【給料】福山通運 46訓目【上げてくれ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/04/13(木) 19:40:04.71

皆さま、日々のお勤めご苦労さまです。
とりあえずスレ立てました。
存分に語り合いましょう。

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 13:48:48.70

>>464
意外でした。
高速とかはわからないですが、京都～大阪間のドライバー、イイ人が多いかなと。
お見かけするとテンション上がります
地域名出してしまいすみません。本当に賢く安全運転してる人が多いと思うので、
応援しています！

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 16:23:56.19

>>466
居眠り運転してつの多いから
この会社のトラックを追い越す時は命懸けで追い越せよ

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 16:24:07.29

>>466
居眠り運転してるの多いから
この会社のトラックを追い越す時は命懸けで追い越せよ

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 19:16:31.40

集約で遅くなる出発。
トナミと福山ぐらいじゃない。遅い出発。
経営陣があほだから仕方ない。
西濃第一エスライン金物なんか単独発送だよ。他社はハブ集約なんか頭にないよね。

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 20:27:55.21

>>465
お前、語読力が無いってよく言われるだろ？
横に並んで速度上げられたら誰だってマクリ切れないに決まってるだろ

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 21:27:46.73

>>463
福山運輸すきです。

福山運輸ってそんな会社あるか？

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 21:54:22.80

この会社っていつまで経っても会社名まともに覚えられないよね。
福山運輸さんとか福山運送さんとか、そんなのばっかり。

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 21:56:54.43

福山運輸
http://www.akaiwasci.org/registered-company/carriage-taxi/company762.html
結構マイナーな会社みたいだな

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 22:29:50.01

>>470
お前、理解力が無いってよく言われるだろ？
所詮腹痛なんだから、追い越しかけんなや！

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 23:16:57.53

>>473
腹痛もマイナーじゃね？

**国道７７４号線** · 2017/05/21(日) 23:21:23.55

本気で大型ドラやるならここで荷扱いとか運転覚えて
経験値積んだらさっさと西濃とかヤマトの大型に応募するのが最適解
ここはあくまでも金貰いながら勉強できる教習所と割り切って仕事を覚えるのに必死になれ

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 00:58:56.62

事務員総合職の平均年収501万って見たけど何歳でいくの？

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 02:46:56.76

基本給頭打ち迄いったら行くだろう。
賞与年間50から60と仮定したらその差額を月給換算すればいい。
ただ味ふる自腹営業は手取りからいるよ

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 04:42:00.41

>>476
無駄に職歴汚すことはない。
一秒でも若いうちに本命に応募した方がいいでしょ。

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 05:25:06.66

>>474
お前の的はずれな指摘の何処に理解力が必要なんだ？
素直に勘違いしてましたと言える大人になれよ

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 08:40:07.61

路線ワイ混雑時80ｷﾛ走行辞める。
ここもよそ者バカ多すぎて管内に降りたい。

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 09:48:18.64

>>469
単純な質問ですみません
終わる時間が同じとして集約して出発が遅くなるのと単独で立ち寄りが多くなるのとでは皆様はどちらがいいですか？
私は立ち寄りが多い方がいいですね。早く出発すると焦りとかがなく気持ちに余裕ができます。

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 12:24:42.90

>>476
おいおい
勘違いしすぎだろ
ここで荷扱い覚えるとか
腹痛の運転手の荷扱いじゃ他にいったら全く通じんぞ
まず荷物を投げるのから直さんと他社じゃありえんから

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 12:38:32.80

>>477
人それぞれ。
ただ、給料気にしてるならこの会社を選んじゃダメ。
働いてる時間がもったいない。

**国道７７４号線** · 2017/05/22(月) 15:22:19.25

カンガルーに止めの荷物取りに行ったら外装ノーダメージでレベルの違いを思い知った。

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 12:42:48.50

>>466
＞本当に賢く安全運転してる人が多いと思う

事故の賠償が自腹なら当然の結末。

流石は(緑の車体なのに）黒色先進企業！
とても競合他社には真似できない！！
(離職が進みドライバー不足が深刻化するから)

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 15:47:59.91

50過ぎたら給料減らされるとか意味わからんからな、動ける人から逃げていく

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 16:25:47.00

こんな最低ブラック企業が日本の運送大手の一角として２１世紀に存在できてるってすげえな。
労基がどんだけ役立たずの屑なのか証明してる。

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 17:26:03.27

運送業なんて基本的にどこ行ってもブラックだろ
いわゆるホワイト企業の条件に当てはまる会社なんか見たことないわ
言っとくけど零細なんて福山より酷い会社がゴロゴロあるからな

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 18:56:12.05

>>489
お前は菱倉運輸に日本高速輸送の求人って見たことあるか？この二社はまぁー求人ないわ！基本縁故入社やからな。

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 19:16:17.66

【従業員数】23,488名（平成28年3月末現在）
【売上高】2,545億65百万円（平成28年3月期　※連結）
一人当たりの売上考えたら給料低いのも納得。現在は一人当たり1083万だから生産性がめちゃくちゃ低いことがわかる。
2014年の運輸、郵便業の平均が1841万だけどせめて平均ぐらいはいかないときついな

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 19:57:29.60

集荷者がめんどくさがってサイズをキッチリ計らない
アホな営業がダイピングでとってきた契約が今日までそのまま
本来預かれないものを何も考えず持ってくる
荷受けが配達者を奴隷のように酷使する

これらを是正できればな

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 21:36:07.99

>>489
そこで大手と名乗ってるだけで
零細以下のクソ待遇
云わば
ブラック中のブラック
ブラック企業のトップに君臨するわが社をなめるなよ
従業員から何故か徴収する謎の駐車場代金2000円
毎月何故か取られる自爆テロ
いや自爆営業のアジフルが最低でも10000円
もはや存在意義すらない御用組合の組合費
何故か金を取られる制服代
会社の命令で出る出張で
何故か取られるシャワー代
入社するのに取られる金5万円

あと
思いついたら即
社員から金を巻き上げようと虎視眈々
大事な会社の売上ですから一切躊躇しません
奴隷から金取って何が悪いの？状態

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 22:05:46.55

>>493
西濃よりはマシだろ

**国道７７４号線** · 2017/05/23(火) 23:49:43.15

>>493
さらに入社時健康診断も全額自腹。
零細以下というか零細がそれ全部やったら一日持たずバックレだろ。
事故したら故意重過失でなくても弁償飼い殺しだし。

これ以下はそうそうないって。
存在してはいけない会社だよ。

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 02:23:31.52

店舗増やしすぎたのが間違いでしたな
20年前の規模でやめとけば良かったのに
従業員数と店所数が倍になって
売り上げはほとんど同じ2500億ちょっと
経費が増えただけだから
賃金増やせる訳がありませんな。

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 03:58:04.89

>>494
一緒にするな
うち以下は零細行っても少ない

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 08:09:55.85

>>490
知ったかぶりは恥ずかしいぞ、どっちも自社採用はとっくの昔に止めていて縁故入社すら無理だよ

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 08:22:50.42

>>492
知ったかするな！
ダイピングじゃなくて、ダンピング！

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 12:41:48.06

事務員はクレーム＆パワハラ＆サービス残業＆味ふる自腹で精神病んで転職もままならずやめていく流れ

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 13:03:19.19

ヤマト佐川みたいにコルセン作るだけで大分改善されそう

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 13:19:27.07

>>394
大2取れよ
大型とってもフクツーのまま？w
探したら
いくらかでも、稼げる会社ありますよ？
>>386
伝票、個数、重量、運賃
多くてもダメです
一番美味しいところがある
バランス。

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 21:21:44.93

>>501
コールセンターなんて客の意見鵜呑みで流してくるから無意味
ただ言い方がタメ口から丁寧語になるだけ

そもそも人の介入を増やすとロクなことがない

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 23:09:49.98

やっぱりさ、集配の給料上げなきゃダメじゃね？安い給料だと集配の質が、上がらないわ！出来る奴らは、ヤマト佐川に流れるし残ってるのは、ダラダラ残業稼ぎの使えない奴らばっかり

**国道７７４号線** · 2017/05/24(水) 23:56:15.23

人が逃げるのは給料だけの問題じゃなくて人を人間扱いしない社風と頼んでもいない制服を勝手に給料天引きで買ったり隙を見つけては従業員の財布に勝手に手を入れてくる企業体質のせいだろ。

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 00:12:21.15

>>505
確かに、制服代2万 (地域で、違う？)は、高いと思うけどそれ以上に給料が、良ければ良いよねー
先輩の話だと？20年くらい前は、見習いでも35万保証だったらしいけどね？
今時総額30切ってる求人なんか見ないと思うわ

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 03:43:55.18

オッス！おら本体のライナー。
残業80時間でも総額35のコンテナ奴隷だ。
2種あるからエアポートリムジンの面接受けてくらぁ。

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 07:32:18.50

辞めてから約10年。久々に腹痛スレ覗いてみたら、そんなに酷い会社になっちまったのか...。

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 07:36:51.40

>>506
いや、制服が高いのも問題だけどそれ以前に従業員の同意も取らないで勝手に給料天引きで制服や味ふる発注したりする体質がもうね。
共産主義国で働いてる気分だった。

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 09:13:36.64

エキスライナーと本体ライナーは年収ならあまり変わらないね。
運行は本体とエキスとではうんぜんの差があるね。集配上がりで２０年選手から年収百万は違うね。

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 11:11:17.22

>>509
それ、うちのところはないぞ
オレンジ買ったりはしてるが、天引きはない
制服は一着支給。もっと必要なら自費。

まあ本体ではなく支社だから細部は分からんが…

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 11:22:05.84

いっそのこと腹痛、性能、戸波、中越の協同で社販しないか？ノルマは各所属の会社の規準でw

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 15:07:41.37

社販なんて無くていいだろ。

馬鹿馬鹿しい。

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 15:14:37.33

自給自足の大事な収入だ
社員を洗脳して徹底的に搾り上げる
思いついたら社員から徹底的に搾取して払った給料の回収
最低でもボーナス１回分は確実に回収
洗脳終わった社員は馬鹿ばかりでいくらでも回収可能
こんなボロ儲けn商売は他にない

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 16:21:46.43

会社に回収されるうちはいくら給料上げても税金高くなって余計損するだけだよな。

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 17:27:14.22

荷物を運ぶのが仕事の集配者に遅番と言う名のホーム作業させるのは如何なものか？
他社でそんな事させてるとこある？

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 18:41:00.42

味ふるの子会社は本社役員が退職後に立ち上げ、フクツーに寄生しています。

絶対に無くならないし、潰れる事がない安定企業（笑）

今も退職後の天下り先だよ（笑）

底辺の集配者には縁の無い話しだな（笑）

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 19:22:52.79

西濃は班単位で毎日卸完了後解散。トールも遅番と早番がある。
名鉄も路線の応援で走ったりはある。
しかし福山の遅番は業務の仕事の手伝いだから納得いかない。大阪地区は特に酷い

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 19:57:42.64

追加

瀬戸田のネーブルレモン八朔は、困る親族の農園

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 21:28:39.63

>>518
土日の当番・横持ちもいらないわ
横持ちなんてほんと罰ゲームでしかないし集配が帰ってくる時間なんて運行者も待てないから結局集配が行く羽目になる
マジでクソだわ

**国道７７４号線** · 2017/05/25(木) 23:39:54.92

悔しかったら大型取って路線やらせてもらえばいい話

**国道７７４号線** · 2017/05/26(金) 01:32:47.84

いまはやりの集配上がりの運行システム。一度会社辞めなくてもいいからうらやましい。

**国道７７４号線** · 2017/05/26(金) 07:20:25.94

>>510
同じ事をしてたらな。
勘違いしたらいけんで
コース次第なんよ。いかに重量上がるコースを走るかで違うわな
本体でもポンコツコース走ってる
もんもいれば
エクスでもドル箱コース走っとる
もんもおる

**国道７７４号線** · 2017/05/26(金) 07:47:28.87

>>492
知ったかするな！
ダイピングじゃなくて、ダンピング！

**国道７７４号線** · 2017/05/26(金) 14:59:30.81

>>509
＞共産主義国で働いてる気分だった。

ああ、その手があったか！
（毛沢東語録に倣って）渋谷昇名言集を給料天引きで・・・ｗ

**国道７７４号線** · 2017/05/26(金) 18:33:04.62

運送業界の北朝鮮。
平成の蟹工船。

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 09:31:54.88

宇都宮のバイク屋来週ようやく営業再開できるんだね

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 09:36:52.60

やっとかよ
つか明細の連絡きてたか？

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 10:35:36.75

結局事故報告出なかったね
このまま本人に賠償させて終わらせる気なんだろう

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 12:10:07.90

>>529
「重大事故じゃなくて重大事件だから重大事故速報は出さなくて良い」とか思ってそうだよなw

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 12:28:09.13

同じ宇都宮王子の集配者で荷台から転落した労災は報告されてたのに（笑

本当、隠蔽体質だよな

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 17:35:12.25

ここ入ったら大手だし転職しやすい？

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 20:21:35.09

>>532
どこの会社に行きたいのかしらないけど何故最初からその会社目指さない？
福山の経歴なんて有り難がるのはここ並みか以下の零細運送だけだ。

まともなとこは転職歴多いのは嫌うよ。

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 20:42:42.30

福山何年も続けた人間なら純粋な意味で根性あるし運転も上手い。
パレットへの最適な積み付けパターンや荷崩れしない積み方も心得てる。フォークも使える。
ようするにそういうの諸々教育する余裕のない会社が重宝するだけでそんな乞食会社で働いても結局いつか不満爆発するだけ。

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 20:56:03.72

>>534
運転が上手い？
フォークが上手い？
積み込みが上手い？

悪いけど
全部最低ランクで元腹痛って時点で使い物にならんよ

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 21:36:07.86

>>535
もう何年も前に辞めたけど現役当時は凄腕のドライバーがたくさんいたよ。
2トン満載にするときの積み方もまるで芸術で感心したもんだ。
風の噂でたくさん辞めたって聞いてるから有能な人から逃げたのかもな。

**国道７７４号線** · 2017/05/27(土) 22:21:51.00

金貰いながら経験値積める修行の場として考えるなら福山はある意味最適かもな
運送業は転職歴多い奴が珍しくないからそれほど問題にはならないし
今の福山で1年も続けば他社なんかお遊びに思えるだろ

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 01:13:31.93

この会社は時間指定してちゃんと時間通り持ってこれないの？
14時から16時指定でいつまで経っても来ないから荷物どうなってるか電話したら、新人が出てお客様なのに○○さんですね、とか言いやがるし
新人教育どうなってんだよ
ドライバーに連絡してみます、つって待たせた挙句繋がりませんでしたとかなんなの
再配達をご希望ですか？ってそれ以外何があるんだよバカなの？

荷物？未だに届いてねーよハゲ

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 03:01:56.72

>>536
元腹痛の運転手は荷扱いから教えんと
他社じゃ荷物事故になる事を平気でやる
箱が潰れたらダメとか少しでも破けてたらダメとか
そういう所がまず判断出来ない

まず荷物を投げる事からやめさせないといけない
その書き込み見るのかぎり
基本的に使い物にならんと言う事がまるでわかってない証拠

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 05:18:04.69

>>538
基本的に時間指定は機能しないよ。
そういうの求めるなら運賃ケチらずにヤマト使ってね。

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 06:34:28.78

>>538
神奈川出荷→新潟着の荷物が普通に九州の方へ行ってるのに
時間指定とか間に合うわけないだろ
これ腹痛じゃ日常茶飯事の事だからな
普通のマトモなサービスを腹痛に求めちゃいけない

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 08:40:51.26

>>541
マジかw

こっちがこの会社指定したわけじゃないからなー
そんなのが当たり前とか今まで知らんかったわ
次からここの会社を使ってる店では買わないようにするわ、勉強になったよ

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 09:08:33.51

>>1

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 09:12:06.19

次から送料無料や異常に安いとこは絶対に使うなよ。
運ぶ方も受ける方も両方不幸になるからな。

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 11:19:59.91

>>542
しかもその間に腹痛の荷扱いで荷物を扱ってる
例えば
神奈川で集配が投げた荷物をホームで投げてコンベアでグチャグチャ
グチャグチャになったの見てそういう荷物と思った馬鹿運行が積み込みで投げ九州で降ろしで投げる
九州のホームで違うじゃねえかと更に手荒にぶん投げコンベアで揉みくちゃになりながら以下ぶん投げループ
新潟に着く頃には荷物はグチャグチャ

それがたとえ割れ物注意でもぶん投げるのは腹痛では当たり前
割れてる音が通過時点でしてても客先までぶん投げ祭りで運ばれて客がぶちギレ
これも日常茶飯事な
腹痛の運転手もホームの人間も使い物にならんクズしか居ないのに
腹痛に荷物を預けてるのはもっと馬鹿
俺なら絶対に腹痛に頼まんんし
もし腹痛が持ってきたら荷物開封して中身の確認するまでは腹痛運転手を立ち会わせる
平気で届けた時まで異常なかったとかぬかすからな
ここを信じてちゃ絶対にダメだ

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 11:36:06.73

ダイソーの天地無用の植木を
逆さに置いて中身グチャグチャとか普通
馬鹿しか居ないからそれが普通
呆れたダイソーが逆にしたら植木鉢から泥が落ちるのが見えるように
箱の蓋を半分取ってるのはその為
下手に本社(青山と腹痛)が側にあるためやむを得ず腹痛を使ってるのが現状
腹痛を使うなら防衛策を練ってから相手にしないと
荷扱いが悪いのが原因の荷物事故でも納品したら勝ち
という腹痛の異常な考えで処理
文句いうのはクレーマー

非福三原則

近づかない
預けない
関わらない

これを徹底して
相手にしてたら高いネーブルまで売りつけてくるぞ

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 12:38:02.61

ダイソーだけで10トン車満車にして重量見たら3500キロしかなかった。
運行管理課から「お前は
半車も積まんでスカスカで出とるんか！？なんでもっと積まん？！」って言われたよ。
満車の写真撮ってあったから見せてやったら絶句してたから「適正重量、適正運賃取ってこいって営業に言え。」って言っといた。

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 12:45:33.77

>>547
もっとマシなウソ付こうよ…

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 13:00:05.98

>>547
ガサ積みの天才やな！
本体の老害運行っすか？
261からコンテナダイソー胸の高さで積んでも７トン越えるわ。

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 13:34:03.91

一律４才にしてるダイソーの荷物あるよ
３才の荷物も４才、６才の荷物も４才、９才の荷物も４才
９才の荷物２００個積んでも８００才６４００㎏
本来なら１８００才１４４００㎏

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 14:24:35.36

>>547
会社の取扱店商品箱はできいけど軽いからスーパーの物流センターとかに200個口とか300個口なら軽くまんたんだろな

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 15:00:49.32

荷扱いというか
荷物が片付く事をハケルとか言うからな、
要するにゴミを減らす感覚よ
俺も自分の荷物はヤマトに頼んでいる

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 22:04:21.40

>>549
バカエキスが老害扱いしてるオッサン達は残荷するときはパレットとロットを残すけどね。
バカエキスはパレットとロットを食い散らかしてバラ雑貨残すから。
俺ら集配上がりの運行者から見ればクズはどっちだよって話。
追っ掛けの時も「パレットはスキャンしてあるから、ノースキャンで積んできて。」とかぬかしやがる。
もちろん上書きスキャンしてるけどね。
そんなに重量欲しけりゃ2往復しろクズ。こっちはバカエキスの傭車じゃねえんだよ。

**国道７７４号線** · 2017/05/28(日) 23:52:17.49

集配上がりの運行者という時点で
いじめられる運命(さだめ)

**国道７７４号線** · 2017/05/29(月) 05:14:44.28

>>553
どこの地区でっか？
そんな本体運行見たこと無い。

**国道７７４号線** · 2017/05/29(月) 17:20:06.91

>天地無用の植木を逆さに置いて中身グチャグチャとか普通

いつごろからの風習ですか？
昔の、給料高かった時代はどうだったんですか？

**国道７７４号線** · 2017/05/29(月) 18:03:41.42

あの植木はどこで出しても同じことになるだろw
中身さえ分かってれば母の日カーネーションとかキレイに届くんだし

**国道７７４号線** · 2017/05/29(月) 20:14:45.57

岡山97-43の三菱のトラックでいま姫路バイパス上りを走ってる運転手は事故起こす前にホーム係にでもして下車勤させた方がいいで。
混雑する二車線の道路を右へ左へ他車の直前に車線変更を繰り返し、その車がブレーキ踏まないとぶつかるような運転。

飲酒運転とちゃうか？

**国道７７４号線** · 2017/05/29(月) 20:19:25.83

>>556
昔からそれが腹痛だ
18時すぎにホームなんて行ってみろ
想像越えてるから

**国道７７４号線** · 2017/05/29(月) 21:00:35.52

破損ならまだマシ
丸ごと無くなるからな

**国道７７４号線** · 2017/05/29(月) 21:19:10.34

マジで紛失も多いよな
ホームにカメラない支店も多いし餌にされてる

**国道７７４号線** · 2017/05/29(月) 21:25:40.76

集配、運行車どっちも45定年でいいよ

**国道７７４号線** · 2017/05/30(火) 04:48:29.86

退職金は6億でヨロ。
うまくやったなぁヨッシー。

**国道７７４号線** · 2017/05/30(火) 09:19:03.52

>>558
岡山ナンバーやで。察しろよ。

**国道７７４号線** · 2017/05/30(火) 12:22:12.38

>>558
＞他車の直前に車線変更を繰り返し、その車がブレーキ踏まないとぶつかるような運転。

あらら、相当焦ってんだろうなぁ・・・　お気の毒に。