【東証二部】大和自動車交通★11【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>240
おれはお前みたいなやつの車には乗りたくないかなww いま係争中だから四社チケットも使えるし
将来的には東京無線とも提携していくということで懸念なし
日本交通は初乗りファーストで悪い評判もお立ちでしょうが
しばらくは仲良くしましょ >>239
俺、もう1年以上4社チケなんて見てない。
…って、多摩のドライバーはお呼びでないか。 一応前提として自分は大和だけど
猿軍団が飛鳥と組んだのは、四社としてキャパが大きくなるのでOK
うちがバッタと組むのは、四社としてはマイナスになるのでNG
これを理解できなく除名は無効と喚いてるうちの経営陣はバカ
敵は猿軍団でも私鉄でもなく、新経連なんだから猿軍団と一緒にやりゃいいんだろう
俺は有給消化してうんこに行くわ km は東京四社営業委員会の長だから悪くはありませんね
特に締めを過ぎたら移籍も一定数はあると見込まれています 大和の青のクラウン見つけたw 青いクラウンタクシーかっこいいな やっぱりこれ乗ってるのは優秀なドライバーなんですか? >>244
だよな
バッタとの提携は後ろ向きでしかないんだよ
なんか今回の一件で経営陣の先見性の無さが露見した感じだよな
クズはクズらしく黙ってステージから消えろよマジで 飛鳥と組むのはどう考えてもプラス
東京無線と組むのは実はマイナス、、なように見えて実はプラス
日本交通より上に立てる可能性がある大きな賭けの一手だった 大和単独チケット、東京無線チケットどっちの方が多いのか考えてみろバカ。 東京無線ブランドは何と言っても目立ってた
この数年はもっとも目立つ会社だったんだよね
ただイチローが紀尾井町に来た頃から
全国戦略的になってきた
業界の状況は一変した プライベートで高速乗るけどバッタなんかほとんど見ないよ 大和が東京無線カラーのタイムリミットまで何時間ですか?行燈迄東京無線に変更になった
らお祝いしよう 大和と飛鳥が組めば、日光に太刀打ちできる勢力になれたかもしれんな
まぁ、飛鳥は日光と組んじゃったけどw もう手を組んだんだから一層の事行燈も変えてしまえばいい。 東京無線だけじゃ足らないぞ。
マシ日本交通潰してやりたい。 >>258
集めるだけ集めて、ほとんどが淘汰されていくからねぇ… ベテラン気取りの老害が1番客から煙たがられているというのがいまだわからんのかこいつらは… >>261
おい若造 年寄りがお前に何か迷惑かけたか? >>262
付け待ち中別に列乱してもねーのにスマホいじってたら怒鳴ってきた奴がいてな >>264
大和でスマホごときいじってるだけで
文句言う人いるわけ無いだろw
充電すら不可のNじゃあるまいし >>268
お前がそう思ってるならそれでいいんじゃね? >>263
若造が平均年齢の高い職場が、そんなに嫌ならブツクサ言わずにスパッと辞めて他の仕事すれば、もっとも他に使ってくれる所があればな 年齢の問題じゃなくて接客のマニュアル守れないやつはどんどん淘汰されるでしょ
kmなんか見てるともう空気が違うもんな。ホテルマンみたいじゃん
あんなの新卒でがんがん量産してんだからなぁ 日本交通が大阪の会社を買い取ったとき
行灯を変えていくと同時に社員教育をやり直した
その後その社員はどうなった?
第一が北九州からベトナム、ミャンマーに進出
どうなった? >>272
お前みたいな元気な年寄りがタクシー業界を引っ張ってるんですねw
人の事より自分の余生を気にしなよ。
あっという間に死がくるよ。
死ぬまで後悔しない人生送ってくださいよ先輩w 初代川邊氏が銀座で起業し二代目、三代目と引き継ぐ中で
東急の五島氏とはどのように交わったか
新倉氏のオーナー会社として続いてきた大和と比較してどこが大きく異なるのか? >>276
現場のドライバーさんか株主さんかどっちかわからないけど
どっちにしても向いてないからやめなさい くだらない書き込みですみませんが
そもそも現職の知識社長や前島社長の就任の経緯は?
さっきからどれ一つ疑問が解決しないんですよ km日交は募集が一回りして人が集まらなくなったら移民採用すんだろうな
礼儀正しい中国人や韓国人が量産されていくなんて宗篤だな 私鉄系のチケット使えなくなるらしいな。どうすんだよw ネーネーズから東京無線のチケット使えるようになる? 日光だけど大和の単独チケット受け取りを断るように朝礼で言われたよなんかやだねこういうの・・・ >>286
まじかぁ。損するの日光だけどな。もう仲直りできなそうだな >>289
株主さんかな? 株主から見て大和以外の三社からしたら大和を問答無用で切るのそこまで当たり前な判断なん?
現場からしたらこれが当たり前だとは思えないよちょっと大人気ない グリーンカラーに染まる迄のカウントダウンが始まった。 日光は新自由主義まっしぐらだなw
公共交通機関・公共財を金儲けの道具としか、考えていない。
いま、東京のタクシーが便利なのは、車余りだから。基本的には、いつでも乗れる。
下手したらバスよりも安く乗れる。
この環境が最大の利点なのだが、それを壊そうとしているのが、日光。
日光は良い仕事を独占するために、あれこれやっているが、言い方を替えれば「ゴミ仕事はやらない」ってこと。
結局、安い利用客なんざいらねってことさ。
おまいらも、410円や490円でタクシー乗ってみ。利用客がどれだけ便利になったか、良くわかるからw 中小のタクシー会社の多くは、初乗り410円には反対と聞いている。
駅付けの車は、かなり酷しいと思う。
だが、白タク合法化などを阻止するために、苦渋の決断をした。
日光は、さらに苦しい会社の足元を見るように、「事前確定運賃」などを突き付けてくる。
一見、白タク・ウーバーに対抗しているように見えるが、同じ土俵の過剰サービスでの戦いだから、結局は価格破壊、つまり、白タク・ウーバーを認めざるを得なくなる。
ま、ケチローは自らが支配すれば、白タクでも構わないということではないのかな?
短距離利用ができなくなる日も近い将来、やってくると思うよ 大和の内勤も歩合制なの?
売上や事故比率で給料が変わるもんなん? 新宿の東京ヒルトンで4人やっつけたのは本隊の車か? 銀座でホステスに先譲って俺に乗ってきた客がいた
大和のネームバリュー捨てたもんじゃない、と思ってたらただのチケット客だった >>305
専用チケットなら良いじゃん
JCBとかなら氏ねって感じだろうけどw 事故の映像みたけど酷いな
あれで被害者が生きてたのが不思議な位だ
さすがに70歳超えの爺さんは引退しろよ
警察の世話になんてなりたくないだろ 夜23時外苑前から女二人組の客が乗ってきて
俺「どちらまでですか?」
客「スロべニア大使館まで」
俺「スカトロべニア大使館までですね」
客「????」
俺はスロベニア大使館なんてマジで知らないよ、大使館なんてでかい国しか知らない
客に住所教えてもらいいったけどさ 日光の大和包囲網作戦、今のところは一方的だね。
大和の中には、日光のスパイもいるし
大和には、日光に抗う手段は残っているのだろうか?
経営陣も無能無策でウンコだし
日光は高笑いですね うちの単独チケなんてあったっけ?2年いるけどみたことねーぞw >>316
流し、付け待ちではほとんどお目にかかれないが、無線なら多少はある。 >>316
あるぞ
教えると付け待ちするやついるから教えない
朝のアップもそうだがマンションの前で無線待ちしてるの見るとみっともないと思うわ
紀尾井町やDNPに協力してるやつに優先的にまわすようにすればいいのに。 紀尾井町の無線、新宿近辺にいても鳴るのな
空転して云々も面倒だからやめてくれ >>321
紀尾井町なんて早く何処かにくれてやれよ! >>322
大和は最初喜んでいたんじゃないの?
因みに、日本交通はタクシー利用者数を見込めないから参入しなかった訳でw
もっとリサーチしてから専用乗り場作らないとww グループ運転手だけど、大和さんってダメだね
除名されるは紀尾井町は見込み甘いわどうなってるの 紀尾井町もグループの運転手が
成田行きの客をどっか違うところに連れてって激怒されたって印象しかない
空転して付けても流れないし意味あるの? あそこは潰してマンションにしたほうが需要あるよな
駅前一等地に宝の持ち腐れ 東池袋公園で川鍋と日光運転手でバトルロイヤルしてほしい
全員川鍋潰しに行くこと間違いなし >>335
お前も同じだ!バカタレ!自分に向かって唾はいてんのか? >>335
お前は一生住めねぇけどな。というよりも、
俺たちは一生住めねぇけどなWW
に変更しろや!バカタレ。 >>335
俺たちは一生 ← ココ一番、大事なところ。
ハイ!今度試験に出まーすWW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています