☆都内の新人タクシードライバー☆ [無断転載禁止]©2ch.net
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都内新人ドライバーです。
道わかりません。毎日お客さんから怒られます。
助けて下さいmm >>110
普段から、あやまってばかりいたり、下に見られてばかりいると、意識の面で悪影響は凄いよ
そういう環境にいると、自然とそういう人間になるので、なるべく早くタクシー辞めれるといいね
他に行き場がなくてみんな辞めれないからね
一生卑屈に客に見下されて生きていくしかない 高校をでて、土方、枠大工、オペを経て、地場のサブコンの監督で大型施設や大規模造成の現場を経験し、不動産屋の設計士をしてたが、タクシー運転手になった。
約30年ほど建設業界にいて糞業界と思ってが、タクシーより遥かにマシだった。
ウーバーが認知されたら、個人になり為に法人勤務期間の意味がなくなるので、今月で退社する事にした。
今からタクシー運転手になる人は業界の流れを調べてから判断すべきです。 >>113
後は無いんじゃね?ナマポかあの世(´・_・`) >>110
君は随分と卑屈だね〜
そういうのが客にも伝わってるから舐められてイチャモン付けられたり値切られたり絡まれたり上から目線で物言われるんだよ
もっと堂々としなよ
センターに通報されようが支局に通報されようが自分に非がなければなんの問題もないからなにひとつビビる必要ないね
今はどの車にもドライブレコーダーが付いてるんだからクレーマーやワガママ客の言い分はドラレコ見たら一蹴されるからね
社会的に底辺と見られると言うけどそれは君が自分自身に自信がないからでしょ?
そういう人はタクシーに限らずなんの仕事しても底辺に見られるよ
俺は3年目で今はナイトでやってるけど今年度は税込年収600万見込みだよ
タクシーが底辺の職業?
底辺が600万稼げるかね?
世の平均年収知ってる?400万ちょいだよ?
平均以上の年収を稼ぐ職業が底辺かね?
タクシーという職業が底辺なのではなくて君が底辺なのでは?
結果出せずに言い訳してるだけにしか見えないんだけどそういう人はなんの仕事しても一緒だよ へー、タクシーって誰でも楽に儲かるんですね!
タクシーは楽で儲かる!
タクシーは楽で儲かる! いずれ白タクが解禁されたら、個人タクシー事業という独立も旨味がなくなってしまいますね。
既得権益であるタクシー事業者が必死になって白タク解禁を阻止しているが、最終的にはユーザーに決めてもらえばいいだけ。
ユーザーとしては選択肢は複数あったほうがよいし、既存タクシー業界とライドシェア業界が競合して業界のサービスレベルが上がればいい。
六本木通りや青山通り等の幹線道路すらわからない新人タクドラさんがいるのは、タクシー会社の怠慢です。
最低限基礎地理を把握させてから、単独乗務させないのは、怠慢です。
ライドシェア、白タク賛成派より 中国では撤退
欧州でも暴動が起きてる
ライドシェアははっきりいって下火だよ
ブームは終わった
アメリカでもドライバーは軒並み収入減で訴訟連発だし >>119
シロタクの方がもっと道わからないヤツや、馬の骨が運転手するんだぞ。
叩くならそこじゃないだろ >>117
厚生労働省発表の「賃金構造基本統計調査」によると、
2015年の東京都の平均年収は623万5400円なわけだが。
(男性692万1900円、女性473万7400円 厚生労働省が発表している2015年のデータをみると、最も年収が高いのは東京都で平均623万円。
最も年収が低い沖縄県は平均355万円となっており、280万円ほどの開きがあります。
https://newswitch.jp/p/6457 (日刊工業新聞、2016年10月16日 ) 東京タクシーセンターが公表する『東京のタクシー タクシー最前線からの報告』に
よると、平成26年(2014年)は
・東京都全産業男性労働者平均年収…678万円
・東京都タクシー乗務員平均年収…392万円
http://www.taxi-tokyo.or.jp/datalibrary/pdf/hakusyo2015all.pdf 関東旅客自動車交通労働組合連合会によると、東京都の2015年は
・全産業男性年収…692万1900円
・タクシー運転者(男)年収…393万0400円
http://kpuhaitaku.web.fc2.com/serviceindex1041088.html
出典先によって多少の差異はあるが、おおむね誤差の範囲内だろう。 タクシー運転手って、他業種よりも290万円も年収少ないのに、さらに虐められてボロカス言われて料金も難くせ付けられて割引きさせられる時がある
新人は、ほとんどこれに耐えられない
広告で書いてた収入と違う
いや、一部の人は稼いでるから広告はけして嘘ではない
自分が悪いんだ、、、
となる。 東京都男性の平均年収692万円に対して「税込年収600万見込み」という平均以下のヤツが
偉そうにウンチクを立てられるのがタクシー業界です。 東京は金持ち多いから、年収一億もいれば300万もいるだろ。平均年収なんてあてにならん。 事故を起こしました、午後1時過ぎ頃滑りやすい路面走ってたら前方のタクシーが横断歩道前に急停車、それを追い越そうとしたら人が出てきて
急ブレーキ踏んだらスリップしてそのタクシーのドアに衝突しました
相手は実車で年配の男性乗せていました、左に寄せ110番したら自転車の警官がきてどうもこっちが悪いと言われました
前のタクシーは横断歩道に歩行者いたので止まったと言ってたので前方不注意との事
パトカーが来て雨の中現場検証してパトカーで事情聴取されました、相手の客に怪我あった場合は人身になると事
後日出頭してもらうと言われ警官と相手の連絡先交換して会社にもどる
会社の方でもこっちが悪いと言われ事故報告始末書取られました、事故担当課の人が保険会社と話し合っていました
相手の客は念のため病院で診察してるそうです、今日の乗務は中止なりました雨のせいで売り上げ3000円くらいです
私はどうなってしまうのでしょうか? 長文申し訳ございません >>134
気にしなくてもどうってことはないはずだが、その文章を書いた時の心理状態を再現しながら自分を追い詰めて営業すれば、かなり稼げるだろう。
ただし寿命は確実に縮むし、なによりハゲるだろう。そのあたりをどう天秤にかけるかだね。 >>134
まあ死んでないなら免停ぐらいで済むが
その事故内容で「どうもこっちが悪いと言われた」って
かなり頭イカれてんな こっちが悪いと言われたというが、どう見ても悪いだろ
これがわからない時点で危ない >>134
自分の会社から金取られる位じゃね
客が保険金目当てで診断書もらって
通院したら4点〜くるかも
人身事故で処理されても、点数ひかれない時もあるからなんともいえないけど 余裕のない雲助やのう。
焦るとロクなことない、売上が悪くとも無事故無違反で帰庫することが大事だ。 >>132
全国平均で見れば平均年収は450万弱だ
タクシーで600万なら全然良いと思うけどね
平均以下のヤツがとか偉そうにウンチク垂れてるお前の年収はいくらなの? >>142
タクシーで600万は嘘だろ
匿名掲示板やからといって、つまらん嘘吹いてなんになるんや
証拠あるなら信用するけどな 毎月、月末の金曜日は15時で終業 日本、プレミアムフライデー導入へ 初回は来年2月24日
2016.10.17 18:43
月末は午後3時終業、楽しい週末に 経産省と流通業界が「プレミアムフライデー」働きかけ
経済産業省は17日、月末の金曜に午後3時に仕事を終え、空いた夕方を買い物や旅行などに充てる「
プレミアムフライデー」を来年2月24日から実施するよう働きかける方針を明らかにした。
同日開催された世耕弘成経産相と日本百貨店協会など流通関係9団体との懇談会で、団体側が提案した。
月1回か2カ月に1回のペースで、全国で実施する。 >>143
隔勤100 ナイト130位の奴はその辺にいるがな >134
どうもこっちが悪いんじゃなくて100:0レベルですよw
おまわりも会社も素直に反省しているという姿勢が大好きなので
下手に反論しなければ軽微な人身事故ということで手続きだけ済ませれば通常に戻れますが
相手の急ブレーキのせいとか逆らうと碌なことになりませんので注意 都内の新人さんの平均売上は
1日どのくらいでしょうか?
半分くらいが自分の日給と
考えればいいんですよね? 新人ッつっても月100万売り上げるやつもいれば50万のやつもいる。
謎だぜ >>143
自分の物差しでしか物事を図れないとは無能の極みだね
タクシーで600万は別に珍しくもなんともないんだが
それ以上の奴も全然いるし >>150
過去の新人さんの事だと思うのですが
100万売上た人は今はどうでしょうか?
都内育ちの方とかでしょうか?
質問だらけですみません。
真剣にタクシードライバー考えてます。 「都内の新人タクシードライバー」というスレッドなのだから、
世間の給与平均を例に出すなら都内の労働者の平均で言うべきだね。 タクドラは、やらない方が身のためです。
他を探した方がよいですよ。
さがせば、60代でも仕事は他にあります。
テンプレ
181 国道774号線 sage 2015/08/25(火) 15:53:17.07 ID:t5t5zg3V
新人でかってがわからず乗務中の休憩時間足りなかったりする事あるじゃん。
営業所戻って早速イビられるわけだが、その時に言われたのが
「お前に家族がいるのかどうかも知らないし、興味も無いし、
聞く気もないけど休憩守らないで事故られると会社が迷惑する。
お前が死ぬのは知った事じゃない上にどうでもいい。
休憩時間足りないで事故死されるといるかどうかもわからないお前の家族にや国交省に説明するのが面倒なんだよ、
だからだけ時間守れ。
事故死ぬのは別に好きにしろ。死んだらまた補充するから」
乗務2回目でこのお互いに名前も知らないキチガイ内勤と初めての会話。
つまり初対面。こういう神経の人しかいないよ。
俺は絶句したけど、これが日光の日常。
その後5時30分から7時半まで自主的な強制お勉強会。27時間拘束である。創作じゃねえぞ、創作でこんなの思いつかないからな >>152
未経験で初めてだよ
売り上げは相変わらず
こればかりはセンスあるかないかだよ タクシーって道が分かんなくても売り上げできるんだよね
わけ分かってない新人でも80万くらいやってくる奴はわんさかいるし、かと思えば酸いも甘いも知ってるベテランでも50万も売り上げできない奴もいる
センスも大事だけど向上心と努力と厚かましさが大事だね
あと馬鹿には無理 しっかり仕事してくるドライバーの人は得てして真面目だよ。
稼げないドライバーほど能書き垂れたり言い訳ばっかりしてる。 売り上げいい人は、人にどうだったとか聞かないしな
まぁ誰が幾らやってるかはまるわかりなんだけど 地方出身でまだ常務8回目だけど5万の壁が...
地理覚えて、無線取れて、乗り場付けれたら変わるかなー >>162
散り覚えるのは大事だな
でも乗り場なんか入らない方が売り上げ伸びるよ
無線なんか問題外
無線取ると売り上げ下がる >>162
隔日勤務4回な新人です
長文ですまないが
会社から言われたのは
@大きなor有名な道路を覚える(有名な道路例:新宿職安通り・中野裁判所通り・十二社通りなど)
A乗せる周辺の著名頻出スポット・交差点名を徐々に覚える(例:槍ヶ崎交差点・並木橋・抜弁天・白金トンネルなど)
B自分の現在位置・方角の把握
CBから主要道路・最寄り駅へのだいたいの方角
D時間帯ごとの動き方(エリア)
E空車時は絶対左車線
F黄色信号は止まる
G急いでると言われない限り運転は丁寧に
を基本に動けば営収は上がると教わった
G「運転が丁寧だからこのままメーター入れて待ってて」と言われ
昼間の東京駅付近から表参道まで7000円仕事になったよ
確認は大げさにしっかりと、ウインカー入れるガチッって音をださない、止まるときはじんわりやんわり、発進はクリープ現象でタイヤ1回転してからゆっくり加速を心掛けてる
会社の同じ時間帯の人にどんどん聞くと親切に教えてくれるから活用してみ
4社グループ 3ヶ月駅や専用乗り場付け待ち禁止(専用乗り場はルールが複雑・駅付けは効率悪いって理由)・6ヶ月無線なしでやれって指示でも
隔勤4回共に5万円台〜6万円台はできたよ 営収に目標を設定するとできてもできなくても虚しいからなー。4万やれば充分だし4万やるのに今いくらとか考える必要は無い。
7万あたりを何度もやるとバカバカしくなる。稼ぎ以外のやりがいを持った方が楽しい。食事とか読書とか。 >>166
こういう馬鹿のアドバイスは糞の役にも立たない
営収は目標を必ず設定しなきゃダメ
じゃないと売り上げは伸びない
仕事なのに稼ぎ以外のやりがいってなに?
仕事のやりがいが食事?読書?
馬鹿なの?
こういう奴は100パーセント仕事できない奴だから真似しなけりゃ売り上げ上がる 適当にやって特に何もしなくても不思議と半年〜1年位で1日平均5000〜1万位伸びる
伸びなきゃ向いてないから辞めろってことだ。
一年位やって平均伸びて頭打ちしてきたらそこで初めてどうすれば上がるか考えろ。
やり方は1年どうやって来たかによる。 >>163 >>164ありがとうございます!
先日初めての金曜で何とか越えました。目標は6万平均てますので頑張ります!!^ ^ >E空車時は絶対左車線
空車の同業者に右車線から抜かされて割り込まれ、
その先の客を奪われるということを経験すれば、
きれいごとだけではこの業界でやっていけないと知るだろう。 >>172
研修中のとき「これがタクシーの運転手の走り方だ」といって習った方法は、
左斜線から交差点直前で右斜線に割り込んでいく方法だった。
逆に右斜線走っている空車タクシーは隙あらば左に車線変更して前に出ようとする。 >>173
確かにそうだが新人に対して研修でそれを教える指導員はカスだね
そういうのは経験して各々で覚えるもの
新人に違反行為を研修で教えるって普通に考えてイカれた指導員だしそんな奴を指導員に据えてるなんてらマトモな会社じゃないから早々に会社を変わった方が身の為だね >>173
黙って直進して次を左折、左折してその通り出るのがプロ 普通は景気向上の策として減税が一般的
だがアベノミクスは増税に走ったからなwwwwwwwwwww
日本はもう景気よくならないよ
アベノミクスは口先介入 ナゼかナビが固まる事が多い
アンダーパスくぐった後など
そこで客が怒り始めるクレームにもなる
会社に泣き付いたら甘ったれんじゃねー!昔は皆地図で暗記したんだぞ!
タクセンの研修でもナビは補助だと習っただろ!
いつまで経っても新人の腕章外れないぞ!
こんな厳しい業界だとは思わなかった >>178
2年もやればナビなんて見ないで都内なら何処へでもいけるよ どこのタクシーの会社も乗務員募集の時には、
「全車ナビ完備」などと書いて、
あたかもナビがあるかも新人でも大丈夫であるかのようにアピールするが、
これは詐欺行為なのであって
実際はタクシーセンターでも、
会社でも客の要求でもナビを使っていい場面は
むしろ稀であることを悟るようになる。 >>181
誤 あたかもナビがあるかも →あたかもナビがあるから うちのは新宿税務署通りがない
これっていつぐらいかな 乗り出して間もない頃に
溜池交差点付近から乗車の客に
マッカーサー通りから汐留とか
言われたけども訳わからんから
ナビ入れさせてくださいと
客に断ってナビを入力するも
ナビが古くてマッカーサー通りなんて
ないからすんげー遠回りのルート案内で
その通りに行って客にどえらく
怒られたことあるわ
ナビはある程度は地理が
分かってないと役に立たないよね
ナビはたまに右折禁止のとこを
右折させようとしたりするし
新人はナビに殺されるわ 181 国道774号線 sage 2015/08/25(火) 15:53:17.07 ID:t5t5zg3V
新人でかってがわからず乗務中の休憩時間足りなかったりする事あるじゃん。
営業所戻って早速イビられるわけだが、その時に言われたのが
「お前に家族がいるのかどうかも知らないし、興味も無いし、
聞く気もないけど休憩守らないで事故られると会社が迷惑する。
お前が死ぬのは知った事じゃない上にどうでもいい。
休憩時間足りないで事故死されるといるかどうかもわからないお前の家族にや国交省に説明するのが面倒なんだよ、
だからだけ時間守れ。
事故死ぬのは別に好きにしろ。死んだらまた補充するから」
乗務2回目でこのお互いに名前も知らないキチガイ内勤と初めての会話。
つまり初対面。こういう神経の人しかいないよ。
俺は絶句したけど、これが日光の日常。
その後5時30分から7時半まで自主的な強制お勉強会。27時間拘束である。創作じゃねえぞ、創作でこんなの思いつかないからな >>186
前は交番の所でその先はなかった。
あれ青梅街道まで通れるようになったの3、4年位前じゃない 自分用のナビ使っているけど筑土八幡〜新隆慶橋が・・・ 求人みてると、1年間35万円や30万円の給与保証てあるけど、なにかワナがあるの? 無事故無欠勤とか会社によるな
あと保障給があるから厳しく管理されたりとかな
必死こいて走り回れば保障給分ぐらいは稼げるから >>194
真面目に取り組める奴なら最初の月からその程度以上分やれるから。
応募者の心理的ハードルを下げる目的だろうなと思う。 >>89
事故の負担大事だね。
俺は電信柱に後突をやらかしてバンパーとテールレンズを破壊したが、賞与(という名の積立金)から5000円引かれて、納金時に二言三言の小言を言われて終了。
タクドラ始めて6ヶ月くらいの頃かな。いまはそれから1年くらい経った。 バックカメラくらいつければいいのにな
安いんだから バックとUターンはやるな!と無茶言われるからなぁw 夜はセドリックはバックギア入れても全く後ろが見えない
クラウンは知らない >>201
クラウンもバックギアに入れただけじゃ後ろは見えませんよ
後方確認すれば後ろも見えます 休憩は3時間以上きっちり取れよ
新人はすぐ休憩削って頑張るからな
事故をしてからじゃ遅いぞ アルファードは窓から顔を出すと少しは見えるけど
後ろで本当は何が起こっているのかはわからないよ アベノミクスの大失敗と消費増税(8%)の失敗で
ダブルどころか4倍くらいの破壊力を伴って消費を減退させてる感じだな バックカメラあっても
ぶつけるヤツがいるんだよwww わが社のアルファードはバックカメラ無いよ。
だから本当にバックしたい場面でのバックは事実上不可能。それでも営業している。 >>208
うちの運行管理曰わく
同地区他社でバックモニター、バックセンサー付けてから事故が激増した。
らしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています