神奈川県の運送会社part20 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>584
不正してる人達いっぱいいますね。
湾岸線で自分自身車速オーバーしてる時にその横をスバル車やら日産車積んだ東洋のトレーラーが猛スピードで抜いていくなんて事はしょっちゅうありましたから。
誰かから聞きましたけど、デジタコ改造してるのがバレないようにワースト10に入らない程度でわざとデジタコ上で車速オーバーになるようにしたりするらしいですね。
東洋陸送社のトレーラー全体約の3分の1は不正改造してる中でデジタコワースト10に入ったら反省文書かせるとかっていうのは本末転倒ですよね。
本社の人達はデジタコワーストランキング作ってて何も感じないんですかね?
ワーストランキングに入ってるのがデジタコを改造していない平塚、追浜、所沢、浜松の運転手だらけだって事を。
本当に中身は空っぽで表っつらだけの会社ですよ。
これでゼロやトヨタ輸送、日本梱包あたりと肩を並べたつもりになってるんだから恐ろしいもんです。 陸屋は隔日勤務の募集が殆どだが、他社もみんなこんな感じか?
昔、聞いたところは工場から港(輸出)の往復との話し。
こんなの当てられたらちょっと考えるね >>588
陸送業界自体がブラックだからね
でもゼロとトヨタ輸送はホワイトなんじゃないのかな?
ゼロは分社化して給料下がったって話だけど二直稼動じゃなくて日勤夜勤だったはず
でも車は班で乗り回しだったような
興味があるならそれぞれ専用スレがあるはずだからそこで聞いてみるといいかも
工場と港の往復って事は横持ちだね
横持ちは単価が安いから回数こなす為に超ダッシュでやらなきゃいけないから結構ハードだよ >>587
本末転倒だろうが関係ないし内容なんて何も見てないし見る気も無いんでしょうね
なぜなら本社(笑)の連中が権力を誇示するために反省文書かせているだけですから
デジタコの点数が良くて自分たちに対してゴマすってくる運転手=仕事ができる運転手
みたいですからね 東洋陸送的デジタコ100点で模範的な運転手(51)の実態
・本社(笑)の人間を見掛けるとマンセーと言って分かりやすく猫なで声でゴマをする
・所長に対しても「あぁぁぁしょっちょょょぉぉぉ〜」と揉み手をしながら猫なで声でゴマをする
・でも社長や本社の管理職、所長や配車係、他の運転手の悪口を1日中言っている
・自分よりキャリアの長い新人(17年)運転手が入っても
私は10年やってますから!(キリッ
と謎のアピールをする(計算できないらしい)
・10年やってる癖に中折れ台車を使いこなせるようになるのに1年以上掛かる(尚、新人君は1週間でマスターした模様)
・物覚えが悪いくせに教えてもらう時も態度が悪くて温厚なベテラン運転手さん達を怒らす
・積みかたはいい加減で下手くそ
・当日配送の荷物を積載車が待っているにも関わらず途中で爆睡して延着しても詫びの一言もない
・ゼロの運転手に対しては低姿勢で接するがゼロの協力会社の日弘やトリオの運転手には上から目線で講釈をたれる
・持ち物はメモ用紙からティッシュに至るまで基本的に盗品
・指導している新人の財布から銭を抜く
・荷主の工場や拠点からガソリンをかっぱらって自分の原付に給油する
・洗車のしかたを知らずキャビンをタイヤブラシで洗い始め、指導している新人から逆に洗車のしかたを指導される
・にも関わらず指導報告書には洗車のしかたを指導しましたと書いて新人に呆れられる その2
・真夏のスズキの某工場で半裸になって作業して指導している新人から注意されるも「茅ヶ崎ではこれが普通だよ〜」と謎の反論をする
・新人指導中に新車の商品車にヘルメットをぶつけて傷をつけるが申告せずに放置する
・浅知恵で他人を陥れようとするが周りからはバレバレで嫌われてる
・だが本人は自分は口がうまくて周りをうまく騙せてると本気で思い込んでいる
・一運転手のくせに自分は出世コースに乗っていると本気で思っている
・他の人に配車されている単価のいい車をかっぱらって勝手に積む
・それを指摘されても絶対に降ろさない
・リアクションが昭和
・実家のコンビニで働いていたが身内から追い出される(手癖の悪さが原因?)
・箱根で対向車が来ていても平気でセンターラインを越えて走る
・雜にシフトチェンジするのがうまい運転だと本気で思っているがクラッチを壊す
・トレーラーヘッドだけで走っていても対向車線にはみ出て左折する
・飲みに行っても金を払わず一回り以上年下の人に平気で払わせる
・自分の思い通りにならないと顔が真っ赤になる
・自分の息子や娘の事を他人に話す時にいきなり「お兄ちゃんが〜」とか「お姉ちゃんが〜」とか言う
・全ての言動が嘘とインチキとイカサマ
・51歳なのに夏の一張羅は白いタンクトップに短パンでまるで裸の大将
・51歳なのに冬の一張羅はクタクタに着古したねずみ色のスウェット上下
・なにかにつけて茅ヶ崎では〜と茅ヶ崎アピール
・そんな茅ヶ崎愛に溢れる彼だが手癖の悪さから地元茅ヶ崎でも嫌われている
・全然仕事ができないのは自分自身が一番知っているはずなのにプライドだけは高い
・性格、髪形、容姿、全てがキモイ
・体臭がキツイ
99%事実です
マンセーだけは嘘だけどwww >>592
あー
○洋さんに該当者らしき人がいますね!
他の運転手と比べても浮いてますよね
63とかでもコソコソしてるし気持ち悪い人だわ
そんなに馬鹿丸出しの人なんだ
自分を客観的に見られないアスペとかの知障なんですかね 神奈川の最底辺、土人集落は相模原ということだが、
スラム街なら厚木基地の北、峰山霊園の東側にある土地一帯は
まさに無法地帯的なところだよ
あそこはほんと、産廃業者やら一般ゴミの山やらですごい場所だ
煙突モクモクの(株)エニックスあたりが特にいい雰囲気だよ >>597
そんなキミはどんな育ちをしてきたのかな?w
こんなスレでどこが最底辺なんて言ってる時点で目くそ鼻くそだろ
それともここでしか勝ち組気取りになれなかったか?
あ、ゴメンね〜w >>592
平塚営業所のT橋さんですねwww
自分の経験上無能な人ほど年数ばっかりアピールしますよね。
あの人しょっちゅう10年10年言ってますけど、10年やっててその程度なの?って感じです。 >>606
佐伯商事があるだろ!
県下随一の待遇で待ってるからな! 連休中の仕事はほんと鬱になるな
給料5割増でもらわなきゃあわねえよ >>608
生コンとかDIYで一度やって見たら
分かる気するが、水洗いとか 生コンなんて土工の休憩で夏場なんか固めないように加水させられるからな
台風のまっただなかで打設する現場もある
真面目な常識人だと精神病む 連休なのにこんな時間から仕事とか
何か生き甲斐が無いよね 富士トラックの角刈りおやじの後に便所入ったら異臭がひでえわ 加悦ってとこ知ってる?従業員がフェラーリとかポルシェとか乗れるらしいよ 相模土人ナンバーのカスってトラックだけじゃなくレジャも糞しかいねえな 冷静に考えてみ
そんな高級車にじっくり乗れる時間があると思うか?
調べたら元社員の口コミ載ってるサイトあるけど
みんな揃って入社しないほうがいいって言ってる >>625
やっぱそんなもんかw
世の中そんなうまい話ねぇって事よなw そもそもフェラーリに乗れる事の何が良いのかさっぱり理解不能
年間休日125日、拘束10h、ボーナス2ヶ月ありなら魅力的だがな
フェラーリなんぞどーでもいいよ。
タイヤ4つとガソリンで道路を走るだけの能力しか無いんだから、乗用車なんて日本車でいいだろ。
どれも同じだよ。ばからしい
チョイ乗りなら軽で充分だ >>627
ちゃんと日本語で書いてくれ!
そもそもって何がそもそもなんだ? >>623
他人の金で買った車で見栄張って楽しく感じる人間性なら良いかもね
モノで釣られて入社するヤツがマトモとは思えないけどねぇ
そんな人間の集まりの会社ってどうよ?長く働けると思うかい? そのフェラーリ乗ってぶつけたり事故ったりしたら自己責任とかになんじゃねーの?w スポットとかいう相模原で配布されてる求人誌にJRCが求人出してるんだけど
どっかのデコトラ画像を勝手に引用して掲載してんだけどいいのかこれ?
しかも決め台詞が「空前絶後の青春復活!」「トラックに乗れて良かったぜ!」とかw GLP厚木Uってセンコーだっけ?
あそこの仕事ってイオンっぽいけど あのフェラーリ何年前のポンコツだよ
俺みたいにF458買ってから自慢しろよ零細貧乏会社め >>635
内陸工業団地のかな?
4Fから下がセンコーでイオンのセンター
上はリコーが入ってる センコーって座間にも倉庫できるんだな
下請けをこき使って儲けてる悪徳企業のくせに 延着やらかしてしまったわ
当日の仕事は4次請けのクソ仕事
寝坊した自分も悪かったんだが連絡入れなかったのが更にマズかった
結構ヤバい事になってるわ
まいったぜ >>642
いやいや、連絡しなきゃそりゃヤバイ事になるでしょwww
突発OFF板「横浜飲みオフ」では、新規の飲み仲間さんを常時募集しています(^_^)
常連も新参もみんなで仲良く飲み交わそう
みなさんのお勧めのお店や、気になる行ってみたいお店を紹介してください
【横浜西口】横浜飲みオフ63【野毛】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1493892239/
4次受けてすげーな
次はバックレて、伝説築いちゃいなよ。 電話の一本もかける事できないの?
渋滞とか、故障とか何とでも言えるだろ。 ヤバイ事になったって、自分でヤバイ事にしたんだろwww いやー言い訳になっちゃうけど
宇都宮市17時積み上がりで藤沢市6時必着だった
途中仮眠2時間のつもりつもりが爆睡で降ろし先から7時に電話あって起きたよ
ウチみたいな底辺運送会社は3次4次請け当たり前で高速代も出せるかどうかの運賃でやってるから普段から無理な運行してんだよね
まあ全て言い訳だけどさ >>650
なるほど、その状況なら電話来たときに「時既に遅し」だな。
きちんとお詫びすれば相手が悪魔でもない限り何とかならないかな…
まあ許してくれないまでも、謝罪により厳重注意レベルで終わるといいな。
物流業界のやつらってすぐ怒るけど、すぐ忘れるじゃん?w
ミスはミスだけど、破損や誤納でもなく、寝坊で延着だからよくある話だよ。
頑張れー 寝坊延着やらかしたの初めてだからなー
俺は何言われても謝るしかないけど、今回の件で会社に迷惑かかるのもねぇ
たしかに点呼員もいないし普段から事務所に誰もいなくて全員走ってる様な考えられない会社だけどさ
ちょっと気が抜けてたかな
はぁ、今日も散々積み込み待ちで待たされて今積み上がり、明日は神栖朝一だからこのままベタで出発だな
また仮眠して寝過ごさないか不安になってきたよ
みんなも運転気をつけてねー >>652
つうか、地場でそんなってどこの会社??
悪徳ブラック企業はどんどん晒そう >>650
ウチの会社なら、その時間に積み上がったら全高バックで帰宅だわ。
大変だな。頑張れ こういう底辺会社どもが運賃を下げてるもとになってるんだよな
自社でろくな仕事無いような底辺どもはドガタでもやってろ >>654
普通はそうだな、ウチも同じく全高だ。
いったいどこの会社なの?
釣り? ただいま休憩入れてます
釣りでも何でもないですよー
自社の4トンたちはもっと悲惨ですよ
量は4トンだから知れてるけど、バラ積みバラ降ろしで、日曜休みのみ、月平均9千キロくらい走ってるのかな?全ベタだから拘束時間がヤバ過ぎだね
自分は大型だしパレット物がほとんどだけど、やっぱり自社で仕事取れないから貰い仕事ばっかりじゃん、運賃クソなんだよね中抜きされまくってさ
これが今の運送業界の現実かね?
規制緩和で容易く参入出来たけど、仕事など簡単に取れるはずもなく、結局は中抜ネく、結局は中抜きされまくって3次請け4次請けのクソ運賃でしわ寄せ喰らうのはドライバーなんだよね
まあ俺は学も無ければ何のスキルも無いからトラック乗るしか生きてく道無いんだよ >>658
でも、そうゆう会社って速度とかうるさいこと言わないから気楽じゃない?
俺が昔居た会社も零細で全ベタだったけど結構気楽だったな
まぁ潰れちゃったけどね(笑)
今考えりゃかなりブラックだけど、いい経験になりましたわ >>641
内陸工業団地で15時頃いつも4トンが昼寝してるわ。
ヒマなんかね。 朝一納品完了、午後3時積み込みなんてよくある話
その間の待機時間ほホントに無駄な数時間
拘束時間とストレス増やすだけ
本来運転手なんて荷物を運ぶたけなんだよ、それが「待つのも仕事」なんて暴言がまかり通ってる業界だから、検品、荷降ろし、リフト作業までやらされて、荷主や倉庫の都合で平気で何時間も待たされたりするんだよ
荷降ろしや検品なんて倉庫の人間の仕事、降ろしや積み込みで時間通り開始出来なければ別途料金発生くらいしないとダメなんだよ
どんな業種にも言えるけどサービス過多による弊害
苦労するのは現場の人間だけ >>658
大型ドライバーは立派なスキルですぞ。
特に昨今はドライバー不足なので希少価値も上がってるし。
その会社で腐ってしまってはめちゃくちゃ勿体ないので、ぜひ違う会社に行きましょう。
それだけのキャリアがあればまず受かりますよ。 >>660
待機じゃね?拘束時間14時間とかだろう。 ウチんとこ荷降ろしの待ち時間はデジタコ休憩にしろとか言うけど
お前らのとこもそんな感じなの?仕事的には昼飯とか食べてる時間無い仕事なんだけど 待ち時間は待ち時間。休憩は休憩。それをやらない会社は違法 >>666
うちの会社は残業制のくせに。デジタコ取付当初は休憩扱いにされて引かれてた。
引かれると給料がガクっと落ちて、ドライバーの殆どが異議を唱えた結果、待機に変わったよ。
まぁ、完全歩合制の会社は休憩扱いにされてるかもな 荷物に対しての待ち時間はどう考えても休憩じゃないよな
こっちは好きで待ってたりするわけじゃないし うちは一発いくらかで手当てが決まり、残業代は出ないけど、残業代が出るのとではやはり給料結構違うのかな。どっちがいいんだろ。大体手取り30万くらい。 >>670
んーうちの場合の残業制やってらんない。
昔は良かったけどね。あれやだこれやだの奴には会社も面倒だから、楽な仕事を優先的に回す。
同じ時間内なら何を運んでも給料計算的には同じで割に合わない。
待機と見せかけてサボる奴もいるし。
まぁ、こんなクソ会社もう時期辞める >>670
完全週休2日で拘束が長く無いなら良いと思います。
給料が同じ位のウチは残業制だけど拘束が12時間位平均であるし土曜月二回休みだし日曜日以外は盆正月位しか休めないしボーナスも30位しか無いから年収で500ちょっとしか貰えないので 人手不足なのに全然給料ふえねーよな!
せめて平均500は貰える業界になればちょっとたりないかなくらいになると思うのに、、 運賃が上がれば良くなってくるのかな 残業制の会社って、仕事が無くなったり
社長がホワイト企業目指して残業ゼロに宣言したら、飼い殺し状態になるからね。 このまま人手不足になってドライバーの価値がどんどんあがればいいのに。 >>678
どーかなー
自動運転も発達してくるからドライバーの給料は増えなさそう
後10年すれば高速はほとんど運転する必要がなくなりそうだし
事故の責任とかあるから人は乗らなきゃいけないと思うけど その自動運転は微妙だな
そんな法改正が必要なとこよりも先に自動化されて行くだろうな。配車システムとか。 1tパンや2tトラック持込みの仕事って どこかにないかな? >>679
自動運転バカ発見。10年経ったって、物流業界は大して影響ない。
現場を知らない馬鹿 自動運転はこれから本格的に進んでいくだろ
人が乗らなきゃだめだろうけど
運転アシストくらいは問題ないだろうし
主婦パートでもトラック運転できるようになんだろ >>683
まだ自動車すら危ういのがか?w
物流の前にバス→タクシー→運送業界 って安易に考えすぎでワロタ
簡単に考えてる君とは、永遠に話が合わないな。 エス○イユニオンってとこの4tはなんであんな基地外運転してんだ
5154の運転手初めてトラック運転したのか知らんがそのうち誰か巻き込みそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています