飛鳥交通グループ [無断転載禁止]©2ch.net
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首都圏に営業所を多数持つ飛鳥交通グループについて語りましょう。 どこも同じじゃないって日本交通に加盟して言える口か? >>2
フロントサイドに(北)ってどちらも書いてあるし
飛鳥のじゃないの? エコよりも最安値で日本交通よりも高品質な接客で何処よりも待遇がいいって事じゃないのか? >>5
壁が一緒っぽい
ttp://www.toyo-kotsu.jp/company/img/h3gaiyou.jpg
飛鳥の方は社名消してる >>2
http://www.aska-web.co.jp/images/main_02.jpg
あのモデルさん、さっそく桜Nの制服着てるのね
志茂田景樹の息子はどうするね?
コネでつかんだお客の上に更に桜Nの無線荒らしまくるんかい? >>11
神奈川埼玉千葉はずっとこのまんま?
この先もフェンダーの先に細長いウインカーがある古いセドのままかなぁ
最近バッタ色塗りなおしたのが出始めてるけど
それよりずっと新しい桜N(アイストのついたクラセダ)の中古でも入れてくれないの? この台数下で他社とは違うと言いながら、
同じ事しか出来ないこの会社は本当に必要なのか? >>12
殆んどの運転手がスマートなマニュアル接客なんかしとらんだろう
まだ芸能人のがいいだろうそれなりに客受けいいんだから 30日以降武三特別区は東京無線の行灯下ろして塗り替え迄自社営業に撤するとは思えない。 今からウン十億も掛けて回収出来るのかね
値上げ、労働時間改革等々で中長距離は確実に減るべよ 明日以降もまだ塗り替えしていないバッタ色の車はそのままの行灯なのか?
無線機は外すだろうけど。 >>13
クラコンが都内から流れてくるのがオチだぞ 大手が出来ない割増なしでシェア拡大図ったほうが得なのにな 今回の件で飛鳥から100人ほど抜けたらしいけど
この会社大丈夫なのか
平均売上5万として1日500万の売上ダウンだよな 所沢の大成交通なんか、サイドウインカーの無いクラコン多数あるから、都内下がりが入りそうだな。 まだまだ業界再編続きそうだな。
JAPANタクシーアプリに大和と東京無線が入れる事は今後も無さそう 大和が東京無線に擦り寄ってくるとは思わなかったよな。
それが先に決まってたから、飛鳥が東京無線から出されたんだろうけど。 >>34
100人辞めないと入社できないぐらい難しい会社なの?そんなことないだろ >>2の 01.jpgの背景に写っているビルは北区浮間の中外製薬。
このことから撮影地は東洋交通本社とみられる。 つまり、これが言いたかったんじゃね?
東 洋 を 盗 用 、 と >>39
どうせならハイグレード車持て余してる本所へGO! 曜日によって出庫時間選べますか?
日曜日は早く6時。
他は9時半
スクールゾーン嫌いです。 >>45
セドSCの後釜に入れていたから左遷にする程古くないけどな >>46
黒用にGパケ多めに入るっぽいから台数調整が必要なんだよなぁ 「黒タクもどき」を久々に目撃しました
一時期の三和交通以来です
黒いクラウンのスーデラ(Gパケではない)に、でっかい行灯
郊外の営業所に疎開させるかと思ったのに、やっぱり新車が買えないんですかね? 都区内用に黒Gパケ新車、大量購入してるけどな。それでも足りないか。
ただ日本交通グループは、今年冬に発売されるトヨタ新型タクシーを大量購入する計画だから、そのときにまた一気に新型タクシー、大量購入するのかも。
ちなみにクラコンDXは、タコメーター付いてから導入したから、まだまだ新しいな。 今日から日光に乗れって言われた
怖くてうちに帰って来てしまった
開き直るしかないかな 決済方法とか自動日報に変わったし
使い方が間違って怒鳴られたりすると
怖いだろう
まあ無事にこの時間までやれた いや、都区内でも早期に転属する車両があるから今のバッタ色を黒にして飛ばす可能性はあるよ。
大宮や上尾の飛鳥でも宮原の太平交通でもドアミラーセドがいるし
最近ボロの宝庫である上尾にすらアイスト付きのクラコンが来た。
各地に残るフェンダーの先に細長いウインカーが付いたセドを潰すには都内のバッタ放出はちょうどいい台数かも。 ボロ車の宝庫といえば所沢の大成交通だろう。いまだにサイドウインカーの無いクラコン多数あるし。早く代替を進めてもらいたい。 やっぱ軍隊式に馴染めんのな(´・_・`)
まぁ俺でも辞めるかな 日光の乗り場にけっこう飛鳥さん来てますね
お陰で乗り場入れなくなった車が多いよ
Suica決済まだの車両多いみたいね そのうち、日光に切られるアスカグループ。東京無線にも入れずに
エテコウ無線グループに 三鷹の伊達交通みたいにドライバー辞めすぎて
飛鳥交通は潰れますように >>70
都内一歩合低いだろw イナカッペが騙されるそれがアホカ 元々日光 KMグループ合わない 飛鳥移籍可能ですかね〜。 え、つい最近日光グループに入ったのにもう移籍の話出てるの?? 山ほどあるタクシー会社の中から飛鳥を選ぶなんてアホすぎるだろ >>78
具体的にどういうところがダメなのか教えてください。 >>81
歩率も低くて取られる物ばっかりで
ここより悪いとこって三和ぐらいじゃない? デラべっぴんさんが多いと評判のタクドラ会社本当ですか〜❔ 有給もまともに取れないし、規定の日にち11日乗れずに10日の時初めて使えるとか言ってるし
仮に稼働10日で売上100万あったとしたら、有給使ったので歩合が下り、手取30万になるとか
大げさだけど、イメージ的にはこんな感じになるらしい >>84
酷い話だ。日交本体の方がマシだ。
良くそれで働こうと思うわな。
可愛い子でもいるのか >>86
田舎から騙されて連れてこられた輩が縛り終わるまで奴隷 歩率低いみたいですね…
飛鳥さん、どこも採用大募集中ですが
日交加盟の事ばかり宣伝してて肝心の給料は?
飛鳥抜けた分、無線回数増えたりとかありますか!? >>88
バッタ時代はそこそこ良いの回ってきたけどNになってゴミしか回ってこないと嘆いてる まあ飛鳥の良いとこは
月水金と火木土に出番が固定で予定が組み易い
遅刻しようが無断欠席でも、特にペナルティー無し
自由度だけで残ってる感じだね 都内でタクドラやるんなら、飛鳥以外にも山ほど選択肢があるから、他社のほうがいいのかもしれんけど、
埼玉千葉神奈川でタクドラやろうとすると、必然的に飛鳥が有力候補にならない?それ以外の会社だとよくわからない所が多いじゃん? 木更津に収容所があって、部屋の内側からドア開かないし(ノブがない)窓も開かない で実際の賃金体系は、どうなるのさ。
各地で大量に求人募集しているけれど、
乗れないのなら、頑張ってやっとこさB型 63%は貰えなくなるわけだ。
品川 板橋は壊滅 他は融通効くから残るのか 事故補償ないって聞いたけど、大丈夫なんかここ?他の会社はあるんだよな? 新しいTAとかいう給料形態?
絶対騙されそうだし、みんな様子見てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています