運転手になりたい人が質問するスレ 2ド素人目
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>>320
4軸平か?ウィングだったら積載15tも取れんだろ? この業界、待ち時間が糞すぎるな。
作業時間より待ち時間の方が遥かに長い
酷い所だと10時間とか待たされる。 庸車と自社の露骨な差別を感じることある?
因みに俺は庸車。いい加減限界が近づいているからここで鬱憤をはらしたい >>329
自社です。自社の先輩で、皆がいる前だけ愛想良くていなくなると手のひら返すやつなら知ってますよ
他社のやつと口聞くなよとかうらで言ってましたね。表面だけ仲良く、裏で悪口に嫌がらせ。
見ていてむかついたので無視して仲良くしてたら敵になったのでこちらも完全敵対やってます
他の先輩は完全にそいつに騙されている状態です。 馬鹿の語源になったとされる始皇帝の側近みたいなやつです
上に媚びて、自分より下だと思っているやつには皆がいないところで虐め嫌がらせをする。
上の人間はそいつを信じきっていて話になりません >>330
やっぱり内心は下請けって考えてるんだね、こちらは仕事貰ってるから仕事も気をつかってるのがバカバカしくなるよ…待遇の差があまりにも露骨なんだよね 自社でやってられない仕事を傭車にふるんだから
ひどい仕事になるのは当たり前だわな >>332
上に媚びて、自分より少しでも下だと思えば糞ほど叩く。
そんなゴミなんか気にされることないかと。
どうしようもないゴミです。
俺はそんなやつとは関わらないようにしてます >>333
でも荷主の仕事こなす為にその庸車に仕事ふってその上差額ピンハネしてるんだからお互い様じゃん?
露骨に庸車には壊れたカゴ車やボロいパレットに荷物用意されてたらいい加減いつかキレるよ…
ローテーションでたまにならまだわかるけど毎日だからわざとやってるんだろうし 大手路線会社で発送やってるけど、
俺のところは庸車には優しいな
必ず1人は積み込み要因がいるし、最近プラッター乗れない奴いるから代わりに
乗ってあげてる。
そのかわり委託料分の重量は出して貰うから最低3店所積み >>336
転職しちまえ。
うちも自社と傭車だと傭車のほうが仕事きつくて、給料少ない。
だけど傭車の社長がいい人で義理だてしてやめねえわ。 >>340
社長はいい人かどうかはわからないよ、
上前跳ねて自分のとこの社員やバイトを安く使って私服肥やしてるケースもあるし、社員のこと考えたら運賃や仕事内容交渉したり改善するはず >>343
義理もない
待遇も悪く
能力はある
転職しかないでしょ 積みや卸しにしても、荷の内容にしても、スポット的な傭車優先の所もあるからな。 皆さんはドラレコとかは持ちこんでますか?
小型のスパイカメラで非常時の記録から横暴な先輩の発言記録まで色々できそうで昔から持ってるとつかえるなーとおもっていたんですがなにか良いのないですかね? 皆さんはドラレコとかは持ちこんでますか?
小型のスパイカメラで非常時の記録から横暴な先輩の発言記録まで色々できそうで昔から持ってるとつかえるなーとおもっていたんですがなにか良いのないですかね? >>348
女の腐れみたいな真似するなよw文句あるなら言えばいいだろう。 でも重要だよ
俺も嫌がらせずっとされていて、反撃したら
そいつにあることないこと、噂ばら撒かれて大変。
俺、口下手だからサンドバッグよ
本気でぶん殴りたいわあいつ 俺の会社にもいるわ、おばちゃんみたいに悪口ばっかいってるやつ
標的にされたらたまらんな
口が上手くてかなわんし >>354
どこにでもいるわな、本人の前では調子いい事いってるくせに、いない所では悪口いいまくりのBBAみてえな奴。
会社の愚痴話してくるから乗じて愚痴ってたら、事務方に尾ひれつけてリークしてくれる社内スパイ的な古株とかなwww うわ、どこにでもいるんだなそういうやつ。
俺の所のは仕事の邪魔、悪口、捏造した嘘ばら撒き。
みんな(俺だけではなく何人も嫌がらせ)頭来て関わらないようにしたら
上司にみんなから仲間はずれされています。で、俺が上司の目の敵になったw
早く転職してええwwwwwww1月から転職活動!頑張るぜ。 >>356
何社か運送屋渡り歩いてるけど、どこにもいたよ。
所帯デカいと派閥あったり、大型乗りが4t乗り見下してて、スラっても手を上げないとか、挨拶してもシカトとかなw…意外と人間関係が面倒だわ、残念な人間が多い職種だし。 別に文句はないんだ、証拠だよ証拠。
仕事さえちゃんと教えてくれれば怒鳴られようが殴られようが蹴られようが
変なクスリ売りつけられようがまぁそんな人達だからってとこ。
ずっと一緒なわけじゃないし教えてくれるだけありがたい。
おれは素人だけど思った、この業界の人達って平気で嘘を言う
無茶な所で飛ばせと言い、弁償など話と違うし
会社はもちろんそんなことは言ってませんだから ↑>>350へ
>>353
俺も口下手だなぁ〜俺の場合がっ!と言われると萎縮しちゃってあんま言えなくなっちゃうというか言い返したら自分がブチキレてしまいそうで相手の言うことをただひたすら聞き入れるしかないんだよな。 正しい考え方教えてください自分で自分がおかしいのはわかってはいるけど 要するに俺の場合気が小さいってこだな
単純に口下手でもあるが 赤帽みたいなヤツ?
あれって車は自分で買うんじゃないか? 赤帽はネズミ講だぞ?
加盟金だけ取られて仕事なんて回ってこない、営業力がある人間なら自力で仕事取れるかもしれないけど、運送業界にいた事も無い人間にはまず無理だろう。 大型取ったら、いきなり
ニトンショートで公道は余裕かな?
普段のハイエースすら不安視
されている始末だが >>369
ハイエースより2トンショートの方が運転楽だよ >>369
大型もってるなら
4トンいっとけ2トンなんて無駄 >>373
そうかな。俺は4tから大型より、2tから4tのが怖かった
まあ当事19でワイドロング車だったけど
今は中型の長いのとか少なくなったね >>374
俺は2tワイドロングから4tワイド標準だったから、大型ほどではなかったな。
ま〜大型は試験場で取った翌日から、横乗り無しだったからな〜w
4tもろくに横乗りなんてしてないけど…ある程度運転経験があれば、2t→4tなんて大した事無いし、俺が言ってるのは荷扱いも含めてだし。 横乗りとか素人wwwwww
添乗っていうんだよwwwwwww
よ、横乗りwwwwwww
君、業界長くないだろwwwwww なんだ、添乗君かw
言葉にこだわる人間こそトーシロ。
職種問わず大した事無い人間に限って、言葉にこだわったり業界用語駆使する傾向にある(笑)
なぜなら…実績で黙らせる事が出来ないからwww 会社によるんじゃねえ?俺の所は両方使ってない。ツーマンしか使ってない。 添乗って旅行の添乗員とかで聞くからトラックと関連無さそうな響きだし、タクシーやバスの旅客運送業でも同乗指導ってのが普通だから貨物では馴染みないよ、単純にツーマンとかの方がトラック運転手に対してはわかりやすくていいんじゃないかな。 ウチも横乗りって言うよ。添乗って聞いたことないな。 うちの会社も横乗りだなぁ
添乗なんて言わんな
地域差なのかな? 大体自社での言い方がどうであろうと、それがあたかも業界全体に浸透してるとでも勘違いしてるのか知らんが、長く使われてきた言い方の方が初心者にはいいと思うがね。
昨今の自称大手みたいな所は業界色を払拭したいのか、やたらと大層な言い方をしたりする…どんな表現を使おうが職業ピラミッドの最底辺に位置する仕事に変わりない(笑)
大型乗りの平均年齢46歳、4t乗りの平均年齢42歳程度なのがそれを物語っている。
若い人間には何の魅力も無い仕事。 >>377
年収650万ですがなにか?www
>>378
会社によらないwww
一般常識では添乗
馬鹿?
>>379
ツーマンwwwwウケるwwww
ツーマンは2人乗ってるってこと
添乗もツーマンなんだよばーかwwww
>>380-381
中小零細では横乗りっていうのかwwww
一般常識がないからねwwwwww
横乗りなんて日本語あるか!馬鹿がwwwww
>>382
横乗りなんて言葉が長く使われてるかタコ
言葉もわからない馬鹿が勝手につかってるだけだろ
労働規定に横乗りとかかいてるのかよwwww
あ、お前らが務める馬鹿零細にはそんな規定もないかwwww
そんな規定もない会社辞めてうちこいwww
3時面接まであるから面接に作業服で行くとかいってたお前ら馬鹿じゃむりかwwww
まじウケるんですけどwwwwwwww
うちは年収650とかあるし
休135/年 退職金も1000万でますよばーか >>384
悔しかったら大手入ってみろやwwww
お前みたいなバカには無理だがなwwwwww
面接はスーツで行けよwwwwww 4tの中距離の地場の運転手友達の紹介で誘われてるんやけどー
28歳で初めてで大丈夫と思いますかー?
トラックは軽トラしか乗ったことないっす 昨日、夜5時ごろ買い物に出掛けたら片側2車線で右走るセダンが車内ライト付けっぱなしで
隣にならんでふと運転手を見たら顔真っ白なおはぐろみたいな角刈りのオカマみたいなのが
ウットリしながら運転してたのですが、なんだったんでしょうかアレは? セダンはセルシオみたいなヤクザみたいな車でしたが、
車内は1人だけで運転手は顔化粧したように真っ白な、おはぐろ
しかも右車線を50キロぐらいでフラフラゆっくり走り後続車が次々左車線から抜いて行ってました。
おもしろいんで一旦並んでスピードゆるめて右車線に移動して俺はしばらく、おはぐろの後ろを走りましたw タイムカードではなくて、日報と
点呼取るってのはどこも同じなのか >>389
日報って言ってもデジタコのデータをプリントアウトするだけだろ?w
今時チャート紙使ってる会社なんて、そうそう無いだろう〜 荷積まてヒマだなぁ、ラジオもつまらん。
特番より普段の番組の方がいいよ、こちらも普段と変わらない仕事中なんだし >>388正確に言うと顔を、おはぐろのように真っ白な化粧をしてたのね。
芸者さんか、なんかだったんでしょうか? コーラ補充していた人が、この仕事は
天国だと言っていた やはり正月は仕事するもんじゃないな、荷下ろし先減って楽なはずなのに待たされたり時間あまったりで普段より疲れる… 缶を補充をするついでにゴミ集めして、年収1000万越えしたひともいるぐらいやからな
【ゴミの山を10億円にした私の方法】って本があるわ >>400
2トン。地場の狭い4トンとかでは入りにくい所に持っていく。
地場だから眠る時間あるし、量少なく、細かい仕事なので重い荷物が少ない。
人間関係めんどくさい。細かい仕事多い。給料低い。
けど初心者にはお勧め。2トン→4トン→大型。がうちの会社では基本的なランクアップ。
給料も順にアップするが寝る時間、休み無いので、4トン大型(中距離長距離)嫌うやつ多し。
うまくもちあげて給料でつって4トン(奴隷)、大型(奴隷)って感じ。
2トンは薄給でも人並みの生活はできるんじゃないかな。寝る時間と休みあるし。
うちは工場だから2トンは土日休み
大型とかは月曜日の朝に中距離や長距離に到着しないといけないから日曜の夜出るよ。
休みなし、寝る時間ないと思う。会社によって違うと思うから軽い参考程度でおねがいします。 うちは月着が遠いか近いかは週によって違う
高速も歩合だから遠けりゃ日曜の昼、もしくは朝出ないとだめ。給料減ってもいいなら全高で夜でもいいけど。
近いとこだったら月曜の早朝でいい
帰ってくるのは土曜の夕方、遅いと日曜の昼
これも遠いとこからだったり仮眠取って帰ったりで変わってくる
だからタイミング悪いと家帰れないし自分の時間もないよ
毎日車中睡眠でだいたい1〜6時間、うるさい工場、倉庫なんかはエンジンかけれない、
冬は布団に包まればなんとかなるが夏が死ねる
でも敷地内で待機できるとこは助かる、時間まで入って来んなってとこ多し
そういうとこはgoogleの航空写真やらストビュを駆使して止まれそうなとこを探す
あまり手前に止まると朝なんか渋滞して延着になるからそれも読まなきゃいけない。
その癖遅れたらうるさいのに、何時間も待たせるのは当たり前
重いと13tに及ぶ物をひとりで荷役する。手伝いがつくとこもあるけど。
同じ会社に当たることも多いけど、初めてのとこは何積むかもわかんないし気合が必要
苦労が多い分給料は少しいいけど旅費で飛ぶしコスパはよくない
書いてて泣けてきたけどフリーの長距離は気楽さがあってよいからやってる
定期便とか路線、ルート配送だとまた話は変わってくるし付き合いとかも出てくる
これから運転手やりたいと思ってる人は、何の配送が自分にあってるかよく考えて応募してみてください。
きっとあなたに合ったステージがあるはずですよ。がんばってね( `・ω・´)ちゃんちゃん フリーは人間関係少ないし稼げるかもしれんが弱小だと仕事なくて待機。もちろん給料なし有給なし。うちの会社だとたまにしてる
大きい所いったほうがいいよ
地場はとにかく性格おかしいドライバーに注意な 皆がいる前では愛想よくていなくなったら嫌がらせばかりしてくる >>407
コーヒーなり、お茶なりわたしとけ。
少しはマシになるぞ。変なのにあたったら終わるけどな。
上下関係、ずっと続くし。 俺はタバコを吸わないのに、トラック乗りはほとんど全員タバコを吸うから
教える側・教わる側どちらになるにせよ同乗者ありで仕事をするのは苦痛だな 性格悪い社員が多い会社は辞めとけ
確実にブラックだから
ホワイトな会社は心が荒まないから良い人が多い 多いというか、1人気違いがいて裏であることないこと噂して皆、疑心暗鬼になっている。
俺の所は。あのカス死んでくれないかな 愛想がいいのに嫌われているやつ。要注意な。
こいつは裏表が激しく裏で急変してパワハラ三昧よ 必ず一人は変なのいるな
ハイハイって言っていれば良い
と他に言われたがね 喫煙率は異常
1箱1000円でも吸い続けるだろう。 >>401>>404
確かに、ルート配送や路線含む専属配送は、積み先の人間や、同じ会社の同僚との人間関係がだるいね。
積み込みの合間に輪になってだべってる事が多いし、コミュ力が必要。
で、新人や長くてもコミュ障ぽいのや仕事がとろい奴は、輪の中で冷たく無視されはぶられる。
先輩風吹かして威張り散らし怒鳴って来る嫌な奴が必ずいる(何故か、積み先の人間より、同じ会社の先輩にそれをやられるパターンが多い)。
フリーは、毎日、何積むかわからないから苦労も多いけど、積み卸し先で挨拶するだけで、余計な人間関係は無いし、本当、気楽だね。
またフリーは、仕分け作業無しのドカ積みドカ卸しが多いが、専属配送は、仕分け作業もしなきゃならなかったりと、積み卸しに時間がかかるし、覚えるまでが大変(同乗研修も長くて二週間とか)。
そして、2tは、フリーは少なく、細かい専属配送多い+配送件数集荷件数も多かったりするから、かなり大変。 >>406
本当、どこの会社も、地場の専属は、同じ会社の先輩が、新人いびりして威張り散らして来るって、パターンが同じぽいねw
俺も最初は専属地場専属だったが(今はフリーの地場中距離)、威張り散らす嫌な先輩に怒鳴り返して口論なったり良くあったなぁ。
だから、会社入って長くなって来た今でも、噂が広まってるのか、他の同僚にも事務的で冷たい対応をされる事が多く、みんなと仲良くなれないんだよな。
まあフリーだから、つるみ仕事も少ないし、みんなで休憩とかもないし、忘新年会も無い会社だし、どうでも良いけどねw >>412
本当、先輩や長くやってる対等な仲間の前では愛想良くノリが良い癖に、新人や後輩を目の前にすると、途端に態度豹変で、
敵意丸出しな冷たく暗い態度、喧嘩腰な態度取って来る馬鹿運転手が多いよなw
新人や後輩に舐められたく無いって虚勢が丸出し。自分に自信が無いからそうなるんだよ。 生き地獄が終わった
お前のせいで休めない
お前のせいで30分遅れた
なんでこんな奴とドライブしなきゃいけないんだ
テメー、このやろー、バカヤロー、
メモを取れ、取っても意味無い
聞いても怒る、聞かなくても怒る
他の社員には愛想良い、俺と同期で年上の人には敬語 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています