【桃太郎】丸和運輸機関Part6【ブラック】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>384
お前よ！配送部署の配車係に聞いてみ？アンダーと言う言葉を！お前鼻で笑われるよ！ >>385
372のどこをどう読んだらグループ企業が出てくるんだ？
配送業務を請け負ってるからアンダーなんだろ？ 3年で0って移動じゃないの？
新卒ならだいたい2～3年で移動だよ。
中途の地元採用なら話は別なんだろうけど。 本社のとなりは売上1位じゃなかった？
そんだけ仕事があればブラックだろうねw >>387
しばらく見ないと思って他の奴に聞くと「辞めましたよ。」と言われる。 >>390
余程のコンプレックスなんだろな？中卒に？ そういえばグループ企業含めて丸和グループで総合職やってる方がいれば伺いたいのですが実際のとこ昇給とか残業とかどんな感じですかね？ >>394
丸和って、グループ企業ってあったっけ？ >>395
関東担当が親で後は地域ごとの関連会社ですね
やっている業務は地域によってかなり違うのでどの地域がどんな感じなのか伺ってみたいです >>399
バックにいた高山が辞めたから、今まで好き放題やってたツケが廻って来たんだろ？ >>402
先日私の会社に面接に来たらしいので、いずらくなったのかと思いまして。 この前アマゾンの配達来たけど、インターホンで何しゃべってるかわからないし、箱がタバコ臭かった。安くやってるから届けば良いだろうって感覚かいな？普通に届けてくれ。 EC市場本格参入と物流の企業番付で1位とったからだろうな
成長しそうだから買ったやつが多かったんだろ 連レスすまんちゃんと調べてみたら今日決算短信と今後の業績予想でてたからそれだな >>406
おおサンキュー
個別じゃないけど投信の組み入れ銘柄に丸和があってここだけ爆上げしててナンジャコリャだったので >>363
中卒どころか、中学もろくに行かずに市場で働いてたよ 大丈夫揉めないよ。こっちなんて1月に事故起こしても営業所で隠してます。
別でドライバー昔酒気帯び未遂で仕事中取り締まられても隠してます。平気ですよ。所長次第ですよ。 >>346
暇なんで久々に書くわ
身内の弁護士に聞いたら派遣社員だったから責任は派遣元になるとさ。
つまり訴えるとしたら派遣元を訴えるは羽目になるからやめといた方いいって。
オレが派遣元を訴えて派遣元がクソ丸和を訴えればいいけど、派遣先訴えたんじゃ客を失う事になるからやめとく。
まぁこんな経歴なんで今は〇EON東〇R〇Cで社員になれたけどさ。 今後トランコムと関係は、どうなるのでしょうか？
なんか良い事があるのかね ドライバーの負担減らしつつ台数確保したいんだろうなとは思った 委託で年商720万保証
https://entrenet.jp/dplan/0002171/
年商だから手取りとは大分違うけどこんだけ稼げるんすか？ >>418
720万円も可能(できるとは限らない)
720万円の保証(720万円分保証されてるとは言えない)
こんな気がする >>418
あ、これ本当だよ
最低保障もプランによってあるよ
ただ疲れる
以上 このスレのひとは上にある委託の個人事業主より雇われの正社員？が多いんですかね
佐川のスレなんかだと1日百何十個もっていっただのあるから
1日110個って聞くとそんなでもないのかな？なんて思うんだけど >>421
佐川がボーナス超少なくてインセンティブと残業で稼がせる忙しい会社なだけで一日の配達数100個越えるのは流石にきついよ >>422
即レスどうも
脱サラしようと思ってて
とりあえずすぐ働けてある程度の収入が見込める個人運送業を見当してるけどここはどうなのかな？と思って
しかしスレタイにブラック４４４４４４４４４４あるのもどうなんだ（苦笑） 丸和で働いてるけど超ブラックだよ！
もう何人辞めたか、こんなに人が辞める会社初めて見たよ ベイシアセンターで丸和さんの仕事下請けしてるけど、丸和のおっちゃんドライバーは
丁寧に仕事教えてくれる、丸和いい会社、オレ好き 奈良のコープ配達も酷いもんや…
新卒バカスカ辞めてくし、朝7時から夜8時まで1分たりとも休む間もなく仕事せならノルマも自分の客との約束事整理も出来へん。そもそも配達が6分に1件回らないと間に合わないような末期の状態で稼働させてるのがおかしいし頭おかしい >>431
そりゃあ辞めてくよなぁ。
離職率どんくらいなの？全国で >>431
そりゃあ辞めてくよなぁ。
離職率どんくらいなの？全国で 指定時間よりも大幅に早く来て、不在ならば不在票置いてさっさとおうちに帰るバカドライバーのいるクソ会社。
俺が帰宅してドライバーに電話しても「今日の受付は終わりました。」 この会社ヤバイ。2年前だったかな。
給料日が１ヶ月くらい前？？にいきなり変更になって、変更月は締め日の関係で手取り3万くらいになった。
ただでさえ給料もボーナスも安いのに…
ちなみにその年のボーナスは大幅カット。
労働組合ないから、上層部の意向に従うのみ。
人を大事にするというのは上っ面である 本社にいる小野寺って奴クソ態度悪ぃな。なんだあいつ このスレ建てた奴、退職後に建てたのかと思ったらまだ吉川にいるのな。
Fラン獨協卒のめちゃめちゃ態度悪いクズだけどミスした派遣をフォークで追い回してたのは笑ったw
ふざけ半分マジ切れ半分だったんだろうけど、派遣はパレットに躓いて思っきり頭打ってたが
バレでもクビにならないのが丸和クオリティなんだろうなw 一流企業ごっこだよね。この会社。
外ヅラはいいけど、中身が伴ってない。
社員の士気も低い。
ことあるごとに同志発表（笑）は心にもないことや、やってもないようなことを発表して、経営者を喜ばせるパフォーマンス。
これじゃ、真っ当な経営判断もできないまま、経営者と従業員との温度差は広がるばかりだろう。 庫内作業の面接いったけど、ももたろう文化だかしらんが
後頭部は刈り上げで、3日間の絶叫研修って聞いて一気にやる気なくなったわ
一部上場の会社だから～ってことあるごとにいってたけどさ、それとこれとは別だろうかと >>441貴様の考えでは一部上場企業に一生就職出来ない！一生空き缶でも拾ってろカス！ この会社は去年からAmazonに手を付けてるみたいだけど、ツイッターでは酷評ばかりですね。まぁ悪い評判は書き込まれやすいから、半分スルーアテにしてないけど、中には目を疑う対応がなされてるのも事実。
実態はどんなもんですか？良かったエピソードでもあれば聞いてみたい。
当方、地方なので桃太郎便の品質を目の当たりにできなくて… >>443
良い会社にスレが立つか？
察しておくれよ。 >>445
そうだね、桃太郎便が桃太郎のイメージを下げちゃってるw
ついでに、関係ない丸和運輸って会社への風病も少なからずあるだろうねw ここの現場って基本パートに丸投げなのな
社員らしき連中は案外楽そうじゃん
どうせバイトで入るなら派遣で入るのがベストだな
パートは派遣より給料が安く全くいいことないだろう >>449
まぁまぁ、そんか言わんであげて～
ボーナス出るかどーかも、いつ出るのかも毎回分からずヒヤヒヤしててさ、ただでさえ満額もらえても手取り10ちょいくらいしかボーナスないんやでw
毎月の給料も手取り20行くかどーか分からんわけで、毎月の赤字を埋めるのはボーナス次第なんや。
そのボーナスが冒頭にいったよーな会社だから、社員は生きた心地してないんよーwww とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
R4D 猫や飛脚に門前払い
運転経歴証明書でカンガルーにも蹴っ飛ばされて
駆け込み寺の丸和にやって来ました。 大量採用してんのに、社員の人数毎年あんま変わってなくね？
200人近く採用して、同じくらい辞めてるってことか。 やっぱり頭髪は黒髪刈り上げにしなきゃならんの？
軽のクイックも同じ規律かな？
詳しい方たのんます。 個人事業主を考えてるけどどうなんでしょ？
どれくらい稼げるandどれくらい休みとれますか？ >>458
配達個数によりけりだけど、自責で最低配達個数を下回るとペナルティあるけど、たぶんそれは滅多にないかと思われ。
エリアによるけど、年800～1,000くらいは売上あるでしょう。経費は燃料と軽トラのリース保険諸々だから、そこまでかからず。
丸和がその辺仕立てるから、いまあげた原価は個人負担よりは格段に抑えられるらしい。
俺は関係者じゃないからこれ以上わからん。中の人頼む >>459
詳しい説明サンクス
っで部外者のあんたは何者なんだｗ >>460
実際に関係者から説明を受けたことがあってね。パンフレットも貰ったぞ 入社して10年くらいだが、未だに年収350マソ前後w
もうむりぽ にしてもさ、あの新人研修と言う名の洗脳なんとかなりませんか？ 時間指定の再配達依頼したのに全然違う時間に来ててもう一回再配達依頼してドライバーにきいたら昨日の再配達依頼は受付けられてないですって言われたんだけどwwwありえねー 昨日再配達依頼したら時間外に来てて不在票があった。再度再配達依頼したら時間になっても来ない。
ネットで追跡したら配達に来た事になってた。
不在票ないしおかしいなと、思いコールセンターにかけたが一切繋がらない。
ドライバーにかけたら今日は配達が多すぎて配達できなかった。明日配達するって言われた。
勝手に不在扱いにして実績登録した挙句、連絡も無しにこっちの都合無視で配達日変更とかあり得ないわ。こんな会社存在すんだな。 >>466
物流品質って実はどこもそんなもんだよ。
ヤマト佐川のインフラがいかに整ってるかが分かるはず。
あくまで、丸和は「当日」にこだわる会社だから、ヤマト佐川と物差しを同じにしないで欲しいのが本音だとは思うが。 近所に丸和の密林専門バラックベースが有るんだが
私服の男女が軽に積込み作業
顔ぶれ服装が貧困層丸出し。 軽車両の脱サラ商法って蟹の送り付けや屋根点検商法、『消防署の方』から来ましたとか
昔から有るよな？
提示してる金額は、月休み４日の12時間以上拘束、ＭＡＸの個数！！
車両の経費を引くとｗｗｗ 仕事は有るには有るが、如何せん単価が安過ぎて時給換算だと、コンビニバイト↓
有給も無いわ、休んだらモロに実入りが減る
業界3位以下のSDの方が恵まれてる。
軽貨物の独立なんて、三流リーマン定年後にやるのが昔のセオリー
２強のあの会社のＳＤで勤続20年で年収800万円以上なんてゴロゴロ居る。 午前中に日時指定してるのに3時間4時間過ぎても来ないから出掛けてたら不在票
翌日の再配達依頼しても終日来ない、翌日翌々日と仕事で居ない時間に来て不在票
なんか自分達で手間増やして仕事増やしてる気がするんだがもうホントに届けておくれよ それが嫌ならプライム入れってか？
今まで、不在票に気が付いてドライバー直電で1時間以内に持って来たり
黒猫メンバーズの場合は、伝票番号がヤマトのサーバーに反映されると
メールが飛んで来て、日時変更、営業所受取りが簡単に出来たのにな >>473
プライム入って日時指定しても何しても桃太郎便回避出来なくない？ 日時指定すると、比較的ヤマトなんだがな
恐らく首都圏で荷物が多い地域なんだよ
amazonも首都圏は、その内全て自前配送するからな
丸和はそれまでの繋ぎだから、自営業者方式をやってる。 >>473
現状、確実にここを含めたデリプロ回避にはプライム会員登録ではなく、「コンビニ受取」or「コレクト決済」しか現状なくなった。
その根拠はコンビニへの納入網・コレクト対応できる事業者は大手3社のみだから。
プライム・時間帯指定でデリプロ回避は過去の話。 >>475
それはたまたまその地域のデリプロが時間帯配達への対応してないって事でヤマトに回ってるだけ。
確かに一部地域で表向きヨドのエクストリーム便みたいな事やってるが、実形態は軽貨物事業者を間に挟めてるし。（自社の配達なら車両は黄色（白）で良いのだが、外注は黑（緑）でないとイカンから）
まあ、納税義務をキチンと果たしてちゃんとした自社配送網を作るつもりなら、佐川のサポーターやヤマト・郵政みたいな直請負契約で端末支給、前者みたいな配送様に最適化したシステム構築しないと無理。 代引きって手が有るな
代金引換なら、桃が来ないで猫が来る 昔ばなしの桃太郎は、鬼退治をしますが、丸和の桃太郎は
再配達の擦れ違い、日時指定バックレ、遅延配達で密林客の顔を鬼にさせて
桃太郎が鬼に怒られますｗｗｗ
最近は、ヨドバシで扱ってる物は、アマじゃなくヨドバシから買ってる
終日配達だから、日付変更前注文なら、確実に翌日にゲット出来るし。 積込み順序まで端末に表情され
午前中に100個程度配って、センター戻りで昼食の猫と
佐渡金山で働く桃太郎を比べちゃかわいそう >>478
これ本当？桃太郎は代引き対応してないの？そうなら代引きにするけど 給料少ない丸和マンをいじめないであげてねw
彼ら毎回ボーナスもらえるかどーか、直前までわからないのw
貰えても総支給20マソもないのww
総支給なwwwきびだんごあげて～ 社員駐車場にまぁまぁの車が停まってるS急便、K猫Y和
その一方で、DQN車及びポンコツの丸和 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
