西部運輸グループ?A [無断転載禁止]©2ch.net
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いつから
そんな心の醜い人間になったんだ?
自分はこんな心の醜い人間ですと自分の子供に言えるのか? 普通亡くなったなら全社員で黙祷だろ。
所詮ドライバーは、人で有らず 将棋の駒ぐらいにしか思ってないから 心痛まず。 今すぐ売り上げ重視の考えてから安全重視に舵を取らなきゃ人はついて来ない。
時代に逆行してて誰がこの会社に知り合いを紹介する?
中小企業なのに大企業みたいな事ばかりして身の丈にあったことしない
からドライバーに無理させて事故で死ぬ事態になってる。
ドライバーがいないから改善出来ませんって労基にまた報告するのかね。
こんな状況でドライバーが増える訳ないし逆に辞めていくドライバーの
方が多くなってるのでは?フォローアップだの集合研修だのより前に
運行改善しなきゃ事故なくならないよ。
無理をさせれば事故は起きる、起きる前に運管は運行内容を確認し
無理してないか確認して対処しなきゃ意味ない。
せっかく情報教えても真剣に対応しないから事故も無くならない。 >>108
激しく同意 じゃねーよコンビニバイトの嘘つき苫米地w
おまいは西部に無関係だろ >>109
↑
てめーが西部に無関係で荒らしで犯罪者だろボケゴラァ(怒)
一々突っかかるな屑野郎犯罪者ゴラァ(怒)
死ね! 921 国道774号線 sage 2017/01/06(金) 07:28:29.96 ID:K6DfpJm/
>>920
俺は富士の人達と仲良くなりたくて来てるんだが。
923 国道774号線 2017/01/06(金) 07:51:30.03 ID:hB6d/Pju
>>921
いやいや、来るなよ。お前が来ると羽柴も来るから。
お前ら2人に運輸板が迷惑してるから。
924 国道774号線 sage 2017/01/06(金) 07:59:10.35 ID:K6DfpJm/
>>923
そう言われても来るけど。
↑
お前マジでキモイな苫米地w 35 国道774号線 sage 2017/01/10(火) 19:27:28.96 ID:AYuRFl93
前スレで富士の人間と仲良くなりたいとか気持ちわりい事言ってたから自分は荒らしじゃないって思ってんじゃね。
>>36
メンタル強いよなw
仲良くなりたい人達にこんだけ嫌われてたら、普通の人は二度と来ないわな
>>37
メンタル云々と言うより頭おかしいんだろ。
前に文句言ったら羽柴認定だからな。
マジで精神障害じゃねーか。
富士運輸でボロカスに叩かれまくるダメ人間苫米地w ↑
死ね!荒らし死ねゴラァ(怒)
失せろ荒らしゴラァ! 735 国道774号線 2016/12/15(木) 07:23:00.18 ID:lDnjdh8H
>>734
よお!苫米地w富士運輸スレで話し掛けるなと言われていたなw生理的に無理とか言われてやがんの。
プッ、、、 >>101
一ヶ月単位、一運行での拘束時間共に法定内でした。ドライバーの皆様は帰社後、次の運行に備えてゆっくり休息をして下さい。 定期はまだ時間が決まってるから体調管理は楽
身体のバイオリズムも狂わない
定期で事故る運転手は貸切なら3倍事故る
毎日毎日通る道も同じの定期便がまだ素人向きかな
時間も道もバラバラの貸切便が玄人である必要はあるのが事務所には分からんのだろうか
新人はほぼ貸切 だから関東は事故多いのかな >>115
法定内なら何人死のうが関係ないか?
夜勤専門になっても昼間寝るの失敗すれば死亡事故へ限りなく近づく
幼い子供がいるのに昼間にしっかり寝ろか?
20時から翌日12時までの激務も法定内だから大丈夫か?
体調管理もままならん状態じゃないのかね?
同じコース走ってる次の自殺志願者が死んでも同じ事を言いそうだな 休息時間付帯、往復走行250キロの夜勤が激務?
嘱託乗務員に激務は委託致しません。 たまたま事故死した運行が法廷内だったから会社に問題無いって事?
それを遺族に対しても言えるの?
事故を未然に防ぐ努力が会社に求められるのではないの。
結局事故したドライバーが悪いって言いたいんだよね。
平気でこんな事言う会社では信用ならんでは?
担当してた配車は責任感じて辞めるみたいなのに
事故に慣れてしまった他の事務職は法廷内の運行で
良かったで済ますんかい。 しかしすごいな。
両足切断って即死のが良かったな。。 U氏は事故担当の時に一番辛いって言ってたよ
何も思わ無いわけないやん 245: 国道774号線 06/21(水) 08:36 XjMp26L+
相模100 い 4790
関東西部運輸 清水治
中原街道下りを右に左に猛スピードで暴走中
さすが糞西部だな安定した糞運転だわ ピコの広島便って昔は今よりもっと運行内容も給料もひどかったけどね〜。
そういえば昔も女の人が死んでたなあの便。
居眠りで横転して2号線塞いでた人もいたっけ。
昔は早便は15時出勤で通常は17時出勤。昼前に帰っての繰り返し。たまに夜投げで早く帰ってくるけど、その日の朝から積み込みして広島行って降ろして帰って来てから上がり。そんな運行を週7でしてたな。
今は人も増えて週休2日だって聞くし、早出以外は22時出勤らしいし、昔に比べたらかなり改善されたと思いますがね。 うちのトラックもう少しグレード良いヤツ入れてくんないかな〜 >>125
それでも死人が出るんが現状
エフピさんも荷主責任あるよな >>126
バカ野郎!!
これでもマシになったほうだぞ
贅沢言うな! このスレ見る限り
本社事務所の馬鹿より
運転手の方が会社を良くしようとしてるの呆れるな
本当にクズしかいないんだな >>128
それでもまだグレードとしては低いほうじゃん?
カスタムとは言わないけど、ディスプレイのショボいバージョンとはばっかりで萎える。あと日野といすゞ以外のメーカーも入れて欲しい。 事務職多いだけでまともなのいなさ過ぎ。こんなにいなきゃ処理出来ない
なんて無駄な仕事多いのでは?ドライバーが積み込みとかしてる現場を
見に来て現状どんな状態で荷主の無理を聞きながら仕事してるか把握する
くらいしたらどう?運行改善するって口ばかりで何も変わらず、運行回数
だけ減らして給与も減額では話しにならん。事務職は給与が減らないから
何も気にしてないし、大量に昇格人事とは気楽だね。まともな事しなくても
給与増えるんだからドライバーの事なんか関係ないよね。 >>103 >>104
自分の命は自分で守る!!
それがプロドライバーです 【ネズミ男はCIAの吉田和雄だった!】
1980年代末期の宮崎勤被告(死刑)の連続幼女殺害事件で宮崎勤氏が『ネズミ男が(殺せ、殺せ)て囁いたから殺した』との度重なる警察発表とマスコミ報道は当時日本中を駆け巡った。
CIAは一般に人間の心を思考盗聴し怒らせ苛立たせ、また一般人に電磁波デマ宣伝を行い、国民相互間に疑い・不信・裏切り・争い・諍いを増長させる。結果として秋葉原連続殺害事件・広島マツダ連続殺傷事件・
此花区パチンコ店放火連続殺傷事件・洲本連続殺傷事件・歌舞伎町放火連続殺害事件などを引き起こしてきた。洲本の事件は神奈川県警警部補牧野明美が真犯人だ。これは本人が自分で言っている。
CIA吉田和雄も故宮崎勤被告の心の中に入り込んで自由自在に被告を操り『殺せ、殺せ』などと囁き被告に殺害の意思を形成し連続幼女殺害事件を引き起こさせたのだ。
CIAの一般人に対する思考盗聴や囁きなどは常日頃から行われており、これを隠しテロるなど以ての外である。声の主はアメリカBCR(ブッシュ、クリントン、ロックフェラー)などの使いっ走りCIAだ。
日本人をCIAの不破哲三吉田和雄吉村ありさ宮沢美智子一味を使って数千数万人の人々の生命を奪い、互いに仲違いさせる真犯人で明白なる敵だ。
かようなCIAの凶悪犯罪勢力の組織内潜伏を甚だ長期にわたり許して来た日本共産党の責任は重大である! 暗殺され損ないの従業員暗殺鬼、黄色いサタン。リクサス社長CIAの土井正博。
貴様の親父は畑久満常務を1982年11月23日会社創立記念日に暗殺したやろが。当時、貴様は社長土井一彦の養子に迎えられ重役に成り上がっていた。そうだな?貴様も畑久満常務の暗殺に深く関わっていると観るのが自然だ。
これは社外の人々三名の尊い生命を奪った、貴様に言わせれば社外の遺族に対する『謝罪』だったのだ。
畑久満常務が会社乗っ取るだのこうだの畑氏の貴重な生命を冷凍車4台購入と新規荷主獲得の為に奪ったのだ。冷凍車は畑氏が絶命した、その日に入った。
これは貴様ら親子の社外及び従業員に対する暗殺・破壊活動の一部だ! 【日本共産党はCIAの除名・断罪を!】80年代から続く駐車場ツッコミ落下、歩道ツッコミ、コンビニツッコミ事件は共産党内部のCIA不破哲三・吉田和雄一味によるもの。
連続幼女殺害事件の容疑者宮崎勤氏を操ったネズミ男はCIA吉田和雄だ。吉田はリクサスで電磁波マインドコントロールで自殺追
【共産党はCIAの除名・断罪を!】元運輸一般北大阪地区委員長中田敦夫氏及び連帯トラック部会前委員長川村賢市氏を暗殺したのは共産党内部CIAの吉田和雄。
1998年3月23日二名の共産党員暗殺しサッポロビール旧茨木工場の運輸一般の100名近くの組織拡大を崩壊させたのは不破哲三吉田一味 たまに見れば事務所を批判
批判する人は内勤の代わりに出来る?
経営者の代わりになれる?
皆、安い給与で頑張ってんだよね
ドライバーか偉いとか事務所が偉いとかではなく、ここまで人材雇う会社になったのは皆の努力があったからこそだと思うけどね。
批判は何も生まれないのに
小さなことだけど挨拶を交わし無事故で帰庫すること会社にとっても自分にとっても一番大切です。
事務所で挨拶してみ
必ず挨拶する立派な人も居るで
挨拶が来るから頑張ろうと
会社だけではなく生活するには挨拶は基本。
挨拶しない役員は経営に携わらない方が、会社改革は邁進する。
人(作業環境)と技術(安全装備)の両立で事故も減らさないと、人間は完璧ではないからね。
正直、安全指導部も大変だと思う。 >>137 (笑) 「皆の努力」? 皆辞めたがな(笑)
そもそも 批判としか受け止めてないんやろ(笑)
全然 判ってないな(笑)
こりゃ事故減らんわ(笑)
とても知人を紹介なんて出来んわ(笑)
西成で募集するしかないな(笑)
特攻隊員急募!
会社の為に命かけませんか?
それとも青木ヶ原の樹海で「首つるよりトラックで自殺しませんか?」 どっちもどっちなんじゃないの?事務職あってのドライバーだしドライバーあっての事務職 どっちが偉いとか思わないし 自分もドライバーだが何度も事務所の方には助けられてるからね ドライバーは辞めてどうにもならん事務職がしがみついてるだけ。
安月給でも会社にいるのは別の会社では役に立たないから。
今はドライバーの仕事はいくらでもある。会社に愛想ついたら
辞めるだけ。魅力のない会社には人は集まらないし、ドライバーを
兵隊扱いするようではこの先集まりません。ゲームや動画見てる
だけの事務職は安月給で当たり前なのでは?ドライバーと事務職の
溝の深さはかなりだと思う。 > どうにもならん事務職がしがみついてるだけ
言えてるw
そのわりには裏でドラをバカにして笑ってやがるんだぜ どこの会社もドライバー大募集中。
事務職?そんなもん何処も募集してません。 >>137
賛同する。本社の事務所には悪い人は居らん。会長は運転手が一番の考えだから事務職の給料は安いのに頑張ってる。事務職の批判する奴は事務職してみろよ
多分わしがしたらノイローゼになるわ。 >>143
だよね
俺は会長は良く知らないが、ハキハキした喋る姿や挨拶と目力で凄く逞しく感じた。
しかし労働環境の改善が間に合わない間に社員の事故死や昔は当たり前にしていた運行内容が指摘されブラック企業になったことは、なるべくしてなったことで誰でも止めることは出来ないこと。
環境は労働だけではなく、設備や教育など様々で安全指導部の部長ですら、恐らく意見が通らないのが現状。
つまり改革を早急に進める為に先行投資も必要だが、上部役員のやり方と社長を福山本社に在籍してないことは残念ですね。
営業も親との板挟み車両課や輸送課までも、電話が何時鳴るか分からない24時間拘束して給与は他社と比べても低い。
役を付けないと昇給しないのだから、事務員が出世するのは仕方ない。
紹介システムも紹介料を引き上げてるが、誰のアイデアなのか恥ずかしい。
これだけの組織なのに、この先の人手不足は目に見えた現実なのに紹介して下さいはない。
人材雇用課を作り職業安定所内での声かけは違法だから、職安の駐車場などで声かけする方が待つより効果的です。
人件費が…など先走る考え方こそが、先行投資の出来ない古い考えで人件費に投資するから、より良い環境が生まれ会社が育つのだと思う。
これだけの社員の雇用を守ること本当に大変だと思う。 安いといっても時給にしたら千円はあるから率的には運転手と一緒 >>144
事故ったら社員持ち
アホかと
金額決めれるのは裁判官のみなのに念書とって強制徴収
これ違法だから
未払い残業代
違法強制徴収
最低賃金に充たない日給
どんだけ違法行為やってんの?
あげくに日給3190円とかで運転手を紹介しろって
全部表に出たら完全アウトだな >>147
だから144は言ってるじゃん
上部役員の古い考え方だって
気に入らないなら
待ってるから早く事務所に言って来て!
あなたを待ってます。 >>148
事務所行く前に必要な書類持って労基行きますわ
お○たさんですよね? 本社の玄関から見て一番左の奥の偉いさん(常務?)いつも腕を組んで目を閉じてるなー 次の職場を探して悩んでるのでは?
うちの事務職は動画観るかゲームするかでドライバーが帰って来ても
挨拶ないし、外にある変な箱の中に隠れて携帯いじってる。
もっとマシなもの作ったらどう?
どこからこの制作費出てるんだろう?また裏金かな >>155
なんだこいつキメーな
はるる?彼女なんか知らんがブッサイクやな
よく晒せるもんだ(笑) そういえばfujiのYouTuberはどうなったんだろ? 151,152
常務はお詫び要員なんだよ
謝罪は西部一上手い >>161
マジ?
まさか事故の瞬間も配信してたんじゃないだろうな… >>162
>>161はガセネタってか人違いだろwww
ニュースデビューは正解 ニュースになったのは15、6年前の大虎が厚木でした死亡事故だろ 酒を飲んで車庫に帰る途中… 運転手で必死になったところで大局は変わらんなぁ そりゃあ大事故でもすれば変わるんだろうけれど
目糞鼻糞で喜べるエゴの塊で不幸になるのは御免
人生楽ありゃ苦もあるさ
攻撃は最大の防御
全ては因果絡んでパラドックスなのさぁ
>>158
でもさ、苫米地卓也程はキモくないかな。 >>158
でもさ、>>166の無関係クソッカス屑野郎犯罪者キモニートよりキモくねーな(笑) >>160
>>151やけど左奥の人はやっぱ常務さんか。本社の事務所は毎回緊張するな〜 >>169
↑
ストーカー且つ犯罪者のてめーがキメーんだゴラァ(怒)
無関係荒らし来んな!死ね! うちの会社は点呼室と事務所の間に壁がありドアは開いてるけど
中は見えない。事務所を建て替える時にドライバーを中に入れない
様にお偉いさんが指示して設計したみたい。何してるか見られたく
ないのか入りにくい事務所、事務職は点呼室に来ても配車とかは
知らんぷり。言う事聞いてくれないって言われてもコミュニケーション
のない事務職との溝埋めない限り無理でしょ。
自分達のミスは隠してドライバーの陰口ばかり言ってるから誰も
言う事聞かない。みんな意外と聞こえてるよ。 恥ずかしい書き込みが多いね。だから運転手はバカだと思われる。警告書の理由も自己中心的、メーター良く見て速度違反の無い様に安全運転してね。 >>172
内勤が、書いてるようじゃダメじゃん!
ま、そんな会社か^_^ >>172
事務員も速度違反率高いよな
自分はいいの(^ω^)偉いから
ってか?
バカと自己中はだーれだ? エントリーしてるけど電話ないから
別の会社で配送することになったわ
人足りてるんか? どうせまたあの人だろ。
空きがあったら教えてくれと大阪かどっかの人間に口頭で頼んでいて、
そんなんをエントリーしているとホザイてるが何の連絡もきてない人。 ボーナスは昨年より9800円UPで組合側と妥結か♪夏に51日分だと冬も期待出来るなー 甘い‼
西部マジックに気づいてないですね。毎回ちょとずつ上がってるように見せかけて、10年以上上がってません。これ事実。 そうなん?でも10年前は15位だったけど今は23位あるよ♪ >>178
ネットでエントリーしてたんだよ
電話は大阪では無く本社から一度かかってきただけ 無意味だって気付いたんじゃないの?
前を向いてそれぞれが役割をまっとうしよう 新人研修やめるのではなく、1泊2日の
合同研修をするので6回が3回に減っただけ。
毎週土曜日に研修しなきゃいけない
事務職の負担軽減の為みたい。 負担軽減てそれが仕事なのでは?
ドライバーも負担に思ってるんだからどうせなら
やめた方が良いのでは? この前も自演失敗してたなw
このスレでずーっと自演してるんだと思う 普通に考えればわかりそうだけどね まだ仕事に不慣れな新人が前日の夕方から起きっぱなしで仕事してほぼ徹夜状態でトドメの座学 頭に入るはずがないでしょ 早く帰りたい、寝たいが先になるでしょう? >>200
だから
このスレでも前から問題視されてたろ
新人の休日を束縛するより休ませてやれって
研修は本社の人間のマスターベーションでしかない
特に本社のお○たとかはマスターベーションしたくて涎垂らしてる状態
新人にドヤ顔したくて疼いて疼いてたまらんってわかるだろ それ、>>198の無関係クソッカススレ徘徊荒らしニートの自演だよ 親の七光りばかりの会社だから成長がない。
親が優れてても子が優れてるとは限らない。
人望のない人間が上にいると大変。 オカケンの広島で偉そうにしてる本社の54-94 糞 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています