【福交・三五】福岡のタクシー【桃源・その他】 Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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華さん食堂っていつ閉店した?
昨日行ってびっくりした 会社の愚痴はやめとこぜ
会社ないと働くこともできないんだからさ >>894
会社の愚痴くらい言わせろよ。
ここしか言うところ無いんだから。 >>894
愚痴が無くなったら
このスレッドの何がおもしろいんだ? >>899
食う食う。
でも仕事中はやめとく。
腹一杯にすると急激に眠くなって一時間は動けなくなるんだわ。
だからほとんど食わないんだ。仕事中は。 どこの会社も休車だらけだと思うけど、連勤とか一人車とか、
ある程度好きなように稼がせてくれる、融通の利く会社が市内にありますかね。
情報あったら教えてください。 代行といえば
特に中洲におる奴らは
クソばかりだよなw 東区の下原から千早までの博多バイパス明日開通だってね。
あれができると香椎の3号線の渋滞も大分緩和されるだろうな。しかし完成までに50年もかかったとは、
中国だったら一年ぐらいでできそうだけど。 香椎の低いとこで
どっかのジャパンががっつりぶつけたらしいな。 >>914
香椎高校の脇のガードな。ありゃ間違いなく頭打つよ。欠陥タクシーだよ。
車高をあれだけ高くしてキリンでも乗せるつもりか? >>915
ジャパンのデザインって結局ロンドンタクシーに無理に似せたからあんなダサいデザインになったんだろうな。
別に似せないほうが良かったと思う。 >>915
あそこに挑むほうもどうかしてる。
考えるまでもなく無理やん。 >>913
地元自治体と国交省が揉めに揉めてたから
時間がかかったんだよ! >>918
ロンドンにも売り込みたかったらしいよ。 俺 来月からジャパンらしい。
最悪。
会社辞めようかな。 >>920
日本は民主主義国家で権利関係が複雑だから時間がかかるんだよね、その点中国は土地は全部国有だから
地上もあっという間だもんね。ちなみに六本木ヒルズを地上げするのに30年かかってるからな、
中国の上海の高層ビルなんて地上げはあっという間にできるから高層ビルもすぐできるよ。 >>923
コロナ、ブルーバードからマークUに変わったときも、
マークUからクルーやコンフォートに変わったときも、
みんな新型に乗りたがったもんだが、
今回のジャパンは担当にされるのを逃げ回ってるってのが凄いよな。
客の評判はどうなんだろうね。 >>927
平成3年に2種を取った。当時の小型タクシーはコロナかブル。
古い車両はベンコラだった。しかも3速MT。加速時は常にアクセルベタ踏み。
客を4人乗せると動物園の坂を登るのも大変だった。
当時のLPG車のエンジンの非力さはどうしようもなく酷かったな。
あれに比べればコンフォートのパワーや乗り心地は高級車だよ、ほんとに。 昔のマークIIのMTは酷かったなぁ
パワステなのに重いしMTは入れにくいし
車内は狭いは悲惨だったなぁwww >>929
そうは言っても80系マークUに変わり始めた頃はみんな
「もうコロナには戻れん」と口々に言っていたよ。
坂も登らんようなボロ車からフツーに走れる車に移行した
喜び、とでも言えばわかり易いと思う。
乗客もコロナ、ブルを避け、乗り心地の良いマークUを選んで乗る
ようになったから、どこの社もマークU導入を加速、
あっという間にコロナ、ブルは駆逐されてしまった。
そうこうするうちにクルーが出現して、狭いマークUからタクシー専用設計の
クルーに人気が移っていった。そんな時代でした。 俺が二種取ったのは平成6年ぐらいだったかな、 初めて乗った車はコロナのオートマでコンフォートが出始め
だったな 。それが今やジャパンか。しかし香椎でジャパンの頭ぶつけた人災難だったね。あそこは誰かが最初
に必ずやりそうなポイントだもんね、もしお客さん乗せてたら人身事故になっただろうし免許にもかなり
傷がつくんじゃない。 そういう意味では今ジャパンに乗っている人達は人柱として 実験台になってくれているようなもんだよねwww 私は平成10年に2種取得
家から近いなぁと思い行ってみたら
当時市内でも上位のブラック会社だったw
まだバリバリ若い時だから無理出来たけどね コンフォートは本当によくできてるよな。
ジャパンはコンフォートほど流行るとは思えない。
普通のクラシックなセダンデザインのハイブリッド車が出たら
そっちが主流になるだろうね。
日産から出ないかな。 >>935
タクシー専用車両の製造販売は儲からないんだよ。儲かるならどのメーカーも
参入するよ。日産も体力が続かず撤退した。再び参入することはないと思う。
来年早々のフルモデルチェンジでハイブリッド化するアリオン/プレミオを
タクシーに採用する会社が増えるのではないかと予想。5ナンバーだし。
個タクは新型アリオンがみっともない現行プリウスを抜くことは間違いなし
と見ている。 >>937
マジで12月の忘年会シーズンよりヤバかったw >>938
あの日はすごかったな。
遠割0回で六万超えるとか。 >>942
夕方5時6時の出勤で12時間以内なら凄いけど >>942
ほんなごつね?
景気が良かごとで。
23、24日も期待出来ますな? >>923
新車だろ?
会社に運転評価されたんだろ 夜勤でオススメの
タクシー会社は?
トラ海苔から
転職考えてる
二種はある >>948
自宅近いなら大和があるけど
無線とは入るのかなぁ 無線は暇な時はいいけど
夜勤ならデメリットしかないですよ。
取らない方が売り上げあがる >>950
目の前に客がわんさかいるのに
それを予約車で通りすぎる悔しさはまた格別なんだが
何周してもどうにもならん夜の一本の無線はめちゃくちゃありがたい。 >>954
うちはそれが多くてなあ。
普段のくそ予約を取ってないとそれがもらえなくなるんだ。
迎車料金取りはじめたら中洲予約も無くなって苦しいときの無線頼りができなくなるんだろうなあ。 深夜の無線とかわけわからんスナックのたちの悪い客に当たるからいらね 特に郊外に行って中洲に戻る途中に入る無線ね、あれはだいたいスナックだししかも
泥酔してるのもいるし必ず近いからね。そんなの取るんだったら中洲に戻った方がいいもんな。
時々電話でタクシー呼んでもどこも来てくれないからスナックの女の子が店の前でタクシー
を手あげて止めようとしてる時があるけど、あれも無視するな。 無線で呼ばれて到着して
現在30分経過。
ワンメーターやったらぶちキレる。 10分経ったら離れなさいよ
待たないといけんのかな >>967
オタクの会社は無線配車の客が出てくるまで待ち続けないといけないの?
俺たちの給与体系が、時給とか固定給なら会社がどう指示しようと勝手だけどさ、
違うわけだから待ち続ける必要なんかないと思うよ。
俺は10分で待機を切り上げる。(時間予約だったら予約時間の10分後)
配車室に電話して「出てこないから離れまーす」と宣言して終わり。
出てこないほうが悪いんだから何の問題もない。
だいたい客がタクシーを馬鹿にしすぎなんだよ。 >>969
それができないから無線とるやつが激減してるんだよ、俺ももうまったく無線とらないよ。 予約時間から15分くらい遅れて出てきて「中洲まで 急ぎでお願いします」って言うやつは急がない事にしてる
挙句に途中店に電話して「道が混んでて」とか「タクシーが遅くて」とか言い訳してやがる テメーが早よ出てこいや いやマジで早く迎車料してくれやー
しじょうきょうに入ってないパンダとエムケイに中洲の女は一人残らず流れて欲しいw
今日も20分マンションの下で待って奈良屋から中洲だわ。せめて「遅れてごめんなさい」ぐらい言えや。 うちは無線室が異様なほどに客に弱くてな。
俺らが離れると言うと泣き声になっていてくれと言う。
客に怒られるのを極端に怖がっている。 西鉄タクシーはどうなのでしょうか?
働きやすいのですか?
突然のコメントすみません。 何だ?トマト🍅待たされてる人はw
客を甘やかすなよ!厳しくいけ!厳しくw 文字化けしてやがる
30分も待たせるなんて非常識やな!
そんなことあったらウチの会社は
営業にガンガン文句言って補償してもらうけどな だいたい「着いたらインターホン」ってやつにロクなやつはいない >>978
おれ的には部屋番も載っていない無線のほうが
糞客が多い希ガス >>975
無線多過ぎ
組合4つでいがみ合い
大半が働かない老害
新人は100%マニュアル車
働かないお飾り営業
給料そこそこ
プライド高 >>983
そうか?
付け加えるならまともなやつはみんな辞めていく。 無線多いから合う人には合う
給料もまあまあ
夜バリバリやりたい人には向かない、早くあがれとうるさいから >>985
しかも組合は固定給化をたくらんでる。
稼ぐやつから辞めていくぞとwwwww
老害運営の組合は頭が悪すぎる。 mkに新卒みたいな若い女の子いるな
二十歳そこらの子がいったいどんな夢を持ってタクドラになんかなろうとするんだろう >>988
俺の知り合い城南で働いてるけど
上手いこと働いてるわ(笑)
西タクもトマトみたいに厳しいから
俺は働きたくないwww >>989
あのかわいい子まだいたの?MKでもまあ下手なブラック企業よりはましじゃない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。