【手積み】佐川路線 休息所 1【全員集合】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ネクスコ東日本
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尼崎のあいあいは1430から0300の12時間で月収40から45で募集してたよ
地場ピストンでね >>707
コースによる。
荷物がなくて積み足しに立ち寄らされれば、果てしなく長い どの営業所も朝７時に路線全着を最終目標にしてるみたいだから
１７時発着で１０時間拘束になるよ地場ピストンだとね
短い人だと１７００〜０３００で６時間とか。３５はいくよ この仕事人と話すことあんまりない？
一人でもくもくしたい性格で喋りたくないんだけど >>715
お前は休憩も無しでずっと回りの荷引きもしてるといい 今でも佐川って着店で荷降ろし手伝いとかしてんの？当たり前のようにこのご時世ww >>715、アンタは佐川向きじゃないよ佐川じゃ喋りたくなくても周りが勝手に干渉してくるから、そんなアナタに向いてるのは西濃とか腹痛ですよ。 田中と佐川の関係って何？
なんで田中の奴は佐川の服着てんの？ >>719
今更知らないような奴は知らなくてもよい 中部ハブの時国ってまだいるん？走った経験も能力も無いのにまだ発送責任者みたいな事やってるんかな？あんなバカに給料払ってるんだから佐川ってホントアマちゃんだわ。 >>720-722
田中が佐川の筆頭株主。
俺はそれくらいしか知らないけど他になんかあんの？ 上場したならコンプライアンスはしっかり遵守するはずだよな？待機料及び荷捌き等の付帯業務等はしっかり支払うはずだよな？
荷物増大による着中の出発時間の延長は貨物自動車運送法の違反だよな？現場で付帯業務の強要指示は下請け法及び独禁法違反の疑いだよな？パートナーシップといつまでも誤魔化せないよ。 >>727
上場しようが今更何を期待してるの？ｗｗｗ 上場したら、物言う株主が続々登場するんだよ。業績や運営方針やら役員のプライベートまでもな。 【タクシーチケット】を、「個人で何枚か財布やカバン」に持ち歩く。忘年会、新年会、仕事でも非常に便利！！→「領収書」を確実にもらうこと。
タクシーはクレッジト会社！の「タクシーチケット」が便利。非常に便利！！
タクシーグループ等のタクシーチケットは、使えるタクシー車両が限定される！！
★印タクシーチケットは自筆で【氏名(苗字と名前)】を確実に。そして、【利用金額は絶対に！！自筆】
★タクシーチケットの利用金額を、乗務員に書いて貰うと大変！！→「高額な利用金額を書かれる！！」→※印タクシー乗務員はロクなもんじぇねぇ！！
「領収書」を確実にもらうこと。
併せて、交通系ICカードを常に持つ。ICOCA、Suicaなど、現金を余裕を以って常に「満額チャージ」
寝過ごし、寝坊、終電を逃しても帰宅できる。出張など、タイムズカーシェアのカードを保有すれば快適。
宿泊出張、タイムズカーシェアのカードで自由にプライベートが楽しめる。宿へ帰宅、は自宅に帰ったと同じこと。
出張で、宿へ帰ればプライベート。自由！！である。時間外賃金のない、プライベートな行動を制約する会社は辞めてしまえ！！
「タクシーチケット」「ＩＣカード(交通系)」「タイムズカーシャア利用カード」、３つを持っておれば自由に動ける。
JCBタクシーチケット https://www.jcb.co.jp/card/voucher/taxi-ticket/index.html
VISAタクシーチケット http://ta-16.info/category1/entry6.html
タイムズカーシェア https://plus.timescar.jp/
ICOCA、SuicaなどのICカード。
タクシーチケットを、個人で何枚か持ち歩くと非常に便利！！ 3905なんでドライバーが荷引きせなあかんねん!協力会社のドライバーを大事にしろよ！アホ佐川!!!!!!!!!!!!!!! 一回10t車でダンボール五個とりにいって、工場に配達したことがあったなあwww >>732
新人ですか？
佐川路線の基本は、一人で荷引きして一人で積み込む
隣同士協力しながらね
センターは、物量が多いからバイトが応援でつくだけ
地方の末端ローカル店や小規模営業所なんかは、今でも一人で全てやってるよ >>732
九州ローカルの路線は、契約で荷引きしなくてよい
そのかわり、運賃が安いんです。
嫌なら安い給与でヤマトや郵便やればいい ２０年佐川路線でやってて給料に不満はなかったけど、昨日以前路線やっててダンプ乗ってる奴に聞いたけどそいつ普通に６０位貰ってるらしい、５時過ぎると残業１８００円貰えるらしいそれ聞くと佐川の仕事バカらしくなってくるよ。 >>737
で？ダンプ乗ればいいじゃん。とっとと辞めろ消えろ来んな まっ。佐川路線やる業者も減るわな。特運とゆう苦肉の策も人手不足でままならぬ。ドライバーの高齢化もあり若い奴はバラ積みは敬遠するわ。さあどうする？ >>742
佐川はバカでも出来るよ他の路線はスキルと経験がないと出来ないけどな。 東京センター鉢巻眼鏡筆頭に終わってる。順番におろさせろ❗ 佐川急便自社の路線輸送ドライバーの面接を受けてきたのですが、あまりの給料の安さに面食らってしまいました。
総額で27、8万スタート。半年ごとの業績評価で昇給みたいですが、4年目の方で32万くらい
ショックと失意で頭真っ白。
こんなものなの？。 >>750
そんなものです。営業さえも低所得でかつての佐川のイメージは微塵も無い。つまり社員のモチベーションも低下してる。 昨日の今日で採用連絡がありましたが、大手なのに翌日に採用なんてするのでしょうか？。給料安くて人員不足なんじゃないかと。
失意の念とやる気がおきません。
天下の佐川の大型路線ドライバーといえば10t乗りの王者なんだと思っていました、傭車の路線ドライバーや世のトラックドライバーから羨望の眼差しを受けるような
４年目が給料32万って… >>752
ワイ腹痛に逃げたけど600楽勝やで。
ちなこっちも即日採用www >>755
はい、バカです。だからドライバーしてます。
しかし貴方だってとりわけ光るものがないからトラックに乗っているのでしょう。
7年も中小運送会社に勤め続けたのがバカな選択でした。中小運送会社なんて会社と呼べません。将来なんて保証されません。 高卒からヤマト運輸に勤めて7年目の友人は月9日休みで年収500に到達してます。さらなる昇給が約束されています。
一方、僕は中小運送会社で大型で月5日休みで440です。 高卒からヤマト運輸に勤めて7年目の友人は月9日休みで年収500に到達してます。どうせさらに昇給していくんでしょう
一方、僕は中小運送会社で大型で月5日休みで440です。昇給なんてありません
いわば、これまでバカな道を歩み続けてしまったわけです。
しかし、あなたはバカに気づかずそんな道を歩み続けて中年になってしまったのではないですか？ >>752
今時…チャブリで手取り２８って今日び土方でも手取り４０あるぞワロタわ 元急便ＳＤで、今は協力会社で路線やってるが、
急便本体はＳＤ＞＞＞＞自社路線、大口Ｄ
今は新人ＳＤでも総額３０ない。
佐川路線やりたければ、協力会社へ
大手でやりたければ、西濃や福山へ >>752
佐川やっててそれくらいなら辞めたほうがいいね、上でダンプの話し出てたけど辞めた方がよい過積載が多いのでやばいそれに無線を使いこなさいとダメだし、やるならタイヤユンボのオペレーターが１番稼げますよ。 埼玉南東部の路線で夕方6時出庫で拘束時間９時間or特運で朝8時帰着とかのぬるい仕事ありませんか？
免取時代にフィルダーやってたのでクソ加減は大体わかってますが、3t&4tルート配送に飽きた･･･
佐川路線がやりたいだけで稼ぎはそこまで気にしてないのでぬるい仕事知ってる人いたら教えてください。 >>764
佐川路線がやりたくてぬるいコースがしたい(笑)
ワガママなやつだな(笑)
あんた何の仕事やってもダメなタイプだね >>766
ダメなタイプ以外のドライバーいるか？
仕事を本気でやって先へ繋げるのならともかく、ハンドル握る仕事なんて楽求めるか、金求めるかのどっちかしかねぇだろ。
お前はドライバーで一生食っていくんだろうから楽とか考えられないもんな（笑） ちくま620
カスやわコイツ
ど素人みたいな運転しやがって パレットスペーサーはしょうがないけど、
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5F6BJ >>772
俺の事を呼んだか？
言いたい事が有るのなら直接言いに来い。 >>776
バカだけどか大型乗れるのが路線庸車。只のバカがフィルダー。共にバカであることは、間違いないから。 >>776
バカだから、最悪な環境で安月給で働けるんだよ >>775
言いに来られたらどうせ何も出来ないやつでしょ？わらこーゆ人達は口だけです 積みにも下ろしにも時間も労力もかかる なんのメリットがあるのかねえ バラ積みの方が荷物のるし人の労力なんかなんも考えてないよ。さっさと積んでさっさと降ろせや位しか考えてないんだろーな 小さいのはカゴに積んで、上のあいてるスペースに大きい荷物載せられるようにしたらいいと思う。
潰れる破損も少なくなるし、まあカゴ買う金がないとか言ってるレベルの会社ですからどうにもならないでしょうねがんばってね。 ご苦労さまです!群馬栃木の両毛地区あたりで路線やってる会社ご存知ですか？ フィルダーって本当にダメ人間バイト上がりの配送課以外知らないのだが。 1日1往復で隔週1,2休だと月いくらぐらいですか(?､?) >>795
地域、エリアによる
関西では、だいたいローカル1本、8000円程度やで 本線と幹線とローカルの違いってなんですか？
それといっき積みって？間髪入れずに積むこと？ >>801
簡単に言えば本線は長距離、ローカルは関東なら関東を往復便だな。
一気積みはシュートの下やローラーの回りに山積みされてる荷物を応援もあるかもしれんが一気に積むことだな ローカルって同じ県内を回ることと認識してたわ。
関東だと県境またいでもローカル扱いになるのか。 佐川のSDは自分の営業所の荷物をローカルって言うから紛らわしい 観音の封印を外したらどうなるの？
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