西部運輸グループD [無断転載禁止]©2ch.net
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正月は風邪引く予定だから先に言っとくわ。
あけおめ(o´ω`)ノ
ことよろ。 日頃の体調管理に気を使っておりますが、
おいらも風邪ひくんじゃないかなと思います。 >>837仲良いように話ししながら裏では平気でベロ出すような奴なんだろ?No.2って >>902 そんなん みんな同じ おまえさんの事も皆笑ってるし >>902とりあえず、ラインで送って来る日本語なおしたれーや、理解に苦しむ文章あるど 昔、西濃運輸で働いていたことがあるけど、
そろそろ御用納めかな?
例年クリスマスが過ぎるとかなり暇になったような >>904俺は表示されないよう設定したぞ
わずらわしいから 何ヵ月も休むのにトラックの私物は積んだまま、名札は付けたまま、常識の無い労災おじさんと一緒かw 全部ゴミ袋につめて整備工場にでも放り出しといてやれやw >>904面倒ならやめんさい
グダグダ言うだけで他の組合員のモチベーション下がるだけでしょ あんまりダラダラやってるとリーゼントの富士に喰われるんじゃないかと思う今日この頃… 俺は休むから代わりの人頑張ってね!
4日から出るからミスしないように! 給与が仕事に対して見合ってないので、今年退職して他社へ。 仕事は西部の時とほぼ同じなのに総支給額が手取り額になった。 >>924それどこの運送会社?
詳しく教えてくれる?すぐ履歴書書くから >>926
同じように傭車下請け専門やし
求人出てるんも変わらんが?
しかも富士は寝台やしな
夏場は寝れんぞ覚悟して行く事やな 新年早々55年史とかいう本が送られてきたんだけど…
こんなもの送る前に給料上げろよ >>928上がるわけがない
まして今月から繁忙期以外は着発出来なくなるんだから貸切も定期も年間通して7発のアベレージ
この会社にいる意味がなくなった 事故しないようにちゃんと休めって事じゃね?
だとしたらいい会社じゃないか >>932
マジかよ、55年史…顧客に送ってないだろうな…? 冊子いらねーわ
冊子代と送料代の30倍
お年玉くれーい 昨年は過去最高額の賃上げに過去最高額の賞与に決算賞与。業績も上々 取締役の皆様今年も前年同様、現場第一主義で乗務員の士気向上を宜しくお願いします。 冊子誤字脱字多すぎるだろ
やっつけ仕事でチェックしてませんって言ってるようなもの どこが過去最高の賞与額だよ
毎回変わらずのやっすいボーナスだったわ あ〜あ、占B君大変だ〜、新年早々www >>940
査定?良くはないだろうな。
だけど基本おまえよりはいいとは思うがな 日給×52×0.65+勤続年額(20年で50000円)−総支給額=査定額(1(5000円)〜5(40000円)
俺は224000円で査定15Max @18年 賞与支給の内訳
基本給65%
勤続給20%
査定額15%
同じ日給だと一番上査定と一番下で35000円の差が出る。上見たい古株バカ面は意外と知らない 昨夜BSプレミアムでの「ボス潜入」面白かった
社長が松原支店に潜入していたら番組として使えなかっただろうな(苦笑) 富士からうちに来たのは何人かいるけど何を思って富士に行くの?馬鹿? >>947
富士は>>927も書いてるけど寝台だから夏場は地獄だぞ
仮眠もデイキャブだからキツイし運転手にとって仮眠も出来ないのは本当にキツイと思うぞ それでも富士に行くけんの
止めてくれるなおっかさん 止めはしないが
他所へいってまた同じ仕事するのでは
同じ事繰り返すだけなのでは? ワシは富士に行ってK氏に頼んで千葉〜広島の郵便に乗せてもらうんじゃ >>952
同じ仕事なら、待遇のいい会社で働いた方がいいと思いますよ。 広島で富士を辞めて去年岡野に移籍した運転手は活き活きしとるのう ワシはK氏の男気に惚れとるけんの
岡野より富士がええに決まっとる >>936過去最高額のボーナスじゃけぇのぉ
おみゃーら感謝せーよー組合に 452 国道774号線 sage 2017/01/05(木) 08:01:57.93 ID:r5nogQcO
男なら黙って、ほくうんこ
>>306
卓也答えろ。なんでほくうんこなんて書くんだ?荒れるのが分かって書いたよな
↑
何、俺だけ荒らしに仕立てあげようとしてんだゴラァ!
てめーはあちこちのスレでコピペ張りまくって荒らしてんだろうがボケが(怒)
他人が荒らしてるから自分も荒らして良いと小学生並みの発想しかできない卓也。情けないね >>930
西部行こうか悩んでるけど
やっぱり給料下がるの?
3日運行が本気で3日目で上がりって事ですか? >>966
月曜日出発
水曜日帰り荷下ろし
上がり?
普通は水曜日に下ろしたらそのまま木曜日着を積込でしょ?
ちょっと自分の頭じゃ>>930の意味がわからないです スレ徘徊スレ荒らしストーカーニート>>963が紛れ込んでます 富士の野田支店はここにいた人が行くの?仕事と運転手も連れて? >>967
基本長距離は1運行1上がりで週2発 週末積みの月着でも全線高速
中距離(関東〜関西)(東海〜中国)は週3発折り返し
これからは簡単に片手貰える事は無いです、 >>969
運転手は1人も行きませんね、断言出来ます!! >>962あほか、運輸の組合よりも新しく発足した組合の方がドライバーに貢献しとろうが
どこを見よんなら >>970
中距離なら3発2発の繰り返しって事ですね
道中キツくても関東上りのが楽ですね 長距離輸送の業務の例を教えて欲しい。
業界用語だけだとイメージつきにくくて 夕方積む、夜走る、朝方着く、寝る、おろすの繰り返し >>973
貴方馬鹿?
組合費500円の西部運輸乗務員労働組合て書いてるだろ、ぺえぺえだから知らないの?
運輸労連の5000円の組合より運転手を守ってくれるよ。 >>978
月から金まで5日間連続でやって
土日休みとかってあるん?? >>985
土曜日に積込
月曜日朝着
という事は日曜日には出発しないと月曜日の朝までに着かないよな >>977
(月)夕方出勤行きの荷物を積む→夜通し走る→明け方荷物を降ろす→8時間寝る→(火)夕方帰りの荷物を積む→夜通し走る→(水)朝荷物を降ろす→会社に帰ってトラック洗って昼頃退社。(木)〜(土)同じ流れで(土)昼に帰って日曜休み。 >>981内勤(笑) 2月オープンの富士運輸野田へようこそ。 4トン超低速公森君 燃費より安全運転してくれ ふらふら危ないっすよ >>988
977だけどその業務最高だ!
でも、西部みたいな大きいところじゃないとその運行は難しいのか? >>995
貸切だと朝までに休んでれば出る日もあるよ。
路線の長距離は基本寝ないで夜通し走るから帰ったら終わり、月8総額42〜45位 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。