【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その18 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>83
目先の金なら零細のが良いかもね。
５年先には抜かれてるだろうけど。 対抗のがいい
昇級や退職金もしっかりしてるし
でも最初の一年は契約社員だろ？
それが辛いとこだね
それがなければ応募者殺到しただろう
日本コンテナ輸送とかすごい応募者だったみたいだし
自分は運良く面接に呼ばれたがダメだった >>83
鯛に知り合いおらんのか？
求人の金額の上限が実際の最低金額以下という珍しい運送会社だわ。
もう少し人間関係良好な社風なら、迷わず応募してたな。 規模がでかい部品屋はどこも人間関係悪いらしいな
それがなければね
規則は別に慣れるよ
速度規定とか輪留とかそんなのやるうちに慣れる
しかし人間関係が悪いのだけはきつい
上に書いてある安城にある部品屋なんかは
いいんじゃないか
同僚と関わることは少ないらしい 正直部品屋は大手含め、毎週土曜日働いても総額40万。
退職金も30年勤めて300万だよw
ウチの親父がカリだから >>89
人間関係なんて、本人次第でなんとかなるもんだ。
あまり深い話しないで、上っ面だけ仲良いふりしてりゃ良いんだから。
トラックに乗れば一人なんだし。 >>90
自己都合退職じゃないのか？
部品屋は夜勤もやれば土日休みでも40はいくぞ。実際に鯛にいた友人は、良いときは片手近かったわ。
ただし、精神的に疲れきってるとこを見てると気楽なブラック零細で良かったと思ったw 部品屋やってるのに
土曜も働きたい奴なんかいるんか・・・？ 部品屋で土曜日も働くくらいなら鋼材屋
のほうがいい
鋼材屋でトレに乗れば、
土日休みでも年収500くらいはいくぞ
夜勤なしでもな
部品屋の何がいいかと言えば拘束時間の短さ
8から10時間そこそこ働いて年収400くらいを
狙うなら割に合う >>90
親父さんが可哀想な待遇だったのか、真実を話して貰えない親子関係が可哀想なのかは分からんが、カリなら退職金は年数×20万だよ。
昼夜やって土曜日も全部出てたら月収ももっとあると思うが…便次第だろうけど、30年もいたらそこそこ昇給してるだろうし。 >>95
トレーラー乗らんでも、大型の部品屋で昼のみでも500あるだろ >>98
しかし拘束時間長いんじゃねえの？
自分は鋼材屋でトレに乗ってるが、
拘束時間は8から9時間
たまに10時間になる時もある
待機時間は2時間あり寝られる
去年は年収550ちょいで昇級もちゃんとある
これより待遇よければ部品屋をやりたいくらい
でもトレといっても運転は多分トレのが楽だぞ
ケツをあまり振らないしな
大型単車はケツを振るから乗りにくそう このスレ見たりしてる人で上に出てくる大手部品屋に正直入りたいって人おるの？ 大手部品屋以上に人間関係やばそうなのは、
規模がでかいチップ屋だろうな
あれもかなりやばそう
殺伐としてそうだからな
部品屋、ダンプ、チップ屋はいろんな面でかなり
大変だろうな 社長が金を出してくれるだの何だの、どんだけ零細だよ
つーか個人商店かよ
いくら零細でも会社である以上会社の金と社長の金は別だろ
俺がいる会社も車両50台、内勤含めて100人くらいの小さい会社だけど
何か出費があるときはその都度稟議があるし、経理部の管轄で
いくら社長でも勝手に決める権限なんてないよ 冠婚葬祭ごときで稟議てw
それこそ何親等ならいくらってだいたい決まってるだろ
それよりたった50台で100人プラス役員の手当て出して
さらにトラックやその他諸々の経費及び税金関係保険等全てを
賄えるって1台あたりすごい水揚げ出してるね まあまあみんな底辺のトラックドライバー同士仲良くしましょうw
年収450も550も底辺だからw >>100
いろんな面で人並みの生活をしたいなら憧れはするだろ。
憧れと現実は別だがw
大手の直の下請けが限界だわなあ。精神的に。 アルバアルバ言ってる人はヴォンヴォン言ってた人と同じ人でしょうか？ 今は中堅クラスの運送屋でも厳しいとこ多いぞ。
服装、洗車、社速、ドラレコ点数…
現場上がりの役員が少なくなって運転手は締め付けられるばかりだわ。 >>116
俺もそのゾーンに該当するが中の下くらいだよね？ 全世代の平均年収が400らしいから大型運転手は平均より上 >>103
冠婚葬祭どころか、4tボーイを10tに格上げして昇給させる場合も稟議
まぁとにかく社長の気分でどうこうはできないってこと
月給で歩合じゃないから水揚げはよくわからんが、一日200台くらいは動かしてるっぽい
あと、直荷(元請)ばっかってのもでかいかも >>118
全国平均はそれくらいだろうが、昨日の橋下羽鳥で愛知県の平均は５００を越えていたという事実を知ってしまった。早く寝たらよかった >>120
トヨタとデンソーが平均をあげてるだけだから気にすんなよ。 自転車やバイクに振り回されて疲れた
急制動５回、うちデジタコに記録されたのが１回
直近の被せ入りや直前横断
低速で走って無かったらと思うとゾッとする
帰ったら酒飲んで寝る >>121
ヨタを高卒で入って20年働けば、基本給30前後だろ。
残業なんかしなくてもソコソコの生活は出来るわな。 トヨタはきついな
かなり高待遇なのに辞める奴もちらほらいるみたいだし
仕事がかなりきつかったり人間関係で悩むのだろう
ライン工でなくホワイトカラー職でも離職者は
それなりにいるみたいだし
運送でもそうだよな
大興やカリとかより松栄のが離職者少なかったり
するんじゃない
俺のとこも組合があり待遇もいいが人間関係がいい
から離職者がなかなかいない
まず同僚と話す機会がほとんどないのがいい
降ろし先や積み込み先で多少話すくらいで、
あとは配車係に翌日の配車を聞いて終了 バイクの中でも特にナンバー隠したSS乗りと原２の箱付き通勤快速(笑)風なのが横着かな。
ハレ珍の下痢便音や珍&旧珍の低速でのローリングなんかと違って
向こうから突っ込んでくる分タチが悪い。 名古屋からだと中距離はどの辺りまでを言うの？
パン運んでる会社が求人出てるんだけど。 >>131
会社でまるきり違うぞ。
俺が前にいた岡崎の会社は、山口、福島は中距離扱いだったしw >>132
自分もパンで中距離と言えば富士商事が思い浮かぶw
富士商事は過去ログに情報書かれてるよ 楽で高給自慢の話はないねw
底辺業界だからキツい安い自慢ばかりw >>139
楽で高給なんて書いたところで嘘つき呼ばわりされるだけだろｗ
昔は800〜900貰ってた運転手いたから。
明細見せてもらってアホらしくなったよ。 竹中平蔵が運送業の規制緩和するから一杯運送会社が増えて運賃が下がったよ
今は国の政策としてブラック会社を潰しに掛かってるが一度落とした運賃は戻らないね >>141
現実的には、ブラック企業を潰してるんじゃなくて、ブラック企業に合法的に低賃金で長時間労働をしてもらうためのレクチャーをしているようなもの。
その合法的にするための努力の出来ない政府に不都合なブラック企業だけを消滅させてるだけ。
根本的な部分は何も変わっていかないよ。合法的に会社が動くので、仕事内容が変わらないのに事故とかの過失だけが運転手に問われるようになる。
長時間労働で、全社営業停止になった運転手の経験の感想だけどな。 飛脚が週休三日始めるってよ。
拘束時間は週８時間×５日から週10時間×４日らしいけど。
休みのバイトも認める方向でいくらしい。 >>141
国はブラック会社を守ってるよ
大輪も潰れんでしょ 拘束時間が8時間 笑わせるな
普通の運送屋は週休4日になるな ＜パチンコ台＞大量回収へ メーカー不正改造 警察庁が要請
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1450914063/
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483675516/
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪１３００件超、16年摘発刑法犯 警察庁
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1486121669/
【犯罪統計】１６年摘発刑法犯のうちパチンコ資金が犯行の動機・原因、１３００件超
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1486152907/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://da★ily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489757561/
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489760110/ >>147
前半は同意だが、
もう大輪は潰れたんじゃなかったっけ？
これから？
まあ会社名を変えてまたやるかもしれないが
みなと物流も何年か前に潰れたが、
社名変えてまたやってるのだろうか？ 大倫ココで潰れたと見た後に、2回トレーラー見かけたわ 大輪の事務所見たが違う事務所になってたぞ
近くを通ったからネットで場所調べて行った
俺が場所を勘違いしたかもしれんが 倒産しても大輪動いとるぞ
求人もしとる
よーわからんは、国のやり方は >>154
まじで？
協力会社とかでなくて？
びっくりしたわ
事務所は中汐田の近くだと思うが移転したのか！？
脱税でニュースにもなってたよな 大輪とアルバ、どちらか面接受けなければいけないならどちらを受けた方がいい？ たまたまだろうけど最近ｍｋ物流見かけないな
また低脳丸出しの運転が見たいわ 戸田だっけ？
豊明の歩道橋をぶち壊した会社
ここの運転手もマナー悪いよな
低脳丸出しで車間距離詰める運転やめようぜ
運転手のイメージが悪くなる
それを思うと大興、カリツー、コンビニ配送、
パスコ、フジトラ系は紳士的な運転だよな 富士商事、トラック固定じゃないと言われたからやめた。 >>168
好みもあるが茶色とか黄色はきついな
普通に紺や水色とかでいいのに mk物流はトヨタにある小さい会社で、取り扱い会社にはトヨタ系も
含まれているわ
電話で苦情を言ったけど、社長・幹部も逆キレで糞対応には笑ったわ
警察と関連会社に苦情言っといたけどな
ここの会社の奴は運転がマジでバカ丸出しだよ
見つけたら観察してみゃ〜 富士商事は過去スレ見ると拘束時間長いと書いてあるね
食品で定期便みたいな仕事は個人的には好きだが、
拘束時間長いのはねえ
大型やトレで食品の仕事は小牧方面に行かないと
なかなかないからなあ 部品屋やりたいんだけど、ギスギスした人間関係が嫌なんで、下請け行きたい。
東海興運と大京なら、どっちが稼げるんだろ？ >>168
ワロタｗ
>>170
鉄道に興味を持ちはじめて幸せの黄色い新幹線、
ドクターイエローの事を知ってから黄色が好きになったから俺はいいと思う。 大凶も落ちるところまで落ちたよな。
従業員も半数がさっていったし、
第2Pも都築産業にかわっとるし 都築産業ってタウンワークでよく求人見たな
相変わらず求人載せてるのだろうか >>180
続きって親族経営の黒企業だったっけ？
大凶は稼げると聞いたが、暇になると容赦なく切るとも聞いた。 >>182
たしかに。
教育に力を入れず、人を使い捨てにしてきた結果が現状なのかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
