【医療職】制限速度スレ15【192】【いつもの論厨】

**国道７７４号線** · 2010/12/11(土) 12:36:46

政治板、車板、そしてこの運輸交通板で
一時期は激しいバトルが繰り広げられたが、
スレ題名に挙げた主要３者はいずれも消息が知れない。
ぜひ、カムバ～ック。

前スレ
制限速度関連総合スレ数字コテ14号線
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1249742682/l50

2016/10/17(月) 08:11:35.68

自転車を転がしている人じゃなくて
自転車に乗っている人。

が横断歩道を渡ろうとしている場合、
車・バイク側に停止義務ってあるの？

自転車を「転がしている」なら歩行者扱いだろうけど、
自転車「に乗っている」人の場合は軽車両扱いだろうから、
それが横断歩道を横断しようとしていた場合に、
車・バイク側に停止義務があるのか、
法律に詳しい人教えてちょ。

2016/10/24(月) 09:03:17.92

ハイ／ロービーム論争は終結か　新技術で覆るヘッドライトの「常識」

乗りものニュース 10月23日(日)10時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161023-00010001-norimono-bus_all

「ロービーム」は前方40m、「ハイビーム」は前方100m先を照らせるものと定められている（写真出典：photolibrary）。

夜間の対人交通事故、96％がロービーム　しかし…

　暗い夜間に交通事故が多いのは当然のこと。そのため、これまで自動車メーカーやライトのメーカーは、懸命にヘッドライトの改良を続けてきました。
また、行政側も「夕方になったら早めにヘッドライトを点灯しよう」と言い続けてきました。しかしながら実際のところ、ドライバーのヘッドライトへの関心度は低いものでした。

【写真】「マトリクスLEDヘッドライト」を採用したアウディ「A6」シリーズ

　ところが2016年9月、ヘッドライトへの注目度を高めるニュースが話題になりました。「夜間の対人交通事故の96％でヘッドライトがロービームだったので、ハイビームで走ろう」という報道です。
なぜ話題になったかというと、「夜間にハイビームで走ったら、まわりがまぶしくて迷惑だろ」と反対を唱える人が数多くいたからです。

　そもそも国家公安委員会による「交通の方法に関する教則」、いわば“教本”には、「街中はロービーム」「高速道路はハイビーム走行が基本だけど、対向車や前走車がいるときはロービーム」とあります。
これに従えば、人が歩いている街中はこれまでロービームが当然なので、夜間の人身事故のときにロービームになっているのは当たり前。つまり前述のハイビーム推奨は根拠が乏しく、だからこそ、ハイビーム使用への反対を唱える人が多いのも当然といえるでしょう。

2016/10/24(月) 09:03:48.29

こうしたなか2016年10月20日（木）、警察庁が来年3月より「交通の方法に関する教則」に、「交通量の多い市街地を除き、ハイビームを使うべき」と明記する方針を固めたと、全国紙が伝えました。
これまで言及のなかった郊外など街中と高速道路以外の道路についても、ハイビームを使用すべきということです。

　とはいえ、こうした「ロービームだ、ハイビームだ」という議論は、もう少し時代が下がればなくなるかもしれません。なぜならヘッドライトが進化しており、そしていままさに、その普及の過程にあるからです。
.

ハイ／ロービームの「常識」、まもなくガラリと変わるかも？

　まず、「夕方になったらヘッドライトを点灯させる」という作業自体が、あと少しでなくなります。2020年から新車にはオートライト装着が義務づけられました。夕方になり周囲が暗くなると、ヘッドライトは自動で点灯するのが当たり前になります。

　この「義務化」が素晴らしいのは、その機能を夜間はオフにできないと定められたこと。これで新しいクルマに乗るドライバーは、ヘッドライトのオン／オフを気にしなくてよくなります。

　次に「対向車や前走車がいるときは、自動でロービームに切り替える」という機能。これは2016年現在、ほとんどのメーカーに技術があり、「オートマチックハイビーム」などと呼ばれているものです。
走行中はハイビームを基本として、対向車や前走車がいるときはセンサーが感知し、自動でロービームに切り替えます。つまり、ドライバーがハイ／ローを切り替える必要はありません。

　そして、さらに進んだ技術としては、「対向車や前走車がまぶしくないハイビーム」というものがあります。
.
次ページは：「まぶしくないハイビーム」、実は完成済み　残る課題は…？

2016/10/24(月) 09:04:25.22

「まぶしくないハイビーム」、実は完成済み　残る課題は…？

「ADB（配光可変ヘッドランプ）」や「ALH（アダプティブ・LED・ヘッドライト）」、「マトリクスLEDヘッドライト」などと呼ばれるそのヘッドライトは、ライト自体に工夫することで、対向車や前走車に光を当てないというものです。

　方法としては2通りあります。ひとつは、「ヘッドライト内に動くシェードを組み込んで、光を当てたくない部分だけを遮光する」というもの。もうひとつは、「複数のLEDヘッドライトで、光をブロックごとに分けて投射し、
対向車や前走車に当たる部分のLEDだけを消す」という方法です。

　ポイントは、技術的にはすでに完成していて、普及はコストとの戦いだけということ。ある程度の時間が過ぎて、それなりの数が出回るようになれば、最後は爆発的な勢いで普及するのではないでしょうか。

　たとえばアウディの「TTロードスター」は「LEDヘッドライト」を標準装備しますが、オプションメニューとして「マトリクスLEDヘッドライト」が選択でき、2016年10月現在、その差額は14万円です。これについてアウディジャパンは、
将来のことに関し確実なことはいえないとしつつも、他社製品を含む「まぶしくないハイビーム」のヘッドライトについて、「時間はかかるかもしれませんが、確実に普及するでしょうし、そうすれば価格面にも反映されるでしょう」と話します。

「『マトリクスLEDヘッドライト』は、たとえば断続的に対抗車がくるような（その都度ハイ／ローを切り替えなくてはならない）高速道路などで特に便利です。ぜひ一度、お試しいただきたいと思います」（アウディジャパン）

　こうしたヘッドライトの普及が進めば、ハイ／ロービームの論争など、過去の笑い話になるはず。意外と、2020年ごろには、そうなっているかもしれませんよ。
.
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）

2016/10/24(月) 09:10:42.60

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最終更新:10月23日(日)19時55分

2016/10/27(木) 13:56:43.93

幽霊等がいないとの証明は「悪魔の証明」か？　３
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/sci/1387982337/400-

400 ：ご冗談でしょう？名無しさん：2014/06/10(火) 13:27:13.36 ID:ly4ZNdP2
>>396
どうやって論証するの？
論証するまでもないことってあるだろ。

例えば、車で、制限速度を守っている車なんてほとんどいない。
（その是非は別として）大多数の車が制限速度を守っていないし、
守ろうとしている人でも後ろから煽られたりで結果、速度違反をしてしまう。

これは”常識”であり、
論証するまでもないことだ。

ただ、これを論証・証明しようとしたら、
不可能に近いくらいの困難だ。

俺が自分んちの前の道路で制限速度を超える車を多数観測（標本Aを提出）しても、
「俺が調査した時間がたまたまそうだった」という可能性も否めないし、
あるいは、
ほかの人が
「私んちの前では皆が制限速度を守っていたよ」という
標本Ｂを提出されたら
それだけで俺は詰む。

何が言いたいかというと、
車で制限速度を超えてる車が多数派だがそれを証明は不可能というように、
「当然や常識であっても証明不可能なことは存在する」ってことだ

401 ：ご冗談でしょう？名無しさん：2014/06/10(火) 14:44:55.01 ID:???
何が言いたいかというと、
「天然や非常識であっても目子筋野郎なことは存在する」ってことだ

2016/10/27(木) 13:57:11.08

402 ：ご冗談でしょう？名無しさん：2014/06/10(火) 21:25:09.06 ID:???
>>400
そもそもの前提が間違ってる。

＞車で制限速度を超えてる車が多数派だがそれを証明は不可能

そんなもの、複数の場所で多くのサンプルを取って、それを統計処理すれば
簡単に答えは出る。
こんな分析をしてる人もいるし↓
「高速道路における実勢速度の実態分析」
http://takog.a.la9.jp/ppr/05ip31-ho_w.pdf

つまり、現実に起こっていると観測できることなら、
それを論証することは可能だ。
然るに、「幽霊の存在」だの「多次元の存在」だのは
具体的なデータは何一つ無い。
「常識」だなどとは片腹痛い。

403 ：ご冗談でしょう？名無しさん：2014/06/10(火) 21:28:49.02 ID:???
キミが「証明不可能」だと言っていた事柄について
見事に研究・論証してる論文もあったｗ
「ドライバーの規制速度に対する意識と実勢速度の実態に関する研究」
http://www.trpt.cst.nihon-u.ac.jp/ROADTRA/IE/research/pdf/2010/M0022.pdf

404 ：ご冗談でしょう？名無しさん：2014/06/10(火) 21:32:00.25 ID:???
ちなみに今挙げたふたつの論文は、
「道路　制限速度　実態」
というキーワードでググって1ページ目にリストアップされてたものだ。
調べればすぐ分かることなのに、
なんでそんなこともやろうとしないの？

2016/10/27(木) 14:13:18.17

幽霊等がいないとの証明は「悪魔の証明」か？　２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/sci/1323943614/812-
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/sci/1323943614/812-
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/sci/1323943614/812-

812 ：ご冗談でしょう？名無しさん：2013/10/19(土) 19:16:39.28 ID:PMjmGGFz
制限速度は法律である以上守るべきであり、守らない車が圧倒的多数である現状は由々しき事態。
だがそれは置いておくとして・・・

大多数の車は制限速度を守っていない。これって常識だよね。

でもこの根拠は多くの人の個人的体験であり、
その時間・その場所での道路の状況に過ぎず、
本来なら「だから大多数の車が制限速度を守っていない」という普遍化はできない。

同じとき・同じ場所で複数の人間が同じ「制限速度違反」を目撃した事例はまずない。

けれど常識として
「大多数の車が制限速度を守っていない」
だろう。

個人的な体験でもその数が膨大になれば
それは客観性が高まり、そして普遍化もされる

つまり
幽霊を見たという人が多数なら
幽霊はいるとの結論になる

2016/10/27(木) 14:15:11.66

819 ：ご冗談でしょう？名無しさん：2013/10/21(月) 17:28:49.47 ID:???
>>812,818
ここは「学問・理系」カテであって
「一般常識」や「世間智」の類の話をする場所ではない

＞じゃあなんで「制限速度違反が一般的」が世論なんだ？

現実的にほとんどの車が厳密には制限速度を守ってないからだよ。
その時・その道での車の流れに乗って走った方が道路全体としてはスムーズに流れる、という
車を運転する人なら誰でも知ってる「世間智」を優先させてるから、というのが
「みんなが必ずしも制限速度を守らない」理由だろうね。

でそれが「幽霊の存在」と何の関係が？ｗ

2016/10/31(月) 14:34:17.00

タイトル:
大混雑の車の間をスイスイ、バイク「すり抜け走行」の法 Yahoo!ニュース(NEWS)
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20161025-00005269-bengocom-soci.html

大混雑の車の間をスイスイ、バイク「すり抜け走行」の法的問題は？
弁護士ドットコム 10/25(火) 10:12配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161025-00005269-bengocom-soci

大混雑の車の間をスイスイ、バイク「すり抜け走行」の法的問題は？

走行中の車列に追いついて、車の左側のすり抜けるのは、違法な追い越しにあたり（画像左）、車線を変えて右側から追い越すかたちは問題ないようだ（画像右）。

東京の郊外でバイクで会社まで通勤しているSさん（30代）は、道路が混雑する朝の通勤時、ついついしてしまう「すり抜け運転」について、法的に問題はないのか不安を感じている。

Sさんが乗っているのは排気量250ccの中型バイク。自動車が列をなしていても、道路の左端、片側2車線の場合は車と車の間をすり抜けて、車よりも早く目的地の職場につくことができるため、朝の混雑時などは、ついやってしまうそうだ。

一方で、車の列が急に動き出した時など、車と接触しそうになりヒヤッとした経験もあるそうだ。バイクで車の間や、わきをすり抜ける行為は法的問題はないのだろうか。交通事故問題に詳しい山田訓敬弁護士に聞いた。

2016/10/31(月) 14:34:42.57

●直接禁止する条文はないが・・・

「『すり抜け運転』そのものを禁止する条文は、道路交通法にはありませんが、さまざまな場面で道交法に違反する可能性があります」

山田弁護士はこのように述べる。どんな場合だろうか。

「渋滞によりゆっくりと走行している自動車の列に追いつき、バイクの進路を変更して、渋滞中の自動車の左脇を走行したり、車と車の間をすり抜けたりした場合です。

『車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ること』は『追越し』にあたります（道交法2条1項21号）。

追越しをする場合は、原則として追い越そうとする車両の右側を通行しなければなりません（同28条１項）。よって、バイクで渋滞中の車の左側を走行して追い越すことは、道交法違反となります。

また、片側2車線の場合、追越しをするときは右側の車線（第2車線）を通行しなければならないため（同20条3項第2文）、車線変更をすることなく車と車の間をすり抜けることも、道交法違反となります。

その他にも、信号停止している車の列の先頭に追いつき、先頭の車の前方にある停止線との間のスペースに入ることは『割込み』にあたり、これも道交法違反となります（同32条1項）。
なお、停止線を越えてしまうと信号無視になってしまうので注意が必要です。

このように、『すり抜け運転』は法的に問題となる場面が多いです。また、『すり抜け運転』は、交差点において、交差点を右折しようとする車との事故（いわゆるサンキュー事故）が起きてしまうこともあり大変危険です。
道路交通法違反になりますし、万一、事故になった場合には民事上の賠償義務を負う可能性もあります。

自分の身を守るためにも、あるいは他の人を巻込む事故とならないためにも、ぜひ控えるべきでしょう。『朝10分だけ早く家をでておけば事故に遭わなかったのに』ということにならないように気をつけてください」

2016/10/31(月) 14:35:02.64

【取材協力弁護士】
山田訓敬（やまだ・くにたか）弁護士
企業法務を中心に企業のトラブル解決に尽力する一方で，個人の交通事故や遺産相続の分野にも力をいれている。特に交通事故事案では，
一人でも多くの被害者のお力になりたいとの思いで有志の弁護士らで福岡交通事故相談ダイヤル（無料）を立ち上げその代表を務めています。交通事故相談ダイヤルはhttp://jikosoudan.info/
事務所名：弁護士法人山田総合法律事務所
事務所URL：http://www.yamaben.com/
.
弁護士ドットコムニュース編集部

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山田訓敬弁護士プロフィール

最終更新:10/25(火) 19:35

**ナンバーに法則があるんだ** · 2016/11/19(土) 19:59:47.36

ベンツのナンバー不審で職質したら無免許運転だった
神戸新聞NEXT 11/16(水) 11:36配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161116-00000005-kobenext-l28

　兵庫県警朝来署は１５日、無免許運転の疑いで朝来市内の会社代表の男（６２）を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は同日午後７時４５分ごろ、同市和田山町東谷の国道９号で、無免許で車を運転した疑い。男はセダンタイプのベンツを運転。「３ナンバー」の規格だが、なぜかナンバープレートが「５ナンバー」になっており、不審に思った同署員が職務質問して発覚した。

　同署は今後、道路運送車両法違反の疑いで、ナンバープレートが付け替えられていた経緯についても調べる。
.

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最終更新:11/16(水) 11:47

**国道７７４号線** · 2016/11/30(水) 15:28:03.70

「運転していない人がなんでゴールドなのか」　田中康夫氏が「優良運転者」制度に異議
J-CASTニュース 11/23(水) 16:51配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161123-00000005-jct-soci

「運転していない人がなんでゴールドなのか」　田中康夫氏が「優良運転者」制度に異議

ペーパードライバーの「ゴールド免許」に元長野県知事が異議

　ペーパードライバーが「ゴールド免許」をもらえるのは「おかしい」――。作家で元長野県知事の田中康夫さん（60）がテレビ番組で、運転免許の「優良運転者」制度について持論を展開した。

　いわゆる「ゴールド免許」とは、無事故・無違反を5年続けた優良運転者に交付される運転免許証。自動車保険やガソリンスタンドで割引を受けられたり、免許更新時の講習時間が短くなったりと、所有者は様々な特典を受けることができる。

■「たくさん乗って安全な運転だったらゴールドどころかダイヤモンド」

　田中さんがゲスト出演した2016年11月19日放送のバラエティー番組「おぎやはぎの愛車遍歴NO CAR、NO LIFE！」（BS日テレ）では、「運転しない＝ゴールド免許を改善せよ！」というテーマが取り上げられた。

　その中で田中さんは、買い物をすればするほど特典が増えていく「クレジットカード」を引き合いに、

　　「でも免許って、（車に）乗ってない人がゴールド免許だったりする。むしろ、乗ってない人こそ半年、1年講習すべき」

と、運転していない人にも特典がつく現行制度の矛盾を指摘。その上で、「もちろん違反はいけないけれど、乗った距離と軽微な違反を相対化するべき」だとして、違反の数だけではなく、運転距離や時間も考慮して評価する必要があると訴えた。

　その後も田中さんの勢いは止まらず、現行制度について「おかしいでしょ！」と一喝。

　　「たくさん乗って安全な運転だったらゴールドどころかダイヤモンドのカードをくれるべき。運転していない人がなんでゴールドなのか」

と不満そうに話していた。
. 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**国道７７４号線** · 2016/11/30(水) 15:28:59.21

ゴールド免許の21％は「ペーパードライバー」

　こうした田中さんの意見には、司会のお笑いコンビ「おぎやはぎ」の2人も同調。矢作兼さん（45）は「本当にその通りだと思います」と深くうなずき、小木博明さん（45）も、免許講習は車に乗らない人が「受けるべきものだよ」と話していた。

　警察庁が公表している「運転免許統計」（2015年版）によれば、15年に免許更新の手続きを行った人は約1681万人。そのうち、優良運転者は約945万人で全体の56.1％を占める。

　では、一般の運転者よりも多い優良運転者のうち、どれほどが「ペーパードライバー」なのか。

　楽天が運営する保険情報メディア「INLIFE（インライフ）」で15年4月17日に発表された、20歳以上の免許保持者400人を対象にしたアンケート調査では、
優良運転者の21.0％が「数年に1回以下しか運転していない」と回答しており、ゴールド免許を持っている人の5人の1人以上が「ペーパードライバー」だということになる。一般運転者で同じ回答をした人は5.0％だった。

　この調査では「運転技術への自信」についても質問している。その結果をみると、運転に「自信がない」と答えた優良運転者は27.0％で、一般運転者の7.5％とは大きな差が出ている。
.

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最終更新:11/23(水) 16:51

**国道７７４号線** · 2016/12/01(木) 06:21:47.76

運転中のスマホで死亡事故を…1億2000万円の賠償金を背負うことになった男の人生
週刊SPA! 11/15(火) 9:10配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161115-01236688-sspa-soci

※写真はイメージです

　ローンなりキャッシングなり、大なり小なり借金をシている人は少なくない。しかし、もしそれが「一億円」という高額の借金だとしたら……。

　生まれ育った地元で、配送トラックのドライバーをしていた刈谷保さん（仮名・49歳）はそんな「借金一億円」を背負ってしまった人だ。

　彼の人生は、3年前のある日急転した。

「まだ人通りのまばらな朝6時頃、いつもの配送ルートを運転していました。そのとき、ハマっていたスマホゲームのアプリをつい開いてしまったんです。それが間違いの始まりでした」

　片手でスマホを操作しながら、交差点の信号が青になったところで右折。その瞬間、助手席側に「ゴツッ」と鈍い音が響いた。

「頭から血を流した男性が倒れていました。横断歩道内にまだ人がいたことに気づかずに走り始めてしまったんです。サイドミラーがその人の頭部に当たって……。一瞬で頭が真っ白になりました」

　刈谷さんはすぐに警察と救急に連絡。病院にも付き添った。

「駆けつけた男性の奥さんにすぐに謝りましたが、向こうは一言も発しないまま、ただ前方を見つめて座るだけでしたね」

　被害男性は3日後に息を引き取った。その後、行政処分で刈谷さん個人に80万円の罰金命令。さらに会社と被害者側で慰謝料交渉が行われたが、提示されたのは1億2000万円もの金額だった。

「会社は遺族に言われた金額をそのままのんだのだと思います。分担は会社側が4000万円で、私が8000万円。私が会社の倍負担なのは『ゲームをしながら運転していたオマエが悪い』という理由です。
私が悪いのは事実ですし、反論する冷静さもなく、受け入れました。いま思えば、社用車なので自賠責保険に入ってたはずですが、確認できずウヤムヤです」

　

**国道７７４号線** · 2016/12/01(木) 06:22:04.48

　そこから生活は一変した。

「姉夫婦の家に居候させてもらい、転職した会社の手取り月22万円のうち、最低限の食費を差し引いた20万円を返済に充てています。服は、ホームセンターで肌着を買うくらいですね。3着で160円に値引きされることがあるので、そのときに。他はありものです」

　3年間で約600万円の返済をしたが、まだ先は長い。

「自分を戒める意味でも、全力で返済を続けるしかありません」

　ゲームをしながらの、わき見運転による事故が取り沙汰されている昨今。決して他人事ではない。

　本誌「週刊SPA！」11月22日号「実録［借金一億円］の普通な人々」では、「借金一億円」を背負った無名の人々の人生を追跡。元マネーの虎、南原竜樹氏も自身の借金返済経験を元にしたコメントを寄せている。＜取材・文／週刊SPA！編集部＞
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日刊SPA！

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最終更新:11/16(水) 8:49

2016/12/05(月) 08:06:56.82

俺を覚えてる人がいたのが感動した

なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】72人待ち©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1474632141/798
798 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう　2016/10/16(日) 09:05:39.44 ID:+YDn5i1y
おお、音符か！？
そのコテハンは長いから♪にしとけｗ

**国道７７４号線** · 2016/12/13(火) 05:22:56.29

クルマの燃料、入れ間違うと？　軽油とガソリン、誤給油とんでもないトラブルに
乗りものニュース 11/23(水) 10:30配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161123-00010001-norimono-bus_all

軽油とガソリンの誤給油は、1か月で約270件。それと気づいていないケースも含めると、さらに多くなるという（写真出展：Andrey Kekyalyaynen／123RF）。

軽油とガソリン、意外と多い誤給油

　一般的なクルマの燃料は、大きく分けて軽油とガソリンの2種類です。すなわちディーゼル車とガソリン車に大別され、それぞれに合った燃料を使用するわけですが、時折、給油の際にその油種を間違える人がいるようです。

【写真】誤給油を防ぐため工夫されたセルフスタンドの給油機

　2016年3月にJAF（日本自動車連盟）が公表したデータによると、2015年12月の1か月間に発生したドライバーによる救援依頼のうち、軽油とガソリンを「入れ間違えた」と申告されたものが、全国で269件あったといいます。
これについてJAFは、「実際には、ドライバーが入れ間違いに気付かず、走行不能などのトラブルとなって救援依頼されたケースも考えられるため、さらに多いことが予想されます」としています。

　軽油とガソリン。いずれも「油」や「燃料」などと、ひとくくりに扱われるものです。たとえば、真偽不明ながら「ウォッカを燃料に戦車を動かした」などといった話を聞くように、多少の不都合はあれ軽油とガソリン、
いずれを入れてもクルマは動きそうなものです。ところが実際には、まったくお話にならない状態になってしまいます。
.

**国道７７４号線** · 2016/12/13(火) 05:23:21.69

誤って給油してしまったら、どうなる？

　ガソリン車に軽油を給油した場合、どうなってしまうのでしょうか。JAFによれば「軽油の混ざったガソリンが供給されると、エンジンの出力が下がり、加速が鈍くなります。そして、アイドリングも不調になります。
さらに、100％軽油だけを入れてしまうと、黒い排気ガスが出るようになり、やがてエンジンが止まってしまいます」とのことです。

　逆に、ディーゼル車にガソリンを入れた場合、同様にJAFは「最初のうちエンジンはかかっていますが、すぐに力がなくなってきます。エンジン音は高くなって、アイドリングも不安定となり、排気ガスは白くなってきます。
こうなると噴射ノズルや燃料ポンプの交換が必要になる場合があります。軽油とガソリンの混合比によって、入れ間違い後の症状に差があり、エンジン始動が不可能になる場合もあります」としています。

　軽油とガソリン、そもそも両者はなにが違うのでしょうか。これについて、国内石油元売り会社の広報担当者は「ごくかんたんにいえば、沸点が違います」と話します。

「いずれも同じ原油から精製されたものを加工し製品になるわけですが、その製品の元となる材料は、沸点の違いでそれぞれ抽出されています。沸点の低いほうがガソリンで、沸点が低いと、気化しやすく可燃性も高くなります」（石油元売り会社広報担当）

　製品として販売されるガソリンと軽油では、おおむねどこの会社の製品も色が違うものですが、これは間違いを防ぐために、わざわざ別の色をつけているとのことです。

　ほか、ガソリンスタンドなどでも給油ノズルの色を変えるなど、両者を間違えないよう注意喚起しています。それでも誤って給油してしまうのは、なぜでしょうか。
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次ページは：それでも間違ったら、あわてず騒がず…？

**国道７７４号線** · 2016/12/13(火) 05:23:31.47

それでも間違ったら、あわてず騒がず…？

　JAFは、軽油とガソリンの入れ間違い原因として「うっかりしていた」「普段乗らない車だった」「軽自動車は軽油と思った」といった「ドライバーの認識不足や勘違いが多い」としています。

　では、両者を誤って給油してしまったら、どうすればいいのでしょうか。JAFロードサービス部の藤本さんは「気づいた時点で、すぐエンジンを止めてJAFにご連絡ください」といいます。

「路上で連絡いただいた場合、ガソリンスタンドか修理工場へクルマを運ばせていただき、あとはそちらで燃料を抜く作業をしていただくことになります。車種にもよりますが、作業にはそれなりに時間がかかります」（JAF 藤本さん）

　ふだんからセルフ給油をしていないと、油種の違いについては、あまり意識することがないかもしれません。しかし、ほんの少し注意を向けるだけで、こうしたトラブルは回避できるでしょう。JAFは「マイカーではない車両や、
初めて乗る車両に給油するときは、必ず車検証や取扱説明書で燃料の種類を確認するなど、慎重に給油するようドライバーに呼びかけています」としています。
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乗りものニュース編集部

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最終更新:11/23(水) 18:15

**国道７７４号線** · 2016/12/15(木) 08:16:05.41

ヤフー知恵袋等、ﾃﾞﾀﾗﾒ法律回答どうにかしろよ２ [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1461727784/196-198
に

タイトル:
ノンスタ井上さん「当て逃げ」容疑、どんな罪になる? Yahoo!ニュース(NEWS)
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20161213-00005464-bengocom-soci.html?c=2

ノンスタ井上さん「当て逃げ」容疑、どんな罪になる？　今後の芸能活動への影響は？
弁護士ドットコム 12/13(火) 17:43配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161213-00005464-bengocom-soci

の全文。

2016/12/21(水) 09:09:45.74

精神障害者の運転免許★5 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/utu/1479473309/99

99 : 訂正　2016/12/21(水) 09:06:34.64 ID:605/ttb4

以下の記事が言う「本年」っていつ？

↓

「患者の自動車運転に関する精神科医のためのガイドライン」の公開
https://www.jspn.or.jp/modules/activity/index.php?content_id=74

日本精神神経学会　会員各位

　本年6月、統合失調症・てんかん・そううつ病（そう病、うつ病を含む）など病名を特定し、患者の自動車運転をさらに制限する改正道路交通法が施行されました。
また、5月には、精神疾患などの病名を挙げ、過失による事故に通常人より重い刑罰を科すことを認める自動車運転死傷行為処罰法も施行されています。

　当学会は、この2法の精神疾患に係わる制限と刑罰には医学的根拠はなく、患者の社会生活や通院、職業選択に不当な制限を加えるものとして反対してきました。
残念ながら2法は成立し、精神疾患患者の自動車運転のみならず、日常生活にも大きな影響があることが懸念されます。

　この状況を踏まえ、日本精神神経学会は、自動車運転能力が低下した状態にある患者に、精神科医が主治医として関わるときの行動規範を示した｢患者の自動車運転に関する精神科医のためのガイドライン｣を作成しました。

　患者の自動車運転に関わる権利を擁護し、リスクを回避するために、精神科臨床医がどうしても関与しなければならない事柄は数多くあります。
本ガイドラインでは、運転免許申請・更新時に記載を義務づけられた症状に係わる質問票の問題、必要に応じて求められる主治医診断書記載、あるいは任意の届出などに際しての判断と行動の基準、想定される患者からの質問への参考事項なども示しています。

　今回公開いたしますのは、6月25日の理事会で決定された版です。法改正と新設により、患者の自動車運転をめぐる環境は大きく変化すると思われます。それに応じて本ガイドラインも改定を重ねてまいります。

下記より本文をご覧頂けます。
患者の自動車運転に関する精神科医のためのガイドライン（643KB）

https://www.jspn.or.jp/uploads/uploads/files/activity/20140625_guldeline.pdf

**国道７７４号線** · 2017/01/10(火) 23:59:47.13

ノルウェー、今年末までにＦＭラジオ放送を廃止　世界初
CNN.co.jp 1/7(土) 18:08配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170107-35094693-cnn-int

ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ）　ノルウェー政府は７日までに、ＦＭラジオの放送を来週から段階的に停止し、今年末までに全面的に廃止するとの日程を発表した。過去１０年以上検討してきた政策課題の実現で、ＦＭラジオの放送停止に踏み切る国は世界で初めて。

「ＤＡＢ」と呼ばれるデジタルオーディオ放送への完全移行を目指し、聴取者はチャンネル増加や音質の向上を期待出来るとしている。また、ラジオ局にとっては年間２３５０万米ドル（約２７億５０００万円）相当の経費削減が見込めるとしている。

ＦＭラジオ放送の廃止に伴ってラジオ局が従業員削減などに追い込まれる影響は直接ないと見ている。

ただ、一部の極めて小規模な地方ラジオ局に限り、ＦＭ放送は認める方針。同国にＡＭラジオ放送はない。

政府は声明で、ＦＭラジオ廃止の背景要因について、深い峡湾や高山に形成され、地域社会が散在するなどのノルウェー特有の地理的環境を受けて、ＦＭラジオの事業活動は他国と比べ特に割高になると指摘した。

ノルウェーの国営放送関連のウェブサイト「Ｒａｄｉｏ．ｎｏ」によると、総人口が約５２０万人の同国の世帯の約７０％が既にＤＡＢラジオを保有している。

しかし、ＦＭラジオ放送の中止には異論も出ており、２００万台の車両がラジオを聴けなくなり、安全対策で問題が生じるとの批判もある。地方ラジオ局の団体は新たなラジオの購入を強いられる消費者の家計の負担も指摘している。
地元のダブロイド紙「ダーグブラーデ」は最近の世論調査で回答者の３分の２が同放送廃止に反対したとも伝えた。

ＦＭラジオからデジタルオーディオ放送への切り替えは英国などの他国も検討している。
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最終更新:1/8(日) 9:46

2017/01/11(水) 04:11:35.20

警察と検察の“不誠実”断罪　信号取り締まり逮捕めぐり空前の逆転劇産経新聞 1/6(金) 15:25配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170106-00000083-san-soci
運転手「車載カメラ見せて」拒否し逮捕（写真：産経新聞）
交通違反で警察に反則切符を切られ、釈然としない経験をしたドライバーは少なくないだろう。信号無視の取り締まりで大阪府枚方市の不動産業の男性（６０）が車載カメラの映像を要求して抗議したところ、その場で現行犯逮捕されてしまう。
１審は罰金刑だったが、２審判決では空前の逆転劇となる裁判打ち切りの「公訴棄却」を勝ち取った。司法が断罪したのは、警察と検察の“不誠実”だった。
「赤信号でしたよ。免許証を見せてください」。警察官２人が男性の車に近づき、声をかけた。平成２７年７月１２日午後８時過ぎ、大阪府枚方市の国道交差点。男性は「信号は黄色」と思っていた。
警察の交通取り締まりに不信感もあったため運転免許証を窓越しにしか見せず、「（パトカーの）車載カメラを見せてほしい」と要求した。
警官の再三の要請にもかかわらず、窓を１０センチだけ下げるなどして抵抗。そのうちに応援要員が現場に到着し、男性の車は１０人ほどの警官に取り囲まれた。
男性「車載カメラを見せてほしい」警官「映像はない」
何度目かの押し問答。男性がようやく車を降りたその瞬間だった。「逮捕や！」
男性は道交法違反（信号無視）容疑で現行犯逮捕された。孫の家に届け物をした帰り道、まさか手錠をかけられる事態になるとは想像もしていなかった。大阪府警枚方署に連行され、その日の夜には釈放された。ただカメラで確認できない以上、取り調べでも否認を貫いた。
ここまで抵抗した理由は、２０代のころに体験した取り締まりの苦い記憶が影響している。横の車がスピード違反をしたのに、誤って男性が摘発されたのだ。結果的に反則切符は切られなかったが、後日の免許更新の際、違反者講習を受けさせられた。
そのときの速度超過が記録されていた。男性の脳裏に「警官に安易に免許証を渡してはならない」という教訓が刻み込まれたという。
２８年１月、書類送検された男性は、大阪地検でも否認を維持したが、２度目の聴取で状況が一変した。検察官が差し出したパソコンの画面に、赤信号を通過する男性の車が映し出されたからだ。車載カメラの映像だった。男性は翻意し、反則金の納付を申し出た。

2017/01/11(水) 04:14:34.36

しかし検察官の返答は「それはできない」。男性は４月に略式起訴され、枚方簡裁で罰金９千円を言い渡された。

　男性のように、信号無視で刑事処分が科されるのは異例のケースだ。
通常、信号無視や一時不停止、携帯電話の使用など膨大な数に上る比較的軽微な交通違反は反則切符で処理される。青色の告知書は一般に青切符と呼ばれる。

一方、無免許や酒酔い運転など悪質な行為には交通切符（通称・赤切符）を示し、刑事事件として処理している。男性の場合は青切符だが、反則通告を拒否したとみなされ、道交法に基づき例外的に起訴された。

　男性の控訴で迎えた１２月６日の大阪高裁判決は、まず「黄色信号だった」という男性の主張を検討。信号無視の性質として「違反者にその自覚がないこと」があり得るとし、「男性が警官らに車載カメラの映像確認を求めたことは格別不当ではない」と指摘した。
その上で「映像を示す機会を与えていれば、男性が反則切符を受け取っていた可能性は十分にあった」と述べ、映像の存在を否定し続けた警察の対応を「はなはだ不誠実」と断罪した。

　さらに判決の矛先は検察にも向けられた。書面の受領拒否での起訴は「酷だ」というのだ。検察側は「後になって反則切符の利用を希望したからといってそれに応じていれば手続きが混乱する」と訴えた。

判決も「一般論では検察官の言う通り」としながらも、「警官の不誠実な対応が原因の特殊例外的な場合まで理を貫くことが、制度の安定的な運用に資するものとは思えない」と指摘。検察官の刑事処分について「信義に反し無効だ」と公訴棄却とした。
　捜査関係者によると、交通違反者に車載カメラの映像を見せる運用はどこもしていないとされる。大阪高検は１２月２０日、「承服し難い」として上告した。

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最終更新:1/6(金) 16:19

2017/01/14(土) 22:11:18.65

＜高齢ドライバー問題＞アクセル"踏み間違い"新兵器「ペダルの見張り番」実力は?　北海道
北海道文化放送 1/12(木) 19:21配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170112-00000008-hokkaibunv-hok

UHB 北海道文化放送

　シリーズでお伝えしている、「STOP高齢ドライバー事故」。2回目は、高齢ドライバーの事故原因のなかで、目立つ「アクセルの踏み間違い」についてです。こうした誤操作による事故を予防するための、新たな装置が発売されています。

　ひっくり返った状態で、前部分が大破した乗用車。すぐそばの立体駐車場の2階部分で、突き破られてフェンス。この事故の原因とみられているのは…。

　「アクセルとブレーキの踏み間違い」。

　記者：「車がコンビニエンスストアに突っ込みました。縁石に乗り上げたのか、車はウィリー状態です」

　北海道では2016年9月、札幌市北区で乗用車がコンビニエンスストアに突っ込んだほか、11月にも伊達市の駐車場で乗用車が計8台の車に衝突しました。

　いずれも70歳以上の高齢ドライバーによる、ペダルの「踏み間違い」が原因とみられています。

　北海道警察によりますと、65歳以上の高齢ドライバー事故で、検挙された違反のうち、6割以上を占めるのが、「安全運転義務違反」です。

　この違反には前方不注意のほか、ペダルの踏み間違いやハンドル操作など、ドライバーのミスも含まれます。

　踏み間違いによる事故は、どうしたら防げるのか…。その対策となる新しい装置が、2016年12月から販売されています。

2017/01/14(土) 22:11:40.51

　スーパーオートバックスSAPPORO 鎌田栄司さん：「急激なアクセルの踏み込みに対して、発進に制御をかける装置」

　オートバックスセブンで販売している「ペダルの見張り番」は、急なアクセルの踏み込みを電気的に制御し、誤発進を防ぐものです。

　軽自動車からミニバンまで、100車種以上に対応し、取り付け工賃を含めて約4万3000円で販売されています。実際の効果とは…。

　スーパーオートバックスSAPPORO 鎌田栄司さん：「踏み間違いを起こしたと想定して、急にアクセルを踏み込んでみます。ブザー音が鳴って、アクセルは踏み込まれず発進はしません」

　この装置が作動するのは車が停止している時と、時速10キロ以下で走っている時だけで、万一、アクセルをいっぱい踏み込んでも、車は急発進しません。

　スーパーオートバックスSAPPORO 鎌田栄司さん：「Q.アクセルを踏み込んでも、衝撃はないんですね? 急激な加速感のような衝撃はなく、ブザー音がなり、アクセルを踏み込んでも、それ以上、回転数は上がりません」

　店に来ていた69歳の男性は…。

　客(69)：「(装置は)いいと思うね。ゆっくり出ていくんでしょ。おっかないです。いま高齢の人が事故を起こして、実感としてわかってくる」

　この装置が「踏み間違い」事故を防ぐ、ひとつの助けになるかもしれません。
.
UHB 北海道文化放送

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最終更新:1/12(木) 19:21

2017/01/16(月) 00:01:25.75

ヤフー知恵袋等、ﾃﾞﾀﾗﾒ法律回答どうにかしろよ２ [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1461727784/222-226

に

追突され、新車がまさかの「廃車」...加害者が「無保険」だった場合、どうすれば？
弁護士ドットコム 1/10(火) 10:05配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170110-00005480-bengocom-soci

の全文

**国道７７４号線** · 2017/02/09(木) 22:20:26.60

2017/02/23(木) 21:13:51.99

運輸交通板
トラック・ダンプ運転手は人間のクズの集まり
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1315565012/l50
（リオ鯖に移転）

大型車板
トラック・ダンプ運転手は人間のクズの集まり
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1315565181/
（変更なし）

2017/03/02(木) 11:24:19.01

＜ポケモンＧＯ＞婚約者目前のひき逃げ死　運転手に実刑判決
毎日新聞 2/27(月) 20:21配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170227-00000066-mai-soci

　◇運転中にゲームで事故　福島地裁が懲役３年６月言い渡す

　スマートフォン向けゲームアプリ「ポケモンＧＯ（ゴー）」をしながら車で男性を死亡させて逃げたなどとして、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）と道交法違反（ひき逃げ）の罪に問われた解体工、山内隼人（はやと）被告（３８）に対し、
福島地裁は２７日、懲役３年６月（求刑・懲役５年）の実刑判決を言い渡した。

　死亡したのは福島県相馬市成田の会社員、清水佑介さん（当時３３歳）。婚約者の女性（当時２２歳）が迎えに来た車の脇に立っていた。

　宮田祥次裁判官は「ポケモンＧＯに気を取られていたのは明らかで、注意義務違反の程度は著しい」と指摘。「
婚約者との幸せな結婚に向けて愛を育んでいる中、何の別れの言葉を告げることもできないまま、いきなり命を絶たれた被害男性の無念は察するにあまりある」とも述べた。

　判決などによると、山内被告は２０１６年１１月２０日夜、相馬市中村の県道でポケモンＧＯをしながらライトバンを運転中、路肩に停車中の軽乗用車に追突。さらに清水さんをはねて約４５メートル引きずり死亡させた。
軽乗用車に乗っていた女性にも軽いけがをさせた。

　判決が言い渡されると、傍聴していた清水さんの母親（５６）と婚約者の女性はうなだれ、顔をハンカチで押さえておえつを漏らした。母親は「刑があまりにも軽すぎる。人の命をなんだと思っているの」と声を上げた。

　閉廷後、報道陣の取材に応じた婚約者の女性は「３年半で彼が生き返って戻ってくるわけではない。１０年だって納得できない」と下唇をかんだ。２人は、判決を不服として控訴するよう、検察官に求めたという。【宮崎稔樹】
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最終更新:2/27(月) 22:58

**法律に触れてないのに何が悪いんだ？** · 2017/03/03(金) 17:53:07.00

警察が5歳児を補導　何をしでかしたのか
J-CASTニュース 2/16(木) 20:01配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170216-00000009-jct-soci

こんな子の補導は可哀想なのか

　ポケットバイクで公道を走ったのは危険だとして、5歳の男児を山梨県警が補導していたことが報じられた。ネット上では、「親が悪い」「可哀想過ぎ」などと疑問の声も出ている。

　「息子をレーサーにしたくて乗せていた」。山梨日日新聞が2017年2月14日に報じたところでは、男児の父親はこんな説明をしていると捜査関係者が取材に明かしたという。

■山梨県内の公道でポケットバイクを運転

　同新聞記事によると、男児は16年9月、山梨県内の公道でポケットバイクを運転していたとして県警に補導された。ポケバイは、道路運送車両法の基準を満たしていないことから、公道を走ることはできない。
男児の走行を目撃した住民から通報があり、警察官が一緒にいた父親に事情を聴くなどした。県警では、父親には口頭で指導した。

　父親がバイク好きで、人けのない場所を選んで男児に練習させていたという。捜査関係者によると、男児は、ポケバイに乗り慣れている様子だった。しかし、今後は公道で運転させないようにすると反省の態度を示したという。

　少年犯罪の対象とされるのは14歳以上からで、未就学児が補導されるケースは、警察庁の統計を見ても、全国で年に10件前後と極めてまれだ。

　共同通信も14日に男児補導の記事（電子版）を配信すると、ネット掲示板などでは、県警の対応について疑問や批判が出た。

　「100％親の責任」「サーキットで走れ」といった声が上がり、県警が補導したことについては、「可哀想過ぎんだろ」「注意で済ませよ」「子どもに前科もどきがつくのはおかしくね？」などと意見が書き込まれている。

　山梨県警の少年・女性安全対策課では16日、J-CASTニュースの取材に対し、男児を補導したことを次のように説明する。
.

**法律に触れてないのに何が悪いんだ？** · 2017/03/03(金) 17:53:23.64

「注意と同じで、児相に通告もしない」

　　「補導は、注意と同じと考えています。指導についてもそうです。何歳から補導かについては、3歳以下ではバイクに乗るのも難しいと思います。確かに、補導歴は残りますが、犯罪経歴として照会されるわけではなく、就職などの社会生活に支障はありません」

　報道では、男児は道交法違反（無免許運転）だとされたが、その点は違っているとする。「法律に基づくものではなく、道路に交通の危険性を生じさせるということです。
深夜はいかいや暴走族との交遊のような不良行為を補導するのと同じことになります」と言う。法律に触れたわけではないので、児童相談所への通告などもしないとしている。

　ポケバイの業界関係者によると、3歳ではハンドルに手が届かず、4、5歳になって運転できるという。スピードは、40キロ弱しか出ないが、チューニングすれば、最高100キロで走れる。5歳でもレースに出ている子供はいるそうだ。

　　「粗悪な中国製ばかりが市場に出回って、やる人が少なくなっています。その結果、練習する場所もなくなっており、かわいそうな面があると思います。
小さいバイクですので、子供が転んでも叩きつけられず、ヘルメットしていればケガをしません。運転感覚を体で覚え、2輪車の世界チャンピオンになった人が何人もいます。スポーツと考える人がもっと増えてくれればと思っています」
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最終更新:2/19(日) 10:59

**出産美談？ 単なる違反話？** · 2017/03/03(金) 19:14:55.67

「出産迫る妻」を病院に送るため、夫が信号無視――警察は「例外扱い」してくれるか？
弁護士ドットコム 9月3日(木)11時8分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150903-00003632-bengocom-soci

＞「赤信号を無視したり、警察に検挙されるほどのスピードで運転したりする行為が他に方法がなかったと評価することは極めて難しいでしょう。
＞実際の裁判でも、急病の子供を病院に連れて行くためにスピード違反を犯した親について、許される（検挙されない）速度で運転すれば足りるとして、『緊急避難』は認められませんでした（堺簡易裁判所昭和61年8月27日判決）。

なんじゃこら。

「許される速度」って、そもそも制限速度は１ｋｍ超過でも違反は違反であり、「許されない」ことじゃないのか？

これ、司法自ら、ある程度なら法律を無視していいと言ってるようなもんじゃん。

なんのための法律なんだ？

確かに、制限速度１ｋｍ超過はそもそも下り坂とかなら意図せずなってしまうし、黄色信号通過も条文上は違反かもしれないが（急加速とかしてなければ）捕まることはないだろう。

ただ、「罪にならない、罰を受けない」というだけで、違法行為には違いないし、違法行為でなければそもそも刑事裁判にならない。
条文上は違法行為に違いない。

警察が制限速度など事実上黙認してるのはなぜ？
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1319039527/43
↑ニュース記事全文はこちら

**１／３** · 2017/03/07(火) 20:44:00.37

5歳児が公道で「ポケバイ」運転して補導…未就学児の場合、本人と親の責任は？ - 弁護士ドットコム
https://www.bengo4.com/c_1009/c_1460/n_5801/

タイトル:
5歳児が公道で「ポケバイ」運転して補導…未就学児 Yahoo!ニュース(NEWS)
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20170307-00005801-bengocom-soci.html?ytopNewsLink0

5歳児が公道で「ポケバイ」運転して補導…未就学児の場合、本人と親の責任は？
弁護士ドットコム 3/7(火) 10:47配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170307-00005801-bengocom-soci

写真はイメージ

ミニチュアサイズのオートバイ、ポケットバイクを公道で運転したとして、山梨県警が2016年9月に5歳だった男児を道路交通法違反（無免許運転）の疑いで補導していたことが報じられた。

報道によると、男児は2016年9月、父親の立ち会いのもとで、県内の一般道でポケットバイクを運転したとされている。現場を目撃した人が警察に通報。警察が父親から事情を聴取し、口頭で指導した。父親は「反省している」と話しているという。

未就学児の補導は珍しいケースということだが、今後児童が何らかのペナルティーを受ける可能性はあるのか。父親には何らかの法的責任が生じる可能性はあるのか。伊藤諭弁護士に聞いた。

**２／３** · 2017/03/07(火) 20:44:31.03

●未就学児のような年少者も「補導」の対象

「警察活動には、少年の非行の防止及び保護を通じて少年の健全な育成を図るための警察活動が含まれ（少年警察活動規則）、こうした保護などの活動を補導と言っています」

伊藤弁護士はこのように指摘する。補導というと、深夜に繁華街を徘徊する少年・少女などを対象におこなわれるイメージがあるが、未就学の児童も対象なのか。

「補導の対象は、一般にイメージするように、深夜徘徊などをする非行少年を警察に連れて行くといったものだけではありません。

ここにいう少年は保護の対象ですので、未就学児のような年少者であっても同様です。『少年警察活動規則』では、低年齢少年（14歳に満たないもの）に対する指導の方法なども規定しています」

児童に何らかの法的なペナルティーが与えられる可能性はあるのか。

**３／３** · 2017/03/07(火) 20:44:49.92

「今回の男児の行為は道路交通法に違反するものですが、14歳に満たないので罪に問われることはありません（刑法41条）。警察の補導は、まさしく保護を目的としたものと言えます。
その保護の一環として監督者である父親から事情を聴取し、指導したものと考えられます。

今後、男児何らかのペナルティーを受けるということはありません」

では、父親には法的責任が生じる可能性はあるのか。

「理論上は、道路交通法違反の教唆犯になる可能性があります。

男児の行為は罰することはできませんが、違法な行為であることは明らかですので、これをそそのかすことも違法になります。

もっとも、本件で現実に処罰される可能性は低いと思われます。男児が事故を起こしたときに、賠償責任などを負うことも当然あり得ます」

【取材協力弁護士】
伊藤諭（いとう・さとし）弁護士
1976年生。2002年、弁護士登録。神奈川県弁護士会所属（川崎支部）。中小企業に関する法律相談、交通事故、倒産事件、離婚・相続等の家事事件、高齢者の財産管理（成年後見など）、刑事事件などを手がける。趣味はマラソン。
事務所名：市役所通り法律事務所
事務所URL：http://www.s-dori-law.com/
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弁護士ドットコムニュース編集部

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伊藤諭弁護士プロフィール
最終更新:3/7(火) 10:47

**国道７７４号線** · 2017/04/01(土) 01:57:07.13

「道の駅」での車中泊、禁止？ OK？　問われるマナー、わかれる運営の対応
乗りものニュース 3/24(金) 16:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170324-00010005-norimono-bus_all

の全文は以下

三国人や障害者がﾏﾅｰ悪く見えるは錯覚。相手立場で [転載禁止]c2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/soc/1444820968/36-39

**国道７７４号線** · 2017/04/01(土) 04:04:28.89

認知症高齢者に運転断念促すのも医師の役割 - 重要性増す地域での「かかりつけ医」
医療介護CBニュース 3/31(金) 15:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170331-15000000-cbn-soci

の全文は

やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 8 [無断転載禁止]c2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1484345058/134-136

＞▽生活の移動手段として止められない
＞運転免許が取り消されたときの移動手段として、地域の公共交通機関の状況や代替サービス

これが通用するのは都市部だけだろｗ

2017/04/10(月) 03:14:05.39

教習車は個人で買えるのか　普通車と異なる装備、車検や価格は？
乗りものニュース 4/9(日) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170409-00010000-norimono-bus_all&;pos=2

市販車と同じ車種でも、教習車は補助ミラーなど装備、仕様が少し異なる。自家用途で買うことは可能なのか。写真はイメージ（画像：photolibrary）。

教習車、個人で購入は可能？

　普通自動車運転免許を取得する際に、教習所で誰もが慣れ親しむ教習車ですが、免許取得後もそのまま乗り続けることはできるのでしょうか。そもそも、個人で教習車は購入できるのでしょうか。

【写真】タクシーの「定番」、教習車でも　https://trafficnews.jp/post/67360/3/

　国内教習車のシェア30％を占める「アクセラ」のメーカー、マツダに聞きました。

――「アクセラ」教習車は一般の人も購入できるのでしょうか？

　マツダは、教習所様向けに教習車を開発していますので、一般向けには販売しておりません。

※　※　※

　新車の教習車を個人で購入することは難しいようです。では中古車ならばどうでしょうか。教習車やタクシー、マイクロバスなどの中古車を取り扱う、東京都内の販売店に聞きました。

――教習車は個人でも購入できるのでしょうか。

　はい、可能です。ただし、教習所の教習車は8ナンバー（編集部注：分類番号が8で始まるナンバー。特殊用途自動車）がついていますが、個人で購入し登録する場合は、5ナンバーあるいは3ナンバーになります。
.

2017/04/10(月) 03:17:27.53

買えたとして、車検はどうなる？

――助手席についた補助ブレーキ、2重のドアミラーやルームミラーは、そのままでも車検は通りますか？

　ええ、通ります。

――価格は普通のモデルと比べると高いのでしょうか？

　むしろ若干安めです。もともと教習車はラジオが付いていないなど、普通のモデルよりも若干グレードの下がるものが多いです。

――どのように仕入れているのでしょうか？

　当社の場合は教習所から直接買い取ります。インターネット上で探して仕入れている販売店もあると思います。

※　※　※

　なお、この販売店によると中古教習車の車種としては、昔はトヨタ「コンフォート」が多く、いまはマツダ「アクセラ」のほか、トヨタ「プリウス」「カローラアクシオ」、スバル「インプレッサ」などが増えているそうです。
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乗りものニュース編集部

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最終更新:4/9(日) 8:33

2017/04/10(月) 05:53:49.77

速度違反取り締まり強化、新型の速度測定機を導入へ　神奈川県警
カナロコ by 神奈川新聞 4/9(日) 8:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170409-00017019-kana-l14

　速度違反の取り締まりを強化して交通事故を減らそうと、県警は新型の速度測定機の年内導入を目指している。持ち運びができる比較的コンパクトな従来型の測定機に撮影機能を付加。事後捜査ができる上、
取り締まり時の省スペース化が図れる。場所を選ばない取り締まりが可能となり、県警は「幅員の狭い生活道路などで積極的に取り締まり、速度抑制を促したい」としている。

　県警交通指導課によると、県警が現在利用している測定器は、大別すると定置式（レーダー式、光電式）と固定式（オービス）の２種類。定置式は持ち運びができ、さまざまな場所で取り締まれるが、
撮影機能がないため違反車両を現場で停止させなければならず、路肩などに一定のスペースが必要となる。

　一方の固定式は、違反車両を自動撮影して事後捜査で違反者を特定するため、違反車両を停止させるスペースは不要。だが、場所を変えて取り締まるなど臨機応変な対応は不可能だ。

　新型の測定機は、双方のデメリットを克服。コンパクトで持ち運びができる上、撮影機能が付く。事後捜査ができ、生活道路のような幅の狭い道路でも取り締まりが可能だ。

　県警交通総務課によると、幅員が５・５メートル未満のいわゆる生活道路での事故発生件数は過去５年間（２０１２～１６年）、全体の約２３～２５％を占める。

　交通指導課の村上滋敏課長代理は「狭い生活道路では少しのスピード超過が大きな事故につながりかねない。取り締まりを強化することで事故防止につなげたい」と話している。
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最終更新:4/9(日) 8:03

**国道７７４号線** · 2017/04/10(月) 08:48:31.69

「動揺して…」ひき逃げ疑いで１９歳女子大生を逮捕　群馬
産経新聞 4/5(水) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170405-00000055-san-l10

　高崎署は４日、自動車運転処罰法違反（過失致傷）と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、県内の私立大学２年の女子学生（１９）＝高崎市＝を逮捕した。調べに対し容疑を認め「事故に動揺して逃げた」と供述している。

　逮捕容疑は、同日午前８時ごろ、同市箕郷町生原の丁字路交差点で軽自動車を運転中、出合い頭の自転車に衝突し、中学３年の男子生徒（１４）＝同市＝に軽傷を負わせながら、そのまま逃走したとしている。
通報を受け、現場で同署員が捜査していたところに女子学生が戻ってきたという。
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最終更新:4/5(水) 12:28

**国道７７４号線** · 2017/04/10(月) 08:49:22.78

クラクションで注意され激高　傘を突き付けた中国人男を逮捕　／市川

千葉日報オンライン 4/8(土) 11:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170408-00010002-chibatopi-l12

　千葉県警市川署は7日、暴行の疑いで自称市川市、中国籍で自営業の男（60）を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は同日午後1時15分ごろ、同市南八幡1の市道で、車の助手席に乗っていた無職女性（50）＝同市＝の目元に向けて、持っていた傘の先端を突き付けた疑い。女性にけがはなかった。
「犯罪になるようなことはしていない」と容疑を否認している。

　同署によると、男が渋滞の間を縫って道路を無理やり横断しようとしたため、女性の夫がクラクションを鳴らして注意。激高した男が、開いていた助手席の窓から傘を差し入れたという。（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道）
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最終更新:4/8(土) 11:14

**国道７７４号線** · 2017/04/18(火) 09:31:54.99

車にはねられ、若い男女が死亡　男を酒気帯び容疑で逮捕
朝日新聞デジタル 4/17(月) 1:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170417-00000004-asahi-soci

**国道７７４号線** · 2017/04/18(火) 09:32:04.08

車にはねられ、若い男女が死亡　男を酒気帯び容疑で逮捕
朝日新聞デジタル 4/17(月) 1:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170417-00000004-asahi-soci

１６日午後１０時半ごろ、熊本市南区近見９丁目の国道を歩いていた若い男女が乗用車にはねられた。２人は病院に運ばれたが、死亡が確認された。熊本南署は、乗用車を運転していた男の呼気から１リットル中０・６０ミリグラムのアルコール分が検出されたとして、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで現行犯逮捕した。

　署によると、逮捕されたのは南区島町２丁目、建築業福山篤史容疑者（３２）。現場は片側３車線の直線道路。所持品などから、死亡した男性は２０代、女性は１０代とみられる。署が詳しい状況を調べている。
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朝日新聞社

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最終更新:4/17(月) 2:46

**国道７７４号線** · 2017/04/18(火) 09:32:13.97

横断中の男女はねられ死亡、熊本　酒気帯び容疑で逮捕
2017年04月17日 08時25分
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/322212
１６日午後１０時半ごろ、熊本市南区近見９丁目の国道５７号で、道路を横断していた男女２人が乗用車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。男性は同市中央区、職業不詳木原将一郎さん（２３）。女性は１０代とみられ、熊本南署が確認を急いでいる。

　同署は道交法違反（酒気帯び運転）容疑で、車を運転していた南区の建築業福山篤史容疑者（３２）を現行犯逮捕した。熊本南署によると、呼気から基準値の４倍にあたる１リットルあたり０・６ミリグラムのアルコールを検出。自動車運転処罰法違反（危険運転致死）の疑いでも調べる。

　現場は中央分離帯がある片側３車線の見通しの良い直線道路。

**国道７７４号線** · 2017/04/21(金) 16:11:44.64

「おでん研究家」を逮捕＝女性ひき逃げ死亡―神奈川県警
時事通信 4/17(月) 0:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170417-00000003-jij-soci

　神奈川県湯河原町で3月、88歳の女性がひき逃げされ死亡した事件があり、県警小田原署は16日、女性をはねて逃走したとして、自動車運転処罰法違反（過失運転致死）容疑などで、
山梨県富士河口湖町小立、フリーライター新井由己容疑者（51）を逮捕した。

　
　新井容疑者は、おでんを中心に食物関連の著作が多数あり、「おでん研究家」などと自称。本人のホームページによると、新聞や雑誌にたびたび登場していた。
同署によると、「人らしい物体にぶつかった認識はあったが、動揺していて事故を申告できなかった」と容疑を認めているという。

　逮捕容疑は、3月26日午後7時15分ごろ、湯河原町吉浜の国道を横断中の同町中央、無職森田としさん（88）をはねて死亡させ、そのまま逃げた疑い。　
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最終更新:4/17(月) 8:21

**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 18:39:39.86

クルマの給油、満タンにすべき？　燃費考え必要量のみ給油、どちらがおトク？
乗りものニュース 4/22(土) 7:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170422-00010000-norimono-bus_all

満タンにしたほうが、はたしてお得なのかどうか。写真はイメージ（画像：Andrey Kekyalyaynen／123RF）。

満タン派、約6割

　クルマに給油するとき、満タンにするのとしないのと、どちらが良いのでしょうか。

　コインパーキング「タイムズ24」などを運営するパーク24が、2017年4月7日に公表したアンケート結果によると、約6割の人が満タンで給油するといいます。逆にいえば、約4割の人は満タンにしません。

【グラフ】金額別では3000円以下が最多

　満タンで給油しない理由について、「目的に応じて動かす分だけ」「お財布と相談して」などのほか、「燃費を良くする」ことも考えられます。

　F1などカーレースにおいては燃料の量、つまりクルマの重さが、タイム差として如実に現れます。コンマ数秒を競うわけではない普通の乗用車で、この「燃料の重さ」を実感することは、なかなか難しいかもしれません。
しかし、たとえば自動車用ガソリンの重さが1Lあたり約750gとすると（石油連盟「換算係数一覧」より算出）、30Lでおよそ22.5kgになり、おおむね小学1年生から2年生男子の平均体重と同程度になります（総務省統計局「学校保健統計調査」2016年度版より）。

　基本的に、クルマが軽くなると燃費は向上します。ただちに必要ではないガソリンが30L、燃料タンクにあると、後部座席に男の子をひとり乗せているのと同じこと。つまり満タン状態は、燃費にとって良い状況ではないと考えられるのです。

　ただ、満タンの燃料の重さは「気にするほどのものではない」という見方もあります。フジドライビングスクールの田中さんは、「昔から時々、そうした『必要なだけ給油したほうが経済的』という声は耳にしますが、果たして目に見えるほど燃費に反映されるかどうかは疑問」といいます。

　加えて、約6割もの人がそうするように、「遠いガソリンスタンドまで行く燃料費を考えると満タンのほうが最終的におトク」「給油の手間がはぶける」「残燃料の心配が減る」など、満タンにすることによるメリットも考えられます。
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**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 18:40:05.30

クルマの給油、満タンにすべき？　燃費考え必要量のみ給油、どちらがおトク？

給油時に金額で指定するか、リッターか、あるいは満タンか、の年代別割合。満タン派は全体の約6割で、年代が高くなるにつれ多くなる（画像：パーク24）。

結局満タンが正解なのか？

「緊急事態に対する備え」という点でも、満タン給油は意味があるかもしれません。日本は災害の多い国。東日本大震災が発生したとき、給油のためガソリンスタンドには大行列もできました。そうした事態に備え、常に満タンにしておくのも、ひとつの手でしょう
。またトヨタ「プリウスPHV」や三菱「アウトランダーPHEV」など、ガソリンで発電も可能な車種においては、満タンにしておく意味はさらに大きいといえるでしょう。

　満タンにするかしないか、どちらにもメリットは考えられます。2017年4月現在においては満タン派がやや優勢のようですが、今後、クルマの進化や社会情勢により、状況は変わってくるかもしれません。

　ちなみにこのアンケートでは、「満タン指定」は60代以上が73％、20代以下が58％と、年齢が上がるほど「満タン」にするという結果が出ています。前出の田中さんによると、「燃料タンクが満タンでないと、タンク内の空気が結露し燃料に水分が混ざるのでよくない、
という説があり、昔はガソリンスタンドで水抜き剤をよく勧められたものです」とのことで、もしかするとそうした説が数字に影響していることも考えられます。

　なお、実際のところ水抜き剤が必要かどうかについて田中さんは、「最近あまり聞かなくなりましたね」といいます。燃料の重さと同様、気にするほどのことではないのかもしれません。
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乗りものニュース編集部

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最終更新:4/22(土) 7:47

**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 18:40:53.13

「道の駅」1059カ所を完全制覇した男が「もう一度訪れたい駅」　坑道体験・カニまみれ・原生林…
withnews 4/22(土) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170421-00000004-withnews-bus_all

巨大な「一枚岩」が迫る珍風景。和歌山県古座川町にある「一枚岩」道の駅

　今や全国に1000か所以上ある「道の駅」。2014年に「日本中の道の駅を全部回ってやろう」とキャンピングカーによる道の駅巡りを始め、2016年5月に1059か所を「完全制覇」しました。そんな私がもう一度訪れたい道の駅10か所を選んでみました。春の行楽シーズンに足を運んでみてはいかがでしょうか。（フリーライター・浅井佑一）

【画像】ベニズワイガニの大群・青函トンネルに潜入…これ本当に「道の駅」？
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【長期滞在型】30日連泊で半額！

■びふか（北海道中川郡美深町字大手307）

　国道沿いの道の駅の建物から車で裏手へ移動すると温泉、キャンプ場があります。キャンプ場はフリーサイトなら１泊１人300円。

　道の駅の駐車場では仮眠しかできませんが、キャンプ場ならば連泊できます。しかも30日連泊すると半額になるという長期滞在歓迎のキャンプ場です。

　目の前に温泉、カヌー体験も可能。キャンプ場内にチョウザメ水族館があり、温泉のレストランではチョウザメ料理が味わえます。
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【グルメ充実】牡蠣好きにおすすめ

■厚岸グルメパーク（北海道厚岸郡厚岸町住の江2-2）

　都内でも厚岸産の牡蠣を食べる機会はありますが、やはり地元のものは鮮度が違います。生がき６ピースで1000円（2014年当時）。館内は１階がお土産コーナーで２階に魚介市場があります。

　牡蠣をはじめとしてサンマやカニなどが季節ごとにならび、そこで購入した新鮮な魚介類を「炭焼きあぶりや」に持ち込みバーベキューできます。

　グルメパークの名にふさわしい魚介の豊富さで、とくに牡蠣好きな人にお薦めします。
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【坑道を体験】青函トンネルへ一直線

■みんまや（青森県東津軽郡外ヶ浜町字三厩龍浜99）

　津軽半島最北端にある道の駅には青函トンネル記念館があり、ここでは青函トンネル体験坑道がお薦めです。海面下140ｍ、斜度14度の体験坑道へケーブルカーに乗って一直線に降りていきます。

　実際の作業坑として使われた場所に当時使われたトンネル掘りのための機材などが置いてあり、世界最長の海底トンネルがどのようにできたのかが体験できます。45分間のツアーです。
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次ページは：【アユ塩焼き】ヤナ場で清涼感

**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 18:41:38.10

【アユ塩焼き】ヤナ場で清涼感

■白鷹ヤナ公園（山形県西置賜郡白鷹町大字下山661-1）

　最上川にかかった常設のヤナがあって、川に架かった橋を渡るとヤナ場へと降りることができます。訪れたのはシーズン前でしたが、実際にヤナの大きさを体験でき、清涼感を体感できました。

　例年8月下旬～9月までが最盛期で一晩に5000匹の鮎がかかることもあるそうです。ヤナ売店では鮎の塩焼きが食べられます（１２～３月は休業）。お土産物店では鮎の甘露煮や寒風干し鮎などが人気商品です。
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【カニづくし】直営所に鮮魚も

■能生（新潟県糸魚川市大字能生小泊3596-2）

　魚介類を買うのに超オススメ。とくにベニズワイガニの直営所が集まっているかにや横丁が賑わっています。かにが裏返しになっているのは、カニのうまみが流れ出ないようにするため。

　日本海に面していて、芝生の広場でかにを食べる人も多くいました。2階のレストラン番屋のかに汁定食もお薦め。かにづくしの道の駅ですが、かに以外に鮮魚もお買い得です。
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【桜じっくり】土手沿いに並木

■下賀茂温泉湯の花（静岡県賀茂郡南伊豆町下賀茂157-1）

　道の駅のすぐ横を川が流れ、土手沿いに河津桜の並木が続きます。土手には菜の花が咲いて、春の訪れを感じることができる道の駅です。

　3月9日（2014年）に訪問しましたが、河津桜は満開。河津町でも桜まつりをやっていますが、こちらのほうが人出が少なく、じっくりと桜を見ることができます。道の駅から徒歩圏内に温泉施設・銀の湯会館があるので車中泊する人にお薦めです。
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【一枚岩の壁】レストランから圧巻の風景

■一枚岩（和歌山県東牟婁郡古座川町相瀬290-2）

　このあたりは古座川弧状岩脈と呼ばれる岩脈のあるところで一枚岩もおなじ岩脈上にあり、日本地質百選にも選ばれています。

　訪れた時は残念ながら雨が降っていたので、岩の上のほうは霧が掛かって全容を見渡すことはできませんでしたが、それでも岩壁は圧巻。さすが日本最大級の一枚の岩盤といわれているだけあります。レストランから一枚岩を眺めることができます。
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次ページは：【漁港目の前】新鮮で安い魚介類

**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 18:42:51.78

【漁港目の前】新鮮で安い魚介類

**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 18:42:59.31

■萩しーまーと（山口県萩市大字椿東字北前小畑4160-61）

　魚が新鮮で安いのは萩漁港がすぐ目の前にある道の駅だから。店内には鮮魚売場や練り物などの加工品、地酒を売るお土産店もあります。

　魚はどれも新鮮であれもこれも買いたくなってしまいます。お土産に買うと喜ばれること間違いなし。食事をするなら購入した魚介類を館内の食堂に持ち込んで調理してもらえる勝手御前がお薦め。

　勝手御前の対象時間外だったので、お薦めランチを注文しました。刺身、お寿司、天ぷら、唐揚げのセットで味、量ともに満足。
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【イカ活造り】天ぷら・塩焼き・しゅうまいも

■桃山天下市（佐賀県唐津市鎮西町名護屋1859）

　桃山亭海舟では玄界灘で採れたてのイカを食べることができます。いか活造り定食は、2940円（2015年当時）とちょっと高価ですが、納得のおいしさ。イカゲソは天ぷらか塩焼きにしてもらえて、イカしゅうまいも美味です。

　水産直売所では玄界灘産の活サザエを売っていました。農産物直売所も充実しています。
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【原生林探検】マングローブをカヌーで

■奄美大島住用（鹿児島県奄美市住用町大字石原478）

　奄美市住用町は島の中央にあって、沖縄県西表島に次いで大きなマングローブ原生林があることで有名なところです。そしてマングローブが生い茂る水路でカヌー体験できるのが、この道の駅の大きな特長です。

　カヌーは用具のレンタルも含めて２０００円（大人）で体験できます。インストラクターのレクチャーを受けて、60分間のマングローブ原生林探検。潮の満ち引きによってマングローブ原生林の様子が変わるので、何度も体験したくなります。

　　　　◇

浅井佑一（あさひ・ゆういち）　旅とキャンピングカーをテーマにしているフリーライター。キャンピングカーで車中泊しながら、全国の道の駅をまわっている。道の駅の記事は『道の駅旅案内全国地図平成29年度版』にも掲載。
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最終更新:4/22(土) 7:00

**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 18:44:04.88

クルマのドア、「バー型」増えたワケ　利便性やデザインだけでない、その背景

乗りものニュース 4/20(木) 16:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00010006-norimono-bus_all

バータイプのドアハンドルのイメージ（画像：写真AC）。

増加の背景に日本車全体の「ある傾向」

　クルマの外側のドアハンドルに、「バータイプ」のものを採用する例が増えているようです。

【画像】前ドアはバー、後ろドアはフラップのクルマ

　クルマのドアハンドルには大きくわけて、下から（あるいは横から）手をかけて引き上げる「フラップタイプ」と、バーを握って引っ張る「バータイプ」があります。従来の国産車はフラップタイプを採用することが多く、バータイプを採用しているフォルクスワーゲンではこのことを、同社のクルマを購入前の人に向けたウェブページで「国産車とのちがい」のひとつとして紹介しています。

　しかし現在、国内主要メーカーの乗用車ラインアップを見ると、多くのクルマがバータイプになっています。

　たとえばホンダ「フィット」のドアハンドルは、2007（平成19）年発売の2代目まではフラップタイプでしたが、2013（平成25）年発売で現行の3代目は、バータイプに変わっています。「フィット」に限らず最近のクルマでバータイプを採用している理由をホンダに聞きました。

――バータイプのドアハンドルにはどのような利点があるのでしょうか？

　フラップタイプは、ハンドルの下に手を入れて引き上げるため、特に身長の低い子どもなどは、ハンドル位置が高いと操作しにくくなります。これに対し、バータイプはハンドルの内側に手を下からも上からも入れることができ、バーを引いて操作するので、ハンドル位置が高くても扱いやすいのです。また、ハンドルが大きく、意匠性の高いものが多いのも特徴です。

――以前からバータイプは存在していたと思いますが、なぜ増加傾向にあるのでしょうか。

　軽自動車のいわゆるハイト化（全高および室内高が大きくなる傾向）や、ミニバンの増加により、ドアハンドルの位置が高いクルマが増えているためです。より多くの人の使い勝手を考え、利便性の高いバータイプが主流になったと考えられます。

※　※　※

　バータイプのドアハンドルが増えた背景には、クルマの高さが関係しているようです。
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**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 18:44:34.97

フラップタイプドアハンドルのイメージ。バータイプよりも出っ張りは少ない（画像：写真AC）。

使い勝手だけじゃない　VWが80年間「バー型」のワケ

　国産乗用車のドアハンドルがフラップタイプからバータイプへと主流が移った一方で、フォルクスワーゲンが以前からバータイプを採用しているのはなぜでしょうか。その理由をフォルクスワーゲングループジャパンに聞きました。

――バータイプのドアハンドルを採用しているのはなぜでしょうか？

　ハンドルに力を加えて開けやすいので、万が一事故が起きてしまった場合、車内に閉じ込められた人を速やかに救出できるからです。ほかに、ドイツをはじめ寒い国が多いヨーロッパでは、手袋をしたまま楽にドアを開けられるという利点もあります。

※　※　※

　フォルクスワーゲンは、おもに安全性の観点から、1938（昭和13）年生産開始の初代「ビートル」以来ほとんどのクルマで、このバータイプを踏襲しているといいます。
一方で、フラップタイプのドアハンドルはドアからの出っ張りが少ないことから「空力特性を重視した一部のスポーツカーなどで採用されている」（フォルクスワーゲングループジャパン）とのこと。日本におけるフォルクスワーゲンの現行ラインアップにはありませんが、たとえばホンダでは「NSX」や「S660」などのスポーツカーに、フラップタイプが採用されています。
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乗りものニュース編集部

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最終更新:4/21(金) 11:04

**国道７７４号線** · 2017/04/22(土) 20:00:01.14

これは精神疾患関係ないんだっけ？

↓

亀岡暴走事故から５年
関西テレビ 4/21(金) 13:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170421-00000002-kantelev-soci

関西テレビ

京都府亀岡市で無免許運転の車が暴走し児童たち３人が死亡した事故から２３日で５年が経つのを前に遺族が交通安全を呼びかけました。

【事故の遺族】
「交通事故ゼロの日です」

遺族たちは亀岡市のＪＲ馬堀駅前で交通安全を呼びかけました。

亀岡市では５年前、集団登校中の列に無免許の少年（当時１８）が運転する車が突っ込み児童２人と付き添っていた妊婦の３人が死亡、７人が重傷と軽傷を負いました。

この事故を機に亀岡市はおととしから、公用車が法定速度を守って走ることで後続車の速度を抑える「ペースメーカー車」を導入しています。

【妊娠中の長女　幸姫さんを亡くした中江美則さん】
「ハンドルを持った人達に責任がある運転ということを考えてもらえることだと思う」

亀岡市は秋ごろまでに、「市民によるペースメーカー車」の開始も目指しています。
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亀岡暴走事故から５年「ペースメーカー車」で事故を防げ

最終更新:4/22(土) 1:28

**国道７７４号線** · 2017/04/23(日) 17:32:34.70

自動ブレーキ過信した「ひとりチキンレース」で追突事故…求められる設計思想とは？
弁護士ドットコム 4/23(日) 7:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170423-00005995-bengocom-soci

画像はイメージです

千葉県八千代市で2016年11月、前方の危険を検知して自動的にブレーキがかかる「運転支援機能」がついた日産「セレナ」に試乗した男性客が追突事故を起こし、前の車に乗っていた男女2人がケガを負った。

報道によると、メーカーの説明書には、「自動停止機能」は、雨が降って薄暗く、前の車が黒っぽい状況では作動しないことがあると記載してあり、事故当時は同じ状況だったという。ところが、同乗した自動車販売店の店員が「ブレーキを踏むのを我慢してください」と誤って指示をしたため、男性客はブレーキをかけなかったために事故が起きてしまった。

●国土交通省も注意呼びかけ

4月14日、店長と試乗車に同乗した店員が業務上過失致傷の疑いで、運転していた男性客も自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）の疑いで書類送検された。この事故を受けて、国土交通省は同日、次のように注意を呼びかけた。

「現在実用化されている『自動運転』機能は、運転者が責任を持って安全運転を行うことを前提とした『運転支援技術』であり、運転者に代わって車が自律的に安全運転を行う、完全な自動運転ではありません」

「運転者は、その機能の限界や注意点を正しく理解し、機能を過信せず、責任を持って安全運転を行う必要があります」

今回の事故は、自動ブレーキに関する誤った認識が原因だった。自動ブレーキが作動しなかったことが原因で事故が起きた場合、誰が責任をとるべきなのか。小林正啓弁護士に聞いた。

●「自動運転技術に対して警鐘を鳴らしている」

「このような事故を、私は『ひとりチキンレース』と呼んでいます。そのままでは追突する状況で、ブレーキを我慢して、自動ブレーキがかかるのが先か、自分が先かを『勝負』するという、馬鹿げた度胸試しという意味です。

現在市販されている自動ブレーキシステムは、決して完全なものではないですから、『ひとりチキンレース』のあげく人身事故を起こせば、過失運転致傷の罪に問われることは当然にも思われます。

しかし、今回のケースは、そう単純ではありませんし、自動運転技術に対して警鐘を鳴らしているようにも見えます」

**国道７７４号線** · 2017/04/23(日) 17:33:08.67

●「人間は自動システムを過信しがち」

**国道７７４号線** · 2017/04/23(日) 18:09:34.21

「今回の事故で、『自動ブレーキが作動する』と誤信した責任は、第一に、販売店の店員にあります。店員から自信たっぷりに『ブレーキを我慢して』と指示されれば、一見の客が『必ず自動ブレーキが作動する』と誤信するのは当然といえます。

そうだとすれば、運転席にいた客に刑事責任はなく、指示した店員こそ、運転者としての責任を問われるともいえそうです。しかし、この場合、運転席にいなかった店員に運転者としての罪責を問えるのかという、刑法学上の難問が発生します。

また、今回の事故は『人間は自動システムを過信しがちである』ことに警鐘を鳴らしているともいえます。たとえば、最近の自動車は、暗くなるとヘッドライトが自動点灯するため、手動点灯方法を忘れてしまった人や咄嗟に思い出せない人が多いようです。

おそらく、同乗していた店員も、自動ブレーキシステムの性能を試したのは、今回が初めてではないでしょう。事故以前、自動ブレーキシステムが作動する様子を何回も見るうちに過信が生じて、客に『ブレーキを我慢して』と指示するようになったと想像します」

●「人間の性（さが）に配慮した設計思想が求められる」

「自動システムへの過信から事故が起きた場合、過信した人間がその責任を問われることは当然です。しかし、自動システムを過信することが人間の性（さが）であるとすれば、システムを設計する側も、人間の性（さが）を前提とした設計をおこなう義務を負うといえます。

たとえば、米テスラの開発した最新のオートパイロットシステムは、運転手が手を常時ハンドルに置いておかなければ、警報を発してオートパイロットが解除され、減速・停止されます。さらに、警告に反応しなかったドライバーが、再度オートパイロットモードにしようとしてもできないという『ストライクアウト』システムを採用したといいます。

人の手を一切借りない完全自動運転に一挙に進むことは考えられません。したがって、当面は、人の手を借りなければ安全が確保できない『半自動運転』の時代が続くでしょう。

この時代には、人がシステムを過信することによる事故が頻発すると予想されます。そのような事故を減らすためには、運転者に対する教育も大事ですが、自動システムを過信しがちという人間の性（さが）に配慮した設計思想が求められていると考えます」

【取材協力弁護士】
小林正啓（こばやし・まさひろ）弁護士
1992年弁護士登録。ヒューマノイドロボットの安全性の問題と、ネットワークロボットや防犯カメラ・監視カメラとプライバシー権との調整問題に取り組む。
事務所名：花水木法律事務所
事務所URL：http://www.hanamizukilaw.jp/
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弁護士ドットコムニュース編集部

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小林正啓弁護士のプロフィール

最終更新:4/23(日) 7:57

**国道７７４号線** · 2017/04/28(金) 15:59:34.09

被告1人が上告＝一家5人死傷事故―北海道
時事通信 4/28(金) 11:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170428-00000074-jij-soci

　北海道砂川市で2015年、車2台で競走して事故を起こし、会社員の一家5人を死傷させたとして自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）などの罪に問われた古味竜一被告（28）は28日までに、懲役23年とした二審札幌高裁判決を不服として、最高裁に上告した。

　
　判決によると、古味被告と谷越隆司受刑者（28）＝懲役23年、二審で確定＝は15年6月6日夜、車で競走し、赤信号を無視して時速100キロ以上で交差点に進入。谷越受刑者の車が会社員永桶弘一さん＝当時（44）＝運転の軽ワゴン車と衝突し、投げ出された長男＝同（16）＝を古味被告の車がはねて引きずるなどして、計5人を死傷させた。

　一審札幌地裁は古味被告ら2人を懲役23年とし、札幌高裁が支持。谷越受刑者は上訴権を放棄し、確定していた。　
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最終更新:4/28(金) 12:11

～～～

被告の一人、懲役23年確定＝一家5人死傷事故―北海道
時事通信 4/24(月) 12:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170424-00000033-jij-soci

北海道砂川市で2015年、車2台で競走して事故を起こし、会社員永桶弘一さん＝当時（44）＝一家5人を死傷させたとして自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）などの罪に問われた無職谷越隆司被告（28）について、懲役23年とした一審判決を支持した札幌高裁判決が24日、確定した。

　札幌高検が同日、上訴権を放棄した。谷越被告は既に放棄していた。

　一、二審判決によると、谷越被告は15年6月6日夜、古味竜一被告（28）＝一、二審で懲役23年＝と車で競走し、赤信号を無視して時速100キロ以上で交差点に進入。永桶さん運転の軽ワゴン車と衝突し、3人を死なせるなどした。　
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最終更新:4/24(月) 12:11

タイトル:
被告の一人、懲役23年確定=一家5人死傷事故―北 Yahoo!ニュース(NEWS)
URL:
https://secure.softbank.ne.jp/secure.mobile.yahoo.co.jp/p/news/news/view/20170424-00000033-jij-soci.html?ytopNewsLink0

**国道７７４号線** · 2017/04/28(金) 22:46:59.49

無料カーナビアプリ比較　基本機能はヤフーが優れる
日経トレンディネット 4/28(金) 17:43配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170428-63798286-trendy-sci

2017/04/30(日) 18:48:09.87

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00000007-hokkaibunv-hok

へんしんバイクをプレゼントしたい伊藤彩夏
子ども用自転車がいいと感じる、小林茉里奈や新井涼子とかの最新情報をご紹介！！
≪ 山内祐奈のライブ（2017/4/2） | トップページ
2017年4月17日 (月)
http://urmfhxew.cocolog-nifty.com/blog/2017/04/post-4f4e.html

【飲酒のひき逃げは逃げれば法律が守ってくれる】

死亡ひき逃げ「酒飲んだ」でも立件できず"懲役5年" なぜ問えない? "発覚免脱罪"　札幌市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00000007-hokkaibunv-hok%E3%83%95.html

また「逃げ得」の結果となってしまいました。札幌市で4月14日、2つの裁判が開かれ、北海道砂川市の、一家5人死傷事件の控訴審と、札幌市北区で、男性が死亡したひき逃げ事件で、それぞれ判決が言い渡されました。

2chだと炎上気味な感想がおおいですねｗ
毎度思うけど昨今のうち、拘束されてさびしい。控訴審であると刑期が遺族にかかるやんごとない生まれの方殺すん）が、約4時点にわたり洋酒を知ら難しいほど際立ってたら済んでるんだと物恨ますした。
すっきりは暴挙な？気違い水を・検察が滑っているわけじゃ消滅けど、欠格五年越のも刑務所出て件の運転手跡の取材ベクトルを見乏しいような間違えの被告がうまれます。

さて、今日はこんな感じですね♪

石田安奈,豊崎海浜公園・豊崎美らSUNビーチ

**これかな？** · 2017/04/30(日) 18:52:02.91

死亡ひき逃げ「酒飲んだ」でも立件できず"懲役5年" なぜ問えない? "発覚免脱罪"　札幌市 (17/04/14 19:51)
HOKKAIDO UHBニュース
https://youtu.be/6DGGiSIrAlc

死亡ひき逃げ「酒飲んだ」でも立件できず"懲役5年" なぜ問えない? "発覚免脱罪"　札幌市
?2017年4月14日19:51
http://uhb.jp/news/?id=1589

　また「逃げ得」の結果となってしまいました。札幌市で4月14日、2つの裁判が開かれ、北海道砂川市の、一家5人死傷事件の控訴審と、札幌市北区で、男性が死亡したひき逃げ事件で、それぞれ判決が言い渡されました。

　裁判長:「主文本件各控訴を棄却する」

　出廷するはずの2人の被告のうち、1人が姿を現さないまま始まった、4月14日の控訴審。札幌高裁は、一審判決を支持し、控訴を棄却しました。

　古味竜一被告(28)と谷越隆司被告(28)は、2015年6月、砂川市の国道で、酒を飲んだ状態で乗用車を暴走させ、永桶弘一さん(当時44)一家5人を死傷させたとして、一審の札幌地裁は危険運転致死傷などの罪で、両被告に懲役23年の実刑判決を言い渡しました。

　しかし、2人は刑が重すぎるとして控訴していました。

　記者：「今、長桶さん一家とその弁護人たちが、札幌高裁に入ります。控訴審が始まります」

　体調不良を理由に、古味被告が出廷しなかった控訴審で、札幌高裁の高橋徹裁判長は…

　高橋徹裁判長:「犯行経緯の悪質さは、他に類を見ないほど際立っている」。

　両被告の控訴を棄却しました。

　一方で…。

　鈴木壮兵さんの息子:「きょうで終わると思っていたが、すっきりはしてない」

　2016年12月、札幌市北区の市道で鈴木壮兵さん(74)が、乗用車にはねられ死亡しました。現場から逃走し、翌日警察に出頭した前田颯被告(24)は、過失運転致死やひき逃げなどの罪に問われています。

　これは、前田被告が遺族に宛てた謝罪の手紙です。

　（謝罪の手紙の内容から）：「会社の忘年会で、お酒を飲んでいたこと、人をひいてしまったという恐怖心があった。本当に自分がしたことに対して反省しています」

　前田被告は、事故の直前、約4時間にわたり酒を飲んでいたと供述。しかし出頭時に体内からアルコールは検出されず、飲酒運転を立証することはできませんでした。

　本人が認めているにもかかわらず、なぜ飲酒の影響は争点にならなかったのでしょうか。

　広田拓郎弁護士:「算式にのっとって事件当時のアルコール濃度を算出した結果、飲酒運転の（基準値）は満たさないと検察が判断した」

　そして4月14日の判決公判。札幌地裁の結城真一郎裁判官は「ひき逃げの中でも、極めて悪質な犯行だ」と指摘し前田被告に懲役5年の実刑判決を言い渡しました。

　鈴木さんの息子:「本人が飲んだって言っていても、逃げちゃえば、検査で引っかからず、発覚免脱罪がつかなければ、なんのためにできた法案なのか疑問」

**国道７７４号線** · 2017/05/02(火) 21:59:43.55

「軽に白ナンバー」人気爆発＝19年ラグビーW杯仕様
5/2(火) 14:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170502-00000066-jij-soci

ラグビーＷ杯開催を記念したナンバープレートを軽自動車に取り付ける人が爆発的に増えている。「黄色ナンバー」ではなく、自家用の普通車と同じ「白ナンバー」を着けられるのが人気の理由＝国土交通省提供

　2019年ラグビー・ワールドカップ（W杯）の日本開催を記念した特別仕様のナンバープレートを軽自動車に取り付ける人が爆発的に増えている。

特別ナンバー交付開始＝ラグビーW杯記念で

　軽自動車にも「黄色ナンバー」ではなく、自家用の普通車と同じ「白ナンバー」を着けられるのが人気の理由。4月末までに申し込みがあった3万4134件のうち、78％が軽自動車向けだった。

　W杯ナンバーは、4月3日に交付を始めた国内初の図柄入り自動車用プレート。右肩に大会ロゴマークがあしらわれている。交付料金は地域により異なり、東京地区は7000円。1000円以上の寄付をすれば左側にラグビーボールの図柄も入る。寄付金は大会時の観客輸送に充てる方針だ。

　軽自動車の黄色ナンバーをめぐっては「格好良くない」「車体の色と合わない」などの声も上がる中、使用中の車でも番号を変えずに白ナンバーに交換できるという手軽さも受けているようだ。予想を上回る人気ぶりに、国土交通省幹部は歓迎しつつ、「本来の目的は、着けてW杯を応援してもらうことなので…」と複雑な表情を浮かべている。　
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最終更新:5/2(火) 17:09

**国道７７４号線** · 2017/06/15(木) 00:37:42.61

笹子トンネル事故の損賠訴訟、遺族９人の敗訴が確定
6/1(木) 11:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170601-00000046-asahi-soci

　中央自動車道の笹子トンネル（山梨県）で２０１２年に１１人が死傷した天井板の崩落事故をめぐり、遺族９人が中日本高速道路（本社・名古屋市）の当時の社長ら４人に計１８００万円の損害賠償を求めた訴訟の上告審で、遺族の請求を棄却した一、二審判決が確定した。
最高裁第三小法廷（山崎敏充裁判長）が、５月３０日付の決定で、遺族の上告を退けた。

　訴訟で遺族側は「元社長らには点検や補強工事を指示する義務があったのに怠った」と訴えたが、昨年２月の一審・横浜地裁判決は「元社長らは天井板の構造や点検結果を認識しておらず、事故を予見できなかった」として責任は問えないと判断。
二審・東京高裁は、元社長らの謝罪を条件とする和解を勧告したが決裂し、昨年１０月に一審同様、「元社長らはトンネルの点検結果の報告を受ける立場になかった」として、遺族の請求を棄却した。

　遺族が中日本高速と子会社に損害賠償を求めた別の訴訟では、横浜地裁が１５年１２月、２社の責任を認め、計約４億４千万円の支払いを命じ、確定している。

　決定を受け、事故で長女（当時２８）を亡くした松本邦夫さんは「思いが届かず、失望を感じています。経営者が、組織の起こした重大事故について知らないと言い張って裁判で認められれば、組織の安全対策はないがしろにされるばかりです」とする談話を発表した。（千葉雄高）
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朝日新聞社

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最終更新:6/1(木) 12:12
朝日新聞デジタル

**国道７７４号線** · 2017/06/27(火) 19:15:26.49

道路工事したいのに…　地権者１０７人、進まぬ買収
6/26(月) 13:36配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170626-00000058-asahi-soci

県道をふさぐように突き出た土地。約１００平方メートルの所有者は１０７人に達する。通学路でもあり、地元は拡幅を求めている＝長野県飯田市砂払町１丁目、大津智義撮影

　名義人が亡くなっても相続登記されないなどして所有者が分からなくなっている可能性のある土地の総面積は、九州よりも広い――。民間有識者でつくる所有者不明土地問題研究会（座長・増田寛也元総務相）が２６日、こんな推計結果を公表した。こうした土地の一つを、記者が訪ねた。

【写真】県道をふさぐように突き出た土地の脇をダンプが通る。約１００平方メートルの所有者は１０７人に達する。リニア工事でダンプの往来が増えることも予想されている＝長野県飯田市砂払町１丁目、大津智義撮影

　南アルプスや中央アルプスに囲まれた長野県南部の飯田市。片側１車線の県道の半分をふさぐように突き出た土地がある。県道を管理する県飯田建設事務所によると、２００８年１０月にかけてこの一帯の道路を拡幅する工事を行ったが、この土地だけ買収できないまま残っているという。

　県道はこの一角だけ極端に狭くなる。朝夕は小中学生の通学路になるほか、昼間はダンプも通る。近くを通るリニア新幹線のトンネル工事で出る土砂をこの県道で運び出す構想もあるが、牧野光朗市長は「（道路拡幅を）解決しなければ、リニアの掘削土を運び出せない」と頭を抱える。

　土地買収が進まないのは、地主が反対しているからではない。地主が多すぎるのだ。

　広さ１１９平方メートルの土地の地権者は１０７人に達する。もともと、山の神をたたえた石仏などをまつった共有地で、地権者らによると、明治時代の土地台帳では２６人の地権者がいたという。当初の地権者が亡くなっても相続登記がされないまま年月が過ぎ、子から孫、ひ孫の代へと法定相続人が増えていった結果だ。

　土地を買収するには、１０７人全員から同意を得なければならない。だが、中には米国在住の地権者もいて、手続きは進まなかった。一部の地権者が司法書士や弁護士に頼んで権利関係を整理してもらい、土地を売却しようと動いたこともあった。しかし、全員の印鑑証明が必要になるなど手間やコストがかかりすぎるとして、断られたという。

　１０７人の地権者の一人で、この土地をめぐる経緯に詳しい松下光敏さん（７９）は「時間の経過とともにどんどん相続人が増える。誰が誰かも分からない」と嘆く。
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朝日新聞社

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最終更新:6/26(月) 18:14
朝日新聞デジタル

**国道７７４号線** · 2017/07/14(金) 22:30:51.76

無免許運転で巡査を書類送検＝「安易に考え」更新怠る―滋賀県警

7/14(金) 20:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00000152-jij-soci

**国道７７４号線** · 2017/07/14(金) 22:30:57.90

無免許運転で巡査を書類送検＝「安易に考え」更新怠る―滋賀県警

7/14(金) 20:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00000152-jij-soci

　滋賀県警は14日、無免許で公用バイクや自家用車を運転したとして、交番勤務の20代の男性巡査を道路交通法違反（無免許）容疑で書類送検し、減給100分の10（1カ月）の懲戒処分にした。

　巡査は容疑を認め、同日付で依願退職した。「私用で（免許の更新を）先延ばししていた。再取得すればいいと安易に考えていた」と話しているという。

　送検容疑は5月20～30日、無免許で公用バイクや自家用車を計6回運転した疑い。

　巡査の運転免許は5月19日が有効期限で、同30日に免許を再取得するため自家用車を無免許で運転して免許センターに行き、発覚したという。　
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最終更新:7/14(金) 20:30
時事通信

**国道７７４号線** · 2017/08/08(火) 19:41:58.36

なぜに「道交法違反ほう助」なんだ？　道交法なのかこれ？
あと処方睡眠薬なんて転売人から手に入れなくても普通に病院行けば処方されると思ったが、親の健康保険の被扶養者だとしたら親にバレずには難しいか。それならそれで10割負担で購入したほうが転売屋から買うよりは安いと思うが。
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“睡眠薬遊び”若者に蔓延か　衝突事故で暴走車運転の少年「気分高揚すると聞いて」
8/4(金) 13:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170804-00000537-san-soci
睡眠薬を飲んで車を運転したとして道交法違反容疑で逮捕された少年が事故を起こした現場＝堺市東区（写真：産経新聞）
　堺市東区で７月中旬、少年２人が乗った車が暴走して道路脇のフェンスに衝突した事故があり、睡眠薬を飲んで車を運転したとして、大阪府警に道交法違反（過労運転等）容疑で逮捕された通信制高校生の少年（１８）が「睡眠薬を飲むと気分が高揚すると聞いて服用した」と供述していることが４日、捜査関係者への取材で分かった。
　捜査関係者によると、車の助手席に乗っていた知人男性（１９）が「睡眠薬遊び」として、興奮状態になるため常習的に向精神薬に該当する睡眠薬を服用していたという。少年も男性のまねをして睡眠薬を服用したとみられ、府警は事故原因とともに若者に同様の遊びが蔓延（まんえん）していないか実態を調べる方針。
　事故は７月１４日午前０時１５分ごろ、堺市東区の路上で発生。少年が運転する乗用車が道路脇の金網フェンスに衝突し、衝撃音を聞いた近隣住民が１１９番した。少年にけがはなかったが、助手席に同乗していた知人男性は事故直後、一時意識がもうろうとしていたため病院に搬送された。
　少年は、駆けつけた府警黒山署員に「事故前に睡眠薬を飲んで車を運転した」などと説明したため、同署は同日午後、道交法違反容疑で少年を逮捕。その後、釈放して任意で捜査している。任意の調べに対し、少年は「（同乗の男性に）睡眠薬を飲んだら気分が高揚すると聞いた。ストレスを忘れられると思った」と動機を供述したという。
　薬を入手した経緯について、２人は大阪市天王寺区のＪＲ天王寺駅近くで「密売人から買った」と説明。車内からは、医師の処方箋が必要な睡眠薬（向精神薬）とみられる錠剤が数十錠見つかっており、事故当時は２人とも口の周辺に薬の粉が付着していたという。
　同署は、少年から引き続き事情を聴くとともに、知人男性についても同法違反の幇助（ほうじょ）の可能性もあるとみて、少年が睡眠薬を服用して運転することになった経緯を聴いている。
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最終更新:8/4(金) 16:39
産経新聞
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“睡眠薬遊び”若者に蔓延か　衝突事故で暴走車運転の少年「気分高揚すると聞いて」
2017.8.4 13:10
http://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/170804/evt17080413100010-n1.html

2017/08/10(木) 03:16:21.63

無灯火自転車はなぜ危険なのか　クルマ免許の有無で変わる認識
8/9(水) 17:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170809-00010006-norimono-bus_all

夜の道路を走る自転車のイメージ（画像：写真AC）。

ライトを点けるのは自分のためだけではない

　2016年に警察が自転車の取り締まりで「指導警告票」（いわゆるイエローカード）を交付した件数は、およそ158万件です。そのうち「無灯火」の件数は、ふたり乗りや信号無視などよりもはるかに多い約49万件に及んでいます。

【グラフ】自転車取り締まりにおける「指導警告票」交付件数

　自転車における夜間のライト点灯については、道路交通法第52条で「車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。――中略――）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない」とされています。
自転車の普及促進やマナー啓発についての活動などを行う日本自転車普及協会（東京都品川区）に話を聞きました。

――無灯火の違反件数が多いのはなぜでしょうか？

　取り締まりの主たる要素となっているのでしょう。というのも、無灯火は運転者本人にとって危ないということもありますが、周りが存在を認識しにくいため、クルマや歩行者などほかの交通にとっても危険だからです。

――ライトをつけない人の理由はどういったところでしょうか？

　ひと昔前であれば、発電機のローラーをタイヤの側面に押し合てて点灯させるタイプのライトは、ペダルをこぐのが重くなるからといった理由をよく聞きましたし、また学生さんからは、「ライトをつけるのがなんとなくカッコ悪い」という声もありました。乗っている人からすれば「夜道でも見える」という意識があるのでしょう。これは現在も変わらないと思います。

2017/08/10(木) 03:17:27.01

――最近は改善されているのでしょうか？

　自動で点灯するライトや、ハンドルなどに取り付けるLEDライトも増えてきたので、技術面では改善されてきている印象です。このほか近年、自転車の事故や「自転車保険」がマスコミなどで取りざたされることにより、乗る側の意識も向上してきていると感じます。
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技術やマナーが向上しても、埋まらない「溝」

　自転車メーカー大手のブリヂストンサイクル（埼玉県上尾市）によると、「点灯忘れ防止のため、暗くなったら自動でライトが点灯する装置を1990（平成2）年から実用化しているほか、発電時にペダルへの負荷が比較的軽い（前輪の車軸周りに発電機を内蔵した）ハブダイナモ式のライトを採用している車種が多いです。
当社製品のほとんどは、そのいずれかが備わっています」と話します。

　技術面で進歩した一方、日本自転車普及協会は、「運転免許を取って初めて、無灯火の危険性を認識する人が多いと思います」と話します。この認識の差はどこにあるのでしょうか。フジドライビングスクール（東京都世田谷区）の田中さんは、「自転車に乗る人から、『自転車は常に守られている』という考えもたまに聞かれます。
クルマがすべての交通を見て運転しているのだから、大きな事故は起きないだろう、というものです」といいます。

「自転車は、特に横、斜め、後ろなどクルマの死角になるところで見えにくく、だからこそ事故を防止するためにクルマは左折時に左側へ幅寄せをします。教習生からは『（自転車の）乗り方が変わりますね』と言われることもしばしばです」（フジドライビングスクール田中さん）

　先述した警察庁の資料における「指導警告票」の交付件数は、全体として年々減ってきてはいます。たとえばふたり乗りなどは、2007（平成19）年の段階では約56万件でしたが、2016年には約12万件まで減っています。
無灯火での交付件数もまた、2007（平成19）年段階では約69万件で、10年間で20万件近く減ってはいますが、全体のなかでの割合が多い状況は変わらないようです。

　違反の件数が減っている背景には、技術の向上や、自転車のマナー意識の高まりもあるでしょう。しかしながら、自転車に乗る人と、クルマに乗る人とのあいだにある意識の「溝」はなかなか縮まらないのかもしれません。
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乗りものニュース編集部

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最終更新:8/9(水) 19:08
乗りものニュース

**国道７７４号線** · 2017/09/15(金) 19:11:18.66

クルマのハンドル「10時10分」は過去の話　教習所ではいま何時何分？
9/11(月) 6:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-norimono-bus_all

ハンドルを握る位置は正しいのか。画像はイメージ（画像：写真AC）。

じつは決まっていない「10時10分」

　クルマのハンドルは水平よりもやや上、時計の針でたとえると「10時10分」の位置で握るというのは、もはや古いお話かもしれません。昨今、この位置よりももっと下の「9時15分」、あるいは「8時20分」くらいの方がよいという声も聞こえます。現在、自動車教習所ではどのように教えているのでしょうか。

【図】「10時10分」とは？　ハンドルの握る位置おさらい

　平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）では、「9時15分から10時10分のあいだ」と教えているそうです。「ドライバーの体形により多少位置は異なってきますが、正しい運転姿勢に調整すれば必然的にこのあたり位置になりますし、とっさの危険回避にも素早く対応できるポジションです」と話します。

　フジドライビングスクール（東京都世田谷区）の田中さんは、「ハンドルの握る位置をどう教えるかは、教習所間で厳密に決まっているわけではありませんが、少なくとも『10時10分』がベストとは言い難い」といいます。

「パワーステアリング（油圧などでハンドル操作を補助する機構）がなかったころのクルマは、いまよりはるかに重いハンドルをたくさん回さなくてはならなかったので、力の入りやすい『10時10分』がよかったのです」（田中さん）

　ちなみに右ハンドルのMT車における、ハンドルの握り位置について田中さんは、「（シフトレバーを操作する）左手はやや下にあったとしても、右手はハンドルの横か斜め上、つまり15分から10分の位置に置き、いざというときに片手でハンドルを半周くらい回せるようにしておきましょう」と話します。

　では、ハンドルから手を離す必要がほとんどないAT（オートマチックトランスミッション）車における、ベストなポジションは何時何分といえるのでしょうか。
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**国道７７４号線** · 2017/09/15(金) 19:11:47.70

ベストは何時何分なのか　「9時15分」より下もアリ？

　前出の田中さんは、「基本的には」と断ったうえで「『9時15分』がよい」といい、「安定していて、かつ直進時の微調整もしやすいです。パワーステアリングが当たり前に装備されている現在のクルマではむしろ、ハンドル操作の正確性が重要でしょう」と話します。

「一方で、心臓より高い位置に手を置くと腕が疲れやすく、片手ハンドルになりがちであることから『9時15分』のほうがよいという話もありますが、これは絶対というわけではなく、背の高い人などは『10時10分』のほうが楽かもしれせん」（田中さん）

「9時15分」より下の位置については「とっさの操作はしにくくなりますが、見通しのよい高速道路を長く運転する場合などには楽です。カーレーサーのなかには、高速道路ではやや下をもって、ハンドルを回さないようにするという人もいる」（田中さん）といいます。
平和橋自動車教習所は、「ハンドルの口径が大きいトラックでは、ハンドルの上部まで手が届かない人もいますので、少し下側を持つほうがよい場合もあります」としています。

　ちなみにクルマメーカー側は、ハンドルのどの位置を握るよう想定しているのでしょうか。ある乗用車メーカーは、「基本的にはハンドルの下方ではなく、教習所で教えている位置を想定しています。スポーク（ハンドルの外枠を支える支柱）のスイッチ類も、そのように配置されています」と話します。

　一方、大型トラックやバスなどを扱ういすゞは、「メーカーとして、ハンドルを握る際に推奨する位置というものは特にありません。ただ、トラックやバスのハンドルは多くの場合、ややフロント側に傾いた形で取り付けられていますので、乗用車とは感覚が異なってくるでしょう。持ちやすいところで持ってもらえればよいと思います」としています。
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乗りものニュース編集部

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最終更新:9/11(月) 8:25
乗りものニュース

**国道７７４号線** · 2017/09/15(金) 19:13:01.21

五島で「シートベルト違反」急増　8月末までに1350件
9/7(木) 10:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170907-00010003-nagasaki-l42

交通違反の減少に向けて五島署は取り締まりを強化する（写真はイメージ）

　長崎県五島市内でシートベルト装着義務違反の件数が急増している。市全域が管轄の五島署によると、今年1月から8月末までに同署が摘発した件数は約1350件。昨年、県内23署で断トツに多かった1523件を大幅に上回るペースで、3年連続で県内ワーストとなる可能性が高い。
重大事故につながりかねない交通違反も続いており、同署は一層取り締まりを強化する構えだ。

　「捕まらなければいいと思った」。摘発後、違反者はこう話すというように、同署は「法令順守の意識が極めて低い」と強調する。高速道路がなく、本土に比べて交通量が少ないことが背景にあるとみられるが、「市内での過去の死亡事故も、シートベルトをしていれば助かった場合がある」と警鐘を鳴らす。

　昨年の市内の交通違反総件数は2804件。単純計算で免許を持つ市民約2万3千人のおよそ12％に上る。シートベルトだけでなく、同署が指摘するのは悪質性。過去1年ほどの事例を見ても、飲酒運転で逮捕された後、同一人物が3回、無免許運転で逮捕されたケースがある。
また無免許運転者への車両提供や飲酒運転の車への同乗、無免許中の免許証偽造などの容疑で逮捕者が出た。

　市中心部を出発する路線バスは午後7時台が最終便になり、タクシーが午前2時ごろには営業を終えるなど、市民にとって車やバイクの運転が「生活の足」として不可欠な島の交通事情もある。
市交通安全協会は今年春から免許証の自主返納者にバスやタクシーの共通乗車券を贈っており、返納する高齢者も増えているが、同署は違反者が幅広い世代で続く現状に危機感を示す。

　21日からは秋の全国交通安全運動が始まる。同署は「安易な気持ちで交通違反をして重大事故を起こしてからでは絶対に取り返しがつかない」として、広報活動や取り締まりに力を入れていくという。
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長崎新聞社

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最終更新:9/7(木) 10:11
長崎新聞

**国道７７４号線** · 2017/09/23(土) 19:57:21.29

パトカーに駐禁ステッカー、写真が拡散　警察も対象？
棚橋咲月
2017年5月29日18時51分
http://www.asahi.com/articles/ASK5Y3HCFK5YTZNB009.html?ref=yahoo

**国道７７４号線** · 2017/09/23(土) 19:57:32.80

パトカーに貼られた駐車禁止ステッカー（小倉経済新聞提供）

写真・図版

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　「下関の駐車違反取締は容赦がないです」。駐車禁止のステッカー（標章）が貼られたパトカーの写真がツイッターで投稿されてインターネット上で拡散している。切符は切られなかったが、県警によるとパトカーでも取り締まりの対象になることはあるという。

　２５日の午前１１時前のツイート。アップされた写真には、路肩に寄せて駐車したパトカーのフロントガラスにステッカーが貼られているのが確認できる。ツイート直後から「身内でも違反は違反」「公務なのでは」と話題になり、２９日までに４万７千回リツイートされた。

　ツイートをしたのは北九州市に本社がある小倉経済新聞。大谷竜也編集長（５３）によると、写真が撮影されたのはツイートとほぼ同じ当日の１１時前だった。場所は、下関市本町の公園そばの道路。
近くに住む大谷さんの友人が通りかかり、駐車監視員がステッカーを貼っているところを見つけたという。フェイスブックに投稿した写真を許可をもらって会社のツイッターで投稿した。

　直後からツイッターで拡散し始めて話題になった。「こんなにリツイートされたのは、これと北九州市の成人式くらい」と大谷さん。「記事を書けばよかったなと思いました」と苦笑いだ。

　パトカーが所属する下関署は「写真は本物です」。署によると、通報を受けて現場に向かったパトカーが駐車禁止の標識近くに止められたため、駐車監視員が貼ったという。公務中だったとして切符は切られなかった。

　パトカーでも取り締まりの対象になるのだろうか。

　県の道路交通規則では、駐車禁…

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**国道７７４号線** · 2017/10/12(木) 17:20:19.37

「あおり運転」に遭遇した場合はすみやかにその場を離れて通報を！
10/12(木) 10:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171012-00010001-bestcar-ind

自動車を運転するうえで覚えておくべきことをお知らせします

基本的な内容ではありますが、啓発と認知度向上の願いを込めて記事化いたします。自動車を愛する一人として、クルマが挑発や脅迫、凶器として使用される状況が、少しでもなくなるよう祈っております。
文：ベストカーWeb編集部　写真：Shutterstock.com
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■最長で20年以下の懲役

「あおり運転」に代表される危険運転行為は、道交法違反です。もし相手を事故・死傷などに追いやった場合は危険運転致死傷罪が適用され、最長で20年以下の懲役に処される可能性があります。
また、安全な車間距離を取らずに前車へ接近する行為は、道交法26条が禁止する「車間距離不保持」に該当します。
高速道路での車間距離不保持は3か月以下の懲役または5万円以下の罰金が科され、一般道での車間距離不保持は5万円以下の罰金が科されます。違法行為に遭遇した場合は落ち着いてすみやかに距離を取り、安全な場所に停車するなどして警察へ通報しましょう。

もし相手が車外に出てきて自車に向けて挑発してきたり、脅迫行為や車両への暴行を加えてきた場合は、決して車外に出て交渉しようとせず、ドアがロックされていることを確認してその場で警察へ通報することを強くお勧めします。自動車のガラスは（外からだと特に）なかなか割れません。
素手ではまず困難なので（殴打等で割ろうとすると相手がケガをする可能性のほうが高い）落ち着いて連絡しましょう。
警察への通報は「110」へ。
また、このような違法行為への証拠保全の意味でも「ドライブレコーダー」は大変有効な装備です。これを機会に購入を検討されることをお薦めいたします。

（補足と余談）
自動車ガラスが外からだとどれだけ割れづらいかというと、比較的割れやすいサイドウィンドウ（フロントはもっと硬い）でさえ、割るにはプロの格闘家の最強の近接攻撃（肘打ち）でも大きめなケガをするレベルです。慌てずに落ち着いて通報しましょう。
参考：「燃える車、ひじ打ちで窓を割り…K1格闘家が2人救出」（2017年7月13日付け朝日新聞）
http://www.asahi.com/articles/ASK7D652JK7DPUTB009.html
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ベストカーWeb編集部

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最終更新:10/12(木) 10:58
ベストカーWeb

**国道７７４号線** · 2017/10/21(土) 17:16:42.56

時速100キロ以上で「キンコン、キンコン♪」なぜ速度警告音は無くなったのか
10/17(火) 12:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171017-00010001-autoconen-bus_all

画像は日産シルビアS110のインパネまわり

Q:かつて、日本で走るクルマは時速100キロを超すと「キンコン♪キンコン♪」と鳴る速度警告音が鳴っていましたが、いつのまにか廃止されてましたね、速度警告音はなぜいきなり無くなってしまったのでしょうか？

かつて“ターボ車”ばかりだった日本車たち

A：それは、主にアメリカからの圧力によってです。

1980年代、日本の貿易黒字が急拡大し、中でもアメリカに対する黒字が巨額に膨れ上がり、大きな日米問題になりました。アメリカは閉鎖的な日本市場に対する非難を強め、いろいろな問題点を追及したのです。

自動車に関しては、すでに関税はゼロにされていましたが、日本のさまざまな規制が「非関税障壁だ」と指摘されました。最大のものは「3ナンバー車の自動車税が高いこと」。その他、反射板のサイズの規定など、日本市場の些細な規則を守るために、輸入車は細かい改造をしないと売ることができませんでした。

その中のひとつが、速度警告音でした。当時、日本国内の保安基準では、普通乗用車が約時速100キロ（実際には時速105キロ）、軽自動車では約時速80キロ（実際には時速85キロ）を超えると、チャイムやブザー等の効果音を鳴らさなければならず、鳴らないと車検もパスできませんでした。

しかしこんなものは、言うまでもなく日本だけの規制で、輸入車はこれを装着するためコストが上昇してしまいます。そこで1986年、ついに保安基準からこの項目が廃止されたのです。アメリカの圧力で、こういったくだらない規則が廃止されたのは実にありがたいことでしたが、その後もアメリカ車の日本への輸出台数は微々たるもので、増えたのは主にドイツ車でした。

結局、当時のアメリカビッグ3は、アメリカ市場というあまりにも巨大な基盤に安住していて、他国の風土に合うようなクルマを開発する気はなかったんですね。

この他にも速度警告音が廃止された理由のひとつに、「眠気をもよおさせる」という説がありました。

しかし、スピード違反をしているのですから、警告音を聞き続けることで眠くなることに配慮するというのは実におかしな話です。

余談ですが、この頃（1983年）国産車にドアミラーが認可され、フェンダーミラー規制がなくなりました。
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最終更新:10/17(火) 12:19
オートックワン

**国道７７４号線** · 2017/10/23(月) 19:01:56.49

クルマの走行中に助手席の背もたれを倒して寝てもいいのか？
10/22(日) 18:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171022-00010002-wcartop-bus_all

背もたれがきちんと機能するポジションで休憩したいところだ

法律的にはシロに近いグレーだが安全の観点からはヤメるべき

　楽しく遊んだ帰り道、あるいは出張帰りでも、助手席の同乗者が眠くなるのはよくあること。また、居眠り運転を避けるため、同乗者と運転を交代して、片方の人が助手席で仮眠をとることも珍しくない。こうしたとき、運転中に助手席を倒して寝るのは問題ないのだろうか？

シートベルトの正しい装着画像

**国道７７４号線** · 2017/10/23(月) 19:02:00.84

　まず確実に言えることは、助手席でも後部座席でも、シートベルトをしないで寝るのは、違反になるということ。とくに、フルフラットになる後部座席で、子供を寝かして移動するのは、座席ベルト装着義務違反になるので要注意。

　ではシートベルトを着用したうえで、助手席のシートを倒すのはどうなのか？　
道路交通法では、「自動車の運転者は、座席ベルトを装着しないで自動車を運転してはならない。自動車の運転者は、座席ベルトを装着しない者を運転者席以外の乗車装置に乗車させて自動車を運転してはならない」（第71条の3　シートベルト）とあり、背もたれの角度までは指定していない。

　また、第七十条の「安全運転の義務」には、「車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」と書かれているだけなので、助手席の人の着座姿勢については触れられていないので、
安全運転義務違反にも抵触するとは思えない。

　ただし、背もたれを倒して寝ていると、衝突時、身体がシートベルトをすり抜けて、サブマリン現象を起こし、安全性を損なう可能性は十分ある。また、道交法の座席ベルトの「装着」＝正しくシートベルトが機能する状態だと解釈すると、背もたれを完全に倒した状態は、たとえシートベルトを締めていても、座席ベルト装着義務違反に問われることも考えられる。

　というわけで、法律的にはシロに近いグレーだが、ベルト着用の趣旨、安全運転という観点からすると、助手席の背もたれが倒れた状態で運転するというのは、NGといえる。助手席で仮眠をとるような場合でも、運転中は背もたれを倒し過ぎないようにして、万が一のとき、シートベルトがきちんと機能するポジションをキープしよう。
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藤田竜太

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最終更新:10/22(日) 18:00
WEB CARTOP

**国道７７４号線** · 2017/10/31(火) 16:39:32.83

「路上の逆上」怒り狂うのはなぜか…急増する悪質運転　取り締まりにも限界
10/27(金) 11:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000525-san-soci&;pos=1

高速道路上で追い抜いた後に急ブレーキをかける乗用車（ＪＡＦメディアワークス提供、一部画像処理しています）（写真：産経新聞）

　ささいな通行トラブルをきっかけに、相手の男に車で執拗（しつよう）に追い回され、夫婦が命を落とした神奈川県大井町の東名高速道路上の追突事故で、「ロード・レイジ（路上の逆上）」と呼ばれる悪質運転に注目が集まっている。
逆上から始まる「あおり運転」は時に深刻な被害を引き起こすが、取り締まりには限界がある。悪意の運転手から身を守るには、どうすればいいのか。

　車から降りた２人組の男がこちらに近づいてきた。男性は震える手で運転席の窓ガラスを下ろした。「いちびってんなや！」（関西弁で「調子に乗るな」の意味）。罵声と同時にたばこの吸い殻を投げつけられ、つばまで吐かれた。

　一昨年、大阪府吹田市の３０代男性は神戸市内の一般道路で車を運転中、ロード・レイジに直面した。下車を迫る２人組のけんまくに身の危険を感じ、ドアロックを開錠せず１１０番。警察官の臨場まで生きた心地がしなかったという。
確かに２人組の車を追い抜いたが、男性側の車線がすいていたから、抜かす形になったにすぎない。直後から急接近や幅寄せを繰り返され、停車せざるを得なくなった。「見た目は普通の中年の２人組。あそこまで怒り狂うものなのか」

　専門家によると、ロード・レイジは、他車の割り込みや追い越しなどに腹を立てるだけでなく、相手方への報復までを意味する。具体的な報復としては、幅寄せ▽しつこい追い回し▽クラクションやハイビームでの威嚇－といった運転が挙げられる。後方から猛追するようなあおり運転は道交法の車間距離不保持の違反になる。
罰則は一般道の違反で５万円以下の罰金のみ。高速道路ではやや重いが、それでも罰金のほかに、３月以下の懲役が規定されているだけだ。

**国道７７４号線** · 2017/10/31(火) 16:39:42.48

　警察庁によると、昨年の摘発件数は７６２５件。今年上半期は３０５７件でペースとしては減少している。一方で、日本自動車連盟（ＪＡＦ）が約６万４６００人の運転者を対象に昨年６月に行った調査では、車にあおられたことが「よくある」が７・９％、「時々ある」が４６・６％に上り、回答者の実に半数以上が道路上の悪意にさらされた経験があることが分かった。

　ロード・レイジは、重大事故や暴行・傷害といった刑事事件に発展する可能性がある点で、現行の罰則ではとらえきれない危険性があるともいえる。悪質なケースでは、自動車運転処罰法違反の危険運転致死傷罪に問えるが、同罪は運転による妨害行為を対象としており、車を停車させた上で起きた東名の事故では適用できなかった。

　同志社大法学部の川本哲郎教授（刑事法）は「あおり運転はほとんどが罰金刑で処理され、重大な危険行為とは見なされてこなかった」と罰則強化も今後の検討課題になると指摘。「まずは学校教育や教習所で危険性を改めて周知することが第一歩だ」と話した。

　車の運転が、感情を乱すのはなぜか。ロード・レイジは、だれもが被害者になる可能性があるのと同時に、加害者になりかねないところに、その怖さがある。実践女子大人間社会学部の松浦常夫教授（交通心理学）は運転の「匿名性」を理由に挙げる。運転中は互いのドライバーの顔が見えない分、周囲への配慮を欠き、攻撃的になりやすい。

　会話によるコミュニケーションができない点も攻撃性に拍車をかける。急な車線変更で割り込まれた場合、悪意ある行為かどうか判断できず、ストレスを覚える。相手の真意を聞くことができないというモヤモヤが、やがて怒りに変わる。

　トラブルにあった際はどう対処したらいいのか。交通事故の原因を調査している民間会社「交通事故鑑定ラプター」（群馬県）は、ドアを開けずに警察に通報し、警察が来るまでは道路脇に止めた車内で待機すべきだと指摘。ドライブレコーダーを設置したり、加害者とのやりとりなどをスマートフォンで残したりすることも有効だとする。

　追い越し車線でトラブルが発生するケースが多く、同社の中島博史所長は「高速道路上ではなるべく走行車線（左側車線）を走るという原則を徹底してほしい。危険を感じたら十分な車間距離をとることが重要だ」と話した。
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最終更新:10/27(金) 12:29
産経新聞

**国道７７４号線** · 2017/11/14(火) 07:32:25.67

自動車のガソリン給油口は、なぜ左右バラバラなのか？　最大のメリットご存じ？
11/10(金) 12:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171110-00010002-nikkeisty-bus_all

自動車にガソリンを入れる給油口はメーカーやモデルによってばらつきがある（画像＝PIXTA）

　ここまでの訓練で読者のみなさんの頭も、かなり柔らかい頭に仕上がってきたのではないでしょうか。

　今回の問題は、まず左脳で何が起きているのかを整理して可能性を絞り込んだうえで、右脳で発想をジャンプさせて実際何が起きているのかを推測するような、柔らか頭のコンビネーションが求められます。

　ここでもう一度、この連載で皆さんが学んできたことをあらためて振り返ってみましょう。

　まず「謎を受け入れる心を磨く」訓練で、不思議な現象に直面したときに、それを頭から否定してしまうメンタルブロックの発動を阻止する訓練をして、頭を柔らかくして、謎解きに入れるようにウォーミングアップをしました。

　左脳を鍛える訓練では、論理的に問題の構造を整理するスキルを学びました。

　右脳を強める発想法の訓練では、3つの技術を手にいれました。つまり、ニュースから発想を盗む技術、違う仕事をしている人の視点を借りる技術、そして外国の常識から学ぶ技術でした。

　さらに他人の経験値を間接体験することで、どんなことが起きてもびっくりしないという境地に達するための訓練も済ませました。

　ここまでの訓練を通じて、固かった頭はかなりのところまで柔らかくなってきたのではないかと思います。

　

**国道７７４号線** · 2017/11/14(火) 07:32:31.88

さて、野球ではイチロー選手のように右投げ左打ちが有利と言われていますが、私はビジネスも同じだと思っています。

　ビジネスで右投げというのは、右脳でたくさんの発想を投げかける能力。この力が強いと、それだけ広い範囲まで考えを広げることができます。

　ビジネスで左打ちといえば、実際の打ち手を論理的に突き詰めていく能力。この能力が強い人は、思いつきではない、制約条件をクリアした実行可能なオプションがどれなのか、広げた戦略発想の風呂敷をきちんとたたんでいくことができます。

　この両方ができれば鬼に金棒です。

　生まれながらに脳が右利きだとか左利きだとか特徴があるものですが、実際のビジネスシーンではそのどちらかではなく、右脳で発想を投げかけて左脳で打ち手を考える右投げ左打ちができる人が圧倒的に有利なのです。

　せっかく右脳が柔らかくなっても、左脳が固くなってしまったらここでストップ。その逆でも先には進めません。両方の脳を柔らかいままで使いこなすことができるかどうかがここでは試されます。

　皆さんもどこまで柔らか頭で考えることができるでしょうか？　ぜひ最後の難関に楽しみながら取り組んでください。

【問題】
　自動車のハンドルは日本では右ハンドル、アメリカは左ハンドルというように、その国の交通規制によって一定のルールがあります。ところがガソリンを入れる給油口は同じ日本の車でも右にあったり左にあったり、車によって向きはさまざまです。なぜ給油口は車によって異なる側に設置されているのでしょうか？

【ヒント】
実際、メーカーによってランダムなのですが、そのおかげで何かいいことがあるのですが、それは何でしょう？
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次ページは：■正解はーー

**国道７７４号線** · 2017/11/14(火) 07:32:58.94

■正解はーー

　ガソリンスタンドでは車の給油口があるほうに車を誘導してくれますね。もしすべての車が左側に給油口がある仕組みだったら、スタンドの右側のレーンばかりに車が並んでしまって、順番待ちの列が長くなってしまいます。給油口のある側が左右半々であればスタンドの左右のレーンが使えますからそれだけたくさんの車に同時に給油できますね。
ちなみに日産自動車の車の給油口はだいたい右側、ホンダは左側、トヨタ自動車は車種によってまちまちになっているそうです。規制がないことで生まれるメリットもあるのです。

　私自身の仕事、つまりビジネスの戦略を立案するという仕事を振り返ってみると、その多くの部分は頭を柔らかくして考えるという作業に依存していることにあらためて気づかされます。

　つい最近もこのようなことがありました。ある有望な商品の販売戦略を検討していたのですが、消費者テストの反応はいいのに、売れ行きはどうも芳しくない。

　よく調べてみると、その商品を買う人は必ず家族に相談するのですが、実際に買う人ではなくその家族が反対するある理由があることがわかりました。そのような構造があったから売れていなかったのです。

　これを戦略の専門用語でDMU（Decision Making Unit：真の意思決定者）が間違っていたケースだと表現します。購入する本人がDMUだとばかり思っていたら、実はその家族が強力な拒否権を持っていた。だから本当のDMUは家族のほうで、その家族に対するインセンティブを設計しなければこの商品は売れないのです。

　もし私の頭が固ければ、消費者テストが好調なのに売れない商品の理由には、ずっと気づかなかったかもしれません。それどころか売れない理由を、「コマーシャルの量が足りないからじゃないか？」とか、「流通チャネルが本気で扱ってくれていないんじゃないか？」などと他の方面にあらぬ疑いをかけていたかもしれません。
そうではなく柔らかい頭で、「この謎を解いてやろう！」と問題に取り組むことができたからこそ、謎に気づくことができたのです。もっとも謎というものは、解けてみれば皆、簡単なことだったりするのですが。

　みなさんも困難な謎に突き当たってしまったら、この連載でトレーニングした方法論をもう一度振り返ってみたり、連載で取り上げた以外にも多数の問題を収録している拙著を活用していただければと思います。
（鈴木貴博「戦略思考トレーニング」より）
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NIKKEI STYLE

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最終更新:11/11(土) 17:20
NIKKEI STYLE

**国道７７４号線** · 2018/02/10(土) 10:22:14.14

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2018/03/06(火) 18:57:11.06

駐車違反で警察に出頭すると大損するワケ
3/6(火) 9:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180306-00024523-president-bus_all

写真＝iStock.com／yu-ji

いざというとき、自分の身を守ってくれるものは何か。その筆頭は「法律」だ。「プレジデント」(2017年10月16日号)の「法律特集」では、8つの「身近なトラブル」について解説した。第1回は「駐車違反のナゾ」について――。

【図表】出頭して「損した人」の都道府県別の割合　最高は奈良49.6％

■誰が違反したのか警察は知らない

　「駐車違反で黄色いステッカーを貼られたら警察へ出頭すべし」

　そう思い込んでいる運転者がまだまだ少なくない。しかしそれは完全に迷信。出頭する必要はなく、出頭したら大損だということを、しっかり頭に入れてほしい。

　2006年6月1日、駐車違反取り締まりの民間委託がスタート。緑色系の制服を着た駐車監視員が取り締まりを行うようになった。

　従来は、15分とか20分とか、いわば猶予を与えて取り締まっていたが、新制度では、車内に運転者がいないことを確認したら直ちに取り締まりを開始する。特に迷惑のない場所に駐車して公衆トイレへ行き、数分して戻ったら車両のフロントガラスに「あっ、ステッカーが！　」といったケースがよくあるようだ。

　そのステッカーには、どこかへ出頭せよとは一切書かれていない。知らん顔をしていると、だいたい1週間ほどで警察から郵便が届く。なかには「放置違反金」というペナルティの納付書が入っている。金額は、駐車禁止場所における普通車の駐車違反なら1万5000円。これを払えば、その違反についての処理は終了する。
郵便は、ナンバーから判明した車両の持ち主へ送られる。誰が違反したのか警察は知らない。違反者に違反切符が切られないまま終了するのだ。
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**国道７７４号線** · 2018/03/06(火) 18:57:49.07

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駐車違反で警察に出頭すると大損するワケ

写真・図版：プレジデントオンライン

駐車違反で警察に出頭すると大損するワケ

　そうとは知らず「出頭すべし」と思い込み、あるいは「納得いかない。文句を言わねば」と交番などへ出頭。するとどうなるか。

　違反者が目の前にいるのだから、警察官は原則として違反切符を切る。いったん貼ったステッカーを現場の判断でナシにすることはできないのだ。

　違反切符を切られると、放置違反金(車両の持ち主に対するペナルティ)ではなく反則金(違反者に対するペナルティ)の納付書が渡される。金額は同じだ。そして、2点か3点の違反点数が自動的に登録される。

　点数が登録されると、ゴールド免許の人はゴールドでなくなる。次の免許更新のときの講習が、30分500円ではなく1時間800円になる。ほかに点数の累積があれば免許停止処分にもなる。損害保険の掛け金が何千円か高くなる。

　しかも！　　反則金を払わずに争えばまず間違いなく検察官により不起訴とされるが、違反者が不起訴になっても、持ち主に放置違反金の納付命令がいく。違反者=持ち主であってもだ。放置違反金を払わなければ預金などの差し押さえを食らう。放置違反金に検察官は関与しないのだ。そのやり方が合法だという判例はすでにある。

　そうと知らずに出頭して違反切符を切られる人の割合は、2015年は全国で18.5％。知らない人は損をする、これは本当だ。

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今井亮一
交通ジャーナリスト
1954年、石川県生まれ。交通事件を中心に裁判傍聴を多数行う。主に交通違反・取り締まりについて雑誌・新聞・テレビ・ラジオ等で執筆・コメント。
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交通ジャーナリスト今井亮一　撮影＝石橋素幸　写真＝iStock.com

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最終更新:3/6(火) 10:45
プレジデントオンライン

2018/03/06(火) 19:29:35.14

Fuji News Network

[ 前の映像 | 次の映像 ]
電柱を支えるワイヤに乗り上げた車。現場は、一時騒然とした
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180302-00000211-fnn-soci

電柱を支えるワイヤに乗り上げた車。現場は、一時騒然とした。

事故があった現場では、車は電柱のワイヤに、寄りかかるような形で、ほぼ垂直状態で止まっていた。

警察によると、2日午後3時半ごろ、福岡市南区で右折してきた乗用車が、自転車で横断歩道を渡っていた小学生の女の子と接触した。
さらに、車は別の車と衝突し、電柱を支える道路脇のワイヤに乗り上げた。

小学生は、病院に運ばれたが、命に別条はないという。
そして、車を運転していた女性にけがはない。

目撃者によると、女性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話していたという。

最終更新:3/2(金) 22:45
フジテレビ系（FNN）

**国道７７４号線** · 2018/05/13(日) 22:05:33.43

よく分からないが、要は、米国とドイツで自動運転の死亡事故が起きたの？

2018年3月22日 / 09:19 / 2ヶ月前
独ＢＭＷ、ウーバー死亡事故でも自動運転車試験方針を堅持
https://jp.reuters.com/article/self-driving-bmw-idJPKBN1GY01L

2018.4.6
ウーバーとテスラの自動運転死亡事故の日本への教訓とは
佃義夫：佃モビリティ総研代表＋?
▲バックナンバー一覧へ
http://diamond.jp/articles/-/166175?page=3

ウーバーとテスラの自動運転死亡事故の日本への教訓とは
https://www.msn.com/ja-jp/money/news/%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%A8%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%B
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**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 21:23:35.81

ポルシェであおり運転→バイク転倒…命を救うはずの医師だったのになぜ

5/16(水) 10:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00000518-san-soci

**国道７７４号線** · 2018/06/01(金) 15:22:42.96

「あおり運転」一斉取り締まり＝きょうから全国の高速道で―警察当局
6/1(金) 6:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000010-jij-soci

　全国の警察は1日、社会問題化している高速道路上での「あおり運転」の一斉取り締まりを始めた。

　7日までの期間中、車の後方から接近し挑発するなど悪質で危険な行為について、車間距離保持義務違反などで摘発するほか、サービスエリアで啓発用のチラシを配る。

　覆面パトカーのほか、都道府県警によってはヘリコプターで上空からも監視する。

　あおり運転は昨年6月、神奈川県の東名高速道路で夫婦2人が死亡した事故をきっかけに注目された。警察庁は今年1月、道交法以外にも刑法の暴行罪などあらゆる法令を駆使して捜査を徹底するよう通達を出した。

　通達では、あおり運転やその後のトラブルで傷害や車の損壊などを起こした場合は、違反による累積点数に関係なく、道交法の危険性帯有者として免許停止（30～180日）の行政処分をするよう指示している。　
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〔写真特集〕世界のパトカー～ランボルギーニもロールスも～
〔写真特集〕警察ＶＳ暴走族果てしなき戦い

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最終更新:6/1(金) 12:07
時事通信

**国道７７４号線** · 2018/06/01(金) 15:27:43.84

スウェーデンが右側通行に変わった理由とは
5/31(木) 7:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00000031-bloom_v-int

Bloomberg

スウェーデンでは1950年から1970年の間に交通事故による死亡率が倍増した。しかし今日では、交通事故死亡率の低さで世界有数の国になっている。
その起点になったのは左側通行から右側通行に切り替えた1967年９月３日の「ダゲン・Ｈ（右側通行の日）」だ。スウェーデン政府の取り組みをリポートする。（動画：トム・ギブソン）
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最終更新:5/31(木) 7:03
Bloomberg

**国道７７４号線** · 2018/06/01(金) 15:30:38.68

【現場から、】「なくせ！危険運転」東名夫婦死亡事故、長女からの手紙
6/1(金) 12:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180601-00000033-jnn-soci

Copyright(C) Japan News Network. All rights reserved.

[ 前の映像 | 次の映像 ]
　シリーズ「なくせ！危険運転」です。東名夫婦死亡事故で両親を亡くし、自らは奇跡的に助かった長女からの手紙です。「あの日のことを毎晩思い出してしまう」。長女の心には今も深い傷が残されています。

　「毎晩思い出してしまうので今でも辛いです」

　手紙にこう綴ったのは、去年６月、東名夫婦死亡事故で亡くなった萩山嘉久さん（当時４５）と友香さん（当時３９）の長女（１６）です。萩山さん一家が乗ったワゴン車は、パーキングエリアで注意した石橋和歩被告から執ようなあおり運転を受け、追い越し車線に無理やり停車させられました。

　嘉久さんは石橋被告に胸ぐらをつかまれるなど暴行も受け、そこに後続のトラックが突っ込んだのです。長女と次女（１２）は奇跡的に助かりました。

　「（お父さんは）自分のことより、家族とか私たちのことを考えてくれていて」（萩山さん夫婦の長女去年６月）

　事故直後、長女はこう話していました。今回、ＪＮＮの取材に対し寄せた手紙。あの日のできごとについては。
　「道路で止まっているときに、父が殺されてしまう。連れて行かれてしまう。と思って見ていたことがすごくトラウマです。やめてと言っても、泣いてもやめてくれなかったことが本当に怖かったです」

　石橋被告は危険運転致死傷の罪で起訴され、今後、裁判が開かれます。長女は「重い刑罰になるべきだ」としたうえで、こう続けています。
　「反省しないなんてあり得ません。自分を守る謝罪ならいらないけれど、心からなにか思っているのであれば聞いてみたいとは思います」

　長女はいま高校２年生。突然、両親を亡くし、中学１年生の妹と２人きりになり、母親の実家で暮らしています。

　「両親には何度も今までのことを手紙に書こうと思ったけど思い出すたびに涙があふれ棺に手紙を入れてあげることさえできませんでした。もし、ただの骨ではないなにかになっているのだとしたら、幸せであってほしいということを伝えたいです」

　そして、手紙の最後はこう締めくくられていました。

　「今後、このくだらない事故が少しでも世の中をよりよく変えてくれるなら無駄ではないと思えます。だからそのような人が減っていってほしいです」
（01日10:09）

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最終更新:6/1(金) 15:22
TBS系（JNN）
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**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 04:39:20.57

ご注意！車のアレにシールを貼ると犯罪に…気を付けたいプチアレンジの数々

国土交通省担当官が語る「不正改造」の現状

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Apr 01, 2018 by sponsored Reporter
https://www.houdoukyoku.jp/posts/30305

・不正改造は犯罪となる。
・プチアレンジのつもりが不正改造になることがある。
・追突事故の懸念などもあり、国も対策を講じている。

ドライブが気持ちいいシーズン。家族や友達などと、自動車でどこかへ出かけるという人も多いだろう。

カー用品店などには、ドライブのお供に連れていきたい様々なグッズが並んでいる。

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ただ、気を付けたいのが「不正改造」だ。軽い気持ちで自動車を“プチアレンジ”してみたところ、犯罪行為で取り締まられてしまうこともある。どんなことをすると「不正改造」になってしまい、どんな影響があるのか、国土交通省・自動車局整備課電子装置整備推進官、児島健二氏に話を聞いた。

6か月以下の懲役または30万円以下の罰金も

――不正改造にあたるのはどんな行為？

自動車には安全・環境の基準等を定める保安基準がありまして、保安基準に適合しない改造、装置の取り外しをすることが不正改造となります。

不正改造は犯罪ですので、6か月以下の懲役、または30万円以下の罰金を科されるということが法律で決まっております。

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――知らず知らずのうちに不正改造をしていることがある？

国土交通省でアンケート調査を実施したところ、10代、20代の方が、灯火器（ランプ）の色の変更について不正改造であるという認識が低いという結果が出ています。

また、前面のガラス、運転席や助手席ガラスに着色フィルムや指定外のところに物を貼ったりしますと、歩行者の発見が遅れることもありますので禁止となっています。

つい、プチアレンジのつもりでやった行為が不正改造にあたってしまうので、注意が必要です。

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**国道７７４号線** · 2018/06/12(火) 04:39:29.78

――不正改造をするとどんな影響がある？

不正改造をすると、騒音公害、環境破壊といった形で周囲の方の生活環境を脅かすことにもなりますし、歩行者や周りのドライバーの人達を事故に巻き込む恐れもありますことから、交通秩序が非常に乱れるといった影響を与えます。

――プチアレンジでも悪い影響がある？

プチアレンジで、灯火器（ランプ）の色を変える人がいますが、本来は「赤」のブレーキの色が「白」や「黄色」になっていると、前方のドライバーがブレーキを踏んだのがわからず、後方のドライバーさんが誤認して追突事故を起こすといった懸念があると考えられます。

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――そのほか、主な不正改造にどういったものがある？

“走り屋”の改造の例で言いますと、保安基準に適合しないマフラーを装着しているとか、マフラーの消音装置を取り外したりといったところです。

それから、後ろのトランクルームに車体からはみ出すウイングをつける改造や、車体のフェンダーからタイヤを出しているような改造が、非常に多い不正改造です。

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――国は不正改造にどう対応していく？

「不正改造は社会の迷惑行為だ」という認識がないまま、世間の注目を浴びたいとか、カッコイイとか、身勝手極まりない自動車ユーザーがまだまだいるという面があります。

改造車のイベントで、不正改造車が公道を走れるという表示をされていることがあって、自動車ユーザーが間違った認識をしていることも考えられます。

国土交通省としては、警察などの関係省庁と自動車の関係団体などと協力して、不正改造を排除する運動に取り組んでいます。

街頭での取り締まりや、改造車のイベント、用品販売店などに出向きまして、自動車ユーザーが間違った認識を持たないような啓発をしています。

――成果は出ている？

不正改造で取り締まられるケースは年々減少していますので、一定の運動の成果は出ていると考えています。

不正改造車を排除する運動に積極的に取り組んで、不正改造撲滅を目指しているところです。

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詳しくは「自動車点検整備推進協議会」ホームページをチェック！！
http://www.tenken-seibi.com/husei/boushi/haijyo.html

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 08:08:44.00

【神奈川】あおり運転で重傷を負わせ逃走した容疑、医師を逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524297737/

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 10:46:02.33

【神奈川】あおり運転で重傷を負わせ逃走した容疑、医師を逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524297737/

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 19:09:14.65

災害後の渋滞緩和へ　広島・熊野町で左折信号設置

8/10(金) 19:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180810-00010001-hometvv-l34

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豪雨災害以降、呉市などで慢性化する交通渋滞の緩和のため、県警は信号機を改良するなどの対策をはじめました。

広島市と呉市に分かれる熊野町の平谷交差点では、10日朝、左折矢印信号を取り付ける作業が行われました。今回の改良で右折と左折の信号を同時に点灯させることができるようになり、広島市と呉市それぞれに向かう車の渋滞の緩和が期待されています。
熊野町の住民は「もうずっとつかえてる感じ。助かりますね。（あすからは）もっと楽に行けたらいいなと思います」と話していました。13日には広島市から呉市に向かう国道31号に新たにバスレーンが設置される予定です。
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最終更新:8/10(金) 19:49
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