【東証二部】大和自動車交通★11【9082】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>165
現実とネットが一緒になってるぞ
こういうやつが殺人とかおこしちゃうんだろうな あーーーーー
いーーーーーーー
うーーーーーーーーーーーーー
だったのかな? >>175
【東京】タクシーにはねられた男女4人を救急搬送…新宿区のホテル「ヒルトン東京」敷地内
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488857068/
ホテルで4人はねられ搬送=タクシーに、意識あり―東京・新宿
12:10配信
7日午前11時ごろ、東京都新宿区西新宿のホテル「ヒルトン東京」の敷地内で、
タクシーが20〜60代の男女4人をはねた。
東京消防庁によると、4人は救急搬送されたが、意識はあるという。
時事通信 3/7(火) 12:10配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170307-00000057-jij-soci
7日午前、東京・新宿区のホテル「ヒルトン東京」の近くでタクシーと歩行者の事故があり、
4人がケガをしているという。
東京消防庁によると、7日午前11時前、新宿区西新宿でタクシーが複数の歩行者と接触する事故があった。
この事故で、26歳、55歳、60歳の3人の女性と58歳の男性の合わせて4人がケガをしているという。
現場は新宿のホテル「ヒルトン東京」の車寄せ。
警視庁によると、タクシーが客を降ろしたあと、荷物を降ろしていたが、
車が動き出したため、ブレーキをかけようとしたところ、アクセルを踏んだという。
http://www.news24.jp/articles/2017/03/07/07355836.html 179さんの続き
大和本体
あだち500 う94−14 江東 大和なにやってんの
また雲助の風当たり強くなるじゃん >>181
身柄確保された運ちゃん何故か練馬在住。
王子とかなら分かるけど。 高齢ドライバーに仕事させるなよ
夜とかタクシーしか走ってないじゃん >>154
四社委で取った仕事なんかまずNかkmに回るだろ。
クライアントもタクシーを呼ぶのに四社委じゃなく加盟各社に依頼するのだし。
だからこそ東京無線と提携ってことなんだろうけど。
チケット?今時チケット客なんてほとんどいないから、クレカ使える会社なら関係ないよ。 新宿の件、フジテレビ報道にて氏名年齢判明
71歳、名前は・・・ >>196
客をレイプしたり、ドラッグやるよりはな。 >>204
いままでこの業界支えてきた先輩に若造がじじいとか軽口叩くんじゃないよ 今どき隔勤が許されてる時点で業界古すぎなのがわかるよ。運管アナログすぎ
四社に穴空けば丸ごと淘汰されるのも時間の問題だろ 60過ぎても働かないと生きていけない
日本の政策が悪い
これからはもっと大変になるって事を
自覚したほうがいい
死ぬまで仕事だ 事故の内容がお粗末すぎて悲しくなるぜ、パイセン!
先月も自動車の奴が同じ内容でバスに突っ込んで、クビになってるからな
緊急集会あるで トランクサービスが原因だな
労組がタクセン訴えろよ 今まで四社の看板の上に胡座をかいていたツケなんじゃないかな。タクシーの仕事で一番大切なこと、つまり安全を忘れていたんだよ、この会社も。温泉だなんて言ったって結局売り上げ最優先、そのために安全確認がおろそかになった結果だよ。 >>206
というより、隔日勤務じゃないと全然稼げないだろ?俺だってできれば隔日なんてやりたくないわ >>213
関西みたく週6日出勤で昼勤、夜勤(各12時間)を一週間ごとに交代のシフトにすればいいのでは k鍋さん、喜んでるだろうね
飯うまヘブン!とか言っちゃったりしてさ >>214
それの方が楽か?
必ずしもそうではないような 夜勤続きより変則交代制のほうが健康に良くないって実証されてる。 ずっと隔勤やってて定年退社した爺さん達は数年後バタバタ死んでるよね。 この業界、老人が多過ぎ
若くても辛くて大変なのに、定年退職した人が事故を起こさない筈がない
人身事故は救急車送りにしてるんだから話にならない >>205
どうせ定年後に仕事が無くて年金貰いながらの雲助稼業だろ・・
業界支えるほどのご立派な仕事でもないだろw ギャンブルで頭の中がいっぱいのギャンブル中毒者の運転するタクシーに乗るのだけはヤメトケ。
ギャンブルアドレナリンが切れてイライラしてる時とかギャンブルに負けて苛立ってる時とか殺気立ってるからな。
発狂が最高潮に達するとブレーキの代わりにアクセル踏むこともあるからな。 スモールマウンテン・タートルになってから、大事故だらけ
売上第一主義だからだよ 私鉄協のチケットが使えることは大和の行燈はサザエさんになる日が近い >>220
介護やってたことあるけど、その通りだわ
昼勤と夜勤の混合は隔勤より辛かった
隔勤は慣れちゃえばそうでもないけど、昼夜混合は最後まで慣れなかったな… >>228
16年前、江東第一の副所長時代に、当時の班長たちと一緒に特定の乗務員にパワハラして自殺に追い込んだ、現在は執行役員になったK山? 川鍋さん、やりたい放題してるけど、いつまで許しておくつもり?
業界で誰も逆らえないのかよ >>234
中曽根の威光がある限り奴はのさばるだろう
でも今のやり方続けてると必ず躓く >>234
大丈夫。
川鍋はそのうち天罰くらうよ。 自社システムとやらを業界標準にして儲けたいんだろう やっぱり4社チケは大きいな!
昨日も夜中の3時過ぎに銀座徘徊してたら、東京無線すっとばして、黄色のわいに御乗車。
多摩プラザだったけど、助かるよ。
これからも4社の大和でいこうよ! チェッカーと東京無線を嫌ってる客は
多いんだよな
なんで組もうとしたのかイミフ
上層も月何回かは乗務して客の意見を
直に聞いたほうがいいとおも
もちろん大和への不満をいう客も
いるけどそれも受止め改善策を
練ればいい
モニタリングしてるヒマあるなら
できるだろ >>240
おれはお前みたいなやつの車には乗りたくないかなww いま係争中だから四社チケットも使えるし
将来的には東京無線とも提携していくということで懸念なし
日本交通は初乗りファーストで悪い評判もお立ちでしょうが
しばらくは仲良くしましょ >>239
俺、もう1年以上4社チケなんて見てない。
…って、多摩のドライバーはお呼びでないか。 一応前提として自分は大和だけど
猿軍団が飛鳥と組んだのは、四社としてキャパが大きくなるのでOK
うちがバッタと組むのは、四社としてはマイナスになるのでNG
これを理解できなく除名は無効と喚いてるうちの経営陣はバカ
敵は猿軍団でも私鉄でもなく、新経連なんだから猿軍団と一緒にやりゃいいんだろう
俺は有給消化してうんこに行くわ km は東京四社営業委員会の長だから悪くはありませんね
特に締めを過ぎたら移籍も一定数はあると見込まれています 大和の青のクラウン見つけたw 青いクラウンタクシーかっこいいな やっぱりこれ乗ってるのは優秀なドライバーなんですか? >>244
だよな
バッタとの提携は後ろ向きでしかないんだよ
なんか今回の一件で経営陣の先見性の無さが露見した感じだよな
クズはクズらしく黙ってステージから消えろよマジで 飛鳥と組むのはどう考えてもプラス
東京無線と組むのは実はマイナス、、なように見えて実はプラス
日本交通より上に立てる可能性がある大きな賭けの一手だった 大和単独チケット、東京無線チケットどっちの方が多いのか考えてみろバカ。 東京無線ブランドは何と言っても目立ってた
この数年はもっとも目立つ会社だったんだよね
ただイチローが紀尾井町に来た頃から
全国戦略的になってきた
業界の状況は一変した プライベートで高速乗るけどバッタなんかほとんど見ないよ 大和が東京無線カラーのタイムリミットまで何時間ですか?行燈迄東京無線に変更になった
らお祝いしよう 大和と飛鳥が組めば、日光に太刀打ちできる勢力になれたかもしれんな
まぁ、飛鳥は日光と組んじゃったけどw もう手を組んだんだから一層の事行燈も変えてしまえばいい。 東京無線だけじゃ足らないぞ。
マシ日本交通潰してやりたい。 >>258
集めるだけ集めて、ほとんどが淘汰されていくからねぇ… ベテラン気取りの老害が1番客から煙たがられているというのがいまだわからんのかこいつらは… >>261
おい若造 年寄りがお前に何か迷惑かけたか? >>262
付け待ち中別に列乱してもねーのにスマホいじってたら怒鳴ってきた奴がいてな >>264
大和でスマホごときいじってるだけで
文句言う人いるわけ無いだろw
充電すら不可のNじゃあるまいし >>268
お前がそう思ってるならそれでいいんじゃね? >>263
若造が平均年齢の高い職場が、そんなに嫌ならブツクサ言わずにスパッと辞めて他の仕事すれば、もっとも他に使ってくれる所があればな 年齢の問題じゃなくて接客のマニュアル守れないやつはどんどん淘汰されるでしょ
kmなんか見てるともう空気が違うもんな。ホテルマンみたいじゃん
あんなの新卒でがんがん量産してんだからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています