神奈川県の運送会社part20 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
昨日あたりからやたら40万の話題にかみついてるバカは安月給でこき使われてる乞食だったのか 給料手取りじゃなくて普通は総支給で書くもんだよ。
あと年収も書かないとね 手取りて、厚生年金払ってる?
神奈川の底辺だと加入してなさそうなんだが 40なんて恥ずかしいなぁ、佐伯商事は50なんだぞ! ウチは、食品だが月8回休み茄子あり
年収支給で、450〜 500位だし一応ミドリナンバーだが、親会社は運送屋では、ないから居心地が良いかな。 >>866
月1回検便提出して
ネット帽被って専用の作業着着て運転する会社か? 何度も言うが神奈川の平均年収に達してないもんをいちいち言わなくていいよ。 そういう会社は 神奈川の経済を疲弊させてんだよ。 へーすっごいね(藁
トラック運転手なんて底辺仕事で高給もらってるんだ
神奈川なんてスラム街に経済?どこの評論家ですか? トラック降りて、はや10年
現在40代で中小の技術系サラリーマンやって
ますが年収600万までやっとたどり着いた。
(もっと稼ぎたいけど)
トラックに乗っていた時は休み週一で
社会保険無し、雇用保険無し、昇給無し、
賞与無し、厚生年金無しで年収300万程の
超絶ブラックでド底辺だった・・・
ほぼ奴隷だったので辞めるとき勇気いったし、転職後の何年かは精神的にも台所的にも凄く
辛かったけど、今ではあの時に辞めて本当に
良かったと思ってる。
書き込み読むと、会社にもよるでしょうが運送業界は10年前から労働条件変わってないみたいですな・・・
世の中に無くてはならない仕事だし、大変ですがみなさん身体壊さないでくださいね
あとサラリーマンも意外と悪くないですよ。
すいません通りすがりでした。 休みや時間を犠牲にして給料少しでも多くとるか、休みや時間を優先にして給料が少なくても妥協するか
運転手なんてこんなところだろ?
ちなみに手取り40万円は出てこなくていいからな >>872
デジタコで休憩とらないと、いざ
入られると言われないかい?
俺は積み下ろし二箇所のつなぎで
3時間開くようなときは、1時間休憩、2時間待機。
ただ、会社が待機分だしてるかわからん。 >>871
運送業でも給料をもらってる以上、
同じサラリーマンですよ。 867>>違うよ、会社自体運送や運輸、
トランスポート、ラインではない。
部門が、運輸部門だよ。
休み多いが、シフトだから、正月やお盆も仕事が、不満くらいかな。 >>877
仕事させてもらえないぐらいの
基地外だから相手するな 神奈川ってさ奴隷気質のやつが多いよな
大体昔から肉体労働は給料がいいツの常識なんだよ土方とかね、今がおかしいんだよ 土方のおっちゃんなんか新車のセルシオに斜めになって座って乗りましてたからな笑、金バブルん時なんか 神奈川は東北の農家の土間で飯食ってた奴らが上京してきたんだから
そらその遺伝子が多いわけだわ。 当時の上京は上野だろ常識的に。
京浜工業地帯で働くようになって神奈川に住み着いた。
たく、雲助はこんな注釈を事前に入れないと話も加われねーからな。 >>883
それだと、神奈川より東北のほうが都会と言うことになるよね
神奈川が未開の地で東北人が開拓しに来たのならわかるが
一事が万事のように語るべからずだな >>886
農地解体で大規模農家が終わり
小規模農家から兼業農家の時代になったろ。
今で言うなら、東芝が縮小して
社員がリストラされて別天地に行くみたいな話だ。
どっちが都会なんて話じゃねえよ。
高卒か? >>881
神奈川は東北の農家の土間で飯食ってた奴らが上京
神奈川は東北の農家の土間で飯食ってた奴らが上京
神奈川は東北の農家の土間で飯食ってた奴らが上京
神奈川は東北の農家の土間で飯食ってた奴らが上京
”上京”
↑
∩_
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩___∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ/ ここ重要
彡、 |∪| /
/ __ ヽノ /
(___) / 一刻も早く全面戦争で無慈悲な殺し合いするべきだよな タウンワークにのってる鴨居にある豊運輪株式会社ってどお?
給料も35以上でよさそうだけど みんなどのくらいの役職についてんの?
3、40代なら部長とか係長くらい? そんなお偉い役職者が土人とかこんなとこ書き込まないだろう 役職の価値も勤続年数とか会社の規模、成り立ち、体質によるから一概にどうこう言えないよな
100人位のDQN会社の係長くらいなら社畜にさえなれば、知性とか教養とか品格とか人徳も必要ないだろ?
大人としても職業人としても認められたと言えるのは課長クラスから
まともな会社なら本人の知らないところで身辺調査とか適格検査するしな
ところで>>900は役職者様なんだろ? さっき相模原の二本松にあるしまむらの隣のエネオスで給油してたら
入口前でこれ見よがしに入れ墨ちらつかせて洗車の拭き取りしてたチンピラに笑ったわ
しかも一般人が歩いてるとこを肩で風きってどや顔で王様歩きしてるしwwwwwww
ナンバー見たらもちろん相模土人ナンバーで8を多用したチョン丸出しナンバー
いい年したおっさんなのにギャルソンパーツで武装したDQN車とかありえねえわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 茅ヶ崎に住んでたころそんな奴がすんげーたくさんいたな。
配送中の休憩時間に泳ぎに行く奴とかいてちょっと信じられない場所だった トラックの荷台に常に自分のサーフボードが積んであるんだぜw ほんと相模原って最底辺のクズしかいないよね
あんなスラム街住んでる奴なんてまさかこのスレにはいないよな まぁ拘束時間じゃない休憩時間って本来なにしててもいいらしいし この業界にモラルとか求めてるバカは何なの?w
そんなモラルとかインテリジェンスのかけらもねーから今時金にもならねー運転手やってんだろーがw そうそう。こんな糞仕事の待遇とか環境とか言ってるオナニー野郎とかな 因みに相模をバカにしてる奴は目くそ鼻くそって言葉を知れ、神奈川なんてのは昔から県民全部がDQNで男子は殆ど暴走族上がりだと思われてるよ他見の奴からw
民度の低さイメージじゃ大阪と良い勝負w 川崎にあるような朝鮮部落が茅ヶ崎とか相模原にもあると思ってるのかな 休憩時間トラックの中でオナニーする池沼がいるとかいう噂を聞いたことあるけどこのスレ見ると納得。
朱に交われば赤くなるを実践して
自分が先頭切ってキチガイ化しとるわ。 ぶっちゃけ同僚の数人に一人くらいの割合で現役893から元893とか右翼とか指の無い奴やら全身刺青なんて普通だよこの業界
今の会社も前の会社もその前の会社も中小零細から大手まで行った事有るけど大体のどこでも似たようなもん
経営者も893関係が滅茶苦茶多いし真面目そうな奴も若い頃は大体チンピラみたいな連中だった奴が大半
この業界てのはそういう業界なんだよもともと 東京アンデス物流
神奈川県横浜市都筑区川向町838-1-2F
TEL 0455349414
FAX 045-349416
大型ウィング
横浜3500
煽り運転、危険運転、一般道90キロオーバーの速度違反走行 アンデスは何年か前に静岡県内で死亡事故起こして監査入っただろうに改善されてないんだろうな… こないだ頭部ネットワークのトレーラーヘッドが一般道で飛ばしてたな
60ちょいで走ってた俺をあっという間に引き離したぞデジタコ高速モードにしてたんかな
その後高速入ったら80で走ってて俺に追い越されてたけどセコイ野郎だな >>919
八王子バイパス手前から高速モードですっ飛ばしてるのもいたわ 運送業=底辺だと気付け
この業界に人並みのモラルや常識を求めるなら、それなりの高等な連中が寄ってくるだけの高給を優遇するしかない
現状は糞みたいな運転手でも首に出来ずに頼るしかないんだよ、募集しても誰も来ねーからなこんな糞業界は >>923
昔から変わらんよね
まあ受け皿なんだよな… >>915
さすがに現役はいないけど(たぶん
元893結構いるうちの会社。
でも誰よりも真面目に仕事やってるよ
真夏でも制服が長袖だけどな
一番タチ悪いのが、渋谷が熱かった頃に
チーマーやってたとかいうおっさん。
過去の武勇伝を偉そうに毎日語ってくるが
仕事は誰よりもおせえ 街で彫りもんチラつかせたり周りを威嚇してるようなのはただのチンピラ この時間は糞ドライバーばかりだな
夜遊び帰りのバカDQNとかサンデードライバーとかひどすぎるわ >>923
そんなのどこの業界にもそういう底辺会社はあるよ
協力会社という名前のな 自分が元バイトしてたコンビニに強盗とかさすが相模土人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>923
運送、港湾、土方は底辺
ただ、その底辺が支えてるから成り立つ
そんな批判してる君も運送屋だろうがwww 相模原のJRCは自分の会社に用事がある時は
トラックを信号機あるT時路の目の前に止めて知らん顔してくのか? 俺の会社デジタコなのに拘束時間内に休憩ボタン押す余裕まったくない
てか休む間もなくひたすら運転荷卸しの繰り返しなんだけどこれ大丈夫っていうかいいのか? >>938
だめだろ。4時間連続運転で最小10分休憩が規則だと思うが。 合計4時間の運転時間内に、"運転していない"時間が合計30分必要
運転しながら荷降ろしはできないので…という無茶論理 たとえば4時間以上の連続運転とかで途中に荷卸しとかを挟んでればいいのかな?
4時間の運転や荷卸し業務内に必ず30分だかの休憩入れてないとアウト? 連続運転には引っかからないだろうけど休憩なしは普通に引っかかるからあうと 荷下ろしで余計疲れても、荷下ろしは運転じゃないからOKって判断だろw
デジタコのデータは管理者が不味いと思ったら、好きなように改ざん出来るから
毎日印刷のコピーとか取っておいた方がいざという時、いいと思うよ。 運送屋じゃないんだけど、
大和にある木村建設のドライバーの仕事って
どんな感じか誰か知らない? >>946
ほぼガラ仕事じゃないかな、砕石配達とか 6月から荷受の事務へ異動になった
ドライバーさん達、未熟者ですが宜しくお願いします >>942
連続だから、間に待機<荷待ち>とかで車両が停止してればOK
ただし、これは運転という観念で、休憩という観念からではない。
基本は、8時間労働の間に1時間異常の休憩だよ。
これも、8時間労働した後の帰り際に1時間休憩はアウト。
でもって、休憩は10分以上が休憩by労基
休息は連続8時間以上
運送はこれを、4時間に割っただけ。
時間指定だのなんだので、休憩が取れないとなれば、
配車管理が咎められるべき。
荷積み、荷卸し以外<アクセル踏んでる移動中>に撮れる時間があれば、
無理やりでも止まって、携帯の電源も落としたほうがいいかもね。
それで言われるようであれば、
労基がうるさいから休みました。という。
それでももん食われたら、労基はいると、取引先まで行っちゃうので!って脅す。 てことは俺のとこもアウトになるのかな?
4時間以上の連続運転は無いけど休憩ボタン押してるヒマ無いし
1〜2時間くらい運転して途中に荷物降ろしながら仕事してるけど
休憩ボタンは押してる余裕ないなぁ〜 書き込んでやるよ!!!
佐伯商事なめんなよ!
専用スレも活用しろよ!
月給五十万、乗務員募集してるからな!!!!!!!!!!!!! 臼杵はトレーラーをよく見かけるなあ
サントリーなのか
どこにあったっけなあ 6月からタイヤが値上げだから
タイヤも替える事が出来ない会社は潰れるんだろうな
必要経費も無い零細ブラックは早く潰れて欲しい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。