神奈川県の運送会社part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>524
まぁ大きいとこは空きがないだろうな(笑)
戸塚の金星くらいなら海コン募集してんじゃね？ 辞めとけよ日曜休めない会社なんて
当然、盆暮れ正月も休みなしだろ？ うちの会社のヤマトの下請けやってる人らは完全週休１日で夏に三連休一回あるだけでGW、シルバー、年末年始普通に運行してて有給ボーナスなにそれ？って待遇なのになんで続けてるのか不思議でしょうがない。
時給換算で800円位の仕事だし会社も従業員も頭狂ってるよ 糞ではないよ
福利厚生が充実してたしね
だから働き続ける >>529
新しい環境でまた1から段取り覚えなきゃならない事を考えると
嫌でも慣れてる所のほうがいいんじゃないの？
つーか有給つけなきゃ違法だじゃね？ 昭和50年ごろ迄は大手スーパーも週一で定休日あったし、年始も3日ぐらい休んでたよな
元旦から安売りなんてアイワールドがやり始めたんじゃなかったかな?
スタンドだって日曜休みは法律で決まってたし 日曜出勤でも今月は茄子も含めて手取り70マソあるは 茄子ない所で働いてる無能じゃなくてよかったよ 程度が低いから安く使われる 時給800とか最低賃金下回ってるからね、社保完備とは言え退職金もないし厚生年金と健康保険入ってるだけだから時給いいとこでアルバイトしてた方が金も時間もてに入るんだよね。バイトでも社保と有給あるし 相模原地区の求人紙のラポートやスポットあたりは
毎週同じ会社しか募集してないなもう見る価値すらないわさすが相模原w >>523
小田原方面なら結構あるよ
杉崎、諸星、新三善… 輪止めてホントうざいな
昔はこんなもんせんでもよかったのに
どこぞの運送屋がサイドもギヤも入れないで事故起こしたりして、
あげく佐川やヤマトなど大手がやりだしたもんだから
他の零細もこぞって真似して義務化するようになった
坂での停車時にやるなら解るけどよ
平地なんてサイドとギヤいれてりゃうごかねーよ
つかさー、ギヤ入れるクセのないやつはトラック乗るなよな お前が知らないだけだとは思うが
今の路線の車両の大半は2ペダルATだぞ
クラッチなんてものはない ついに40になってもーた。
この業界 20年目か。
ここまで来たら定年までいくしかないかな(笑) >>546
プロフィアを運行車で入れてるトコででぃーらーが売りたがらないプロシフト採用してるとこってドコだ？
ＧＩＧＡを運行車で入れてるとこで評判の悪しスムーサーＧを採用してるとこってドコだ？
リコール隠し以降車として・メーカーとして信用度の低いふそうの、スパグレのＩＮＯＭＡＴをメインで運行車採用してるイカれた路線会社ってどこだ？
２ペダルＡＴで一番完成度が高いのに売れていないESCOT-V搭載のＵＤトラックス・クオンを採用している会社が少数派なのに、
「大半が２ペダルだぞ」って嘘ついちゃダメだろ 今さっき中型のトラックが信号待ちから発信するときに物凄い黒煙を出してきたんだけど、わざとなの？
それとも自然に出てしまうもの？
ごみ土方はマナーの悪いゴミどもが多いんだけど、上記のことはトラックの自然な特性なのかも知れないからクラクションは鳴らさなかった >>551
お前が乗用車乗っててワザと煙だせるか？
どんだけ頭弱いんだよお前 整備不良で白煙黒煙モクモクの車よくいるね、ディーゼルだし排気量も乗用に比べてかなりでかいから煙いっぱい出るんよ。
でも端から見て煙いと思うレベルならアウトやね、月一程度でチャート紙で排煙チェックしてオイル管理しなきゃだからね 排気ブレーキ解除するときにマフラー内部の煤が排出されることがあるけどあれは手元でタイミング操作できるから嫌がらせに使ってくる奴も居るだろうね どぉーこまでもぉー
どこぉーまーでもー
はーしれ はしーれ
底辺トラックー 荷物に触っちゃいけない系の海上コンテナなら楽そうだな、運転だけだしｗ >>560
17年式のファイターのってた時はたまに煙でてたよ >>554
ありがとうございます
でもあの状態でも車検に通ってしまうのですよね…
不思議です >>555
あとわざとじゃないトラックが多いようなので、怒るに怒れないということですね >>563
煙ひどいと車検通らないですよ
その状態で引っ張ってはしると煙がいっぱい出るんです。逆に普段からエコドライブを意識せず高回転までアクセル踏み込んで自家用感覚で走ってるからエンジンに負担かかってその状態になると言えます。
中型以上になると大きくて重たいからゆっくり走らなきゃ何かあったときに対応できないし周りにも迷惑になりますし、トラック乗り全体がルールマナー守って逝かなきゃですね 昼寝とかして長いアイドリングの後はしばらく白煙もこもこ出るよ。
黒煙は単に古いかエレメントの目詰まりだね。 さっき海老名ジャンクション通ったけどあれはひどいな
影響で129号の金田向けもとんでもないことになっとる >>565
ご丁寧にありがとうございます
あなたみたいな運転手が増えれば、環境のみならず業界全体が明るくなると思います
でもあの状態で走れるということは車検時には高額で修理することになりますよね
それが分からずに滅茶苦茶な運転を続けているわけですか… >>566
詳しくないので申し訳ないのですが、どちらにしても車体には恐ろしく負荷が掛かっているわけですよね 海老名ジャンクションの工事７月１８日までだって
下道も厚木周辺ダメだな工事期間中は >>542
毎週見てるから分かったんだろ？
じゃあ見るなボケナス 今日の朝、戸塚茅ヶ崎線(藤沢警察署付近、富士見橋付近)で起きた人身事故の詳細知ってるかい？
大型トラックと自転車らしいが
死亡事故かなぁ…
朝から大変やなぁ
明日も安全運転や！ お前ら簡単な漢字や片仮名言葉を平仮名で書くなよ
馬鹿に見えるぞ >>574
画像みたら間違いなく相模原の永留商事じゃなww
ソースは↓↓↓
1 のっぺらー ★ 転載ダメ©2ch.net ageteoff 2016/07/12(火) 22:06:03.25 ID:CAP_USER9
１２日朝、神奈川県藤沢市の県道で自転車に乗っていた女性がタンクローリーにひかれ、死亡しました。
１２日午前７時前、藤沢市本鵠沼の県道で直進していたタンクローリーが道路を横断していた自転車と衝突しました。
警察によりますと自転車に乗っていた近くに住む介護福祉士の林田洋子さん（５６）が
タンクローリーにひかれ、全身を強く打ちその場で死亡が確認されました。
警察は、タンクローリーの運転手・原島正俊容疑者（６２）を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕しましたが、
原島容疑者は、容疑を認めているということです。
現場は、横断歩道がない県道で、警察が詳しい事故の原因を調べています。
http://news.tbs.co.jp/jpg/news2819287_38.jpg
以下ソース：TBS 12日18:34
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2819287.html >>579
そのカラーの会社か
チップ車もあるよね？ いすゞ車はよく白煙出してるのをみるなあ
自動排気清浄なら走ってる最中でも煙もくもく
メーカーによってDPF、DPS、呼び方違うよな
日野デュトロは排気ﾌﾞﾚｰｷやるとキャビン内まで排気ガスの臭いがしてきてクッサーだった 今日の朝、戸塚茅ヶ崎線(藤沢警察署付近、富士見橋付近)で起きた人身事故の詳細知ってるかい？
大型トラックと自転車らしいが
死亡事故かなぁ…
朝から大変やなぁ
明日も安全運転や！ 小銭を稼ぐために人生をかける運転手(笑)
しかし、態度だけは大統領(笑) 海老名JCTの影響で129混んでるし座架依橋に逃げたら川沿いも混んでやがる 永留商事のチップ車がさっき走ってたな
あそこの車そんなに悪どい運転するイメージなかったけど
死亡事故とか運が悪かったのかね 座架依橋のほうじゃなくて反対のほう(中三田陸橋だっけ？)から迂回するのはどうよ 小さな工事だけでやれるだけやってみるみたいな感じなのかね、シミュレーションもしてるだろうけど多分ほんの少し効果があるって位で相変わらず右からバシバシ巻くって来る車だらけで渋滞するだろね。
海老名の合流何とかせんと根本的な解決にはならん >>541 543
ありがとうございます！
あと単車ウイング車で、茅ヶ崎の北斗○輸が求人見てよさげだったのですがいかがですか？ 海老名二車線化さっき通った
狭すぎだろ
トレーラーとかヤバイダロ >>597
工事終わったんだ？
予定より早く終わったな >>600
>>597で工事終わったのかと思ったわ
今週は関東に居ないから状況がわかんねぇ >>591
それ似てるとこあるよな。
横浜新道下りから保土ヶ谷バイパスに入る渋滞。いつも渋滞
左に行く奴らが右から捲くるために両方混雑 >>603
一般道でも多いよなぁ…
捲るといえば例えば戸塚茅ヶ崎線のR134から藤沢警察署へ向かう時とかね〜
トラックは巻かれて当然…ふぅ >>602
> 左に行く奴らが右から捲くるために両方混雑
これどういう事？
神奈川の奴らってやたら手前で合流したがるよな。
>>602が書いてる横浜新道下りから新桜ヶ丘インターで
保土ヶ谷バイパスに合流するとこなんか
まだゼブラゾーンなのにバイパスに入ろうとしてるから
合流車線が先までスッカスカで
左からしっかり合流車線有効に使う奴に捲られて
先に入られてる。
こんなのだらけだよな。
最近のドライバーってバカばっかだな。 日本は車の性能は世界一なのに、それを動かすドライバーがとにかく糞すぎるね。
まあ、ようつべなんか見てるとロシアや中国、韓国もひどいけどね。
日本はくだらない事で渋滞するよね。
ちょっとした上り勾配。
反対車線の事故の見物渋滞。
上で出てる合流も本線走行車が車間距離しっかりとって
合流車側が合流車線をきちんと使えば渋滞はかなり和らげられる。
車間空けると二台三台入られちゃうから車間詰め気味になる。
そこにきて合流側が早く早くと手前で合流したがるから無駄に速度落ちて支線が渋滞する。 合流車線に駐車してるバカも何とかしろよ
合流車線の先ならまだしも、始まり付近に止めてるバカは何なんだ？
止めてるバカは同業者だから底辺て言われる訳だよ 乗用車感覚で大型転がしてる奴は質悪い
待機場所なり休憩場所なり所構わずだからな >>609
上り金田246とか？
その先の川沿いからの合流のとことか >>613
上りの金田からの合流は一時停止じゃなくなってから地味に走りやすくなったよね
タイミング良きゃそのまま右車線入れるし 待機だか休憩だか分からんけど早朝からエンジンかけっぱなしで住宅密集地に停めるのやめてくれ〜 そしてハンドルの上に見える臭そうな運転手の足wwwww 信号停止中に運転席を降りて他人の車の窓ぶったたいて、大声張り上げて威嚇行為するやついるよな そんなキチガイ見た事もないし原因がなければそもそも起こらない事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
