【タクシー王子】川鍋一朗【410円発案者】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>177
桜にNの行灯が率先してカマシ込んで来るんだからな
率先して運転マナーの悪さをアピールするエクセレントかんぱにいだよw
>>178
そいつは黒だった
左折専用レーンをフル加速して俺を抜いて割り込んだから間違いなく分かってやってるベテラン 売上落ちたわ。仕事かなり無理するようになった。
休憩も削るようになった。
そのうち事故るかも。
再び景気が落ち込んだら終わりだと思う。
1人初乗り410円にするなら賛成なんだが。
運賃改定後の売上げは、過去5年ほどの月別の売上げ上昇率と比べて上がっているのか?
これで事前運賃など導入されたらたまらんな。
経営センスなし。
先日乗せたお客さんが言っていたよ。
その客、端末がまともに動かないからもう日交は呼ぶのやめたってさ。 >>180
経営センス無いのなんてわかりきってる
それ通り越して害虫レベルだから皆困ってんだろ 本気で死なないかなと思う。本当に害悪だわ。この業界を潰す気なのか川鍋は 川鍋が会長やってる東タク協のスマホ共通配車アプリ「スマホdeタッくん」から
日交撤退だってよ。
撤退するのなら会長やめたら。周りおどしてんのかまた会長続投するようだけど。 世襲3代目ってバカしか居ないのな
安倍そーり(笑)
北朝鮮のかりあげ(笑)
オデコ開拓中川鍋(笑)
また、このハゲ川鍋が自民からデビューする気満々で笑える、いや笑えない
自民議員なんて、川鍋レベルの「腐った 生ゴミを食べた乞食の下痢便」並みなんだよな
マジで日本終わったわ >>180
お先真っ暗だろ、鬱になるしかないよな?わかるぜ、この業界
間に受けたら、10円ハゲになったぜ。
ストレス半端ない。 分かってはいたが、初乗り短縮は完全に失敗の感じだな
客なんて増えた感じはしないし、中長距離客の乗り控えも起きてるし、並んで乗せる410円の精神的苦痛が半端ない
http://i.imgur.com/Jw8YlID.jpg 深夜に410円客って、なんかケンカ腰で乗ってくるんだよね〜。近くて文句あるか?みたいな態度。頼むから死んでくれ! >>175
歌舞伎町辺りでクーポン消えるフリーズしまくりアプリにキレた菱のバッチ付けた連中から「こんな使えねーアプリ作ったの誰じゃ!」とど突かれた
ま〜こっちもニッコリ「このナビも使えへんから私も被害者なんですわ〜」と川鍋とジャパンタクシーの経歴自慢連中のお写真ボーンとタブレットで見せてやったわい!
タブレットにしてもイチローとジャパンタクシーよ、落下しかりして扱い大変なんだよ! >>183
JAPAN TAXIの全国タクシー配車アプリに一本化したいようだな 歌舞伎町でバッヂつけて歩いてたら即お縄だわ。
作り話乙だわ。 ま〜イチロー君は一回ジャパンタクシー制のアプリを使ってみれば良い
あとタブレット積んだタクシーも使ってみればいい 運転手は使い捨て
古くなって洗脳がとけてきて再度洗脳するより
新しいの入れて洗脳する方が効率的
あー早く自動運転車出来ないかな
経営者様に意見する奴隷は使い勝手が悪い
by 王子 >>197
そういう訳じゃないでしょ。
ライドシェア対策にはアプリ一本化が必要で、タッくんは動きが遅いから捨てて、自分の所でやろうってこと。
たださ、アプリも車両のタブレットや決済機も使い勝手が悪く信頼性も低いんだよ。技術力が無いのが悲しい。 【タクシー】東京のタクシー 初乗り410円で短距離利用が増加 高齢者が自宅からバス停まで利用など
ことし1月にタクシーの初乗り運賃を410円に引き下げた東京23区などでは短い距離の利用が増えたことが国土交通省のまとめでわかりました。
東京23区と三鷹市、武蔵野市を営業地域とするほとんどのタクシーは、ことし1月から初乗り運賃を、2キロまで730円から、1.052キロまで410円に引き下げました。
国土交通省が変更後2か月間の利用状況を一部のタクシー会社からまとめたところ、運賃が410円となるおよそ1キロまでの利用回数が去年の同じ時期より35.7%増えたほか、
従来と同じ730円となる2キロまでの利用回数も18.7%増え、初乗り運賃の引き下げで短距離の利用が増加したことがわかりました。
タクシー会社によりますと、雨の日の短距離の利用が増えたほか、お年寄りが自宅からバス停まで利用するケースもあるということです。
一方、6.5キロ以上の長い距離は値上げされましたが、利用回数は横ばいで、この結果、タクシー1台当たりの売り上げは、平均で去年の同じ時期より2.8%増えたということです。
国土交通省は、「タクシーを気軽に利用してもらう狙いについては一定の効果が見られた」と話しています。
配信 5月20日 5時11分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170520/k10010988371000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006 なんだこの大本営発表w売り上げは間違いなく下がってるよ特に日勤には顕著に現れてる アプリ使え、アプリ使えって言っても、結局テンぱった客が、路上で手上げてるだけだろ?現状?
電話でタクシー呼べる事すら知らない人たくさんいるよ。
利用者もたいがい無知識、情報弱者。
週末、繁華街でゾンビと化してる客に、川鍋一郎本人が「こういうアプリあるんですよ?」って宣伝して来いよと思う。
話はそれから。 一刻も争う時にちまちまとアプリ立ち上げて呼ぶかってんだよw江戸っ子は気が短いんだろ?^^
あんなのは流しが拾えない地域で活用するようなもんだろ >>198ライドシェア対策というが、これだけ他国で白タク部分に関しては禁止している国があるのに本当に東京で白タク解禁になると思うか? >一部のタクシー会社からまとめたところ、運賃が410円となるおよそ1キロまでの利用回数が去年の同じ時期より35.7%増えたほか、
従来と同じ730円となる2キロまでの利用回数も18.7%増え、初乗り運賃の引き下げで短距離の利用が増加
「一部のタクシー会社」ってどこの会社だ?現場にいたら絶対に実感できない数字なんだが。
従来の730円となる利用回数のうち35.7%が新運賃で、2キロまでの利用で18.5%が従来の730円を超えたならとても理解できる。 流しがない場所への活用なんだけど、近くに車がいませんとかなるから、ローカルエリアを得意とする人は最低限は必要
誰でも彼でも都心に行けばいいってもんじゃない 557国道774号線2017/05/23(火) 23:52:03.46ID:cryujcTE
日交のブランドイメージに騙されて入社してくる馬鹿ばかり。
実際は歩合が低くやかましいだけの会社なのに。
メリットなんかあるのやら?
↑これが全てだと思うよ。
もっともブランドイメージったってタクシー業界だけを見た場合の話であって、業界全体が一般企業と比べたらブランドも糞もないレベルのブラック 乗務員のモチベーションを著しく低下させるおめでたい自己満足の川鍋。
離職率の高さをみれば一目瞭然だ。
他社の乗務員や個人タクシー事業者にまで迷惑をかけないでほしい。 ウインカー出さずにいきなり曲がるのやめてほしい
ぶつかりかけたわ 「スマホdeタッくん」から撤退の責任とって会長辞めるのまだ〜?
道義的責任なんて知らないんだろうなぁ。
まぁ、こんな奴を再選しちまう組織だからな。
上板橋のおばちゃん、もっとがんばれ*\(^o^)/* >>216
逆にタっくん特別委員会の委員長が
東タクの副会長降ろされました。 今日乗せたお客さん、
日光のアプリ前使ってたけどまともに動かないから消しちゃった。
呼ばなくても流しのタクシーいくらでもいるし。
だってさ。見切ったお客さんを戻すのは大変ですよ。(・∀・) >>219
あの程度のアプリの提供・運営しかできない会社の自動運転タクシーだと。
考えただけでぞっとしますわ。 ほんとアプリの使い勝手が悪いよなー。
きっと新機能の実装で手一杯で、UI/UXの向上は後回しなんだろうなあ。 全体の稼働率がどんどん落ちているんだから台当りの売上げは上がって当然。
問題は各社全体の売上げが上がっているのかが重要。
初乗り短縮は大失敗。 就活応援タクシーはイチローだけでやれ
ふざけるな! せっかく新卒で就職しても自動運転のおかげで数年後に切られるか、今の運転手以上に安月給で自動運転の見張り番にさせられる。
夢のない話だな。 稼働率低下→台あたり売上増加
よかったのもつかの間
運賃組み換えで単価減→台あたり売上減少→トータルでマイナス
事前運賃決めスタート→台あたり売上減少→トータルでマイナス
乗り合いスタート→客組数減少→トータルでマイナス
この先どうなる? 若いのにタクシーに来るやつは、バカ
自動運転目指してる社長の会社に来るとはな >>228
コツコツ累積で免停繰り返して
事故おこして、人引っ掛けて骨折ったら、免許欠格。
行政罰金50万用意できなかったら交通刑務所。
欠格期間を交通刑務所で過ごすのもおつなもの。 イチローの美技に米国で称賛やまず
常軌を逸した捕球
凄いねホネコツ >>233
その一歩手前の様な人でも現場復帰させちゃうのが凄いところ
見ていて怖い 【記者発表開催】「スマホdeタッくん」タクシー無線 20 グループ・対応車両 12,000 台突破オールTOKYOヘ。マッチング配車強化へ http://takkun.taxi-tokyo.or.jp/?p=371 風呂敷を広げるのはかまわないが、他人に尻拭いをさせるのでは無く。自分の風呂敷で自分の穴を拭け。 無理してITに絡めるなよ…ロートルでいいんだよタクシーなんて(´・ω・`) 色々な組織や構造に当てはまるけど、その『業界』をとりあえず回して飯を食うに良い才能(笑)は、とりあえずもてはやされるけど(大笑)、実際には業界を痩せさせる原動力で、第一義を忘れた業界は「なんでだろう?」を繰り返しながら沈没して行くのよ。 六本木の自分の女に自宅(麻布十番)へ帰るタクシー代を安くして欲しいって頼まれたからって業界みんなを巻き込むな!くそが!テメエの女の足代くらい面倒見れねえのかよ! スマートフォンは『平壌』だってよ
同志が言ってた。 イッチャンは貧乏娘に札束ビンタプレイ遊びやらないの? 乗り始めようと言うのは放題はそういうことだったんですね >>257
鍋はフライパンじゃなくてポットだぞ
浅いのはパン
深いのはポット 俺、河鍋じゃないけど、決して河鍋じゃなけど、お前ら誹謗中傷辞めとけよ。 これ以上好き放題されたら、飯食えないドライバー激増するぞ
まーみとけよ
ほんとにそうなるから
カワパンがどれだけ影響力あるか思い知るぞ 第3回タクシーミニフォーラム「タクシーとIT、その未来」《公開トークショー》 http://takkun.taxi-tokyo.or.jp/?p=429 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています