ユーネットランス 1号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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社是
1.お客様の不満が現実
2.社会との不和が現実
3.共に働く人達の不満の現実 こっそりデジタコをノゾかれるようになってから上司が俺を避けるようになった
あれはさすがにマズイだろ 持ち主が居ない時に堂々と携帯を見るようなもんだ ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I7UQH そういえば厚木の燃料流失事件はいったい誰かやったんだ?? みよしの姉ちゃん
ワンプラの人と付き合ってるの?
ラブラブみたいだね 豊田営業所 今 陰湿なイジメがひどいね お偉いさん方に見られてないのをいいことにやりたいほうだい
あいつそのうち自殺しちゃうんじゃない 傍観しててもあれは酷いわ
豊田の事務所に トラックに付いてるドラレコで監視するみたいな音声録音型カメラを天井にでも付けた方がいいんじゃない?
特に私語が多いから音声がはっきり録音できるタイプがいいかもね
もちろんお偉いさん方が居るみよしにオンラインで繋げていつでも監視できるようにさ
もうこれ以上どんなかたちにおいても死者は出したくないよね 国道1号線を走ってる
株式会社中部システム輸送
のトラック。
横にはU-netransと書かれている。
トヨタ関係の部品を運んでいると思われる。
三河100 か 51-65
林 謙治
無理な割り込み直後にブレーキ。
クラクション鳴らしたら幅寄せ、危ない為隣の車線から追い抜いたらあおり運転。
ドライブレコーダーで記録してあるが、幅寄せ、煽り運転は写ってない。
ノールックで車線変更して来る常習犯の為注意されたし。
https://i.imgur.com/AvB4toM.png
https://i.imgur.com/a8tXIwb.png
https://i.imgur.com/PMb6Bdh.png
ドラレコが広角の為、危険は少なく見えるが実際にはこちらはフルブレーキ。
勿論後続車も危なかった。 とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
MBJ それよかお前らよく組合費使い込まれても黙ってるな!
そいつら全員ブタ箱逝きだ
黙ってる奴らも頭逝かれてんぞ
orz 比較的大きな会社に居るがうちの組合役員は専従じゃ無い
一般の企業に居た時の組合は専従者制度だったけど本当に仕事していない
朝、支部に出てきて朝礼の後、喫茶店で珈琲に飲んでやがるし 会社との交渉じゃ協調が先だわ、支部職場集会で要望だしたら全否定だわろくでもない連中だった
それもそのはず、組合専従を出たら現場の課長職が待ってやがるから まさか喫茶店の金も組合費から使ってないだろな!
こんな会社辞める奴ばかりで入った奴もすぐ辞める 冬のボーナスもらって辞めるかな
他でいくらでも募集してるし たしかに組合側も刑事告訴をしないのが理解出来ん
低脳ばっかりだな
色々募集に金かけてるけど
社員の給料上げて辞めさせない方が先決だろに 豊田営業所は所長をはじめ腐った事務所連中を総取っ換えしないと
まだまだこの先も優秀な人材の流出が続きそうだな 新人が辞めなくなったと思ったら 新人のボーナス、ポンと上がったみたいだね
古株と変わらんらしいわ そりゃ辞めんわな 稲沢の40前半位のガリガリの猿みたいな奴何様なんだアイツ絶対嫌われてるやろ この会社って簡単に入れるんですか?
今度うちにいたスピードのキャリアカ−乗りが転職するみたいなんですけど勤まるのかな? 夏◎運輸から三月一日付けでそちらに移るくそ生意気な女が行きます。
速度オ−バ−当たり前の奴がよくそんな所に行く気になったもんだ。 豊田営業所に男の体形を気にするホモがいる
サイズいちいち聞くなよキモいんだよ
女もそんな目で見てんだろセクハラ野郎が 稲沢営業所は来年で閉鎖されます
退職者出るだろうな ここの大型ドライバー、日勤夜勤週交代だからやはり体に堪えるものですか? 本体の人間ですが、夜間みよしBCにてヘルメットもかぶらず出てきた業者様に「サッサと出てけ」と、「捲し立てられ、煽られ」」ました
そのせいで 「焦らされて」 不良作業を起こすとこでした
お偉いさま、夜間パトロール強化したほうがよくないですか? 大型免許所持してますがトラック未経験です。
入社後実技研修があるとのことですが、
大型ペーパーの人でも実務で運転できるくらいになるものなのでしょうか? 関東は、どうなの?
前の部長は、協力会社から車もらってたのがバレてケツ割ったとさ ここの会社のスレ昔はすげー書き込み
伸びてたけど本当無くなったなぁ。 厚木営業所の派遣は奴隷だって 休憩もなく働かされるらしい ここって求人出してるけどやっぱ若い子応募してこない感じです? >>110
来ないよ
ここくるなら親会社かる大興かカリツー行った方がいいよ
ここは3社寄せ集めだから陰湿な派閥争いが酷い あれ?UTの募集終わってんじゃん。行こう思ったのに がっつり色々求人出してたけど見なくなったね。
でもHP見ましたでいいんじゃないの?
http://www.u-netrans.jp/recruit-guideline 今朝ユーネットの求人CMがFMで流れてたけどほんと
人たりてないの?
給料安くてみんな辞めてく感じなの? >>118
愛知の@FM
自分仕事でずーとその局聴いてるから
朝の時間帯で初めて求人CMきいて
びっくりしたわー。
日中の勤務時間でしか聴いてないから
夕方と夜CM前々からやってたら知らんけど モリゾーがラジオやり始めた頃に始めたね
給料は普通だけど事務所の対応が雑なのにトラブったら集中砲火
あと訳わからん書類毎月出さないけない 給料安いなら拘束短いんだろ?ボーナスいくらぐらいな?まったりやってボーナスそこそこなら行きたい 厚木営業所を考えているのだが、日勤夜勤を1週間交代らしい。
これってかなりきついのかな?
夜勤だけの方がまだ体が楽なのだろうか。 >>122
慣れだよ慣れ
厚木周辺なら給料いい方らしいね ここや他のトヨタ系部品配送は、トラックの運転よりフォークリフトの技術が問われるというのは本当なのですか?
かなり短時間で積み下ろしをしなければならないとか。 部品屋はトラックも運転するリフトマンだぞ。なんだかんだでトラックよりリフト乗ってる時間のが長い便もある >>126
回答ありがとうございます。
フォークリフトに乗っている時間が多いとのことですが、それ特有の苦労とかありますか?
手積み手おろししなくていいからむしろやりやすいですか? リフトでどかーんと荷崩れするか、手積みで一個傷付けるか。身体が楽か、気が楽か。部品屋は定年まで無理なくできる。雑貨その他は身体が資本。
仕事と割り切って我慢して安定選ぶか、手積みやってバリバリ走って遣り甲斐選ぶか ここの厚木営業所かカリツー神奈川営業所を検討しています。
(愛知陸運は契約社員スタートなので保留)
どちらが働きやすいとかありますか?
年間休日はユーネットランスの方が4日多い117日ですね。
通勤時間はカリツーの方が10分短いです。 通勤時間まで考慮したら行き帰り20分*出勤日数252日で10日分になるね。なるのか? >>129
どっちもやめたほうがいいよ、神奈川なら座間市にある佐伯商事が高給で楽だよ。 >>126
大型の運転より、フォークリフトの技術が上達せず辞めていく人はいる? 辞める辞めないは人によるけど、どうにもならなくてリフト作業のない便に回される。リフト作業しても空下ろしだけの便とか しかしここのスレの多分中で勤務してる人?
過去勤務した人?
丁寧にレス返ししてて好感持てるw 自動的(定年含む)におかしな奴は消えてっているので、部品関係の中では かなりまともな会社ではないかと思う。 入社後、教育センターでトラック運転研修を24時間やるそうだが、
トラック未経験者がこの研修で大型トラックを扱えるようになるもの? いつからおしゃれな安全靴解禁になったの?
お偉いさん、抜き打ちで服装検査なんかやったらどう?
最近従業員のふんどしゆるんでない? >>140
24時間やってできん奴はまず免許も取れんだろ。イケるイケる >>142
140です。回答ありがとうございました。
大型免許は15年前に取ったのだが、その時は現中型車(6t車)を使って場内試験だけだったんだよね。
それからトラックは一度も乗ったことなかったから心配だったものでね。 乗れるようになるまで教えるよ。免許取れてるしトラック乗ろうと思うぐらいなら大丈夫 >>139
営業所によっては老人ホームになりつつある ここの会社、ホームページで出戻りを歓迎しているのが面白かった。 >>147
若手4人くらいしかいないんじゃない
一番若いのはあれだし 食品配送から比べたらユーネットランスで部品輸送をした方が下記の点で良いと思うのですがどうでしょう。
・手積み手おろしがほぼない
・土日休み、年末年始・GW・お盆が休み
・ボーナスが食品配送よりかは高い
・入社後研修センターできっちり教習してくれる
逆に部品輸送より食品配送の方が良い点がありましたら教えてください。 >>150
人それぞれだね
ダイヤガチガチが嫌な人も居るし
ルートによっては土日あるよ
ボーナス多いのは大興じゃね?
リフトとトラック経験ないの? >>152
大型免許持ちですがトラック経験はありません。
リフトは工場勤務時に経験しています。
ダイヤガチガチとのことですが、食品配送以上ということですか?
逆に制限速度とかが厳しいのかと思ってました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています