【JPN】新しいトヨタのタクシーに期待すること [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2016/06/17(金) 22:20:15.75

現在のトヨタ・コンフォートとクラウンコンフォートは保安基準に適合しないことを理由として製造終了。
来年度からはトヨタがシエンタをベースとして新型タクシーの販売を開始する。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-525.html

これで何か希望は持てる？NV200よりはタクシー仕様だから良さそう

**国道７７４号線** · 2016/06/21(火) 06:17:11.73

コンフォートの生産が終わったら、その分プリウスが増えると予想w

**国道７７４号線** · 2016/06/21(火) 06:54:36.32

スライドドアで自動ブレーキが
付くだろうから(オプションかな?)
理論上　責任100対0の
ドア事故と追突事故が激減するはず・・・
ただ現行のスライドドア車で
営業しているヤツたちに
よるとドアの故障が多いらしい・・・

**国道７７４号線** · 2016/06/21(火) 10:19:36.52

1.5Lって・・・
たとえば渋谷駅西口から246に出て上り坂の加速が困らないのだろうか。
客の体重次第ではセカンドで踏み込まないと流れに乗れないのに。
それともクラウンの自動変速がウンコなだけなのか？

**国道７７４号線** · 2016/06/21(火) 15:49:33.83

今は排気量だけで判断する時代ではないよ
エンジンに加えてトランスミッションの力が大きい

>>3新タクシーは電動スライドドアだから故障は避けられないものさ

**国道７７４号線** · 2016/06/21(火) 18:06:14.93

昨日「未来世紀ジパング」で
ロンドンタクシーの製造会社が
中国系企業に買収された事を
伝えていたが
日本製の新型車に
寄せる期待が増した。

**国道７７４号線** · 2016/06/22(水) 03:58:07.45

自分の会社に新型タクシーの
パンフレットがあるが
パンフレットはコンフォートにおいが
プンプンしている。

**国道７７４号線** · 2016/06/22(水) 08:56:23.82

新型トヨタタクシーな車高を除けば車幅も全長もクラウンコンフォートに収めたと聞く
床材などは実績のあるクラウンコンフォートを引き継ぐんだろ

**国道７７４号線** · 2016/06/23(木) 05:01:35.57

パンフレット見る限り室内横幅は
コンフォートと同寸法。
室内高も同一だったと思う。

**国道７７４号線** · 2016/06/23(木) 08:08:30.65

スライドドアで格好の良いドアサービスをするには
どのような姿勢・動作をすればよいのですか？

**国道７７４号線** · 2016/06/23(木) 11:11:37.87

MK仕様は電動スライドドアをなくすのｗ

**国道７７４号線** · 2016/06/23(木) 12:03:36.49

>>10
ズボン脱いだままドジョウすくいの格好で

**国道７７４号線** · 2016/06/23(木) 15:14:41.22

>>4
ハイブリッド
モーター駆動でグイグイ登るよ？

**国道７７４号線** · 2016/06/29(水) 08:47:53.66

>>1
黒塗りだと霊柩車みたいだなw

**国道７７４号線** · 2016/06/29(水) 14:46:29.66

業界ではもう試乗会を行っている
そこからまた改良があり納車だろう

**国道７７４号線** · 2016/06/30(木) 11:11:17.58

噂だとLPGハイブリッドシステムの開発が難航して先行量産車はガソリンとか言ってたが

**国道７７４号線** · 2016/07/01(金) 04:37:41.14

客席の読書灯を運転席のスイッチでオンオフできるようにして欲しい
客が付けっ放しで出て行った後に、いちいち椅子倒して消すのめんどくせえんだよ

**国道７７４号線** · 2016/07/06(水) 10:25:08.23

【配車】トヨタのUber提携にタクシー業界から批判噴出…全タクシー車両トヨタ化計画に暗雲
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1467764400/

http://biz-journal.jp/2016/07/post_15771.html

　トヨタ自動車が配車サービス大手の米ウーバー・テクノロジーズと提携を決めたことに、思わぬ波紋が広がっている。
トヨタはウーバーとの提携事業は海外に限定しているにもかかわらず、国内タクシー事業者が同業界を脅かす存在であるウーバーと
手を組むトヨタに強く反発しているためだ。トヨタは2017年に次世代タクシーを市場投入して、国内タクシーのほぼすべてをトヨタ車にする野望を持つだけに、
タクシー事業者の思わぬ反発に戸惑っている。

「今回のトヨタとウーバーとの協業は、協業エリアに日本を含まないことをウーバーとの覚書の中に明記しており、日本での協業は考えておりません」
　全国のタクシー事業者の業界団体である全国ハイヤー・タクシー連合会が6月23日に経団連会館で開催した通常総会で、トヨタはウーバーとの
提携について釈明する文書の配布を要請する異例の措置を行った。

**国道７７４号線** · 2016/07/08(金) 14:10:06.48

横浜はNV200が増えてきてはいる
台数が増えれば料金も変わらないタクシーとして利用者減に影響しなくなる

**国道７７４号線** · 2016/07/08(金) 15:37:15.21

おそらく電動スライドドアだろうけど、客側から操作できないようにしてもらいたい
(非常時はプラスチックカバー壊して解錠とかにして)

その上でドアの開閉速度を上げてもらいたい
うちの会社にモニターさせてくれたら意見上げまくるのになー

**国道７７４号線** · 2016/07/08(金) 16:15:19.47

当たり前だと思うが全グレード全窓パワーウィンドウ&
リモコンドアミラーはやってほしい

**国道７７４号線** · 2016/07/08(金) 16:51:37.92

>>19
横浜は日産の本社あるから仕方なく入れているんだろ。
流し営業や冠婚葬祭等のセミハイヤー用途としてはNV200タクシーは致命的に向いてない。

**国道７７４号線** · 2016/07/08(金) 17:20:19.71

>>21
コンフォートもクラウンコンフォートもフル手動ウィンドーの最低グレードで新車いるよね。
未だに2点パワーウィンドーがオプションってのも驚き。

**国道７７４号線** · 2016/07/08(金) 20:02:28.29

>>23
現行は二点PWが標準
フルがDXで標準、DX-Aパケがオプションだったはず

**国道７７４号線** · 2016/07/09(土) 00:33:18.94

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**国道７７４号線** · 2016/07/10(日) 00:35:55.95

>>23
運転席は手動エアコンで良いと思う。自動は調節がうまくいかない

**国道７７４号線** · 2016/07/10(日) 01:01:33.33

>>26
パワーウィンドウの話なんだが

2016/07/10(日) 11:35:25.79

>>26
エアコンは俺自動派
雨天時地味に困る

**国道７７４号線** · 2016/07/11(月) 18:43:50.98

たしかに天然エアコンは大雨だと使い物にならないね。
回転式の温度調節器は俺も好きだけど。

**国道７７４号線** · 2016/07/24(日) 14:46:59.53

スライドドアだと足鋏んだり頭叩いたりしにくいな

**国道７７４号線** · 2016/07/24(日) 21:25:51.32

頭叩くって？

**国道７７４号線** · 2016/07/26(火) 01:17:46.83

商用バンのようなシートはやめて欲しい。
せめてあのビニールレザーだけでもなんとかならんかな。
ケツが蒸れてどうにもならん。

**国道７７４号線** · 2016/07/26(火) 11:30:21.61

>>32
メッシュクッションでいいだろ

**国道７７４号線** · 2016/07/29(金) 19:37:54.32

☆ みな様、衆議院と参議院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えました。☆
総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。国民投票実施の
ためにまず、『国会の発議』、を速やかに行いましょう。お願い致します。☆☆☆

**国道７７４号線** · 2016/07/31(日) 13:58:02.83

ハッチバックのライトバンで高速道路は客が乗らんやろ

**国道７７４号線** · 2016/07/31(日) 17:13:31.41

キャリーケース持ちの客ならその限りじゃない

**国道７７４号線** · 2016/07/31(日) 17:19:25.03

こっちのほうがいいな。
NV200タクシー観たけど、黄色でもともとトラックだから配送業者と間違えてしまう。
DELのトラックでもおかしくない。

**国道７７４号線** · 2016/08/01(月) 10:49:23.31

>>37
DHLやろｗ
特にチョッカーは朱色にしなかったので余計

**国道７７４号線** · 2016/08/01(月) 11:51:25.03

>>32
漏らしたり、吐いたりがあるからなんでしょうね。パトカーのシートも同じような理由でビニールだったような？

**国道７７４号線** · 2016/08/01(月) 15:58:20.71

>>39
パトカーの場合出血、吐血、流血があるだろ

**国道７７４号線** · 2016/08/02(火) 19:15:09.02

>>34
うぜえ消えろ

**国道７７４号線** · 2016/08/06(土) 21:12:49.34

トヨタ自動車が新型タクシーの開発についてタクシー業界と提携というけれど全国のタクシー会社でトヨタの配車アプリを使うようになるんだろうな
各社グループの無線配車の時代も終わりへ

**国道７７４号線** · 2016/08/08(月) 11:13:40.85

>>42
そのトヨタのアプリ開発の下請けがjapantaxi（）だったら？

**国道７７４号線** · 2016/08/18(木) 22:46:21.12

>>28
エアコンはクラコンの手動が最強だぞ
雨天時にヒーターとクーラー両方入れれば全然曇らない

**国道７７４号線** · 2016/08/18(木) 23:15:01.49

>>44
1TRモデルでもできる？

**国道７７４号線** · 2016/09/08(木) 16:02:09.75

FMラジオ標準装備希望

**国道７７４号線** · 2016/09/08(木) 16:12:11.22

>>46
ワイドＦＭ対応で

**国道７７４号線** · 2016/09/28(水) 20:12:17.51

コンフォートもう買えないの？

**国道７７４号線** · 2016/09/28(水) 20:16:47.98

多分今年度中に生産終了なんじゃ

**国道７７４号線** · 2016/09/30(金) 21:26:43.60

ゲロの掃除がしやすい
車内暴力野郎は警察くるまで車内閉じ込め機能
パンチラが見やすいように座面シートに傾斜をつけてほしい

**国道７７４号線** · 2016/10/01(土) 22:17:45.41

価格が気になる

**国道７７４号線** · 2016/10/02(日) 14:46:49.67

多分初売りは300万位だろうな

**国道７７４号線** · 2016/10/05(水) 11:20:40.89

>>6
ロンドンタクシーも同時期にモデルチェンジするんだよな。

ロンドン・タクシー・カンパニー、電気モーターによる走行も可能な新型タクシーを発表
ttp://jp.autoblog.com/2015/10/26/london-tx5-taxi-electric/
ttp://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/ce570a67192fec1028c9da78b7735f6b/202849906/london-tx5-cab.jpg

**国道７７４号線** · 2016/10/05(水) 13:10:17.15

>>53
屋根低くなってね？

**国道７７４号線** · 2016/10/05(水) 13:21:25.96

ロンドンタクシーって言っても
いまや中国企業。

**国道７７４号線** · 2016/10/09(日) 19:32:49.50

追突されたら客、死ぬど！
ハッチバックは剛性弱いから
衝突安全基準という基準にすぎない

**国道７７４号線** · 2016/10/10(月) 07:46:13.93

>>56
日本はハッチバックの後方衝突のリスクほとんど無視してるからな
普及したら大問題になりそう

**国道７７４号線** · 2016/10/13(木) 00:30:50.73

WRCでもハッチバック主流だしなぁ

**国道７７４号線** · 2016/10/15(土) 09:08:59.96

パトカーもクラウンベースなんだから5ナンバー諦めてクラウンベースのセダンにしたほうが良かったようなきがする。

**国道７７４号線** · 2016/10/15(土) 09:21:51.67

外国人観光客たちのスーツケースの
積み込みスペースを考えるとセダンはチョット・・・

**国道７７４号線** · 2016/10/15(土) 09:59:09.35

>>60
ああなるほど
でもそうするとNV200が理想的なのかな？

**国道７７４号線** · 2016/10/15(土) 10:51:41.96

>>59
ゼロクラいいよな

**国道７７４号線** · 2016/10/15(土) 16:24:33.67

Y31セドタクシー
デカバンパー最高ーーーーーーーーーーー

だった・・・

加速した時に、LPGでは、覆面パトカーみたいに、ケツ沈まないかぁ。。。。。

**国道７７４号線** · 2016/10/15(土) 18:45:31.23

>>60
俺外人3人組載せてトランク閉まらないからロープ引っ掛けて前席にもトランクケース入れて糞狭苦しい状況下で秋葉から羽田国際行ったことある

ホントに勘弁してほしいわｗ

**国道７７４号線** · 2016/10/16(日) 09:13:33.08

ハッチバックがWRSの主流なのはホィールベースが短いから、ドリフトしてコーナー抜けるためだよ
タクシーが客のせてドリフトするのか(^w^)
小型コンフォートですら腰痛かったぜ!!
ロング客は全部クラウンやフーガに乗るわ

**国道７７４号線** · 2016/10/19(水) 18:58:53.65

先輩が力士３人（一人は琴欧洲）を乗せたときは大変だったらしい。
車種はクラコン。走行距離４０万キロ
ＪＰＮだと心配だな。

**国道７７４号線** · 2016/10/19(水) 19:18:56.60

>>66
琴欧州ならまだ軽い方じゃん
小錦3人だったらタイヤだけ削れて走らないんじゃ

**国道７７４号線** · 2016/10/19(水) 22:42:52.38

力士は3人いてもほとんど裸というか荷物がそんなに重くないじゃん。
渋谷区神南の放送機材とスタッフ3人の方が重く感じたよ。
トランクに目一杯入れてスタッフの足元にも機材を置いて。
神田橋入口の坂を登る時に「うぉおおお！」って心の中で気合い入ったし。

**国道７７４号線** · 2016/10/19(水) 23:47:22.43

アルファードの黒バンパーの、ちゃっちぃ、ショボイ
廉価版を発売しろ、豊田ボンボン社長

エンジンが丈夫なら、売れるかも？

**国道７７４号線** · 2016/10/20(木) 00:31:53.70

>>68
それこそワゴンハイヤーでやれって感じだよな

**国道７７４号線** · 2016/10/21(金) 23:34:26.97

>>7

**国道７７４号線** · 2016/10/24(月) 18:35:03.09

12月から試乗会スタート

来秋発売

**国道７７４号線** · 2016/10/24(月) 20:05:04.52

>>72
思ったより遅いな

で、公式発売発表はまだ先か

**国道７７４号線** · 2016/11/03(木) 23:15:35.53

実質の燃費は１２ｋｍ／リットル　ぐらい？

**国道７７４号線** · 2016/11/05(土) 15:33:29.52

日産ノート e-POWERの方がタクシーとして理想的なような・・・・

**国道７７４号線** · 2016/11/05(土) 16:22:05.80

>>75
リーフと大して変わらんやろｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/08(火) 10:28:13.34

タクシー専用車は部品の耐久力が段違い。

**国道７７４号線** · 2016/11/09(水) 05:07:13.95

>>77
そうなの？

**国道７７４号線** · 2016/11/12(土) 16:05:56.96

ぶっさー。恥ずかしくて手を挙げる勇気が萎えるデザイン。
介護以外は意味のないスライドドア。チープな車格。安全性ホントに高いのか？
トランク付きのクラウンの方が安全ぽい。おかま掘られたら残念なつぶれ方しそうだよ。

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 18:42:42.28

>>79
お客で嫌がる人は多そう

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 18:51:36.42

客「銀座まで急いで！！」
スライドドアうぃ～～～ん

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 20:45:34.84

ただ安全性とかを考えるとな

**国道７７４号線** · 2016/11/13(日) 22:15:33.60

スライドドアのモーターの耐久性が大事だな。
モーターじゃなくてエアーで動かすか？
もっと単純にバーや歯車を多様して機械式にするか？

スライドドアは大いに賛成。
これからじいさん、ばあさんが絶対増える。
その度にもっと寄せてくれと言い出す。
「これ以上寄せるとドア開けられませんよ」
と言って、慎重に開ける。
けど、じいさん、ばあさんは関係なく思いっきり開けてドアに傷を付ける。
また、路肩への幅寄せ幅も広くなって、狭路で塞いでしまう。
で、じいさん、ばあさんは乗り降りに時間が掛かり後続車がクラクションを鳴らしてくる。

スライドドアだとその点がクリアできる。

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 02:37:54.57

>>79
オカマ掘っても掘られることは無いから安心しろ。
但し、後ろがタクシーなら掘ってくる可能性はある。
大体３０年間前の設計よりは安全だろう。

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 16:13:29.52

>>80
ホストホステスワンメマンコ回避には使える

**国道７７４号線** · 2016/11/14(月) 19:00:04.52

次世代タクシー、来秋にも
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO09284300Y6A101C1000000
トヨタ自動車と全国ハイヤー・タクシー連合会（全タク連、東京・千代田）が共同開発している
「次世代タクシー」の詳細が関係者への取材で明らかになった。
全高が現行よりも１割強高い170センチの「ワゴン型」の車体とし、事故防止のための「自動
ブレーキ」や車内を移動しやすい「ウオークスルー方式」を採用する。
焦点となっている車体の外側は藍色に統一する方向で調整する。
：
次世代タクシーではさらに
（１）全高を約１割高くしたワゴン型とする、
（２）車内の床を低く平らにしたウオークスルー方式を採用する、
（３）窓を広くして客席からの見晴らしを良くする、
（４）乗降しやすい大開口スライドドアを取り入れる、
（５）ＬＰガスのハイブリッドエンジンを搭載して燃費を向上させる、
（６）車体カラーを藍色で統一する
――などの方向で開発を進めている。

**国道７７４号線** · 2016/11/15(火) 00:28:08.90

高い。スーデラＧパケよりも更に高い。

**国道７７４号線** · 2016/11/15(火) 01:19:34.68

>>86
何故藍色なんだよｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/15(火) 12:45:18.67

車高高いと酔いそうだな
下呂の処理に追われそう

**国道７７４号線** · 2016/11/15(火) 13:07:30.92

>>89
だったら既にNVで被害報告がうｐされてる筈

**国道７７４号線** · 2016/11/15(火) 13:24:15.77

>>90
まだそこまで走ってないだろう
クラウンが殆どじゃないか？

**国道７７４号線** · 2016/11/15(火) 14:49:14.25

糞タイヤはやめてくれ

クラセダの糞タイヤ並みは事故多発。

ブレーキも２サイズアップしてくれ。

雨の日、タイヤ滑る上に、ブレーキ効かないなんて、可笑しいだろ！

この性能で今の普通車として販売したら、シナ車として一生の汚点だ！

**国道７７４号線** · 2016/11/15(火) 15:12:24.30

>>92
同じサイズでもレグノとかは結構良い
ノアとかセレナとかが履いてる

**国道７７４号線** · 2016/11/15(火) 17:58:50.44

冬の小樽やニセコで使いものにならなきゃ意味ないべ

**国道７７４号線** · 2016/11/16(水) 09:24:12.21

NVの勝ちかな

**国道７７４号線** · 2016/11/17(木) 10:13:57.85

>>95
横浜だったらなｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/17(木) 23:49:58.70

藍色は、東個タクはダメ？

**国道７７４号線** · 2016/11/18(金) 00:42:21.71

クラウンをお求め下さい（東京オナペット）

って事だろｗ

**国道７７４号線** · 2016/11/18(金) 01:21:22.17

>>17本当にそう思う。トヨタに要望出してくれ。
>>92現行クラセダに標準のタイヤはさほど悪くない。
おまいの会社で後付けしてるタイヤが糞なだけ。
>>98現行クラウンに廉価版の4気筒LPGハイブリでタクシー専用車を作れば普通に良いと思う。
やはりセダンの需要は今後もそれなりにあるからな。

**国道７７４号線** · 2016/11/21(月) 06:48:46.32

>>99
新車装着タイヤの方がハズレ多いぞ
ブリジストンSF518とかいうポンコツ未だ履かせてるらしいし
横浜の895も設計古いし