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全国のエクスプレスの皆さまお疲れです。色々語りましょう。 >>471
自分らだけがいい思いしてんじゃねえよ
毎回毎回バラ積みだけ残しやがって >>470
どこにでもいるよなぁ そういうヤツ しかもだいたいがトレーラー乗ってるんぢゃない お前ら、本体のサポートが仕事だろ?
残った荷物きっちり捌けよ!
マジ使えない奴ら大杉 本体 エキスを分けるからこういう事になる
ここまで分けているのは名鉄と福山ぐらいじゃないかな。その他路線はみな年功序列だろう。困るがばかだから仕方ないが。 >>474
いいえ本体に嫌がらせをする事が生き甲斐です。 >>476
まっせいぜい頑張れや
所詮エクソ 笑
給料もクソ 笑
笑 笑 笑 エクスプレスは個性強いダメ人間多い
本体はチョロ便のくせに偉そうに先輩面するジジイばっか
まぁ数年すれば本体ジジイども引退で
エクスプレス主流の時代が来るので我慢しておけ しかしじわじわ集配上がりが増えて来ているよね。 489は新入と集配
415は集配上がり二人
441は集配上がり一人
人数はエキスが多いが
いずれは集配上がりがいきがるだろうね。 集配上がりも所詮運行1年生。
後だしジャンケンの後ろめたさか
偉そうなヤツは見た事ないが。
そりゃ何年も前にエクス入りなおして
運行してるヤツら前にして頭が上がるワケがないわな。人として 自社運行は一切採用しない。自社はいらないと。関西エキスの新年会で発言した専務。
専務はそういう考えだったかもしれないが今さらどういうことだ。まあ困るが糞だから仕方ないが。専務もとばっちりだね。
お休みなさい。エキス運行より どうせなら、エキス潰して、そのまま本体で、採用したら良いのにな!
何の為のエキスか?分からん >>486
何の為かわからんのか?
運転手を安くコキ使う為以外で何かあるのか? 傭社と自社の違いも分からんアホは
書き込みすんなって 本体の庸車?お断りします。
これからは貸し切りで稼ぎます〜。 今エキス在籍は捨て駒。 集配上がりはまだまし。 皆でストライキするぐらいしたらええねん。
1日我々が止めたらとんでもないことになるだろう。 >>491
腹痛じゃあ時間指定も守れない納期に間に合わないのはみんな知ってる
1日遅れたくらいじゃいつもの腹痛だろ
大したことないない エクス差別マジでムカつく。
それなりに稼いでるけどマジで辞めてやろうか。 本体集配から本体運行に職変は聞いたことがないぞ
どこの話だ? 上にもあるが
489の20年選手の集配が今年四月から運行に。
もう一人は自社一年の新入。
415も集配から運行に。
441も若い集配が運行に。 岡山にもいるぞ。
入社2013年とか。
それらにも給料まける我々。困るは凄い人だね。
こういうあほみたいなシステム。 >>493
7月20日以降に辞めましょうよ。寸志の夏季賞与が目の前だよ。
有給の買い上げもあるし。基本給の2%だけど 今運行に来るのは地雷だと思うけど
運行も今後はどんどん給料落ちて集配に金回す形になると思うよ
困るがトラック輸送は限界って言ってるし今後どんどんトラック→コンテナに切り替えて運行関係は買い叩かれていくのが目に見えてる
エキス→本体集配ならまだ可能性あるんじゃね?今のうちに動いた方が良いと思うけどね エキス従業員を捨て駒扱いしている困るは何を考えているか分からないわ。 東京←→大阪コンテナもリードタイムも間に合っていないし、二店積みとか平気でするし。
ばがじゃない、白いカゴも辞めたし >>500
JR貨物は儲かる
社長は補助金でした儲かる
会社は環境等で世間体からいい目で見られる
社員はコキ使われる
この差はどうしたらいいのか >>502
エアコン以外の物を省いたクソ仕様のトラック
最新型だとエンジンは7t車のエンジン
リターダーブレーキ取らせて取った分を値下げ要求
ぶちギレした日野は腹痛には二度とトラック売りませんと宣言
そのうち韓国性のトラックしか買えなくなるんじゃないか? 今の新型はシートはモコモコだけど。
それ以前はビニールシート。これから夏場はきついね。コーヒーとかジュースこぼした時だけは有効。勿論エアサスシートなんかは無い。全ていすゞの話 >>503
近々、集配車はブリヂストンサイクルからのみ納車されます
運転免許の複雑化に対応するため、集配は全て自転車になります
なお、軽トラに牽引する方法も検討中です 飲食禁止 ラジオ禁止 仮眠時飲酒禁止 デジタコ完備 1600回転以上減点 二時間走行十五分休憩 内側カメラでエンジン始動時は全て録画 こんな条件でエキス採用で寸志10万ほどで昇給五百円。誰が来るんだ? 出向なんだが自家用の駐車場請求されたんだがみんなそうなん?
ちな本体はタダ。 >>507
ブリヂストンサイクルも納車拒否でマルキン自転車がせいぜいだな >>509
内は集配もエキス出向も関係なしに駐車料金は千円とられるよ。
しかし従業員から何でもとる会社。安全靴とかもぼったくだね。
ジャンパーも自腹。笑顔であいさつジャケットはサービスエリアでも恥ずかしいね >>512
安くて裏山。
出向のみやから高いんやな。 自社運行の新入社員ポロポロいるねー。
未だに自社運行募集しているね。
しかし困るってどんだけばかなんだろうね。
エキスの皆さんあほらしいですね。
とんでもない会社だねここは。 腹痛 グループ どの子会社 も サ ◆ ア ク ! A級地とかB級地とかC級地ってなに?
札幌市ってどこに該当するの? >>508
昇給500円てw
働いてて虚しくならんか?w >>517
運賃上がらんくても、昇給するんやで?
アリガタヤアリガタヤ >>518
馬鹿がする仕事で一番馬鹿が集まる会社でありがたいか
ずっとやっとけよクソバカタレ >>518
せやかて500円てw
ガキの小遣いにもならんやんww 残業代1時間約5円上がるよ。深夜手当も何銭か上がるよ。ありがたい昇給。 札幌はC級勤務地。
地域手当は五千円のはず。 運行でライナー行くと安い積み荷手当がまっている。業務運転手は時給だからだらだら卸して残業稼ぎ。各店だらだら稼ぎがおるんじゃないん。 コンテナ引っ張って積み荷手当800円とかまじあほらしい。 >>525
俺は辞めた人間だけど
うちの会社の4t集配が1店立ち寄りでもらえる歩合だな
距離手当も含めてここの路線がもらってる以上に稼いでるのがほとんbど
早く洗脳から目を醒まして一刻も早く辞めた方がいいと思うよ お前らブラック企業は経営者が作ると思ってるだろう?
でも実際は従業員が自分達でブラック企業を作り上げてるんだよな
「それだと仕事が回らなくなるぞ」
「みんなやってるんだから」
「一人だけ〇〇する訳にはいかないから」
これらが口癖の人が周りに居ないか?
意識の高い従業員こそが一番の癌なんだよ
福山エクスプレスで働いてまてよく分かった
ここは運行者自らが進んで奴隷になって行く
そしてお互いに自分達を繋いでいる鎖を自慢し合って満足しているバカの集まりだ >>526
今なんとか待遇改善をしようとしてるのが普通の経営者
ここは奴隷の洗脳が先で
いかに安く使い、いかに回収するかが会社の課題
社員の待遇とか知ろうとも思ってないし洗脳さえすれば回収されてる事にも気づかんボンクラしか居ないと思ってる
ずっとここに残って
他が給料アップや待遇改善してる事にも気づかず
延々とここで奴隷やってりゃいいよ >>528
多分、俺への返信だろうけど
ここは有る意味完成された奴隷制度だよな
会社が何もしなくても先輩社員が奴隷のお手本を見せ付けてくるから
それが社風なんだと思って新人もそれに染まっていく
勿論、転職すべく活動はしているよ お前は自分がダメ人間でまともに働くことができない社会不適格者であると
自己紹介してるだけ。
何が奴隷制度だバカ。
意味ぐらい調べて書き込みしろ。
お前みたいなクズを平気で雇う会社だからエクスプレスは良くならない。 お前は自分がダメ人間でまともに働くことができない社会不適格者であると
自己紹介してるだけ。
何が奴隷制度だバカ。
意味ぐらい調べて書き込みしろ。
お前みたいなクズを平気で雇う会社だからエクスプレスは良くならない。 >>531
普通
ここで1ヶ月居たらどれだけダメかわかるだろ
マトモな人間なら運行に回ってから1ヶ月で辞める
ここしかないボンクラだけが残ってるのがエクスプレス
なんか勘違いしてるんじゃないか
そのボンクラ脳でよく考えてみろよ >>534
1ヶ月でダメだとわかる会社にいつまでいるんだクズ
ここでグダグダ言ってねーで今すぐに辞めちまえよ >>535
とっくに辞めて
地場で手取り35-38万もらってる
馬鹿の最高峰
福山エクスプレスで洗脳されてる馬鹿を嘲笑ってるだけだがな そういえば先月は連休前にクソ忙しかったんで
地場で総支給44万の手取り38万
馬鹿の集まり福山エクスプレスじゃ必死に泊まりまでやっても行かんよな >>538
よほどポンコツコース走らされてたんだな。お気の毒に 立寄手当無し。昇給五百円で自社の半額。退職金30年400で自社は600。集配上がりと新入運行社員に即負ける給料とボーナス。絶対に入社したらあほらしくなる会社。求職している人は入ったら後悔するから辞めときな。経験だけ求めるなら利用しな。 >>539
ああそう
俺の知ってる限りの一握りか
給料明細うpしてみろ
本当は馬鹿の見栄でうpだけは絶対出来んだろうが(笑) 総額45なら週休二日で路線なら可能だけど。積み荷手当によるけど。
しかし我々はゴキブリホイホイ以下の待遇ですね。 何故なら自社集配上がりと新入運行に比べたらそれ以下の餌ですからね。 ところで中部地区のコンテナは成功or失敗どちらかなぁ
元エキス運行者です。他社に行ったけど気になります。 中部コンテナは宙ぶらりんじゃないんじゃないかな。白カゴも中途半端に使っていないし。
辞めて正解ですね。
これからは集配上がりと新規の自社運行の時代になるでしょう。早く気づいて正解でしたね。 >>545
関東路線のワイは荷量増えて泊められる心配無くなったから嬉しいけどな。 452 454 484運行 業務退職。この扱いだからね。 484はカンガルーに転職だよ。
そりゃーうんぜんの差があるからね。なんぼ近畿の自社といっても我々と差がないからね。
しょうもない会議してるぐらいなら待遇面を変えてほしいね。まあ辞めたら集配上がりを増やせばいいというばかな考えだよ。 雲泥の差だろw
やっぱりエキスの連中は学が無いねw >>547
経験あり 関東向けは荷物あるから上ったけど帰りがないので一泊もしくはベタで帰ってきた事あったなぁ >>552
紛らわしくてすまん。ワイは関東のエクスなんや。 >>551
学あったらドライバーなんかやるかボケ! 浅田商事に負けるボーナス。情けないよエクスプレスは。
立ち寄りとせめてボーナス年間平均30ぐらいは支給してほしい。組合がんばれ 世間ではボーナス何ヵ月分とかいう話してるのに、ここは月のウン分の1だもんなw
つーか他所じゃ毎月の給料がここの月給+ボーナスくらいあるだろw 高速代削減について
また暇な時季だから始まりましたね 総支給額を労働時間で割ると時給1500円は超えるが
残業代だけ見ると、時給900円台という現実 業務運転手はかなり単価がいいからね。今は無い職種。
エフエル運転手なら来ても辞めるだろうね ほんと立ち寄り手当ほしい
行き 帰り張り付けだから横持ち重量はないのは仕方ないけど行き帰りで10店所寄るからなぁ
本体が羨ましい。 東海道 チョロチョロ卸しもだるいしね。
卸してまた積みがあれば立ち寄りも価値があるが。 夏賞与までには何かの手当てが改正あればいいけど。不透明な会社だねここは。本体との格差がありすぎ。 三年ぐらいした集配の二十代の自社あがりの奴らに年収まける糞会社。エキスで十年以上無事故で貢献しているのにあほらしくてやってられないよ。
先を考えれば転職だね。困るのばかのおかげだ。 基本給また500円上がったんだけど手違い?それとも組合の勝利? 今年の春闘妥結額
18〜20歳 500円
21〜27歳 1000円
28〜45歳 500円
46〜60歳 250円
基本給のスタートが7万円以下から 基本給が20万超える事は無いから期待するな 定年迄いても75000がぐらいが頭打ちか?
勤続九年目 入社30歳で 情けないし将来ないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています