【東証二部】大和自動車交通★11【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>679
俺は最近は赤坂近辺での無線も取るようにしてる。
ほとんどが紀尾井町なわけだが、迎車にせず紀尾井町に向かって客がいたら乗っけてる。
入る直前に迎車、そして空転してとりあえず410円ゲット。
15分休憩して流れが悪かったら離脱するけど。 関係者から聞いた今回の騒動の真実
日光が東京無線のASKAを引き抜いて、東京無線をすべて日光グループにおさめようとしていた。
そこで大和が東京無線と提携をする。
先に東京無線を奪われた日光が憤慨し大和を除名する。
東京四社営業委員会は日光が主導で全て話を進めてしまうので、KとTは言われるがまま。 >>686
まぁKとTはオーナー社長ではないしな。
「どうでもいいや」とりあえず長い物に巻かれろとなるわな。 >>686
ぜんぜん違うわな
子供でももっとマトモな作り話考えるわ >>690
ちげーよ
一応グループだよ
帝都怒らしたのは誰だよ?
お前ら本体だろ とりあえず一つ言えるのは大和の現社長も株主も業界の楽屋事情知らなすぎてことかな >>691
M島社長とsmallmountainタコシー部長のやったこと。
彼らがやることは、失敗ばかりだよね〜
銀行出身者と乗務員上がりでは、足りないものだらけなんだよね
労組とも関係はギクシャクしているし
新倉家の番頭が彼らの不始末の尻拭いをしている状況とのウ・ワ・サ DNP左内車足りない
15人待ちで左内から初めて羽田行ったよ(^-^)
ごちそうさま! 東京交通新聞 2017年5月15日付
「スマホdeタッくん」日本交通グループが月末脱退へ
東京ハイヤー・タクシー協会(川鍋一朗会長)のスマートフォン共通配車アプリ「スマホdeタッくん」(1万2500台)から、川鍋氏率いる最大手の日本交通グループ(3400台)が5月末に脱退する見通しとなった。
2日のスマホdeタッくん活性化特別委員会で樽澤功委員長が明らかにした。
樽澤委員長は川鍋会長自身から脱退の意向が示されたことを説明。「タッくんは協会で運営しており、お客のことを考えると、多くの車が集まって一緒にやっていくのがベストだ」と述べた。
諮問委員会の高野公秀委員長は「(日交系の)『全国タクシー』アプリがタッくんとバッティングしている」と脱退理由を解説しながら
「タッくんは国から補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。軽々に判断されては困る」と慰留を求めた。
>国から補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。
>国から補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。
>国から補助金をもらったオフィシャルなアプリ。川鍋会長はマスコミの前で堂々とPRしたはず。
これを見る限りケチローは、業界のことは全く考えていないよね。
ニッコツみたいな酷い会社じゃなくてヨカタ 大和には、ニッコツの手先がいるね
DMUにはニッコツ大好きな人がいるね
スパイはいらね 東京無線すごいな、たいして大きくない病院なのに東京無線に無料でつながる電話がある 先輩方、今月末に応募する予定の者ですが、
二種免許取得はどこの教習所になりますでしょうか?
教習所通いが不便なら原付でも買おうかと思ってます。 京成高砂駅近くの京成ドライビングスクール。たぶん。 >>705-706
情報ありがとうございました。
京成なら原付買わなくても通えそうです。
来月、入社できるように頑張ります。 5月20日(土)に、DMUの定期大会が行われていたんだねw
昼食は弁当ではなくて、パンですか。
明番集会レベルの昼食だなんて
第一組合より随分と貧乏なんですね。
お金のない、貧乏組合というのは事実だったのですね
保障も労働協約もなく、ろくに交渉もしていないのですね おいおい第一組合は俺の納めた組合費でそんな良いもの食ってんの? 第一組合ってどこにあるの?他の組合の悪口ばかり書いたりしてる組合かな?そんなんが何で第一とかいってるのかな?食堂は潰されるし、そのうち風呂も無くなるかもなぁ 第一だかの組合は弁当で釣らないと人が集まらないのかな? 先輩の皆さま方、年収はおいくら位ですか?
ごく普通にやっていれば400万ぐらいは稼げますか? >>710
一週間、油を取り換えない食堂を擁護するなんてwww
食べ物の味も分からないのかね?
劣化した油を使い続けるのは、毒を使い続けるのと同じだよ。
そんな常識も知らないなんて 第一組合の組合費の平均は5000円ちょっと。
そのうち、各支部で使えるのは四割。
つまり、2000円/人ということ。
大和自動車では、DMUと江東支部は同じくらいの規模だが、使えるお金はDMUのほうが多い。
にもかかわらず、保障はろくにない、行事なども江東支部よりはるかに劣る。
常識では有り得ないわな 組合は保証とお金の両方がないとダメでしょ
保証とお金、両方ある組合はどちらですか?
どうせ入るなら、しっかりした組合に入りたいですね 組合員に何に金使ったかくらい毎月プリントして配ってくれないかな 紀尾井町はなんで専用外されないんだ?
いい加減鬱陶しい >>708
また今年もくだらない組合の話延々とやるつもり。何か第一組合にやましいことがあるんだろう。そうだろう。きっと… コトバくらい勉強したらどうですか、第二組合のバカどもがw
第一組合とは、ある事業体で最初に組織された労働組合のことを言う。
第二組合とは、ある事業体で二番目に組織された労働組合のこと。
一般的には現に存在する労働組合の中から組合分裂によって新たに結成される労働組合を指す。
多くの場合、経営者に敵対的な紅色組合(第一組合)に対し、経営者に友好的(労使協調)な労働組合が作られる場合を指し、いわゆる「御用組合」が多い。
DMUは後発の組合なので、第二組合。
DMUはタクシー部長とズブズブの仲でしたね。
ANAの仕事ももらっている主要メンバーはDMUの人達だし
でも、ANAの乗務員負担を無くして得をしたのはDMU
やっぱり、パラサイトのDMU タクシー乗務員からの受益者負担と呼ばれる制度の廃止は全国の労働組合の共通の運動の一つ。
(無線機使用料、未収手数料など)
四社本体では大和だけ残っていた。
その撤廃運動を第一組合はやっていた。
その最中、さまざまな妨害活動をしてきたのが、第二組合のDMU。
DMUの中核メンバーはANAの仕事でぼろ儲け。
だから、タクシー部長の意向を受けて、結託し、妨害工作を行ってきた。
ようやく、大和では乗務員負担廃止が行われたが
現在、大和自動車では、DMUが過半数を占めることになっているので、
本来はDMUが大和自動車の労働条件の交渉を行い、責任を持って決めなくてはいけない。
だが、累積赤字てんこ盛り・債務保証付きのボロ会社単独では、良い条件は得られない。
だから、交渉を放棄し、第一組合の妥結した内容をスライドというパラサイトを相変わらず繰り返している。
大和自動車内の労働条件を決める責任を持つ組合は、過半数を押さえたDMU。
大和自動車の労働条件は君たちで好きに決めるがいい。
大和自動車内でのANAの乗務員負担を継続したいのなら、君たちで決めなさい。
わかったかな? またオナニー始まったよ
そんなに仕事欲しいなら、いちいち回りくどい事言わずに3回廻ってキャンと言えば
そろそろ弁当の話しが出てくるかな DMUはやはり、いかがわしい組合でしたか
だから勧誘に必死だったのですね
参加しなくて良かった えっいかがわしいって何が
はっきり裏付けとってから言えよ >>730
必死になって組合員がDMUに流れるのを防ごうと、ありもしない悪口並べてるのは第一組合とかの人ですか
しかし文章が支離滅裂、国語の勉強しなおしてからにすれば、説得力あるのに(笑) 確かにDMUは活動実態は不明だし、労働条件の交渉しているかも不明。
しかも、休憩室などの場内ではしつこい勧誘活動ばかりだね!
勧誘はウザいよね! 足立8882
ウインカーも出さす車線変更を繰り返す危険車両 紀尾井町は流れ悪いくせして、近場ばかりだからね〜
赤坂サカスなんか多いよね
売上下げるだけだから、俺は入らないよ 不思議とニューオータニでハズレたことない
詳しくないけど、ホテルの格や客層が違うのかな この会社は自分でスマホのカーナビを車内に持ち込むと何らかの処分とかありますか >>744
会社のナビなんか使ってるとクレームにしかならんぞ
スカイツリー建設中だからな >>739
どれ位の確率で出てるかまで数字出さないとだなぁ
詳細な数字を出す事が効率ってもんだ
タダ飯食ってないで働けよ 給与明細見たけど、5月1日・2日は平日扱いで、足切りの減額がなされていないね。
平日扱いなら、ゴールデンウィークは有給で全部休んだほうが明らかに得だね。
売上上がらないときは、全員で有給消化じゃ! >>746
事務所に貼り出してたよ
営業所が違うのかな >>739
万収があっても四ッ谷駅や赤坂見附駅の確立が高い乗り場は駄目なんだよ。 単価の低い仕事でもいいんだよね
回転さえ良ければ。動かない、単価は低い、客は生意気で上から召せん、ダメ乗り場確定でしょ。 昨日東京ドームから乗ったオレンジ洋服のやつ機嫌わりーよ
また巨人負けたのかよ 紀尾井町はクズの乗り場だよ
無線飛ばされて紀尾井町到着まで15分。
乗り場で15分以上待たされる。
で、行先のほとんどが二キロ未満。
早い話が一時間1000円の売上の乗り場。
行くだけムダ けど成田や茨城県とかあるからね。
三振かホームランで振れ幅はデカイな。
夜に銀座で並んでも似たようなものだけど。 >>755
だからさー、成田や茨木がどれだけあるの?
三回に一回は行けるのか?
10回に1回成田や茨木でもその後9回が二キロ未満じゃ話しにならないんだよ。 紀尾井町行きたくないやつは行かなければいいじやん。
わざわざこんなとこで無視宣言することもなかろう。
オレは、適当に入って賭けを楽しんでるがね。 >>757
だったら、無線飛ばさなければいいだけの話。
にも関わらず、無線はアホみたいに飛ばすし、
取らなければ、内勤に小言言われる。
だから、文句が出る。
無線の休憩走行もペナルティーを課すとかいう話も出ているらしいし
紀尾井町ないときは、本当に平和だったのにな >>758
無線をアホみたいに飛ばすのは止めた方がいいと思うわ
煩いし、乗り場に対する嫌悪感が増すだけだ 紀尾井町は回転悪いし、単価も低いからね
時間効率考えたら、下の下の乗り場だよね。
我々タクシー稼業は、時間当たりの売上で仕事を組み立てていくわけだから、紀尾井町みたいに売上の低い専用乗り場は迷惑。
いくら流れが悪くても時間2000円の売上が計算できる乗り場じゃないとね
大和のM島社長やタクシー部長は、まるっきり計算していないよね、これ >>760
時間2千円では厳しくない?
青タン以後でこけたら、5万に届かないや。
時給4千円を目標にしてるけど。4千円には届かないことが多いけどさ。 >>755
数十回やって2千円以上が3割
最長で羽田 川鍋はこのスレ見て紀尾井町取らなくて良かったって笑ってるんだろうな。 紀尾井町の現状を知ってもらう為にも内勤の方々にディスパッチャーを交代で
やってもらいましょうや。 >>758
大和の内勤が小言言うわけ無いやろぉ〜〜 紀尾井町はM島社長とタクシー部長がやった、大失敗のひとつ。
「紀尾井町は大失敗でした」と責任取ればいいのに
過ちを認めないから、どんどん被害が拡大する
ろくに調査も何もしていないから、ババを掴むことになる。
売上上がらない、むしろ下がるクソ乗り場にはいかないよ >>766
是非とも行かないでくださいよ。
美味しい客をいただきます。 >>767
君が本当に乗務員で、かつ紀尾井町が優良乗場なら
そういう事は書かないよな
優良乗場なら、スルーするなり他の話題振って誤魔化すなりして、話を逸らそうとするのが人間としての本能だわな
一生懸命、成田だの茨城だの頑張って書き込んでるんだろうけど、実際9割以上はクソしか居ないのはみんな知ってる事実 紀尾井町は、ほとんどがクソだからね
真実を書かれると困る人は
・M島社長
・smallmountainタコシー部長
・タコシー部長よりぱっぱをかけられている内勤 ガーデンテラス紀尾井町から帝都は追い出されたが、
どうもババを引いたのは大和だったようだね。
付けた事ないからどうでもいいが、ハズレ乗り場だったのか。
そんな乗り場なら何で帝都追い出したのだ。 >>486
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紀尾井町は、みんなで入構拒否!
売上下げるクソ乗り場は、いらないよ!
クソ乗り場の責任を乗務員に押し付けるな!
紀尾井町を守りたければ、タコシー部長の子飼いの○○会とかいうグループを使いなさい。
売上下げてやってもメリットゼロ! 紀尾井町ゴミ乗り場、二度と行かない
無線来ても全部無視だよ 紀尾井町に過去115回入った律儀な俺の場合、集計してみたらこんな感じだった。
平均単価:1770円
平均待ち時間:26分
単価3000円以上:9回(内羽田4回) 昼なら許されるレベルだけどなあ……
というか昼だけなら許してもいいレベル 8台待ちでスルーしてビル出たら途端に無線が鳴りやがった
待ち台数確認した直後だから良かったが、新宿とかで呼び出されて待ち8台だと発狂もんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています