【東証二部】大和自動車交通★11【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1kmなんてのは殆んどないんだからやるよ
2km600円設定で現行のタクシーは乗る価値なし
UBER基本の白タク自由化運賃自由化は考えなくていい >>49
朝の通勤時間帯は、普通に410円ラッシュはあるよ。 410円だけで白タクに勝てると思ってんのがそもそもアマちゃんなんだよ >>50
中長距離が白タク自由化して食われる以上
先に滅ぶ
初乗り2km600円でも勝ち目なし やるの?ではなく、そもそも410円でやる必要が無い 白タクは、金儲けしか頭にないから、採算の悪いこと・効率の悪いことはしない。
白タクの発想そのものが、弱者切り捨ての新自由主義者の思想さ。
金儲け主義者がのさばる現状が、日本の民度の低さを示している。
>>55
「安ければ良い」という人間はバカだと解っているんだろ。まともな人間なら、「安い理由」「安いことによるリスク」を考える。
初乗り410円は、なかなかの良策だ。 >>41
>完全自由化で安くなると思っている人たちもいるようだが、
>自由化されるなら、いま拒めないとされる極端な短距離は、
>乗せる運転手がいなくなるか、乗せた場合も大幅に運賃上げとなるだろう。
自動運転カーの時代になれば短距離かどうかなんて関係なくなるだろ。
いつまでも人間が運転するなんて思わない方がいいよ。
で、ウーバーとかは自動運転車と組み合わせた時に威力が発揮される代物。 >>58
金儲け云々ではなく自由化で台数が増えれば嫌でもやる奴はいるんだよ
規制統制なんか全く要らねえの
完全自由化の中で低価格と高品質高価格を両立させればいいだけ
高くたって良ければ乗る奴はいるんだから
これを現行体制で維持すれば結局短距離が距離あたりの単価が高くなって
利益貢献度が高い中長距離ですら蔑ろにされている
体制保護なくとも安いも高いも誇り以ってやってる業者業界は腐るほどあんだから
例えに宅配なんか1個100円程度の爆安料金でもサービスは維持出来てるだろ
体制保護されて事故だらけ運転手もまちまちのこの業界より何百倍もまともだよね 最低限今まで初乗り2kmをワンメ、ゴミ客と大多数が言ってたんだから
ちょい乗りの位置付けは2kmで堅持すべきだった
距離あたりの単価が高くなっただけで良策でもなんでもない
客を増やしたかったら爾後で調整すればいいんだから
300m80円、350m100円等で >>60
儲からない仕事、誰がやるのよ?
経営者から見れば、儲からない仕事はお荷物だぜ。
あと、事故に関して言えば、死亡事故は白ナンバーの自家用車のほうが全然多いよ。
トラックも死亡事故や事故現場炎上が多い。
テレビでは、居眠り・過労運転のものばかり。
テレビの特集では、白ナンバーの飲酒運転も多いよね?
俺も、白ナンバーに信号のない横断歩道で何度も引かれそうになっているから、白ナンバーのほうがよほど怖いよ そもそも比較対象がサンデードライバーって
やっぱ現行タクシー要らないよね 除名されたの気付けよw
何が
離脱は考えいない(キリッ
だよ
交通新聞読めよ
共通チケットの客に言っておくから >>65
白ナンバーがサンデードライバーかどうかは、こちらからはわからん。
が、仮に彼らが白タクシーの運転手だとしたら、それが「安物買いの命失い」になるかもね 白タク解禁になったら●国人によるタクシー強盗が捗るな そう言えば
こじまつりタクシーの塗装代は誰持ち?大和もやろうぜ? >>69
現状がそうなってるかな?
だから全面自由化で潰せばいいよね
利用者保護にタクセンで配車アプリは管理する >>72
ここ大和のスレだから自由化厨は余所行ってやって 一瞬600円を伺う気配だったが
昨日490円、今日507円で推移 T都かここか迷ってます。T都は50万くらいやると一時金?
みたいなのが出るとかだけど歩合低いみたいだし、
ここの方が給料はよさそうだけど実際あまり変わらないのかな 銀座博品館前に日光AKB小嶋陽菜ラッピングタクシーを現認!
秋葉原ドンキ前にいれば営収伸びるね
イチローって実は運転手のことを大事に思ってるのではなかろうか
日光新人可哀想、これは罰ゲームじゃねーかよ
大和でもやんねーぞこんなこと、日光の方がやりたい放題だろ >>82
心配するな。
日本交通は、そのうち地獄に落ちるから。 >>82
アレで劇場前に付けてても写メられるだけで誰も乗らないと思うぞ
仮にこじはるファンがタブレット映像見たさに乗っても410円
その間、声のボリュームぶっこわれたAKBヲタ共の談義を聞きながら運転
しかも到着してもタブレット映像釘付けで清算ちんたら
普通に流そうとしても一般人はあんな恥ずかしいタクシー乗りたくない
そして配車アプリで呼ばれて再びAKBヲタを乗せて映像に連動したヲタの雄たけびを聞きながら運転することに
特別ボーナス支給されでもしない限り、罰ゲーム通り越して拷問以外のなにもんでもねぇなw >>81
まぁ、それが一番なのかもしれんが、入る前によく調べたほうがいい
俺の場合、うちから一番近い会社の社長が韓国人だと知ってやめた >>82
そんな事より 日本語の勉強したほうがいい
バカ丸出しだぞ 基本乗務員はニュートラルな立場なんだから
日本交通のやり方で良いところは二番煎じでも良いから取り入れたら良いよ
何たって中曽根ファミリーというカードを持っているイチローの会社が動いているんだから
置いてかれなければ良い こじはるラッピングはまだ続くが本人は
卒コン会場からミラノウィークに高飛びした
そもそも本日大和は話題を提供してない
強いて言うならクロネコヤマトが大発表をした 皆様グリーンカラーにようこそ、除名された事は悲しき物ですが。くよくよせず前向きに
仲良く手を取り合い生きて生きましょう。 復帰は無理そうだし大和だけで生きてゆけない、誰かが寄り添っていかないと生きていけない グループ入りしたら東京無線カラーに塗り替えるのかなぁ >>97
別に生きていけるだろ。四社のメリットなんて言うほどないよ 俺はタクシーのヘビーユーザーだけど、
今回の件で大和以外の三社のイメージがものすごく悪くなった。
正直四社の中で大和はあまり使ってなかったけど、
これからは大和以外乗らないことにするわ。 >>99
多摩方面(保谷・立川)なんか、四社チケットの人なんか殆どいないだろうから
あまり影響ないかもね。
同時に東京無線チケの人もあんまりいないだろうけど。 銀座新橋周辺で営業しないのであれば、四社のメリット少ないと思う。 O
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ \ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ. キ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、. モ
/プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く /,ミ=/. オ
ノ /レ'>-〈_ュ`ー‐' リ,イ} 〃 /. タ
/ _勺 イ;;∵r;==、、∴'∵; シ 〃 /. で
,/ └' ノ \ こ¨` ノ{ー--、〃__/ あ
人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー\ っ
. / |/ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ. た
/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃 ジョジョしてる会社じゃこりゃ株主から訴訟を起こされても仕方がないな。 社長は間違いなく責任を取って辞任だろう。 こじはるは良いなぁ
ミラノかよ行きたいぞ
住吉も良いけどな 前島社長の言い分としては、国から補助金もらってるので
配車アプリは「スマホdeタックン」で統一すべき
それにも関わらず、王子はジャパンタクシーを立ち上げて
「全国タクシー」を大々的に宣伝している。
ライドシェア問題で業界一丸とならなければならない時期に
我田引水みたいな事やっているのは許せない
しかも今年の新年会で冨田会長までが、アプリの統一化は不要と
全国タクシーにお墨付きを与えてしまった。
以前より、情報が下りてこないなど、冨田−川鍋ラインに対して
不満を持っていたし、KMも独自アプリの開発を発表したもんだし
4社除名の覚悟はあったと思える kmは独自アプリ、大和はタッくん
規模による力の差が出たか… 四社最弱の帝都は私鉄協になりサザエさん髪型行燈に変わります 外部から失礼します
故新倉社長の息子って大和にいるの? 第二組合の春闘要求、ちょっと酷いな
江東支部の労働協約外しを推進しておきながら、今度は「労働協約の締結を要求する」
だものね
大和自動車内では、どの組合も平等なのにね
日光労とのつながりが深いだけあって、考え方も日光流のダブルスタンダードですかw >>112 デン虫が、タックンアプリだから安心しろ。 >>116
他の組合のアラなんか探してる暇ないだろう 第二組合はいろいろな面で、日光労から支援を受けているらしいよね?
K瀬氏も日光労とのパイプを自慢していたし
大和からすれば、日光に与するものはすべて敵だよ! 早く緑色に塗り替えないと四社みたいに見えるので四社さんの営業妨害ですよ >>119
今は組合の話しなんかしてる場合じゃ無いだろうと言ってるんですが。 >>121
大和の中には、日光の手先みたいな輩がいるからな〜
やはり、追い出さないといけないよね
大和が団結して日光と戦うには、日光のスパイを追い出すのが当然と考える。
日光労とのパイプを自慢するような輩は、大和の人間ではない。 日光は都内運転手すべて敵に回したな
誰かイチローに敵作りすぎですよと助言するやついないんかな , 、、 ,,
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; /( @)三(@)\ ; しるかぼけ
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 ̄ ̄ ̄| | ; >>124
川鍋、タクシー協会の会議ずっと代役たててバックレてるらしいぞ。 精神科医がギャンブラーは精神病だと言ってたが、
ギャンブル依存症野郎は嫁の実家の両親を騙してその両親が住んでる実家を勝手に売り払って、
ギャンブルに注ぎ込んだりするから精神病を越えてるよな。
ギャンブル中毒のキチガイ患者は北朝鮮に送るべきだと思う。 >>126
先々週の東タク理事会も出てたが
ソースは? >>128
出てた?
ソースは理事会の出席者から聞いた。
以前、川鍋に向かって多数の理事から罵声が飛んだそうだ。 >>119 >>122
大和って日光に嫌われて除名されたのに、組合は日光と関わり持ってんの?なんか矛盾してないか?どういうこと? >>130
DMUのT委員長やK瀬(元江東支部支部長)に聞いてくれ
確か、全労災・労金などにも加入するには推薦団体(保証人みたいなもの)が必要なんだが、
それも日光労の絡みだと聞いたことがある 東タク協理事会では
サンベスト社長に厳しく詰め寄られ
ハッキリ答弁出来ずしどろもどろ
今こそ独裁者イチロに反撃ののろしを上げるべく
大和グループ一丸となるべきだ! 川鍋潰すっつったって役所もマスコミも川鍋についてるんだから無理だろ
やるなら川鍋の上行く代案出さないと
タクシー業界は未だ買い手市場ということを自覚しねぇ川鍋に勝てねぇぜ 川鍋さん
マジで東京4社と東京無線の大連合頼みます
業界と俺の未来に夢の希望ヶ丘を >>134
4社を解体してウーバー参入させるんだろ。
裏で竹中や三木谷に寝返ったんじゃないか? >>133
川鍋の周りに文春記者がフラフラしてるらしい。
川鍋も大物になったなw 『タクシー王子、東京を往く』は文春から出てるんじゃなかったか? >>24
値上げが当然
総理が経団連に賃上げ要求してるのだからな 高齢者割引、外国人観光客割引をやればいい話、ワンメは730円に戻せばいい >>133
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(⌒;;⌒;;〜⌒)〜⌒)〜⌒)〜⌒)〜⌒)〜⌒);;〜⌒)(;; (´・:;⌒)/ 23時頃客乗せて紀尾井町に行ったけど、あれ客乗せられるのかよ
あんなとこ客でてこないだろ
まだ竹ノ塚にいた方が客乗せれるし売り上げも伸びる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています