【関東中流】 関東学院・東国・中学・流経 17 [無断転載禁止]©2ch.net
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■関東中流＝関東学院・東京国際・中央学院・流通経済
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/student/1466608356/1
「危ない大学・消える大学 2017」島野清志著
2015年難易度・総定員充足率による私立大学分類（P87～P98より主要大学のみ抜粋）
【SAグループ】私学四天王
慶應義塾・国際基督教・上智・早稲田
【A1グループ】一流私大
青山学院・学習院・中央・東京理科・明治・法政・立教・同志社・立命館・関西・関西学院
【A2グループ】一流私大
國學院・芝浦工業・成蹊・武蔵・明治学院・南山・西南学院・立命館アジア太平洋
【Bグループ】準一流私大
独協・駒澤・工学院・成城・専修・東洋・日本・東京電機・東京農業・愛知・中京・龍谷・近畿・甲南
【Cグループ】中堅私大の上位
東北学院・文教・東京経済・東京都市・二松学舎・立正・神奈川・愛知工業・京都産業・佛教・福岡
【Dグループ】中堅私大
北星学園・千葉工業・亜細亜・桜美林・国士舘・産業能率・拓殖・玉川・東海・愛知学院・大阪工業
【Eグループ】大衆私大
●流通経済・白鴎・城西・●東京国際・帝京・帝京平成・淑徳・大東文化・文京学院・明星・和光
神奈川工科・●関東学院・山梨学院・常葉・名古屋学院・大同・大谷・桃山学院・大阪産業・阪南
【Fグループ】
北海商科・上武・明海・●中央学院・嘉悦・多摩・高千穂・東京情報・帝京科学・日本文化・目白
湘南工科・桐蔭横浜・福井工業・静岡産業・同朋・名古屋商科・花園・関西国際・流通科学・崇城 中央学院大学はせめて「我孫子法科商科大学」にしてればよかったのに。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
天からの僥倖とでも形容すべき事柄である。
流通経済大学龍ヶ崎キャンパスにこの春竣工した新校舎の一角には、
学校法人日通学園としての、歴史と伝統を後世に継承するための、記念施設が設置されている。
https://twitter.com/rikicchin280/status/851243156070735872/photo/1
そして、施設に設置された記念モニュメントは、戦前の日本通運株式会社で、
作業員の採用試験の際に行われていた、「石の持ち上げ」で使われていた
「力石」である。
http://www.rku-koyu.org/news/news2017.html
モニュメントには解説文のプレートがつけられており、そこには、日本通運株式会社の寄付によって、
学校法人日通学園・流通経済大学が設立されたことが記されている。
ついに、日本通運が流通経済大学の生みの親であることが明記された建造物が作られたのである。 それでは、モニュメントに付属する、解説文を全文引用して掲載させて頂きます。
じっくりとご堪能ください。
「力石」解説
http://www.rku-koyu.org/news/pdf/20170407.pdf
ここに展示されている石は、「力石」と呼ばれる石です。
皆さんは「力石」をご存知でしょうか？。諸説ありますが、江戸時代から明治時代まで、
全国各地の神社の祭りなどで娯楽と鍛錬を兼ねて盛んに行われていた、若者たちの「力試し」の
際に用いられていた石のことをいいます。
現在でも「力石」は、各地に保存されており、例えば東京の富岡（深川）八幡宮
の境内には記念碑があり、また「力試し」は、1956年（昭和31年）に
東京都無形民俗文化財に指定されています。
この3個の「力石」は、故平原直（ひらはら すなお）氏から寄贈されたものです。
平原氏は、人間生活に不可欠な「運輸・運搬」という作業の重要性、またそれを担う人々の
社会的地位の向上、作業の過酷さからの解放による労働環境の改善を願って、
昭和初年から研究をスタートさせ、物流の科学的研究の道を開いた斯界の
パイオニアの一人です。
こうした先駆者の地道な努力の継続が、世界に誇るべき今日のわが国の
物流・ロジスティクスの礎となりました。 「力石」解説（２）
http://www.rku-koyu.org/news/pdf/20170407.pdf
それぞれの「力石」には、銘や重量などが刻まれていますが、その一つに
「再会」と刻字された石があります。
平原氏の著書によれば、この石は第二次世界大戦前に日本通運株式会社秋葉原支店に
あったもので、同社が作業員などを雇用する際にこの石を持ち上げさせて採否や賃金の額
などを決めていた、ということです。
大切なこの石も、戦争の混乱で一時行方不明となってしまったものの、戦後偶然にも
国鉄秋葉原駅改修工事の際に掘り起こされ、これを喜んだ関係者が当時の秋葉原駅長に
「再会」の揮毫を依頼し、石に刻字したとのことです。
この石は祭礼の際だけでなく、ビジネスの現場で関係する人々に愛着を持って使われていた貴重なものといえます。
本学は、1965年（昭和40年）に日本通運株式会社の出資によって創設されましたが、
当時の大学の学則には学園設立の目的として「経済学就中（なかんづく）流通経済」
の教育、研究が掲げられていました。
当時は我が国の高度成長期にあたり、急速に発展が予想された流通、物流分野の
科学的研究と最先端の学問、技術を習得した人材の育成が社会から強く求められていたのです。
今日、本学は経済の単科大学から中規模総合大学へと発展しましたが、その原点は
社会のニーズに応え、人々の生活を豊かで健康的にするために研究、教育の面から貢献し、
有為な人材を育成、輩出することに変わりはありません。そして、今後もこの基本的な方針は不変です。
本学創設50周年記念事業の一環として建設されたこの建物に展示される3個の「力石」は、
本学創立の原点を常に想起させ、地道な不断の努力の重要性を継承するモニュメント
になるものと確信しています。 【世界大学ランキング2016】 国内総合順位
http://tanuki-no-suj...01610/article_5.html
私大トップ10
10位 慶應義塾
11位 早稲田大
16位 東京理科
28位 東海大学
32位 近畿大学
33位 立命館大
35位 順天堂大
42位 日本大学
45位 同志社大
50位 豊田工業 >>250
以前は国際商科大学という名称だったことを知らないのか？ >>252
俺は知ってるよ、近くに住んでいたからね。（東洋大工の下宿先）
当時は団地のまん中に平屋の幼稚園風の校舎があったな、看板には国際商科大学と書いてあったな
一橋学院とか言う予備校が当時どこの大学も受からん生徒の受け皿として作ったらしいね
今は立派な大学になったな。 国際と名が付けばバカが釣られて集まるが、商科が付いたらバカでも集まらん そもそも大学に地域名がついてる方が珍しいだろ。
川越大学とか我孫子学院とか龍ヶ崎大学にしろって話はちゃんちゃらおかしい。死ね。 国立は東京、京都、埼玉、茨城とか普通に地域名が付いてるよ >>257
国立はだろ？おまえ頭大丈夫か？竜渓マンセーくんと同じレベルか？ 失礼しました。
ここは私大の中でも最底辺を争うスレだったのね
東京大、京都大、埼玉大、茨城大、宇大、千葉大、国立音大、上野音大
等は聞いたことが無い無名大学なんだろうな。 >>259
争ってはいません。
>>1を参考に同レベルの大学群でコミュニケーションを高めるスレッドである。
確かに関東学院マンセーと流通経済マンセーの意見が大半を占めてはいますが
最近では東京国際と中央学院の意見も反映されつつあります。 >>260
なんで単独でスレ立たないのか疑問だったけど
そういう意味合いがあったのか >>260
んなわけない。
これって関東学園（群馬）と関東学院（横浜）をすり替えてるだけでしょう。
何が関東学院マンセーだよ。１校だけ（＝関東学院）偏差値42当たりの大学を持ってきて
バレバレなんだよ。他３校は偏差値35じゃねーか。 【最新ニュース】
河合塾偏差値ランキング(大学別)
http://www.keinet.ne.jp/rank/17/ds03.pdf
★ 関 東 学 院 大 学
法-法 前期２ ＢＦ
法-地域創生 前期２ ＢＦ
法-地域創生 前２判 ＢＦ
法-地域創生 前期３ 35.0
経営- 前期２ 35.0
経営- セ併前 1 35.0
ＢＦ(ボーダーフリー)が増えました！ 明らかなBFもそうだけど、偏差値偽装してるほうがやばくね笑 >>264
明らかにＢＦが増えてる。
これからも増え続く可能性が高すぎる！ >>1
【Eグループ】大衆私大
●流通経済・白鴎・城西・●東京国際・帝京・帝京平成・淑徳・大東文化・文京学院・明星・和光
神奈川工科・●関東学院・山梨学院・常葉・名古屋学院・大同・大谷・桃山学院・大阪産業・阪南
【Fグループ】
北海商科・上武・明海・●中央学院・嘉悦・多摩・高千穂・東京情報・帝京科学・日本文化・目白
湘南工科・桐蔭横浜・福井工業・静岡産業・同朋・名古屋商科・花園・関西国際・流通科学・崇城 >>267
マンセーは大衆私大の枠で満足なんだな
あまりにも小物すぎて泣けてくる 朝日新聞出版「大学ランキング2018」に流通経済大学がランクイン。
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=18994
学部別の就職率と大学全体の就職率でランクインしている。
早稲田の政治経済、中央の経済、一橋の法学などと順位が近いのである。
嘘だと思った方は、実際に購入して確かめてみよう。ホントの事です。 流通経済大学の２０１７年度入試結果が公表される
http://www.rku.ac.jp/admissions/data/
推薦・ＡＯ・一般入試を含めた総志願者は４５３７名。
２０１６年度の総志願者が約３６００名だから、およそ９００名も増加している。
少子化が続くこのご時世、これほどまでに志願者を増やしているのは奇跡的と言える。
特に、【ロジスティクスと経済】を体現する、経済学部と流通情報学部が躍進しているのが心強い。
とりわけ経済学部の総志願者、約１９００名は見事
やはり、産学連携による【究極の実学主義】と言う、建学の理念に忠実に人材育成していれば、
世間は必ず評価すると言う事。
スポーツ選手と芸能人しか人材がいない、箱根駅伝と大学野球に執心する、日本に腐るほどある文系私大
とは、根本的に違う事が証明された。
この流れを逆行させぬ様、これからも地道に唯一無二の個性を貫いてもらいたい。 >>276
受験さけなきゃ大学行けないようなバカが増えただけかと。 専修大学 １８８０年創設
神田五大学、五大法律学校、日本初の経済法律専門学校
主な卒業生：馳浩前文科省大臣、東国原前宮崎県知事、小堺一機･ダイヤモンド
☆ユカイ、俳優仲村トオル・大沢たかお、ヤンキース･広島黒田博樹・巨人松本
哲也・ソフトバンク長谷川勇也・★巨人池田駿・★日本ハム森山恵佑
女優加藤ローサ、元日テレアナ上田まりえ・★フジテレビアナ上中勇樹 、
二葉亭四迷、スピードスケート堀井学・黒岩彰、ソチ五輪銅メダリスト小野塚
彩那、プロゴルファー羽川豊・藤田寛之、浦和レッズ長沢和輝･福島春樹・横浜
Fマリノス仲川輝人・★清水エスパルス飯田貴敬
■五大法律学校
明治時代に創立した私立の法律学校のうち、東京府（現在の東京都）下に所
在し、とくに教育水準が高く特別許認可を受けた5校の総称である。
具体的に、和仏法律学校（法政大学）
明治法律学校（明治大学）
専修学校（専修大学）
東京専門学校（早稲田大学）
英吉利法律学(中央大学)を指す。
■神田五大学
東京の中心地神田を本拠にし、法律学校を母体とした有名五大学。
（神田五大学)
中央・明治・専修・日大・法政
■東京１２大学 大学公認の正式ユニット （1964年発足）
http://www.tokyo12univ.com/
東京の有名トップ１２大学の連合体
青山学院大学 慶應義塾大学 國學院大学 上智大学
専修大学 中央大学 東海大学 日本大学
法政大学 明治大学 立教大学 早稲田大学
■大学三大門
赤門－東京大学
黒門－専修大学
白門－中央大学 来 年 以 降 厳 し い 状 況 に な っ て い く 大 学 群 なぜ、流通経済が昨年度に比べ、およそ９００名も受験者を増やせたのか。
その理由は「経済学部なのに存在意義が明確にされている」からだろう。
一般的に、看護学部、教育学部などの卒業が仕事や資格に直結する資格は人気が高い。
一方、経済学部は卒業したところで職業や資格に直結する訳ではない。
しかし、「流通経済の経済学」は、経済現象を交通・ロジスティクスに焦点を当てて理解する
と言う明確な目的がある。
交通・物流産業を経済学的に理解する訳だから、物流企業の財務分析でもいいし、
交通産業における環境対策でもいいし、日本の交通政策でもいいいし、
物流産業と企業経営でもいいし、物流産業と経済のグローバル化でもいい。
人や物の移動は、人類が存続する限り絶対になくならない。
ネット通販が隆盛になればなるほど、物流と言う活動は重要になる。
インバウンド観光が国の重要戦略になれば、交通と言う活動は絶対に不可欠になる。
その意味でも、「流通経済の経済学」が大切にすべきは、交通経済学とロジスティクス。
この二つがぶれなければ、特徴が明確にしにくい経済系学部にあって、高い公益性を発揮できる。 【暫定版2017年版世界大学ランキングにおける日本国内順位の総合評価】（団体戦方式）
●:国立大学、▲:公立大学、○:私立大学、先頭数値は順位。
１●東京、２●京都、３●大阪、４●東北、５●東京工業、
６●名古屋、７●九州、８●北海道、９●筑波、10○慶應義塾、
11○早稲田、12●広島★、13●神戸、14●東京医科歯科、15▲首都東京、
16●岡山、17●千葉、18●金沢、19●熊本、20▲大阪市立、
21○東京理科、22●長崎、23▲横浜市立、24●東京農工、25●信州、
26●新潟、27●横浜国立、28●徳島、29○立命館、30●愛媛、
31○順天堂、32○東海、33●群馬、34●山形、35▲大阪府立、
36●岐阜、37○近畿、38●鹿児島、39●高知、40●山口、
41●埼玉、42●富山、43○豊田工業、44▲名古屋市立、45●名古屋工業、
46●一橋、47○日本、48●豊橋技術科学、49●九州工業、50○同志社、
51○上智、52●山梨、53●静岡、54○明治、55●長岡技術科学、
56○東京慈恵会医科、57○中央、58●東京海洋、59●お茶の水女子、60○関西学院、
61○青山学院、62○関西、63●鳥取、64○埼玉医科、65●島根、
66●宇都宮、67●佐賀、68●電気通信、69●岩手、70○芝浦工業、
71●京都工芸繊維、72○昭和、73○国際基督教、74▲国際教養、75○北里、
76●三重、77○東京都市、78●宮崎、79●大分、80▲秋田県立、
81○東京女子医科、82○千葉工業、82○東京電機、84○学習院、85●秋田、
86●福井、87○東京農業、88○法政、89▲兵庫県立、90●弘前、
91○京都産業、92●茨城、93▲会津、94●浜松医科、95○立命館アジア太平洋、
96●東京外国語、97○神田外語、98▲福岡女子、99○東邦、100○南山
対象ランキング（９種）：THE-World2016-17、THE-Asia2017、THE-日本版2017、QS-World2016-17、QS-Asia2016、ARWU2016、CWUR2016、BGU2017、AMIU2016
評価方法：２大学間対抗の勝数＞同引分数＞ランクイン数＞国内順位平均
注:オリジナルでは81位にNAIST、82位に総研大があるが、上記はそれら大学院大学を除いて繰り上げた順位。
http://tanuki-no-suji.at.webry.info/201705/article_1.html やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
祝杯で寿ぎたい慶事である。
閣僚経験のある元・国会議員も出席するシンポジウムで、パネリストとして語っているのは、
流通経済大学卒で大手上場物流企業に勤務し、海外赴任の経験もある人物。
グローバル・ロジスティクスを支える、流通経済大学卒の人材が日本と世界で活躍している事が、
具体的ものとして捉えられるだろう。
スポーツ選手と芸能人しか人材を輩出出来ず、 箱根駅伝の順位に一喜一憂している、
日本に腐るほどある文系私大と、【物流の流通経済】が、根本的に違う事が、一目瞭然で分かる。
このように「ロジスティクスと経済」に資する人材輩出と社会貢献こそ、流通経済の存在意義を際立たせる
本道と言える。
５０年前、日本で唯一、物流に精通した大学を立ち上げた、日本通運の先見の明には驚くばかりだ。
https://www.youtube.com/watch?v=rnhiLxa--4w .
.
東京都三鷹市下連雀(吉祥寺) 元ニコ生主の莉里子 https://i.imgur.com/XYIO6ri.png
【特技】女レズの振りして女にハメる / 女の振りして男のしゃぶる
シティハイツ吉祥寺通り4階【猟奇的なちんぽ】
莉里子＝少年A＝剛＝コピーライティング＝ハッキング常習犯 @shounen_a_ @copy__wrinting
【検証画像】 https://imgur.com/a/qAea6
【誕生日がコロコロ変わる】
1995年5月17日(少年A) http://imgur.com/a/2uDBc
1996年4月25日(にゃんぱす) https://imgur.com/a/oJZpv
1994年3月7日(莉里子/りりこし) ニコ生で本人が申告
【ニコ生配信中の様子】 https://imgur.com/a/TXEgU 「いま生理中だからさ～」
【少年A出演映画/少女の王国】 https://imgur.com/a/002N5
【彼女がいたとレズアピール 実は 男 でホモ彼氏とセフレがいた！！！】
最初の頃みたいにもう布越しじゃ我慢できなくなってパンツの中に手入れてきたりしないのかな...
奉仕してるときに頭撫でてくれないのかな...終わって寝てるときにいきなりムラムラして自ら誘ってこないのかな...
ちんぽっぽ http://imgur.com/a/8LCNm
【亀甲縛りに猿ぐつわ/麻薬/自己陶酔/乱れた性生活】 https://imgur.com/a/BHqSV
よしよしよし、寝ちゃえ！そいつらは私が掘っとくから 自称変態に「じゃあヤらせろよ」って言ったら泣いた
【アナルにゴーヤ☆】 http://imgur.com/a/f3JWm
デビューシングル「おとこおかす」少年A feat.てけー
http://twicsy.com/i/KYum8b 青山学院
http://www.aoyama.ac...on/data/details.html
文系学部の上場企業就職率は22.6%。 就職内定率75%
東海大学理系
http://www.u-tokai.a...ng/course/index.html
就職内定率 95.7％ 上場企業への内定率51.5％
http://www.aoyama.ac...a/job_list/2013.html
全日本空輸(株) 23 男0 女23
あいおいニッセイ同和損害保険(株)17 男2 女15
日本航空(株) 15 男1 女14
東京海上日動火災保険(株) 9 男0 女9
明治安田生命保険(相) 9 男1 女8
住友生命保険(相) 5 男0 女5 昨今大きく報道されている、「宅配便の輸送問題」。
ところで、この問題に対応するため、すでに２年前に国土交通省に「宅配の再配達の削減に関する検討会」
が立ち上げられ、宅配便の輸送問題について対策が立案されていたことを知っているだろうか？。
http://www.tsuhanshinbun.com/archive/2015/06/post-2204.html
この委員会の座長は、流通経済大学の教授なのである。
そして、この委員会で提言した、宅配便の輸送問題に関する解決策の一つが、
「住宅や公共施設に宅配ボックスを設置し、再配達を減らす」こと。
いま、宅配便の輸送問題への解決策として「宅配ボックスの普及」が、盛んに言われているが、
この方法を提言したのは、流通経済大学の教授が座長の委員会なのである。
もう一回言いますよ。
「宅配ボックスの普及について提言したのは」流通経済大学の教授が座長の委員会である。
テレビのニュース番組で「宅配便の輸送問題」を取り上げた時も、流通経済大学の教授が
解説者として登場している。↓をじっくりと見てほしい。
https://www.youtube.com/watch?v=yH7ssRo5Mvo
流通経済大学の専門性が、経済の大きな問題に解決の道筋をつけた。
【物流の流通経済】が、公益性の高い教育・研究機関であることの証だ。 【暫定版2017年版世界大学ランキングにおける日本国内順位の総合評価】（団体戦方式）
●:国立大学、▲:公立大学、○:私立大学、先頭数値は順位。
１●東京、２●京都、３●大阪、４●東北、５●東京工業、
６●名古屋、７●九州、８●北海道、９●筑波、10○慶應義塾、
11○早稲田、12●広島★、13●神戸、14●東京医科歯科、15▲首都東京、
16●岡山、17●千葉、18●金沢、19●熊本、20▲大阪市立、
21○東京理科、22●長崎、23▲横浜市立、24●東京農工、25●信州、
26●新潟、27●横浜国立、28●徳島、29○立命館、30●愛媛、
31○順天堂、32○東海、33●群馬、34●山形、35▲大阪府立、
36●岐阜、37○近畿、38●鹿児島、39●高知、40●山口、
41●埼玉、42●富山、43○豊田工業、44▲名古屋市立、45●名古屋工業、
46●一橋、47○日本、48●豊橋技術科学、49●九州工業、50○同志社、
51○上智、52●山梨、53●静岡、54○明治、55●長岡技術科学、
56○東京慈恵会医科、57○中央、58●東京海洋、59●お茶の水女子、60○関西学院、
61○青山学院、62○関西、63●鳥取、64○埼玉医科、65●島根、
66●宇都宮、67●佐賀、68●電気通信、69●岩手、70○芝浦工業、
71●京都工芸繊維、72○昭和、73○国際基督教、74▲国際教養、75○北里、
76●三重、77○東京都市、78●宮崎、79●大分、80▲秋田県立、
81○東京女子医科、82○千葉工業、82○東京電機、84○学習院、85●秋田、
86●福井、87○東京農業、88○法政、89▲兵庫県立、90●弘前、
91○京都産業、92●茨城、93▲会津、94●浜松医科、95○立命館アジア太平洋、
96●東京外国語、97○神田外語、98▲福岡女子、99○東邦、100○南山
対象ランキング（９種）：THE-World2016-17、THE-Asia2017、THE-日本版2017、QS-World2016-17、QS-Asia2016、ARWU2016、CWUR2016、BGU2017、AMIU2016
評価方法：２大学間対抗の勝数＞同引分数＞ランクイン数＞国内順位平均
注:オリジナルでは81位にNAIST、82位に総研大があるが、上記はそれら大学院大学を除いて繰り上げた順位。
http://tanuki-no-suji.at.webry.info/201705/article_1.html 「関西私大頂点を目指す真の実力校」「各分野でトップ維持」「文科省御用達」の三拍子の立命進学の滝川高校いじめ自殺の加害者の方が、関関同はおろかドFランの大幅定員割れ大卒より
ずっと生きてる価値無しでクズ人生ってのが、社会一般の現実やて考えに溺れてるヤフブロやアメブロに爆サイの偽善者どもは端からFランの味方や。
で、それらの意見なんか綺麗ごとの負け惜しみでしかないってことを裏付ける社会の事実の数々の方を「嘘」「幻覚」扱いして、それらの事実を述べてる人間、
そしてその基盤となるデータを発表した各種機関や文科省の方を、無意味に「偽事実バラ撒き狂」「現実見たふりしてるだけの幻覚軍団」「現実逃避しか能無いくせに世の中を気にする奴」
「何を以って現実かサッパリな大嘘吐きのホラ吹き軍団」呼ばわりして、挙句には、世の中の真の事実について只管語ってる人間が考えを変えもしとらんのに、ってか端からンな必要すら無いにも関わらず、
勝手に「こっちの勝利や」とか無意味に宣言して、事実語ってるだけの人間たちのことを勝手に「自分の方が嘘吐きやて、自分で認めてワビ入れてきた」ってことにして、
「事実やて言えんようにしたった」「滝川や大津の加害者なんか底辺高校や底辺大学卒よりずっと生きてる価値無くて底辺人生なんが社会一般の現実やてこと、既に万人に解らせた」って
気分に無意味に浸って、「『滝川や大津の加害者はエリート』『底辺高校に底辺大学出身者の方が生きてる価値無しの底辺人生』主義者はただのホモでゲイやなんから、事実知ってるふりすんな」って
負け犬の遠吠えみたいに発言するほどやしな。
実際は、自分らの意見の方がよほど外部から「綺麗ごと」「詭弁」「学歴社会の非常識」「負け惜しみ」って蹴散らされたり、「綺麗ごとバラ撒くより現実見れば？」って反論されたりしてるだけで、
賛同なんか得られてもいやんのにさ。 中央学院って近くの大学と合併して生き残りありうる？あるいは学部改組して大学名を変更するか。中央学院って知名度はやたら低いよね。 >>295
マンセー君ってなんでいつも同じ事しか言えないの？
他の大学にも噛み付けよ IP抜かれてバレバレだから全部わかるよ書き込みw マンセーの言う近くの大学＝流刑の超絶バカ大学の事だもんなw あんなクソバカが通う大学にもマンセーがいるなんて感心するよw 南総通運／今井副社長が社長に(LNEWS)
http://lnews.jp/2017/05/j051513.html
南総通運社長に今井氏(日本経済新聞)
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15IA3_V10C17A5TJ1000/
南総通運、社長に今井利彦氏(日刊工業新聞)
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00428429
流通経済大学卒⇒日本通運勤務⇒関連会社の社長
流通経済大学から物流業界に就職するとは、将来は幹部として組織のトップに立つ可能性もある
人材になると言う事。
とりわけ、日通グループへ就職するとは、選び抜かれたエリートであると言う事だろう。
スポーツで全国大会に出場する事より、野球や箱根駅伝で優勝するよりも難しい。
このような脈々とした人材輩出力こそ、流通経済が日本に腐るほどある文系私大と
根本的に違う点である。 >>299
物流は頭の足りないバカがトップになれるの？ だってトラック運転手養成大学だろ？恥ずかしくて行きたくないな 流通経済大学卒が企業のトップに立った
↓
誤「流通経済大学すげーな」
正「その会社やべーな」 流通経済大の卒業生が市議に当選した
↓
誤「やっぱり流通と経済の流通経済大は優秀だな」
正「龍ケ崎市やべーな終わってる」 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
野球で例えるなら、代打逆転満塁優勝決定ホームランである。
今年はＡＯ入試のエントリー開始前に、事前説明会を複数回行うそうである。
http://www.rku.ac.jp/news/admissions/681
これまでになかった、活気を感じさせる取り組みである。非常に素晴らしい。
しかし、きちんと考えてみれば、
【1】企業が設立した産学連携の大学、
【2】日通グループへの人材輩出、
【3】物流業界での人材の活躍
これらすべてを具体的な事例として証明できるのだから、
ここまで、アドバンテージを持っているなら、むしろ、受験生から支持されない方がおかしい。
大胆にいえば、スポーツ選手と芸能人で目立たなくとも人材育成と輩出の伝統を地道に訴えていけば、
そこら辺の私大とはぶっちぎりで差を付けられることは明らかである。
交通・物流と言う、人間生活に不可欠な要素を学ぶ事が出来る、日本で唯一の経済系大学。
ネット通販が普及するには物流が必須であり、日本でのインバウンド観光が重要政策になれば、
交通が重要になる。
ＡＩやＩＴが普及し、販売や営業に関する職種の効率化、合理化が進んでも、人類滅亡の日まで続いていく、
「物の流れ」、「人の移動」を学ぶ事が出来る。
会計や金融に強い経済系大学は数あれど、交通・物流に秀でた経済系大学は流通経済のみ。
海洋国家であり、世界的グローバル企業が密集しており、資源と食料を輸入に頼る日本にとって、
命綱と言ってもよい不可欠な活動である交通・物流を経済学的視点から学ぶ。
公益性の高い存在であることは言うまでもない。 ２ 大 マ ン セ ー 比 較
■ 流通経済マンセーは、ひたすら自身の大学の自慢話をする。
■ 関東学院マンセーは、やたらと他校をこき下ろす事に命を懸ける。
★★ 関東学院マンセーは嫌われるが流通経済マンセーは嫌われない。★★ 関東学院マンセーは有名人かと・・・・・・・・・・・・ 自分が変われなかったから、
せめて出身大学のイメージだけでも変えたいのよね、わかるわ。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
人類共通の夢を実現した、私たち日本の奇跡である。
流通経済大学の２０１８年入学者向け大学案内パンフレットが公式サイトで閲覧できる。
http://www.rku.ac.jp/material/
http://www.rku.ac.jp/pdf/guide2018/guide2018.pdf
今年の入学案内、ビジュアル面ではカラー写真を贅沢に使用し、ファッション誌かと思わせる様な、
つい手に取って見てみたいと思わせる様な構成だが、内容はビジュアル以上に素晴らしい。
特に、特に、素晴らしい点を箇条書きしてみよう。
１．「日本通運寄附講座」（15‐16ページ）
この部分に関する記述が、【物流の流通経済】としての歴史と伝統を最も強調するヤマ場であろう。大事な箇所ですよ。
物流とは単にモノを運ぶ事ではなく、経済と社会を動かす動脈であると言う事を理解し、経済について
深く学びたくなったと言う内容は、完璧。１００点満点で２０００点あげたい。
この様な見識を持てる学生を毎年育てられると言う事は、歴史と伝統の継承が順調に進んでいる証拠。
２．「真の実学教育とは教養教育を疎かにしない事」(12ページ）
なぜ、専門知識を活かすには深い教養が必要か？。例えとして出している事例は誰もが納得する話。
実学主義＝すぐに役立つ知識や資格と思い込んでいる大学は非常に多いのだが、教養こそ実学を活かす要点と言い切れるのは、
実学主義の真の意味を理解している事に他ならない。
３．「保護者と教員／企業の人事担当と大学の就職担当職員のクロストーク」（29‐30ページ）
なぜ、日通グループでこれほどまでに多くの卒業生が活躍し、幹部となる卒業生もいるのか？。
それは、日本通運が流通経済大学の持つ強みを理解しており、人材の供給源として評価しているためであると理解できる。
そして、自分の通った大学に子供を入学させ、日々成長していく姿を見て感動したと言う話。
いよいよ、「自分の母校を子供に薦める」と言う、伝統校にしかできない入学の形態が実現するようになった。これも素晴らしい。
４．経済学部の講義紹介「交通論」（38ページ）
学部を代表する講義に「交通」をあげている経済学部は流通経済だけだろう。これこそ、唯一無二の強み。
日本に腐るほどある経済学部では、ここまで明確に個性と特色を打ち出すことは不可能である。
経済学を基礎に交通を分析し、その発展としてロジスティクスや経営を学ぶ。やはり、どこも真似できない
「流通経済の経済学」の真骨頂と言える。これは、完成された学びの特色と言える。
以上が今年のパンフの感想だが、表紙を見た時には驚いたね。「こりゃ、大学案内と言うよりファッション誌だな」と。
ビジュアル面でのインパクト、惹きつける魅力は史上最高と言ってよい。 ある公立高校の学校紹介パンフレットに大学進学した学生の体験談が掲載され、
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf
流通経済大学に進学した学生が、
・「日本通運と言う企業によって設立された大学で、産業界との連携により実学を徹底して学べる」事が進学の理由と言っている。
この学生の言っている事は本当だろうか？。検証してみよう。
【検証１】就職活動（その１）
http://www.rku.ac.jp/news/career/503
日本通運に内定した学生の体験談では、就職活動中にリクルーターとの面談があったと記されている。
通常、企業のリクルーターは、その企業に勤務する卒業生が担当し、採用実績や人材が評価されていなければ配置されない。
すなわち、多くの卒業生が日通グループで活躍している事を表している。
【検証２】就職活動（その２）
http://www.rku.ac.jp/news/career/513
日通グループに内定した学生の体験談では、就職活動中に先輩を職場訪問している事が記されている。
大手企業に就職活動中に先輩訪問できる大学とは、歴史と伝統と人材輩出に実績がある大学である。
【検証その３】人材輩出（その１）
http://www.rku-koyu.org/greeting/andou.html
流通経済大学の卒業生団体、流通経済大学校友会の会長は、もちろん、流通経済大学の卒業生であり、
日本通運の元役員。物流業界で活躍し、役員となる卒業生も多くいる。これは、大学の専門性が評価されている証拠だ。
【検証その４】人材輩出（その２）
http://lnews.jp/2017/05/j051513.html
今年５月、日本通運と関連の深いある物流企業で社長交代が発表されたが、新社長は日本通運出身で流通経済大学卒。
流通経済大学卒⇒日本通運⇒役員や子会社・関連会社社長と言う人材輩出の伝統は脈々と続いている。
【検証その５】企業からの評価
http://www.rku.ac.jp/pdf/guide2018/guide2018.pdf
流通経済大学の２０１８年入学者向け大学案内が、ＷＥＢで閲覧できるが、この中に、日本通運は流通経済大学をどう評価しているのか？
について、人事担当者のコメントが掲載されているが、
・「少人数教育で大切に人材を育てている」
・「ロジスティクスについて専門的に学んでおり、仕事への意欲も基礎的な能力も高い」と、言っている。
「就職に強い」大学は数あれど、企業が具体的な校名を挙げて人材を評価するとは、専門性を評価している事の表れだ。
さぁ、１－５を読んで高校生の受験体験談は本当かどうか、判断できただろうか？。 「流通経済の経済学」で、他と大きく差別化でき、なおかつ、唯一無二の個性を発揮できるのは、
「交通」であると言える。
ふつう、経済学部と言ったら、「金融」とか「証券市場」とか「社会保障」とか「経済政策」を、代表的な
講義としてあげるだろうが、その種のものはすでに、どこの経済学部でも行われており、
はっきり言って特色とは言えない。それでは、他との差別化は出来ない。
「交通」とは人と物の流れの総称で、人類が誕生して以来、脈々と続いている活動であり、
その特徴を経済学的に考察する事は、その発展として、物流や観光を学ぶ上での重要な基礎となる。
交通を基礎理論とすれば、ロジスティクス（物の流れ）、旅客（人の流れ）、都市政策（人口と交通）
流通政策（市街地と交通）、国際経済（グローバルな経済活動と交通）など、あらゆる分野の展開が可能である。
特に、ロジスティクス・旅客を深く学びたければ、その基礎として交通について学ぶ事は必須と言える。
故に、【物流の流通経済】がその基礎理論としての代表科目で、「交通」を挙げているのは、
非常に正しい。
「交通を経済学的視点から学ぶ」と言う、確立された伝統をもっと広めていけば、経済系学部で
日本で唯一の存在として、広く支持されるであろう。 >>340
「交通」がなければ、路線バスも電車も無いので、通勤も通学もできない。
空港も無いので旅行もできなければ、外国へも行けない。
港も無いので輸出も輸入もできない。
「交通」が無かったら石油は中東から届かず、商品は工場から店舗に届かず、ネット通販も経営できない。
金が無ければ生活できないのと同じで、交通が無ければ何もできない。
その前に、現金輸送車でＡＴＭに現金が補充されないので、金もおろせない。
その意味でも「交通」を重視する、流通経済の経済学部と言うのは、唯一無二の存在だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
