雲助がNV200タクシーを叫弾するスレ [転載禁止]©2ch.net
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情報求ム
何処のタクシー会社やったか?
責任者が社長に内緒で、乗務員に金貸して(闇金)ぼろ儲けしてる会社は何処ですか?
一般の会社では考えられませんが・・・
タクシー会社って内勤の人が金貸すの当たり前のシステムになってるんですかね? >>202
したけどさ、地方の会社は観光に一台が限度でそれ以上は無理だぞ。 JPN TAXIも目糞鼻糞のセンスのなさだわ
当分は客から避けられるだろうな
全部がアレになってしまえばそりゃ仕方なく乗るだろうが カレー味のウンコ(NV200)かうんこ味のカレー(JPNTAXI)かという次元 雪国はNV200の方がまだましな点があって
コンフォートやプリウスよりショックのストローク量が長い分
豪雪地帯なんかネチネチかったるいすぐ壊れる日産車でもこれでいいやって感じもある 車椅子対応だけならクソダサ霊柩車ことJPNTAXIよりNV200の方がはるかに楽だがサスが荷物車と一緒なのがいただけない >>211
4WD仕様って設定あったっけ?
あるなら北国ではそれなりに売れそうだが JPNタクシーの不都合がいろいろわかってくると、NV200がすごく優れて見えてきた。
なんたって、向こうはラジオがないんだせ! ハザードポタンがインパネにあるだけでもあのクソダサ霊柩車よりまだマシ ドライビングポジションがクソ高いから最初は慣れないけど
落ち着いてきたら悪くないね
なお客からはタクシーと見なして貰えない模様 >>197
京都ではMKのシエンタをやたら見た。
去年の10月11月だからジャパンタクシー発売前。 >>213
これ
サンルーフよりもこっちだよ
あんな小さい窓じゃ閉塞感半端ないって ラジオなんてひつようなのか?
俺はポーダブルオーディオ持ち込んでて、
車載のは使わない。
サウンドが物足りないから。 車内でジャズでも
クラシックでもなんでも聴く。
あんまりボリューム上げると、
外からでもドンスコドンスコ音漏れして、
変なタクシーになるけどなw
とにかくマイオーディオセットは、
業務に必要w ディズニー定額ではディズニー音楽流してやると、ご家族大喜びw 朝倉[] 投稿日:2012/11/23 06:31:20 ID:klwp2pJp(1)
靖国神社のトイレにて、
半袖白ワイシャツ(寒くねえのかよ)、
紺のベストにしわくちゃズボンのじじい。
しょんべんして、手は洗わないが鏡に向かって
髪を整えてる(もしかしてしょんべんで髪濡らしてる?)。
汚ねえ、浮浪者だと思ったら、ちょうちんセルシオに乗って
九段下方面に消えていったw ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
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8TK1T 名古屋はどっちみちJPN TAXI一択なので評価困難
NV200乗りたきゃつばめタクシーを辛抱強く追うしかない そもそも大トヨタ帝国の名古屋に日産車なんていないだろ >>76-77
そのレスから3年経った
荏原はGパケを選びましたね >>240
そうそう
テールゲート開けて簡単に載せられる
ジャパンタクシーは事実上乗せるの不可能 こんなによく壊れて整備性の悪い車はタクシーに不向き ユニバーサル仕様だと一応布張りシート設定されてるしな
ビニールレザーは蒸れるから嫌だ とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
S3C >>249
車椅子の乗車に10分
が、トヨタのオフィシャルな時間設定とか >>242
自家用で使わないし
福祉車両でもあまりチョイスされない
から
故障率は、利用者にナカノヒトしか分からない話だったりと コマーシャルバン
って、日本ではどういうわけか
死語に 登場から1年「JPN TAXI」 タクシー業界やユーザーの反響は?
https://kuruma-news.jp/post/109337 ∧_∧
(`・ェ・´) レスが少なくても
0 0 気にしちゃダメ!
| | また次があるよ!がんばって!
∪∪ >>264
NVよりはウケるんじゃね
ミッショントルコンATにすれば 車幅がまさかの181aでアウト
旧型なら170a以下だったのに カルロス君、東京地検に逮捕!
都内某所から記者乗せてみなとみらい
飯ウマ! 最近このクルマ見ないね。
例の三年リースが終わって廃車が進んだのかな? >>269
えっ
アキバにキャプテン翼ラッピングのNV見るぜ >>273
それだけだな
でもそのせいでスペアタイヤ無いんだぞ >>275
スペアタイヤ今まで付ける状況になったことないんだが 1年半位前からジャパタク入れてた地元の某社は今年からNV200入れるようになり、JPNタクシーは3台で打ち止めになったのに対して一挙に2〜3台は入った。
日産はセドリック以来20年以上ご無沙汰だったのにジャパタクの価格の高さと車椅子の取り扱いに難があって乗り換えたか?
他にもずっとトヨタしか入れてなかったのに3年前からNV200入れてる会社もあって日産公式サイトでも紹介された。 なんか知らんが飛蝗坂本ってNV入れてたのか
あんな立駐でよく頭ぶつけなかったな ノートeパワーのパワートレーンを流用し、絶版になったラフェスタをベースに、
ジャパタクに勝てるクルマを開発する技術屋魂を見せて欲しいものだね >>284
そういうパッションある人はGT-Rの開発に廻しちゃうでしょW いや、ちょっと前ならルノーに引っ張られて、アルピーヌぬ次期モデルの開発に せめてタクシー向けはセレナに一本化してNV打ち切ればなあ
UD対応だけじゃなくLPG対応もすべきだけど セレナは床が高すぎて年寄りが乗り降りに難儀するんだよ >>290
ピンピンしてる老人と脚悪くしてヨボヨボの老人を同一線で語られましても 日産党の会社で、セドグロやクルー代替で、クラセダやコンフォートやプリウスに浮気することなく
素直にNV200に代替した会社って全国何社くらいあるんかな?
俺が知ってる範囲では、一社も見た事がないな。 >>292は全車NV200に代替って事ね。
お試し数台で、見切りつけたところばかりだった記憶があるな。 >>284
そのやり方で、JPNTAXIを迎え撃てるようなタクシー車両が、果たして今の死に体日産に作れるのかどうか まーあれだ、
旧型ルノーカングーがベースのタクシー専用車なんか作られた暁には、もう見てられないってレベルだっただろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています