【JPN】新しいトヨタのタクシーに期待すること [無断転載禁止]©2ch.net
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現在のトヨタ・コンフォートとクラウンコンフォートは保安基準に適合しないことを理由として製造終了。
来年度からはトヨタがシエンタをベースとして新型タクシーの販売を開始する。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-525.html
これで何か希望は持てる?NV200よりはタクシー仕様だから良さそう チェッカーキャブ のシエンタタクシーの方がカッコいいと思う。 上級グレードすらビニールレザー
こんなクラコンSTDみたいな車乗ってられるかよ
ま、お客様第一のトヨタだから、Gパケの後継グレードだせと圧力かければ
まともな生地にセンターアームレスト付きのグレード出て来るんじゃないか? ビニールレザーの好きでないのはムレもそうだけど
あの独特の匂いなんだ
ビニールの焼けたような匂い
あれが全く無いならアリかもしれない
でもセンターアームレスト位つけてほしいね あのビニールレザーは「フルカバーつけてゲロられたらそれ外して洗うだけの楽々仕様です」ってことなんだろ。
うちに入ってきたのはみんなそんな感じでフルカバー+ハーフカバーだ。
でもフロアシフトじゃないから左手が手持ち無沙汰になるし、アームレスト欲しいよな。
あんな変なところにトレー付けられても金取るの面倒な高さだし。
ウォークスルーができるほど席間ないし、そもそもそういう使い方なんかしないのになんであんな変な皿だけつけてんだよ。 >>562
それな。
NFCリーダーがアームレストに設置することができないんで、ドライバーが差し出さないとならなくなった。
リーダーを設置できるように助手席背もたれにくぼみを作っとくとか、そういう考えはないのな。
ハザードもライトスイッチからハンドルに移したし。
こっちはハンドルから手を離さないでいいので安全ですって言いたいんだろうけど。 今の「バカ殿クラウン」、
早く無くなれ。
一般車にアンドン乗せてたから、
小学生にまでバカにされてたんだ。 マジレスすると今度は幼稚園児にもバカにされるぐらいダサい車じゃねぇか
ヨタの工作員か何か知らんけどもう少しまともな車を作れよ とにかく今の
「バカ殿クラウン」
「バカ殿アスリート」
「バカ殿セドリック」
「バカ殿プリウス」
は、酷い。
人権侵害レベルで酷い。
最低だ。 「バカ殿プリウス」はダメだ。
一般車にアンドン乗せるのは
みっともないが、
プリウスは特に多い一般車だから、
「バカ殿プリウス」は、罰ゲーム。
そりゃマスクして運転したくなるだろうw ともかくこんな欠陥車が街中に増えるのかと思ったらゾッとするわ
ウィンカー押しにくいし ウィンカーじゃねぇやハザードだ
ともかくヨタは現場のこと何も考えてないだろ オリンピックまでに全タクシーの7割だっけか?
川鍋君はりきってるみたいだけど日本交通以外で導入するとこそんなあんのかね? 日本交通はのんびり。
帝都は導入が早かったね。
何しろ羽田に入れるのは
新車両だけだから死活問題。 俺は担当車のGパケ卸して1年ちょいだから廃車まで乗る
会社からは新車に乗ってくれと頼まれたがキッパリ断った そして、オリンピックの時は
羽田空港に入れない、と。 4社本体勤務だけど、UVじゃないと羽田入れなくなるから更新早くするっていう話。
4社がそういう流れで更新してるんならそういう流れで動いてはいるんだろうなあって気はする。
ソースとしては確実ではないけどね。 フンコロガシのビニールレザーがおもてなしとな?
しかもベースがシエンタとか最高にシラケる
あのデザインで白があるということは、ヒヨコ版もあるのかな?
罰ゲームだなW >>586
そんなに客ゲロ吐くか?W
スーパーからもらえるビニール袋でも用意しとけよ
吉田のぶみたいにW オリパラステッカーは会社で貼るんじゃなくて出荷時に貼られてる。
チェッカーのJPN見たけどナンバーは緑だったな。
行灯はフロントウインドー上とハイマウントストップランプの上に小さいのが乗ってる。 東京無線のJPNタクシー今日見たんだけど行灯がカッコ良かったな〜 斜め後ろから見ると全くタクシーに見えないな
なんとなく昔アシストが使ってたデミオを思い出したわ うちも先日納車された。事故なしで売上の良いのを乗せるんだって。 たしかに日本交通の台数は少ないね
他社に一杯食べさせてあげる作戦? 猿だけどうちの工場には次々納車されてるけど人不足なのか作業が間に合わなくて稼働できてない。
10台以上駐車場にナンバー無しが転がってるわ。 そうそう。
日本交通の車庫にはいっぱいあるけど、
出し渋ってるのか?
って感じで温存されてる。
新年から一気にやるつもりなのかな? >>598
基本的に車検切れてから代替だから大量納入してから小出しに出すんじゃ?
一部は関西圏に出すかもしれないけど >>598
年末の稼ぎ時に訳のわからん新型使って余計なトラブルで時間無駄にしたくないでしょ >>590
三洋のカローラツーリングワゴンを忘れないでやってくれ クソダサ欠陥霊柩車なんだから大幅値引きしなきゃ誰も買わないだろ >>606
参考 クラウンコンフォート・クラウンセダン5.1
>>608
値引きとバリアフリー名目の補助金がいくら出るかで導入費用は変わってくる。
ついでに燃料代などのランニングコストがクラウンセダンなどと比べてどうなるかで
最終的な評価は決まるのでは? 紺色指定と例のステッカーで都から補助金出てるんでしょ? バンパーのリフレクターはテールランプと一体化できなかったんか??
コストを重視してる割に、呆れたわ >>616
何が6.5だ
小回り劣化してるじゃねぇかバカ 人生の墓場に片足突っ込んでる雲助が転がしてる車が霊柩車か・・・
トヨタも解ってるんじゃねーかw バカ殿クラウン、生産中止。
安普請で危険なクルマw クラウンは身体を畳まないと
座れないからな。
新車両は腰を立てて座れて良かった。 ハイブリッドなのに必要のないプロパン仕様、既得権益への配慮。。
ドアミラーのタクシーも一定数あり、問題ないのに意味もなくフェンダーミラー。。
思考硬直だよな。
シエンタ改造のタクシーで何の問題も出ていないのに。 プリウスのLPGハイブリッドは、1600km走る。
営業中に給油一切しなくていいのは
メリット。 個人開業してドアミラー車で営業してるけど、やっぱ、タクシーはフェンダーミラーのがいいぜ。
クラウンもドアミラー使用を出してほしい。 左ドアミラーは首を振らないと見えないが、フェンダーミラーなら眼球だけで確認できる。
もちろん、左折時なんかは首を振って目視による確認が必要だけど。ちょっとした確認のたびに首を振らずに見れるのはデカい。
あと、助手席に座られると見にくい。 コンフォート系なら一発でUターン出来る道も
霊柩車はUターンに難儀してるな >>634
流しっぽいけどドアサービスで手動で閉めてる猿見たぞw けさ実車見た
日の出前だったんで、ほとんどシルエットだけど 後ろから見ると行灯が光ってるの見えないから空車か実車かわからんよね >>638
後ろから空車を確認できたとして、もう手遅れ
乗れないよ 日の丸のクソダサ霊柩車見かけたけど
何だあの行灯は >>639
乗らねーよw
こっちが空車の時に前を走ってるのが空車か実車かでこっちの走り方変わってくるだろ
そういうこと言ってんの >>643
そんな観察力だから売上が上がんねーんだよ、きみはw
酔っ払って横になったちゃう客もいるだろ。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています