【関東中流】 関東学院・東国・中学・流経 17 [無断転載禁止]©2ch.net
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河合塾偏差値最新版!
【関東学院大学】
教育45.0 国際42.5 社会45.0 法45.0 経済50.0
経営50.0 建築45.0 理工40.0 看護45.0 栄養42.5
人間40.0 (44.5)
【流通経済大学】
社会42.5 法45.0 経済47.5 流通40.0 健康40.0 (43.0)
【中央学院大学】
教養40.0 法45.0 商45.0 (43.3)
【東京国際大学】
言語37.5 人間37.5 国際40.0 経済37.5 商37.5
(38.0) やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
歓喜と祝福で迎えたい出来事である。
学校法人日通学園・流通経済大学が、内閣府「戦略的イノベーション創造プログラム」
での「スマート物流サービス」部門(医薬品・医療機器等分野)において、
支援研究機関として選定された事が発表された。
https://www.rku.ac.jp/news/information/1620
https://twitter.com/RKU_logsite/status/1217245358058639360
物流・ロジスティクス分野の高度化に関する国家的プロジェクトにおいて、
それを担う研究機関の一つとして選定されたことは、非常に重要である。
大学と言う高等教育機関である以上、専門的で高度な分野での教育・研究を発展させることは、
絶対に必要。
【物流の流通経済】と言う唯一無二の専門性を力に、他には真似できない、独自かつ専門性の高い
分野で社会貢献する事が重要である。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年もセンター試験が終了し、各予備校が出願予想や難易度予想を公表している。
例年、河合塾が幅広くデータ公開や出願予想を公表している。
https://www.keinet.ne.jp/center/index.html
今年もセンター入試利用私大の合格ボーダーライン、出願者予想が公表されている。
https://a248.e.akamai.net/f/248/7070/24h/banzai.keinet.ne.jp/dl_data/freemenu/data/university/2020/02/univ0203.pdf
流通経済大学の建学の理念を体現する核心部分である、経済学部と流通情報学部。
経済学部の3科目入試で合格ボーダーラインが70%、2科目入試で76%と予想されている。
この数値は、大東亜帝国クラス経済系学部の数値とも近い。
また、出願者予想では、経済学部・流通情報学部ともに昨年に比べ増加すると予想されているが、
流通情報学部の出願者予想が昨年の約2倍となっている。
これは「ロジスティクスと経済」と言う、唯一無二の学術と教育の伝統が、評価されているからに他ならない。
経済学部・流通情報学部がその専門性を発揮し、存在感を高めてこそ、ロジスティクスに強みを持つ大学としての
存在意義を全うできる。この流れを途切れさせず、一層強化する事が重要である。
やはり、流通経済大学は素晴らしい。学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
歴史教科書に記述して欲しい内容である。
東京都が物流TDM実行協議会を発足
http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/2051
2020年の東京オリンピックでは、期間中の都内の交通混雑が懸念されている。
そこで、東京都・企業が物流の輸送量をコントロールしようと言う取り組みが進んでいる。
具体的には、車両の輸送効率を高め、車両台数をコントロールする共同配送の推進等が
掲げられている。
この会議の座長は、流通経済大学の教授。
オリンピック期間中の交通混雑の緩和と言う、重要な問題を解決する為、流通経済大学の
「ロジスティクスと経済」と言う、唯一無二の専門性が活かされるわけである。
物流に関する社会的問題が発生した時、世の中は「物流に関する事は流通経済大学に聞け」と考える。
この専門的知識による国家・行政規模での活躍。
ラグビー・サッカーのみならず、こうした唯一無二の活躍を受験生・高校の進路指導担当者・大手予備校にも
積極的に広報すれば、「ロジスティクスと経済」を学びたいと志望する、「建学の理念に共感した志望者」も、
さらに増えて行くだろう。 Q1.そもそも「流通経済」,「物流」って何?。
=A.経済活動には3つの段階があるといわれています。物を作る「生産」、
物を売ったり、運んだりする「流通」、実際に物を使う「消費」。この3段階
のうち「流通段階での経済活動」=「流通経済」には2つの役割(学説によって
は3つと言う人もいる)がある と言われています。
・物を売ったり、買ったり「商的流通」=つまり商業の分野ですね。
・物を運んだり、保管したり「物的流通」=つまり「物流の流通経済」の分野ですね。
(このほか、商業や物流に関する情報伝達「情報流通」を含める場合がある)
上記の「商的流通」と「物的流通」は相互に補完関係にあると言われています。
いわれてみればその通りで、「流通経済」の成立には「商談」=「物の売り
買い」=「取引の成立」=「物の輸送」=「消費者に届く」と言う段階を踏んで
いる事が分かります。
つまり、「物流の経済活動の中における役割」を理解するためには、物流だけ
の知識でも、商業の知識だけでも駄目だという事なのです。
しかも、「物を作る」と言う行為には、原料の調達、部品や材料の作成、組立てや
加工作業、出来た製品の保管と在庫管理、使用者への製品輸送と複数の段階が
ありますが、その全てにおいて流通経済は発生している。経済のあらゆる段階
に存在するから「流通経済」と言う学問が成立する。
日本には多くの商学部、経済学部、経営学部があります。その殆どの大学で
商業や流通を教えていますが、流通における「物的流通」の重要性に注目して
いる大学は流通経済だけといっても過言ではありません。
Q2.「物流の大切さ」って何?。
=日本の経済活動の特徴は、食料や資源の大半を輸入に頼っていること。海外に
様々な製品を輸出することで国の経済を支えていることの2点です。
いずれの活動も物の動きがなければ全て成立せず、私たちの日常生活は物流に
よって支えられていると言っても過言ではありません。
コンビニだって、ネット通販だって、工場だって、物が無ければ動けない。
日本企業が世界で経済活動し自由で豊かな生活を保つには、海外を結ぶ国際物流、
国内を結ぶ国内物流のいずれも不可欠でしょう。
こんな、日常生活を支える重要な役割に、長きに渡り地道に焦点を当ててきたのが、
流通経済の誰にも真似できない真骨頂でしょう。 関東学院は経済と経営が偏差値50だよ?
全く異次元のレベルなんじゃね?
関東学院を舐めるな、スマート併願を舐めるな 河合の2021年予想偏差値出たね
やっぱり上昇してるよ
あれだけ志願者が激増すれば当然じゃね?
教育 47.5
国際 45.0
社会 45.0
法 47.5
経済 50.0
経営 50.0
建築 45.0
理工 40.0
看護 45.0
栄養 42.5
人間 42.5 >>625
それは去年の話だろ?
しかし、今年も中央学院の法が47.5とはねぇ。
河合の数字ってどこまで信用できるのかね? もし、自分の子息が「将来は医者になって命を救いたい」と言ったら、有意義な志として
親は最大限の援助をするだろう。
中高一貫の進学校、医学部受験専門予備校。出来る限りの援助をするだろう。
もし、自分の子息が「将来は日本通運に入社し、海外でグローバルに働きたい」と、言ったら、これも
有意義な志として、親は最大限の援助をするだろう。
夢の実現の為、流通経済大学への進学を勧めるのも一つの方法である。
その充実した体制は、流通経済大学の2021年度入学案内パンフレットを見れば分かる
http://www.d-pam.com/rku/207013/index.html
1.運輸業の基礎となる「交通論」が選択必修科目の経済学部
2.最先端の学問分野である、IOTやロボティクスの物流分野への応用を学ぶ流通情報学部
3.「日本通運寄付講座」,「全国通運連盟寄付講座」等、物流業界の実業人による数々の産学連携科目
4.キャリアアドバイザーに物流業で幹部経験者(日本通運の支店長及び海外現地法人社長経験者)の人材を配置し、就職をサポート。
http://www.rku.ac.jp/career/center/
ここまで手厚い教育・進路支援体制があれば、物流の専門知識は誰にも負けない人材となれるだろう。
実際、流通経済大学の公式サイトでも、日本通運の国際海上輸送部門(コンテナターミナル)で、専門知識を活かして活躍する、
若手卒業生が紹介されている。
在学中の現役学生の紹介でも「サードパーティー・ロジスティクスに興味がある」と答えている学生もおり、
相当にレベルが高い。
http://www.rku.ac.jp/examinee/special/distribution/
流通経済大学を大切にし、その人材が活躍する事こそ、日本通運の明るい未来のみならず、
物流業界の発展にも結び付く。
やはり、学校法人日通学園・流通経済大学は素晴らしい。 外交官になりたいのなら、その実績のある上智大学
弁護士になりたいのなら、その実績のある中央大学
将来の進路を実現するには、人材輩出の実績がある大学を選ぶ。
では、「日本通運に入社してグローバルに働きたい」場合、どの大学を選ぶのが適切だろうか?。
1部上場企業に入社するなら、早慶上智やMARCHを選ぶ方がよいと考えてしまいがちだが、
データを見て欲しい。
流通経済大学⇒日本通運(2020年3月卒)17名
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html
中央大学⇒日本通運(2020年3月卒)10名(※大学院含む)
https://www.chuo-u.ac.jp/career/center/employment_data/2019/
上智大学⇒日本通運(2020年3月卒)6名
https://www.sophia.ac.jp/jpn/studentlife/career/itd24t000003ny4y-att/2019shinrojyoukyou.pdf
青山学院大学⇒日本通運(2020年3月卒)5名
https://cdn.aoyama.ac.2xx.jp/wp-content/uploads/2020/07/cp_data_2019.pdf
慶応義塾大学⇒日本通運(2020年3月卒)5名
https://keio.app.box.com/s/0m6jwmqna29uxr8rov89hwv5j7zfob2a
早慶やMARCHよりも、流通経済大学の方が日本通運へ人材を輩出している。
TOPELITEの進路に独自性のある大学こそ、社会から必要とされる高等教育機関である。
官僚なら東大、マスコミなら早稲田、外交官なら上智、弁護士なら中央。
そして、日本通運なら流通経済。
将来の進路を実現するとは、人材輩出に特色を持った大学を選ぶという事である。
高学力の受験生は、このデータを参考にしてもらいたい。 2020年 企業ごとの大学別就職者数 日本通運(大学通信調べ)
https://univ-online.com/rank3/y2020/transportation/r1930333/
1.流通経済大学(17)
2.明治大学(12)
3.日本大学(10)、中央大学(10)、法政大学(10)、早稲田大学(10)、中京大学(10)
名古屋外国語大学(10)、関西大学(10)、関西外国語大学(10)、関西学院大学(10)
12.同志社大学(9)
物流・ロジスティクス業界への人材輩出では、流通経済>MARCH>早慶旧帝。
専門性を磨けば、早慶MARCHクラス以上の実力を発揮できる。
下手に中堅クラスの大学に行って漫然と勉強するより、専門性を磨いた方が大きく飛躍できるのである。 関東学院大経済55
流通経済大経済54
東京国際大経済51 2021年 企業ごとの大学別就職者数・ヤマト運輸
http://univ-online.com/rank3/y2021/transportation/r1930336/
ベスト20に流通経済大学がランクイン。
2021年 企業ごとの大学別就職者数・日本通運
http://univ-online.com/rank3/y2021/transportation/r1930333/
ベスト20に流通経済大学がランクイン。
今年はヤマト運輸の採用者数でもランクイン。
物流業界は流通経済大学の優秀な人材を求めている。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!!!。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています