0001国道７７４号線
2010/12/11(土) 12:36:46ID:iflBgk0J一時期は激しいバトルが繰り広げられたが、
スレ題名に挙げた主要３者はいずれも消息が知れない。
ぜひ、カムバ〜ック。
前スレ
制限速度関連総合スレ 数字コテ14号線
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1249742682/l50
【医療職】制限速度スレ15【192】【いつもの論厨】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
一時期は激しいバトルが繰り広げられたが、
スレ題名に挙げた主要３者はいずれも消息が知れない。
ぜひ、カムバ〜ック。
前スレ
制限速度関連総合スレ 数字コテ14号線
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1249742682/l50
0458国道７７４号線
2017/04/22(土) 18:42:51.78ID:SCvZqrUm0459国道７７４号線
2017/04/22(土) 18:42:59.31ID:SCvZqrUm魚が新鮮で安いのは萩漁港がすぐ目の前にある道の駅だから。店内には鮮魚売場や練り物などの加工品、地酒を売るお土産店もあります。
魚はどれも新鮮であれもこれも買いたくなってしまいます。お土産に買うと喜ばれること間違いなし。食事をするなら購入した魚介類を館内の食堂に持ち込んで調理してもらえる勝手御前がお薦め。
勝手御前の対象時間外だったので、お薦めランチを注文しました。刺身、お寿司、天ぷら、唐揚げのセットで味、量ともに満足。
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【イカ活造り】天ぷら・塩焼き・しゅうまいも
■桃山天下市（佐賀県唐津市鎮西町名護屋1859）
桃山亭海舟では玄界灘で採れたてのイカを食べることができます。いか活造り定食は、2940円（2015年当時）とちょっと高価ですが、納得のおいしさ。イカゲソは天ぷらか塩焼きにしてもらえて、イカしゅうまいも美味です。
水産直売所では玄界灘産の活サザエを売っていました。農産物直売所も充実しています。
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【原生林探検】マングローブをカヌーで
■奄美大島住用（鹿児島県奄美市住用町大字石原478）
奄美市住用町は島の中央にあって、沖縄県西表島に次いで大きなマングローブ原生林があることで有名なところです。そしてマングローブが生い茂る水路でカヌー体験できるのが、この道の駅の大きな特長です。
カヌーは用具のレンタルも含めて２０００円（大人）で体験できます。インストラクターのレクチャーを受けて、60分間のマングローブ原生林探検。潮の満ち引きによってマングローブ原生林の様子が変わるので、何度も体験したくなります。
◇
浅井佑一（あさひ・ゆういち） 旅とキャンピングカーをテーマにしているフリーライター。キャンピングカーで車中泊しながら、全国の道の駅をまわっている。道の駅の記事は『道の駅 旅案内 全国地図 平成29年度版』にも掲載。
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最終更新:4/22(土) 7:00
0460国道７７４号線
2017/04/22(土) 18:44:04.88ID:SCvZqrUm乗りものニュース 4/20(木) 16:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00010006-norimono-bus_all
バータイプのドアハンドルのイメージ（画像：写真AC）。
増加の背景に日本車全体の「ある傾向」
クルマの外側のドアハンドルに、「バータイプ」のものを採用する例が増えているようです。
【画像】前ドアはバー、後ろドアはフラップのクルマ
クルマのドアハンドルには大きくわけて、下から（あるいは横から）手をかけて引き上げる「フラップタイプ」と、バーを握って引っ張る「バータイプ」があります。従来の国産車はフラップタイプを採用することが多く、バータイプを採用しているフォルクスワーゲンではこのことを、同社のクルマを購入前の人に向けたウェブページで「国産車とのちがい」のひとつとして紹介しています。
しかし現在、国内主要メーカーの乗用車ラインアップを見ると、多くのクルマがバータイプになっています。
たとえばホンダ「フィット」のドアハンドルは、2007（平成19）年発売の2代目まではフラップタイプでしたが、2013（平成25）年発売で現行の3代目は、バータイプに変わっています。「フィット」に限らず最近のクルマでバータイプを採用している理由をホンダに聞きました。
――バータイプのドアハンドルにはどのような利点があるのでしょうか？
フラップタイプは、ハンドルの下に手を入れて引き上げるため、特に身長の低い子どもなどは、ハンドル位置が高いと操作しにくくなります。これに対し、バータイプはハンドルの内側に手を下からも上からも入れることができ、バーを引いて操作するので、ハンドル位置が高くても扱いやすいのです。また、ハンドルが大きく、意匠性の高いものが多いのも特徴です。
――以前からバータイプは存在していたと思いますが、なぜ増加傾向にあるのでしょうか。
軽自動車のいわゆるハイト化（全高および室内高が大きくなる傾向）や、ミニバンの増加により、ドアハンドルの位置が高いクルマが増えているためです。より多くの人の使い勝手を考え、利便性の高いバータイプが主流になったと考えられます。
※ ※ ※
バータイプのドアハンドルが増えた背景には、クルマの高さが関係しているようです。
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次ページは：使い勝手だけじゃない VWが80年間「バー型」のワケ
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0461国道７７４号線
2017/04/22(土) 18:44:34.97ID:SCvZqrUm使い勝手だけじゃない VWが80年間「バー型」のワケ
国産乗用車のドアハンドルがフラップタイプからバータイプへと主流が移った一方で、フォルクスワーゲンが以前からバータイプを採用しているのはなぜでしょうか。その理由をフォルクスワーゲングループジャパンに聞きました。
――バータイプのドアハンドルを採用しているのはなぜでしょうか？
ハンドルに力を加えて開けやすいので、万が一事故が起きてしまった場合、車内に閉じ込められた人を速やかに救出できるからです。ほかに、ドイツをはじめ寒い国が多いヨーロッパでは、手袋をしたまま楽にドアを開けられるという利点もあります。
※ ※ ※
フォルクスワーゲンは、おもに安全性の観点から、1938（昭和13）年生産開始の初代「ビートル」以来ほとんどのクルマで、このバータイプを踏襲しているといいます。
一方で、フラップタイプのドアハンドルはドアからの出っ張りが少ないことから「空力特性を重視した一部のスポーツカーなどで採用されている」（フォルクスワーゲングループジャパン）とのこと。日本におけるフォルクスワーゲンの現行ラインアップにはありませんが、たとえばホンダでは「NSX」や「S660」などのスポーツカーに、フラップタイプが採用されています。
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乗りものニュース編集部
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最終更新:4/21(金) 11:04
0462国道７７４号線
2017/04/22(土) 20:00:01.14ID:SCvZqrUm↓
亀岡暴走事故から５年
関西テレビ 4/21(金) 13:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170421-00000002-kantelev-soci
関西テレビ
京都府亀岡市で無免許運転の車が暴走し児童たち３人が死亡した事故から２３日で５年が経つのを前に遺族が交通安全を呼びかけました。
【事故の遺族】
「交通事故ゼロの日です」
遺族たちは亀岡市のＪＲ馬堀駅前で交通安全を呼びかけました。
亀岡市では５年前、集団登校中の列に無免許の少年（当時１８）が運転する車が突っ込み児童２人と付き添っていた妊婦の３人が死亡、７人が重傷と軽傷を負いました。
この事故を機に亀岡市はおととしから、公用車が法定速度を守って走ることで後続車の速度を抑える「ペースメーカー車」を導入しています。
【妊娠中の長女 幸姫さんを亡くした中江美則さん】
「ハンドルを持った人達に責任がある運転ということを考えてもらえることだと思う」
亀岡市は秋ごろまでに、「市民によるペースメーカー車」の開始も目指しています。
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最終更新:4/22(土) 1:28
0463国道７７４号線
2017/04/23(日) 17:32:34.70ID:Nhjz6f01弁護士ドットコム 4/23(日) 7:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170423-00005995-bengocom-soci
画像はイメージです
千葉県八千代市で2016年11月、前方の危険を検知して自動的にブレーキがかかる「運転支援機能」がついた日産「セレナ」に試乗した男性客が追突事故を起こし、前の車に乗っていた男女2人がケガを負った。
報道によると、メーカーの説明書には、「自動停止機能」は、雨が降って薄暗く、前の車が黒っぽい状況では作動しないことがあると記載してあり、事故当時は同じ状況だったという。ところが、同乗した自動車販売店の店員が「ブレーキを踏むのを我慢してください」と誤って指示をしたため、男性客はブレーキをかけなかったために事故が起きてしまった。
●国土交通省も注意呼びかけ
4月14日、店長と試乗車に同乗した店員が業務上過失致傷の疑いで、運転していた男性客も自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）の疑いで書類送検された。この事故を受けて、国土交通省は同日、次のように注意を呼びかけた。
「現在実用化されている『自動運転』機能は、運転者が責任を持って安全運転を行うことを前提とした『運転支援技術』であり、運転者に代わって車が自律的に安全運転を行う、完全な自動運転ではありません」
「運転者は、その機能の限界や注意点を正しく理解し、機能を過信せず、責任を持って安全運転を行う必要があります」
今回の事故は、自動ブレーキに関する誤った認識が原因だった。自動ブレーキが作動しなかったことが原因で事故が起きた場合、誰が責任をとるべきなのか。小林正啓弁護士に聞いた。
●「自動運転技術に対して警鐘を鳴らしている」
「このような事故を、私は『ひとりチキンレース』と呼んでいます。そのままでは追突する状況で、ブレーキを我慢して、自動ブレーキがかかるのが先か、自分が先かを『勝負』するという、馬鹿げた度胸試しという意味です。
現在市販されている自動ブレーキシステムは、決して完全なものではないですから、『ひとりチキンレース』のあげく人身事故を起こせば、過失運転致傷の罪に問われることは当然にも思われます。
しかし、今回のケースは、そう単純ではありませんし、自動運転技術に対して警鐘を鳴らしているようにも見えます」
0464国道７７４号線
2017/04/23(日) 17:33:08.67ID:Nhjz6f010465国道７７４号線
2017/04/23(日) 18:09:34.21ID:Nhjz6f01そうだとすれば、運転席にいた客に刑事責任はなく、指示した店員こそ、運転者としての責任を問われるともいえそうです。しかし、この場合、運転席にいなかった店員に運転者としての罪責を問えるのかという、刑法学上の難問が発生します。
また、今回の事故は『人間は自動システムを過信しがちである』ことに警鐘を鳴らしているともいえます。たとえば、最近の自動車は、暗くなるとヘッドライトが自動点灯するため、手動点灯方法を忘れてしまった人や咄嗟に思い出せない人が多いようです。
おそらく、同乗していた店員も、自動ブレーキシステムの性能を試したのは、今回が初めてではないでしょう。事故以前、自動ブレーキシステムが作動する様子を何回も見るうちに過信が生じて、客に『ブレーキを我慢して』と指示するようになったと想像します」
●「人間の性（さが）に配慮した設計思想が求められる」
「自動システムへの過信から事故が起きた場合、過信した人間がその責任を問われることは当然です。しかし、自動システムを過信することが人間の性（さが）であるとすれば、システムを設計する側も、人間の性（さが）を前提とした設計をおこなう義務を負うといえます。
たとえば、米テスラの開発した最新のオートパイロットシステムは、運転手が手を常時ハンドルに置いておかなければ、警報を発してオートパイロットが解除され、減速・停止されます。さらに、警告に反応しなかったドライバーが、再度オートパイロットモードにしようとしてもできないという『ストライクアウト』システムを採用したといいます。
人の手を一切借りない完全自動運転に一挙に進むことは考えられません。したがって、当面は、人の手を借りなければ安全が確保できない『半自動運転』の時代が続くでしょう。
この時代には、人がシステムを過信することによる事故が頻発すると予想されます。そのような事故を減らすためには、運転者に対する教育も大事ですが、自動システムを過信しがちという人間の性（さが）に配慮した設計思想が求められていると考えます」
【取材協力弁護士】
小林 正啓（こばやし・まさひろ）弁護士
1992年弁護士登録。ヒューマノイドロボットの安全性の問題と、ネットワークロボットや防犯カメラ・監視カメラとプライバシー権との調整問題に取り組む。
事務所名：花水木法律事務所
事務所URL：http://www.hanamizukilaw.jp/
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弁護士ドットコムニュース編集部
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小林 正啓弁護士のプロフィール
最終更新:4/23(日) 7:57
0466国道７７４号線
2017/04/28(金) 15:59:34.09ID:MA6tK0+E時事通信 4/28(金) 11:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170428-00000074-jij-soci
北海道砂川市で2015年、車2台で競走して事故を起こし、会社員の一家5人を死傷させたとして自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）などの罪に問われた古味竜一被告（28）は28日までに、懲役23年とした二審札幌高裁判決を不服として、最高裁に上告した。
判決によると、古味被告と谷越隆司受刑者（28）＝懲役23年、二審で確定＝は15年6月6日夜、車で競走し、赤信号を無視して時速100キロ以上で交差点に進入。谷越受刑者の車が会社員永桶弘一さん＝当時（44）＝運転の軽ワゴン車と衝突し、投げ出された長男＝同（16）＝を古味被告の車がはねて引きずるなどして、計5人を死傷させた。
一審札幌地裁は古味被告ら2人を懲役23年とし、札幌高裁が支持。谷越受刑者は上訴権を放棄し、確定していた。
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〔写真特集〕警察VS暴走族 果てしなき戦い
〔写真特集〕世界のパトカー
〔写真特集〕タクシー24時〜運転手は見た〜
最終更新:4/28(金) 12:11
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被告の一人、懲役23年確定＝一家5人死傷事故―北海道
時事通信 4/24(月) 12:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170424-00000033-jij-soci
北海道砂川市で2015年、車2台で競走して事故を起こし、会社員永桶弘一さん＝当時（44）＝一家5人を死傷させたとして自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）などの罪に問われた無職谷越隆司被告（28）について、懲役23年とした一審判決を支持した札幌高裁判決が24日、確定した。
札幌高検が同日、上訴権を放棄した。谷越被告は既に放棄していた。
一、二審判決によると、谷越被告は15年6月6日夜、古味竜一被告（28）＝一、二審で懲役23年＝と車で競走し、赤信号を無視して時速100キロ以上で交差点に進入。永桶さん運転の軽ワゴン車と衝突し、3人を死なせるなどした。
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最終更新:4/24(月) 12:11
タイトル:
被告の一人、懲役23年確定=一家5人死傷事故―北 Yahoo!ニュース(NEWS)
URL:
https://secure.softbank.ne.jp/secure.mobile.yahoo.co.jp/p/news/news/view/20170424-00000033-jij-soci.html?ytopNewsLink0
0467国道７７４号線
2017/04/28(金) 22:46:59.49ID:By3CAd+C日経トレンディネット 4/28(金) 17:43配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170428-63798286-trendy-sci
0468元記事のヤフーが消えてるせいで何言ってるか分からない
2017/04/30(日) 18:48:09.87ID:5mQvruBVへんしんバイクをプレゼントしたい伊藤彩夏
子ども用自転車がいいと感じる、小林茉里奈 や新井涼子 とかの最新情報をご紹介！！
≪ 山内祐奈のライブ（2017/4/2） | トップページ
2017年4月17日 (月)
http://urmfhxew.cocolog-nifty.com/blog/2017/04/post-4f4e.html
【飲酒のひき逃げは逃げれば法律が守ってくれる】
死亡ひき逃げ「酒飲んだ」でも立件できず"懲役5年" なぜ問えない? "発覚免脱罪" 札幌市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00000007-hokkaibunv-hok%E3%83%95.html
また「逃げ得」の結果となってしまいました。札幌市で4月14日、2つの裁判が開かれ、北海道砂川市の、一家5人死傷事件の控訴審と、札幌市北区で、男性が死亡したひき逃げ事件で、それぞれ判決が言い渡されました。
2chだと炎上気味な感想がおおいですねｗ
毎度思うけど昨今のうち、拘束されてさびしい。控訴審であると刑期が遺族にかかるやんごとない生まれの方殺すん）が、約4時点にわたり洋酒を知ら難しいほど際立ってたら済んでるんだと物恨ますした。
すっきりは暴挙な？気違い水を・検察が滑っているわけじゃ消滅けど、欠格五年越のも刑務所出て件の運転手跡の取材ベクトルを見乏しいような間違えの被告がうまれます。
さて、今日はこんな感じですね♪
石田安奈,豊崎海浜公園・豊崎美らSUNビーチ
0469これかな？
2017/04/30(日) 18:52:02.91ID:5mQvruBVHOKKAIDO UHBニュース
https://youtu.be/6DGGiSIrAlc
死亡ひき逃げ「酒飲んだ」でも立件できず"懲役5年" なぜ問えない? "発覚免脱罪" 札幌市
?2017年4月14日19:51
http://uhb.jp/news/?id=1589
また「逃げ得」の結果となってしまいました。札幌市で4月14日、2つの裁判が開かれ、北海道砂川市の、一家5人死傷事件の控訴審と、札幌市北区で、男性が死亡したひき逃げ事件で、それぞれ判決が言い渡されました。
裁判長:「主文 本件各控訴を棄却する」
出廷するはずの2人の被告のうち、1人が姿を現さないまま始まった、4月14日の控訴審。札幌高裁は、一審判決を支持し、控訴を棄却しました。
古味竜一被告(28)と谷越隆司被告(28)は、2015年6月、砂川市の国道で、酒を飲んだ状態で乗用車を暴走させ、永桶弘一さん(当時44)一家5人を死傷させたとして、一審の札幌地裁は危険運転致死傷などの罪で、両被告に懲役23年の実刑判決を言い渡しました。
しかし、2人は刑が重すぎるとして控訴していました。
記者：「今、長桶さん一家とその弁護人たちが、札幌高裁に入ります。控訴審が始まります」
体調不良を理由に、古味被告が出廷しなかった控訴審で、札幌高裁の高橋徹裁判長は…
高橋徹裁判長:「犯行経緯の悪質さは、他に類を見ないほど際立っている」。
両被告の控訴を棄却しました。
一方で…。
鈴木壮兵さんの息子:「きょうで終わると思っていたが、すっきりはしてない」
2016年12月、札幌市北区の市道で鈴木壮兵さん(74)が、乗用車にはねられ死亡しました。現場から逃走し、翌日警察に出頭した前田颯被告(24)は、過失運転致死やひき逃げなどの罪に問われています。
これは、前田被告が遺族に宛てた謝罪の手紙です。
（謝罪の手紙の内容から）：「会社の忘年会で、お酒を飲んでいたこと、人をひいてしまったという恐怖心があった。本当に自分がしたことに対して反省しています」
前田被告は、事故の直前、約4時間にわたり酒を飲んでいたと供述。しかし出頭時に体内からアルコールは検出されず、飲酒運転を立証することはできませんでした。
本人が認めているにもかかわらず、なぜ飲酒の影響は争点にならなかったのでしょうか。
広田拓郎弁護士:「算式にのっとって事件当時のアルコール濃度を算出した結果、飲酒運転の（基準値）は満たさないと検察が判断した」
そして4月14日の判決公判。札幌地裁の結城真一郎裁判官は「ひき逃げの中でも、極めて悪質な犯行だ」と指摘し前田被告に懲役5年の実刑判決を言い渡しました。
鈴木さんの息子:「本人が飲んだって言っていても、逃げちゃえば、検査で引っかからず、発覚免脱罪がつかなければ、なんのためにできた法案なのか疑問」
0470国道７７４号線
2017/05/02(火) 21:59:43.55ID:+JBUJApK5/2(火) 14:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170502-00000066-jij-soci
ラグビーＷ杯開催を記念したナンバープレートを軽自動車に取り付ける人が爆発的に増えている。「黄色ナンバー」ではなく、自家用の普通車と同じ「白ナンバー」を着けられるのが人気の理由＝国土交通省提供
2019年ラグビー・ワールドカップ（W杯）の日本開催を記念した特別仕様のナンバープレートを軽自動車に取り付ける人が爆発的に増えている。
特別ナンバー交付開始＝ラグビーW杯記念で
軽自動車にも「黄色ナンバー」ではなく、自家用の普通車と同じ「白ナンバー」を着けられるのが人気の理由。4月末までに申し込みがあった3万4134件のうち、78％が軽自動車向けだった。
W杯ナンバーは、4月3日に交付を始めた国内初の図柄入り自動車用プレート。右肩に大会ロゴマークがあしらわれている。交付料金は地域により異なり、東京地区は7000円。1000円以上の寄付をすれば左側にラグビーボールの図柄も入る。寄付金は大会時の観客輸送に充てる方針だ。
軽自動車の黄色ナンバーをめぐっては「格好良くない」「車体の色と合わない」などの声も上がる中、使用中の車でも番号を変えずに白ナンバーに交換できるという手軽さも受けているようだ。予想を上回る人気ぶりに、国土交通省幹部は歓迎しつつ、「本来の目的は、着けてW杯を応援してもらうことなので…」と複雑な表情を浮かべている。
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最終更新:5/2(火) 17:09
0471国道７７４号線
2017/06/15(木) 00:37:42.61ID:cV/dtt0o6/1(木) 11:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170601-00000046-asahi-soci
中央自動車道の笹子トンネル（山梨県）で２０１２年に１１人が死傷した天井板の崩落事故をめぐり、遺族９人が中日本高速道路（本社・名古屋市）の当時の社長ら４人に計１８００万円の損害賠償を求めた訴訟の上告審で、遺族の請求を棄却した一、二審判決が確定した。
最高裁第三小法廷（山崎敏充裁判長）が、５月３０日付の決定で、遺族の上告を退けた。
訴訟で遺族側は「元社長らには点検や補強工事を指示する義務があったのに怠った」と訴えたが、昨年２月の一審・横浜地裁判決は「元社長らは天井板の構造や点検結果を認識しておらず、事故を予見できなかった」として責任は問えないと判断。
二審・東京高裁は、元社長らの謝罪を条件とする和解を勧告したが決裂し、昨年１０月に一審同様、「元社長らはトンネルの点検結果の報告を受ける立場になかった」として、遺族の請求を棄却した。
遺族が中日本高速と子会社に損害賠償を求めた別の訴訟では、横浜地裁が１５年１２月、２社の責任を認め、計約４億４千万円の支払いを命じ、確定している。
決定を受け、事故で長女（当時２８）を亡くした松本邦夫さんは「思いが届かず、失望を感じています。経営者が、組織の起こした重大事故について知らないと言い張って裁判で認められれば、組織の安全対策はないがしろにされるばかりです」とする談話を発表した。（千葉雄高）
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朝日新聞社
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最終更新:6/1(木) 12:12
朝日新聞デジタル
0472国道７７４号線
2017/06/27(火) 19:15:26.49ID:soiz13aB6/26(月) 13:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170626-00000058-asahi-soci
県道をふさぐように突き出た土地。約１００平方メートルの所有者は１０７人に達する。通学路でもあり、地元は拡幅を求めている＝長野県飯田市砂払町１丁目、大津智義撮影
名義人が亡くなっても相続登記されないなどして所有者が分からなくなっている可能性のある土地の総面積は、九州よりも広い――。民間有識者でつくる所有者不明土地問題研究会（座長・増田寛也元総務相）が２６日、こんな推計結果を公表した。こうした土地の一つを、記者が訪ねた。
【写真】県道をふさぐように突き出た土地の脇をダンプが通る。約１００平方メートルの所有者は１０７人に達する。リニア工事でダンプの往来が増えることも予想されている＝長野県飯田市砂払町１丁目、大津智義撮影
南アルプスや中央アルプスに囲まれた長野県南部の飯田市。片側１車線の県道の半分をふさぐように突き出た土地がある。県道を管理する県飯田建設事務所によると、２００８年１０月にかけてこの一帯の道路を拡幅する工事を行ったが、この土地だけ買収できないまま残っているという。
県道はこの一角だけ極端に狭くなる。朝夕は小中学生の通学路になるほか、昼間はダンプも通る。近くを通るリニア新幹線のトンネル工事で出る土砂をこの県道で運び出す構想もあるが、牧野光朗市長は「（道路拡幅を）解決しなければ、リニアの掘削土を運び出せない」と頭を抱える。
土地買収が進まないのは、地主が反対しているからではない。地主が多すぎるのだ。
広さ１１９平方メートルの土地の地権者は１０７人に達する。もともと、山の神をたたえた石仏などをまつった共有地で、地権者らによると、明治時代の土地台帳では２６人の地権者がいたという。当初の地権者が亡くなっても相続登記がされないまま年月が過ぎ、子から孫、ひ孫の代へと法定相続人が増えていった結果だ。
土地を買収するには、１０７人全員から同意を得なければならない。だが、中には米国在住の地権者もいて、手続きは進まなかった。一部の地権者が司法書士や弁護士に頼んで権利関係を整理してもらい、土地を売却しようと動いたこともあった。しかし、全員の印鑑証明が必要になるなど手間やコストがかかりすぎるとして、断られたという。
１０７人の地権者の一人で、この土地をめぐる経緯に詳しい松下光敏さん（７９）は「時間の経過とともにどんどん相続人が増える。誰が誰かも分からない」と嘆く。
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朝日新聞社
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最終更新:6/26(月) 18:14
朝日新聞デジタル
0473国道７７４号線
2017/07/14(金) 22:30:51.76ID:XPtdt++e7/14(金) 20:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00000152-jij-soci
0474国道７７４号線
2017/07/14(金) 22:30:57.90ID:XPtdt++e7/14(金) 20:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00000152-jij-soci
滋賀県警は14日、無免許で公用バイクや自家用車を運転したとして、交番勤務の20代の男性巡査を道路交通法違反（無免許）容疑で書類送検し、減給100分の10（1カ月）の懲戒処分にした。
巡査は容疑を認め、同日付で依願退職した。「私用で（免許の更新を）先延ばししていた。再取得すればいいと安易に考えていた」と話しているという。
送検容疑は5月20〜30日、無免許で公用バイクや自家用車を計6回運転した疑い。
巡査の運転免許は5月19日が有効期限で、同30日に免許を再取得するため自家用車を無免許で運転して免許センターに行き、発覚したという。
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最終更新:7/14(金) 20:30
時事通信
0475国道７７４号線
2017/08/08(火) 19:41:58.36ID:f8Ae9nXnあと処方睡眠薬なんて転売人から手に入れなくても普通に病院行けば処方されると思ったが、親の健康保険の被扶養者だとしたら親にバレずには難しいか。それならそれで10割負担で購入したほうが転売屋から買うよりは安いと思うが。
↓
“睡眠薬遊び”若者に蔓延か 衝突事故で暴走車運転の少年「気分高揚すると聞いて」
8/4(金) 13:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170804-00000537-san-soci
睡眠薬を飲んで車を運転したとして道交法違反容疑で逮捕された少年が事故を起こした現場＝堺市東区（写真：産経新聞）
堺市東区で７月中旬、少年２人が乗った車が暴走して道路脇のフェンスに衝突した事故があり、睡眠薬を飲んで車を運転したとして、大阪府警に道交法違反（過労運転等）容疑で逮捕された通信制高校生の少年（１８）が「睡眠薬を飲むと気分が高揚すると聞いて服用した」と供述していることが４日、捜査関係者への取材で分かった。
捜査関係者によると、車の助手席に乗っていた知人男性（１９）が「睡眠薬遊び」として、興奮状態になるため常習的に向精神薬に該当する睡眠薬を服用していたという。少年も男性のまねをして睡眠薬を服用したとみられ、府警は事故原因とともに若者に同様の遊びが蔓延（まんえん）していないか実態を調べる方針。
事故は７月１４日午前０時１５分ごろ、堺市東区の路上で発生。少年が運転する乗用車が道路脇の金網フェンスに衝突し、衝撃音を聞いた近隣住民が１１９番した。少年にけがはなかったが、助手席に同乗していた知人男性は事故直後、一時意識がもうろうとしていたため病院に搬送された。
少年は、駆けつけた府警黒山署員に「事故前に睡眠薬を飲んで車を運転した」などと説明したため、同署は同日午後、道交法違反容疑で少年を逮捕。その後、釈放して任意で捜査している。任意の調べに対し、少年は「（同乗の男性に）睡眠薬を飲んだら気分が高揚すると聞いた。ストレスを忘れられると思った」と動機を供述したという。
薬を入手した経緯について、２人は大阪市天王寺区のＪＲ天王寺駅近くで「密売人から買った」と説明。車内からは、医師の処方箋が必要な睡眠薬（向精神薬）とみられる錠剤が数十錠見つかっており、事故当時は２人とも口の周辺に薬の粉が付着していたという。
同署は、少年から引き続き事情を聴くとともに、知人男性についても同法違反の幇助（ほうじょ）の可能性もあるとみて、少年が睡眠薬を服用して運転することになった経緯を聴いている。
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最終更新:8/4(金) 16:39
産経新聞
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“睡眠薬遊び”若者に蔓延か 衝突事故で暴走車運転の少年「気分高揚すると聞いて」
2017.8.4 13:10
http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/170804/evt17080413100010-n1.html
0476昼間点灯自動車にパッシングする車がいる以上（つづく）
2017/08/10(木) 03:16:21.63ID:drUb7Ve08/9(水) 17:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00010006-norimono-bus_all
夜の道路を走る自転車のイメージ（画像：写真AC）。
ライトを点けるのは自分のためだけではない
2016年に警察が自転車の取り締まりで「指導警告票」（いわゆるイエローカード）を交付した件数は、およそ158万件です。そのうち「無灯火」の件数は、ふたり乗りや信号無視などよりもはるかに多い約49万件に及んでいます。
【グラフ】自転車取り締まりにおける「指導警告票」交付件数
自転車における夜間のライト点灯については、道路交通法第52条で「車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。――中略――）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない」とされています。
自転車の普及促進やマナー啓発についての活動などを行う日本自転車普及協会（東京都品川区）に話を聞きました。
――無灯火の違反件数が多いのはなぜでしょうか？
取り締まりの主たる要素となっているのでしょう。というのも、無灯火は運転者本人にとって危ないということもありますが、周りが存在を認識しにくいため、クルマや歩行者などほかの交通にとっても危険だからです。
――ライトをつけない人の理由はどういったところでしょうか？
ひと昔前であれば、発電機のローラーをタイヤの側面に押し合てて点灯させるタイプのライトは、ペダルをこぐのが重くなるからといった理由をよく聞きましたし、また学生さんからは、「ライトをつけるのがなんとなくカッコ悪い」という声もありました。乗っている人からすれば「夜道でも見える」という意識があるのでしょう。これは現在も変わらないと思います。
0477「見る為でなく見られる為」を理解してないのは自動車乗りもだよ
2017/08/10(木) 03:17:27.01ID:drUb7Ve0自動で点灯するライトや、ハンドルなどに取り付けるLEDライトも増えてきたので、技術面では改善されてきている印象です。このほか近年、自転車の事故や「自転車保険」がマスコミなどで取りざたされることにより、乗る側の意識も向上してきていると感じます。
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技術やマナーが向上しても、埋まらない「溝」
自転車メーカー大手のブリヂストンサイクル（埼玉県上尾市）によると、「点灯忘れ防止のため、暗くなったら自動でライトが点灯する装置を1990（平成2）年から実用化しているほか、発電時にペダルへの負荷が比較的軽い（前輪の車軸周りに発電機を内蔵した）ハブダイナモ式のライトを採用している車種が多いです。
当社製品のほとんどは、そのいずれかが備わっています」と話します。
技術面で進歩した一方、日本自転車普及協会は、「運転免許を取って初めて、無灯火の危険性を認識する人が多いと思います」と話します。この認識の差はどこにあるのでしょうか。フジドライビングスクール（東京都世田谷区）の田中さんは、「自転車に乗る人から、『自転車は常に守られている』という考えもたまに聞かれます。
クルマがすべての交通を見て運転しているのだから、大きな事故は起きないだろう、というものです」といいます。
「自転車は、特に横、斜め、後ろなどクルマの死角になるところで見えにくく、だからこそ事故を防止するためにクルマは左折時に左側へ幅寄せをします。教習生からは『（自転車の）乗り方が変わりますね』と言われることもしばしばです」（フジドライビングスクール 田中さん）
先述した警察庁の資料における「指導警告票」の交付件数は、全体として年々減ってきてはいます。たとえばふたり乗りなどは、2007（平成19）年の段階では約56万件でしたが、2016年には約12万件まで減っています。
無灯火での交付件数もまた、2007（平成19）年段階では約69万件で、10年間で20万件近く減ってはいますが、全体のなかでの割合が多い状況は変わらないようです。
違反の件数が減っている背景には、技術の向上や、自転車のマナー意識の高まりもあるでしょう。しかしながら、自転車に乗る人と、クルマに乗る人とのあいだにある意識の「溝」はなかなか縮まらないのかもしれません。
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乗りものニュース編集部
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乗りものニュース
0478国道７７４号線
2017/09/15(金) 19:11:18.66ID:WcDUyzwY9/11(月) 6:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-norimono-bus_all
ハンドルを握る位置は正しいのか。画像はイメージ（画像：写真AC）。
じつは決まっていない「10時10分」
クルマのハンドルは水平よりもやや上、時計の針でたとえると「10時10分」の位置で握るというのは、もはや古いお話かもしれません。昨今、この位置よりももっと下の「9時15分」、あるいは「8時20分」くらいの方がよいという声も聞こえます。現在、自動車教習所ではどのように教えているのでしょうか。
【図】「10時10分」とは？ ハンドルの握る位置おさらい
平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）では、「9時15分から10時10分のあいだ」と教えているそうです。「ドライバーの体形により多少位置は異なってきますが、正しい運転姿勢に調整すれば必然的にこのあたり位置になりますし、とっさの危険回避にも素早く対応できるポジションです」と話します。
フジドライビングスクール（東京都世田谷区）の田中さんは、「ハンドルの握る位置をどう教えるかは、教習所間で厳密に決まっているわけではありませんが、少なくとも『10時10分』がベストとは言い難い」といいます。
「パワーステアリング（油圧などでハンドル操作を補助する機構）がなかったころのクルマは、いまよりはるかに重いハンドルをたくさん回さなくてはならなかったので、力の入りやすい『10時10分』がよかったのです」（田中さん）
ちなみに右ハンドルのMT車における、ハンドルの握り位置について田中さんは、「（シフトレバーを操作する）左手はやや下にあったとしても、右手はハンドルの横か斜め上、つまり15分から10分の位置に置き、いざというときに片手でハンドルを半周くらい回せるようにしておきましょう」と話します。
では、ハンドルから手を離す必要がほとんどないAT（オートマチックトランスミッション）車における、ベストなポジションは何時何分といえるのでしょうか。
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0479国道７７４号線
2017/09/15(金) 19:11:47.70ID:WcDUyzwY前出の田中さんは、「基本的には」と断ったうえで「『9時15分』がよい」といい、「安定していて、かつ直進時の微調整もしやすいです。パワーステアリングが当たり前に装備されている現在のクルマではむしろ、ハンドル操作の正確性が重要でしょう」と話します。
「一方で、心臓より高い位置に手を置くと腕が疲れやすく、片手ハンドルになりがちであることから『9時15分』のほうがよいという話もありますが、これは絶対というわけではなく、背の高い人などは『10時10分』のほうが楽かもしれせん」（田中さん）
「9時15分」より下の位置については「とっさの操作はしにくくなりますが、見通しのよい高速道路を長く運転する場合などには楽です。カーレーサーのなかには、高速道路ではやや下をもって、ハンドルを回さないようにするという人もいる」（田中さん）といいます。
平和橋自動車教習所は、「ハンドルの口径が大きいトラックでは、ハンドルの上部まで手が届かない人もいますので、少し下側を持つほうがよい場合もあります」としています。
ちなみにクルマメーカー側は、ハンドルのどの位置を握るよう想定しているのでしょうか。ある乗用車メーカーは、「基本的にはハンドルの下方ではなく、教習所で教えている位置を想定しています。スポーク（ハンドルの外枠を支える支柱）のスイッチ類も、そのように配置されています」と話します。
一方、大型トラックやバスなどを扱ういすゞは、「メーカーとして、ハンドルを握る際に推奨する位置というものは特にありません。ただ、トラックやバスのハンドルは多くの場合、ややフロント側に傾いた形で取り付けられていますので、乗用車とは感覚が異なってくるでしょう。持ちやすいところで持ってもらえればよいと思います」としています。
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乗りものニュース編集部
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乗りものニュース
0480国道７７４号線
2017/09/15(金) 19:13:01.21ID:WcDUyzwY9/7(木) 10:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170907-00010003-nagasaki-l42
交通違反の減少に向けて五島署は取り締まりを強化する（写真はイメージ）
長崎県五島市内でシートベルト装着義務違反の件数が急増している。市全域が管轄の五島署によると、今年1月から8月末までに同署が摘発した件数は約1350件。昨年、県内23署で断トツに多かった1523件を大幅に上回るペースで、3年連続で県内ワーストとなる可能性が高い。
重大事故につながりかねない交通違反も続いており、同署は一層取り締まりを強化する構えだ。
「捕まらなければいいと思った」。摘発後、違反者はこう話すというように、同署は「法令順守の意識が極めて低い」と強調する。高速道路がなく、本土に比べて交通量が少ないことが背景にあるとみられるが、「市内での過去の死亡事故も、シートベルトをしていれば助かった場合がある」と警鐘を鳴らす。
昨年の市内の交通違反総件数は2804件。単純計算で免許を持つ市民約2万3千人のおよそ12％に上る。シートベルトだけでなく、同署が指摘するのは悪質性。過去1年ほどの事例を見ても、飲酒運転で逮捕された後、同一人物が3回、無免許運転で逮捕されたケースがある。
また無免許運転者への車両提供や飲酒運転の車への同乗、無免許中の免許証偽造などの容疑で逮捕者が出た。
市中心部を出発する路線バスは午後7時台が最終便になり、タクシーが午前2時ごろには営業を終えるなど、市民にとって車やバイクの運転が「生活の足」として不可欠な島の交通事情もある。
市交通安全協会は今年春から免許証の自主返納者にバスやタクシーの共通乗車券を贈っており、返納する高齢者も増えているが、同署は違反者が幅広い世代で続く現状に危機感を示す。
21日からは秋の全国交通安全運動が始まる。同署は「安易な気持ちで交通違反をして重大事故を起こしてからでは絶対に取り返しがつかない」として、広報活動や取り締まりに力を入れていくという。
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長崎新聞社
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長崎新聞
0481国道７７４号線
2017/09/23(土) 19:57:21.29ID:WES34B3c棚橋咲月
2017年5月29日18時51分
http://www.asahi.com/articles/ASK5Y3HCFK5YTZNB009.html?ref=yahoo
0482国道７７４号線
2017/09/23(土) 19:57:32.80ID:WES34B3c写真・図版
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「下関の駐車違反取締は容赦がないです」。駐車禁止のステッカー（標章）が貼られたパトカーの写真がツイッターで投稿されてインターネット上で拡散している。切符は切られなかったが、県警によるとパトカーでも取り締まりの対象になることはあるという。
２５日の午前１１時前のツイート。アップされた写真には、路肩に寄せて駐車したパトカーのフロントガラスにステッカーが貼られているのが確認できる。ツイート直後から「身内でも違反は違反」「公務なのでは」と話題になり、２９日までに４万７千回リツイートされた。
ツイートをしたのは北九州市に本社がある小倉経済新聞。大谷竜也編集長（５３）によると、写真が撮影されたのはツイートとほぼ同じ当日の１１時前だった。場所は、下関市本町の公園そばの道路。
近くに住む大谷さんの友人が通りかかり、駐車監視員がステッカーを貼っているところを見つけたという。フェイスブックに投稿した写真を許可をもらって会社のツイッターで投稿した。
直後からツイッターで拡散し始めて話題になった。「こんなにリツイートされたのは、これと北九州市の成人式くらい」と大谷さん。「記事を書けばよかったなと思いました」と苦笑いだ。
パトカーが所属する下関署は「写真は本物です」。署によると、通報を受けて現場に向かったパトカーが駐車禁止の標識近くに止められたため、駐車監視員が貼ったという。公務中だったとして切符は切られなかった。
パトカーでも取り締まりの対象になるのだろうか。
県の道路交通規則では、駐車禁…
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0483国道７７４号線
2017/10/12(木) 17:20:19.37ID:q3bSEUYb10/12(木) 10:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171012-00010001-bestcar-ind
自動車を運転するうえで覚えておくべきことをお知らせします
基本的な内容ではありますが、啓発と認知度向上の願いを込めて記事化いたします。自動車を愛する一人として、クルマが挑発や脅迫、凶器として使用される状況が、少しでもなくなるよう祈っております。
文：ベストカーWeb編集部 写真：Shutterstock.com
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■最長で20年以下の懲役
「あおり運転」に代表される危険運転行為は、道交法違反です。もし相手を事故・死傷などに追いやった場合は危険運転致死傷罪が適用され、最長で20年以下の懲役に処される可能性があります。
また、安全な車間距離を取らずに前車へ接近する行為は、道交法26条が禁止する「車間距離不保持」に該当します。
高速道路での車間距離不保持は3か月以下の懲役または5万円以下の罰金が科され、一般道での車間距離不保持は5万円以下の罰金が科されます。違法行為に遭遇した場合は落ち着いてすみやかに距離を取り、安全な場所に停車するなどして警察へ通報しましょう。
もし相手が車外に出てきて自車に向けて挑発してきたり、脅迫行為や車両への暴行を加えてきた場合は、決して車外に出て交渉しようとせず、ドアがロックされていることを確認してその場で警察へ通報することを強くお勧めします。自動車のガラスは（外からだと特に）なかなか割れません。
素手ではまず困難なので（殴打等で割ろうとすると相手がケガをする可能性のほうが高い）落ち着いて連絡しましょう。
警察への通報は「110」へ。
また、このような違法行為への証拠保全の意味でも「ドライブレコーダー」は大変有効な装備です。これを機会に購入を検討されることをお薦めいたします。
（補足と余談）
自動車ガラスが外からだとどれだけ割れづらいかというと、比較的割れやすいサイドウィンドウ（フロントはもっと硬い）でさえ、割るにはプロの格闘家の最強の近接攻撃（肘打ち）でも大きめなケガをするレベルです。慌てずに落ち着いて通報しましょう。
参考：「燃える車、ひじ打ちで窓を割り…K1格闘家が2人救出」（2017年7月13日付け朝日新聞）
http://www.asahi.com/articles/ASK7D652JK7DPUTB009.html
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ベストカーWeb編集部
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ベストカーWeb
0484国道７７４号線
2017/10/21(土) 17:16:42.56ID:S4RT9ijw10/17(火) 12:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171017-00010001-autoconen-bus_all
画像は日産シルビアS110のインパネまわり
Q:かつて、日本で走るクルマは時速100キロを超すと「キンコン♪キンコン♪」と鳴る速度警告音が鳴っていましたが、いつのまにか廃止されてましたね、速度警告音はなぜいきなり無くなってしまったのでしょうか？
かつて“ターボ車”ばかりだった日本車たち
A：それは、主にアメリカからの圧力によってです。
1980年代、日本の貿易黒字が急拡大し、中でもアメリカに対する黒字が巨額に膨れ上がり、大きな日米問題になりました。アメリカは閉鎖的な日本市場に対する非難を強め、いろいろな問題点を追及したのです。
自動車に関しては、すでに関税はゼロにされていましたが、日本のさまざまな規制が「非関税障壁だ」と指摘されました。最大のものは「3ナンバー車の自動車税が高いこと」。その他、反射板のサイズの規定など、日本市場の些細な規則を守るために、輸入車は細かい改造をしないと売ることができませんでした。
その中のひとつが、速度警告音でした。当時、日本国内の保安基準では、普通乗用車が約時速100キロ（実際には時速105キロ）、軽自動車では約時速80キロ（実際には時速85キロ）を超えると、チャイムやブザー等の効果音を鳴らさなければならず、鳴らないと車検もパスできませんでした。
しかしこんなものは、言うまでもなく日本だけの規制で、輸入車はこれを装着するためコストが上昇してしまいます。そこで1986年、ついに保安基準からこの項目が廃止されたのです。アメリカの圧力で、こういったくだらない規則が廃止されたのは実にありがたいことでしたが、その後もアメリカ車の日本への輸出台数は微々たるもので、増えたのは主にドイツ車でした。
結局、当時のアメリカビッグ3は、アメリカ市場というあまりにも巨大な基盤に安住していて、他国の風土に合うようなクルマを開発する気はなかったんですね。
この他にも速度警告音が廃止された理由のひとつに、「眠気をもよおさせる」という説がありました。
しかし、スピード違反をしているのですから、警告音を聞き続けることで眠くなることに配慮するというのは実におかしな話です。
余談ですが、この頃（1983年）国産車にドアミラーが認可され、フェンダーミラー規制がなくなりました。
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オートックワン
0485国道７７４号線
2017/10/23(月) 19:01:56.49ID:+57gA1ne10/22(日) 18:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171022-00010002-wcartop-bus_all
背もたれがきちんと機能するポジションで休憩したいところだ
法律的にはシロに近いグレーだが安全の観点からはヤメるべき
楽しく遊んだ帰り道、あるいは出張帰りでも、助手席の同乗者が眠くなるのはよくあること。また、居眠り運転を避けるため、同乗者と運転を交代して、片方の人が助手席で仮眠をとることも珍しくない。こうしたとき、運転中に助手席を倒して寝るのは問題ないのだろうか？
シートベルトの正しい装着画像
0486国道７７４号線
2017/10/23(月) 19:02:00.84ID:+57gA1neではシートベルトを着用したうえで、助手席のシートを倒すのはどうなのか？
道路交通法では、「自動車の運転者は、座席ベルトを装着しないで自動車を運転してはならない。自動車の運転者は、座席ベルトを装着しない者を運転者席以外の乗車装置に乗車させて自動車を運転してはならない」（第71条の3 シートベルト）とあり、背もたれの角度までは指定していない。
また、第七十条の「安全運転の義務」には、「車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」と書かれているだけなので、助手席の人の着座姿勢については触れられていないので、
安全運転義務違反にも抵触するとは思えない。
ただし、背もたれを倒して寝ていると、衝突時、身体がシートベルトをすり抜けて、サブマリン現象を起こし、安全性を損なう可能性は十分ある。また、道交法の座席ベルトの「装着」＝正しくシートベルトが機能する状態だと解釈すると、背もたれを完全に倒した状態は、たとえシートベルトを締めていても、座席ベルト装着義務違反に問われることも考えられる。
というわけで、法律的にはシロに近いグレーだが、ベルト着用の趣旨、安全運転という観点からすると、助手席の背もたれが倒れた状態で運転するというのは、NGといえる。助手席で仮眠をとるような場合でも、運転中は背もたれを倒し過ぎないようにして、万が一のとき、シートベルトがきちんと機能するポジションをキープしよう。
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藤田竜太
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最終更新:10/22(日) 18:00
WEB CARTOP
0487国道７７４号線
2017/10/31(火) 16:39:32.83ID:7GijT5Uv10/27(金) 11:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000525-san-soci&;pos=1
高速道路上で追い抜いた後に急ブレーキをかける乗用車（ＪＡＦメディアワークス提供、一部画像処理しています）（写真：産経新聞）
ささいな通行トラブルをきっかけに、相手の男に車で執拗（しつよう）に追い回され、夫婦が命を落とした神奈川県大井町の東名高速道路上の追突事故で、「ロード・レイジ（路上の逆上）」と呼ばれる悪質運転に注目が集まっている。
逆上から始まる「あおり運転」は時に深刻な被害を引き起こすが、取り締まりには限界がある。悪意の運転手から身を守るには、どうすればいいのか。
車から降りた２人組の男がこちらに近づいてきた。男性は震える手で運転席の窓ガラスを下ろした。「いちびってんなや！」（関西弁で「調子に乗るな」の意味）。罵声と同時にたばこの吸い殻を投げつけられ、つばまで吐かれた。
一昨年、大阪府吹田市の３０代男性は神戸市内の一般道路で車を運転中、ロード・レイジに直面した。下車を迫る２人組のけんまくに身の危険を感じ、ドアロックを開錠せず１１０番。警察官の臨場まで生きた心地がしなかったという。
確かに２人組の車を追い抜いたが、男性側の車線がすいていたから、抜かす形になったにすぎない。直後から急接近や幅寄せを繰り返され、停車せざるを得なくなった。「見た目は普通の中年の２人組。あそこまで怒り狂うものなのか」
専門家によると、ロード・レイジは、他車の割り込みや追い越しなどに腹を立てるだけでなく、相手方への報復までを意味する。具体的な報復としては、幅寄せ▽しつこい追い回し▽クラクションやハイビームでの威嚇−といった運転が挙げられる。後方から猛追するようなあおり運転は道交法の車間距離不保持の違反になる。
罰則は一般道の違反で５万円以下の罰金のみ。高速道路ではやや重いが、それでも罰金のほかに、３月以下の懲役が規定されているだけだ。
0488国道７７４号線
2017/10/31(火) 16:39:42.48ID:7GijT5Uvロード・レイジは、重大事故や暴行・傷害といった刑事事件に発展する可能性がある点で、現行の罰則ではとらえきれない危険性があるともいえる。悪質なケースでは、自動車運転処罰法違反の危険運転致死傷罪に問えるが、同罪は運転による妨害行為を対象としており、車を停車させた上で起きた東名の事故では適用できなかった。
同志社大法学部の川本哲郎教授（刑事法）は「あおり運転はほとんどが罰金刑で処理され、重大な危険行為とは見なされてこなかった」と罰則強化も今後の検討課題になると指摘。「まずは学校教育や教習所で危険性を改めて周知することが第一歩だ」と話した。
車の運転が、感情を乱すのはなぜか。ロード・レイジは、だれもが被害者になる可能性があるのと同時に、加害者になりかねないところに、その怖さがある。実践女子大人間社会学部の松浦常夫教授（交通心理学）は運転の「匿名性」を理由に挙げる。運転中は互いのドライバーの顔が見えない分、周囲への配慮を欠き、攻撃的になりやすい。
会話によるコミュニケーションができない点も攻撃性に拍車をかける。急な車線変更で割り込まれた場合、悪意ある行為かどうか判断できず、ストレスを覚える。相手の真意を聞くことができないというモヤモヤが、やがて怒りに変わる。
トラブルにあった際はどう対処したらいいのか。交通事故の原因を調査している民間会社「交通事故鑑定ラプター」（群馬県）は、ドアを開けずに警察に通報し、警察が来るまでは道路脇に止めた車内で待機すべきだと指摘。ドライブレコーダーを設置したり、加害者とのやりとりなどをスマートフォンで残したりすることも有効だとする。
追い越し車線でトラブルが発生するケースが多く、同社の中島博史所長は「高速道路上ではなるべく走行車線（左側車線）を走るという原則を徹底してほしい。危険を感じたら十分な車間距離をとることが重要だ」と話した。
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最終更新:10/27(金) 12:29
産経新聞
0489国道７７４号線
2017/11/14(火) 07:32:25.67ID:I9LNc+h411/10(金) 12:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171110-00010002-nikkeisty-bus_all
自動車にガソリンを入れる給油口はメーカーやモデルによってばらつきがある（画像＝PIXTA）
ここまでの訓練で読者のみなさんの頭も、かなり柔らかい頭に仕上がってきたのではないでしょうか。
今回の問題は、まず左脳で何が起きているのかを整理して可能性を絞り込んだうえで、右脳で発想をジャンプさせて実際何が起きているのかを推測するような、柔らか頭のコンビネーションが求められます。
ここでもう一度、この連載で皆さんが学んできたことをあらためて振り返ってみましょう。
まず「謎を受け入れる心を磨く」訓練で、不思議な現象に直面したときに、それを頭から否定してしまうメンタルブロックの発動を阻止する訓練をして、頭を柔らかくして、謎解きに入れるようにウォーミングアップをしました。
左脳を鍛える訓練では、論理的に問題の構造を整理するスキルを学びました。
右脳を強める発想法の訓練では、3つの技術を手にいれました。つまり、ニュースから発想を盗む技術、違う仕事をしている人の視点を借りる技術、そして外国の常識から学ぶ技術でした。
さらに他人の経験値を間接体験することで、どんなことが起きてもびっくりしないという境地に達するための訓練も済ませました。
ここまでの訓練を通じて、固かった頭はかなりのところまで柔らかくなってきたのではないかと思います。
0490国道７７４号線
2017/11/14(火) 07:32:31.88ID:I9LNc+h4ビジネスで右投げというのは、右脳でたくさんの発想を投げかける能力。この力が強いと、それだけ広い範囲まで考えを広げることができます。
ビジネスで左打ちといえば、実際の打ち手を論理的に突き詰めていく能力。この能力が強い人は、思いつきではない、制約条件をクリアした実行可能なオプションがどれなのか、広げた戦略発想の風呂敷をきちんとたたんでいくことができます。
この両方ができれば鬼に金棒です。
生まれながらに脳が右利きだとか左利きだとか特徴があるものですが、実際のビジネスシーンではそのどちらかではなく、右脳で発想を投げかけて左脳で打ち手を考える右投げ左打ちができる人が圧倒的に有利なのです。
せっかく右脳が柔らかくなっても、左脳が固くなってしまったらここでストップ。その逆でも先には進めません。両方の脳を柔らかいままで使いこなすことができるかどうかがここでは試されます。
皆さんもどこまで柔らか頭で考えることができるでしょうか？ ぜひ最後の難関に楽しみながら取り組んでください。
【問題】
自動車のハンドルは日本では右ハンドル、アメリカは左ハンドルというように、その国の交通規制によって一定のルールがあります。ところがガソリンを入れる給油口は同じ日本の車でも右にあったり左にあったり、車によって向きはさまざまです。なぜ給油口は車によって異なる側に設置されているのでしょうか？
【ヒント】
実際、メーカーによってランダムなのですが、そのおかげで何かいいことがあるのですが、それは何でしょう？
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次ページは：■正解はーー
0491国道７７４号線
2017/11/14(火) 07:32:58.94ID:I9LNc+h4ガソリンスタンドでは車の給油口があるほうに車を誘導してくれますね。もしすべての車が左側に給油口がある仕組みだったら、スタンドの右側のレーンばかりに車が並んでしまって、順番待ちの列が長くなってしまいます。給油口のある側が左右半々であればスタンドの左右のレーンが使えますからそれだけたくさんの車に同時に給油できますね。
ちなみに日産自動車の車の給油口はだいたい右側、ホンダは左側、トヨタ自動車は車種によってまちまちになっているそうです。規制がないことで生まれるメリットもあるのです。
私自身の仕事、つまりビジネスの戦略を立案するという仕事を振り返ってみると、その多くの部分は頭を柔らかくして考えるという作業に依存していることにあらためて気づかされます。
つい最近もこのようなことがありました。ある有望な商品の販売戦略を検討していたのですが、消費者テストの反応はいいのに、売れ行きはどうも芳しくない。
よく調べてみると、その商品を買う人は必ず家族に相談するのですが、実際に買う人ではなくその家族が反対するある理由があることがわかりました。そのような構造があったから売れていなかったのです。
これを戦略の専門用語でDMU（Decision Making Unit：真の意思決定者）が間違っていたケースだと表現します。購入する本人がDMUだとばかり思っていたら、実はその家族が強力な拒否権を持っていた。だから本当のDMUは家族のほうで、その家族に対するインセンティブを設計しなければこの商品は売れないのです。
もし私の頭が固ければ、消費者テストが好調なのに売れない商品の理由には、ずっと気づかなかったかもしれません。それどころか売れない理由を、「コマーシャルの量が足りないからじゃないか？」とか、「流通チャネルが本気で扱ってくれていないんじゃないか？」などと他の方面にあらぬ疑いをかけていたかもしれません。
そうではなく柔らかい頭で、「この謎を解いてやろう！」と問題に取り組むことができたからこそ、謎に気づくことができたのです。もっとも謎というものは、解けてみれば皆、簡単なことだったりするのですが。
みなさんも困難な謎に突き当たってしまったら、この連載でトレーニングした方法論をもう一度振り返ってみたり、連載で取り上げた以外にも多数の問題を収録している拙著を活用していただければと思います。
（鈴木貴博「戦略思考トレーニング」より）
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最終更新:11/11(土) 17:20
NIKKEI STYLE
0492国道７７４号線
2018/02/10(土) 10:22:14.14ID:mzHvdeXo関心がある人だけ見てください。
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0EKC2
0493昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
2018/03/06(火) 18:57:11.06ID:kGnhldZ03/6(火) 9:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180306-00024523-president-bus_all
写真＝iStock.com／yu-ji
いざというとき、自分の身を守ってくれるものは何か。その筆頭は「法律」だ。「プレジデント」(2017年10月16日号)の「法律特集」では、8つの「身近なトラブル」について解説した。第1回は「駐車違反のナゾ」について――。
【図表】出頭して「損した人」の都道府県別の割合 最高は奈良49.6％
■誰が違反したのか警察は知らない
「駐車違反で黄色いステッカーを貼られたら警察へ出頭すべし」
そう思い込んでいる運転者がまだまだ少なくない。しかしそれは完全に迷信。出頭する必要はなく、出頭したら大損だということを、しっかり頭に入れてほしい。
2006年6月1日、駐車違反取り締まりの民間委託がスタート。緑色系の制服を着た駐車監視員が取り締まりを行うようになった。
従来は、15分とか20分とか、いわば猶予を与えて取り締まっていたが、新制度では、車内に運転者がいないことを確認したら直ちに取り締まりを開始する。特に迷惑のない場所に駐車して公衆トイレへ行き、数分して戻ったら車両のフロントガラスに「あっ、ステッカーが！ 」といったケースがよくあるようだ。
そのステッカーには、どこかへ出頭せよとは一切書かれていない。知らん顔をしていると、だいたい1週間ほどで警察から郵便が届く。なかには「放置違反金」というペナルティの納付書が入っている。金額は、駐車禁止場所における普通車の駐車違反なら1万5000円。これを払えば、その違反についての処理は終了する。
郵便は、ナンバーから判明した車両の持ち主へ送られる。誰が違反したのか警察は知らない。違反者に違反切符が切られないまま終了するのだ。
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0494国道７７４号線
2018/03/06(火) 18:57:49.07ID:kGnhldZ0駐車違反で警察に出頭すると大損するワケ
写真・図版：プレジデントオンライン
駐車違反で警察に出頭すると大損するワケ
そうとは知らず「出頭すべし」と思い込み、あるいは「納得いかない。文句を言わねば」と交番などへ出頭。するとどうなるか。
違反者が目の前にいるのだから、警察官は原則として違反切符を切る。いったん貼ったステッカーを現場の判断でナシにすることはできないのだ。
違反切符を切られると、放置違反金(車両の持ち主に対するペナルティ)ではなく反則金(違反者に対するペナルティ)の納付書が渡される。金額は同じだ。そして、2点か3点の違反点数が自動的に登録される。
点数が登録されると、ゴールド免許の人はゴールドでなくなる。次の免許更新のときの講習が、30分500円ではなく1時間800円になる。ほかに点数の累積があれば免許停止処分にもなる。損害保険の掛け金が何千円か高くなる。
しかも！ 反則金を払わずに争えばまず間違いなく検察官により不起訴とされるが、違反者が不起訴になっても、持ち主に放置違反金の納付命令がいく。違反者=持ち主であってもだ。放置違反金を払わなければ預金などの差し押さえを食らう。放置違反金に検察官は関与しないのだ。そのやり方が合法だという判例はすでにある。
そうと知らずに出頭して違反切符を切られる人の割合は、2015年は全国で18.5％。知らない人は損をする、これは本当だ。
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今井亮一
交通ジャーナリスト
1954年、石川県生まれ。交通事件を中心に裁判傍聴を多数行う。主に交通違反・取り締まりについて雑誌・新聞・テレビ・ラジオ等で執筆・コメント。
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交通ジャーナリスト 今井 亮一 撮影＝石橋素幸 写真＝iStock.com
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プレジデントオンライン
0495昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
2018/03/06(火) 19:29:35.14ID:kGnhldZ0[ 前の映像 | 次の映像 ]
電柱を支えるワイヤに乗り上げた車。現場は、一時騒然とした
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180302-00000211-fnn-soci
電柱を支えるワイヤに乗り上げた車。現場は、一時騒然とした。
事故があった現場では、車は電柱のワイヤに、寄りかかるような形で、ほぼ垂直状態で止まっていた。
警察によると、2日午後3時半ごろ、福岡市南区で右折してきた乗用車が、自転車で横断歩道を渡っていた小学生の女の子と接触した。
さらに、車は別の車と衝突し、電柱を支える道路脇のワイヤに乗り上げた。
小学生は、病院に運ばれたが、命に別条はないという。
そして、車を運転していた女性にけがはない。
目撃者によると、女性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話していたという。
最終更新:3/2(金) 22:45
フジテレビ系（FNN）
0496国道７７４号線
2018/05/13(日) 22:05:33.43ID:zDDRLCiK2018年3月22日 / 09:19 / 2ヶ月前
独ＢＭＷ、ウーバー死亡事故でも自動運転車試験方針を堅持
https://jp.reuters.com/article/self-driving-bmw-idJPKBN1GY01L
2018.4.6
ウーバーとテスラの自動運転死亡事故の日本への教訓とは
佃 義夫：佃モビリティ総研代表＋?
▲バックナンバー一覧へ
http://diamond.jp/articles/-/166175?page=3
ウーバーとテスラの自動運転死亡事故の日本への教訓とは
https://www.msn.com/ja-jp/money/news/%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%A8%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%B
B%A2%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%B8%E3%81%AE%E6%95%99%E8%A8%93%E3%81%A8%E3%81%AF/ar-AAvwxlK
0497国道７７４号線
2018/05/16(水) 21:23:35.81ID:dqhr38jQ5/16(水) 10:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00000518-san-soci
0498国道７７４号線
2018/06/01(金) 15:22:42.96ID:GvG2L94w6/1(金) 6:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000010-jij-soci
全国の警察は1日、社会問題化している高速道路上での「あおり運転」の一斉取り締まりを始めた。
7日までの期間中、車の後方から接近し挑発するなど悪質で危険な行為について、車間距離保持義務違反などで摘発するほか、サービスエリアで啓発用のチラシを配る。
覆面パトカーのほか、都道府県警によってはヘリコプターで上空からも監視する。
あおり運転は昨年6月、神奈川県の東名高速道路で夫婦2人が死亡した事故をきっかけに注目された。警察庁は今年1月、道交法以外にも刑法の暴行罪などあらゆる法令を駆使して捜査を徹底するよう通達を出した。
通達では、あおり運転やその後のトラブルで傷害や車の損壊などを起こした場合は、違反による累積点数に関係なく、道交法の危険性帯有者として免許停止（30〜180日）の行政処分をするよう指示している。
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最終更新:6/1(金) 12:07
時事通信
0499国道７７４号線
2018/06/01(金) 15:27:43.84ID:GvG2L94w5/31(木) 7:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00000031-bloom_v-int
Bloomberg
スウェーデンでは1950年から1970年の間に交通事故による死亡率が倍増した。しかし今日では、交通事故死亡率の低さで世界有数の国になっている。
その起点になったのは左側通行から右側通行に切り替えた1967年９月３日の「ダゲン・Ｈ（右側通行の日）」だ。スウェーデン政府の取り組みをリポートする。（動画：トム・ギブソン）
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最終更新:5/31(木) 7:03
Bloomberg
0500国道７７４号線
2018/06/01(金) 15:30:38.68ID:GvG2L94w6/1(金) 12:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180601-00000033-jnn-soci
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シリーズ「なくせ！危険運転」です。東名夫婦死亡事故で両親を亡くし、自らは奇跡的に助かった長女からの手紙です。「あの日のことを毎晩思い出してしまう」。長女の心には今も深い傷が残されています。
「毎晩思い出してしまうので今でも辛いです」
手紙にこう綴ったのは、去年６月、東名夫婦死亡事故で亡くなった萩山嘉久さん（当時４５）と友香さん（当時３９）の長女（１６）です。萩山さん一家が乗ったワゴン車は、パーキングエリアで注意した石橋和歩被告から執ようなあおり運転を受け、追い越し車線に無理やり停車させられました。
嘉久さんは石橋被告に胸ぐらをつかまれるなど暴行も受け、そこに後続のトラックが突っ込んだのです。長女と次女（１２）は奇跡的に助かりました。
「（お父さんは）自分のことより、家族とか私たちのことを考えてくれていて」（萩山さん夫婦の長女 去年６月）
事故直後、長女はこう話していました。今回、ＪＮＮの取材に対し寄せた手紙。あの日のできごとについては。
「道路で止まっているときに、父が殺されてしまう。連れて行かれてしまう。と思って見ていたことがすごくトラウマです。やめてと言っても、泣いてもやめてくれなかったことが本当に怖かったです」
石橋被告は危険運転致死傷の罪で起訴され、今後、裁判が開かれます。長女は「重い刑罰になるべきだ」としたうえで、こう続けています。
「反省しないなんてあり得ません。自分を守る謝罪ならいらないけれど、心からなにか思っているのであれば聞いてみたいとは思います」
長女はいま高校２年生。突然、両親を亡くし、中学１年生の妹と２人きりになり、母親の実家で暮らしています。
「両親には何度も今までのことを手紙に書こうと思ったけど思い出すたびに涙があふれ棺に手紙を入れてあげることさえできませんでした。もし、ただの骨ではないなにかになっているのだとしたら、幸せであってほしいということを伝えたいです」
そして、手紙の最後はこう締めくくられていました。
「今後、このくだらない事故が少しでも世の中をよりよく変えてくれるなら無駄ではないと思えます。だからそのような人が減っていってほしいです」
（01日10:09）
最終更新:6/1(金) 15:22
TBS系（JNN）
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0501国道７７４号線
2018/06/12(火) 04:39:20.57ID:GHuLwYPB国土交通省担当官が語る「不正改造」の現状
Default portrait
Apr 01, 2018 by sponsored Reporter
https://www.houdoukyoku.jp/posts/30305
・不正改造は犯罪となる。
・プチアレンジのつもりが不正改造になることがある。
・追突事故の懸念などもあり、国も対策を講じている。
ドライブが気持ちいいシーズン。家族や友達などと、自動車でどこかへ出かけるという人も多いだろう。
カー用品店などには、ドライブのお供に連れていきたい様々なグッズが並んでいる。
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ただ、気を付けたいのが「不正改造」だ。軽い気持ちで自動車を“プチアレンジ”してみたところ、犯罪行為で取り締まられてしまうこともある。どんなことをすると「不正改造」になってしまい、どんな影響があるのか、国土交通省・自動車局整備課 電子装置整備推進官、児島健二氏に話を聞いた。
6か月以下の懲役または30万円以下の罰金も
――不正改造にあたるのはどんな行為？
自動車には安全・環境の基準等を定める保安基準がありまして、保安基準に適合しない改造、装置の取り外しをすることが不正改造となります。
不正改造は犯罪ですので、6か月以下の懲役、または30万円以下の罰金を科されるということが法律で決まっております。
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――知らず知らずのうちに不正改造をしていることがある？
国土交通省でアンケート調査を実施したところ、10代、20代の方が、灯火器（ランプ）の色の変更について不正改造であるという認識が低いという結果が出ています。
また、前面のガラス、運転席や助手席ガラスに着色フィルムや指定外のところに物を貼ったりしますと、歩行者の発見が遅れることもありますので禁止となっています。
つい、プチアレンジのつもりでやった行為が不正改造にあたってしまうので、注意が必要です。
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0502国道７７４号線
2018/06/12(火) 04:39:29.78ID:GHuLwYPB不正改造をすると、騒音公害、環境破壊といった形で周囲の方の生活環境を脅かすことにもなりますし、歩行者や周りのドライバーの人達を事故に巻き込む恐れもありますことから、交通秩序が非常に乱れるといった影響を与えます。
――プチアレンジでも悪い影響がある？
プチアレンジで、灯火器（ランプ）の色を変える人がいますが、本来は「赤」のブレーキの色が「白」や「黄色」になっていると、前方のドライバーがブレーキを踏んだのがわからず、後方のドライバーさんが誤認して追突事故を起こすといった懸念があると考えられます。
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――そのほか、主な不正改造にどういったものがある？
“走り屋”の改造の例で言いますと、保安基準に適合しないマフラーを装着しているとか、マフラーの消音装置を取り外したりといったところです。
それから、後ろのトランクルームに車体からはみ出すウイングをつける改造や、車体のフェンダーからタイヤを出しているような改造が、非常に多い不正改造です。
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――国は不正改造にどう対応していく？
「不正改造は社会の迷惑行為だ」という認識がないまま、世間の注目を浴びたいとか、カッコイイとか、身勝手極まりない自動車ユーザーがまだまだいるという面があります。
改造車のイベントで、不正改造車が公道を走れるという表示をされていることがあって、自動車ユーザーが間違った認識をしていることも考えられます。
国土交通省としては、警察などの関係省庁と自動車の関係団体などと協力して、不正改造を排除する運動に取り組んでいます。
街頭での取り締まりや、改造車のイベント、用品販売店などに出向きまして、自動車ユーザーが間違った認識を持たないような啓発をしています。
――成果は出ている？
不正改造で取り締まられるケースは年々減少していますので、一定の運動の成果は出ていると考えています。
不正改造車を排除する運動に積極的に取り組んで、不正改造撲滅を目指しているところです。
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詳しくは「自動車点検整備推進協議会」ホームページをチェック！！
http://www.tenken-seibi.com/husei/boushi/haijyo.html
0503国道７７４号線
2018/06/24(日) 08:08:44.00ID:ZEsJNT7+http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524297737/
0504国道７７４号線
2018/07/29(日) 10:46:02.33ID:JFgJaNtehttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524297737/
0505国道７７４号線
2018/08/12(日) 19:09:14.65ID:Wne58iCQ8/10(金) 19:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180810-00010001-hometvv-l34
HOME広島ホームテレビ
豪雨災害以降、呉市などで慢性化する交通渋滞の緩和のため、県警は信号機を改良するなどの対策をはじめました。
広島市と呉市に分かれる熊野町の平谷交差点では、10日朝、左折矢印信号を取り付ける作業が行われました。今回の改良で右折と左折の信号を同時に点灯させることができるようになり、広島市と呉市それぞれに向かう車の渋滞の緩和が期待されています。
熊野町の住民は「もうずっとつかえてる感じ。助かりますね。（あすからは）もっと楽に行けたらいいなと思います」と話していました。13日には広島市から呉市に向かう国道31号に新たにバスレーンが設置される予定です。
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最終更新:8/10(金) 19:49
HOME広島ホームテレビ
0506国道７７４号線
2018/09/11(火) 07:10:29.24ID:M4YWpBVB8/29(水) 12:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180829-00000006-webtoo-l02&;pos=4
国土交通省東北地方整備局青森河川国道事務所は28日までに、職員に対し、自家用車の「使用の本拠の位置」（使用者の拠点）を適切に登録するよう指導した。車検証に記載される「使用の本拠」は一般的には自宅の住所となるため、転居した場合は変更する必要があるが、
同事務所の調べによると、青森市の宿舎3棟に駐車場を借りている45台のうち、25台が「青森」以外の地名のナンバープレートを付けていたという。
自動車運送車両法では、自動車の所有者は、「使用の本拠」などに変更があった場合、15日以内に登録変更を申請しなければならないなければならないとしている。他の管轄の運輸支局や検査登録事務所から転入した場合は、ナンバープレートも変更になる。
自動車の登録などを行う国交省東北運輸局によると、単身赴任などで住民票を変更していなくても、自動車の「使用の本拠」が変わった場合は、変更を届ける必要があるという。変更をしなかった場合、リコールの通知や納税証明書などの書類が届かなかったり、盗難などのトラブルに巻き込まれた際に所有者の判明に時間がかかることなどが懸念される。
青森運輸支局の担当者は「異動時期の3〜4月には、多くの人が変更手続きのために窓口を訪れるが、実際に何割の人が住所を変更しているかは分からない」としている。
青森河川国道事務所の大浦圭二副所長は「住民票を移動していなくても変更手続きが必要などの認識が不足していたのかもしれない。国交省の職員として適切に対応するよう指導していく」と話した。
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Web東奥
0507国道７７４号線
2018/09/26(水) 04:25:57.19ID:+4wM/wqn一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
INT
0508国道７７４号線
2018/09/29(土) 19:49:01.38ID:EkAFJVCD0509国道７７４号線
2018/10/24(水) 18:33:08.61ID:uOlBpWRj国沢光宏 | 自動車評論家
1/18(木) 16:35
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180118-00080598/
もし事故を目撃した際、走り去るトラックがこんなだったらどうか？ ナンバー、全く見えません。登録自動車のリアナンバーは封緘している上、ナンバー灯を付けなければならないことからも解る通り、確実に視認出来なければならない。なのに後のナンバーが見えないトラック、少なからず走っているのだった。交通量の多い高速道路を20分走ったら99％遭遇する。
当然ながら警察だって見ているハズ。上のトラックも白昼堂々走り回っていた（撮影は18日の13時30分くらい）。このクルマについて言えばブレーキランプまで切れてます。パトカーや白バイ、交番、警察署を避けて走り回っているのだろうか？ おそらく何度もパトカーから見られていると考えるべきだ。どうして警察は捕まえないのだろう。立派な違反行為なのに。
ナンバープレートをめちゃくちゃ寝かし、これまた後ろから見えないようにしているトラックも多い。前のナンバーは高速道路に入る際、カメラで読めないとヤヤこしいことになるが、後ろのナンバー見えなくたって通行になんら問題無し。前述の通り「必ず見えなければならない」のは後ろなのにヘンである！ ナンバー隠しに出会う頻度を考えたら事実上の野放しだと思う。
その他、メッキの反射板をボディ後部にブラ下げ、これまた全くナンバープレートを読めなくしているトラックや、意図的とも思えるほど汚し、ナンバープレートを視認出来ないトラックも少なくない。あおり運転の取り締まりも喫緊の課題ながら、意図的なナンバー隠しをしている車両の取り締まりを早急にして欲しいと思う。
これではドライブレコーダーを付けても効果が期待出来ない。
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国沢光宏
自動車評論家
Yahooで検索すると最初に出てくる自動車評論家。新車レポートから上手な維持管理の方法まで、自動車関連を全てカバー。ベストカー、カートップ、エンジンなど自動車雑誌への寄稿や、ネットメディアを中心に活動をしている。２０１０年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。
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0510昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
2018/11/03(土) 12:55:06.40ID:MzReEbJP10/25(木) 20:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00000016-kobenext-l28
神戸地裁＝神戸市中央区橘通２
高速道路で制限速度（８０キロ）を１２８キロ超す約２０８キロで車を運転し、前方の車に衝突し３人に軽傷を負わせたとして、道交法違反と自動車運転処罰法違反（過失傷害）の罪に問われた神戸市東灘区の会社役員の男（６１）に対する初公判が２５日、神戸地裁（安達拓裁判官）であった。
男は起訴内容を認め、検察側が懲役１年を求刑し即日結審した。判決は１１月１日。
【写真】祭り荒らす「徒歩暴走族」 まつり控え対策
起訴状などによると１月２日朝、芦屋市内の高速道で、外車のＢＭＷを約２０８キロで運転した上、神戸市東灘区の高速道でも同じ速度で走行して前方の車に衝突し、３歳児を含む３人に軽傷を負わせたとされる。
検察側は「『早く自宅に帰りたい』『車の性能を試したい』という身勝手極まりない動機」と主張。裁判官が「日本では考えられない速度」と指摘し、男は「私も（速度に）びっくりしている」「非常に反省している」と述べた。
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「ひき逃げしたやろ」４歳児ひき逃げを後続車が２キロ追跡 https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0011008367.sht （※記事全文は以下）
最終更新:10/26(金) 12:02
神戸新聞NEXT
兵庫県警長田署＝神戸市長田区北町３
兵庫県警長田署は２２日、ひき逃げと自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで、神戸市兵庫区のタクシー運転手の男（６９）を逮捕した。
逮捕容疑は、２１日午後１１時半すぎ、同市長田区大橋町４の市道でタクシーを運転中、同区内の男児（４）をはねて頭部にけがを負わせ、逃走した疑い。同署の調べに「気が動転して逃げてしまった」と容疑を認めているという。
同署によると、タクシーの後方を走行中の乗用車の男性（４６）が、男児がひかれた瞬間を目撃。スマホでナンバーを撮影した上、約２キロにわたって追跡し、同区内の信号待ちで停止した男に「あんた、ひき逃げしたやろ」と声を掛け、警察に通報したという。
0511国道７７４号線
2018/11/03(土) 20:25:46.96ID:MzReEbJP10/24(水) 19:44配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000069-mai-soci
写真はイメージ＝ゲッティ
交際相手の男性を車のボンネットに乗せたまま一般道を約７．３キロ走行したとして、福岡県警は２４日、同県久留米市上津町、自称会社員、山田麻衣容疑者（２２）を殺人未遂容疑で逮捕した。「何回か停車したが男性が降りなかった」と殺意を否認しているという。男性にけがはなかった。
逮捕容疑は２４日午前３時ごろ、交際相手の無職男性（２４）と一緒に訪れた久留米市のファミリーレストランの駐車場から一人で立ち去ろうとした際、男性が引き留めようと車のボンネットにしがみついたにもかかわらず発進。約７．３キロにわたって約６分間、蛇行したり、急発進や急停車したりするなどして男性を振り落とそうとしたとしている。
県警によると、山田容疑者が速度を落とした際に男性がボンネットから飛び降り、その場で１１０番した。山田容疑者はそのまま走り去った。山田容疑者と男性は直前に別れ話のもつれで口論していたという。【吉住遊】
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最終更新:10/24(水) 22:23
毎日新聞
0512国道７７４号線
2018/11/05(月) 19:20:33.78ID:TXQ8jHv/11/5(月) 12:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181105-00000038-mai-soci
ＪＲ東海の新幹線「Ｎ７００Ａ」。最高速度は時速約２８５キロ＝同社浜松工場で、高橋昌紀撮影
東大阪市内の自動車専用道路を時速約２８０キロで暴走したとして、大阪府警は５日、乗用車を運転していた府内の３０代の男を道路交通法違反（速度超過）容疑で書類送検した。捜査関係者が明らかにした。スピード違反の検挙としては、全国で過去最高速度とみられる。
捜査関係者によると、男は今年１月、同市内の自動車専用道路「第２阪奈道路」で、法定速度（時速６０キロ）を約２２０キロ上回る時速約２８０キロで運転した疑いが持たれている。
府警が走行中の画像を解析するなどして速度を割り出した。事故はなかった。時速２８０キロは、東海道新幹線の最高速度（同２８５キロ）とほぼ同じ。
スピード違反を巡っては、警視庁が３月、東京都国立市の中央自動車道でスポーツカーを時速２３５キロで走らせたとして、都内の会社員の男を同容疑で逮捕。千葉県警も同月、東京湾アクアラインで時速２３９キロで大型バイクを運転したとして、県内の会社員の男を書類送検した。【竹田迅岐】
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最終更新:11/5(月) 16:37
毎日新聞
0513国道７７４号線
2018/11/05(月) 22:08:42.97ID:TXQ8jHv/北海道ニュースUHB
https://youtu.be/OUT-z6vR7GA
2018/10/17 に公開
タイヤ交換の時期が迫る中、ヒヤリとさせられる事故です。北海道小樽市で走行中の車から、突然タイヤが外れ歩道にいた女子中学生にぶつかりました。幸い女子中学生は軽いけがでしたが、一体なぜタイヤは外れたのか…。あなたの車でも有りうることなのでしょうか。
事故があったのは小樽市見晴町の国道5号線沿いの歩道です。17日午前8時ごろ、小樽方向に走っていた乗用車の左前のタイヤが外れ、左側にあった中学校の石垣にぶつかりました。
タイヤは弾みで歩道にいた、登校中の女子中学3年生の右足にぶつかりました。
女子生徒は右太もも打撲の軽傷です。一緒にいた妹ら5人にけがはありません。
木村洋太記者：「警察によりますと、事故後の車からはタイヤを固定していた5つのナットがすべて無くなっていたということです」
なぜナットが外れたのか。プロの整備士は、正しくナットを締めないと起こりうる危険だと指摘します。
「タイヤのナットが1つ緩むと、他も緩んでタイヤが外れるケースはありえる」
乗用車を運転していた40歳の女性は「2日前にタイヤがパンクし、業者に応急タイヤに変えてもらった」と話しています。
警察は、請け負った業者が正しくタイヤを装着していたか、など詳しい事故の原因を調べています。
カテゴリ
ニュースと政治
0514国道７７４号線
2018/11/06(火) 00:08:49.59ID:5aTBzxJ/首都高で１９０キロ 会社員を逮捕
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毎日新聞2018年10月23日 20時41分(最終更新 10月23日 21時25分)
.https://mainichi.jp/articles/20181024/k00/00m/040/106000c#cxrecs_s
元日に首都高速道路を時速１９０キロで走行したとして、神奈川県警は２３日、さいたま市見沼区の会社員、後藤拓野容疑者（２３）を道交法違反（速度超過）の疑いで逮捕した。県警高速隊によると、後藤容疑者は走行中、制限速度を超過した際の速度計を撮影し、無料通信アプリ「ＬＩＮＥ（ライン）」に投稿。動画を見た知人が警察に通報していた。
＜寝坊し高速で１７５キロ 女性警官を書類送検＞ 有料記事 .
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＜警部が勤務中不倫相手宅へ「出動」＞ 有料記事 .
逮捕容疑は、今年１月１日未明、横浜市鶴見区の首都高湾岸線上り線で、乗用車を時速１９０キロで運転し、制限速度（時速８０キロ）を１１０キロ超過したとしている。容疑を認めているという。
後藤容疑者は大みそかの夜以降、車を共同利用するサービス「カーシェアリング」を使い、約６時間にわたって東京都内や横浜市内を走行したとみられる。【中村紬葵】
0515国道７７４号線
2018/11/06(火) 12:02:05.49ID:TKG5H0QU11/6(火) 6:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181105-00000158-sph-soci&;pos=5
第２阪奈道路
法定速度時速６０キロの自動車専用道路を時速約２８０キロで暴走したとして、大阪府警城東署は５日、乗用車を運転していた大阪市城東区の無職の男（３５）を道路交通法違反（速度超過）容疑で書類送検した。車は日産の高級スポーツカー・「ＧＴ―Ｒ」。国内のスピード違反としては過去最高速度とみられる。
走行する様子を動画投稿サイト「ユーチューブ」に複数アップしており、府警が動画解析。男は「性能を試そうと思った」と容疑を認めている。
【写真】会見に臨んだ安田純平さん
男がトンネルの中で乗り込んで運転を始めたスポーツカーは、車やトラックを次々に追い抜き、ほんの２０秒ほどでスピードメーターが２８０キロをオーバーした。男が「ドットコム智」の名前で投稿したとみられる動画。危険な速度で暴走する様子が、車内からのカメラ映像ではっきりと映し出されていた。
書類送検容疑は１月１２日午前４時１０分ごろ、自動車専用道路「第２阪奈道路」上り線で、法定速度の時速６０キロを約２２０キロオーバーする約２８０キロで乗用車を走行した疑い。同乗者はおらず、事故やけが人もなかった。
５月に動画の閲覧者から府警に情報提供があり、画像を解析して男が浮上した。府警は８月、車のナンバープレートをつけずに走行したとして、道路運送車両法違反の疑いで逮捕。翌日釈放し、任意で調べていた。
男は調べに対し「車の性能を試したかった」と容疑を認めた。動画については「みんなに見てほしかった」と供述。「ドットコム智」の動画には「ＧＴ―Ｒ」以外の複数の高級スポーツカーを爆走させる様子も映されていた。
時速２８０キロは東海道新幹線「のぞみ」の最高（２８５キロ）とほぼ同じ時速。スピード違反の検挙では、千葉県警が３月、高速道路・東京湾アクアラインを大型バイクに乗って時速２３９キロで走行したとして、同法違反の疑いで男を書類送検したのを超え、過去最高とみられる。
「ＧＴ―Ｒ」は日産の最高級グレードのスポーツカー「スカイラインＧＴ―Ｒ」の後継車種で、０７年に発売。最高時速は３００キロを超えるという。９月に日産とスポンサー契約を発表したプロテニスプレーヤー・大坂なおみ（２１）が「ＧＴ―Ｒ好き。ん〜速い」とコメントし、日産側から贈呈を約束されていた人気車種だ。
動画にはスピードメーターが３００キロを指しているものもあり、一定以上の速度が出ないように制御するリミッターを外していたものとみられる。
0516国道７７４号線
2018/11/06(火) 12:02:40.97ID:TKG5H0QU▼２３９キロ ２０１８年３月、千葉県と神奈川県を結ぶ東京湾アクアライン（法定速度８０キロ）で３３歳男性がバイクで。投稿動画から判明し、書類送検
▼２３５キロ １８年３月、４０代の男が都内の中央自動車道の法定速度１００キロ区間を米国製スポーツカーで。速度違反取り締まり装置（オービス）が検知したことで逮捕
▼１７２キロ 群馬県伊勢崎市の国道（法定速度６０キロ）で、２４歳男性が乗用車で。オービスが発動する様子をスマホで撮影し動画サイトに投稿しており、後に逮捕
▼１７６キロ ０８年４月、２８歳の男が東京都八王子市内の都道（法定速度６０キロ）を乗用車で。現行犯逮捕
▼１７０キロ ０５年４月に３３歳の男が帰宅途中、群馬県前橋市の国道（法定速度６０キロ）を乗用車で。酒を飲んでおり、現行犯逮捕
【注】速度は全て時速
0517国道７７４号線
2018/11/06(火) 12:03:14.18ID:TKG5H0QU行政処分は初の違反で累積違反がない時は「１２点減点」。９０日間の免許停止となる。
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スポーツ報知
0518国道７７４号線
2018/11/17(土) 16:22:05.98ID:gotu54eu11/17(土) 10:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181117-00050058-yom-soci
１６日午後６時半頃、茨城県坂東市幸神平の国道交差点で、右折しようとした同市猫実、県立高校２年落合雛乃（ひなの）さん（１６）の原付きバイクが、対向車線を直進してきた乗用車と衝突した。落合さんは頭を強く打って死亡した。
県警境署は、乗用車を運転していた同県取手市山王、会社員（３０）を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）の疑いで現行犯逮捕し、過失運転致死容疑で調べている。
現場は信号機のある見通しの良い十字路。
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読売新聞
0519国道７７４号線
2018/11/18(日) 00:34:19.53ID:aFB8Be0Ehttps://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180407000108
平昌冬季五輪で金メダルを獲得したスピードスケート女子の高木菜那さん（２５）が７日、京都市南区の南署で「一日警察署長」を務め、パレードなどで交通安全を呼び掛けた。
春の全国交通安全運動（１５日まで）の一環。南署の棚上達夫署長から委嘱状を受け取った後、警察官の礼服姿で地域住民ら約６０人とともにＪＲ京都駅近くの八条通を行進した。
複合商業施設でのトークショーでは金メダルを模した啓発用の菓子を買い物客に配り、「スピードスケートはタイムを競うのが楽しいけれど、車の運転は速度を落として！」と笑顔で訴えた。
【 2018年04月08日 10時30分
0520国道７７４号線
2018/11/18(日) 01:20:22.62ID:aFB8Be0E11/13(火) 14:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181113-00005728-tokaiv-soci
事件のあった現場 三重県明和町
交通トラブルとなった相手を車から引きずり出し暴行か…。４１歳の建設作業員の男を逮捕です。
逮捕されたのは三重県伊勢市の建設作業員の男（４１）です。
警察によりますと男は、１０月２８日午後、三重県明和町の国道２３号線で交通トラブルとなった相手の会社員の男性（２２）を車から引きずり出し、胸ぐらを掴んだうえ止めに入った男女２人を突き飛ばすなどした暴行の疑いが持たれています。
男は現場近くの信号交差点で男性の乗用車と衝突しそうになったため、およそ１４０メートル追いかけ停車させたうえ、車から引きずりだし暴行を加えたということです。
警察は車のナンバーなどから男を割り出しました。
調べに対し、男は「運転手を車から引きずり出したがそれ以外はよく覚えていない」と容疑を一部否認しています。
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東海テレビ
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東海テレビ
0521国道７７４号線
2018/11/19(月) 21:10:15.92ID:ipFQ8EUp11/19(月) 12:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181119-00000012-jnn-soci
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去年６月の東名夫婦死亡事故をきっかけに全国の警察が“あおり運転”の摘発を強化した結果、今年９月までの摘発件数が１万件近くとなり、去年の倍近くに増えたことがわかりました。
東名夫婦死亡事故をきっかけに警察庁は去年１２月、全国の警察に“あおり運転”の摘発の強化などを指示しました。
この結果、警察庁によりますと、「あおり運転」に該当する「車間距離不保持」での摘発件数が今年は９月までに全国で９７０５件にのぼり、去年の同時期と比べ倍近くに増加しました。
また、“あおり運転”をしたドライバーが事故にまで至っていなくても、将来起こす可能性が高い危険性帯有者に当たるとして免許停止にした件数も、今年は８月までで３７件と去年のおよそ９倍のペースで増えています。（19日11:18）
最終更新:11/19(月) 19:31
TBS系（JNN）
0522昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
2018/11/19(月) 23:41:33.61ID:ipFQ8EUp「新鮮ってなんやねん」と思ったが、
「陳旧性」とも書いてあって、
なんか、要するに専門的にそういう言い回しがあるらしい。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
body
「陳旧性」って言葉の意味が分からなかったが、そういう意味なのか。さすがだね。
--------------
陳旧性、という言葉が見えるから、たぶん新鮮骨折のことを言いたかったんだろうね。
交通事故による新鮮骨折、って意味だね。
0523国道７７４号線
2018/11/21(水) 02:28:54.46ID:9QOIm1ND11/15(木) 14:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00010004-houdoukvq-soci
ホウドウキョク
群馬県内の高速道路で、幅寄せや急ブレーキを繰り返した挙げ句、相手のトラックに、自分のトラックを衝突させるなどした疑いで、運転手の男が逮捕された。
画面右側から現れた大型トラック。
車線上を右へ左へ、不安定な走行を続ける。
そして次の瞬間、突然車線を変え、進路を妨害。
相手の車にぶつかった挙げ句、そのまま立ち去った。
運転手の山本義一容疑者(42)は、2018年5月、群馬県内の高速道路で走行中のトラックに対して、幅寄せや急ブレーキを繰り返し、自分のトラックを衝突させ、相手の男性に軽傷を負わせた、危険運転致傷の疑いが持たれている。
運転の様子は、動画投稿サイトに掲載され、2万回以上再生されている。
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FNN
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ホウドウキョク
0524国道７７４号線
2018/12/02(日) 02:27:13.88ID:KdEPdLWL12/1(土) 18:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181201-00000563-san-soci
石橋和歩被告から本紙記者に届いた手紙（河野光汰撮影、一部画像を処理しています）
神奈川県大井町の東名高速道路で昨年６月、あおり運転を受けて停車させられた夫婦が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）罪などに問われ横浜拘置支所に勾留中の石橋和歩（かずほ）被告（２６）から１０月、本紙記者に手紙が届いた。接見には応じなかった。
【写真】死亡した夫婦らが乗っていたワゴン車
便箋１枚に書かれた手紙は５行程度のもの。「俺と面会したいなら３０万からやないと受つけとらんけん」（原文ママ）と金銭を要求しているような文章から始まり、取材については「人のことをネタにしている」との趣旨が書いてあった。
複数の関係者によると、石橋被告は弁護方針に関しては弁護人に一任。逮捕直後は「（後続車の夫妻の車に）あおられたり、パッシングされたりしたため停車した」と供述していたが、神奈川県警は事故当時に現場を走行していた車両２６０台以上の目撃情報やドライブレコーダーの映像を確認し、供述は虚偽だと判断。
石橋被告もその後「現場近くのパーキングエリアで駐車場所を注意され頭にきて追いかけた」と供述を変遷させた。
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あおり運転厳罰化に“急ブレーキ” 東名夫婦死亡、危険運転では「無罪」の可能性
最終更新:12/1(土) 22:05
産経新聞
0525国道７７４号線
2018/12/05(水) 23:20:08.16ID:T4VSBIx+12/1(土) 19:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181201-00050106-yom-soci
死亡した男女９人のうち５人が乗っていたワゴン車を展示している中日本高速道路の研修施設（２０１５年８月）
山梨県の中央自動車道・笹子（ささご）トンネルで起きた天井板崩落事故で、犠牲者が乗っていたワゴン車の一般公開の是非を巡り、遺族らの心情が揺れている。２日で事故から６年。インフラ老朽化による事故の象徴として公開を求める声がある一方、「事故を思い出したくない」という根強い思いもある。
骨組みごと押しつぶされ、茶色く焼けこげたワゴン車。トンネル管理者の中日本高速道路（名古屋市）は、事故で死亡した９人のうち、同じシェアハウスで暮らしていた５人が乗っていた車を川崎市の研修施設で保管し、社員の安全教育で使っている。同社は２０１４年１０月、ワゴン車を一般公開する方針を示したが、遺族感情への配慮などから実施はしていない。
５人の遺族の思いは複雑だ。長女の玲さん（当時２８歳）を失った松本邦夫さん（６７）（兵庫県芦屋市）は「ワゴン車はひつぎのようなもの。老朽化したまま放置されたインフラがいかに危険かを示す象徴」と話し、公開を主張する。次女の友梨さん（当時２８歳）を亡くした石川信一さん（６９）（神奈川県横須賀市）も同じ思いだ。
事故から２年後に知人との会話で「そんな事故がありましたね」と言われ、記憶の風化を強く感じたという。
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読売新聞
0526昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
2018/12/17(月) 09:47:49.54ID:C6TubAHO12/14(金) 18:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00009679-cbcv-soci
CBCテレビ
１４日未明、愛知県豊橋市で男女５人が乗った乗用車が電柱に衝突し、中学生の少女が死亡しました。
警察は、車を置いて逃げた外国籍の１８歳の少年が運転していたとみて事情を聴いています。
「乗用車は対向車線を越え、歩道の縁石に乗り上げた後、助手席側から電柱に衝突しました」（吉田記者）
警察によりますと、１４日午前０時半ごろ豊橋市新西浜町の路上で、乗用車が道路脇の電柱に衝突しました。
この事故で、助手席に乗っていた近くに住む中学生の松井汐里花さん（１４）が、全身を強く打ち死亡しました。
また後部座席にいた２１歳の男性が重傷、１３歳の女子中学生が軽傷を負いました。
警察によりますと、乗用車に乗っていた男女５人は知人どうしとみられています。
しかし、運転席の男と後部座席にいた男の、あわせて２人が車を置いて現場から逃げ、警察が行方を追いました。
「運転手と見られる男は、現場から１キロほど離れた歩道で、警察に身柄を確保されました」（吉田記者）
身柄を確保されたのは、外国籍の１８歳の少年で、警察はこの少年が運転していたとみて事情を聞いています。
また、もう１人の男は依然逃走中で、引き続き行方を追っています。
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最終更新:12/14(金) 19:14
CBCテレビ
0527国道７７４号線
2018/12/17(月) 10:15:41.59ID:C6TubAHOhttps://hicbc.com/news/detail.asp?id=00048EDF
１６日正午すぎ、岐阜県郡上市で、８１歳から９０歳の男女４人の乗った車がガードレールに衝突し、１人が重体、３人が重軽傷を負いました。
郡上警察署によりますと、１６日正午すぎ、岐阜県郡上市大和町神路の国道１５６号線のガードレールに、乗用車が衝突しました。
車には、２組の夫婦が乗っていて、このうち後部座席にいた９０歳の男性が頭を強く打ち意識不明の重体、８１歳の妻が重傷です。
また、車を運転していた８６歳の男性と助手席に乗っていた８２歳の妻も軽傷です。
警察によりますと、４人は、郡上市内の同じ地区に住む知人で、大和町の道の駅で買い物をして自宅に帰る途中だったということです。
警察が、事故の詳しい原因を調べています。（16日18:01）
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高齢夫婦２組の車がガードレールに衝突 １人重体３人重軽傷 岐阜・郡上
CBCニュース
https://youtu.be/aIhAZkrPo4Q 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0528国道７７４号線
2018/12/17(月) 10:34:57.91ID:C6TubAHO2018年12月06日 11時01分
https://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/471074/
５日午後１１時ごろ、福岡県田川市川宮の国道２０１号の交差点で、右折していた近くの男性会社員（５０）の乗用車と、対向車線を直進していた同県古賀市の高校１年の男子生徒２人（いずれも１５）が乗ったオートバイが衝突。生徒２人は全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。会社員は軽傷だった。
＝2018/12/06 西日本新聞＝
0529本文割愛
2018/12/17(月) 10:38:12.41ID:C6TubAHOhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181201-00050106-yom-soci
0530国道７７４号線
2018/12/17(月) 11:49:01.66ID:C6TubAHO12/16(日) 16:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181216-00000022-ann-soci
All Nippon NewsNetwork(ANN)
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東名高速でまた、あおり運転が原因とみられる事件が起きました。逮捕された男は「急な車線変更をしてきた車が許せなかった」と話しています。
愛知県豊川市の会社員・此嶋裕志容疑者（45）は9日午後1時すぎ、愛知県岡崎市の東名高速で男性社員（55）が運転する乗用車と交通トラブルになり、幅寄せをしたうえ、男性の車を路肩に停車させて運転席側のドアミラーを殴って壊した疑いが持たれています。
此嶋容疑者は「急に無理な車線変更してきた車が許せなかった」と容疑を認めています。警察は、容疑者の運転が「あおり運転」にあたる可能性があるとみて調べています。
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最終更新:12/16(日) 16:49
テレビ朝日系（ANN）
0531国道７７４号線
2018/12/17(月) 12:31:13.75ID:C6TubAHO12/15(土) 20:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181215-00010011-houdoukvq-soci
ホウドウキョク
東名高速で、また「あおり運転」の疑いで捜査。
12月9日、愛知・岡崎市の東名高速で、55歳の男性が運転する車に幅寄せし、停車させてドアミラーを折ったとして、器物損壊の疑いで豊川市の配送業・此嶋裕志容疑者(45)が逮捕、送検された。
男性にけがはなかった。
調べに対し、此嶋容疑者は、「急に無理な車線変更をしてきた車が許せなかった」と、容疑を認めている。
警察は、此嶋容疑者が、あおり運転をした可能性もあるとみて調べている。
(東海テレビ)
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FNN
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最終更新:12/15(土) 20:34
ホウドウキョク
0532国道７７４号線
2018/12/17(月) 13:50:50.20ID:C6TubAHO.
TBS NEWS
TBS NEWS
https://youtu.be/7N1WNK1U9zo
0533国道７７４号線
2018/12/18(火) 15:46:09.56ID:d7KAy9d812/18(火) 11:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00020118-tokaiv-soci
東海テレビ
愛知県津島市で１７日夜、交通トラブルの末、相手の運転手の首を掴みケガをさせたとして６３歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは名古屋市中川区の会社員・樋口和幸容疑者（６３）で、１７日午後１１時半ごろ、愛知県津島市神守町の県道で、交通トラブルで口論となった男性会社員（２５）の首を掴み軽いケガをさせた疑いが持たれています。
警察によりますと、樋口容疑者が運転する乗用車の前に男性の軽乗用車が車線変更したことから樋口容疑者が腹を立て車を降り、暴行を加えたということです。
調べに対し樋口容疑者は「前に割り込まれたことなどを男性に謝らせようとした」と容疑を認めています。
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東海テレビ
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最終更新:12/18(火) 12:20
東海テレビ
0534国道７７４号線
2018/12/18(火) 15:47:09.76ID:d7KAy9d812/18(火) 11:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00000002-hokkaibunv-hok
大村容疑者が事故を起こした現場＝北海道旭川市神楽岡、2018年12月18日撮影
北海道旭川市の国道で、酒に酔って軽自動車を運転し事故を起こしたとして、オホーツク総合振興局職員で45歳の男が酒酔い運転の疑いで逮捕されました。
酒酔い運転の疑いで逮捕されたのは、オホーツク総合振興局農務課専門主任、大村起敏容疑者（45）です。
大村容疑者は16日午後10時30分ごろ、酒を飲んで軽自動車を運転し、旭川市神楽岡の国道237号で中央分離帯に衝突、横転する事故を起こした疑いです。
警察が軽自動車に乗っていた大村容疑者から事情を聴いたところ、呼気から基準値の4倍を超えるアルコールが検出されました。
大村容疑者は、網走市の総合振興局に勤務していますが、病気休暇で自宅のある旭川市で療養中でした。
オホーツク総合振興局の藤田二局長は「飲酒運転根絶に取り組んでいる中、飲酒運転で職員が逮捕されたことは誠に遺憾であり、深くお詫び申し上げます」とコメントし、改めて全職員を対象に研修を実施するとしています。
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UHB 北海道文化放送
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最終更新:12/18(火) 12:37
北海道ニュースUHB
0535国道７７４号線
2018/12/19(水) 09:26:02.18ID:TbGmKSmJ12/18(火) 10:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00010002-kurumans-bus_all
スズキの人気SUV「ジムニー」のシフトノブ
需要は減りつつも、要望する声も多い「MT車」
最近の新車モデルの多くは、自動で変速するAT仕様がほとんどで、MT仕様を設定するクルマは減少傾向です。従来モデルに設定されていても、フルモデルチェンジや大幅変更のタイミングでMT仕様が無くなることも多くなっています。
好きなシフトノブはどれ？ 今なお残るMT車を画像でチェック
しかし、国内自動車メーカーのマツダとスズキでは、国内市場に展開するラインナップの多くにMT仕様を設けています。なぜ、世界的に減りつつある「MT車」を採用し続けるのでしょうか。
最近のトランスミッションには、大きくいくつかの種類に分けることができ、『AT（オートマチックトランスミッション）』には、昔からの方式の「トルクコンバーター式」、国産車に多く搭載される「CVT」、最近の輸入車などに使われる「DCT」となります。
一方、『MT（マニュアルトランスミッション）』は、1速、2速とシフトチェンジを自らの手や足を使って行うもので、慣れない場合エンストやスムーズな運転が難しいものです。
慣れないと難しい操作性やAT技術の革新などにより、自動車メーカー各社は「MT仕様車」や「MTグレード」を限られたモデルにしか採用しなくなりました。
減少する背景には、「ニーズの減少」、「技術革新」、「生産性や向上」など、ユーザーやメーカー双方の理由が存在。しかし、マツダは国内ラインナップの乗用車でCX-8を除く全車にMT仕様を採用し、同様にスズキもスポーツモデル以外の標準モデルなど多くのクルマに採用しています。
国内モデルのSUV「CX-8」以外にMT車を設定する理由について、マツダは次のように話します。
――なぜ、MT仕様をほぼすべてのモデルに採用しているのでしょうか。
第一にマツダとして『走る歓び』を大切にしています。走りが好きな人の多くに、MT車を好きな割合が高いことからそのようなニーズにも対応したいと、グローバルで展開するモデルには基本的に設定しているのです。
MT車を設定する背景には、経済性を考慮したエントリーモデルに設定することが多いですが、マツダではディーゼル車やハイグレード車など経済性だけではないモデルにも採用しています。
――人気の「SUV」モデルにもMT仕様を設定する理由はなぜでしょうか。
CX-5を例に挙げると、2012年に登場した初代「CX-5」からMT仕様を希望されるニーズがありました。しかし、近年のSUVブームのなかにおいても「SUVだとMTへのニーズが少ない」という問題など、世の中的にMT仕様が減少傾向です。マツダとしては『走りのためのSUV』という価値をどう商品化するかを検討し続け、
2018年11月にクラス唯一となる6速MT車を追加発売しました。
――今後のモデルにもMT仕様は採用されるのでしょうか。
マツダの『走る歓び』という考え方が続く限り、全車とはいかないまでも採用されていくと思います。
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次ページは：スズキがMT車を採用する理由は「希望が多い」
0536国道７７４号線
2018/12/19(水) 09:26:26.63ID:TbGmKSmJマツダは、ブランドメッセージともいえる『走る歓び」をベースにモデルラインナップしており、各車種の開発担当者による技術説明においても、この『走る歓び』という言葉が登場するほどです。
一方、マツダ同様に国内販売モデルの多くにMT車をラインナップしているスズキは、MT仕様について次のように話します。
――どのようなモデルにMT車がラインナップされていますか。
スズキでは、標準モデルやスポーツモデル、SUVなど多くのタイプにMT仕様を設定。具体的に、ジムニー／ジムニーシエラ、スイフト、アルト、ハスラー、ワゴンRなどです。車種毎に設定背景は違いますが、多くの理由として『お客様の希望が多い』という点があります。
スポーツモデルなので、当たり前かもしれませんが「スイフトスポーツ」は、MT6割：AT4割と多くのお客様がMT車を選ばれています。
※ ※ ※
最近では、スバルの主力SUV「フォレスター」にMT仕様が無くなったことやトヨタの新型「カローラスポーツ」にMT仕様グレードが追加されるなど、各社さまざまな販売戦略を展開しています。
クルマ好きのなかでは、“そろそろMT車が無くなるのではないか？”などという声を聞きますが、操る楽しさを提供してくれるMT車は今後もなにかしらの形で乗る機会はありそうです。
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くるまのニュース編集部
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くるまのニュース
0537国道７７４号線
2018/12/20(木) 13:35:38.94ID:8kXjyWsw12/18(火) 15:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00050078-yom-soci&;pos=5
約１キロにわたって「あおり運転」をしたとして、大阪府警東住吉署は１８日、大阪府柏原市の会社員の男（２０）を暴行容疑で書類送検した。男の車が約２０センチまで幅寄せする様子の映像が残っており、男は「挑発されたと思い、腹が立った」などと容疑を認めているという。
同署によると、男は７月１日午前５時頃、大阪市東住吉区の国道２５号で、軽乗用車を運転中、後ろを乗用車で走っていた奈良県内の男性（３４）の態度に腹を立て、乗用車に追い抜かれた後、後ろからあおった疑い。
警察庁は今年１月、危険なあおり運転について、刑法の暴行容疑を積極的に適用するよう全国の警察に通達。同庁によると、１〜１１月、運転行為に関して暴行や傷害容疑で全国で１５件摘発したという。
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最終更新:12/18(火) 15:43
読売新聞
0538国道７７４号線
2018/12/20(木) 13:49:36.01ID:8kXjyWsw12/20(木) 2:21配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20181220-00000006-jnn-soci
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１８日夜、茨城県つくば市で、タクシー運転手の男性の顔を殴るなどして軽いけがをさせたとして、土浦市の４４歳の男が警察に逮捕されました。
0539国道７７４号線
2018/12/20(木) 13:49:55.84ID:8kXjyWsw土肥容疑者は１８日午後１０時４０分ごろ、つくば市のバスターミナルで、停車していたタクシーに乗り込み、運転手の男性（４６）の顔を殴ったあと、軽乗用車で逃走しようとした際に、立ちふさがった男性を車ではねて、軽いけがをさせた疑いがもたれています。
警察によりますと、土肥容疑者はバスターミナルに入る際、後ろを走っていた男性にクラクションを鳴らされたことに腹をたて犯行に及んだということです。（19日19:09）
最終更新:12/20(木) 4:53
TBS系（JNN）
0540国道７７４号線
2018/12/22(土) 19:39:26.54ID:aaUr6E/y12/14(金) 21:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00010014-fnnprimev-soci
あおり運転に懲役18年 判決のポイントは？
去年6月、東名高速道路であおり運転を受けて停車させられた夫婦が、トラックに追突され死亡した事故。
危険運転致死傷罪などに問われていた石橋和歩被告（26）の裁判員裁判の判決公判が14日に開かれ、横浜地裁は危険運転致死傷罪の適用を認め、懲役18年（求刑懲役23年）を言い渡した。
【画像】足を開き“貧乏ゆすり”も…法廷での様子を完全再現
公判で大きな争点となった、「重大な危険を生じさせる速度で車を運転する行為」と定義されている危険運転を、停車後の事故に適用できるかどうか。
危険運転致死傷罪を適用した理由について、裁判長はこのように述べている。
＜停止状態での事故に関して＞
時速0kmで停止することが、一般的・類似的に、衝突により大きな事故が生じる速度または大きな事故になることを回避することが困難な速度であるとは認められない 。
＜死傷事故との因果関係＞
被告人の4度の妨害運転並びにこれと密接に関連した被告人車両および萩山さんの車両の停止、嘉久さんに対する暴行等に誘発されて生じたものと言える。嘉久さんらの死傷結果は、被告人が萩山さんの車両に対し妨害運転に及んだことによって生じた事故発生の危険性が現実化したにすぎず、被告人の妨害運転と嘉久さんらの死傷結果との間の因果関係が認められる。
つまり、停車状態であることは該当しないが、石橋被告の執拗なあおり運転が車を停車させ、萩山さん夫婦の死亡事故につながったとし、危険運転致死傷罪の成立が認められたのだ。
しかし、求刑懲役23年に対して判決は懲役18年と、なぜ5年下回る判決となったのだろうか。
川畑さやか弁護士：
これまでの危険運転致死傷罪が適用された裁判例がハードルになったのではないかと思われます。裁判官は当該の事案だけを見て懲役何年と決めることはできません。これまでの事例に照らしてどう位置付けられるのか？そういった比較によって刑を決めていかなければなりません。
過去、北海道で飲酒運転の上、交差点で赤信号を無視して時速170kmで突っ込み、一家4人が亡くなられた事故がありました。この凄惨な事件で検察官は23年の求刑をして、判決は23年の懲役を出しました。それに比べると今回は後続のトラック運転手の前方不注意や車間距離義務の不足などが加わった。
（被告人が）直接衝突して死亡結果が生じた事例ではないというところも考慮されて、今回のマイナス5年という判断となったと思われます。
安藤優子：
前例を配慮して今回の判決に至ったということですが、石橋被告の前例にないような態度や、やったことと照らし合わせること自体が無駄なようにも感じます。18年と聞いたとき、無力感というんでしょうか、法律は被害者感情を救ってくれないんじゃないかと思いました。
石橋被告は、今回の判決をどう受け止めたのか。判決時の廷内の様子を再現した。
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次ページは：“苛立ち”隠さぬ驚きの態度…
0541国道７７４号線
2018/12/22(土) 19:40:11.62ID:aaUr6E/y広瀬修一フィールドキャスター：
石橋被告はジャージ姿で、足元はサンダル。判決の時にもこの格好なんだと少し驚きました。
立本信吾フィールドキャスター：
裁判長が判決を言い渡す前の意見陳述の際に裁判長は「前回に付け加えて述べることはありますか」と石橋被告に聞いたということです。
広瀬：
そのときの石橋被告は仁王立ちのような姿勢で、首をかしげて何かを考える様子で上を見るんですが、ボソボソと一言「ないです」と言うのみでした。
立本：
何もないということで、裁判長はここで「休廷をします」と宣言、5分の休廷が入ります。
この5分の休廷で裁判員と裁判官は退席するが、何が行われたのだろうか。
川畑さやか弁護士：
今回は謝罪の言葉もなかったということですが、そういった面も考慮して、裁判員の方に何かありますかということを伺う5分間です。短い時間ではありますが、心証が変わった点がないかという確認の5分間となります。
安藤：
最終の意思確認ということですね。
立本：
そして休廷後に裁判長から「被告人を懲役18年に処する」と言い渡されます。その後、判決理由が40分間にわたって言い渡されました。
広瀬：
判決が言い渡される時、石橋被告は座っている状態です。最初は背筋も伸び、大股開きの足に手は膝の上。しかし途中から、腕を組んで手を元の位置に戻す…これが4回繰り返されました。一番最初は、腕を組み足を広げている様子。3度目に腕を組んだ時はさらに態度が悪くなって、右足をゆすっていました。
広瀬：
後ろからは、相当イライラしているように見えました。4度目は、信じられませんがイスにもたれかかって腕を組み、右のサンダルを投げ出していたんです。
広瀬：
川畑さん、これだけの態度を見せる被告人は、これまでの裁判でいましたか？
0542国道７７４号線
2018/12/22(土) 19:40:18.20ID:aaUr6E/y心から真摯に反省をしていればそういった態度には出られないはずです。私は、そういう人を担当したことはないですね。
高橋克実：
判決を言い渡された後だからもう何も変わらないと思ってそういう態度になったんですかね。でも、周りに遺族の方も皆さんその場にいらっしゃるわけで…考えられないです。
広瀬：
被告人は検察から「あなたの性格はキレやすいんじゃないですか」というような質問をずっとされてきたんですが、まさしく気が短い様子がこの判決文の読み上げの際に出たのかなと感じました。
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（「直撃LIVE グッディ！」）
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最終更新:12/22(土) 10:18
FNN PRIME
0543国道７７４号線
2018/12/22(土) 19:52:13.19ID:aaUr6E/yカテゴリ：国内 2018年12月14日 金曜 午後6:35
https://www.fnn.jp/posts/00407754CX
東名高速で起きた、あおり運転の末の死亡事故の裁判で、注目の判決は懲役18年。
争点だった危険運転の成立が認められた。
前例のない事件に、裁判員が、判決までの葛藤を語った。
萩山さんの長女
「わたしたちの気持ちを考慮してくれた判決でよかったです」
「ありがとうございます」
2017年6月、東名高速道路で、あおり運転を受けた末、萩山嘉久さん(当時45)一家4人が死傷した事故をめぐる裁判員裁判。
14日、石橋和歩被告(26)に言い渡された注目の判決は...。
裁判長
「被告人を懲役18年に処する」
罪名は、「危険運転致死傷罪」。
0544国道７７４号線
2018/12/22(土) 19:52:35.97ID:aaUr6E/y萩山嘉久さんの母・文子さん
「量刑について、全面的に納得できるものではありませんが、被告人の行為が危険運転と認められたことはよかったと思います」
妻・友香さんの父
「ここに至るまで、皆さまのご尽力によるものだと考えますので、わたしとしては、そのまま受け止めたいと思います」
今回の裁判の最大の争点となったのは、危険運転致死傷罪が、車が止まった状態で起きた事故で成立するか否か。
萩山さん一家の乗った車は、石橋被告に、あおり行為をされた末、高速道路上で停車。
その後、トラックに追突され、夫婦が命を落とした。
これまでの裁判で、検察側は「(石橋被告)の妨害行為が危険運転行為で、その結果衝突した」、「“重大な交通上の危険を生じさせる速度”には、速度0kmも含まれるのが合理的」などと指摘し、危険運転致死傷罪が成立すると主張し、懲役23年を求刑。
一方の弁護側は、停止行為は構成要件に含まれず、あおり運転と死傷の因果関係も認められないとして、重くて懲役7年が相当と主張した。
双方の訴えが、真っ向から対立する中、遺族は。
萩山嘉久さんの母・文子さん
「何年と言わず、更生するまで。あおり運転もなくしたいから、重い罪にしてもらえたら...」
裁判の過程では、石橋被告の度重なる、あおり運転の実態が明らかにされた。
0545国道７７４号線
2018/12/22(土) 19:56:14.25ID:aaUr6E/y「けんか売っとんのか! 出てこいや!」
「殺すぞ! おれは人を殴るために生きている!」
こうした審理などをふまえ、14日、懲役18年の実刑判決を言い渡した裁判長は、「身勝手かつ、自己中心的な動機から、短絡的に犯行に及んでおり、酌むべき余地はない」としたうえで、石橋被告が時速0kmメートルで停止した行為自体は、危険運転致死傷罪に該当しないものの、一連のあおり運転が原因で死傷事故が起きたとして、その因果関係を認定。
危険運転致死傷罪が成立するとの判断を示した。
判決文の読み上げの最中、石橋被告は終始、腕を組み、時折、貧乏ゆすりや右耳をほじるようなしぐさをしているようにも見えた。
裁判長
「判決内容はわかりましたか?」
石橋被告
「はい」
今回の審理に加わった裁判員の1人は、「難しい裁判だった」と振り返った。
女性裁判員(45)
「毎日、葛藤していた」
「法律って、しばりがあるなと思った」
「法廷で話す中で、ここで決まっているから動かせないとかあったので、どうにかできないかと、個人的に思った」
「みんなで話し合って結果を出した」
判決を受けて、石橋被告の弁護側は、本人と協議し、今後、控訴するかどうかなどについて検討するとしている。
0546国道７７４号線
2018/12/22(土) 20:11:29.95ID:aaUr6E/y12/22(土) 12:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181222-00000002-sut-l22
テレビ静岡
あおり運転の末、夫婦を死亡させたなどとして危険運転致死傷などの罪に問われた被告の弁護側は横浜地裁の懲役18年の判決を不服として控訴しました。
無職の石橋和歩被告は東名で清水区の家族4人が乗った車をあおって停止させ夫婦を死亡させたなどとして危険運転致死傷などの罪に問われました。
14日、横浜地裁は「あおり運転と事故との間に因果関係がある」として危険運転致死傷罪の成立を認め懲役18年の実刑判決を言い渡しました。
被告の弁護側は21日、判決を不服として控訴を申し立てました。
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テレビ静岡
最終更新:12/22(土) 12:17
テレビ静岡NEWS
0547国道７７４号線
2018/12/29(土) 01:12:20.77ID:z+LYgFme12/28(金) 18:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181228-00009871-cbcv-soci
CBCテレビ
飲酒運転で追突事故を起こした、愛知・豊橋市職員を懲戒免職です。
懲戒免職されたのは、豊橋市産業部の４３歳の男性職員です。
豊橋市によりますと、職員は今年７月、自宅で缶チューハイを３杯飲み、その約６時間後に車を運転し、豊橋市下地町の県道で、信号待ちをしていた乗用車に追突しました。
この事故で、相手の車の男性に軽傷を負わせました。
職員は過失運転傷害などの罪ですでに起訴され、罰金５０万円の略式命令を受けています。
豊橋市の調査に対しては、「酒が残っていると思わなかった。迷惑をかけて申し訳ない」と話しているということです。
豊橋市は28日付で、男性職員を懲戒免職に、上司３人を訓告処分にしました。
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最終更新:12/28(金) 19:14
CBCテレビ
0548国道７７４号線
2018/12/29(土) 19:48:56.54ID:z+LYgFme0549国道７７４号線
2018/12/29(土) 19:56:21.12ID:z+LYgFme0550国道７７４号線
2019/01/02(水) 03:58:10.25ID:Vzdg1y4j1/1(火) 18:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190101-00009902-cbcv-soci
CBCテレビ
愛知県の２０１８年の交通事故死者数の暫定値が１８９人となり、６８年ぶりに２００人を下回ったものの、１６年連続で、全国ワーストとなる見通しです。
愛知県の去年１年間の交通事故死者数は、（１日午後６時の）今のところ１８９人。
前の年より１１人少なく、６８年ぶりに２００人を下回った一方、１６年連続で全国ワーストになる見通しです。
事故の内訳では、横断中の死者数が、１９人減りましたが、名古屋市内の死者数は、前年より１６人増加。
また死亡した人の半数以上の１０３人が、６５歳以上の高齢者でした。
愛知県警は、更に交通事故防止に努め、今年こそは死者数脱ワーストを目指す考えです。
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CBCテレビ
0551国道７７４号線
2019/01/06(日) 20:00:30.51ID:M5ipwF4l内容：
この画像を表示
人を育て 組織を鍛え 成功を呼び込む 勝利への哲学157 ~原晋、魂の語録 単行本 ? 2016/11/1
原 晋(青山学院大学陸上競技部監督) (著)
↑、これ、確かに、連語製連合を率いた時の青山の監督も、学生連合おというン中の衣異常な上位記録なかったか
0552国道７７４号線
2019/01/14(月) 23:24:37.50ID:b3DJ77ef1/14(月) 19:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-00000032-ytv-l27
あおり運転・殺人事件 裁判前に遺族が語る
昨年７月、大阪府堺市で、あおり運転の末に車でバイクに追突し、男子大学生を殺害したとして、警備員の男が殺人の罪に問われている事件で、１５日から始まる裁判を前に、大学生の遺族が悲痛な胸のうちを語った。
亡くなったのは高田拓海さん。バイクの販売会社に就職先が決まり、希望に満ち溢れた人生を歩もうとしていた矢先、突然命を奪われた。
追突した車を運転していたのは、堺市の警備員・中村精寛被告（４０）。検察は、中村被告を殺人罪で起訴した。
その根拠は、中村被告の車についていたドライブレコーダーの映像だった。
映像には、中村被告の車が約１ｋｍにわたって、高田さんが乗るバイクを執拗に追いかけ、時速１００ｋｍ近いスピードで追突した様子が映っていた。
さらに、追突した後には、こんな声が記録されていた。「はい、終わり」。
検察は、明らかに意図的に追突していて、殺意があったと判断。あおり運転に殺人罪を適用する異例の決定をした。
一方で、中村被告は逮捕当初、「別の車線を気にしていて、前を見ていなかった。殺害しようと思ったわけではない」と供述。１５日から始まる裁判員裁判でも、中村被告側は「あえて衝突させたわけではない」と、過失だったと主張するとみられ、今回の裁判の最大の争点は「殺意があったのかどうか」に絞られた。
注目の裁判を前に、刑法に詳しい専門家、甲南大学法科大学院の園田寿教授は「車というのは走る凶器だ、と昔からよく言われますよね。そういうものを１００ｋｍ近いスピードで疾走させ、被害者の方がオートバイですよね。そういうものにぶつけるということはね、これはですね、相手が死なない方が不思議なぐらいで、
非常に危険な行為。どういう気持ちで煽っていたのか、それからぶつかった瞬間にどういう気持ちでいたのかですね」と語る。
殺意を否認し続ける中村被告に対し、遺族は怒りを隠しきれない。亡くなった高田さんの叔父は「就職も決まっていたのでね。内定もらって。バイク好きだからバイクのところを探して。犯人に対しては許せない気持ちしかないですよね。悪意があるから、嘘で隠そうとしているとしか思えないので。これが殺人じゃないなら、
これから殺人を犯す人は車でぶつけたら罪が軽くなるということだと思う」と語った。
人の命まで奪ってしまうあおり運転。殺人罪は認められるのか、あすからの裁判が注目される。
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最終更新:1/14(月) 22:18
読売テレビ 👀
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0553国道７７４号線
2019/01/14(月) 23:31:05.66ID:b3DJ77ef1/14(月) 18:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-18391204-kantelev-l27
事故直後の「はい。終わり」発言は、「自分が終わったという意味」と主張
去年、大阪府堺市でバイクに乗った大学生が「あおり運転」によって死亡した事件。バイクに追突した車を運転していた男は、あおり運転では異例の殺人罪に問われていて、裁判員裁判が15日、始まります。
男が関西テレビの取材に応じ、「わざとぶつけていない」と話しました。
【中村精寛被告】
「なんで、いつも通りなれた道で、少し割り込みされたぐらいで殺さなきゃいけないんですか？おかしいでしょ」
はっきりとした口調で殺人の罪を否認した中村精寛被告（40）。拘置所に訪れた関西テレビの記者に対し、憤りを露わにしました。
事件があったのは去年7月の午後7時半頃。
起訴状などによりますと中村被告は堺市南区を運転中、バイクに割り込まれたことに腹を立て、クラクションやパッシングを何度も行う、あおり運転を開始。
危険を感じたバイクが一度離れたにも関わらず、再び近づくと時速約96キロで追突し、乗っていた大学生の高田拓海さん（22）を殺害した罪に問われています。
あおり運転を巡る裁判で記憶に新しいのが、東名高速で夫婦がトラックに追突されて死亡した事故です。横浜地裁は先月、あおり運転をした石橋和歩被告に危険運転致死傷罪の成立を認め、懲役18年を言い渡しました。
あおり運転が厳罰化される中、危険運転より重い、殺人罪で起訴された中村被告。その背景には、「ある証拠」が存在しました。
車のドライブレコーダーには追突までの経緯や、中村被告が事故直後に「はい。終わり」と話す、音声が残っていたのです。
【捜査関係者】
「完全に相手が終わったという言い方だった」
検察はこの「はい。終わり」は「追突された相手のバイクが終わった」という意味の発言で、過失ではなく、わざと事故を起こしたと判断したのです。
高田さんの遺族も殺人罪の適用を望んでいます。
【死亡した高田拓海さんの叔父 忠弘さん（42）】
「（拓海さんの）性格は一言で言うと優しい子。ちょいちょいバイク仲間とツーリングに行ってお土産買ってきてくれた。飛び出した人間をひいたとかというのと全然違う。追いかけて行って当ててるので、たまたまではない。これが過失で終わるなら、これから殺人を犯す人は車でやったらいいんちゃう？と思いますもんね。刑が軽くなるんですもんね」
事故はわざとだったのか…
中村被告に直接聞くため関西テレビは去年、拘置所を尋ねました。
0554国道７７４号線
2019/01/14(月) 23:31:15.60ID:b3DJ77ef「『はい。終わり』の言葉の真意は何ですか？」
【中村被告】
「確かにそう言っているが、それは僕が飲酒運転をしていて、事故をしたら仕事を辞めなきゃいけない。警備員で飲酒運転に厳しい職場だったから『自分の今の仕事や生活が終わった』ということ」
中村被告は面会で「終わったのは自分で事故はわざとではない」と強調。高田さんを死亡させたことについては「本当に申し訳ないし、償わないといけない」と謝罪を口にしましたが、殺人の罪は強く否定しました。
【中村被告】
「20年通ってる道で、割り込まれたら毎回わざとぶつける？あおり運転が社会問題になってる中で、ドラレコを切り取られて、殺人というストーリーにあてはめられてるだけだと思う」
真っ向から対立する検察と被告の主張。専門家は、ドライブレコーダーの記録があっても殺人罪の立証は簡単ではないと指摘します。
【交通犯罪に詳しい同志社大学法学部 川本哲郎教授】
「ドライブレコーダーは映像や音声。映像や音声は信ぴょう性が高まるんです。けど、信ぴょう性が高まるだけで100％ということではない。刑事裁判の鉄則は合理的な疑いを超える証明を要求している。そうすると“疑わしいけど灰色”は無罪になる」
15日から始まる裁判で、裁判員たちは難しい判断を迫られます。
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関西テレビ
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トラックに追突され、故障停止中の軽自動車との間に挟まれる 34歳男性が意識不明の重体 山陽自動車道
“あおり運転”でバイクに追突、大学生を殺害した罪に問われた被告「殺人というストーリーにはめられた」
最終更新:1/14(月) 19:30
関西テレビ
0555国道７７４号線
2019/01/14(月) 23:32:29.69ID:b3DJ77ef1/14(月) 19:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-00000032-ytv-l27
あおり運転・殺人事件 裁判前に遺族が語る
昨年７月、大阪府堺市で、あおり運転の末に車でバイクに追突し、男子大学生を殺害したとして、警備員の男が殺人の罪に問われている事件で、１５日から始まる裁判を前に、大学生の遺族が悲痛な胸のうちを語った。
亡くなったのは高田拓海さん。バイクの販売会社に就職先が決まり、希望に満ち溢れた人生を歩もうとしていた矢先、突然命を奪われた。
追突した車を運転していたのは、堺市の警備員・中村精寛被告（４０）。検察は、中村被告を殺人罪で起訴した。
その根拠は、中村被告の車についていたドライブレコーダーの映像だった。
映像には、中村被告の車が約１ｋｍにわたって、高田さんが乗るバイクを執拗に追いかけ、時速１００ｋｍ近いスピードで追突した様子が映っていた。
さらに、追突した後には、こんな声が記録されていた。「はい、終わり」。
検察は、明らかに意図的に追突していて、殺意があったと判断。あおり運転に殺人罪を適用する異例の決定をした。
一方で、中村被告は逮捕当初、「別の車線を気にしていて、前を見ていなかった。殺害しようと思ったわけではない」と供述。１５日から始まる裁判員裁判でも、中村被告側は「あえて衝突させたわけではない」と、過失だったと主張するとみられ、今回の裁判の最大の争点は「殺意があったのかどうか」に絞られた。
注目の裁判を前に、刑法に詳しい専門家、甲南大学法科大学院の園田寿教授は「車というのは走る凶器だ、と昔からよく言われますよね。そういうものを１００ｋｍ近いスピードで疾走させ、被害者の方がオートバイですよね。そういうものにぶつけるということはね、これはですね、相手が死なない方が不思議なぐらいで、非常に危険な行為。どういう気持ちで煽っていたのか、
それからぶつかった瞬間にどういう気持ちでいたのかですね」と語る。
殺意を否認し続ける中村被告に対し、遺族は怒りを隠しきれない。亡くなった高田さんの叔父は「就職も決まっていたのでね。内定もらって。バイク好きだからバイクのところを探して。犯人に対しては許せない気持ちしかないですよね。悪意があるから、嘘で隠そうとしているとしか思えないので。これが殺人じゃないなら、
これから殺人を犯す人は車でぶつけたら罪が軽くなるということだと思う」と語った。
＜まとめ＞
▼人の命まで奪ってしまう
あおり運転。
殺人罪は認められるのか、
あすからの裁判に
注目が集まります。
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最終更新:1/14(月) 19:25
読売テレビ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0556国道７７４号線
2019/01/14(月) 23:33:31.48ID:b3DJ77ef1/14(月) 12:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190114-12170402-kantelev-soci
関西テレビ
大阪府堺市で去年、あおり運転の末バイクに追突し、男性を殺害した罪に問われた男の裁判が、15日、始まります。男は関西テレビの取材に「わざとぶつけていない」と話しました。
中村精寛被告（40）は去年7月、堺市南区で車を運転中、バイクに割り込まれたことに腹を立て、クラクションやパッシングなどの「あおり運転」を開始しました。
さらに時速約96キロでわざと追突し、大学生の高田拓海さん（２２）を殺害した罪に問われています。
ドライブレコーダーには追突直後、「はい。これで終わり」と言う中村被告の声が残っていました。
中村被告は去年、拘置所で関西テレビの面会に応じ、「わざとぶつけてはいない。『はい。終わり』と言ったのは、自分が飲酒運転で事故をしたので、『自分の立場や生活が終わった』という意味だった」と説明しました。
また、事故について謝罪を口にしたものの、「『あおり運転』が社会問題になる中で、殺人というストーリーにあてはめられている」などとも話しました。
裁判員裁判は15日から始まり、中村被告に殺意があったかどうかが争点になります。
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関西テレビ
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関西テレビ
0557国道７７４号線
2019/01/20(日) 19:05:26.44ID:yeEDclsF1/16(水) 19:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190116-19415006-kantelev-l27
関西テレビ
あおり運転の末バイクに追突し、殺人の罪に問われた男の裁判で、男が取り調べで嘘をついたことを認め「ごまかしたかった」と話しました。
中村精寛被告（40）は去年、堺市南区で車を運転中、バイクに追い抜かれたことに腹を立てて追突しバイクに乗っていた大学生の高田拓海さん（22）を殺害した罪に問われています。
車のドライブレコーダーには、クラクションを鳴らすなどの「あおり運転」の様子や、時速100キロ以上に急加速して追突するまでの経緯が映っていました。
16日の被告人質問で中村被告は、事故の１時間ほど前にビールを２杯飲んだことや取り調べの際に、「時速60キロほどで車線変更をしたらぶつかった」などと嘘をついたことを認めました。
【検察官】
「なぜ違う説明をした？」
【中村被告】
「ごまかしたかった。スピード違反や危険な運転をしてたし、酒を飲んでたし頭が真っ白になった」
また、中村被告はバイクを確認したにもかかわらず急ブレーキを踏まなかった理由について、「急ブレーキを踏む習慣がなかった」などと弁解しました。
裁判は1月17日結審し、判決は25日に言い渡されます。
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関西テレビ
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関西テレビ
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