【日通ダンプに】日本通運part36【グッときた】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日通ダンプ大船渡仕様「ガンバロー大船渡」にグッときたで
http://photozou.jp/photo/show/1200539/83800417
そして、ダンプまで所有してる車両ラインナップの広さも・・・。
・「いろんなところではたらくにっつう」は >>2 >>3 >>4
・「お宝映像集」は >>5
前スレ
【日通アローで】日本通運part36【社会に復帰】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1455932254/ 新入社員が3年もたずに辞めてしまう会社の特徴
http://diamond.jp/articles/-/124149
前回は、「経営改革派のリーダーが失敗する理由」というテーマで、リーダーの言うことや
ミッション・ビジョン・理念などが部下に十分に伝わるための2つの条件の1つ目として、
リーダーは「人望・人徳」を身につける必要があると述べました。では2つ目は何か？
それは社員に「働く喜び」を感じてもらうことです。そのためには「良い仕事」に集中できるような
環境を整えなければなりません。
私が考える「良い仕事」の定義は3つ、（1）お客さまに喜んでもらえること、
（2）働く周りの仲間に喜んでもらえること、（3）工夫、の3つです。
日通には何一つなかった・・・何の意味があるのかわからない、つまらない仕事を機械的にやるのを強いられ、
仲間（と言うか先輩）は苦虫を噛み潰したような顔で、後輩になめられまいと常に難癖をつけるような
そういう職場だった。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
心強き安心である。
ＴＢＳ系全国ネットの報道番組「上田晋也のサタデージャーナル」のコメンテーターは、
流通経済大学の教授。
ニュース番組の解説者に流通経済大学の教授が登用されるのは史上初。
http://www.tbs.co.jp/program/saturdayjournal.html
土曜の朝、５：３０からの早朝番組だが、注目してほしい。 >>469
このご時世に、休日日数を減らしちゃうような会社ですからね…。
いくら世間にかっこつけても、見てる人間は見てるでしょうからね…なにかしらは、出てくる予感…(汗) 残業時間になると仕事張り切る奴は淘汰されればいいのに >>470
俺が言いたかったのは、超勤過少申告が暴かれて電通みたく書類送検される管理職や経営職が出てくるってことよ！w 隠れて残業するヤツが増えるだけ
下手な縛りはトラブル呼び寄せる 配属でたのですが死にたいです
研修で二年で必ず配属変わると言われたのですが本当でしょうか？ >>478
本当だよ。優秀な人はその前に転職し、そうでない人はメンタルを病んで休職する。こうして他社では通用しない超一流日通マンのできあがり。一緒にタイタニックしようぜwww。 不払い残業代の調査入ったけど、支払われはしなかったな… 6月までに支払うじゃなかった？まあ最近はきちんとつけろってうるさかったからいくらにもならないけど。もっと遡ってほしかったわ そうなんだ、ありがとう。総務凸るとこだった。
東北だから、調査した期間だけでうん十万の予定なんです 今の組合員はいいのう。今は主幹の儂の場合は年間800時間×15年で12000時間、期間中の平均時間外単価1500円としても・・・ 今いる人が無能とまでは言わないが、
有能な人はこの会社の本質を見抜いて
早々と辞めていく傾向はあるよね 研修で荻窪あたりの研修所に入るんだけど
その時一緒だった同期に4ヶ月ぶりにあったら
30kgぐらい太って原型トドメてなかったのワロタ
当時日通旅行っていう部署に配属になったみたいだけど
そうとうストレスたまったんだろうなアレ >>487
20年ぐらい前の話だから。まだ本社が秋葉原にあってその同期も秋葉原勤務だった頃の話。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
危機への有効な処方箋である。
３月２９日放送のＮＨＫのニュース番組「おはよう日本」。
特集企画「“不採算路線” 鉄道をどう維持する？」で、流通経済大学の教授が、ＪＲの不採算路線と
地方交通網の維持についてコメントしている。
http://www.nhk.or.jp/ohayou/digest/2017/03/0329.html
通運事業とも密接にかかわる、鉄道ネットワークの問題でも、流通経済大学の専門的知見は
存在感を発揮していた。
交通・ロジスティクスに精通する、日本でも類稀なる大学として、高い公益性と存在意義を発揮しているのが、
流通経済大学と言える。 ヤマト佐川と騒がしいけどここは宅配殆ど無いから楽だね
競争力がないことが幸いするとは 係争は休日返上は年間6日だが、5月12月1月の所定労働時間が8.5～9時間という笑える運用やでww
つまり世間一般より休日が6日も少ない上に1日の所定労働時間が多いという（月の超勤がその分減る）。
こんな糞ブラック企業なんて流刑大（奴隷養成学校）のバカ学生くらいしか入ってこんだろ！www やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
祝杯で寿ぎたい慶事である。
閣僚経験のある元・国会議員も出席するシンポジウムで、パネリストとして語っているのは、
流通経済大学卒で大手上場物流企業に勤務し、海外赴任の経験もある人物。
グローバル・ロジスティクスを支える、流通経済大学卒の人材が日本と世界で活躍している事が、
具体的ものとして捉えられるだろう。
５０年前、日本で唯一、物流に精通した大学を立ち上げた、日本通運の先見の明には驚くばかりだ。
https://www.youtube.com/watch?v=rnhiLxa--4w ↑
こいつ暇やなぁ～
もっと生産的な事に時間使えばええのに 岡⚫島とか、熊⚫沢とか
おまえ名古屋の人間だな ９連休も終わってみるとあっという間だな。会社行きたくねぇわ。 １１連休取って今日から出勤の技能長Ｇ。
毎日スマホいじってるだけだからいてもいなくても変わらないから要らないのに…
まあでもついに総務の逆鱗に触れたらしく異動の話が水面下で出てるので一日でも早く正式に発表になって欲しい。
現場全員の総意なんで(笑) 東証での株式の1単元が変わるみたいだなここ
株価少し上がったわ >>491
と思いきや値上げ来たね
便乗にも程がある 派遣で多分ここの仕事だと思うのですが、分かる方いましたら教えて下さいお願いします
1.帽子かぶりますか
2.皆でやる作業と書いてありましたが、何人くらいのチームですか
メンヘラで、できるだけ一人黙々作業希望していますが、やめたほうがいいでしょうか
3.体力必要ですか？男女比はどのくらいですか？
4.食堂ありますか？ >>505
情報少なすぎる。
時給安けりゃ黙々と仕分けできていいかもね >>506
派遣だから会社名分からないのですが、グーグルマップで調べて求人に食堂ありと書かれていたから
大手のここかと思ってます
時給1050円愛知の田舎です、今までの派遣倉庫の経験だと一人黙々同じ作業でコミュ力もいらなくて
よかったのですが、ここはどうなのかと気になっています
何を扱っているのか求人には書いていないです 愛知のやつ教えてやれ
帳票仕分けとかならこの人、真面目にやってくれそうな気がするぞ
新規立ち上げ案件あるのか？ 帽子又はヘルメット着用はあたりまえでしょう
食堂は某大手工場ならあるでしょう 本日午後単身パック荷入れを午後予定だが、まだ来ないのでクレームの電話したら、見事なマニュアル通りの糞対応！
お前らは、日通のロボット！
ちょっと位謝罪したら、どうなんだ馬鹿❗️ >>510
だったら他所へ行け！お前みたいたのは客じゃねえ！！ 気に入らないなら他に頼めって言い分がすでに殿様だな 午後指定してても５時頃とか
当たり前にあるぞ
そんなのでクレームいれるなら
日通使うなよ 実際単身パックとかいいから移転の仕事取ってこいという本社と管理 この会社、儲けのない引っ越しにしがみついててバカかと思う >>517
それな
この３月も引っ越しの量抑えてたしな
会社も移転の方に力入れてたわ >>513
いのちによりそう ～埼玉県立小児医療センター移転の記録～（日本通運）
https://www.youtube.com/watch?v=i_wSs5P_l-0
2016年12月末に完遂された、埼玉小児医療センターの移転作業に密着したドキュメント映像です。
岩槻からさいたま新都心に移転された新病院は、病床数316と、日本で有数の規模を誇る小児専門病院です。
今回の移転計画の立案・進捗を一括管理することになった日本通運は、実作業の2年ほど前から院内備品の
レイアウト設計、移設・搬入業者との調整、院内ワーキンググループの立上げ支援、移転スケジュールの作成等の
「移転コンサルティング」を実施。
また、入院患者様の移送のため、個々の容態に合わせた綿密なシュミレーションを行い、
3度にわたる本番さながらのリハーサルを経て、12月27日に実際の移送作業が実施されました。 >>514
ヤマトですらそんな感じで契約交渉しとるやん！イヤなら打ち切りって感じで。
お客様は神様の時代は終わった！ >>519
当たり前の戦略だな！引越なんて価格の叩き合いの業界で仕事取りまくっても労ばかり多くて益無しだよ。 >>518
同感。かなり前からサ○イやア○トに負けてるんだから、やめちまえって感じ…(苦笑) そもそも利益重視の方針だしながらしっかり件数収入も追わせる引越営業部のダブスタ無能ぶり。
安売り専業とどう戦うのか、しっかり経営判断せねば やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
神話とでも形容できる現実である。
流通経済大学の卒業生団体、流通経済大学校友会の４月から就任した新会長の挨拶が
掲載された。
http://www.rku-koyu.org/greeting/andou.html
新会長は、
流通経済大学卒⇒日本通運（航空事業部・国際航空貨物部門）⇒日本通運役員⇒日本通運健康保険組合理事長
という、数々の要職を歴任された方である。
日通の健保組合の理事長が、流通経済大学の卒業生団体のトップ。ついに、時代はここまで進化した。
日通グループ勤務の卒業生は、自分の健康保険証を目にするたびに、母校での思い出が浮かぶ事だろう。 >>526
真面目な話、あなた流刑の万歳投稿なんでやってるの？趣味？娯楽？ 残業月６０時間でも週５日だからいいだろ１日１２時間しか働いてない 偉い！そんなに仕事好きなら、出勤押す前と退勤押した後にな。滅私奉公が君らの将来に繋がるんだ。俺は見てないからな。 千葉県の東金、茂原を拠点とする地区通運であり、ジャスダックに上場している南総通運。
この企業で社長交代が発表されたが、新社長は日本通運出身で流通経済大学卒。
南総通運／今井副社長が社長に(LNEWS)
http://lnews.jp/2017/05/j051513.html
南総通運社長に今井氏(日本経済新聞)
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15IA3_V10C17A5TJ1000/
物流の名門・流通経済大学の人材輩出力は素晴らしい。 >>531
あんた毎回毎回、流刑ネタばっかでウザい＆つまんねー。
ま、それくらいしか書き込むネタが無いんだろうけど…。
レベルの低いかまってちゃんは、これだから困りますなぁ…(笑) 自分のやってることが、当の流刑大学へのマイナスイメージしかばらまいてない自覚はあるのかな。
まさに悲劇だよ ヤタガラスはテレポーテーションができるのです。これは事実です。 ヤタガラスは遠隔操作で脳で考えていることを盗むことができるのです。これは事実です。 ヤタガラスはフェイクニュースを作り出します。これは事実です。 ヤタガラスは遠隔操作で人を傷つけることもできます。 ヤタガラスは人間の行動、言葉を自由自在に操ります。これは事実です。 日通／Youtubeで過去の記録映像を順次公開(LNEWS)
http://lnews.jp/2017/05/j051908.html
日本通運は5月19日、所有する過去の記録映画をYoutubeで5月から公開すると発表した。
公開する映像は日通が過去に企画した記録映画で、撮影当時の物流事情や同社の先駆的な取組みを紹介したもの。
5月に公開する「物の流れ」は1949年に製作されたもので、同社の企画映画としては最も古く、
占領下の輸送事情を記録した基調な映像。
毎月20日に1本ずつ「物流アーカイブズ」コーナーで公開する予定。
今後の公開予定は
6月に1964年製作の「白いレール」（カラー22分）で内容は重機建設。
その後、公開順は未定だが、
「新聞は止められない」（移転）、
「国宝の旅立ち」（美術品輸送）、
「アフリカ10,000㎞」（クロスボーダー）、
「灼熱の台地で 日通IJPCの記録」（重機建設）、
「超重量に挑む‐500Tトレーラーとシキ611」（重機建設）
と続く。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
