙より赤旗だろ。 >>12
>>13
今の会社の養成金が免除になってないのでもう少し検討させてくださいｗ >>8
内勤は暇ありゃ乗務員の悪口を言い放題。
前スレでも話題に出てたが、紹介金払うより、評判の悪い内勤を解雇した方がいい。 評判だけで人を解雇できるわけないだろう。
せめて乗務員への職務変更を勧めて差し上げなさい。 \410障害者手帳見せられると萎えてくる
すぐそこの距離は日光に乗ってくれよ
タクシー乗り場に近距離は日本交通が最高ですと書いとけよ >>17
事務机にもカメラ付けて
乗務員がいつでも見れるように
すればいい
ちゃんと仕事してる人は
反対しないだろ 大和自動車交通株式会社の関連会社（タクシー・ハイヤー）
・大和自動車交通株式会社（本社：江東区猿江）
・大和自動車交通江東株式会社（江東）無線番号300〜12xx
・大和自動車交通羽田株式会社（羽田）無線番号100〜2xx
・大和自動車交通立川株式会社（立川）
・大和自動車交通ハイヤー株式会社（銀座・日比谷）
以上は分社化前は証券コード９０８２。かつての親会社。
社内、特に江東事業所では「交通」と呼ばれることが多い。
以下は交通の分社化前から別会社。債務保証などが株主総会の資料に記載されています。
・大和自動車株式会社（通称：自動車）無線番号1300〜15xx
・大和自動車王子株式会社（通称：王子）無線番号1600〜17xx
・大和交通保谷株式会社（通称：保谷）
無線番号2000以降は、旧中央無線グループの車両です。 組合について
大和自動車交通労働組合（略称：大和自交労組）・・・第一組合
本部は江東区亀戸。７０年以上の歴史がある。
支部・・・本社、江東支部（大和自動車）、江東第二（交通）江東第三（交通）、羽田、立川、銀座、日比谷
※同業他社の組合に羨ましがられる強力な労働協約が存在。ただし、2015年12月より江東支部は労働協約外れる。
本部の剰余金は定期預金5000万超他、普通預金も数千万存在。
議案書などは各支部で閲覧可能。
組合費は手取りの1.8％、上限7000円。
セット共済は強制加入、入院日額5000円、病気持ちでも加入できる。
一斉積み立て・旅行積み立てあり、財形貯蓄（任意）。
行事は夏季日帰り旅行、秋季１泊旅行、ゴルフ、ボーリング、釣り、芋ほり、その他多くの行事が存在。
人身事故の高額罰金も７割補填。救援規定による弁護士派遣制度あり。
福利厚生が手厚いのが特徴。 組合関係続き
大和自動車労働組合（略称：ＤＭＵ）・・・第二組合
歴史の浅い組合で、大和自動車で過半数を占める組合。交通からの参加者は１０名ほど。（第一組合発表）
全自交・日交労とつながりが深い組合幹部が数名いる。
労働協約はなし。大和自動車としては、労働協約はどの組合とも未締結。
組合費は定額制で１２勤で3000円。
セット共済は入院日額1500円。
定期大会開催時の議案書には、組合残金70万強。（2015年6月時点）
組合関係のよくある質問
Ｑ．組合費は払いたくない、積み立てをしたくないがどこに入社すれば良いのか？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定のない大和自動車へどうぞ。組合も選べるし、組合非加入もＯＫ
Ｑ．交通では組合非加入は可能か？
Ａ．労働協約・ユニオンショップ協定があり、組合加入は強制。 労働条件など（詳細は面接でどうぞ）
勤務体系
Ｂ勤務（出庫0630〜0830）
Ｅ勤務（出庫1030〜1230）
※隔日勤務は１７時間１５分が拘束時間。
昼日勤・夜日勤（交通では最大24日乗務可能）
配備車両：クラウンセダン、プリウスアルファ、アルファード、クラウンロイヤルサルーン（３ナンバー、交通のみ）、ＮＶ200
給料体系の概要
１出番の足切りが30,000円（税抜）で１２出番３６万円（税抜）が固定給部分（固定給１８万）。１３出番目は公出で歩率６０％。
歩合給は月間36万円（税抜）以上で発生し、歩率６０％で計算される。
日勤は足切額は15,000円。
売り上げモデルケース
売上４０万：３６万×５０％＋ ４万×６０％＝204,000
売上５０万：３６万×５０％＋１４万×６０％＝264,000
売上６０万：３６万×５０％＋２４万×６０％＝324,000
売上７０万：３６万×５０％＋３４万×６０％＝384,000
なお、税抜売上６０万を超えると別途賞与と呼ばれるものが発生する。
６０万以上で１％、６５万で３％、７０万で４％・・・８５万で７％（７％が上限）
夜日勤では月間１００万やっている人も存在・・・
なお、１２出番が基準になっているけど、１１出番の場合は月間の足切りが３万×１１出番＝３３万が固定給部分になる。
おおざっぱにいって、こんな感じになります。 >>27
これって額面だよね？
手取りだともっと少ない気がしたので 捕捉。
羽田営業所は第一組合と大体同じ
王子営業所は第二組合と大体同じ
養成で寮希望は羽田は近くの物件借り上げ式(1k6万位の物件)
王子は目の前の豊島5丁目団地(1dk6万弱物件)
いずれも一年目は光熱費込み2万、以降は自腹
羽田は隔勤、昼夜日勤あり
王子は夜日勤無し >>32
なんでこんな一般常識知らんの？
ホント情けない >>32
額面だったら個タク目指す人なんか出てこないな（笑） 大和自動車のDMUは、お金がないので、組合としての保障は無いに等しい。
また、第一組合はすでに夏の日帰り慰安旅行の実施を発表しているが、DMUはお金がないので、実施できないらしいよ？ 日光のドアサービスの為に大渋滞
あれって客喜んでるの？ >>37
昔流しのMKが交差点でやって大顰蹙買ってたぞ >>37
Nの客は成り上がりのバカばっかりだから大喜びだよ。 バスタで猿の後ろで待ってたら、案の定、猿がドアサービス。
客がこっちに乗ってきた。
なんでも「急いでんのに、あんなことしてたら時間がかかるでしょ。待ってらんない」との事。
で、送り先は京王プラザ
ぎゃふん >>36
また出てきたかチンセコくん
弁当の話しとマスクの話しは
いいからねwww まったくタクシーには手動ドアー付いているのに、なんでわざわざ車降りてまでドアサービスせにゃならんのハイヤーでもあるまいしハイヤーは時間でなんぼ、タクシーは乗せて走ってなんぼの世界
車内禁煙は納得するが定額運賃とかドアサービスしろとか名前を名乗れ、いうのは馬鹿(どこかの会長)の自己満足しかないな >>42
俺見たことないんだけど、ドアサービスって流しで手上げられてもやるのん？
客からしたら乗務員の名前なんかどうでも良いと思うの
客として乗って何回か言われたけど「だから何？」としか思わない まぁけどその相手に四社除名されて右往左往してんだからな
分かるか
日交やｋｍはただ厳しいんじゃない
経営側もやることやってるから乗務員に対して厳しく出れるんだ
ここは内勤がまるで自分が金を稼いでるかのようにふんぞり返ってる
中身が伴わないから口だけで、だから皆辞めていく
まぁ乗務員が能無しだから能無し内勤も勤まってんだよな
ほんとクサレインケツばかり >>44
確かに内勤が原因で人が辞めてってるよな
イミフな指摘も多いし >>44
やることやってねーぞw
中から誰かを怒鳴ってるだけ ロングの上客なら愛想も良くなるわな
それが人間ってもんだ
内勤も相手で対応変わるだけ
要はそういう事、なｗｗｗ 迎車２０００円と迎車２５０００円じゃどうしても対応変わっちまうわなｗ 昨日の東京ドームはひどかった、オレンジ色の服には注意しろ
あいつら頭がおかしくなってる >>50
最近ドームは近場が多いのでオススメしないわな
巨人が低迷すると見に来ないんだよな 車から降りてドアー開けてやったら客が感激して満州以上乗ってくれるなら、後ろで渋滞しようがお構い無しに名前を名乗ってやるがな、ちょい乗り(410)客にドア開けてやって、私くし誰々ですなんて言ってたら舌かんで逝ってしまいますがな。しょせん雲助は雲助 >>46
聞いた話、辞めた奴にチンコロされて監査入ったんだろ？
どんだけ嫌われてんだ… 旧芋羊羹の大半が猿軍団に移るってのはやっぱり四社問題のアレがヤバいのか？ >>50
>>51
巨人が調子良いとたまにロング出ますよね
昨シーズンは津田沼と厚木乗せましたｗ >>53
まじかよｗ
確かに乗務員を馬鹿にした態度してる時もあるし、怨みを買ったんだろうなぁ >>53
辞めた人がわざわざ陸運局に密告しましたーて言うか？
内部密告説は？ >>55
自分も去年は川越と金沢八景ありましたわ
今年は京成上野ばっかりだな 上野ならマシだろ
神楽坂・お茶の水・秋葉原も多いわ 上野界隈はパンダ特需で関連株が値上がりしたが、京成やその系列の帝都は特需はないんかね？ 環七外回り大原から高井戸方向で一個目の↑信号なんだけど
左斜め旧道行っても信号無視にならないの？
水道道路右折するやつが待ってるから無意識に止まってしまう 大阪勝ち組軍団のグルメタクシーのイケルさんがいよいよ東京進出されます。最低限手取り四十万円で上位は一千万ごえの実績をあげて東京では３割アップは当たり前らしいです >>44
お前いいこと言うな。まったくそのとおりだ。 >>65
猿みたいに入れ食いの時ゴミ無線に振り回されるよりウチの方が100万倍マシなんだぞ。
内勤なんかよりゴミ無線で収入が減る方が問題だよ。 猿軍団から大和のグループに移籍を考えてます。
忙しい時のゴミ無線に振り回されるのはもうまっぴらごめんです。
しかし、大和が４チケ使えなくなると困るんです。
大和は本当に４社から外れるのですか？それとも残るのですか？
ご存知の方、教えて下さい >>67
そんなのウチに聞いてもわかるわけ無いだろ
ゴミ無線嫌なら、四社選ばなきゃいいじゃん
アシストとかエコタクシーとかw おまえら乗務の間の食事はどこでどんなのを食べてる？ 昼は東雲のイオン 羽田か会社で弁当 竹芝でカレー
夜は恵比寿 芝 新橋 渋谷 目黒 高速PA たまに会社 ふつうはパンかじりながら走ってるだろ、止まって優雅にお食事タイムなんて昔の事 昼は食わない、夜に新宿の片隅でひっそりコンビニ弁当ｗ >>73
逆だよ
バブルの昔はパン食い競争
暇な今はゆで太郎で優雅(？)に食事 神田橋のゆで太郎閉店はショックだった
貴重な２４時間営業店だったのに >>67
今の客は敏感だから、大和が４社除名されそうなのも、知ってるの多いから４社チケも最近出会わなくなった。
なんか噂かほんとかわからんが、すでに３社チケが出回ってるって聞いたぞ！ >>77
弁護士雇って損害賠償請求してくれ
俺もここ離れようかな... 今までチケットに助けられてきたからな 上場会社で利害関係者が多数いるんだから、裁判所できっちり決着をつけて欲しいね 日光に賠償してもらおう
チケットの前年度比くらいわかるだろ 今日の4360って知障？
道ゆずってやってんのに
なに延々晴海通り二車線跨いで走ってんの セドリックに乗りたいんだけど、どこの営業所に応募すれば良いのかな？
皆さんはセドリックとクラウンならどちら派ですか？ 日光はマジで止めとけ、休車だらけだから13出番強要されるぞ そんなに13出番嫌？
俺は遅出だけど、13出ると早く帰れるから早朝の面倒な客捌かなくてよくて好きなんだけどなあ。 バカは脅せば出るだろうなｗ
車が余ってるのに立場が弱いバカ乗務員 クレジットカードとチケット手数料は何%ですか？後いつから東京無線になるんですか？ クレカ、チケットって手数料取られてんの？
確かにメーター料金の合計と売上の計算が合わない
障割とかもあんだろうけどさ 売上の合計じゃないや
給与明細に記載されてる売上ね 手数料は無いから
迎車キャンセルと障割気をつければ合うでしょ？ ムカつくハゲ客にでかい声で言いたい
このハゲーーーーーーーーーー >>91
９月から３社移行っていうから秋からだろうな
板金工場にミドリのペンキ並んだらそろそろってことだ 行灯だけでもでかい玉のままにしといてほしいな
身体は緑だけど、行灯は四社です！みたいな >>100
もちろん東京タワー行灯ですがな
カス無線増えますぜ
まあ紀尾井町とはサヨナラできそうだが 温泉さん緑馬鹿にし過ぎ 昼間の無線配車だけでも3マン普通楽な商売ですわ 選挙仕事、２本もらいましたw
今日は楽チンだぜ！
by 江東 234 国道７７４号線 sage 2017/07/02(日) 10:01:23.99 ID:mtKKKjC5
>>225
日本交通はそのうち不祥事を起こすから心配するな｡
週刊誌が川鍋と日本交通の経営実態の不祥事狙ってるらしいぞ｡
発覚して表に出たら大笑いしてやろうぜ｡ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
