【タクシー王子】川鍋一朗【410円発案者】 [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/02/24(金) 05:30:13.99

さあ、語れ。雲助ども！

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 11:55:17.06

うちの営業所は多分3000円ぐらいの上げ幅だけどどこの営業所の話？

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 14:00:58.33

うちも3000円前後。
1万アップってどこなの？

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 14:09:09.01

こいつは猿は売上410円で帰社しても、12時間休憩しても何も言われないなんてホラ話をあちこちで吹聴してる奴だから。
んなわけねーだろ

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 14:45:26.44

>>838
まさしく無線って洗脳のしやすい
新人にこそ意味がある。
タクドラという閉鎖された場所に
会社の稼働率の養分として働かせて頂ける場所を提供しているだけw
営収あがろうが労力が増え、儲かっていると勘違いする。
タクドラでの期間はまさしく、人生の無駄である。
個人タクシーになっても先はない

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 15:09:50.19

プロフィール番号：personals-1487235147-111209
黒みつ 51歳千葉

管楽器の演奏は趣味でもアマチュアでもありません
ライフワークです

https://partner.yahoo.co.jp/

挺対協池坊保子豊田真由子級

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 07:41:16.01

昨年の6月以降、東京の全体の営収は落ちているのが現実。
嘘つきはダーレ🤥

**国道７７４号線** · 2018/01/29(月) 12:10:08.18

相乗りなんてするコジキは桜にNさんだけで処理してね

**国道７７４号線** · 2018/01/29(月) 21:36:55.45

>>844
総運収じゃなくて日車営収の話では？

**国道７７４号線** · 2018/01/29(月) 22:53:35.76

もうこれ以上
クモスケどもを
イジメないで
近距離に選ばれる
猿軍団とキロメのコジキ

**国道７７４号線** · 2018/01/30(火) 07:02:26.51

とりあえず、無線を呼ぶというのは、
成増の場末のスナックから大泉に帰りたいと思ったときに使うんだ。
それが儲かると思うなら、ニッコツに入れよｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 11:36:28.27

日経に出てたな。

410円以降、日本交通一人勝ち。
短距離、長距離共に、大幅増収。

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 11:38:03.67

4社もトータルで増収。

他は減収wwwwwwwwwww
ザマァ！

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 11:39:06.89

4社以外は減収！www

消えるか、吸収されるか、だぬw

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 11:40:27.09

どおりで昨年の同時期に比べて、
営業所平均が1万以上高いわけだわw

4社以外の売上を奪い取ってるのねwww

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 11:49:44.34

>>848
それでろくな目にあわなかったので非無線チョッカーに行きますた

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 12:53:30.89

>>842
手に職があるとか、敏腕ビジネスマンとかじゃなければ中高年にとってタクドラは決して悪くない。そりゃ現役時の収入はショボいが定年後も再雇用以外で年収300オーバーで雇ってくれる会社なんてあまりないよ。技術者とかなら別だけどさ。

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 13:09:19.23

年収でみない長期的ではない
日雇い労働行灯を借りる FC事業
儲かるのは、ポーズをとっている経営陣
労働者には関係ない事猿わましの猿

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 21:48:38.21

>>852
それが本当なら低レベル過ぎる

**国道７７４号線** · 2018/01/31(水) 23:20:58.03

そして今日も提灯記事でダイマしまくる糞鍋屑朗

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 03:50:49.36

マジ、長距離増えて
昨年より忙しいわw

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 07:30:21.02

>>858
いくら貰って書いてるの？

**国道７７４号線** · 2018/02/01(木) 10:15:34.41

４社と準大手以外は減収しまくってる

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 02:16:13.52

日経の記事では、4社が増えて、
他は減収www

4社が増収した要因は、、、、

日本交通の一人勝ちw

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 02:17:41.16

でも、たしかに実感あるよな。

昨年の無線配車表に比べて、
明らかに増えてる。

枚数が多いもん。

特に羽田定額が増えてる。
MKキャンセル分が回ってきてるのかな？

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 02:19:17.24

羽田に行きたくないのに、
無線で捕まるのは鬱。

6.5できたら映画館でマッタリしたいのに、
あの辺は停められる映画館がないじゃん。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 03:21:11.49

>>862
アメックスだかダイナースだかのカード特典で羽田成田が安くなるっていうのがあるらしいんだけど、羽田がなくなったって言ってたよ。
定額だと儲からないからか知らんけど、接客が悪いんでMKは使いたくないってよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 03:27:32.95

MKの接客が悪いなんて意外。
側で見てると頑張ってるけどな。

まあ、MKのドライバーも顧客も在日ばかりなんで、頑張ってるけど、至らないのかもな。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 05:57:13.82

バカが羽田が嬉しいとかほざいてるが、羽田は罰ゲームだ。
黒乗りなら、羽定なんて割引の意味すらわからねーだろ。
所詮、その程度しか集客力がねーんだよ。
国際に並び、７時台のロンドンまで小一時間休憩してよ。
空港回りで無線待機するのが関の山だろ。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:00:53.16

昔はスチュワーデスが羽田周りに沢山いて、行きたくもないのに羽田に行ってたけどな。
どこかの馬鹿が、スチュワーデスをストーキングしてぶった切られたか、
ダンピング競争に負けて、品コロに無線もってかれたんだろうなｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:12:51.10

この仕事長く続けてる人凄いよね
毎年必ず人が死ぬ職場ってのも珍しいのでは
売上あがる、命を削って
若い乗務員も心も体もボロボロになっとる
のんびりと底営収10年以上→コタク

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 06:19:17.71

うん。
死んだのは真面目な人ばかり。

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 07:29:27.85

ケチロー直下の糖尿の組合報には
410円は反対
強行されたとある
年収ではなく営収が800万が数人のみと
あるw

**国道７７４号線** · 2018/02/02(金) 09:11:25.51

組合の質は高くない。
乱立しているが、どの組合よw

**国道７７４号線** · 2018/02/05(月) 11:02:15.11

アナル・ケチローとはこれいかに？

**国道７７４号線** · 2018/02/05(月) 12:40:56.25

この人、何企んでるの？

**国道７７４号線** · 2018/02/05(月) 13:50:37.23

刺されて死ね

**国道７７４号線** · 2018/02/05(月) 15:35:20.12

今後益々、日本交通の独り勝ちかな
頭いいよね

**国道７７４号線** · 2018/02/05(月) 17:05:40.51

反対派ケチローが出来るかもな
EM チェッカー辺り
の頭の良い人達
犬和経由で

**国道７７４号線** · 2018/02/05(月) 20:01:57.86

何時、会長は国会議員に出馬するんですか？
最終目標は首相ですよね・・・

**国道７７４号線** · 2018/02/05(月) 20:20:05.94

バカ
そんな事になったら日本終わるよ

**国道７７４号線** · 2018/02/06(火) 07:59:32.95

>>877
いや、冗談じゃなくて何か凄い事企んでるって噂だよ

**国道７７４号線** · 2018/02/06(火) 08:21:16.96

ただ単に腹黒いおぼっちゃまなだけだろ
タクシー業界の嫌われ者
5年後を見てればわかる
いまにこいつのせいでみんな苦労するぞ

**国道７７４号線** · 2018/02/06(火) 08:31:27.71

>>880
今でも苦労してるんじゃ

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 01:49:38.99

猿本体だけど、
たしかに営業所平均は昨年より1万くらいいつも高い。このところ。

410円効果というより、「全国タクシー」アプリ経由のネット決済が大きいと感じている。

お客様自身が「もうこれでしか頼めない！」って興奮して語ってくることがある。目的地に着くなり支払行為なくクルマから飛びだせるのが忙しい朝には必須らしい。

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 01:50:27.79

ネット決済だと、
こっちは手間が増えるんだがwww

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 01:52:33.05

でも、ネット決済だとお客様のフルネームが残る。お名前でネット検索すると、結構、書籍の作家とかお乗りいただいてるのかよく分かる。

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 01:55:24.68

あと、ミュージシャンとか、有名企業の上層部（書籍でインタビュー受けてるような）とか。

それで、その分野の本を読んだりして、知識の面でも「出会い」がある。特にお乗りいただいた方が魅力的だと思った時は、著作を拝読する。

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 04:23:33.79

日本交通の独り勝ち

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 05:14:56.95

>>885
堀江隆文の名前は記録されてるのかなｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 05:23:13.35

ホリエモンは忘れかけ始めてるだろｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 08:59:56.81

ホリエモンは乗ってきた瞬間分かると思う。日本交通のファンだしな。

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 09:16:53.65

>>882中の人間だがそんな事実はない

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 09:22:12.40

平均が一万高いのどこの営業所かさっさとソース出せよ。
うちは3000ぐらいしか上がってねーぞ

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 10:50:50.97

>>882
営業所平均はやる人間とやらない人間の比率次第じゃね？
うちはそこまであがってない模様

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 14:08:35.86

>>882
猿本体だけど、とか確かに、とか白々しい。いつもの洗脳信者やんけ

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 14:42:46.43

410円から730円までのお客様は迷わず日本交通をご利用くださいませ。なにしろ410円タクシーの発案者ですから。

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 14:51:45.25

障害者がお客様面して410円で障害者割引させてくるんですけど！生活出来ません！川鍋ばか！と個人タクシーの運転手が言ってました。

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 21:40:14.57

翔割と福士件の併用使用禁止にしろや！

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 21:45:10.54

でスマホでタッ君の援助金はきちんと返したのか？

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 23:56:38.30

JPNタクシー荷物積めないで、ワゴンかよ！

川辺アホ

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 01:03:51.48

ワゴンじゃなくて箱型（セダン）です。車検証よく見てみ。

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 04:47:13.80

日本交通では、障害者割引分は営業成績に足し戻されて、乗務員負担にならない仕組み。

ほかの割引もそうだよ。
乗務員負担にはならない。

足し戻される。

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 04:48:27.91

ジャパンタクシーでは、
普通のトランクは後ろじゃないよ。

後席に積む設計。

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 06:10:13.27

>>899
ワゴンも箱型の括りじゃ

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 06:40:17.28

>>899
ミニバンだろうがフェラーリだろうが車検証区分は箱型だわ。
ステーションワゴンとかいう区分もあるが実質使われてない。

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 11:04:38.94

ホリエモンは東京無線が大嫌い

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 11:25:21.70

https://japantaxi.co.jp/news/cat-pr/2018/02/08/pr.html
どうやら借金をトヨタに持ってもらうつもりらしいｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 13:18:41.69

ステーションワゴン普通にあるぞ。
あと幌型。

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 21:27:53.11

おいケチロー
普通の会社は
赤字は役員報酬
を減らしてやり繰りするんだ

**国道７７４号線** · 2018/02/08(木) 22:33:08.27

http://takaljin.jp/suiseijin-mainasu/
生年月日ちゃんと見てないからアレだがイチローに限らず経営者は水星人マイナスが多い
そして雲助にもこの傾向が強い

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 02:14:33.75

昨年12月20日に行われたハイヤー・タクシー協会理事会において、共通スマホ配車事
業「スマホdeタッくん」の存廃を巡って、存続を主張する理事らと約２年半後の廃止
方針を打ち出した川鍋会長との間で激しい論議が行われた。
論議の中では、協会長会社の日本交通が「スマホdeタッくん」から脱退した事に批判
が出た。
その中で川鍋会長は次のように発言。
「個人的な部分もあってそういう（脱退する）結果になったのは私の不徳の致すとこ
ろ。このぐらいでご容赦いただきたい」「そちらはそちらの考えがあり、こちらには
こちらの考えがある。」「継続の提案については、（参加事業者も）資金を出したと
いうことだが、一方で協会の立場としてやってきたというのも事実だ。協会の立場で
やったことは、協会に所属することになる。引き継ぐのであれば、私の考え方として
は、２年半が終了した段階で、その時点で引き継ぎたい方が、「スマホdeタッくん」
は○月○日に終了になるのでこちらの配車アプリにどうぞ、ということを各自で（勝
手に？）やったらいいのではないか。」
この発言を聞いて、多くの理事不快感をつのらせたのは当然である。

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 02:16:01.50

東タク協の共通スマホ配車事業に使用する配車アプリの開発には、川鍋氏が自ら社長
を務める日交データサービス（現JapanTaxi）が手を上げ選ばれ、委託先の「JapanTaxi」
は、アプリの開発費用や保守管理料累計7000万円前後の金銭を受領している。
当時川鍋氏は、「スマホdeタッくん」の積極的なプレゼンテーションを行い、未加盟
事業者への加入勧誘を強く要請していた。
にもかかわらず昨年５月に日本交通は「スマホdeタッくん」事業から突如脱退。その
上で川鍋氏は、今後の運営方針について『「スマホｄタッくん」の役目は終わったと
いうことで終結させる』と発言するに至った。なんとこれまでの経緯や自らの発言は
完全に無視する形でだ。
東京業界全体の利益よりも、自社のスマホ配車アプリ「全国タクシー」の寡占化を目
指す私的思惑による180度の態度豹変に、多くの会員事業者が驚き反発するのは当然
である。
「スマホdeタッくん」の事業実施団体協定書の第13条（構成員の脱退）には、「本事
業に係る財産処分終了時までは脱退することができない」という項目があるにも関わ
らず、日本交通が脱退するという事は完全に事業実施団体協定抵触している。その上
で昨年５月２６日付けの脱退届というのは、わずか５日後の５月末日という非常識ぶ
りだ。
配車アプリ開発費や保守管理料は東タク協から「JapanTaxi」に支払われているが、
その契約書に署名、東京押印しているのは何を隠そう双方の代表者である川鍋氏であ
る。
同一人物が金銭授受の当事者。これは必要な手続きを経なければ協業及び利益相反取
引の制限を規定している「一般社団法人及び一般財団法人に関する法律（略記＝一般
法人法）に抵触するのはいうまでもない。
そう日本交通の「スマホｄタッくん」脱退問題は、単に川鍋氏がいう「不徳の致すと
ころ」では済まされないのではないか？

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 02:16:53.33

日本交通の柱は、スマホ配車アプリの「全国タクシー」である。
国土交通省は、ライドシェアを推進しようとする規制改革推進会議の動きに対し、所
管権益確保のための対応措置として、事前確定運賃、相乗り、プライベートリムジン
などのスマホ配車アプリを前提とした新規軸を次々に打ち出している。
このライドシェア対策のための主な施策のいずれもが、何故かスマホ配車アプリが前
提である。
そしてこれまでにも一般のタクシー事業者や事業者団体間での論議がほとんど無いま
ま、次々と料金改定や実証実験が繰り返され、それらの施策の実施が既定路線化さて
いる。
現在、日本交通は、積極的に他のタクシー会社を買収したり、フランチャイジーに加
盟させたりしてグループ規模拡大を進めているが、ここへきてご法度ともいえる東京
四社営業委員会所属の他３社のフランチャイジー会社のフランチャイジー鞍替や買収
もし始めた。
これを川鍋一朗氏のタクシー業界の寡占化と呼ばずに何と呼ぶのであろうか。
自社グループの利益や発展のみが最終目的というのなら、全タク連や東タク協の会長
を務める公的な立場に置いておくのは非常に問題である。
今後も川鍋氏の発言と行動にはかなりの注意が必要な事は言うまでもない。

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 05:32:53.76

>>911
悔しいだろうけど、さらに繁栄するよ
世の中は金

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 05:37:33.52

この人って創価？

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 05:47:21.80

>>913
猿の成り立ちで東急と関わってるしな

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 07:36:33.77

川鍋ケチローって誰？

**国道７７４号線** · 2018/02/09(金) 18:27:08.75

>>912
世の中は金
何故に借金だらけの
ケチローの会社に
繁栄があるのか

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 02:57:42.91

アプリ会社のジャパンタクシーは、
トヨタの傘下になるわけだな。

M&A。

これからは「トヨタさん」って呼ばないとな。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 03:12:04.97

ジャパンタクシーのIT社員も、まさかトヨタグレープの一員になれるとは思ってなかったろうな。

ラッキーだなw

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 03:22:40.43

日本交通は大黒字でも、
ジャパンタクシーは赤字。

イチローはちょっと焦ったのかな？

もともと資本が3.1億円しかないところにトヨタから75億円の資本受け入れ。桁違いだ。

どんな形の新株発行になるのかは知らないが、当然、議決権は付いてるんだろうな。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 04:01:52.07

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**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 06:19:06.78

>>919
赤字1億だっけ？

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 06:54:05.73

ちょっとまてよ、１９００億円の返済見通しがたっただけだろ？
ケチローはどうやって返済していくんだよ？ｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 06:59:27.16

雇われパンダ。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 07:06:56.30

ん？
1900億円負債は
引き継いだ時のだろ？
事業の切り売りで
とっくに終わった話だよな。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 07:08:11.29

問題は、トヨタ傘下になったんだから、これからどんな縛りがあるか、だよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 07:09:40.31

借金ってさ、
返せば一方的に関係は終わられられる。

資本関係ってのは、
向こうに主導権を渡す、
ってことだからな。

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 08:23:46.61

>>924
終わってない

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 08:25:10.01

>>925
傘下とは言わない
ただの業務提携

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 09:38:30.78

>>926
傘下と間違えてね？

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 23:27:37.59

ゴラー
ロング無ければ
労力ばかりだ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 06:54:19.18

ttp://nakasone-family.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301059806-1

おまえら頭が高い、このブログ見てご尊顔を忘れるなよ？
チマチマした餓鬼の世界から見たらブログの光景は天国よの？

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 11:36:43.37

>>931
放置だなｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 16:06:37.47

業務提携だけじゃ無いよ。
第三者割当増資。

トヨタがジャパンタクシーの大株主になる。

「ジャパンタクシー第三者割当増資」で検索してみ。

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 16:09:56.54

もともと3億しか資本金がないところに、
トヨタの資本金が75億円入る。

実質的なＭ＆Ａだよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 16:11:20.38

ジャパンタクシー大株主

一位トヨタ75億円
二位イチロー3.1億円

トヨタ傘下、おめでとう！

**国道７７４号線** · 2018/02/11(日) 17:38:51.41

トヨタの自作自演くさいなｗｗ

アナル王子様は猿回しのサルにすぎないのけ？

**国道７７４号線** · 2018/02/12(月) 01:24:24.30

ジャパンタクシーに、トヨタ系のIT社員がいっぱい降りてくるな。まあ、そうでないとな。

**国道７７４号線** · 2018/02/13(火) 21:50:06.73

ケチローさん
糖尿の組合報読むと
自社社員410円反対されているのに
白タクについて何もせずに
タクシー協会会長として
どう考えていますか。