[km]国際自動車★70 [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/05/05(金) 07:36:33.71

こっちでいくぞ。

**国道７７４号線** · 2017/05/08(月) 17:49:23.91

70歳になった父が運転免許返納してタクシー呼んだら
運転手が78歳だったという笑えない、恐ロシア

**国道７７４号線** · 2017/05/09(火) 22:45:21.68

ワタスとかいう自演のバカ野郎は最近、新人のなりすましにバカにされているのか(笑)まったく、２ちゃんでストレス発散するつもりが、新人にバカにされて余計なストレスをもらっているな(笑)情けない野郎だ！もう２ちゃんは引退しろ(大爆笑)

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 06:02:03.27

月曜乗ったお
GW明けで、一般車営業車は多いわタクも多いわ
客は少ないわ、で危ない日だったおｗ

漏れが出る１５時時点で既に何件か事故やってたお。
今週はみんなも気を付けろお

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 06:06:27.94

出てからスグに客居ないし、夜も盛り場に客居ないし
空車ばかり３時まで居るし、キツイ一日だったけど
込みで５マソいったお

最初は３マソ台も覚悟してたけど
夜、特殊な走り方で先頭に出て拾ったり
３時前後の拾い、朝の羽田定額無線とかで
５は確保できたお
やっぱ遅番は有利だおｗ

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 06:13:08.76

>>63でｇｈはヤバイって書いてるけど
ヤバイのはシフトじゃなくて
自己管理できないドライバの方だお

ウマシカドライバーはいつまで経っても自己管理を覚えず
事故を連発するお。

危険な兆候が見えたら自動ブレーキ車を宛がうのがいいお。
まだ無いのが痛いお

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 06:19:24.17

この仕事で数字を沢山あげようとすると
スピードを出したり、休憩を削ったり、危険が加速するお

沢山やるヤシは人並み以上の自己管理能力が要求されるお
相当のイケメン、イケマンじゃないと無理だお（顔じゃなくて中身が）

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 06:43:16.89

中年ウマシカドライバーは
目先のオカネに目を奪われて
無理して事故るお

あるいは事故のリスクに気付かず、リスクの高い運転方法を続けるお

事故を起こせば、自分の持続性にキケンが及ぶのに気付かない、
あるいは腹の底でどうでもいい、と思ってるテキトーなヤシだお

オカネを追って事故違反しまくるが
事故を起こせば逆に利益にならない、というトータルバランスに
気付かないウマシカ・・・

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 06:51:52.92

新米やウマシカの危険を低減するには自動ブレーキが有効だろうお

利口なら自分で自己管理を覚えたり
会社の安全運転指導を守るだろうけど

カネに目が眩んで自己管理しないウマシカには
自動ブレーキぐらいしか対応策が無い気もするお

厳しくして早目に切りまくると人手不足になるお

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 07:13:11.51

羽田では、もうかなり前から
事故には気を付けよう、休憩はしっかりと、とか点呼時に言ってるのに

多分ウマシカさんたちには聞こえてないお
聞こえてもすぐ忘れるお

なにしろ、お馬さんだから・・・

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 08:22:29.37

こんなのを発見した

234名も無き音楽論客2007/08/16(木) 22:14:28ID:???
演歌歌手の小林幸子や森進一は JPop を歌っても上手い。
演歌には興味のない漏れだが、森進一は大瀧詠一の曲を歌っていたことが
あるし、小林幸子も何か歌っているのを聴いたことがあるが、あまりにも
上手くてびっくり仰天した。
この「漏れ」というやつは２ちゃんねるの、あちこちに出没いている

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 08:48:05.70

「漏れ」という一人称は
自分をへり下した謙譲的表現で、おもしろイイ表現で
漏れもよく使うが
>>73は漏れじゃないお
漏れは洋楽専門だお

例えばコレ
England Dan John Ford Coley - Nights Are Forever
https://www.youtube.com/watch?v=Ur3_lrvDD_A

同名アルバムの冠曲
気候のいい５月向きの曲だお
どっちかというと、こっちのが有名
https://www.youtube.com/watch?v=qqwLjkqj8Gw

最初のビデオで見ると
このデュオはダンがメインでジョンはオマケなのが分かったお。
ジョンは浮かない顔して助手的な立場だお。

４０年前のデュオだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 09:39:44.64

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**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 10:52:28.91

漏れ漏れは詐欺犯の手口です

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 11:19:08.00

イネムリやる運転手は休憩詐欺が多いんだろぬ
タコ上は停まってるから
事務所には、ちゃんと休めているのか、わからない

運転手の自己責任になるが
イネムリ事故やるドライバーは責任感が薄い

安全よりオカネ重視・・・

事故ったらカネにならない、って事がわかってない。
考えが甘い。

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 11:22:19.59

短期的に稼げても
無理をしていると、長期的には持たない。

また、普段からギリギリで頑張っていると
疲れているときや、季節の変わり目のようなイレギュラー時に
対応できるだけの遊びが無い。

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 11:55:16.34

山口百恵　プレイバックpart2
https://www.youtube.com/watch?v=h-fkFrKlATA&;spfreload=10

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 12:27:07.57

募集CMなどが奏効して、けっこう人が増えてきた。

しかし、それに呼応し遅番車両も増え

比較的器用で稼げる集団が形成され
雰囲気はお花畑・・・

しかし、多分、遅番同士でも競争心はあるかもしれない。

経験４－５年以上のデキるオッサンを見て
経験３年未満の新米が「漏れもやるぞ」と思っても
所詮新米。

数字も揚げれて事故も少ない運転手は、タクシーエリートであり
誰しもが成れるわけではない。

人数も増えてきたし、雰囲気もいいので
油断するお気楽運転手が増えてしまった・・・

ガチガチに管理するとホネホネ交通みたいな嫌われる会社になってしまうし・・。
自動ブレーキの導入が待たれるところ・・。

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 17:21:56.34

はあ、しかし、加曾利貝塚なスレになったぬ。
みんなどこへ逝った～♪

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 19:09:50.95

[km本スレ]国際自動車★69～自演恨み言独り語りの無いほうの本スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1491816604/

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 19:22:25.15

え～？そこに書いたらチンピラに絡まれるんだもんｗ
矛盾してね？他所で書けって脅してくるから仕方なく立てたんだよ？ココ。
多分そのチンピラより漏れのが１５年は長いんじゃね？経験。

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 19:26:13.63

>>83
あなたが人を探してたから教えてあげただけだよ
本スレを荒らして追い出された張本人とは思わなかった

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 19:44:16.08

なんだ、漏れって荒らしだったのか。
かなり前から２ちゃんの常連だったけども・・・

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 20:03:08.94

良いところに気付いたね！
実は漏れは嵐、国際のアイドルなのだ。

♪輝いたのは鏡でも太陽でもなくて禿げ頭だと気付いた時から
あの涙ぐむ雲助のずっと上には微笑む月収
オカルトストーリーまたひとつ～

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 20:08:26.04

チンピラはハイヤー兼務したら、給料が増えたとか書き込んでいたから、タクシーは資質がないド下手くそだな。
もっともハイヤーにお声がかかるのはド下手くそ、つまり出来損ない鹿いないけども。

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 20:22:17.69

うちのＹ君も、ハイヤに逝ってるんだぜ。（見かけないから多分）

あやまれ、Ｙ君にあやまれｗ

でも、確かに成績イマイチだはｗ
彼は新卒で入って、ネクラで魔太郎みたいな感じの若手。
確かに言い得てるんだよぬ・・・

**国道７７４号線** · 2017/05/10(水) 21:31:22.15

しっかし・・くだらん自作自演をしてしもた。
これぞオカルトストーリーの代名詞だぬ。
漏れは後輩いじめが好きなんだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 09:21:52.44

しっかし、ホント、あっちのヤツラって
ＩＤさえ、まともに見ないんだろな。
だから、全くＩＤが違ってても、書き方が同じだと
同じ人間だと思ってしまう。

アイツらは、メインキャスターの漏れが一回線しか持って無いと言ってたのに

ああ、アレか、WiFiだから、比較的ＩＤが変化しやすかったからな。

薄々二人は居ると感付いてるくせに、虐げるとか
明らかにルール違反、マイルールだは。

大体、ウマシカかあ～？
掲示板ってのは、元々、短文でチャットするところじゃないんだよ。
長文で問題提起したり、考察できるから意義がある。

小さな仲間内だけのコミュニティをやりたいなら、ラ○ンでもやってろ！

おそらくソレの弊害で、２ちゃんでも、そういった仲間内での馴れ合いを
したいのだろう。
これだから、新米は・・┐('～`；)┌ﾔﾚﾔﾚ

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 09:35:22.60

しかし、やっぱ、閉鎖性には弱点がある。
泉岳寺アンダーガードについての知識など
広い情報を得にくい。アレにコメントしたの俺なんだぜ？

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 09:53:13.05

ホスト東雲だけどね

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 10:06:39.79

漏れのオカルトストーリー、我ながらミステリー作家の素質があると思うはｗ
漏れの心の中には天使と悪魔、ジキルとハイドの二面性があるのだ。
東雲のおじちゃんはどこ逝くの？ぐへへw

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 11:45:43.27

なんでそんなに気になるの
お前が主張したレス掘ったら東雲だったってだけだよ

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 12:05:30.16

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**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 15:15:48.80

台湾軍は澎湖で中共上陸と想定する危機に対し、
実弾演習です。その上5/11午高雄の「防空演習」
が行われる
先月は東京見物でｋｍさんにお世話になりましたですう
そちらは平和ボケですな

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 16:30:49.63

おお、台湾省の同胞よ。
これからは漏れのタクシーで観光することをオヌヌメするだぬ。
ところで正恩は漏れのアジトにかくまっているのだが、飼料が底をついておるのだ。
漏れの乗務で成田が入らんが、無線室は正恩が餓死したら国際問題だと認識しておるのか？

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 18:12:15.84

居眠り事故を減らしたかったら隔勤勤務を無くす事だ。
過酷な勤務体制を無くす事は今後の人材確保や会社の評価や信用にも役に立つ。

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 19:25:34.16

メモ

労働基準法で、書面による明示が義務付けられている労働条件は次のとおりです。
１．労働契約の期間に関する事項
２．就業の場所及び従事すべき業務に関する事項
３．労働時間、休日、休暇並びに交替勤務に関する事項
４．賃金の決定、計算、支払いの方法、賃金の締切り及び支払いの時期ならびに昇給に関する事項
５．退職に関する事項

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 22:57:53.52

>>47
7回落ちても電話報告は毎回？

**国道７７４号線** · 2017/05/11(木) 23:42:55.81

電話でなんかアドバイスされんの？

**国道７７４号線** · 2017/05/12(金) 11:41:27.79

休憩時間2~3時間あったとしても運転を中心として接客しながら20時間、働きっぱなしっていうのは、やっぱりどこか変だな
しかも人命を1~5.6.7人（本人と小さなお子様も含めて）預かって、事故の危険に常にさらされている訳であり、実際、
その者の存在自体が国立大卒の名誉を棄損している自称その大卒がいるＨ営業所のＧ.Ｈ勤乗務員に多発している「居眠り事故」を見ると、
やはりこの勤務体系には2日分の仕事プラス残業数時間の超過重労働という重大な誤りがあり、
北朝鮮政治犯収容所の獄舎における過重強制労働に極似していると明言できるかもしれない
この事は東京タクシーの実情を知る者は誰もが感じていることであると思うが、公の場でこのようにその事実をあからさまに勇敢にも指摘したのは本人が初めてであろう

**国道７７４号線** · 2017/05/12(金) 15:52:40.09

無線1405？1504？

佃大橋で白バイお巡りさんにゴネてます
無実を訴えるならサイン拒否して
車内カメラやデジタコを証拠に裁判所まで頑張れ！

**国道７７４号線** · 2017/05/12(金) 21:50:12.01

品川から横須賀までゴチでした

**国道７７４号線** · 2017/05/12(金) 23:54:15.03

>>104
ごちかどうか、メンドクセーだけなのに気づいてないワラ

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 04:46:49.14

>指摘したのは本人が初めて

漏れ仕事中で、書いてないよ。ガラケーで仕事中はネット見ないし。

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 08:21:28.24

ｇｈシフトは
朝３時過ぎには直勤が全部帰って客を得やすくなる。
しかも３時からラストの９時（１０時）まで
客が得やすいゴールデン・タイムになる。

営業的に有利になるが、一方
前半の疲れが出て来る時間帯に重なる。

この時間帯に最低でも一度、少なくとも２０分できれば６０分は
仮眠したいところ。

もちろん前半でも休憩は必要。
でなければ、決められた休憩時間が消化できない。

「休憩時間を守る」意識だけでなく
眠くなった時に、眠気を解消するため
休憩を取ったり、数々の「対応策を取れる機知」も必要。

しかし、連続して働いてしまう貪欲な運転手も多い。
休憩を「ナンチャッテ休憩」で誤魔化したり
湧いてくる眠気へ「対応策を取ることも忘れる」ほど
「カネへの執着は強い」のだろう・・・

一言で言えば
「自己管理が出来ない」人間ということだろう。

ｇｈは比較的成績優秀なドライバが配属されてくるが
その中には、貪欲なばかりで自己管理が出来ない
あるいは若干の失敗で、自己管理力を伸ばすことが出来ない
ドライバが含まれているのだろう。

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 08:21:48.80

シフトの問題では無く、それに適応できない
個々の問題であろう。

羽田などでは
かなり前から「事故に気を付けよう」「休憩はしっかり取りましょう」
と点呼時に言っていたが
カネに目が眩んだウマシカには馬耳東風であったｗｗｗ

休憩時間も守る真面目さも無いし、眠気に対策する知恵も無い。

ウマシカというより
山羊の頭をした悪魔かもしれんｍｍｍ

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 08:26:49.15

カネに目が眩む山羊アタマ悪魔ドライバーを封印できなければ
この会社も
東○電○や○芝のような未来が待っているような希ガス

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 08:30:02.54

幸い、自動ブレーキ車導入という切り札が用意されている。
危険ドライバは新米君に合わせて乗せて差し上げればいいんでないｗ

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 08:49:11.08

漏れは、木曜も乗ったんだけど
GW明けという不利は続いており
良い付け待ちポイントにうまく入り込まないと、まともな客を得るのが
難しかった。

また数字も上がらないので４時過ぎも
過去ロングが出た有名企業回りなどを流したところ
幸いにも再びロング残業組を拾えた。

３時４時の客は単価が数千円～１万円以上で
非常に良い。
そういった魅力から、寝るのも忘れて頑張りたがるのだろうが
気付いた時には事故っているドライバが出る所以（ゆえん）である・・・。

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 09:05:32.77

ガ○の使用を水晶すべきだろう。
ただし、深夜や帰路時などに限り・・・

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 10:18:12.24

ガソリンはオヌヌメ、カロリーが高いので疲労回復にもうってつけ。
カー！と熱くなって眠気覚ましには最高だぬ。
火炎瓶のヨシはガソリーヌ山尾に負けはしないのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 11:38:46.73

　　　　彡⌒ ミ
　　　　 (´･ω･彡⌒ ミ
　　彡⌒ ミつ(´･ω･`)　))（貪欲な）おっさんおっさんおっさんおっさんｗ
((　(´･ω･`) (　つ　 )
　　 (　つ　ヽ　とノ　　
　　　〉とノ　）^(＿)
　　（__ノ⌒(＿)

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 11:50:56.30

.　彡 ⌒ ミ　　！
　 ( ´･ω･`)
＿(__つ/￣￣￣/＿ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
. 　＼/＿＿＿/
　
　
うるさいうるさいうるさい！！
　.ﾊﾞﾝ.彡⌒ ミﾊﾞﾝ　ﾊﾞﾝ
　　∩；｀･ω･´)　ﾊﾞﾝ
　　/ ﾐつ/￣￣￣/ﾊﾞﾝ
.￣￣＼/＿＿＿/￣

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 17:55:40.57

4社チケットのお客様の割合っておおいんですか？月どれくらいあるものですか？

**国道７７４号線** · 2017/05/13(土) 22:33:48.66

極めて「極楽」な仕事。しんどい！、なんて大嘘！
「本当にしんどい！」なら、爺！は仕事が続けられない！！

「爺が大勢、タクシー乗務員で働いている！」、この現状よりタクシー乗務員は極楽！な仕事の証明だ！

「本当にしんどい！」なら、爺！は仕事が続けられない！！

↑ · 2017/05/14(日) 01:11:41.82

なんの前触れもなく、イキナリなんですかコレ？
俺やだー、タクシーに乗ってて運転手さんがイキナリこんな風に吠えだすのかよ？ヤダヤダ。
異常だよ。kmさんは運転手さんがこんな精神病になるようなことしてるの？

**国道７７４号線** · 2017/05/14(日) 01:23:15.93

>>118
他のスレにも書いてるマルチだから気にしない方がいいよｗ

**国道７７４号線** · 2017/05/14(日) 10:01:08.42

爺！がタクシーの仕事を続けられるのは5年10年20年とやってきた経験があって仕事の要領を得ているのと、
子育ても終わり年金があったりして家庭や会社からも高営収を強いられないで呑気にやっているからだね
不慣れな新人乗務員は接客トラブルや事故と班長とかによる強烈なパワハラとかで1年間に4人に3人は
辞職に追い込まれて生涯のトラウマになり兼ねない非常にみじめな敗北感に打ちのめされて消えていくとも言われている
募集の謳い文句は良いこと尽くめだが聞くと見るとは大違いで、渡る世間には鬼がいる

**国道７７４号線** · 2017/05/14(日) 12:47:01.88

ｋｍは福しかいまっせんがあ～
みな幸福になります。ふくふく

**国道７７４号線** · 2017/05/14(日) 13:19:53.04

渡る世間には鬼がいる
鬼はお兄さんでしょう
オンニイワン

**国道７７４号線** · 2017/05/15(月) 00:26:44.75

すかす向こうの商標権を侵害しているダサいスレのダサいヤシにはワロタw
ワタスの成りすましとワタスを混同して成りすましに弄ばれている。

**国道７７４号線** · 2017/05/15(月) 08:00:36.66

今日も頑張れ、ｋｍドライバー

　　　　　　　　　　.. - ─‐ - ..
　　　　　　Ｏ　／　　　　　　　　＼　Ｏ
　　　　　　　＼|　　 - ──‐‐-　 i/
　　　　　　　　／/ ´　○:::::::::::○｀ヽ
　　　　　　　 !　|　　:::::（__人__）:::::　l　ｶﾞｧｧｧｧｧｧー !!
　　　　（ . :.:;;;. ヽヽ、　:::::::＼＼＼: ノ
　　　　　）.:.:;;.;;:.）/　　　::::::::::＼＼＼`
　　　　ノ. ..:;;.;.ノしｲ　 :::::::::::::::::＼＼＼ｷｬｰ　　　　∵
　　（　,.‐''~ ﾜｰ　l　::::＿＿.::::: /＼＼＼丿ヽﾉ人：　）
（..::;ノ　)ﾉ__ 　　　 )::: ）　＿ )::: ） ` ＼＼_从ﾉヽ从）;;;)
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ| ／￣＼　'＿|ﾛﾛ|／￣＼ )ヾ　　　　　）ﾉノ
＿|田|_|ﾛﾛ|__|　ﾛﾛ|＿|田|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|_（.:;;.丶　　从(_

**国道７７４号線** · 2017/05/15(月) 08:46:09.83

ｋｍは楽しいよ～
稼げるよ～

免許無くなるまで頑張れるよ～
違反や事故は自己責任だよ～
だから安全確認や運転技術は磨けよ～

適性があると楽しいよ～

**国道７７４号線** · 2017/05/15(月) 08:55:26.89

四社チケット？何ソレ？

ってくらい少ないお。そのかわり
クレジットカードやスイカ、その他電子マネーが
意外と多いおｗ

チケットはクレカ系チケットが多いぬ。

**国道７７４号線** · 2017/05/16(火) 05:20:56.16

>>104
確かにロングは面倒臭いよな。そうここに優秀な人材だけを確保するヒントがある。
会社の中にはロングは引けなくても必ずきっちりトップクラスの数字を揚げて帰ってくるドライバーがいるはず。
やっぱりこの仕事は営業回数＝売上げなのは明白だ。
今後はそういう連中の数字を指数化＆基準とし、売上高ではなく営業回数を評価する給与システムに移行した方が良いと感じる。
但し一定の金額を超えるロングや無線仕事はそれなりの時間を要するのだから、それはそれで評価しなくてはならないよな。
ならばその掛った時間のおかげで回数がこなせなくなくなった分をボーナスポイントとして与えれば良い。

例えばこんな感じだ。
１回＝1ポイント＝2千円の売り上げと同等
実際の1ポイントの売上げ換算は膨大なビックデータから弾き出せば良い。
ここではあくまでも例として35回やれば売上げ7万と同等と言う計算だ。
1時間掛るロングを引いてしまったら5ポイント追加。
これなら30回しか出来なくても同じ7万の売上げ。
但しこれだと回数至上主義に走り無謀な営業をする輩もいるだろうから、休憩時間も＋－のポイント化とすればよい。

回数で給与を決めれば無駄な付け待ちは減るぞ？
仕事しないカスは自然と淘汰出来るぞ？
短い客でも喜んで乗せられるようになるぞ
接客や乗車拒否等のクレームも減るぞ。
ローカル地域のカバー率も上がるぞ。
810円の糞無線でも喜んで取るようになるぞ。
各自の営業テクニックの向上に繋がるぞ。

二つ目の提案として帰庫遅れを無くすために残業以降は実車出来ないメーターシステム＆隔日勤務は廃止して完全二交代制に徐々に移行する（上で隔日勤務を基準とした営業回数30回はここでは無視して欲しい）。
これによってかなりの帰庫遅れは防げるとともに無駄な残業も減る。当然、長時間労働による過労運転や居眠り運転の防止にもつながるだろう。
距離オーバーも隔勤365キロに比べて日勤270キロ（だっけ？）の方が余裕があるので距離オーバーも減る。

過酷な長時間労働のイメージが減ればタクシードライバーという仕事の地位向上にもなり、国際の評価も上がるぞ？
ITに取り憑かれたどこぞの王子を出し抜くにはこれくらいの改革をした方が良いのではないか？

**国道７７４号線** · 2017/05/16(火) 06:50:44.03

一つ目はチト無理でしょうぬ。
給料を回数制にしたら
結局、売上の高い人から売上の低くて回数の多い人に
オカネを分配しなければならなくなり不公平感が出て来る。

回数をやろうとして、近くて回転の良いところばかり狙うようになる。

二つ目にしても
夜勤売上から日勤にオカネが移行するから
誰も夜勤を希望しなくなる。オカネの融通を
シフト内に限定すればいいかも、だが
会社は余分なオカネのストックが必要になってくる。

シフト内の総売上を回数で分配する手があるが
そうしても結局、総売り上げに左右されて
給料が不明瞭になってきて仕事のダイレクト感が無くなり
モチベーションは下がるだろう。

いずれにしても
個別採算制だったからタク会社は不況にも強いのであり
それを廃止するのはいかがなものか。

**国道７７４号線** · 2017/05/16(火) 06:59:16.03

しっかし、こんなアイデアを出すほど考えている人もいるんだぬ。

それに比べて何、むこうのスレ？
初乗り730ってｗｗｗ

あっちはどうやら部外者が乗っ取ってるようだぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/05/16(火) 10:45:10.23

くそアイデア　　乙

**国道７７４号線** · 2017/05/16(火) 10:55:05.06

ドラマ「鉄の骨」第四話

真屋建設・営業部長　長岡は談合の嫌疑で
東京地検に呼ばれ、厳しい取調べを受けた。

検事「真野建設はどんな政治家に献金してるんですか？」
長岡「カワイヨシオ先生とか○○先生とか城山カズヒコ・・」
検事「城山先生の献金は誰に渡すんですか？」
長岡「よく知りませんがおそらく先生達に・・」
検事「三橋マンゾーでしょ？ヤマザキ組顧問の三橋マンゾーに渡すんだろう？」

検事「あなたの机から押収した去年の手帳です。１２月８日　Ｍ　→　Ｃ　2000 とある。
　　　これは三橋マンゾーから城山（castle）へ2000万のカネが渡ったてことだろう？」
長岡「・・・・」
検事「その日、三橋マンゾーは赤坂の料亭・村来に行ったことが判っている。」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

談合華やかし頃は、連日のように赤坂の料亭やクラブで宴会が催され
地方から召集されたジェネ○の幹部の帰宅の足として
大手タク、特に当社の車が使用された。

今は、談合が禁止され、深夜の社用族のタク使用も減少・・・。
今は昔の物語・・・

**国道７７４号線** · 2017/05/16(火) 12:03:14.68

東京エムケイの元運転手１２人が、未払い賃金など
約７千万円の支払いを
求めた訴訟の判決が１５日に東京地裁であった。
裁判長は時間外手当の一部などが未払いだったと認め、
同社に計約２１００万円の支払いを命じた。
判決は、入社後の教習期間の手当が、労働基準法で定めた
賃金を下回っていたなどと指摘。さらに、教習終了後も、
時間外手当を算定するための労働時間について
「車庫に戻ってから３０分後が退勤時刻」とした会社側
の主張を、「洗車や日報記入などの作業は、
３０分ですべて完了しないはずだ」と退けた。
kmもガンバレ

**国道７７４号線** · 2017/05/16(火) 13:23:37.66

>>128
煮詰める余地は多分にあるが良いアイデアではあると思うな。
売上げの高い低いで考えるから不公平という発想になる。
では何のために足切りがある。それならば売上げ高もポイントに考慮すればいいんじゃないか？。
回数が多く売上げも良いは良い評価。
回数数少ないけれど売上げは良いは普通の評価。
回数多いけれど売上げ低いも普通の評価。
回数少なく売上げも低いは悪い評価になるように。
要は仕事の内容の濃い薄いを評価できるシステムにすれば良いだけ。
その辺りをシュミレーションして考えるのは会社の仕事。
二つ目は昼勤とナイトを1ケ月交代もしくは半月交代にすれば良いのでは？
女性など昼日勤のみの希望者は極少数だし、連中には専用の給与体系を作れば良い。
但し固定給は駄目だ。必ず仕事をサボる。
>>127の目的がタクシーの地位向上や働きやすさ、コンプライアンスの順守ならありだと思う。

**国道７７４号線** · 2017/05/17(水) 01:53:12.17

良いかもね。
革命だな。

**国道７７４号線** · 2017/05/17(水) 02:58:09.51

日本交通とどちらがいいかなやんでます。

**国道７７４号線** · 2017/05/17(水) 07:44:21.99

稼ぎたいならうち。世間体気にするなら桜。

**国道７７４号線** · 2017/05/17(水) 08:37:55.56

トランプ大統領の機密漏洩疑惑
ｋｍは疑惑無しの明朗会社

km · 2017/05/17(水) 20:37:33.20

皆さん、なぜタクシーの運転手になったのですか?給料も世間一般的には底辺だし、社会的にもよく思われてない職業だと思われますが、私のタクシー運転手に対しての偏見かもしれませんが・・。何故でしょう?

**国道７７４号線** · 2017/05/17(水) 21:57:25.81

タクシーの給料てそんなに底辺かね？武三特区に関して言えば労働者平均給与の上じゃないの。
若い人や女性でも稼ぎやすい仕事だと思う。業界のイメージで損してる気がする。
ブラックな業界とも思えないがあまりこれがバレるとかえって都合が悪いかもな。

**国道７７４号線** · 2017/05/17(水) 22:04:47.83

せめてもう少し時間開けないと

**国道７７４号線** · 2017/05/18(木) 06:09:10.38

そうだねえ
漏れの場合、元々、バイクや車の運転が凄く好きだったんで
失業した時に、やってみたら合っていた、って感じだね。

ちな２年目で年収600をマークしたんで
こりゃあいい、ってんで、そのまま続けてるｗ

最近は600いかねーｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2017/05/18(木) 06:33:53.54

タクは会社自体はホワイト的。
数字を揚げさせたい為、若干休憩不足に甘いところがややグレー。

休憩無しでやれ、と会社が強制する事は、いまや100％無い。
その点では、労働基準法などに準拠したホワイト企業だね。

ただし、問題は、むしろ運転手側が発生させる場合が多い。

事故・違反は
運転手側の技術不足、知識不足、自己管理不足がほとんど。

だから、ホントは相当な運転経験のある人の入社が望ましい。
気力、体力、反射神経、常識を持った人が望ましい。

それらが365日、延々と現場で試される仕事だ。地理も知らなければならない。
高速の出入り口、ジャンクションで安全に合流できなければならない。

煩雑な交通事情の中で、個々の客のニーズに応え
自分で客を探し回り
無傷で帰らなければならない。それを雨の日も風の日も
３６５日、延々と続けなければならない。

隔日勤務では、眠気も催（もよお）してくる。
オカネの為に、それを抑え込むか、ちゃんと寝るか、も
自分で決める。危険を感じる感受性が鈍い人間はダメだ。
そして自分の弱点を自己改善できる自己改善活動が出来る人間でないと。

そういった自己管理、自己改善が出来る人間でないと
長期的勤務は難しい。

運転技術、遵法精神、接客、地理知識など
全般的に合格レベルでないと難しい。
けっして簡単な仕事ではないかもしれない。

**国道７７４号線** · 2017/05/18(木) 07:34:17.55

タクは意外と難しい仕事なんだろね。

上のほうで４人に３人は短期で辞める、と言ってるレスもある。
そこまでじゃないでしょう。ペーパードライバーや女性でも
もうちょっと定着できるでしょう。

一旦コツを掴んだら、いい仕事ですよ。
免許がある限り仕事はある。
失業の危険は少ない。
あくまでも免許が維持出来ればの話だけどもｗ

今、実のところ、それさえ危機に瀕してるドライバが
ワタスの周りにはボロボロ居る・・・

漏れはｇｈ勤で比較的、仕事に積極的な中高年が多い。
運転技術は持っているのに、そうなるのは
考えが、まだ甘いからだ。タク労働のリスク（事故・違反）を理解しきれておらず
売上に目が眩んでいる。

５年未満のドライバで完成度が高いエクセレント・ドライバーは
漏れの周りではマロン君ぐらいしか居ないな。
あとは、若干のリスクが見受けられる。点数、居眠りなど・・・
マロン君は元トラックドライバーで安全運転の基礎が出来ているし、
長期的労働で自己管理する精神力があるようだ。

ただし、若干の居眠りリスクを抱えていても
自動ブレーキ車に乗せればリスクが少なくなる。
完成度の高い車両になる。

ホントは新人君たちも来年あたりに入った方が良い。
今年の１１月から待望の自動ブレーキ車導入だから
来年の新人君たちには朗報だ。

これで新人でも事故の危険を抑えて
仕事が出来るようになる。居眠り対策にもなる。

画期的車両が準備されているから
来年からがホントの狙い目だよ、この会社は。

**国道７７４号線** · 2017/05/18(木) 08:53:26.45

自動ブレーキが無くても
安全確認をちゃんとやって、速度控え目で走って
車間距離も取って、信号や標識を守ってれば、あまり事故は起きないんだけどね。

あと眠くなったら、対応策を取る。
オカネの欲望にボケて、自己管理を疎かにしないこと。

**国道７７４号線** · 2017/05/18(木) 22:20:41.69

東京エリア、タクシー多すぎ!ほんと台数規制をお願いしたい。マナー悪いし、夜の首都高なんか客乗せてるのに100キロは出てる。特に個人タクシー・・我が物顔で走っていやがる。それも高齢!また、横断歩道を跨いで乗り降りさせている。

**国道７７４号線** · 2017/05/18(木) 23:26:18.55

こんなにライバル減って客拾いやすくなったのに未だにタクシー多すぎなんて思っている奴いるんだな。
それより730円以下が多くなって売上げ減っていないか？
まったく寝る暇無くなったよ。

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 00:53:19.46

実証試験は結果問わず、料金改定ありきだったからね。
そしてその首謀者はこのつぎにアプリを使って、定額運賃ダー！乗り合いダー！と息巻くっている。
諸君、諸君らに聞きたい。思考を張り巡らせているか？
アプリ導入してない会社は東京だけでも沢山あるし、全国規模で見れば導入している会社なんてごく僅かである。
客がホネホネに流れて行く。
ほーれホネホネアプリに参加だべ～！とホネホネ子会社にアプリ運営手数料が増加する。
ホネホネが同業他社からの手数料でブタのように太っていく。
そして更にはそれを手掛かりにホネホネグループの仲間入りに勧誘する。
アプリのない我が弊社にとって危機的状況にあることをここにいるヤシは考えているのだろうか？
アプリの市場シェアは完全にホネホネがダントツ有利である。
弊社もそのうち飲み込まれるのも時間の問題だ。
ワタスは警笛を鳴らす。

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 01:10:19.56

そこてワタスは提唱したい。
あるマル秘必殺大どんでん返しの秘策を。
しかし無償で教えるわけにはいかんのだ。
そこで交換条件だか、向こうの商標権を侵害しているダサい会社のヤシの上司の席と引き換えに教えてやっても良いぞ。
嫌なら教えずにホネホネにリークするだけなのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 01:25:13.09

>>148
余計なお世話かもしれないけれど､一言だけ言わせて｡このようなｽﾚｯﾄﾞで､嬉々として発言するｷﾐを見過ごせなかったから｡
文面から判断すると､ｷﾐには恋人がいないね｡そして､親しい友人は､ｷﾐと同種の､いわゆる｢ｵﾀｸ｣ばかり｡
その孤独感･閉塞感から､さらに自分だけの世界にのめりこむのもわかるよ｡
私のような他人が､その事をとやかく言う権利は無いかもしれない｡だけど､あえて言わせてもらうよ｡

『今のｷﾐの姿ものすごくﾐｼﾞﾒだ｡』

ｷﾐの周りの人たちは､そんなｷﾐを見てどう感じているのかな｡
そして､冷静になって考えて欲しい｡ｷﾐ自身は､今現在の自分自身をどのように感じているのか｡
どう？もう答えはわかるよね｡さぁ､こんなﾐｼﾞﾒな事を続けるのはやめよう｡
こんなｽﾚｯﾄﾞ､今日限りで終わりにしようよ｡

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 01:37:27.11

ワタスを見て「中途半端なんだよ！もっと書いたれやゴルァ！」とゲキを飛ばされておりまつ。

　　　　　　　　火炎瓶君ワッショイ！！
　　　　　＼＼　火炎瓶君ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　火炎瓶君ワッショイ！！／+
　　　　　
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　／■＼
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）（´∀｀　）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ⊂　⊂丿+
　　　　　　ヽ　（　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）　（　（　（
　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）　（＿（＿）

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 01:43:52.14

漏れの恋人はこの２チャンネルなのだぬ。
オタクはオタクを呼ぶのだぬ。
漏れのオタクに共感したチミもオタクなのだぬ。

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 06:25:51.99

おまえリアルで出会ったらツバ掛けてやりたいような奴だなw

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 10:00:04.40

日本と台湾の未来は希望に溢れると信じてます。教育とは、
人間性を養い、知性を磨き、知識技能を身につけ、自分の成長を実感し、
国に役に立つことだと思います、これは最高な喜びですね。
過日乗車見物の際、ｋｍの皆様と同じ思想だと確信しました。

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 11:10:46.97

>>153
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1491816604/130-131

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 12:05:35.11

早く個タクになりたい。
もう搾取されんのは嫌だよ。

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 12:32:43.12

>>155
km個人タクシーへようこそw
最高級レクサス(ハイヤー落ち中古整備費ボッタ)でお待ちしております

**国道７７４号線** · 2017/05/19(金) 17:26:17.21

４６０、一般道だけならリッター２ｋｍ台の素晴らしい燃費、付け待ちならその２ｋｍも切ってしまうという大食いは漏れのガソリン消費量並み。

**国道７７４号線** · 2017/05/20(土) 09:57:37.07

ムハハハのハｗｗｗ
向こうの商標権を侵害しているダサい会社スレは就職相談所がスレ立ての目的だったようでワロエルｗｗｗ
それに比べてグンバツなユニークさと鋭い観点を兼ね備えた漏れのスレは読者を虜にし、輝いているだぬ。
さあ、今日も火炎瓶１００メートル投げの練習をして身体を鍛えておこうかのう。

**国道７７４号線** · 2017/05/20(土) 12:13:10.24

>>156
この前は見たけどライト片目だったよ。
ちゃんと整備してんのかね。

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 05:28:36.53

最近は旧四社の中では黄色猿の走りが最低だぬ

土曜の夕方、丸の内から六本木方面に向かう際
変に飛ばす黄色猿に抜かれたが、付いて行くと
警視庁前の左折車線に車群が集合する部分で
警視庁に入る車の後ろで急ブレーキかましやがった。

そういう事があるからｋｍは、ゆっくり走れ、急加減速するな、と
やっているし、漏れも実行しているから止まれたが
後ろもガツガツしてるシロートだったら、事故を誘発するし
ヘタすると本人がカマ掘るｗ

ちな、その先の溜池～六本木までに
漏れのエクセレントな車線選びで抜かして差し上げたｗ

溜池ちょい手前では左車線が速く、溜池越えたら右車線が速い。
そういった流れを知っていれば、巡航速度が遅くとも
流れの先頭に立てるのだ。

まあ、相当のベテランにならんと、そういった道路各所での傾向を
掴めないがppp

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 05:39:00.79

むこうのヤシにはイースト班長の悪口かましてるのが居るなｗ

羽田のイースト班長は、いけない事はいけない、という
生真面目な班長だぞ。正論を語る班長の愛のムチにさえ
反抗心を吐露するほどのワルが某営業所には居るんだなｗｗｗ

多分昨今は、全体的に、そんな新人が多いのだろうな。
道理で非常識な事故を起こす輩が絶えないわけだ・・・。

日本人の質が低下してるんだは。

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 05:44:55.65

ｋｍの新人にも、非常識な客拾いをする黄色が居た、との指摘があった。
うちの黄色もヒドイんだぬｗ

元々、黄色は新米か事故多発者だからぬ・・。

漏れも去年、六本木通りの高速真下の車線を逆走！していく新人を見たことがあるが
その後、彼がどうなったのかは知らないｗｗｗ
多分、もう会社には居ないだろうぬ・・・

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 07:34:42.04

最近は、外苑東通り乃木坂上から赤坂郵便局間で
日曜の朝にネズミ捕りをやっている。
あそこは４０キロ制限なのでメーターで５５も出したら捕まる危険がある。

その他交差点でも信号無視や一時停止の取締りが厳しい。
粗暴な運転をしていると事故の危険のみならず
違反で点数を失いやすい時代だ。