【靴】 皮革製品の手入れ術 45足目 【オイル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
革靴(無論手袋、財布等の話題も歓迎)の手入れの方法、
テクニック、ノウハウ、アイディア、ケミカル情報交換しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
前スレ
【靴】 皮革製品の手入れ術 44足目 【オイル】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/shoes/1519787242/ https://i.imgur.com/KR2P2YI.jpg
シューツリー入れてもシワが完全に伸びないんですが
こんなもんですか? >>683
まだ伸ばせますが革が伸びそうで怖いです。
>>684
motoです >>680
日本だと6万円くらいの安物だけど、一応修理トライしてみようかと。 >>682
>>606 さん?
もう少し甲高のシューツリーにしてみては。 >>682
スカスカじゃん
そのシューツリーが靴に合ってないだけだよ >>682
新宿のハンズに靴を持っていって
合うツリーを探してもらえ >>682
なぜコルドヌリを選んだんだ
ディプロマットのほうが合うだろ こういう合わないツリーより、バネ式のダイソーのがシワ伸ばせる現実。 てか、なんで芝生の上なん
何を見せるための画像なんだか分からん ばかっ!ID:7Fj3SwYAがヌマッチだって事バレちゃうじゃんか! >>682
スッカスカでシューツリーが全く機能してないよ アルコール染料で染めたスムースレザーのブーツってどんなエイジングするの? 初ハーフラバー。正直よいと思う。レザーソールだと汚れは自然に削れてなくなるけどラバーではそうならないのがやや気になる。慣れでしょうけれど。 おいらは買ったらすぐにハーフラバー&ビンテージスチール派
充分に回収できる初期投資だよ
レザーソールの摩耗を気にするのって精神的によくないし レザーソールがすり減ってきてからラバー貼る派だな。つま先はゴム貼る。 買ってすぐにハーフラバーとトップリフトをゴム製に張り替えてもらう派
ならゴム底買えよって話だけど、しっくり来るのは大抵レザーソールなんだよな そう。あくまでもレザーソールのあのコシが好き。
だから全部ゴムとかは買わない。 アニ散歩で履いていた
レッドウイングのポストマン良いなあっと思った
レッドウイングやマーチンって
よくわからない理由で避けてたんだけど、
ガンガン履くには良いのかなと見直しつつある >>711
ガンガンとはいえ3日に1回くらいにしといた方がいいけどな
あとは好みだ RWやマーチンって両者を同じように括るのは違和感があるな オールデンも雑な縫製やし、許せないレベルでなければええんちゃう >>715
オールデントリッカーズ含めて同レベルでしかないと思ってる
ダイナイトソールは重すぎるから同じくレザーにラバーするな 日本製と中途半端にキャラ被ったせいで日本じゃ存在感無いのがフランス
無駄にゴツいし作りも雑で凝ったことしないだからこそ頑丈で浪漫があるのがアメリカ
他国を丸パクった挙句最終的にオリジナルより安く良いものを作り嫌われるのが日本
なんか伝統を売りにしてるけど今の基準で考えると大したこと無いのがイギリス
車も靴もだいたい同じ >>723
面白い
確かに大体合ってる
スレ関係無いけどw フランス車ってシートが絶妙の収まり感だけど、
ウェストンなんて踵ガバガバで収まり最悪やんけ >>723
ベルルッティやJMウェストンにあたるメーカーは何処?
ジャガーやアストンマーチンやロールスロイスやベントレーやロータスやマクラーレンが大した事無いって? >>726
イタリアが好きで他disってるだけじゃねえかw >>723
フランスの車といえばシトロエンだろ?
あそこ設計段階でデザイナーがエンジニアの上位に立ってる日本と完全に正反対のおかしな会社だろ ドイツ靴ってビルケンシュトックぐらいしか思い浮かばん >>728
BerlutiはもちろんBugatti
そこに挙げられたどのメーカーも性能はドイツ車以下
デザインはイタリア車以下
信頼性は日本車以下
バカっぽさはアメ車以下 >>730
そのほうがカコイイ車が作れるからいいんだけどな。
エンジニアの要求でコンセプトからどんどんダサい所帯染みた車になるよりは。 >>732
ローバーやボクスホールならともかく
今のイギリス車を知ってるとは思えない >>731
ディンケラッカーもアディダスもビルケンも >>723
靴の考察はともかく車は過去のイメージにとらわれすぎ
例えば最近のイタ車デザインは停滞してるし逆にイギリス車デザインは新境地を切り開いてる >>733
三本和彦さん曰く、ヨーロッパのデザイナーはスタイリストでなく工業デザイナーだから上に立てる。
一方日本のデザイナーはただのスタイリスト。工業を知らないからエンジニアに意見を通せない。
そして日本のエンジニアは普段着からしてスタイルのへったくれもない連中が多いから車がパッとしない。 アメ車はあいかわらずだろ。
確かにアメリカの靴はアメ車みたいだわ。 どうだろうな
日本でのイメージに囚われすぎていると思うが、靴をよく知らないのだけはわかった 日本車は一度世界を席巻し、関税に苦しめられた
日本靴は関税による恩恵をあれだけ享受していながら日本ですらまともに売れない
全然違う >>723
>他国を丸パクった挙句最終的にオリジナルより安く良いものを作り嫌われる
例えばどのメーカーよ まぁダサいだなんだ言ったところで結局買うのは日本車のハイブリッドカーってオチだろw 山長とか 友次郎はチェルシーのパクリ 勘三郎はドーヴァーのパクリだもんな その辺の革靴だと中国他発展途上国産が圧倒的で、高級靴だと英伊仏米あたりじゃない?
一部ビスポーク除いて日本靴なんてまだまだでしょう
何しろラストや部材が悪い >>748
車だったらほとんどのメーカーがそうだけど
靴はどうなんだろうな 車と靴の対比、久しぶりに面白かったよ。
読ませるね。
最近のオールデンスレがクソ以下で全く読むに値しないんで、
まだまだこういう良識的な人がいることに、ホッとした。 オールデンスレって最初から読むに値しないスレでしょw オールデンスレが一番盛り上がる話題は冠婚葬祭とスチール じゃぁ無理やり話題変える
雨用のオイルドレザーの靴(宮城PO)、文字通り雨降りの日専用で履いてるんだけど、
半年に1回くらいしかオイル入れてない
諸兄はこの手のオイルドレザー靴はどういう頻度で手入れしてる?
ちなみに今年の梅雨の時期は中1日で頑張ってもらった
(もう一足はケンフォードのセメント&ガラス靴) メンテナンスは
どうすれば良いかでは無くて
どうしたいか次第 >>763
なんかかさついたらクレム入れてる
普段はブラッシングのみ >>763
最近は割り切ってゴムの履くようになったからなぁ
ちょっと前まではパラブーツを雨用にしてたけど正直革とゴムだと雨の日はゴムの方が楽なんだよね
パラブーツの時は三ヶ月に1回土砂降りにやられて全部グショグショでちょっとマズイかもって感じた時に1回増やすかもくらいの頻度
ここ数年雨が手加減無くなったからかちょっと偉い人やオシャレに興味ある人相手でも良いゴム長けっこう受けが良いんだ 雨用革靴には
ポストマンタイプもオススメですかね? 雨の日はゴアテックスばかりだわ
台風の時はマッキントッシュフィロソフィーのレインブーツ >>763
オイルドレザーは年数回のオイルアップで十分かと
梅雨前にオイル、梅雨明けにオイル、冬場乾燥する前にオイル
自分がオイルドレザーの梅雨靴メンテするならこんな感じかも オイルドレザーの補色&保革はモブナチュラーレとかクレムでOK? ナチュラーレよりはクレムの方が油分多そうでいいだろう
ぶっちゃけクレム一本あれば牛かわからコードバンまでよし >>774
ナチュラーレは用途にオイルドレザー公式表記されてるから悩むわ モゥブレィプレステージのビーズエイジングオイル
サフィールノワールのレザーバームローション
この辺が鉄板
前者は意外とクレンジング性能が高く隠れたオールインワンだし、
後者はサイフやベルトにも使ってる 雨降りや猛暑日にはションベックマンがオススメらしい ハーフサイズ大きいの買ってしまったときって、靴ひもってシングルよりパラレルの方がしっかり締まるもん?
あんまホールド感の違いわかんないんだけど(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています