京都の運送屋を語る 11 [無断転載禁止]©2ch.net
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年２回の健康診断ってみんなの会社もきちんと実施してる？
あれめんどくさいよな。 受けなきゃ自己負担出してでも行って来い！
って言われるから仕方なく行く 健康診断は今どきまともな会社なら必ず実施してるだろ。
前スレで話題に出てたような会社ならやってないかもわからんけどね。
アストラだっけ？ 勢い良かったinoも遂に
閉店ガラガラﾋﾞｯｼｬｰﾝらしいな >>5
健康診断ってやってなかったら違法ですか？
例えばその会社をチンコロするとしたら管轄はどこになるんだろう？
労基？陸運？ >>7
各運輸支局輸送監査課と
各労働基準監督署
22時〜5時まで勤務してた
ウテシを名指ししろ >>8
例えば奈良に本社がある京都営業所をチンコロしたい場合は京都の運輸支局監査課と労基でオッケーだよね？ >>9
そう 違反している営業所の所轄へ
労基へ先に行け 労基の方が動き早いし
労基違反時は労基が支局監査課へ 通報
しよる
名指しやぞ おぬしはそこの社員で
適当な名前にしとけよ inoも急激過ぎるほど事業拡大してるからリスクは高いやろな。 >>22
もう万歳してるぞ
貰い仕事で新車ばっかり
素人さんの若僧やから仕方ないやろな
見習えよ宇治で最近新車入れたがポンコツばつかりの下請け専門店があるし >>24
あそこも下請け専門店やったな
柄の大きい社長怖すぎ〜
宇治八幡エリアやで 亀岡の丸◯さん‼
高速ではバックしないように >>32
下請け専門店で且つ お給料が
売上25％の完全歩合制会社で
○の中身は先代の名前の一文字やな >>34
安いが何故か人が集まるな
4豚は25％やった
ベタ道専門店で経費にシビア
20マン貰うのに必死のパッチやで >>35
うわあ、やっすいなあ
うちの会社は4豚で総売上の約40％がドライバーの取り分で
しかも燃料や高速代は会社持ちだからまだ恵まれてるなあ
25％いうたら、うちの大型の歩合より安いぞ 京都の酒類卸売業のミナト！ お前！ エエ加減な運転すんなよ！ボケ！
次回、ヤンチャな運転やらかしたら、ナンバー付きの動画さらしたるからな！ >>38
現代のウテシでまとも１割
クソウテシ9割
土日祝のレジャーは10割クソ 間口陸運5316の運転手よ。わざわざトラック降りておじいさんに大声張り上げるなよ。しかも両手をポケットに突っ込んで(笑)。伏見のハロワのガードマンも石材屋さんも宅配ピザ屋も八百屋さんもみんな見てたぞ(笑)。 珠城運輸のウテシ、無免許と免許偽造容疑でタイーホされよったなw
増〇幸〇さんだよ〜。 珠城運輸って、社長の兄貴か弟がヤ〇ザの会社かいな？ 俺は、昔 失業中だった頃でも、 虎乗りだけはッ！ヤメといた。
身体が故障すれば、運送会社から 容赦なく ポイだもの。 >>45
お前みたいな考え方の奴は どこに就職しようがポイされる >>46
ぼいされたからほざいてるのでは？
>>45
捨てられた原因考えたか？
会社の恥やったんでは？ タカラ運送さんは全高ですか？
高速を走れば必ずと言って良いほど見るもので >>50
立ちションタカラ運送が全高のはずないでしょう。 >>50
基本全高だよ！！パレットものメインで、手掴みは殆どないけど、配車がアホなのと、どんぶり勘定笑 苦情！
和束のドライバーって程度低い。
今時信号無視なんかするか？
取り合えず動画撮ったから運輸局に添付して送っておくわ。
Gマーク剥奪されるわ。 >>53
タカラってどれぐらい稼げるの？総50ぐらいいく？ >>55
俺は総額で大体43〜44ぐらいだったよ。手取りで、40超えないように設定してるみたい笑 でも、うるさいこと言われないから、気楽な会社だよ。 >>56
運送屋で支給額が大型45 四豚35〜38
この辺が平均では？
んんん日配8ナンバーは無理やな
土日祝日盆暮れ出で大型35四豚28
ぐらいか >>58
会社が悪いのではない
あなたが悪い 再就職せよ
>>60
上記が高給ではない
普通の賃金 あなたの高給とは
いくら？ >>57
それ本当ですか？京都の会社？
うち、大型なのに手取り30切ってる・・・
それでもマシな方と聞いてたからショック。
マジで具体的な社名を教えてほしいわ 長距離トラック「１６時間」の基準超え４割 運転手拘束
毎日新聞2016年3月2日
国交省が昨年９月、全国の運送事業者１２５２社と運転手５０２９人に１週間分の運行実態を記入してもらいまとめた。
５００キロ以下の中短距離運行では拘束時間が１３〜１６時間だったのは２３％、１６時間超は５％にとどまったが、５００キロ超の長距離ではそれぞれ３７％、４３％に増えた。
特に大型トラックで基準を上回った率が高かった。平均拘束時間は中短距離では１１時間２４分、長距離では１６時間４３分だった。
運行と運行の間の休息時間が８時間未満しかないケースも全体で１６％あり、特に大型トラックは２０％と高かった。
休憩をはさまず連続４時間超運転した運行も、長距離では３３％あった。
長時間労働の背景にあるのは、厳しい価格環境や運転手不足だ。調査でも、６９％の事業者が「運転手が不足している」と答えた。
このため「運転手不足で輸送を断ることがある」事業者が４８％あり｢適正運賃の受け取りが必要｣と答えた事業者は８５％に達した。
（略）
【キーワード】トラック運転手の拘束時間
トラック運転手の労働環境改善のため、厚生労働省が大臣告示で「基準」を定めている。
運転のほか荷物の積み下ろし、休憩、点検などを含む始業から終業までの時間。
１日あたりの拘束時間は原則１３時間以下で、１６時間まで延長することができる。ただ、１５時間を超える運行は週２回までに限る。
連続して運転できるのは４時間までで、４時間につき３０分の休憩が必要。
また、運行と運行の間には８時間以上の休息時間をおく。１カ月あたりの運行時間は原則として２９３時間で、会社と労働組合が協定を結べば３２０時間まで延長できる。
バス運転手も１日当たりの拘束時間などはトラックと同様。刑事罰はないが、国土交通省が事業停止などの行政処分を科す場合がある。
http://mainichi.jp/articles/20160303/k00/00m/020/082000c >>62
貴方は地場？ダンプ？
うちは法定時間勤務週一休みで
総額2豚で30 四豚で35大型38スタート
残業1h1500円救出15000以上貰える
夜勤のウテシは40位貰っとる
但しナスは全くなし
高速はそこそこ ↑京都南部零細で容赦なし
全荷物メーカー直で手積み
少々 他はラック積み >>69
老舗運送店 京三の下請け代表は向井通称
向井通称の下請け代表は八幡運輸
向井も八幡もコーヨの下請け
コーヨの奴隷は山正とエッチ毛 俺は万が一和束運輸に就職してもあそこに車庫入れする自信がない >>71
もう向井の屋号は無くなったし
最強ではないぞ 新しい屋号は
カタカナやったが忘れた >>74
本当や 古い虎は向井 新しい虎は白で看板なし CABINに屋号書いてある
今日エッチ毛の前通ったらチッサイ
おっさん居たな メダカ師匠みたいな
新人かな？ >>76
ごめんなさい
前にエッチ毛の社長とアクセスで一緒になった リーゼント風でごつい体のチャラ男やったが仕事速い速い 参ったな 嶋○だったかな真冬に苫小牧で降りて札幌に向かう京都プレートみたよ
こんな日にかわいそうに…って思った >>79
そんな貴方は何処方面行きでした？
レジャーで見たの
それともコマーシャル中でした？ そー言えばエイチケにいちび○みたいなん
いたなぁー。（爆笑） >>81
年配しか記憶ないな
素肌に作業服着て汗ボタボタ
オッサンもいたな あっそのオッサンも
チッサイかったな >>81
年配しか記憶ないな
素肌に作業服着て汗ボタボタ
オッサンもいたな あっそのオッサンも
チッサイかったな >>80
京都スレに書いてるからって京都府民とは、限らんだろ。
北海道民かもしれないだろ 作業着と言えば 秋田運輸のんは
なんか ええんちゃうん！ JTOのウテシ殿
貴方の取り付けしているのは
フォグランプではなく作業灯＆タイヤ灯です 眩しくて不細工です
他車の迷惑になりますから
外して下さい >>62
一般やってて、それしかないならば辞めるべきだわw
ウチは日配で月間260時間前後しか働かないけど
月平均40だわw >>90
してあげたよ ついでに
陸事の整備課にも お節介で
ゴメンね >>92
他車に迷惑が論点だが車両法違反ですと
外して指導しますとのこと お〜い JTO四豚の600？900？
眩しいねん フォグちゃうねんよ
あんたがしてることは銀紙巻いて
メッキ擬きしてるんと一緒やで >>94
あれ？電話して外させたんじゃなかったの？w >>95
ひょっとしてお前があの勘違い
ダサいウザいウテシか？ IWASEってよく募集見るんだけど、どんな感じですか？重量メインみたいだし、運送ってより作業が多いんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
