車両輸送のゼロ PART9
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>>637
なるほど。
で、君はそのアホの中でも浮き上がれない残念な人ということでOK? >>638
そうだよ。
底辺に這いつくばる哀れな生き物さ。
な〜んにも期待せずにゆっくりと流れる時間だけに従っての〜んびりと過ごす昆虫さ。 旧セロ旧トランスの給与形態が変わると聞いた頭が弱いので知ってる方、バカな自分でも分かるように教えて下ちい プラスゼロでお世話になります。
よろしくお願い申し上げます。 はぁはぁしたい(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ 30の協力会社に居たズラっちは何処に行ってしまったんだろう その昔、◯城で働いてたメガネの女の従業員の人なんだけど、俺の職場の奴なんだけど!結婚するんだ!と勝手に妄想してた奴居たよ。女にその気無しなんだけどね。笑い者だね 入社して3ヶ月で辞めました
だって入ってみたら年収380万なんだもw
笑えねーよ 10月から中規模の6社の社員ががゼロの奴隷から犠牲者になるのか 契約社員から頑張り次第で
半年後には正社員って本当? ゼロの自社って…事実上…ゼロ?
分社化は どうなりました? >>675
自分が可愛がってるやつにしか声かけない >>676
上司としてあれえない口調で話す
デブだのあたりまえ マジでさ、役員は日産OBだらけだな!あとは、ごますり! 軽い気持ちで自走のバイトに入ったのに今月は月給が30万円に届くんじゃなかってくらい働かされてる
金はほどほどでいいから日々残業1時間くらいにしてほしい >>674
今に始まったことではない。昔から人を辞めさせるのが得意。自分好みでなければ能力ある人も辞めさせる。関西の某社立ち上げ時に指揮官だったから余計にワンマン力が強い
ご愁傷様 ゼロプラスになったら給料形態かわる?業績給メインになるって噂だけど、どうなんですかね 今までとさほど変わらんじゃろ。
なるようにしかならんよ。 多分、運んだ台数に比例するコミッションになるな。空荷は全く着かない。かなりキツイヨ 配車の力量で決まる部分が多くないか?
バラ降ろしバラ積みじゃ厳しい! そんなこと知らない連中が改革だからね。コスト削減しか頭にないよ。 本体の事務職や配車もゼロプラスに移籍したの?それとも出向扱いのまま? 厳しくなるのは、元ゼロだけ
ゼロの甘い蜜を吸い続けてきたもの達は減るよ 乗務員も配車も事務も、出向だよ。転籍は今はしてないでしょ! 3ヶ月で辞めたけど懐かしい
異業種から興味本位できたけど、レベル低すぎてびっくりした >>699
そんな奴がこのスレに来て書き込むはずねえだろ、バカ(笑)
辞めたくても他に転職先もないカスが。 >>700
そう思いたいだけだろ?w
相変わらずレベルが低いんだな >>702
3ヶ月しか居なくて、レベル低いと思って辞めた人間がこのスレをわざわざ訪れて書き込む理由は何?俺も理解が出来ないわ〜 >>703
懐かしいなと思ってきただけだけど?
そもそも2chにどんな意味を求めてんの? >>705
入社3ヶ月の検定に落ちて、辞めなきゃならんかったへたくそ組と思われ…可哀想(´;Д;`) 私の部署は嘘つきな方が多く困っています。悩み相談で対応してもらえる総務部監視下?のホットラインを利用すれば改善されますか?
本当に困っています。 東日本も出来て子会社化完了だね!残すは転籍のみだ。いつになるんだろ?やっぱ来年9月かな? 給与体系 給与額 ボーナス 拘束時間 特に商品事故の面責額おしえてください 茅ヶ崎。
これから吸収したお荷物会社の爆弾が火を噴くぞ。 あのさー、自己紹介遅れました
いまセルティ、メビウス21、お抱え運転手、エムツーケー含め12社掛け持ちしてるレオナルド阿野ちと申します
ボクが来店した時は必ず大切に扱ってね!
じゃなと絶対に許さないんだからぁ! 来年から給料が上がるって寝言言ってる人いるけど、普通に考えれば母体が大きくなってるのに給料なんて上がるわけないよ 合併の説明時には給与を上げるという話しだったのに、いつの間にか派遣の給与維持のために直雇用の給与を下げるという暴挙に出やがった。
予想通りでワロタ。 ゼロ神話が崩れ去る時がきた。
入った頃は天国だったが今は....。 ホットラインして遊ぼーかな!
監査部遊んでくれるかなNさん
川崎のGネタでGO ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています